(高清版)DB52∕T 1720.2-2023 城市道路交通管理设施设置规范 第2部分：道路交通隔离设施

52DB52/T1720.2—2023城市道路交通管理设施设置规范第2部分：道路交通隔离设施SpecificationforlayoutofurbanroadtrafficmanagementfacilitiesPart2：Roadtrafficseparatefacilities2023-04-12发布2023-10-01实施贵州省市场监督管理局发布I 4 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的本文件是DB52/T1720《城市道路交通管理设施设置规范》的第1部分。DB52/T1720已经发布本文件为系列标准，DB52/T1720《城市道路交通管理设施设置规范》适——第1部分：道路交通标志标线。目的在于完善与细化交通标志、标线配置、设置规定，增加可——第2部分：道路交通隔离设施。目的在于完善与细化道路交通隔离设施设置条件、设置样式及——第3部分：道路交通监控设施。目的在于完善与细化道路交通监控设施的设置条件、设置位置1机动车隔离设施motorvehicleseparatef机非隔离设施motorandnon-motorvehicl2行人隔离设施pedestrianseparate4.1交通隔离设施包括机动车隔离设施、机非隔离设施、行人隔离设施等，用于分隔不同交通流的物4.3交通隔离设施应牢固耐久，易于维修，便于4.5交通隔离设施宜简洁大方，与道路、桥梁和周围建筑的设计风格统一协调，同一路段、同一区域5.2.2城市双向六车道及以上主干路无中央分隔带时，应设置中央隔离栏；其他主干路无中央分隔带5.2.3城市双向四车道及以上次干路无中央分隔带时，或道路中设有高架路、大型桥梁墩柱又无其他5.2.5对于右进、右出交叉口，在主路无中央分隔带时，应在交叉口范围内设置中央隔离栏，保障主5.2.6在城市道路禁止机动车汇集交织的路段，或专用车道与普通车道分隔路段，可设置同向机动车5.2.7双向两车道的城市道路一般情况下不宜设置中央隔离栏，当路边随意停车隐患大，对机动车换35.3.3机动车隔离栏安装净高不宜低于1.1m,下边缘距地面高度不应大于0.25m,竖向杆件间距不栏净高，末段隔离栏高度不应超过0.7m,长度不应小于10m,渐变段长度不应小于15m,设置图参见行设计，一般净高1.1m~1.2m,如图3所示。46.1一般规定6.1.2机非隔离设施主要为绿化分隔带、机非隔6.2设置条件6.2.1机动车道和非机动车道为共板断面，非机动车车道宽度大于或等于1.5m的路段且道路设计速度大于或等于40km/h,当非机动车流量较大时，宜设置机非隔离栏。6.2.2双向四车道及以上的道路，机动车道和非机动车道为共板断面，应在机动车道和非机动车道之6.2.3主干路的非机动车道应设置机非隔离设施；当次干路设计速度大于或等于40km/h时，宜设置6.2.4机动车道和非机动车道为共板断面，若机动车道设置为单行则机动车单行道中对向通行的非机6.2.5机动车道与非机动车道交通混行造成交通阻塞、交通事故的路段应设置机非隔离栏。6.2.6机动车道和非机动车道为共板断面，非机动车流量达到饱和应在机动车道和非机动车道之间设6.2.7在重点保障非机动车通行的路段，宜设置机非隔离栏。6.2.8路段设置机非隔离栏，应在学校、医院等单位机动车出入口、居住区出入口、公交站台、人行6.3设施布设方式6.3.1路口机非隔离栏的端部位置应结合车辆转弯行驶轨迹确定。6.3.2机非隔离栏安装净高不应小于0.4m。6.3.3机非隔离栏的设施布设方式参照机动车隔离栏的规定。6.4设置样式6.4.1机非拱形隔离栏，材质采用热镀锌钢结构，一般净高0.5m~0.7m,常见涂装颜色为乳白色或灰色，如图4所示。56.4.2机非矩形隔离栏，材质采用热镀锌钢结构，一般净高0.5m~0.7m,常见涂装颜色为乳白色与蓝色或红色进行颜色组合，如图5所示。图5机非矩形隔离栏样式示意图6.4.3机非特色隔离栏，可根据实际需求设计隔离栏样式，可结合展现城市风采、体现地方特色进行设计，一般净高0.5m~0.7m,如图6所示。子图6机非特色隔离栏样式示意图7.1一般规定7.1.1行人隔离设施是设于人行道外边缘，用于分隔行人和机动车与非机动车交通、保护行人安全的7.1.2行人隔离设施主要为绿化分隔带、行人隔离栏两种类型。7.2设置条件7.2.1行人隔离设施结合道路横断面布设，确定隔离设施形式。当道路横断面宜优先采用绿化分隔带、其次为行人隔离栏。一般主、次干路当人行道宽度小于2.5m时，行人隔离设7.2.2非机动车道和人行道为共板断面，宜在非机动车道和人行道之间设置行人隔离栏。6DB52/T1720.2—20237.2.3道路交叉口范围非人行横道处，宜设置行人隔离栏；车站、码头、人行天桥和地道的出入口、7.2.4行人隔离设施在符合设置的路段应连续设置，不应留有断口。7.2.5在需要设置行人隔离设施的路段，已种植具有分隔作用的灌木丛(连续式路侧绿化带)时，可7.3.1在非全封闭路段天桥和地道的梯道口附近无公共交通停靠站时宜在道路两侧设行人隔离栏，隔离栏的长度宜大于200m。7.3.2交叉口范围内需要防止行人进入车行道的路段，宜在人行横道两侧沿路缘石设置行人隔离栏，设置长度应为30m~120m,设置条件应符合GB50647中7.1.4.5的规定。7.3.3行人隔离栏安装净高不应小于0.9m。7.3.4当隔离栏结合花盆设置时，不得侵占道路建筑限界，必须保证机动车道、非机动车道和人行道7.3.5行人隔离栏不宜采用有蹬踏面的结构，竖向杆件间距不宜大于0.18m,且隔离栏中间部分不应7.3.6行人隔离栏的样式应与桥梁、道路、周围建筑风格协调一致。7.3.7机动车道两侧的行人隔离栏上不应安装广告，不宜安装宣传牌。7.4.1行人拱形隔离栏，材质采用热镀锌钢结构，一般净高1.1m~1.2m,常见涂装颜色为乳白色或灰色，如图7所示。7.4.2行人矩形隔离栏，材质采用热镀锌钢结构，一般净高1.1m~1.2m,常见涂装颜色为乳白色或蓝色进行颜色组合，如图8所示。7.4.3行人特色隔离栏，可根据实际需求设计隔离栏样式，可结合展现城市风采、体现地方特色进行7设计，一般净高1.1m~1.2m,如图9所示。8.1类型8.2阻车桩(隔离柱)8.2.1阻车桩(隔离柱)或隔离球用于防止机动车进入人行道、广场、行人过街安全岛等区域的设施。8.2.2阻车桩的直径为0.2m~0.4m,高于路面0.3m~0.5m,可根据条件粘贴VI类反光膜。当有特8.2.3阻车桩应表面光滑平整，外形不得有尖角、毛刺等，一般为铝合金或铸铁等材质。8.2.4隔离球根据使用地点不同，直径宜在0.3m~0.8m之间，一般为石材等材质。8.2.5在交叉口转角路缘石无障碍坡道宽度大于2m的人行道处、广场、行人过街安全岛等宜设置阻8.2.6机动车可经路缘石进人行道的路段，宜沿路缘石内侧设置阻车桩或隔离球。8.2.7阻车桩设置的桩间距宜为1.3m~1.8m,可均匀设置，且不应妨碍行人和非机动车通行。阻车桩距盲道边缘的距离不应小于0.25m,如图10所示。8.2.8在设置阻车桩的地点，应满足保证良好的照明条件；如照明条件受限，宜采用LED主动发光阻8.2.9隔离球作用及设置条件与阻车桩相同。设置中心间距一般为2.0m～2.5m。88.3.3弹性交通柱可设置在高架路分流端、桥墩的迎车面、隔离设施的起始端部等处，对运行车辆起8.3.6弹性交通柱主要包括反光柱和反光膜：反光柱应9(资料性)机动车隔离栏设置A.1机动车隔离栏反光警示装置及反光(发光)设施分离式设置≤6m≤6m≤6n反光(发光)设施图A.1机动车隔离栏反光警示装置及反光(发光)设施分离式设置示意图A.2机动车隔离栏反光警示装置及反光(发光)设施组合式设置见图A.2。≤6m≤6m反光(发光)设施反光警示装置图A.2机动车隔离栏反光警示装置及反光(发光)设施组合式设置示意图图A.3中央隔离栏斜式渐变段长度与端国中柱帽大样图装饰件大样图柱帽大样图底座大样图样虽工艺孔示意图立柱侧视图圆圆o60工技术说明：2、护栏片整体采用焊接形式，护栏片与立柱之间采用不锈钢马车螺丝配法兰螺母连接，底座与立柱之间通过16×350mm专用销轴连接，立柱与柱帽采