一建公路工程实务-一级建造师《公路实务》预测试卷2107

一建公路工程实务-一级建造师《公路实务》预测试卷2107单选题（共20题，共20分）(1.)当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过()个月。A.（江南博哥）1B.2C.3D.4正确答案：C参考解析：2023教材P418、2022教材P416当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣回，扣回期不超过3个月。(2.)在分包工程实施中，甲应对分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备进行检查核实，如难以达到工程要求，应要求乙采取处理措施，甲、乙分别代表()。A.承包人、分包人B.监理人、分包人C.监理人、承包人D.业主、承包人正确答案：C参考解析：在分包工程实施中，监理工程师应检查核实分包人实施分包工程的主要技术、管理人员及主要施工设备是否与资格审查时所报的情况相符，如发现分包人的人员、施工设备、技术力量等难以达到工程要求时，应要求承包人采取措施处理。(3.)关于垫层施工的说法，错误的是()。A.粉煤灰垫层严禁在浸水状态下施工B.地面有起伏坡度时，应水平分层铺筑C.灰土垫层压实后3d内不得受水浸泡D.粉煤灰垫层验收后，应及时填筑路堤或封层正确答案：B参考解析：垫层应水平铺筑，地面有起伏坡度时应挖台阶，台阶宽度宜为0.5～1.0ｍ。(4.)主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为()移动模架。A.复合式B.上行式C.下行式D.翻转式正确答案：B参考解析：主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为上行式移动模架；主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位的称为下行式移动模架。(5.)路基的上路床通常是指（）。A.路面底面以下0～0.3m深度范围B.路面底面以下0～0.5m深度范围C.路面底面以下0～0.8m深度范围D.路面底面以下0.3～0.8m深度范围正确答案：A参考解析：本题考点是填方路基施工。上路床是指路面底面以下0～0．3m深度范围。(6.)下列关于岩石路堑开挖方式说法，不正确的是（）。A.钻爆开挖是当前岩石路堑广泛采用的开挖施工方法B.直接应用机械开挖，该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施C.直接应用机械开挖，该方法适于破碎坚硬岩石D.静态破碎法将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，使介质裂开正确答案：C参考解析：用机械开挖没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力，但不适于破碎坚硬岩石。(7.)下列关于填石路基填筑说法中，不正确的是（）。A.崩解性岩石不得直接用于路堤填料B.在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑C.在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设封层D.孔隙率的检测应采用水袋法进行正确答案：C参考解析：在填石路堤顶面与细料土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。(8.)下列关于水泥混凝土路面横缝的说法中，错误的是()A.切缝方式的选用应由昼夜温差确定B.普通混凝土路面横向缩缝不宜采用斜缝C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D.每日摊铺结束应设置横向缩缝正确答案：D参考解析：A选项，横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种，切缝方式的选用，应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。BC选项，普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝。D选项，每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。(9.)下列不是水泥稳定碎石基层裂缝的防治方法的是（）。A.严格控制集料中黏土含量B.尽可能采用快凝水泥C.养护结束后应及时铺筑下封层D.严格控制加水量正确答案：B参考解析：水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：（1）改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂。（2）控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。（3）在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。（4）一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。（5）设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。(10.)关于有平衡重转体施工的说法，错误的是（）。A.应严格控制桥体高程和轴线，合龙接口允许相对偏差为±10mmB.合龙时应选择当日最高温度进行C.转动时宜控制速度D.当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差影响，修正合龙高程正确答案：B参考解析：本题考查有平衡重转体施工。A选项，合龙应严格控制拱肋的高程和轴线，合龙接口的高程允许偏差应为±10mm，轴线允许偏差应为±5mm。BD选项，转体合龙应在当日最低温度时进行，当合龙温度与设计计算温度相差较大时，应考虑温度差带来的影响，修正合龙高程。C选项，转动时宜控制速度。(11.)下列适用于深水基础施工的围堰工程是（）。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.套箱围堰D.土围堰正确答案：B参考解析：本题考查围堰及开挖方式的选择。钢板桩围堰适用于各类土(包括强风化岩)的水中低桩承台基坑。双壁钢围堰适用于深水基础施工。(12.)隧道通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器及()检测到的环境数据及交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行。A.温度检测器B.压力检测器C.风速风向检测器D.亮度检测器正确答案：C参考解析：通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行;并在发生火灾时根据不同地点对风机风向、风速、运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。(13.)某公路桥梁工程结构物的流水施工的进度计划双代号网络图和节点时间参数如下图，图中挖3工序的总时差是()。A.0B.1C.2D.3正确答案：D参考解析：挖3工序的总时差=箭头点最迟-箭尾点最早-本工序持续=9-5-1=3。(14.)热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法为（）。A.走线法B.贝克曼梁法C.平衡梁法D.路拌法正确答案：C参考解析：本题考点是沥青混凝土路面摊铺方法。沥青混合料的摊铺时，底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。(15.)刚架桥是介于梁和拱之间的一种结构体系，一般用于（）。A.跨径不大的城市桥B.跨径较大的公路高架桥C.跨径较大的立交桥D.地基良好的地区正确答案：A参考解析：刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。(16.)二次衬砌的施作应在隧道位移相对值已达到相对位移量的()以上后进行。A.30%B.50%C.70%D.90%正确答案：D参考解析：本题考查的是隧道施工监控量测技术。二次衬砌的施作应在隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上后进行。(17.)监理工程师已向承包人出具经发包人签认的进度付款证书，则发包人应在监理人收到进度付款申请单后的()天内，将进度应付款支付给承包人。A.14B.28C.30D.56正确答案：B参考解析：本题考查的是公路工程分包合同管理。发包人应在监理人收到进度付款申请单后的28天内，将进度应付款支付给承包人。(18.)在便桥的选择中，当遇到深山峡谷时应选用()。A.墩架梁桥B.贝雷桥C.索桥D.浮桥正确答案：C参考解析：2023教材P434、2022教材P432当遇深山峡谷时，可选用索桥。(19.)下列关于质量事故的说法错误的是（）。A.特别重大质量事故是指造成直接经济损失1亿元以上的事故B.公路水运建设工程质量事故分为特别重大、重大、较大和一般质量事故四个等级C.一般质量事故是指1000万元以下直接经济损失的事故D.特长隧道结构坍塌是重大质量事故正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程质量事故管理相关规定。一般质量事故是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下的事故。(20.)公路工程发生质量事故时应及时报告有关部门，公路工程在建项目的事故报告单位为()。A.建设单位B.施工单位C.监理单位D.质量监督站正确答案：B参考解析：本题考查质量事故报告。工程项目交工验收前，施工单位为工程质量事故报告的责任单位;自通过交工验收至缺陷责任期结束，由负责项目交工验收管理的交通运输主管部门明确项目建设单位或管养单位作为工程质量事故报告的责任单位。多选题（共10题，共10分）(21.)下列关于钢桥的特点描述，正确的有()。A.钢材抗拉、抗压强度较高，抗剪强度较低B.钢材抗冲击能力高，抗振动能力低C.钢桥的构件适合于工业化生产制造，便于运输，工地安装速度快，效率高，质量好，工期短D.钢桥在受到破坏后，易于修复和更换，适宜于战备和灾害恢复的快速抢修E.钢桥易于腐蚀，其养护费用较高正确答案：C、D、E参考解析：钢材材质均匀，工作可靠度高，其抗拉、抗压和抗剪强度都较高，因而相对同跨度的桥梁，钢桥自重轻，便于运输和架设安装，适合修建大跨度桥和特大跨度桥；钢材塑性和韧性好，抗冲击和振动能力高，不易突然断裂破坏。(22.)锚杆挡土墙的锚固工序主要有()。A.养护B.钻孔C.灌浆D.插入锚杆E.勾缝正确答案：A、B、C、D参考解析：本题考查的是支挡构筑物施工技术。锚杆挡土墙施工工序：基础→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→肋柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实→竣工交验。(23.)由于不可抗力导致相关费用调整的说法，正确的有()。A.工程本身的损害由发包人承担B.承包人人员伤亡所产生的费用，由发包人承担C.承包人的停工损失，由承包人承担D.运至施工现场待安装设备的损害，由发包人承担E.工程所需清理、修复费用，由发包人承担正确答案：A、C、D、E参考解析：因不可抗力事件导致的费用，发、承包双方应按以下原则分担并调整工程价款：（1）工程本身的损害、因工程损害导致第三方人员伤亡和财产损失以及运至施工现场用于施工的材料和待安装的设备的损害，由发包人承担。（2）发包人、承包人人员伤亡由其所在单位负责，并承担相应费用。（3）承包人施工机具设备的损坏及停工损失，由承包人承担。（4）停工期间，承包人应发包人要求留在施工现场的必要的管理人员及保卫人员的费用，由发包人承担。（5）工程所需清理、修复费用，由发包人承担。(24.)下列属于路基地面排水设施的有（）。A.管式渗沟B.边沟C.急流槽D.检查井E.截水沟正确答案：B、C、E参考解析：路基地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、拦水带、蒸发池等设施。(25.)关于无机结合料稳定基层原材料的说法，正确的是（）。A.水泥的终凝时间不应小于10hB.级配碎石或砾石用作基层时，高速公路最大粒径应不大于31.5mmC.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺D.高速、一级公路宜采用磨细消石灰E.粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石正确答案：C、D、E参考解析：A选项，所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。B选项，级配碎石或砾石用作基层时，高速公路和一级公路公称最大粒径应不大于26.5mm，二级及二级以下公路公称最大粒径应不大于31.5mm。C选项，高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺。D选项，高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。E选项，用作被稳定材料的粗集料宜采用各种硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。(26.)拱桥轻型桥台的类型包括()。A.加筋土桥台B.八字形桥台C.U形桥台D.背撑式桥台E.靠背式框架桥台正确答案：B、C、D、E参考解析：本题考核的是拱桥轻型桥台的类型。拱桥轻型桥台的类型包括：(1)八字形桥台；(2)U形桥台；(3)背撑式桥台；(4)靠背式框架桥台。(27.)下列属于交工验收的主要工作内容的是（）。A.检查合同执行情况B.检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料C.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论D.按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价E.确定工程质量等级正确答案：A、B、C、D参考解析：交工验收的主要工作内容：(1)检查合同执行情况。(2)检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。(3)检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。(4)检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽(检)测报告。(5)核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致。(6)对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。(7)按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。(28.)交通工程安全设施中的防撞设施主要包括()。A.桥梁护网B.隔离栅C.防护栏D.突起路标E.防撞筒正确答案：C、E参考解析：交通工程安全设施中的防撞设施主要包括护栏和防撞筒等。(1)护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。(2)防撞筒的主要作用是起到警示和减缓冲击作用，吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。(29.)施工单位采购的机械设备，机械设备档案应当具有()。A.生产许可证B.产品生产工艺说明书C.产品运输路线图D.产品合格证E.产品价格证明材料正确答案：A、D参考解析：机械设备档案主要包括下列内容：（1）设备的名称、类别、数量、统一编号；（2）设备的购买日期；（3）产品合格证及生产许可证（复印件及其他证明材料）；（4）使用说明书等技术资料；（5）《大、中型设备安装、拆卸方案》、《施工设备验收单》及《安装验收报告》；（6）各设备操作人员资格证明材料。(30.)施工平面布置图所包含的内容一般包括（）。A.原有地形地物B.距离施工现场较远的城镇C.安全消防设施D.施工防排水临时设施E.已有的公路正确答案：A、C、D、E参考解析：本题考查的是公路工程施工总平面布置图的内容和设计原则。共12条：原有地形地物；沿线的生产、行政、生活等区域的规划及其设施；沿线的便道、便桥及其他临时设施；基本生产、辅助生产、服务生产设施的平面布置；安全消防设施；施工防排水临时设施；新建线路中线位置及里程或主要结构物平面位置；标出需要拆迁的建筑物；划分的施工区段；取土和弃土场位置；标出已有的公路、铁路线路方向和位置与里程及与施工项目的关系，以及因施工，需要临时改移的公路的位置；控制测量的放线标桩位置。问答题（共5题，共5分）(31.)2019年3月，某二级公路工程实施公开招标，招标项目估算价为7000万元人民币。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致，细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元/m。其它计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意。最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。合同段内共4段挡土墙，其中有一段挡土墙基础及墙体采用M7.5浆砌片（块）石砌筑，M10砂浆勾缝。设计要求地基承载力不小于250kPa，一般每10～15m设置一道沉降缝。墙身外露部分在地面（或常水位）30cm以上交错设置泄水孔，每隔2～3m设一个，墙高6m以上者，视具体情况增设泄水孔排数，呈梅花设置，泄水孔口设30cm厚砂砾反滤层，反滤层下设一层胶泥层，以免积水渗入基础。挡土墙结构通用断面图与施工工序框图如下图所示。甲施工单位在墙身的强度达到设计强度的70%时，进行回填等工作。墙后填土采用透水性良好的砂质土，分层夯实回填，均采用重型振动压路机碾压。【问题】1.针对细目209-3-c和210-3-b分别应该如何处理？说明理由。2.写出本合同段挡土墙的类型（按位置与结构特点划分）。3.写出施工工艺框图中A工序的名称。4.改正施工单位在进行墙后回填中的错误之处。正确答案：参考解析：1.（1）出现209-3-c中合价明显错误的情况，应当以单价为准，调整合价。（2）出现210-3-b中对于投标报价中已经列出的工程量清单，只是没有填写价格的，表明此部分工程量投标人已经考虑到，因为其未填写价格，可以视为其价格已经包含在其他项目中。2.按位置与结构特点划分本合同段挡土墙分别是路堤挡土墙与重力式挡土墙。3.A工序是清理勾缝。4.改正1：施工单位当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。改正2：在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。(32.)某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程，下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩，总体布置如下图所示。施工中发生如下事件：事件一：地质钻探资料揭示，1号、2号墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆盖层，其强度大于25MPa，卵石平均粒径为20cm，持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。事件二：施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙，并签订了安全生产管理协议，明确了双方安全隐患排查中的职责。事件三：项目部对预制构件的存放做了如下要求：（1）存放台座应坚固稳定，且宜高出地面200mm以上。（2）直接支承在坚硬台座上时，应注意支撑稳固。（3）预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月。（4）多层叠放时，上下层垫木不得在同一条竖直线上。事件四：桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。【问题】1.开展1号墩顶测量放样时，应控制哪两项指标？2.图中A是什么临时设施？有何作用？3.事件一中根据地质条件，宜选用何种类型钻机施工？4.事件二中在双方签订的安全生产管理协议中，施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责？5.逐条判断事件三中构件的存放要求是够正确，若不正确请改正。6.对事件四中上部结构主要施工工序进行排序（用圆圈的数字表示）。正确答案：参考解析：1.控制两项指标是：墩顶坐标（或位置，或轴线，或偏位）和高程（或标高）。2.A为钢护筒，作用是稳定孔壁、防止坍孔，隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等。3.宜选用冲击钻机。4.包括统一协调(或全面负责，或连带责任，或沟通管理)；监督管理(或甲方发现乙方的安全问题，要求乙方改正)。5.（1）正确。（2）不正确。改正：支点处应采用垫木和其他适宜的材料进行支承，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上。（3）正确。（4）不正确。改正：当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，上下层垫木应在同一条竖直线上。6.上部结构主要施工工序如下：①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②。(33.)某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，该工程路基宽2×12m，路面宽度2×10m，长45．5km，工期4个月。施工内容包括：旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC-20下面层摊铺、5cm厚AC-16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。施工单位采用厂拌法施工。为保证工期，施工单位配置了2台3000型间歇式沥青混凝土拌合站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2．36t／m3，每台3000型拌合站每拌制一满盘料的重量为3000kg)，4台10m可变宽摊铺机，8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。玻纤格栅采用人工铺设：先洒一层热沥青作粘层油(0．4～0．6k9／m3)，然后用固定器将一端固定好，用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后，用固定器固定另一端。施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量，用以指导施工。该工程施工期间，原材料价格波动很大，施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差，该工程投标函投标总报价中，可调部分：沥青占35％，柴油占15％，玄武岩占20％。各月价格见表5-4。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。【问题】1．该工程中，铺设玻纤格栅的主要作用是什么2．指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。3．配合比设计包含了哪三个阶段4．该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘(列式计算)5．8月份调价之后的当月工程款是多少(列式计算)正确答案：参考解析：1．铺设玻纤格栅的主要作用是防止反射裂缝(防止水泥面板的接缝反射到新铺的沥青路面上)。2．错误之处：玻纤格栅施工顺序。改正：应该先铺设玻纤格栅，再洒热沥青作粘层油。3．配合比设计包含：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盘数：85904／3=28635盘。5．8月份调价之后的当月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200)=4620.22万元。(34.)某公路隧道最大埋深约150m，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长1580m。隧道区域内主要为微风化黑云母花岗岩，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位在施工组织设计中认真做好了隧道的供水(采用机械站供水，洞内有地下水源)和供电设计。问题：(1)根据背景材料，隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括哪些方面(2)根据背景材料，供水方案的选择及设备的配置应符合哪些要求(3)根据背景材料，隧道供电电压应符合哪些要求正确答案：参考解析：(1)隧道施工期间生产用水和生活用水主要用途包括：凿岩机用水、喷雾洒水防尘用水、衬砌施工用水、混凝土养护施工用水、空压机冷却用水、施工人员的生活用水等。(2)供水方案的选择及设备的配置应符合以下要求：①水源的水量应满足工程和生活用水的需要。有高山自然水源时应蓄水利用，水池高度应能保证洞内最高用水点的水压。②水池的容量应有一定的储备量，保证洞内外集中用水的需要。③采用机械站供水时，应有备用的抽水机。④工程和生活用水使用前必须经过水质鉴定，合格者才可使用。(3)隧道供电电压应符合下列要求：①供电线路应采用220/380V三相五线系统。②动力设备应采用三相380V。③隧道照明，成洞段和不作业地段可用220V，瓦斯地段不得超过110V，一般作业地段不宜大于36V，手提作业灯为12～24V。④选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于10％；36V及24V线不得大于5％。(35.)某高速公路路基宽24m，沥青混凝土路面，设计车速为100km/h。其中包含一座12×60m连续箱梁桥，桩柱式桥墩，重力式桥台。0号桥台位于水田区域，路基填土高为6.5m，地址情况为：表层3.5m厚淤泥质黏土，其下为泥岩。施工中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求，编制了移动模架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。事件二：设计要求桥头路基先挖排水沟排水固结，然后填筑50cm填石，隔断地下水，再利