长顺路海绵城市施工图设计说明

汽车城西区一期道路工程—长顺路海绵城市施工图设计说明第1页共4页汽车城西区一期道路工程—长顺路海绵城市施工图设计说明1设计依据（1）《海绵城市建设技术指南—低影响开发雨水系统构建》(2014年10月)（2）《重庆市海绵城市规划与设计导则》（重庆市城乡建设委员会，重庆市规划局，2016.11）（3）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定—低影响开发雨水系统（试行）》（重庆市城乡建设委员会，2016.11）（4）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（5）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（7）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（8）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（9）《低影响开发雨水设计标准》（DBJ50/T-292-2018）（10）《建筑与小区雨水控制及利用工程技术规范》（GB50400-2016）（11）《低影响开发设施运行维护技术标准》（DBJ50T-276-2017）（12）《海绵城市建设评价标准》（GB/T51345-2018）（13）《城市道路与开放空间低影响开发雨水设施》（15MR105）（14）《重庆市城市道路与开放空间低影响开发雨水设施标准设计图集》（17J17）（15）《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）（16)《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）（17）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（18）《建筑室外环境透水铺装设计标准》DBJ50/T-247-2016（19）《低影响开发设施施工及验收标准》DBJ50/T-290-2018（20）《低影响开发设施运行维护技术标准》DBJ/T276-2017（21）《海绵城市建设项目评价标准》DBJ/T-365-2020（22）《重庆市海绵城市监测技术导则(试行)》（23）《城市雨水利用标准》（DBJ50/T-295-2018）（24）《重庆市海绵城市建设“十四五”规划（2021-2025年）》2初设审查意见执行情况2.1总体评价设计依据较充分，内容较完整，文件标示较齐全，按照《市政公用工程设计文件编制深度规定(2013年版)》及《重庆市市政工程初步设计文件编制技术规定》进行编制，编制深度基本达到住建部和重庆市有关规定的要求。给排水及海绵城市审查结论：通过。2.2初步设计阶段设计须修改完善的意见1.说明中未对本项目海绵指标进行明确，建议按《低影响开发雨水设计标准(DBJ50/T-292-2018)补充指标计算过程及相关设计内容。回复：补充指标计算过程及相关设计内容，详见第十三章海绵城市设计。2.3初步设计阶段建议修改完善的意见无。3项目概况3.1工程基本情况长顺路为城市次干道，道路全长430.559m，标准路幅宽度22.5m，双向4车道。设计起点高程195.730m，设计终点高程219.905m。设计时速40km/h。道路位于汽车城西区平场以北，朝阳溪明渠以南，东接现状长安北路，西与佳庆路相连。本次设计内容包括旱鱼路改造，旱鱼路改造长度约180m，路幅宽度8m。项目南侧主要为工业用地，北侧为绿化用地，起点东南侧存在企业瑞阳地块。3.2区域自然条件（1）地形地貌勘察区气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。根据重庆市气象局提供的重庆主城区气象资料，沿线气象资料如下：气温：多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃。极端最高气温43℃，出现日期：2006年8月17日；极端最低气温-4℃，出现日期：1977年1月30日。湿度：年蒸发量1079.2mm；最大年蒸发量1347.3mm；年平均相对湿度79%；年平均绝对湿度17.7hpa；最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。降水量：年平均降雨量为1104.5mm，多年平均日最大降水量为93.9mm。最大年降雨量1378.3mm(1968年)，最小年降雨量783.2mm(1961年)，最大日降雨量266.6mm(2007年7月17日)，历史年最大降雨量为1357.7mm(1986年)，年平均降雨日为168天。降雨主要集中在每年5～9月份，其降雨量占全年总降雨量的70％，且多大雨、暴雨。风：全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速1.3m/s，最大风速(10分钟平均)26.7m/s(1958年5月10日)，实测极大风速27.0m/s(1961年8月4日)，最大静风频率7%(1月份)，平均风速3.4m/s。3.3现状情况分析本次设计范围内均为现状地形，暂无相关海绵城市实施内容。4设计内容4.1总体设计4.1.1设计原则（1）满足海绵城市建设道路设计目标。（2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。（3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。（4）车行道路面上的降雨通过雨水口排入市政雨水系统，人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；（5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。4.1.2需求分析由于本次道路由于路幅宽度与所处区域限制，且符合两江新区建设管理局发布的关于开展海绵城市专项设计相关事项的通知（渝两江建发【2017】36号）中“人行道过窄或坡度超过5%的，可不设置生物滞留设施”。本次设计道路总长约430m，左侧人行道为5.5m。其中纵坡为7.0%的约220m，该段不设置生物滞留带；前期通过沟通，分析该道路周边用地条件、人行流量、建设环境等，同建设单位与主管部门均确定本道路不进行生物滞留沟设施设置，仅进行人行道透水铺装设计。人行道透水铺装做法详见道路专业人行道铺装做法。4.1.3指标分析暂无片区海绵城市规划，本次设计参考重庆市主城区海绵城市专项规划及《低影响开发雨水设计标准》（DBJ50/T-292-2018），规划目标和控制指标如下所示：道路用地性质路侧比年径流总量控制率（%）污染物总量去除率（%）长顺路市政用地0.3470%50%综上所述，本次设计道路年径流总量控制率按70%控制，污染物总量去除率按50%控制。4.1.4指标计算1.年径流总量控制率：本次设计选用人行道透水铺装，道路范围内年径流总量控制率计算如下表：下垫面及LID设施控制面积（m2）年径流总量控制率透水砖铺装22550.85绿化带8600.85不可控部分64500.1合计96650.341经计算，道路范围内年径流总量控制率为34.1%。2.雨水径流污染物削减率：本次设计选用人行道透水砖铺装这种LID设施，透水砖铺装单项污染物去除率为80%~90%，本次设计取80%，道路范围内雨水径流污染物削减率计算如下表：LID设施面积（m2）单项设施污染物去除率透水砖铺装22550.8绿化带8600.85不可控部分64500合计96650.262经计算，本次设计道路范围内雨水径流污染物削减率为26.2%。4.2排水设计a.透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。b.对人行道全幅敷设透水砖段，路面内部雨水通过HDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统，管径DN50，每隔5m布置一处，道路沿线设置DN100盲管，每隔30m左右接入设计雨水检查井或排水暗沟。道路纵坡大于2%路段，每处d50盲管后设置防渗膜作为隔断层，本次项目K0+040-K0+430段道路纵坡均大于2%，需设置隔断层。本次仅统计包裹盲管所用土工布及隔断层所需防渗膜的量，道路路基工程量详道路专业。c.透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，垂直渗透系数0.001～1cm/s，断裂强力≥14kN/m，CBR顶破强力≥1.8kN，有效孔径0.07～0.2mm。选用盲管的直径为DN50，环刚度不应小于8kN/m2。4.3路基防水透水铺装与车行道路基之间应敷设防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗土工膜，规格400g/m2，断裂强度≥8.0kN/m，CBR顶破强