福生大道海绵城市设计总说明

海绵城市设计总说明1、设计依据及规范1.1设计依据（1）业主的设计委托书和双方签署的设计合同；（2）工程范围内的地形图（1：500）和现状管网探测资料；（3）重庆市城市规划管理技术规定（2018版）；（4）国家现行有关标准、规范和法规。1.2主要规范及规程（1）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）；（2）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）；（3）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（4）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；（5）《给水排水工程埋地预制混凝土圆形管管道结构设计规程》（CECS143：2002）；（6）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；（7）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）(2015版)；（9）《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》2014.10；（10）《建筑与小区雨水利用工程技术规范》（GB50400-2016)；（11）《城市绿化工程施工及验收规范》（CJJ/T82-2012)；（12）《重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）》（2016.12）；（13）《重庆市主城区海绵城市专项规划》；（14）《重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水系统（试行））》（2016.11）；（15）《低影响开发设施运行维护技术标准》（DBJ50T-276-2017）；（16）《海绵城市建设评价标准》（GB/T51345-2018）；（17）《城市道路与开发空间低影响开发雨水设施》（图集号15MR105）；（18）《重庆市海绵城市监测技术导则（试行）》（2020.07）；（19）《低影响开发雨水系统设计标准》DBJ50/T-292-2018；（20）《海绵城市建设项目评价标准》DBJ50/T-365-2020。2、工程概况及设计范围2.1工程概况福生大道起于一横线茶那湾立交以东，止于长茂路交叉口附近，全长1354.175m。工程计量范围为K0+240.282～K1+334.281，计量长度1093.999m。道路等级为城市主干道，设计速度50km/h，标准路幅宽度48m，全线分别由一条主线及左右A、B两条匝道组成，在福生大道主线桩号K0+585.946处与碧溪路形成立交节点，为简易菱形立交，福生大道主线上跨碧溪路，A、B匝道并行主线并于下层与碧溪路平交。福生大道路幅分配为B=4.75m（人行道）+7.25m（辅道）+0.5m（检修道）+0.5m（防撞栏杆）+22m（车行道）+0.5m（防撞栏杆）+0.5m（检修道）+7.25m（辅道）+4.75m（人行道）=48m。福生大道纵坡：在桩号K0+209.736处变坡并以3%下坡，在桩号K0+439.323处开始变坡并以3.5%纵坡上坡，在桩号K0+585.946上跨碧溪路，设计标高H=223.138m，在桩号K0+768.983上跨规划林溪路，设计标高H=229.544m，在桩号K0+991.391处上跨渝冠大道，设计标高H=237.329m，在桩号K1+157.099处变坡后以1.2%纵坡顺接现状道路标高，现状标高H=245.493m。全线共4段纵坡，最大纵坡3.5%，最小纵坡1.2%，其中桥梁最大纵坡3.5%。A匝道纵坡：起点顺接主线3%的纵坡后，在K0+109.791变坡后以6.5%的下坡，在桩号K0+268.448处变坡并以3.7%纵坡上坡，在桩号K0+287.952接碧溪路，而后在桩号K0+353.448处变坡后以5.95%上坡，在桩号K0+689.812处上跨渝冠大道，在桩号K0+889.659处变坡后以纵坡1.2%顺接主线。全线共设置5段纵坡，最大纵坡6.5%，最小纵坡1.2%，最小坡长85m。B匝道纵坡：起点顺接主线3%的纵坡后，在K0+107.353变坡后以6.5%的下坡，在桩号K0+268.002处变坡并以3.4%纵坡上坡，而后在桩号K0+284.459接碧溪路，而后在桩号K0+370.453处变坡后以5.9%上坡，在桩号K0+904.993处变坡后以纵坡1.2%顺接主线。全线共设置5段纵坡，最大纵坡6.5%，最小纵坡1.2%，最小坡长102.451m。碧溪一支路工程计量长度153.212m，设计速度30km/h，标准路幅宽度23m，路幅分配为B=4m（人行道）+15m（车行道）+4m（人行道），等级为城市次干路；碧溪一支路设计范围内按现状标高设计，全线纵坡0.32%。碧溪二支路工程计量长度177.502m，设计速度30km/h，标准路幅宽度23m，路幅分配为B=4m（人行道）+15m（车行道）+4m（人行道），等级为城市次干路；碧溪二支路起点以0.5%下坡接碧溪路标高，跨越朝阳溪后，终点以1.5%的坡度接郭鱼路标高。2.2设计范围及内容本次设计福生大道西段人行道宽度为4.75m，坡度为3%的长度仅100m左右，A、B匝道段道路纵坡为6.5%，且因设置挡墙占用人行道部分空间，设置生物滞留带较困难。福生大道东段人行道宽度仅2m，无条件设置生物滞留带。经与业主沟通，为保证人行道的统一，本次福生大道不设置生物滞留带，仅考虑人行道透水铺装。本次设计碧溪一支路、碧溪二支路路道路人行道宽度4m，未设置绿化带，无条件采用生物滞留带设施。3、初步设计批复及意见执行情况本项目暂无初步设计阶段意见。4、上位规划要求根据《低影响开发雨水系统设计标准》（DBJ50/T-292-2018）中道路海绵城市控制指标进行设计。1）设计标准表4-1规划用地年径流总量控制率和年径流污染去除率指标表用地类型年径流总量控制率（%）年径流污染去除率（%）居住用地绿地率＜3030≤绿地率＜3535≤绿地率50707580公共管理与公共服务用地绿地率＜3030≤绿地率＜3535≤绿地率50707580商业服务业设施用地绿地率≤1515<绿地率506570工业用地6550物流仓储用地6550道路路侧带宽度比＜3030≤路侧带宽度比＜4040≤路侧带宽度比50657075交通设施用地7050公用设施用地7050绿地与广场用地8050注：路侧带是指城市道路行车道两侧的人行道，绿带，公用设施带等的统称，路侧带宽度指道路两侧路侧带的总和，路侧带宽度比是指路侧带宽度占道路红线宽度的比例。2）规划总体控制指标计算根据《主城区海绵城市专项规划》，本次设计道路属于朝阳溪郭家沱流域七排水分区。根据道路标准横断面图，福生大道路侧带宽度比为19.8%，则规划年径流总量控制率≥65%，规划年径流污染去除率≥50%。碧溪一支路、碧溪二支路路侧带宽度比为34.7%，则规划年径流总量控制率≥70%，规划年径流污染去除率≥50%。5、设计原则1）满足海绵城市建设道路设计目标。2）道路LID设施的选择应与规划用地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计。3）道路LID设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4）人行道透水铺装负责收集透水铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的LID设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。6、总体设计6.1功能设施比选道路工程LID系统包括雨水花园、渗水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低影响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。表6-1低影响开发设施比选一览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流量净化雨水转输径流总量径流峰值径流污染分散相对集中建造费用维护费用透水砖铺装○●◎◎○●◎◎√—低低80-90—透水水泥混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—透水沥青混凝土○○◎◎○◎◎◎√—高中80-90—绿色屋顶○○◎◎○●◎◎√—高中70-80好下沉式绿地○●◎◎○●◎◎√—低低—一般简易型生物滞留设施○●◎◎○●◎◎√—低低—好复杂型生物滞留设施○●◎●○●◎●√—中低70-95好渗透塘○●◎◎○●◎◎—√中中70-80一般渗井○●◎◎○●◎◎√√低低——湿塘●○●◎○●●◎—√高中50-80好雨水湿地●○●●○●●●√√高中50-80好蓄水池●○◎◎○●◎◎—√高中80-90—雨水罐●○◎◎○●◎◎√—低低80-90—调节塘○○●◎○○●◎—√高中—一般调节池○○●○○○●○—√高中——转输型植草沟◎○○◎●◎○◎√—低低35-90一般干式植草沟○●○◎●●○◎√—低低35-90好湿式植草沟○○○●●○○●√—中低—好渗管/渠○◎○○●◎○◎√—中中35-70—植被缓冲带○○○●—○○●√—低低50-75一般初期雨水弃流设施◎○○●—○○●√—低中40-60—人工土壤渗滤●○○●—○○◎—√高中75-95好注1●——强◎——较强○——弱或很小；2S去除率数据来自美国流保护中心（CnterForterhdPotetion，CP）的研究据。表6-2各类用地中低影响开发设施选用一览表技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装●●●◎透水水泥混凝土◎◎◎◎透水沥青混凝土◎◎◎◎绿色屋顶●○○○下沉式绿地●●●◎简易型生物滞留设施●●●◎复杂型生物滞留设施●●◎◎渗透塘●◎●○渗井●◎●○储存技术湿塘●◎●●雨水湿地●●●●蓄水池◎○◎○雨水罐●○○○调节技术调节塘●◎●◎调节池◎◎◎○转输技术转输型植草沟●●●◎干式植草沟●●●◎湿式植草沟●●●◎渗管/渠●●●○截污净化技术植被缓冲带●●●●初期雨水弃流设施●◎◎○人工土壤渗滤◎○◎◎注：●——宜选用◎——可选用○——不宜选用。道路LID设施的主要功能依次是削减初期雨水径流污染、降低雨水径流峰值、减少径流产量，本次设计福生大道西段人行道宽度为4.75m，坡度为3%的长度仅100m左右，A、B匝道段道路纵坡为6.5%，且因设置挡墙占用人行道部分空间，设置生物滞留带较困难。福生大道东段人行道宽度仅2m，无条件设置生物滞留带。经与业主沟通，为保证人行道的统一，本次福生大道不设置生物滞留带，仅考虑人行道透水铺装。本次设计碧溪一支路、碧溪二支路路道路人行道宽度4m，未设置绿化带，无条件采用生物滞留带设施。受道路条件限制，道路海绵城市设计仅考虑人行道透水铺装。6.2设计计算根据道路及人行道铺装设计，本项目下垫面分析结果如下：表6-3福生大道下垫面分析表下垫面分析图下垫面面积（m2）雨量径流系数综合径流系数不受控硬质下垫面117900.850.73人行道透水铺装34200.30总计15210注：高架桥不列入计算范围表6-4碧溪一支路下垫面分析表下垫面分析图下垫面面积（m2）雨量径流系数综合径流系数不受控硬质下垫面22500.850.66人行道透水铺装12000.30总计3450表6-5碧溪一支路下垫面分析表下垫面分析图下垫面面积（m2）雨量径流系数综合径流系数不受控硬质下垫面22500.850.66人行道透水铺装12000.30总计3450表6-6碧溪二支路下垫面分析表下垫面分析图下垫面面积（m2）雨量径流系数综合径流系数不受控硬质下垫面27000.850.66人行道透水铺装14400.30总计4140表6-7年径流总量控制率及年径流污染物去除率计算表道路设施类型服务面积（m2）年有效径流总量控制率（%）年径流总量控制率（%）污染物去除率（%）年平均污染物去除率(%)福生大道人行道透水铺装34207015.78513.4不受控硬质下垫面1179000碧溪一支路人行道透水铺装12007024.38520.7不受控硬质下垫面225000碧溪二支路人行道透水铺装14407024.38520.7不受控硬质下垫面270000经计算，项目范围内福生大道通过透水铺装实现的年径流总量控制率为15.7%，污染物控制率为13.4%。碧溪一支路、碧溪二支路通过透水铺装实现的年径流总量控制率为24.3%，污染物控制率为20.7%。因本项目LID设施设置有限，建议将指标分解到周边道路或地块。6.3透水铺装及其排水设计人行道铺装如下（自上而下）：

芝麻黑仿花岗岩石生态砖（工字铺）60cm×30cm×6cm；

干拌粗砂厚4cm；

C20透水混凝土基层厚15cm；

级配碎石垫层厚15cm；

防渗土工布；

碾压密实路基（≥90%）。6.3.1仿花岗岩石材生态砖技术要求本项目福生大道人行道采用600×300×60mm芝麻黑仿花岗岩石生态砖（工字铺）。仿花岗岩石材生态砖同等级、同规格、同类别每1000m2为一批，每批检验1次，并查检产品合格证。生态砖的透水系数应大于0.1mm/s，防滑性能指标BPN不小于60，耐磨性磨不大于35mm，抗压强度不低于40MPa，抗弯拉强度不小于5.0MPa。生态砖铺装允许偏差序号检查项目允许偏差检验方法素色彩色1平整度（mm）≤5≤4用3m直尺和塞尺连续量取两次取最大值2相邻块高差（mm）≤2≤2直尺靠量3与缘石顶面高差（mm）≤5≤5直尺靠量4横坡（%）±0.3且无反坡水准仪5纵缝直顺（mm）≤10≤520m水线量取量大值6横缝直顺（mm）≤10≤5沿人行道宽拉小线量取最大值7接缝宽度（mm）±2±2钢尺量8井框与铺面高差（mm）≤3≤3十字法，用直尺和塞尺量，取最大值9高程（mm）±10±10水准仪测量10各结构层厚度（mm）3030钢尺量3点取最大值6.3.2C20透水水泥混凝土基层1）基层采用C20透水泥混凝土，性能指标应满足下表要求。表6.7透水水泥混凝土性能指标项目计量单位性能要求耐磨性（磨坑长度）mm≤30透水系数cm/s≥0.5抗冻性25次冻融循环后抗压强度损失率%≤2025次冻融循环后质量损失率%≤5强度等级-C20抗压强度（28d）MPa≥20.0弯拉强度（28d）MPa≥2.52）透水水泥混凝土基层应符合下列规定：（1）透水水泥混凝土路面采用预拌混凝土，不得现场搅拌水泥混凝土，其原材料及混合料的质量要求、生产及运输应符合重庆市现行规范的规定。（2）水泥混凝土的性能要求应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ／T135的规定。（3）透水混凝土的有效孔隙率应大于10%，砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%，连续孔隙不应小于10%。（4）基层集料压碎值不应大于26％，公称最大粒径不宜大于31.5mm，集料中小于或等于2.36mm颗粒含量不应超过7%。透水水泥混凝土基层集料级配可按下表采用。表6.8透水水泥混凝土基层集料级配筛孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通过质量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7（5）透水水泥混凝土基层的配比应通过试验确定，满足强度和透水性要求。（6）透水水泥混凝土基层应设置纵横缝，纵向接缝的间距3m~4.5m范围内确定，横向接缝的间距为4m~6m，缝内填嵌柔性材料。（7）透水水泥混凝土施工完毕后，宜采用塑料薄膜覆盖等方法养护，养护时间根据透水水泥混凝土强度增长情况确定，不宜小于14d。6.3.3级配碎石垫层级配碎石基层应符合下列规定：（1）基层顶面压实度按重型击实标淮，应达到95％以上。（2）级配碎石集料基层压碎值不应大于26％；公称最大粒径不宜大于26.5mm，集料中小于或等于0.075mm颗粒含量不应超过3%。碎石级配可按下表采用。表6.9级配碎石基层集料级配筛孔尺寸（mm）26.519.013.29.52.360.075通过质量百分率（%）10085～9565～8055～700～2.50～2（3）级配碎石可用于土质均匀，承载能力较好的土基。6.3.4土基人行道路基宜采用低液限粘质土、低液限粉质土或粗粒土填筑，不得使用淤泥及有机质土等填料。土质路基采用重型击实标准控制，压实度：≥93%；平整度：≥20mm；横坡：±0.3%。6.3.5排水设计1）透水铺装路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37的规定。2）沿路缘石（或花带石）纵向铺设1根管径D=110的PE多孔盲管；横向在黏土分层底部设置横向管径D=75的PE多孔盲管，每隔5m布置一道，并与纵向盲管连通；路面内部雨水通过PE排出管D=110就近引入雨水口后排入雨水系统，每隔30m布置一处。3）透水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水土工布，规格300g/m2，选用盲管的环刚度不应小于8kN/m2。4）复合土工隔膜与排水打孔管之间使用级配碎石填充，且级配碎石的粒径大于2cm；透水盲管：3%≥孔隙率≥1%(孔隙间距≤10cm，孔隙直径≥1.6cm)。6.4防水卷材根据重庆市建委于2019年颁发的《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019版）》（渝建发〔2019〕25号）的规定，从技术经济等多方面综合考虑，本次防渗采用防渗土工布，防渗土工布为复合材料“两布一膜”，规格为织物质量/膜厚/织物质量=200g/m/0.5mm/200g/m。6.5管道和构筑物抗震设计根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010（2016年版）及“中国地震动峰值加速度区划图（1/400万）GB18306－2015”，设计地震分组为第一组，设计基本地震动峰值加速度0.05g，场地抗震设防烈度为6度。根据地勘勘察成果，场地内无滑坡、崩塌等不良地质现象，场地内主要为杂填土、素填土、粉质粘土，不存在粉土液化、震陷等岩土地震稳定性问题，场地岩土地震稳定性好。（1）管道接口根据管道材质和地质条件确定均采取柔性接口；（2）直埋承插式圆形管道应在下列部位设置柔性接头及变形缝；①地基土质突变处；②穿越重要交通干线两段；③承插式管道的三通、四通、大于45°的弯头等附件与直线管段