港珠澳大桥及背后的故事中国建造课程组30课件讲解

延时文字港珠澳大桥及背后的故事中国建造课程组

2018年10月24日，世界上最长的跨海大桥--港珠澳大桥正式通车运营。港珠澳大桥跨越伶仃洋、东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，总长约55公里，设计使用寿命长达120年。2超级工程----港珠澳大桥

一、港珠澳大桥介绍3

超级工程----港珠澳大桥

被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹之一”1.大桥被设计为多航道桥，一段6.7公里的世界最长海底沉管隧道，隧道被埋在海平面以下，最深处超过40米，即便是30万的巨轮也能顺利通过。2.“四化”理念—大型化、工厂化、标准化、装配化3.大桥在设计理念、建造技术、施工组织、管理模式进行了一系列创新，创下了多项世界之最。4.沉管隧道工程最终获得了500多项专利，创造了“最长、最大跨度、最大埋深、最大体量”4个世界纪录。林鸣，1957年出生江苏兴化人，东南大学（原南京交通高等专科学校）78级港口水工建筑专业。高级工程师，硕士，中国交通建设股份有限公司总工程师，港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师。全国劳动模范、全国五一劳动奖章、2014年度“感动交通”十大年度人物获得者，2016年被授予全国优秀共产党员。林鸣二、背后的故事——从卑微到被世界敬仰5二、背后的故事——从卑微到被世界敬仰这座连接珠海、澳门和香港三地的大桥，需全面考虑建设条件，必须在55公里的全长中，铺设6.7公里外海沉管隧道。然而，外海沉管隧道施工核心技术被业内人士称为“全世界最困难、最复杂的技术”，当今世界只有极少数国家掌握，而当时的中国在此领域的技术积累几乎是一片空白。6二、背后的故事——从卑微到被世界敬仰

2006年，林鸣前往韩国釜山学习经验。虽然漂洋过海去了异国他乡，但韩国当地根本不给他接近工程现场的机会。林鸣只能坐着交通船在几百米外的地方转了转，连走马观花都谈不上。

这件事深深刺痛着林鸣，不服输的他又开始将视线转移到欧洲国家。经过百般打听，林鸣找到一家世界顶级公司，但对方开出了远远超出工程预算的高价。这让林鸣再度陷入绝望。港珠澳大桥第一节沉管顺利安装就位、创造了中国外海沉管隧道建设的先河时，他已有96小时没有休息。7

林鸣说：“我只是一名普通的中国建设者，港珠澳大桥岛隧工程是我建筑生涯的尖端梦想。我想，如果每个行业都能做一两个世界尖端梦，那么我们的国家就能更好地实现中国梦。”中国梦是历史的，现实的，也是未来的。中国梦凝结着无数仁人志士的不懈努力，承载着全体中华儿女的共同向往，昭示着国家富强、民族振兴、人民幸福的美好前景。——2013年5月4日，习近平总书记在同各界优秀青年代表座谈时的讲话二、背后的故事——从卑微到被世界敬仰8重庆建筑工程职业学院优秀校友2014--2017届道桥专业谭超，谭云东，胡远清，姜坤四位同学参与港珠港大桥的建设。实干才能梦想成真启示一作为职业院校的学生，我们应当参与到工程实践当中去，在行业中踏实工作，实现个人梦，从而实现中国梦。9以粤港澳大湾区建设、粤港澳合作、泛珠三角区域合作等为重点启示二

港珠澳大桥建成通车，有利于三地人员交流和经贸往来，有利于促进粤港澳大湾区发展，有利于提升珠三角地区综合竞争力，对于支持香港、澳门融入国家发展大局，全面推进内地、香港、澳门互利合作。1.勇于追梦，披荆斩棘，攻坚克难，勇创一流的奋斗精神2.自力更生，“敢为天下先”的创新精神3.敬业、担当、执着的奉献精神4.精益求精的工匠精神10启示三11

回看千年古桥，气势雄浑，再看如今港珠澳大桥横跨三地，威耀中华。

从历史到现实，这是中国人民用智慧建造的大桥。中国的桥梁建设史，就是一部不断征服挑战的历史。这是我们逢山开路，遇水架桥能力的体现；这是我们矢志不移的信念，这是我国集中力量办大事的体现；这是中国制度优势的体现，这就是中国桥！课程小结12两种任务，任选其一1.“建桥—桥模制作”：由

4-5名同学组成团队，以团队合作的模式，制作桥