一建公路工程实务-一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷374

一建公路工程实务-一级建造师《公路工程管理与实务》高分通关卷374单选题（共20题，共20分）(1.)采用挖掘机开挖土质路堑作业，叙述正确的是()。A.路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机B.反（江南博哥）铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高C.正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率D.正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑正确答案：C参考解析：2023、2022教材P3公路工程施工中以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。正铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快，工作效率高，特别适用于与运输车辆配合开挖土方路蜇。正铲工作面的高度一般不应小于1.5m，否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。其作业方法有侧向开挖和正向开挖。(2.)滑坡地段路基填筑时，采用削坡减载方案整治滑坡时，应()进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。A.自上而下B.自下而上C.自左而右D.自右而左正确答案：A参考解析：采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。(3.)适用于各种地质条件的隧道地质超前预报方法是（）。A.超前钻探法B.地质调查法C.物理勘探法D.水力联系观测正确答案：B参考解析：本题考查的是隧道地质超前预报。地质调查法是隧道施工超前地质预报的基础，适用于各种地质条件隧道超前地质预报。参见教材P229。(4.)下列属于密闭式盾构的是（）。A.土压式盾构B.手掘式盾构C.半机械式盾构D.机械式盾构正确答案：A参考解析：本题考查的是公路隧道盾构施工。密闭式盾构机又可分为土压式和泥水式两种；敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械式和机械式三种。参见教材P251。(5.)以下设计变更属于重大设计变更范畴的是()。A.超过初步设计批准概算B.连续长度2km以上（10km以下）的路线方案调整C.单项工程费用变化超过500万元的变更D.变更路面结构类型、宽度和厚度正确答案：A参考解析：2022版教材P353有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构型式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。(6.)挖方路基施工时，为防止地表水进入路基范围应先修筑()。A.排水沟B.拦水带C.截水沟D.边沟正确答案：C参考解析：土质路堑施工工艺流程图(7.)高填方路基施工时应考虑早开工，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基()。A.有充分的沉降时间B.填料干燥C.提高回弹模量D.提高压实度正确答案：A参考解析：高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。(8.)某软岩路堑路段缺乏合格石料，该路堑最适合修建的挡土墙是()。A.加筋挡土墙B.锚杆挡土墙C.浆砌块石衡重式挡土墙D.扶壁式挡土墙正确答案：B参考解析：锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。选项B正确。加筋土挡土墙一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。重力式挡土墙是我国目前最常用的一种挡土墙形式，多用浆砌片（块）石砌筑。缺乏石料地区，有时可用混凝土预制块作为砌体，也可直接用混凝土浇筑，一般不配钢筋或只在局部范围配置少量钢筋。扶壁式挡土墙一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。(9.)下列隧道现场监控量测项目中，属于选测项目的是()。A.拱顶下沉B.洞内、外观察C.周边位移D.爆破震动正确答案：D参考解析：隧道现场监控量测必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉、拱脚下沉。(10.)关于填隙碎石干法施工的说法，正确的是()。A.初压用12t三轮以上压路机碾压3～4遍B.用振动压路机快速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中C.粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水D.碾压后，对局部填隙料不足之处人工进行找补，局部多余的填隙料应扫除正确答案：D参考解析：初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使骨料稳定就位，初压结束时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。应采用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入骨料间的空隙中。填隙碎石表面空隙全部填满后，宜再用重型压路机碾压1～2遍。黑钻押题，，碾压后，应对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙被填满，应将局部多余的填隙料扫除。(11.)冰冻多雨区，用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择()。A.石灰粉煤灰稳定碎石B.石灰稳定碎石土C.水泥稳定级配碎石D.石灰稳定级配碎石正确答案：C参考解析：水泥稳定集料类、石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的基层和底基层；冰冻区，多雨区，石灰粉煤灰稳定集料类适用于各级公路的底基层。石灰稳定类材料用于各级公路的底基层及三、四级公路基层。(12.)路基综合爆破施工技术中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形的爆破方法是()A.药壶炮B.钢钎炮C.猫洞炮D.深孔爆破正确答案：A参考解析：综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括钢钎炮、深孔爆破等钻孔爆破；洞室炮主要包括药壶炮和猫洞炮。（1）钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。（2）深孔爆破是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。（3）药壶炮是指在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛，使眼底成葫芦形．将炸药集中装入药壶中进行爆破。（4）猫洞炮系指炮洞直径为0．2～0．5m，洞穴成水平或略有倾斜（台眼），深度小于5m，用集中药包在炮洞中进行爆炸的一种方法。(13.)自卸车运输混凝土过程中应减小颠簸，是为了防止混凝土产生()。A.离析B.坍落度变大C.和易性变差D.保水性变差正确答案：A参考解析：自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。(14.)桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受，该桩基是()。A.端承桩B.摩擦端承桩C.摩擦桩D.端承摩擦桩正确答案：B参考解析：2023、2022教材P114摩擦端承桩：桩顶的极限荷载由桩侧阻力和桩端阻力共同承担，但主要由桩端阻力承受。(15.)能反映每个月工程实际进度与计划进度的图表是()。A.公路工程进度表B.香蕉型曲线比较法C.S形曲线比较法D.横道图比较法正确答案：A参考解析：本题考查的是公路工程进度控制管理。公路工程进度表（横道图法与“S”曲线法的结合）能反映每个月工程实际进度与计划进度。参见教材P305。(16.)隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；该隧道的围岩分级为()。A.Ⅱ级B.Ⅲ级C.Ⅳ级D.V级正确答案：A参考解析：Ⅱ级围岩：坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。(17.)在分包合同的履行过程中，由于设计图纸错误引起分包人的权益受到损害，分包人应向()提出索赔要求。A.业主B.监理C.设计方D.承包人正确答案：D参考解析：分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理工程师，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。(18.)以下关于便桥建设要求，错误的是()。A.便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求B.便桥高度不低于上年最高洪水位C.当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥D.架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础正确答案：C参考解析：本题考查的是便道、便桥及临时码头建设。当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；河宽有贝雷桁架时，选用贝雷桥；任务紧急时，或水深土软等施工困难时，修建浮桥。参见教材P419。(19.)从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有()。A.从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息B.模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息C.司法机关、审计部门认定的违法违规信息D.被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级（D级）的记录正确答案：B参考解析：本题考查公路建设信用信息管理相关规定。从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有：①模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息；②被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级（AA级）的记录。(20.)按规定，连续长度()以上的路线方案的调整属于重大设计变更。A.12kmB.10kmC.2kmD.4km正确答案：B参考解析：有下列情形之一的属于重大设计变更：连续长度10km以上的路线方案调整的；特大桥的数量或结构型式发生变化的；特长隧道的数量或通风方案发生变化的；互通式立交的数量发生变化的；收费方式及站点位置、规模发生变化的；超过初步设计批准概算的。多选题（共10题，共10分）(21.)下列作用中，属于可变作用的有()。A.基础变位作用B.车辆荷载引起的土侧压力C.水的浮力D.风荷载E.地震作用正确答案：B、D参考解析：本题考查的是桥梁计算荷载。选项AC属于永久作用；选项E属于偶然作用。(22.)护栏的主要作用有()。A.将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地B.防止失控车辆冲出路基，不至发生二次事故C.吸收能量以减轻事故车辆及人员的损伤程度D.警示和缓冲E.诱导视线正确答案：B、C、E参考解析：2023教材P207;2022教材P202本题考查的是各种交通安全设施的功能与构成。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在炉侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。(23.)台背与墙背填筑填料可选用()。A.砂性土B.卵石土C.膨胀土D.崩解性岩石E.无机结合料稳定材料正确答案：A、B、E参考解析：台背与墙背填筑填料要求：填料宜采用透水性材料（砂性土、卵石土、砾石土或块石土）、轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。(24.)可冬期进行的路基施工项目有()。A.含水率高的流沙地段的路堑开挖B.路基边坡整修C.岩石地段的路基开挖D.填方地段的台阶开挖E.一级公路的路基施工正确答案：A、C参考解析：路基工程可冬期进行的项目：（1）泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。（2）含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。（3）河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。（4）岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。(25.)下列关于水泥粉煤灰碎石桩的说法，错误的是()。A.搅拌时间不得少于1minB.在设计高程留振10s左右停止振动，然后拔管C.拔管过程中宜反插拔管D.当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工E.施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于3d正确答案：B、C、E参考解析：CFG桩施工规定:（1）混合料应严格按照成桩试验确定的配合比拌制，搅拌均匀，搅拌时间不得少于1min。（2）沉管宜在设计高程留振10s左右,然后边振动、边拔管。拔管速度宜为1.2～1.5m/min，如遇淤泥层，拔管速度宜适当放慢。拔管过程中不得反插。故B、C错误。（3）当设计桩距较小时，宜按隔桩跳打的顺序施工。施打新桩与已打桩间隔的时间不应少于d。故E错误。(26.)与干法施工相比，填隙碎石湿法施工特有的施工工艺有()。A.洒水饱和B.振动压实C.撒布填隙料D.干燥E.碾压滚浆正确答案：A、D、E参考解析：填隙碎石施工撒铺填隙料和碾压分干法施工和湿法施工。湿法施工特有的施工工艺有：洒水饱和、碾压滚浆和干燥等。(27.)洞门构造中，洞门墙应根据实际需要设置泄水孔和()。A.施工缝B.沉降缝C.结构缝D.伸缩缝E.胀缝正确答案：B、D参考解析：洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔，以防止洞门变形。(28.)下列流水施工参数，属于空间参数的是()。A.组织间歇B.流水强度C.工作面D.施工过程数E.施工面正确答案：C、E参考解析：空间参数包括：工作面、施工面、施工层，正确选项为CE。(29.)场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的()。A.生产效率B.台座数量C.模板数量D.生产能力E.最大存梁能力正确答案：B、C、D、E参考解析：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批，方案内容应包含各类型梁板的台座数量、模板数量、生产能力、存梁区布置及最大存梁能力等。(30.)下列关于公路工程工程量计量总原则的说法中，错误的有()A.除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量、记录B.凡超过了图纸所示或监理工程师指示或同意的任何长度、面积或体积，只予部分计量C.全部必需的模板、脚手架等材料应单独计量D.承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求E.所有工程项目，除个别注明者外，均采用我国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。正确答案：B、C参考解析：工程量计量总原则：1.所有工程项目，除个别注明者外，均采用我国法定的计量单位，即国际单位及国际单位制导出的辅助单位进行计量。2.任何工程项目的计量，均应按本规则规定或监理工程师书面指示进行。3.按合同提供的材料数量和完成的工程数量所采用的测量与计算方法，应符合规范规定。所有这些方法，应经监理工程师批准或指示。承包人应提供一切计量设备和条件，并保证其设备精度符合要求。4.除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量、记录。有承包人签名的计量记录原本，应提交给监理工程师审查和保存。5.工程量应由承包人计算，由监理工程师审核。工程量计算的副本应提交给监理工程师并由监理工程师保存。6.除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独计量。7.除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。8.承包人应严格标准计量基础工作和材料采购检验工作。沥青混凝土、沥青碎石、水泥混凝土、高强度等级水泥砂浆的施工现场必须使用电子计量设备称重。因不符合计量规定引发质量问题，所发生的费用由承包人承担。问答题（共5题，共5分）(31.)某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的改扩建工程主线起讫桩号为K0+281.5~K67+046.2，主线路线全长66.744km；连接线起讫桩号为K0+000~K2+181.71，连接线全长2.181km。项目区软土路基分布不均匀，因该地区软土普遍存在透水性差，固结时间长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，因此施工单位根据建设项目的性质、规模和客观条件编制了施工部署的内容和重点，施工部署主要内容包括：项目组织机构设置和施工顺序等，所有项目施工顺序均按照“先地下、后地上，先深、后浅，先主体、后附属，先结构、后装饰”的原则进行安排，主要解决和考虑了路基不均匀沉降、剪切滑动及侧向变形等重大问题。施工单位针对不同软土路基路段提出相应处理标准：①一般路基段，当采用真空预压工期满足要求时，采用真空预压；采用真空预压工期不满足要求时，采用水泥粉喷桩处理或塑料排水板处理；②桥头路段采用水泥粉喷桩处理；涵泂基底采用水泥粉喷桩处理；③新老路基拼接路段水泥粉喷桩处理，为了消除旧路基边坡压实度不足，减小新旧路基结合处不均匀沉降，施工方案见图1。施工单位为了控制水泥粉喷桩施工质量，制定详细的施工方案。然而施工单位施工过程中遇到以下事件：事件一：2012年9月28日发现喷粉量不足；事件二：2012年10月16日遇停电导致粉喷中断，施工单位针对这两种工况提出相应的处理措施。施工完成后，对路基工程进行质量检验，对土方路基的纵断高程、中线偏位、宽度、平整度等项目进行实测。但运营一年后，发现路桥连接段出现桥头跳车，原施工单位提出相应处理措施。【问题】1.背景资料中，新老路基拼接路段施工图中A、B、C的名称？2.指出背景资料中新老路基拼接路段施工图错误之处并改正？3.指出背景资料中事件的正确处理措施？4.补充背景资料中施工部署的主要内容？5.背景资料中真空预压法停止抽气的标准有哪些？6.补充背景资料中土方路基的实测项目？7.分析背景资料中产生桥头跳车的原因？正确答案：参考解析：1.A：护坡道；B：排水沟；C：砂垫层。2.错误1：老路堤与新路堤交界面处治。改正：老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m。错误2：从土路肩开始下挖台阶。改正：从硬路肩开始下挖台阶。3.事件一：若发现喷粉量不足，应实行整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计用量；事件二：粉喷中断时，第二次喷粉接桩时，其喷粉重叠长度不得小于1.0m。4.施工部署的主要内容还包括：施工任务划分、拟定主要项目的施工方案和主要施工阶段工期分析（或节点工期分析）。5.当满足下列条件之一时，可停止抽气：（1）连续5昼夜实测沉降速率≤0.5mm/d。（2）满足工程对沉降、承载力的要求。（3）地基固结度达到设计要求的80%以上。6.土方路基的实测项目还包括：压实度、弯沉、横坡和边坡。7.原因：①软基路段桥头处软基处理深度不到位；②工后沉降大于设计容许值；③台后地基强度与桥台地基强度不同；④桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底；⑤路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉。(32.)某公司承建一项路桥结合三级公路工程。桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础。持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面和路基典型横断面及路基压实度分区如图所示。施工过程中发生如下事件：事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑工程自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽并对基底进行检验，主要内容包括：基底土质均匀性、基底处理和排水情况、施工日志及有关试验资料等。事件三：路基填筑采用合格的填料，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：①路床顶面以下80cm范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③路床顶面以下大于150cm为Ⅲ区。事件四：路基填筑的施工工序主要包括：①填前处理；②施工放样；③清除表土；④分层填筑；⑤整修；⑥整平；⑦碾压。【问题】1.写出图1中构件A的名种及其主要作用。2.指出事件一中基坑排水最适合的方法。3.事件二中，基坑验槽还应邀请些单位参加？补全基底检验内容。4.写出图2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。5.写出事件四的正确排序（用“①→②→……”表示）。正确答案：参考解析：1.构件A：桥头搭板；主要作用：为了防止桥头工后因不均匀沉降出现错台现象引起的桥头跳车病害。2.最适合的排水方法是集水坑排水法。3.基坑验槽还应邀请建设单位、设计单位、勘察单位参加，五方共同完成验槽工作。基底检验内容还应包括：基底平面位置、尺寸大小、基底标高、地基稳定性及承载力。4.三级公路压实度Ⅰ区≥95%，Ⅱ区≥93%，Ⅲ区≥90%。5.路基填筑的工序排序：②→③→①→④→⑥→⑦→⑤。(33.)某施工单位承接了高速公路施工，K5+840处有一座高架桥，高架桥位于三面环山的山间谷地，起点桩号为K5+596.46，终点里程为K5+083.54，全长487.08m。起点接隧道。本桥共30条系梁，尺寸为7.78m×1.0m×1.2m。承台共6个，均位于0号台，承台尺寸为5.4m×2.2m×2.0m。承台的施工工艺如下图所示。本工程的主要材料均由施工单位自行采购。在施工过程中，有如下事件发生：事件1：进场钢筋必须进行分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。事件2：在施工中，由于钢筋购买的问题，需要进行部分重要结构中的主钢筋进行代换，项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。同时，对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。事件3：承台施工前，项目部准备了混凝土试模、钢尺、水准仪、全站仪等现场试验仪器。承台混凝土采用C25混凝土，搅拌机集中拌合，自动计量，罐车运输，溜管入模，插入式振捣器振捣，分层施工的方法施工。事件4：混凝土搅拌车到达施工现场后，先高速旋转20～30s，并对混凝土坍落度进行测试，坍落度测试合格后进行混凝土浇筑。浇筑时采用分层进行，分层厚度为1m。在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，在下层混凝土初凝或能重塑后浇筑完上层混凝土。混凝土下落高差大于2.0m时，设立溜管。整个浇筑工程均需监理工程师和技术人员进行旁站监督，不定时地检查混凝土拌合物的坍落度，按规定制试件，并作好施工记录。【问题】1.针对事件1，进场钢筋应按照哪些要求或指标进行分批验收，分别堆存？2.指出事件2中施工单位的错误做法，并写出正确做法。3.写出工序A的名称。4.补充项目部还应准备的现场试验仪器。5.指出混凝土浇筑中的错误作法并改正。正确答案：参考解析：1.钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存。2.（1）错误一：项目部总工进行验算后，决定按照代换的钢筋提交购买计划。正确做法：钢筋需要代换时，应得到设计人员的书面认可。（2）错误二：对于增加的费用，拟向业主提出价格调整的申请。正确做法：钢筋代用而增加的费用应由承包人负责。3.工序A的名称是绑扎钢筋。4.还应准备混凝土坍落度筒。5.（1）“浇筑时采用分层进行，分层厚度为1m”错误，改正为“浇筑时采用分层进行，分层厚度不超过0.3m”。（2）“在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，在下层混凝土初凝或能重塑后浇筑完上层混凝土”错误，改正为“在新浇筑完成的下层混凝土上浇筑新混凝土，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土”。(34.)某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36m×40m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为40～50m、直径为φ1.5m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为φ1.3m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12m桥台为重力式U形桥台。为了降低成本，项目部制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图：项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。桩基础采用旋挖钻机成孔。墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位。墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位，再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。箱梁混凝土设计抗压强度为50MPa，施工过程中按规范与试验规程要求对混凝土取样制作边长为150mm的立方体标准试件进行强度评定，试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，经试验测定，第一组三块试件强度分别为50.5MPa、51.5MPa、61.2MPa，第二组三块试件强度分别为50.5MPa、54.7MPa、57.1MPa，第三组三块试件强度分别为50.1MPa、59.3MPa、68.7MPa。【问题】1.说明背景材料中的预制场和搅拌站