《汽车发动机零件销售管理存在的问题及完善对策研究》11000字

第第页第一章绪论1.1研究背景目前，一些企业在经营管理的过程中面临着诸多销售、管理方面的问题。因此,在销售中的营销政策与战略的运用不合理或者对市场的预期缺乏准确性、营销渠道管理不善等问题。都不同层次的影响着企业的运营与发展。上述出现的问题会造成产品销售不畅、存货积压、运营问题;客户资信管理不严格,核算方法选择错误,账款处理不良等麻烦。以上所说的几个方面会影响到公司的销售管理状态，一些入不敷出的现象将会应运而生。此外，企业在这些方面存在的漏洞将导致企业蒙受巨大损失，甚至遭受欺诈。最关键的是，价格舞弊等现象也将同时存在[1]。长此以往，企业内部将滋生负面的因素，影响整体的团队协作。内部销售管理的缺失以及管理上的漏洞都会成为企业的定时炸弹，随时为企业带来毁灭性的灾难。随着国六机动车政策的推出，加之目前能源危机，节能减排越来越受到大众的关注，因此多数汽车企业就开始推行三缸发动机汽车，导致三缸发动机汽车销售前期行业竞争压力也越来越大，上汽通用汽车公司在近些年大力推行三缸发动机汽车，与此同时上汽通用三缸发动机汽车也遇到了比较大的挑战，就目前上汽通用三缸发动机汽车销售情况我们可以分析出一些不足的地方，部分终端维修店铺，服务能力比较有限，销售模式还是主要依靠价格战，但是在销售过程中大部分消费者还是对于三缸发动机信心不足，这就需要销售人员以及适当的报道来让消费者信任三缸发动机，目前上汽通用汽车提出的超长质保期是一个非常值得肯定的政策。在某一种情况下，上汽通用企业自身建立的销售平台，一步步承受着来自电商平台的冲击[2]。随着网络的发展，传统的营销模式已经受到来自多方面的冲击。为此企业自身需要做好几点准备：就销售本身需要培养更多专业销售人员，提高销售人员的整体素质，打造出一套完整专业的销售模式，从上汽通用汽车三缸发动机品牌建设方面下足功夫，打造出自身三缸发动机的品牌优势，在汽车生产过程中加强管理与监督模式[3]。上汽通用汽车是早期进入我国的合资企业，在国内大力推广三缸发动机汽车是属于走在最前的汽车企业，从营销模式上看我将从几种主要的营销模式出发进行相应的讨论与想法，从上汽通用三缸发动机汽车的销售模式中分析出其所处的宏观环境与行业竞争环境情况，将汽车产品的优势、劣势、机会、威胁进行一定的研究。通过积极有效的销售方案的设计，提高上汽通用三缸发动机的市场占有份额。上海众源燃油分配器制造有限公司是一家小型制造企业，在这样的背景下对海众源燃油分配器制造有限公司的销售管理方面的问题进行研究，并提出建议。1.2研究的目的 企业作为一个整体来说各部门、机构间都应有机的紧密结合。销售管理作为内部销售管理的一部分，一个必要的内容在这其中起着至关重要的作用。它作为一个系统遍及企业运营的更方各面。可以说是不可或缺的一个部分，同时也起着举足轻重的作用。对于各机构的运作起到连接的作用。一个健全的内控制度能够保障一个公司运营目标的完成。有利于提升公司的运营绩效[4]。另外，企业的财产安全也同时得到了保障。一些会计的资料真实可靠性也得到保障。1.3研究内容 本文将对研究企业的销售业务管理制度所存在的问题进行分析。同时结合内部销售管理相关知识，对于发现的问题及缺陷进行分析，并提出修改意见，完善建议给出对策。其次，对内部销售管理的建立、运行、实施进行全方位的剖析[6]。在内部沟通等问题上进行研究，思考如何能给企业在经营管理中寻求平衡，兼顾内部销售管理的强化方式，拓宽沟通的渠道。加强对内部销售管理的认识。1.4研究的意义销售业务的内部销售管理属于企业内部销售管理的一个部分，它的建立有利于其他内部销售管理制度的建立。与此同时，该部分的良好运行有利于对整个企业经济活动的评估以及综合规划。可谓是承上启下的作用。我认为该部分内部销售管理是上海众源燃油分配器制造公司内部销售管理的重要组成部分。无论对于提升自身经营管理水平还是风险的管控来说都是百利而无一害的[5]。因此，企业内部销售管理制度的发展对于企业来说意义深远重大。通过对此问题的研究可以加深我对于内部销售管理的了解和学习。

第二章汽车发动机零件销售概况2.1汽车零部件产业的行业发展整车工业自主发展和创新就离不开零配件的支持,而零配件的自主创新又对整车工业的发展形成了巨大驱动力,因为他们之间是相互影响、相辅相成的,如果缺乏整车的自主品牌,则强大零配件系统的研发创新就无法迸发,而缺乏庞大零配件系统的支持,自主企业的做大作强也就难以为继。因此下面将从零配件产业在国家中的重要战略地位,汽车零配件产业的特点与发展趋势等角度展开研究。2.1.1我国汽车零部件行业的发展汽车零部件产业是我国经济建设的一个重要组成部分，也是中国机械制造业中的最大行业。1、中国汽车零部件产业随着投入力度的加大而逐步发展起来。2、入世以来，汽车工业蓬勃发展以及新中国对汽车行业政策法规的积极实施,轿车零配件产业进行了连续快速增长,在各个小产业中排在首位。3、跨国汽车零部件生产企业也纷纷从通过廉价劳动力生产产品转移到外包，而我国有着劳动力和原材料的优势，所以是非常好的选择。发动机零件等汽车零件制造成为中国整车制造业增长中的一匹黑马。二零一九年,在中国汽车行业的整个市场滑坡、对新能源车补贴减少、汽车排放标准的逐步提高等因素影响下,汽车零部件公司将面对了前所未有的巨大压力。而目前中国的汽车零配件工业仍呈稳步增长态势。据中国汽车工业协会对全国13750家规模以上汽车零配件公司的数据,全年累计主营服务收入为三点六万亿,同比上升了百分之零点三五。图2-1中国汽车零部件制造业主营业务增长情况2.1.2汽车零部件业的特点汽车零部件业存在以下几个特点:1、车辆零配件行业的材质,工艺和产品广泛据査阅有关材料的了解:在材质层面—每一部车就有数亿块零部件,尤其发动机作为核心部件，其配件更是繁多，主要配件如图2-2所示。生产和销售涉及铸造加工、锻压、焊缝、裝配、涂装、商业、交通、服务等多个行业。图2-2汽车发动机零配件结构图2、汽车发动机零部件产业对经济发展有着较高的效益企业技术实力雄厚，资金雄厚，掌握了生产的话语权,就可以达到投资降低成本,生产和利润最优化,从而实现了较高的效益。在发达国家中,轿车和车辆零配件制造业总额站国民经济总量百分之八,占有机械制造业总量百分之三十,其能力能够左右国民经济的动向。即使在金融危机后,据全国13541个汽车及零部件行业的销售和生产报告显示，从二零一九年1月到5月，全行业实现总产值11125亿元，累计完成利润总额601亿。3、生产零部件的公司面临运营问题,并购重组将不断出现零部件公司则主要利用收购模式迅速地提升产业影响力。近年来,我国车辆零配件产业重大的重组案例,如表2-1所示。表2-1近年来我国汽车零配件产业重大重组案列时间并购涉及企业并购交易项目2014年8月德国博士集团、江苏无锡威孚二零一四年8月8日，博世公司出资六亿欧元，持有其百分之六七的股份，拥有博世的绝对控股。2015年1月万向集团、湖北通达二零一五年一月,万向成功并购湖北通达，使其正式地成为了湖北万向汽车配件供应商。2016年6月万向集团、美国PS万向集团公司获得了美国公司PS公司的百分之六十股权,变成第一个股东。万向公司也在收购和收购中，扩大了国际市场，还打通了万向国内的所有资源,并且作为在美国本土生产和直接供应全美前三个汽车厂的首选供货商。2017年11月潍柴动力、湘火炬二零一七年十一月,潍柴动力投资、湘火炬公司经中国证券监督管理委员会同意,于11月8日完成了转让潍柴动力（潍坊）有限公司的股权转让和转让。2.1.3汽车发动机零部件产业的发展趋势零件的专门化、模块化、电子化、轻量化将是未来汽车零件行业的主要科技发展方向。1、专门化倾向以一些工业强国零部件产业为例,专业化制造是带动零配件快速成长的力量所在。体现了如下三个层面:①零件与主机各自生产零部件企业在经营、设备、资产的管理上往往与汽车制造企业分离。列如，美洲通用从德尔福公司中分离出来专门研究动力总成的开发、装配工艺等。②专研特定的产品日本幸存的中小型机械零件仅可分成两大类:一个是产品设计上相对简单,但产品数量却相当多,而且型号相当齐全,商品相对数量也很多;另一类则只能归结为有独门的工艺,商品不但制作的很精致,而且还有特色。③兼并重组同类企业兼并或重组同类零件制造公司,进一步扩大制造规模,以实现规模发展。有关人员预计到二零二五年,世界汽车制造业最大一级零件制造商的数量,将由目前的六百多家下降到二十五负三十多家之间,而全球第二大汽车零件制造商的数量树木,也将由现在的10000余家下降到600800余家之间。2、模块化在许多国家，很多公司普遍采用了模块化的供应模式。汽车系统模块化就是把整个汽车的整体划分成数多个较大的模块,在大规模定制的时候,汽车的零件会分成十几到二十个模块，厂商会把成千上万的零件组装起来，然后由工厂来出售。例如，汽车系统，它包含了四种主要的模块，如表2-2所示。表2-2汽车模块及部件模块主要部件动力总成发动机、变速箱、离合器等部件底盘转向、悬挂、轮毂等部件车身内外饰仪表盘、车内饰板子模块等电子电气空调系统子模块、整车ECU控制子模块在这样的趋势下，汽车整车厂将会逐渐成为一个生产组装工厂和品牌，而消费者在将来或许只需要选购几个零件,之后再用一样的"螺栓"组装就可以了。3、新的发展潮流电子技术运用到汽车的全身，使汽车整机的安全可靠可靠性、低排放安全性、经济运行可靠性、舒适度等获得了极大改善。而汽车电子产品也与车辆发动机总成一样,成为了车辆中最核心的二大类零部件产品。根据国家有关机构数据,现在中国汽车行业科技的进步百分之七十以上来自于车用电子科技,而安全、环保，则是目前汽车行业中最火的话题，全都是围绕着车用电子科技而进行的,从行业价值比来看,西方先进国家车用电子产品站汽车工业的总价值比重已超过了百分之二十五,按照二零一九年的行业数据预测在五年内将超过百分之五十,目前境内汽车电子市场容积将在八百亿以内,增长率约为汽车工业的二至四倍。4、轻型倾向减轻汽车重量也是目前汽车零件发展的目标。从10年开始，传统的汽车的铁件正在逐步被轻型铝合金所取代。国外轿车的铝合金铸造比例提高了一点七倍以上,至二零一八年,全美轿车发动机缸盖百分之九十五使用铝合金铸造,缸体百分之五十使用铝合金铸造。因为符合要求的塑料可以降低大约40%的成本，并且可以减轻质量。近几年，汽车厂商对塑料件的使用急剧增加。根据统计资料显示，目前在一些西方国家，汽车用塑胶产品占到了塑料产品消耗量的10%~13%。5、越来越重视环境保护为减少大气污染，保护环境，各国汽车制造商开始抓紧"绿色汽车"的研发。车辆零部件的环境保护科技重点涉及动力装置低污染、高效率,在先进空气驱动技术开发上研究技术领先的能源管理系统(高温喷油泵、高温喷水器、环境控制单元和带有气压感应器的汽油管),以及进一步建设高效率能源、低碳排放量的新汽车引擎,目前大致有这样的一些方法:①不断改进柴油发动机;②先进的引擎及电控系统;③电力或混合动力;④电动汽车的操控系统；其中混合动力车辆系统可改善车辆的燃油经济性达到百分之三十百分之四十,并减少空气污染达到百分之六十,而且，在接下来的5至15年里，这些技术将逐渐被各国国家采用[7]。2.2我国汽车发动机零部件产业的现状与出口分析车辆零配件企业因当前的经济条件，形成了资产的多样化,而在汽车零部件群集的领域基本都是民营资业。以民营投资主体,珠三角、长三角、渤海、天津、东北等区域，都将围绕着整车公司，形成了一个全新的产业结构。2.2.1我国汽车零部件产业的历程随着全球大型汽车公司纷纷进驻中国市场，一些知名汽车零部件公司也跟着到来，并在国内设立了汽车零部件生产基地。90年代以来，大批的私营个体抓住了外国汽车零部件公司进入中国的机会，凭借着丰富的人力、技术、人才、资源等优势，使汽车零部件市场快速成长，同时外资企业并以其独特的特性，迅速地渗透到中国的汽车零部件行业。中国汽车配件行业建国初期、改革开放、九五后的发展历程。1、建国伊始起初在国家计划经济体制下，汽车工业迅速发展,建立了中国自己的汽车工厂，也结束了我国没有自产汽车的时代。因为当时的汽车行业靠政府的扶持，并没有完全独立发展的经济实力。文化革命又使我国汽车产量大幅度降低。2、改革开放15年(1979-1994年)在"改革开放"的政策方向指引下,中国汽车制造业步入了重大发展阶段,逐渐形成了现代企业集群,并加速了主导产品更新换代,着力提升生产质量和增加新品种。中国汽车制造业在整机进口与国产化生产的双驱动下,成立了大量的汽车配件公司，同时引进国外的生产方式和装备。开展了较大规模的技改,生产技术进一步提高,研发设计能力也渐渐提高。3、1995年后一九九五年以后,国家计划扶植二负三家中国汽车企业集团发展成为具有一定国际竞争能力的大中型民营企业,以提高自己的研发水平,并改善生产与技术装备。我国进入WTO后,汽车市场迅速发展,行业竞争越来越激烈，使得汽车制造商的不断改善，同时新产品的销售量持续增长，各个汽车厂商和零件商协同并进，使得整个产业得到了发展。2.2.2中国汽车零部件企业的现状我国进入世贸组织之后汽车零配件领域的资产逐渐增加。1、我国汽车零部件行业现状通过产业结构优化和产品升级，我国汽车零部件企业不断增加，从6年前的12090家增长到如今的14354家。2021年零部件产业的收入为36310.65亿元，行业收入增长率为15.38%，整体上处于向上增长的态势。2、行业结构特点：我国汽车配件行业中，以外资为主，外资企业占比较大，2021年我国各行业的所有制结构见表2-3。图2-32021年零部件企业行业分布中国汽车配件产业2019-2021年生产销售情况下表2-3。表2-32019-2021年中国汽车零部件产业情况年份201920202021总产值33415.3亿34236.8亿36310.6亿收入14165.2亿15676.6亿16310.3亿利润总额1463.2亿1562.8亿1671.3亿企业数量13589家13804家14354家3、我国汽车零部件企业的地理划分从地理位置上讲，中国目前已基本形成的零部件制造基地有东北、京津、华中、西南、长三角洲、珠三角洲,零配件公司也大多聚集于浙江、江苏、上海地区、湖北、山东、广东、吉林等地。从15年其长江三角区域是我国的主要出口区域，是全国的汽车零部件出口总额的51.2%。从工业的布局来看，中国如今的汽车零部件行业形成了“长三角”的地理，珠三方地理，湖北地理，京津冀地理等板块,而截止到二零二零年底,中国全国共计一万一千余家的车辆零配件企业,他们也会基本集中在这些地区，而在浙江省，拥有二千六百多家的汽车零部件企业,占据了全国企业总数的百分之二十左右。2.2.3中国汽车零件行业的出口情况1、中国汽车配件行业的出口状况二零一九年,在汽车行业的销量滑坡、对新能源车补贴逐渐减少、汽车排放标准的逐步提高等因素影响下,零部件制造业面对了前所未有的巨大压力。但中国汽车零配件工业仍呈稳步增长态势。通过中国汽车工业协会对全国13750家规模以上的汽车零配件公司数据,中国全年累计主营业务总收入为三点六万亿,同比上升约百分之零点三五。据初步预测,二零二零年我国的汽车零配件制造业主营业务总收入将在三点七四万亿以下。图2-4零部件进出口趋势分析2、我国汽车零部件业出口特点近年中国汽零部什出口商品一直是中国汽车主要配件产业出口商品的主力,轿车零配件的总出口量也远远超过了整车,汽车整机出口商品:零配件出口商品主要以劳动密集型、中低技术水平的商品居多,高技术含量的零配件出口商品也有定增量:先进国家、汽车制造大国日本是我国汽车主要零配件的重要出口商,而欧洲、美国和欧洲则是中国轿车零配件出口商品的三个重点市场。3、我国汽车配件制造业的劣势①中国制造业主要受国外政策的限制，主要生产中低档,并在很长一段时间内以低价打入海外市场,因此非常容易被海外国家反倾销和调查。②低价优势逐渐消失中国作为一个廉价零部件的生产国，劳动力价格上涨，原材料价格上涨，使得我国的汽车发动机配件等配件行业临着一个严峻的挑战。尤其印度,与中国相比，劳动力成本相对较低，这使得世界各大汽车厂商都对其产生了浓厚的兴趣。③“独资”将本地公司排除在外加入WTO之前，国外的汽车配件厂商大多是通过中外合资的形式建厂，加入WTO后，外国公司更喜欢以自己的资产在华建厂，同时之前的合资企业，外国公司为了追求完全的独立或绝对的控制权，也都会购回股权。第三章汽车发动机零件销售管理的现状及问题3.1内部销售管理认识不足在企业的日常生产经营过程中销售业务作为汽车零件制造企业的主营业务扮演着极其重要的作用。在一个生产周期结束后，不论是研制的汽车燃油分配器、柴油机燃油泵、滤清器相关产品将不定期的经质检后统一配送至各门店进行销售。对于本公司自行生产的相关汽车配件产销的流程管理层人员可见可控，全程透明。对于其它一些相关汽车配件则是通过经销商渠道或者汽车厂家渠道进行订货销售。因此，在销售的环节中企业的内部销售管理制度在一定程度上仍有不完善的地方。公司管理层奉行生产、研究、营销的一体化经营模式。他还活跃于各个领域，包括汽车工程和汽车维修。换句话说，公司以本地为基础，进行研发和生产零件，他们在城市的不同分支机构销售，同时销售来自不同外国制造商的产品和零件。因此，在进行内部销售管理和对销售活动进行宏观意识方面缺乏高管可能导致考虑不周，而决策的独特性则决定了整个公司内部的销售管理。对于一般的门店来说，平时的商品出入库都由下面的分支也就是各经销网点自行管控，并对应收、应付款项进行核对。在这期间就会可能出现账实不符的情况，导致销售额的亏损。对于这些情况的发生，充分反映了企业领导人对于内部销售管理的认识方面的不足，一个拥有完善内控制度的企业对于提高企业的经济利益和知名度等都是非常必要的[8]。企业管理者们应时刻确保管理活动的科学合理性，唯有这样企业的销售业务流程才能顺畅、有序。3.2企业忽视管理方式的跟进和强化 新时代，西方产生许多新的生产经营方式。国内不少企业不断的实践和学习，比如上海众源就是其中一例。互联网的兴起，使得通过网络的线上销售方式大规模被采用，之前的线下门店销售被渐渐取缔[9]。企业的销售管理也随之需要改变，要适应网络化的信息形式，这就要求管理人员要不断学习，不断改变管理销售的思维[10]。3.3企业销售领导力的缺乏根据对中国汽车零件配件市场的了解，许多的企业属于中小型企业，这类企业往往领导人的对风险的认识不到位，领导力不足。在激烈的市场竞争中，企业的抗风险能力较差。所以管理者需要学会对风险进行客观的评估，不能依赖自己的主管感觉，对风险较高的因素，要采取科学合理防范措施[11]。3.4企业交流困难信息的交流贯穿着销售管理工作的始终，每个环节都少不了。所以信息交流能在很大程度上影响着公事的生存和发展。上海众源公司的管理人员，往往是只能关注到外部的信息交流，而忽视了本公事下属部门的信息。这是由于下属和上层的交流通道被隔断，难以取得联系。这在许多生产销售企业是很常见的。这就造成了基层问题难以解决的现象，大大提高了企业的风险。3.5存货管理系统不完善3.5.1存货品质降低汽车主机厂制定各车的年度生成计划，根据工厂的完成度决定原料需求量，并将审核后的需求量计划上交后统一管理。但在实际的操作中，由于生产计划不时的调整，而原料的采购计划不能及时有效的更正，导致了材料存货的积压，所以往往汽车厂商会将这一压力转移给他们的配件供给公司。此外，在销售的过程中，造成大量滞留,若无法有效消化并通知厂商必须取消,但往往都是由零件公司承担相关的风险。3.5.2供应商众多，管理较难供应商的管理方式不一致，使得供应商的产品质量，售后服务，发货效率无法衡量供应商数量过多，供应商的良莠不齐，不仅家大了管理难度，同时出错率也大大提高了。同时由于销量的上涨，存货的管理只会越发艰难。3.5.3信息差异是库存管理工作变得困难目前，我国零部件企业的存货管理主要采用传统ERP管理模式，较低的信息化使用程度，使得对库存的宏观调控力不从心。在汽车零部件企业不能参与信息的流通，汽车零部件企业不能了解供货公司和客户的变化情况，是库存管理工作更加困难。第四章对汽车发动机零件销售管理问题的建议4.1加强对内部销售管理的认识4.1.1要从根源上解决问题领导阶层是公司的核心阶层，掌控了企业的生死。所以提高管理者的内部销售管理认识，从而形成内部控制，是十分必要的[12]。简而言之，是要采取责任制，让管理人员的责任分配鲜明，直接和管理层的业绩相关联。可以大幅度的提高管理的效率，提高管理人员对管理工作的积极性。形成科学合理的管理制度，就要自上而下的改变，对于陈旧的管理观念要果断的摒弃，符合当下新时代的企业发展的趋势的制度，才能让企业的未来一片光明。同时也要有严格完善的监督管理制度。从上层领导向下改革，管理人对制服的支持与服从，能有效提高员工对企业制度的忠诚度，培养出爱岗敬业的优秀员工。4.1.2提升对内部销售管理的重视程度顾名思义，任何控制活动的成功施行都必然伴随着完备的监督机制。要想使企业的内控活动进行的更顺利、严谨，必要的监督会督促内控的执行以便收到更好地效果。所以，建立一个利于企业进行监督的机构即内部审计机构是十分必要的。这样一个机构像企业的监控器，对于企业的内控进行监督、评价。像医生一样诊断企业的问题并针对这些隐患等问题提出解决办法和意见。同时，该机构的成立还应相对于其它的部门机构独立。对高层也应保持相对独立性，成为一个独立的个体，这样在进行监督的时候会对问题的评判有一定的公平客观性[13]。4.2鼓励公司销售管理方式的跟进和强化 4.2.1只有先进的管理系统才能强化企业内部控制企业管理层需要实时关注市场变化情况，符合时代发展的管理制度才能使企业在日新月异的新时代有着长足的发展。企业对各种专业人才的聘用，也是重要的环节，这类人才能在企业的不断改进中提出十分科学合理有效的建议。如此看来，想要在新时代持续长久的发展，就要紧跟时代的浪潮，不断的改进制度是重中之重。从上海众源公事的情况看，企业制度文化有效的推动了它的公事销售管理的工作。但是上海众源公事，由于涉及经营范围较广，管理层结构参差复杂。因此该公司需要经常性的对内部控制系统进行审查，多向全球优秀的各类厂商和企业学习先进的管理经验，补足自身的劣势，为企业的可持续发展打下坚实的基础[14]。4.2.2对自己的控制行为进行选择在企业销售管理的所有环节需要做到职责明确，责任分配清晰。这样才能将优秀的销售管理制度做到百分百的实施，将制度的优势发挥到最大。这样做的同时，能够有效调动公事全体员工包括管理层的积极性，将所以的员工与管理人员联系成一个整体。制定科学的业绩考核能够大幅加强企业的内控制度,激励往往是对优秀员工努力的表扬与鼓励所以业绩考核制度最大范围的充分调动人员的业务主动性与创新能力。同时,上海众源燃油分配器制造公司通过这个模式,也可以判断谁才是真正对企业发展有益的管理人员,而业绩报告往往才是一个员工最真实的工作态度的反馈。4.2.3运用合适的电子信息系统利用现代的互联网ERP和库存管理系统来进行汽配营销公司的精准营销和对市场的精确预测,利用可视化数据分析来进行公司的科学化管理,同时进行顾客信息与公司数据的便捷管理,这将是未来汽配营销销售公司营销管理的必然趋势。在新能源行业日益成熟、日趋完善的情形下,我们必须着眼未来的汽配营销国际市场,生成把原来的我国五个汽配营销公司打造成全球五大汽配营销公司的美好愿景。对这样的目标来说,新时期的互联网公司管理只不过是最初的要求罢了。在新时期的公司竞争中,公司效益决定了公司的生存。所以,加快此类互联网系统技术与工具的在实业汽车配件经销营销公司中的广泛应用,已是刻不容缓。4.3改善信息交流系统 信息的交流是企业生产活动和销售的重要链接，多样化的信息交流方式，能够大幅度的提升效率。随着网络的发展，越来越多的线上交流方式被各种企业所采用。网络的时效性、高效率，也非常符合汽车发动机零配件企业的需求[15]。网络沟通的方式也打破了信息流通的障碍，大大打破了管理人员与基层员工的距离感。4.4改进汽车发动机零部件存货管理企业反映库存管理水平的指标主要有库存周转天数、按时交货数、缺货数等;常见的库存管理质量绩效指数可以用超期库存占用比来度量。车辆零配件制造业存货,按其具体内容大致上可分类为原辅材料、低易耗品、服务和产成件等。公司通过提出库存回转天等数月度业绩目标,并且按库存类型与管理对象之间的差异划分为原辅助品周转天数、中低值易耗品周转天数、在产商品周转天数和产成件周转天数等全年任务。按年核算各项库存商品的实际周转天数,并与目标天数加以对比,找出差异因素,并提出具体的改进方法,以促进公司库存水平的进一步改善。为了防止各考评对象片面追求存货周转效能的提高,而忽略存货短缺和交货不准会对公司营运造成的负面影响,必须制订准时交货比率和缺货比率绩效目标,监控这二项绩效目标的实现状况。零部件公司需制订各种货物的库龄控制准则,确定超期货物占存货余额比率的年度范围,按季度监控超期货物占用比率的实现状况。设立超期库存专项控制分析会议制度,详细分析超期库存形成的根源和后期的应对与预防,提升库存控制效率。

第五章总结本文是参阅较多文献资料，结合上海众源所处的行业实际情况，对汽车发动机配件销售管理中的问