运架梁安全专项方案

中铁十一局石济工程四分部运架梁平安专项方案2014年10月20日目录1、编制依据 12、工程概况 12.1工程简介 13、施工组织 13.1组织机构及职责 13.2作业负责人及任务划分 1、施工工期 2箱梁架设工艺概述 24.2支座安装工艺 34.2.1支座类型及布置方式 34.2.2支座储存保管 34.2.3支座安装 34.3DCY900运梁车运梁工艺 44.4SPJ900/32B架桥机架梁工艺 44.5支座封锚 64.6箱梁架设工艺流程图 85.特殊工况作业程序 115.132m变24m作业流程图 115.224m变32m作业流程图 115.3通过连续梁、现浇梁作业流程图 125.4架桥机调头作业流程图 136.箱梁架设的一般规定 147.4平安保证措施 167.4.1思想组织保证措施 167.4.2制度保证措施 167.4.3经济保证措施 177.4.4施工现场平安技术措施 177.4.5运梁作业平安技术措施 187.4.6架梁施工平安技术措施 187.4.7机电设备平安技术措施 187.4.8防爆平安技术措施 197.4.9高空作业平安技术措施 198.雨季、冬季施工保证措施 198.1冬季箱梁架设措施 198.2雨季箱梁架设措施 198.3跨公路箱梁架设措施 20施工防火防触电 22高压线底下作业防范措施及平安距离 229.架梁质量保证措施 239.1质量管理目标 239.2质量保证体系框图 23质量组织机构图 259.4工程质量保证措施 2510.施工过程中遇到的问题及解决方法 2611.突发事故应急处理设备和物资 2712.通讯录 271、编制依据(1)、《中华人民共和国平安生产法》(中华人民共和国主席令70号)；(2)、《建设工程平安生产管理条例》〔中华人民共和国国务院令第393号〕；(3)、《特种设备平安监察条例》；(4)、《建筑起重机械平安监督管理规定》；(5)、《起重机设计标准》〔GB3811-2008〕；(6)、《建筑起重机械备案登记方法》；(7)、《建筑施工特种作业人员管理规定》；(8)、《建筑机械使用平安技术规程》〔JGJ33-2012〕；(9)、《铁路架桥机架梁规程》〔铁建设[2006181]号文〕；(10)、《关于印发危险性较大分局部项工程平安管理方法的通知》(建质[200987]号文)；(11)、《铁路桥涵工程施工平安技术规程》〔TB10303-2009〕；(12)、铁路工程根本作业施工平安技术工程〔TB10301—2009〕；(13)、SPJ型架桥机安装、操作说明书、合格证。2、工程概况2.1工程简介中铁十一局集团石济铁路客运专线工程经理部四分部承当新建铁路石家庄至济南客运专线SJZ-1标段D2K19+909.43～DK51+213.36区间整孔双线简支箱梁架设任务,主要有跨京港澳高速公路特大桥、藁辛特大桥、变更的跨307国道特大桥〔未见正式设计图纸〕3座桥梁共有693孔箱梁，其中32m箱梁645孔，24m箱梁48孔。预制简支箱梁为时速250公里客运专线铁路后张法预应力混凝土简支箱梁〔双线〕，跨度包括31.5m〔直曲〕、23.5m〔直曲〕两种类型。3、施工组织3.1组织机构及职责工程部：负INDEX\e" "\h"M"\o"S"\c"2"\z"2052"责施工作业协调、组织及管理工作。架梁队：负责具体施工。3.2作业负责人及任务划分作业负责人及任务划分表现场分工姓名主要任务总指挥刘孝楚对施工准备阶段、施工方案实施阶段进行全过程监控副总指挥书记负责现场平安生产管理、外部协调蒋华利负责方案审核、外部协调以及平安监控技术组周瑜现场施工技术负责人负责施工中技术处理和技术监测安质组林亭负责监督检查平安质量保证措施的落实姚百岁方案实施前对工人进行平安培训、现场平安管理物资组龚世明物资购置与供应刘杰具体施工负责人陈忠平现场施工具体负责，落实现场平安、质量保证措施设备维护保养、施工工期施工工期安排如下：2014年11月1日开始架梁，2015年10月竣工，共计693片箱梁。4.1箱梁架设工艺概述SPJ900/32B架桥机为跨一孔箱梁架设，主要由DCY900运梁车运梁、SPJ900/32B架桥机起重小车提梁、喂梁、落梁、支座封锚、纵移过孔组成。箱梁架设工艺流程图如下：准备工作准备工作支座安装DCY900运梁车就位DCY900运梁车装梁DCY900运梁车前行SPJ900架桥机提梁落梁支座灌浆DCY900运梁车返回架桥机纵移出梁900t提梁机提梁4.2支座安装工艺4.2.1支座类型及布置方式全线均采用采用TJQZ球型钢支座，图号为TJQZ-通桥-8360。32m箱梁采用TJQZ－5000球型钢支座,支座本体高160mm，24m箱梁采用TJQZ－4000球型钢支座,支座本体高145mm。每孔箱梁设置四个支座，一端安装一个固定型支座和一个横桥向的单向活动型支座，另一端安装一个顺桥向的单向活动型支座和一个多向活动型支座。固定型支座布置在线路的下坡端，布置曲线内侧，且以上桥梁支座均布置在线路的一侧。支座布置如以下图所示。GD：固定型支座HX：横桥向的单向活动型支座ZX：顺桥向的单向活动型支座DX：多向活动型支座4.2.2支座储存保管建立临时库房来储存支座，支座采用叉车进行卸货、运输，卸货前派质检工程师对支座的类型、数量、坡度、出厂合格证、外观等进行检查，并对支座进行逐箱检验,整个卸货和储存过程中保证支座的油漆面不受损伤。4.2.3支座安装由于存梁台位较低，箱梁支撑在存梁台位上时，支座无法安装，需在DCY900运梁车装载好箱梁后进行安装。1、支座提取=1\*GB2⑴根据架梁方案从库房提取支座时应对待架梁片编号、梁片梁长、梁片坡度进行确认。=2\*GB2⑵检查支座的出厂合格证、类型、坡度。=3\*GB2⑶检查支座有无变形损坏，及时报告处理。=4\*GB2⑷各项检查无问题后办理支座交接手续。2、支座提升、运输=1\*GB2⑴运梁车装载箱梁完毕后，停靠在预定位置。=2\*GB2⑵支座交接手续办理后，用叉车将支座运至运梁车停靠位置。=3\*GB2⑶吊装时轻吊轻放，切勿使支座掉落，以防支座损坏变形。=4\*GB2⑷支座提升前，检查支座的坡度方向及类型，分清楚固定支座、多向活动支座、横向活动支座、纵向活动支座。=5\*GB2⑸检查固定支座安装是否正确，固定支座布置在左线的下坡端。=6\*GB2⑹安装支座时，将支座整体〔除密封件外〕安装在梁底上，不得拆开安装。3、螺栓对位、拧紧=1\*GB2⑴支座顶面与上锚碇板密贴前，用铲刀铲除上锚碇板外表的尘土、胶带，用丝锥清理螺栓孔。=2\*GB2⑵支座上顶面与上锚碇板必须密贴。4.3DCY900运梁车运梁工艺运梁车运梁主要包括装梁、支座安装、运梁前行等工序组成。1、准备工作=1\*GB2⑴运梁车返回前，提前通知梁场提梁机提梁。=2\*GB2⑵按照设计图，核对所提箱梁梁号、支座的型号是否满足设计要求，并检查固定、横向、纵向、多向支座的布置是否正确。2、运梁车装梁=1\*GB2⑴运梁车就位后，梁场提梁机提梁、横移、落梁至运梁车。=2\*GB2⑵箱梁纵向中心线与运梁车车体中心线偏差不大于25mm。=3\*GB2⑶装梁时，调整运梁车上前后四个托梁支撑柱的高度，使前后四个支撑柱位于同一水平面内，且同一端支点相对高差不大于2mm。箱梁支撑点距梁端的距离≤3m，箱梁支撑点与运梁车托梁支撑柱中心线横向位置误差不大于±25mm，纵向位置误差不大于±50mm。3、运梁车运梁前行=1\*GB2⑴支座安装完成后，开始运梁前行。运梁过程中必须遵守以下操作规程：=2\*GB2⑵在桥面上预先画出运梁车行驶路线，两条限界线间距为8m，清理路线上的障碍物。=3\*GB2⑶行驶前，对运梁车的刹车和紧急限位开关进行检查。=4\*GB2⑷开始行驶时，警告现场的所有人，确定线路监视人员已经到位。=5\*GB2⑸运梁车装箱梁启动起步应缓慢平稳，严禁突然加速或急刹车。重载运行速度控制在4km以内，曲线、坡道地段严格控制在2.7km以内。=6\*GB2⑹运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，防止轮组离开桥梁腹板位置。=7\*GB2⑺在接近目标和定位时，应放慢速度。=8\*GB2⑻驾驶员离开驾驶室时，应翻开停车制动。=9\*GB2⑼运梁车只有在所用功能运转正常时才能使用，不能改变运梁车的功能、性能参数和部件，不能将运梁车作设计之外的其它用途。=10\*GB2⑽运梁车运行中出现任何错误或问题时，应立即停止使用并报告负责人员，由负责人员对运梁车进行检查和测试。=11\*GB2⑾严格遵循运梁车定时保养检修原那么，并记录下所有的检查数据和备注情况(包括刹车、限位开关等)。4.4SPJ900/32B架桥机架梁工艺SPJ900/32B架桥机架梁作业为跨一孔简支式架梁，由DCY900型运梁车运梁至架桥机尾部喂梁，起重小车吊梁，空中微调箱梁，落梁就位，架桥机纵移过孔。SPJ900/32B架桥机架梁工艺流程图：1、运梁车喂梁运梁车运送箱梁进入架桥机，通过后支腿到达中支腿。运梁速度为0.3～4.0km/h，接近架桥机时低速走行，运梁车前端面距架桥机中支腿后端面30cm处停车，支撑运梁车前后支腿，连接运梁车与架桥机的主电源、控制通讯接口。喂梁作业时必须遵守以下操作规程：①在架桥机中支腿前方用反光漆划出运梁车喂梁运行线路，方便运梁车对位运行。②运梁车喂梁对位时，注意观察架桥机尾部有无障碍物与运梁车碰撞，运梁车前司机室应转至车体侧面。对位时运梁车速度控制在3m/min左右，专人观察运梁车与后支腿走行轮组间的侧向间隙，观察运送的箱梁与后支腿门架结构间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。③运梁车停车对位后打好止轮器，支撑好运梁车前后支腿。2、前后桁车提梁、吊梁前行运梁车运梁到位，前桁车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。前桁车吊起箱梁前端，与运梁车托梁小车协同作业，使箱梁呈半悬挂半支撑状态运行前进。当箱梁尾部到达后桁车取梁位置时，后桁车取梁，前后桁车吊梁同步运行前进。提梁、吊梁前行时必须遵守以下施工技术要求：=1\*GB2⑴前后桁车取梁位置距中支腿中心应不大于4.5m。=2\*GB2⑵起吊前，对起升机构的制动试验不得少于二次，检查前后桁车的起升速度是否一致。=3\*GB2⑶前桁车取梁后和拖梁前，将运梁车托梁小车的定位销拔出。=4\*GB2⑷起重小车起吊箱梁时确认横移小车处于中位，防止产生碰撞。=5\*GB2⑸吊梁拖拉通过中支腿时应注意观察箱梁与中支腿内侧盖板的侧向间隙，当一侧间隙过小影响吊梁运行时应停车，启动横移机构，调整箱梁与中支腿间的间隙，吊梁运行时应保持箱梁左右水平。=6\*GB2⑹吊梁运行接近前支腿时，以低速行走，并有专人在前端监视对位，严禁箱梁碰撞前支腿。必要时拉动前支腿上的急停开关，紧急停车。=7\*GB2⑺起重小车上应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象。=8\*GB2⑻经常检查链条的磨损情况，发现有链片裂纹、磨损超过规定限度时应及时更换，链条固定销是否有弯曲等现象，禁止凑合使用。3、落梁落梁时墩台上严禁站人，确保梁片处于水平状态。落梁过程中注意观察有无障碍物，防止与已架梁片、架桥机发生碰撞。4、微量纵横移箱梁落至距千斤顶30mm后，通过起重小车纵向和横向微调，精细调整箱梁支座的位置。为保证已架梁片不被撞坏，在纵向微调时应在梁缝里塞入木楔子，严禁无约束地纵向顶、拉箱梁。支座位置误差必须控制在支座安装允许误差范围内，支座安装允许误差见下表。支座安装允许误差表序号项目允许误差〔mm〕1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量≤152支座中心线与墩台十字线的横向错动量≤103支座板四角高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25固定支座上下座板及中线的纵、横错动量≤16活动支座中心的纵横错动量〔按设计气温锁定后〕≤37上下座板十字线扭转≤18同一梁端两支座高差≤19螺栓孔垂直梁底板10同跨四个支座中，一个支座不平整限值≤311同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-105、落梁至千斤顶落梁前在箱梁支座内侧安置4台型号为YD600-180型的千斤顶作为临时支撑，千斤顶横向中心距为4m,纵向距梁端为0.75m，千斤顶位置如以下图。落梁前，根据梁底标高调整千斤顶的高度，然后将箱梁完全落于千斤顶上，检查、调整四点反力，使各支座反力与四个支点的平均值相差不超过±5％，同一端支点高差不超过2mm。顶梁时在千斤顶上加垫600×600×40mm厚的钢板。6、千斤顶调平梁片当梁体落在千斤顶上后，测量支座与垫石的相对高差，计算千斤顶的顶升高度。注意顶梁过程应缓慢进行，保证各支座反力与四个支座反力的平均值相差不得超过±5％，防止因千斤顶受力不均造成梁体侧倾。梁片梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm，箱梁桥面高程调整时，以已架梁片为基准，用1m水平尺对待架梁片进行调整，使箱梁与已架梁片梁底平齐，支承垫石顶面与支座底面间的压浆层厚度不得小于20mm，也不得大于30mm，相邻梁跨梁端桥面之间、不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。4.5支座封锚=1\*GB2⑴水泥砂浆技术要求支座灌注水泥砂浆要求使用无收缩水泥砂浆，其性能要求如下表所示：名称性能要求抗压强度28d≥50MPa，56d和90d后强度不降低弹性模量28d≥30GPa抗折强度24h≥10MPa附注浆体水灰比不宜大于0.34，且不得泌水，流动度≥32mm；标准养护条件下浆体28d膨胀率为0.02～0.1％；当有特殊要求时，灌浆材料可用早强快硬材料，常温条件下，灌浆材料2h抗压强度不宜低于20MPa，56h抗压强度不应小于20MPa=2\*GB2⑵所需工机具灌浆使用机具明细表序号名称规格单位数量备注1台磅台1新购2搅拌机台1新购3漏斗个1自制4塑料软管Φ80m6新购5大塑料桶个2新购6小塑料桶个2新购7温度计最大量程100支2新购8小车台2自制9热水器150L台1新购10钢模套4自制11回弹仪台1新购=3\*GB2⑶灌浆工艺过程=1\*GB3①凿毛支座就位部位的支承垫石外表，凿毛面积为支座下底板面积的2/3，去除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石外表浸湿。=2\*GB3②检查支座是否有污损，支座外表的防锈漆是否受到损伤，假设发现污损或损坏，应予以去除或补漆。=3\*GB3③初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。=4\*GB3④搅拌水泥砂浆。=5\*GB3⑤安装灌浆用模板，灌浆用模板采用预制钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过钢模螺栓联结固定在支承垫石顶面。钢模安装方式如下页所示。=6\*GB3⑥在灌浆管一端安装一个漏斗，灌注梁片后端支座时，将灌浆管从梁片吊装孔中伸至待灌浆支座处，灌注梁片前端支座时，将灌浆管挂在一号柱上。在重力作用下，通过漏斗、灌浆管将无收缩水泥砂浆灌入预留孔内，灌浆至水泥砂浆高出支座下锚锭板5mm为宜。=7\*GB3⑦强度到达20MPa后，撤除钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，拧紧下支座板螺栓，并撤除各支座的上、下支座连接角钢及螺栓，撤除临时支承千斤顶。4.6箱梁架设工艺流程图4.7、架桥机纵移过孔〔1〕、架桥机悬臂过孔作业程序及考前须知第一步：退回起重桁车①现场指挥下指令将前、后桁车开至导梁后端，使后桁车尽可能靠近导梁后端死档，前桁车尽可能靠近后桁车〔但至少需保持200mm净距〕；②然后安放卡轨器，固定桁车，两个桁车前后左右共安装8个卡轨器；③检查无误后，请驾驶室给前支腿泵站送电。考前须知：必须确保前、后桁车后移到位后，才能收前支腿，而且，收前支腿之前，不得松开中车和后车的卡轨器。第二步：收起前支腿①前支腿领班指挥各项操纵人员到位，并系好平安带；②起动液压系统，根据钢销与活动支腿的剪压状态微伸液压缸，以便拔出固定活动支腿的钢销，然后收回液压缸，使柱底离开垫石200mm以上；③两端各插入1个钢销，并插入销卡；④检查后，前支腿泵站断电，工作人员撤离墩顶。考前须知：1〕.操作过程必须注意平安，严禁将手臂放到销孔内，发现问题必须立即向现场指挥汇报。2〕.将前支腿两侧钢销抽出后，两个液压缸同时工作，平行落顶，严禁单缸工作，使前支腿侧向倾斜〔安、拆钢销时可单缸微动〕。第三步：中车走行台车复位由现场指挥下令相关人员就位，起动中车液压系统，将中车顶起；撤出支撑垫块；落顶，使走行台车轮槽落入轨道上。考前须知：确保台车前后左右要对正，防止偏斜受扭。第四步：悬臂前行①由领班指定撤除中、后车卡轨器；②安放走行轨道前端的限位卡轨器，误差不大于2cm；③指定专人在架桥机走行过程中看护轨道和电缆；各项工作就绪后，由现场指挥下令架桥机大车走行前移；走行即将到位时及时降速，提前停车，然后点动前行到规定位置；到位后迅速拧紧卡轨器，保证其与车架密贴。考前须知：1〕.时刻注意架桥机走行情况，发现异常情况立即停车检查；2〕.架桥机主机纵走到位后，将主机纵走电路的低压断路器断开，以防误操作带来的危害。第五步：中车梁恢复架梁支撑状态①领班具体指挥，起动中车液压系统，将中车梁顶起；②放上支撑垫板；③落下液压顶，并调平所有支点，使各支点均匀受力〔注：此时中车走行台车离开轨道不承受荷载〕；④认真检查支撑是否牢靠。考前须知：1〕.第一次架梁作业时，需要测量班配合，在前支腿支好的情况下，利用中车液压系统使架桥机的前、中、后三点处于同一直线上。记录中车液压泵压力表读数，以后作业时根据此读数进行中车支撑即可。2〕.如果前支腿支撑状况发生改变，中车支撑时必须重新测量调整。3〕.确保中车各点受力均匀，横向应处于水平状态。第六步：前支腿恢复到架梁状态①找出支座中心位置，根据垫石顶面标高情况安放好垫板；②前支腿复位时必须保证其垂直度和位置正确，可用撬杠或手动小千斤顶微调，使支腿有一个向前的倾斜〔一般经验值约6cm，施工中应验证〕，这样顶起后根本可保证垂直度。③领班下达口令，起动液压缸，同步顶出可伸缩支腿〔伸缩支腿伸出长度为架桥机前支腿竖向挠度值〕，落在支墩上；④伸缩到位后，先安装上端2个固定销，再安装下端2个固定销，回顶使钢销受力，完成支撑作业。穿固定销时可单独调整伸缩支腿使销孔对齐。⑤支撑工作完成后，前支腿泵站断电，防止有人误操作。考前须知：1〕.起顶时必须保证前支腿两侧伸缩柱同步升降，起顶过程中及前支腿支撑工作完成后，严禁出现前支腿两根立柱一高一低的侧向倾斜现象。2〕.腿支撑处垫石须平整，前支腿复位时必须保证其垂直度〔倾斜度不超过1/400〕，支撑要牢固可靠。3〕.同一跨度梁型时，因架桥机结构形式不变，前支腿竖向挠度不变，但变跨架设时应重新测量其挠度值，以确定前支腿起升高度。第七步：检查架桥机支撑状态在前支腿及中车支撑好后，需重新紧固中、后车卡轨器，确认架桥机支撑工作完成后，卸掉桁车夹轨器〔卡轨器撤除后应固定放置在架桥机后端导梁内，以便安装方便，可加工一工具箱挂在导梁上〕，桁车前移到位，开始喂梁作业。5.特殊工况作业程序5.132m变24m作业流程图拆卸前支腿上部轴铰与主梁的连接螺栓，前支腿走行电机驱动轴铰上部的反抓轮沿主梁下翼板外缘向后纵走8m，与主梁预留连接点连接后即可架设24m箱梁。架设32m架设24m5.224m变32m作业流程图拆卸前支腿上部轴铰与主梁的连接螺栓，前支腿走行电机驱动轴铰上部的反抓轮沿主梁下翼板外缘向前纵走8m，与主梁预留连接点连接后即可架设32m箱梁。架设24m架设32m5.3通过连续梁、现浇梁作业流程图1、架桥机在架最后一跨箱梁时，运梁车返回梁场装运架桥机运输托架。2、运梁车携运输托架进入中、后支腿之间后，后天车将拆下的中支腿下横梁吊装到运梁车后端。3、运梁车向前运行到架桥机驮运支承位置，运输托架与架桥机支承对位，将两个吊梁小车移到中支腿左右各一，并对称停放。4、运梁车托架顶升，使架桥机前、后支腿脱离桥面，锁定架桥机，整个架桥机完全承重于运梁车上，架桥机处于驮运状态。5、运梁车驮运架桥机通过连续梁。6、运梁车驮运架桥机至待架桥跨位置停车，支承架桥机前后支腿，运梁车回梁场卸架桥机运输托架、装梁，同时架桥机纵移对位。5.4架桥机调头作业流程图的一般平安规定架梁作业区域应设置明显警示标志及必要是平安防护设施，安排专人进行防护，非架梁人员不得进入架梁作业区。6.2第一片梁架设应安排在白天光照充足的条件下进行，以便检查机械运转情况。夜间架梁应有充足的照明保障。6.3架梁期间应安排专人负责架桥机运行线路、运梁线路的检查、加固和维修。6.4运送梁片时，应派专人监护，出现支撑松动时，应停车加固。运送梁片到位时，走行速度不得大于5KM/h。运梁车到位后，应制动锁定。梁片起吊装车运输时，两端的高差不得大于30CM，梁片两端支撑牢固。6.6架桥机作业时，对入侵架桥机作业路线的障碍物应提前排除。通过隧道时应低速行走，并派专人观察，发现问题及时处理。6.7下坡架梁时，运梁车应有可靠的防溜措施，架桥机前方安装脱轨器。6.8架桥机出梁即将到位时，严禁梁片撞击前端支柱。6.9架梁时架桥机制动系统应保持规定风压。6.10走行轨道应平直，鱼尾板连接螺栓不得松动，轨道和起重机运行范围内不得有障碍物。6.11桥式起重机作业前应检查以下工程：机械结构外观应正常，各链接部件不得松动。钢丝绳外表情况应良好，绳卡应牢固。各平安限位装置应齐全完好。6.12作业前应进行空载试运转，检查并确认各机构运转正常，制动可靠，各限位开关灵敏有效。6.13作业后，应将制动器拨到零位，切断电源，应关闭并锁好操作室门窗。6.14第一次吊重物时，应在吊离地面100mm时停止上升，检查刹车系统，确认完好后再正式作业。6.15使用滑动电缆，绝缘良好，滑动应自如。6.16在起吊过程中不得急速升降。7.箱梁架设平安保证措施7.1平安管理目标=1\*GB2⑴消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故，消灭一般火灾事故；杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“平安生产、文明施工的标准化工地”。=2\*GB2⑵控制职工重伤率在0.5‰以下，年职工负伤率控制在5‰以内7.2平安保证体系平安体系框图见附图1《平安保证体系框图》平安保证体系框图7.3平安组织机构7.4平安保证措施7.4.1思想组织保证措施〔1〕平安管理的各级机构或部门工作人员，明确其平安工作职责范围，将施工经验丰富、平安意识强的人员充实到平安管理的各级机构和部门，工程经理是平安管理的第一管理者，以确保平安管理工作的领导权威。〔2〕制定严格的平安管理制度和措施，定期分析平安生产形势，研究解决施工中存在的问题，建立、健全各级平安责任制，责任落实到人。〔3〕平安教育经常化、制度化，对特种作业人员经培训合格后持证上岗；对新员工进行工程部、作业队和班组三级平安教育和培训；增强全员平安生产意识和自觉性，把平安生产工作落到实处。〔4〕每月一次分层次开展平安检查评比活动，并进行通报，奖优罚劣。对检查中发现的平安隐患下达整改通知，限期整改。7.4.2制度保证措施制定十二项平安生产管理制度，在施工全过程认真贯彻执行。1、平安生产责任制=1\*GB2⑴建立健全平安生产责任制。从工程经理到生产工人〔包括临时雇佣的民工〕的平安管理系统做到纵向到底，一环不漏；人人有责。工程经理是平安生产的第一责任人，现场配备平安员，专职负责所有员工的平安和治安保卫工作及预防事故的发生。=2\*GB2⑵严格遵守国家有关平安生产的法律法规和《铁路工程施工平安技术规程》〔TB10401.1-2003〕有关平安生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关平安要求。=3\*GB2⑶坚持“平安第一、预防为主”和“管生产管平安”的原那么，加强平安生产宣传教育，增强全员平安生产意识，建立健全各项平安生产的管理机构和平安生产管理制度，做到生产与平安工作方案、布置、检查、总结和评比。=4\*GB2⑷按照工程工程特点，组织指定本工程实施中的生产平安事故应急救援预案。2、平安生产教育制度=1\*GB2⑴在全体参战员工中开展经常性平安生产教育。工程部每月、每周召开一次平安生产例会，总结上季(月、周)平安生产情况，布置下季(月、周)平安生产措施，并严格落实“三工制度”即工前教育,工中监督、检查,工后总结。=2\*GB2⑵本标段将使用当地局部农民工，对农民工或新工人进行上岗前的技能和平安根本知识培训教育，取得上岗证前方可上岗，并以“师带徒”的形式在实践过程中熟练技能和平安操作规程。对特殊工种工人经培训考试合格，取得上岗证前方能上岗操作。=3\*GB2⑶对参加施工的人员定期进行平安技术考核，合格者方能上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车驾驶、爆破等特殊工种的人员，经过专业培训获得《平安操作合格证》后，方准持证上岗。3、平安技术交底制度工程部在下达施工方案时，要针对性地编制平安技术措施，并在开工或施工前由技术或平安专职干部向有关人员进行平安、技术交底，无平安措施和未进行技术交底不得进行作业。4、平安生产检查制度坚持经常和定期平安检查，及时发现事故隐患，预防平安事故。工程部每月、每周开展一次平安检查，对检查中发现的问题及时采取措施解决。5、平安事故报告和处理制度按照本工程工程特点，组织制定本工程实施中的生产平安事故应急救援预案。如果发生平安事故，按照《国务院关于特大平安事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门。6、平安设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行平安防护方案的设计，并由工程部总工组织有关人员进行审查，并报工程部审批后执行。7、平安标准工地建设制度开工前，工程部制定并公布平安标准工地建设标准文件，使平安标准工地建设活动标准化、标准化。8、平安生产奖惩制根据工程部内部《平安生产奖惩方法》，对作业工区及员工进行平安生产考核和奖惩。9、平安活动制工程部每月开展不少于2次的平安活动，学习平安生产规章制度，总结和布置平安生产各项工作。10、班前平安讲话制作业班组进入工点施工作业前由班组长和平安员进行班前讲话，交待有关平安考前须知。11、平安交接班制领工员、作业班组向下交班时，交接平安生产情况及考前须知。12、平安操作挂牌制把工序和设备的主要平安操作规程悬挂于工地，在危险处设置警示牌以进一步提醒作业人员。7.4.3经济保证措施在工程实行平安生产包保责任制，明确奖惩措施，实行层层包干负责，定期进行考核，并严格兑现奖惩。7.4.4施工现场平安技术措施=1\*GB2⑴施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等平安规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。=2\*GB2⑵现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。=3\*GB2⑶操作人员上岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和平安检查人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。运梁作业平安技术措施=1\*GB2⑴专业操作人员必须熟悉运梁车的结构及各项技术参数，开始作业前，要作好机电、液压、结构的连接、通讯、信号等各项检查工作。=2\*GB2⑵装梁前，由工程部技术人员仔细核对待架成品箱梁合格证，检查外观、梁长、编号等，核对无误前方可吊装。=3\*GB2⑶装梁时各支点对位要准确，纵向偏差为±50mm，横向偏差为±25mm，如位置偏差超标，须重新对位。=4\*GB2⑷启动前全面检查一遍箱梁的支垫及支撑情况，查检运梁车的方向及制动系统等，确认无误前方可运行。=5\*GB2⑸运梁过程中，操作人员要高度集中精力，密切注意观察运梁车及前方道路情况，发现异常，及早采取措施。=6\*GB2⑹雨雪及大风等恶劣条件下，不得进行运梁作业。路面湿、滑及冰冻等要采取相应防护措施，降低运梁速度。=7\*GB2⑺运梁车喂梁时，前端与架桥机中车保持最小净距离为30cm，并按运梁车此时位置设止轮器。=8\*GB2⑻运梁车接近架桥机中车时应提前减速，慢速喂梁。严禁冲撞、挂碰架桥机任何部位。架梁施工平安技术措施=1\*GB2⑴架梁作业由机长单一指挥，机组人员分工明确。由机械管理人员和安监人员建立和完善各岗位操作规程和平安岗位责任制并监督其贯彻执行，严格遵守架桥机架梁规程和使用说明书有关规定操作。=2\*GB2⑵架桥机架梁前，工程总工要带着工程技术人员对线路状态、高架线、途中障碍等周边情况全面检查。架桥机桥头对位前应对照“程检表”等技术资料对路基、桥台、桥墩的工程质量和技术数据进行认真的检测。=3\*GB2⑶架梁作业要认真做好平安保卫工作。为了防止干扰架梁和发生人身平安事故，架梁作业区禁止闲杂人员进入。=4\*GB2⑷当最大风力超过6级时停止架梁，横向风力超过5级时停止对位。(5)天车上看卷扬机的人员，不穿过于宽松的衣服，与驾驶室保持联络通畅。(6)前支腿工作人员佩戴好平安帽，系上平安带。(7)架桥机过孔时，垫石抗压强度到达20MP以上，如果路基和桥面有塌陷情况出现的坚决不过孔。待路基处理好后，检测地面抗压强度到达标准后，方可继续施工。机电设备平安技术措施=1\*GB2⑴所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等平安装置齐全可靠，确保状况良好。=2\*GB2⑵定期检查所有施工机具设备和高空作业设备，并有平安员的签字记录，严禁使用不合格的机具、设备和劳动保护用品。=3\*GB2⑶大型和专用机械的操作人员经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。=4\*GB2⑷严格坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。=5\*GB2⑸施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上。=6\*GB2⑹所有电器开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电平安。防爆平安技术措施搬运装卸易爆物品，严格轻拿轻放，严禁烟火。各种气瓶的运输、存放和使用，严格执行国家现行《气瓶平安监察规程》的有关规定，在使用时，距明火10m以外，氧气乙炔瓶间距5m以上。乙炔气瓶有防止回火的平安装置和防爆膜，并距明火至少10m。严禁使用低压浮桶式乙炔发生器，严禁使用液化气代替乙炔。高空作业平安技术措施=1\*GB2⑴高空作业处应有牢靠的立足处，必须视具体情况配置平安网、栏杆等平安设施；应采取措施防止人、工具或物体、材料坠落。=2\*GB2⑵高空作业人员上岗前必须进行体检和培训考核，合格持证前方可上岗作业。=3\*GB2⑶作业中必须配带平安用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系平安带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。=4\*GB2⑷高空作业的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，也不可阻碍通行，传递物料时不能抛掷。=5\*GB2⑸加强劳动保护，配置必需的劳动保护用品，尤其是平安帽、平安带、防滑鞋等。8.雨季、冬季施工保证措施8.1冬季箱梁架设措施架梁前首先要去除支承垫石面上的冰雪和锚栓孔内雨雪,严禁将支座安放在有薄冰层的垫石上，同时保持锚栓孔内枯燥。用于灌注锚栓孔和支座下部的重力式灌浆剂应符合冬季施工有关规定，在负温条件下进行重力式灌浆，应调整灌浆剂的配合比以满足冬季施工的要求，有必要时采用温热水拌和注浆剂，同时在灌浆后及时进行棉被包裹保温，确有必要时可在灌注后的前几小时采用电热毯进行恒温保温；在做保温工作同时，要擦拭干净支座周围的水份，保持枯燥，减少热损。在没有可靠保温措施、灌浆材料低温性能未进行试验试验时，严禁在负温条件下进行灌浆施工。做好运、架设备的防冻措施，各设备发动机液压系统应采用冬季施工同等温度下的柴油、润滑油、液压油。8.2雨季箱梁架设措施在运架梁作业前派人巡视桥面有无病害，并进行加固或整治。路面湿、滑及冰冻时要采取相应的防护措施，降低运梁速度，加强监护，严防运梁车在运梁作业时轮胎侧滑。对电器线路、电器设备进行检查、防护，防止发生漏电及电器短路等故障。施工人员做好防滑、防冻保护，在墩台及架桥机上作业时，拴好平安带，带好平安帽。风雪等恶劣条件下，不得进行运架梁作业，当风力等级到达6级或以上时应停止运架梁作业，横向风力到达5级时停止架梁对位作业。做好架桥机防雷接地。架梁时，用四根直径为12mm的圆钢将架桥机与已架梁片的预留钢筋连接起来，纵移时，撤除连接钢筋。8.3跨公路箱梁架设措施跨京港澳高速公路特大桥、藁辛特大桥和一般乡村道路施工细那么:平安管理目标杜绝重大施工平安责任事故二、现场平安管理严格遵守施工组织设计和施工技术措施规定的平安管理方法，明确各部门的平安责任，并落实到个人；成立现场平安领导小组。为确保跨既有公路线架梁施工平安，工程部成立现场临时平安领导小组。工程经理刘晓初任组长，副经理蒋华利、总共周宇为副组长，成员：林亭〔安质部长〕、姚百岁〔安质副部长〕、陈忠平〔架子队长〕、麻绪忠〔架子副队长〕、龚新〔平安员〕、乔义旺〔技术员〕、薛百通〔技术员〕、杨波〔技术员〕、王嘉禹〔技术员〕、项保华〔技术员〕、梁超〔技术员〕。平安防护人员组织分工如下：序号职务职责1工程经理1、做好跨公路架梁的施工总体安排2、召开平安跨公路架梁教育大会3、现场值班，对全过程进行监控4、对平安防护方案、应急预案进行审批3工程书记负责做好后勤保障工作4平安总监1、负责全面的平安工作2、进行人员教育、分工3、对平安防护方案、应急预案进行审核4、协助工程经理、工程书记做好跨公路箱梁架设5工程总工1、对平安防护设施等进行检查2、现场值班，对全过程进行监控6安质部长1、对全体人员进行平安交底2、制定平安防护方案、车辆疏导方案3、负责地面交通的疏导7运架队队长1、对全队作业人员进行跨公路箱梁架设平安教育2、按平安技术交底要求对人员进行定岗、优化3、协助工程部管理人员做好平安防护工作8运架队副队长1、做好桥面的平安防护工作2、对桥面作业人员进行平安教育3、做好前中支腿的平安防护工作9班长1、做好前中支腿的平安防护工作2、做好地面的平安防护、车辆疏导3、协助布设平安警示锥、警示线10专职平安员1、负责组织布设平安警示锥、警示线2、负责地面交通的疏导3、全面进行平安排查7乔义旺薛百通杨波王嘉禹项保华梁超负责架梁时公路来往车辆临时指挥现场施工平安防护用品表序号名称数量单位备注1对讲机20台2口哨4个3旗帜4个黄颜色4桥面防护栏杆6个红白相间5防护网36米6反光标示2个用于限高平安防护人员安排和要求所有防护人员必须提前一个小时到达指定现场即公路两侧，保持联络畅通。在架梁过程中，手执旗帜佩戴口哨，对往来车辆进行劝说，让车辆在落梁到千斤顶上后，再予以放行。梁片落到位置后，两边用永久性防护网进行防护，防止人员工具坠落砸伤过往人员车辆。施工前平安教育加强“平安第一，预防为主”的平安教育，帮助作业人员端正思想，提高他们对平安生产重要性的认识。并加强自身防护，竖立“我要平安”的主动意识。不违章作业，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”。施工前平安组织活动架设箱梁前对作业队伍进行平安教育和技术交底，架子队队长负责讲解具体实施细节，使每个施工人员了解自己的施工步骤，做好施工组织安排。施工过程施工时间的选择满足以下要素：选择在车辆较少的时间段不宜夜晚作业天气良好施工过程中，设备上施工人员必须佩戴防护用品，平安带高挂抵用，防止高空坠落。严禁从上往下抛落物品，砸伤车辆人员。梁片就位以后，两面用栏杆和防护网进行临边防护，并悬挂“禁止翻越”标识牌。施工防火防触电根据冬季施工的要求，采用温热水拌和注浆剂，同时在灌浆后及时进行棉被包裹保温，确有必要时可在灌注后的前几小时采用电热毯进行恒温保温；在做保温工作同时，要注意防火防触电的措施。故；4、必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造高压线底下作业防范措施及平安距离我分部架梁过程中经过500KV高压线共有3处，分别在、、。经过220KV高压线共有2处，分别在DK27+400、。经过110KV共有7处，分别在、、、、、、D。根据《电力设施保护条例》架空电力线路需要保持的平安距离500KV为m，220KV为5m,110kv为4m，10KV为m。我架梁分布针对电压不同采取的方法如下：序号电压所属单位单位数量迁改方案备注〔平安距离〕1550KV国家电网处3三级塔四当线加高跨越2220KV藁城市电力公司处2三级塔四当线加高跨越3110KV藁城市电力公司处7加高跨越在DK25+180处有一500KV高压线，此处是路基，我运架设备要从底下经过。我部测量队用全站仪反复测量，确定此处高压线弧线最低处距地面垂直距离为32m，对我设备保持的距离有15m，设备可以平安通过。运架设备驶入路基前，必须先进行抗压强度的测试；运梁车背运的过程中，前后有人监控护送。9.架梁质量保证措施9.1质量管理目标〔1〕分项、分部工程一次检验合格率100%，并确保单位工程优良率到达92%以上。〔2〕施工工艺质量符合国家、铁道部颁发的施工标准及施工技术规那么、施工平安规那么要求。〔3〕试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全标准，试件合格率100%。〔4〕严格执行材料采购质量验收制度，确保施工用料符合标准要求。〔5〕树立样板工程，确保架设的第一座桥成为优质样板,以点带面，带动全线全部到达优质标准。9.2质量保证体系框图为保证工程工程顺利实施和实现工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和局工程部质量管理体系文件的规定，结合工程实际情况，建立符合本工程工程的质量保证体系。详见附图3《质量保证体系框图》。接受业主和监理监督接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段组织保证经理部质量管理领导小组工程队质量小组质量工作检查现场QC小组组总结表彰先进思想保证提高质量意识TQC教育质量第一为用户效劳制定教育方案检查落实改良工作质量施工保证创优规划检查创优效果制定创优措施明确创优工程质量保证体系技术保证贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准13项施工现场质量管理记录岗前技术培训熟悉图纸掌握标准技术交底质量方案测量复核应用新技术工艺提高工作技能技术岗位责任制质量责任制质量评定反馈实现质量目标制度保证经济法规经济责任制优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状奖优罚劣