益海粮油建设1座3个500吨级泊位码头项目环评报告表

（生态影响类））： 1 18 31 39 47六、生态环境保护措施监督检查清单 54七、结论 56附图2本项目周边环境现状图（含卫生防护距离包络线）附图3本项目与盐城港总体规划符合性分析图附图4本项目与江苏射阳港经济开发区土地利用规划符合性分析图附图5-1本项目与射阳县国家级生态保护红线相对位置图附图5-2本项目与生态空间管控区域相对位置图附图6本项目厂区平面布置图附图7本项目监测点位示意图附图8环境空气评价范围图附图9本项目周边水系图附图10本项目与海岸线位置关系图附图11现场照片及工程师现场踏勘照片附图12本项目厂区污水管网图附图13本项目厂区雨水管网图附图14企业应急物资与应急疏散图附件2环境影响评价合同附件4编制单位承诺书附件5生态环境局现场检查笔录附件7营业执照及法人身份证报告书》审查意见附件9现有项目环评批复及验收意见附件10射阳县交通运输局符合岸线规划情况说明附件14环境现状质量监测报告附件15《省生态环境厅关于江苏射阳港经济开发区开发建设规划（2020-2030）环境影响报告书的审查意见》（苏环审〔2022〕26号）附件16益海（盐城）粮油工业有限公司排污检测报告及在线监测数据附件18环保信用承诺书电子版附件20项目信息登记表附件23企业停运承诺书附件24排污口、初期雨水沉淀池、应急事故池照片变更的修编说明》的批复附件27专家修改意见清单及专家意见一、建设项目基本情况**用途、通用码头”（m2）/长度（m）约1333m2目号/是：本项目码头工程为益海（盐城）粮油工业有限公司于2根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（生态影响类）（试行）》，对照表1专项评价设置原则表，本项目类别为139干散审批文件名称及文号：《省政府关于盐城港总体规划修订的批复》（苏政复〔2016〕14号）〔2022〕26号）及规划环境影响评价符合性分析一、盐城港是我省沿海地区性重要港口，是盐城市临港产业发展的重要依托和区域综合交通运输体系的重要枢纽，是苏北地区及淮河流域经济社会发展和对外开放的重要口岸。盐城港应以大宗散货、石油化工和杂货运输为主，兼顾集装箱运输，提升区域物资转运功能，逐步发展成为特色鲜明的新型产业港、功能齐二、港口岸线是经济社会可持续发展的战略资源，针对盐城港岸线特点，应不断加强观测研究，科学开发，集约、节约利用岸线资源。射阳县规划港口岸线包括射阳河口南北两侧、河口内临海高等级公路大桥下游南北两侧、黄沙港河口两侧部分岸线，规划岸线41km，现已开发利用1.8km。其中，射阳河临海高等级公路大桥下游北侧岸线规划为预留港口岸线，长4.8km。滨海港区和响水港区）统筹协调、功能完善、港产联动、错位发展，形成功能有设符合《盐城港总体规划修订》要求。2、与《盐城港总体规划修订环境影响报告书》的相符性分析及其审查意见（苏环审〔2022〕36号），江苏射阳港经济开发区生态环境准入清本项目为港池码头工程，为益海粮油公司配套，为益海粮油公司产品及原料其他1、产业政策相符性分析对照《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目不属于目录中的鼓励对照外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2021年版）目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》，本项目不属于其2403-320924-89-01-164285，备案证号为：射行审投资备〔2024〕231号。综上，2、与土地利用规划相符性分析因此，本项目的建设符合土地利用规划要求。项目与江苏射阳港经济开发区3、“三线一单”相符性分析根据省政府关于印发《江苏省国家级生态保护红线规划的通知》（苏政发〔2018〕74号）、省政府关于印发《江苏省生态空《省自然资源厅关于射阳县生态空间管控区域调整方案的复函》（苏自然资函射阳金海省级森林公园，相距最短距离为3966m，距离本项目厂界间管控区域为射阳县（射阳河）清水通道维护区，相距最短距离为6320m，本项表1-1生态空间保护区域基本情况生态空间保护区域名称距离本项目距离/m相对本项目方位园南根据《2023年度射阳县生态环境状况公报》（3）资源利用上线本项目位于江苏射阳港经济开发区，本项目与《江苏射阳港经济开发区开发准入清单相符性分析类别准入内容本项目情况相符性产业准入要求不符合规划产业定位的项目。符合蔗糖项目外，禁止引进含化学反应符合符剂型涂料、油墨、胶粘剂等项目。产业上游项目（单晶、多晶硅棒生合符合业符合空间布局约束1、开发建设禁止占用射阳河等主要水域，射正在向盐城市水利局申请办理符合符合污染物排放管控要求土壤达到《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试行）》（GB36600-2018）环境质量农用地土壤污染风险管控标准（试本项目接收船舶生活污水和船活污水收集桶和船舶含油废水符合符合环境风险风险源动态数据库，加强对潜在风险源的管 符合防控2、对生产、使用、存储或释放风险物质的企符合资源开发利用要求符合符合3、能源：规划期末开发区单位工业增加值综符合综上所述，本项目符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线的管控文件相关内容本项目情况相符性本项目与《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）>江苏省表1-4与《<长江经济带发展负面清单指南（试行，2022江苏省实施细则》相符性分析文件相关内容本项目情况相符一、河段利用与岸线开发胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜（4）严格执行《水产种质资源保护区管理暂行办法》禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖（6）禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩二、区域活动（5）禁止在沿江地区新建、扩建未纳入国（7）禁止在取消化工定位的园区（集中区）内新建化工三、产业发展本项目为码头工程，不（5）禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过（6）法律法规及相关政策文件有更加严格5、与《江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案》（苏政发〔2020〕49号）相符性分析本项目位于江苏射阳港经济开发区，属于《江苏省“三线一单”生态环境分区管控方案》（苏政发〔2020〕49号）中沿海表1-5与淮河流域重点管控要求符合性分析表管控类重点管控要求本项目情况相符性1.禁止在沿海陆域内新建不具备有效治理电镀、酿造、炼油、岸边冲滩拆船以及其控按照《江苏省海洋环境保护条例》实施重品泄露及海洋核辐射等海上突发性海洋灾害事故的应急监视，防治突发性海洋环境至2020年，大陆自然岸线保有率不低于37%，全省海岛自然岸线保有率不低于相符性分析本项目位于江苏射阳港经济开发区，属于《盐城市“三线一单”生态环境分表1-6与江苏射阳港经济开发区环境管控单元要求符合性分析表管控类重点管控要求本项目情况相符性引进含化学反应合成、化学品原料混合与分装项目（1）本项目符合《江苏射阳港经济开发控控制制度，根据区域环境质量改善目标，采取有效措施减少主要污染物排放总量，确保区域环境质量不得突破环评报告及批复配备应急监测、专兼职环境安全管理人员、应急设备等，成立环境风险应急控制指挥中心，制订有效可行的区域性应急预案，建立事故处理的组织管理制度和应急处置机制，储备事故应急设备、物资，阳河水体，射阳河河道两艺、设备、能耗、污染物排放、资源利用等均须达造，推进节水型企业、节水型园区建设，提高资源蒸吨/小时锅炉以外燃用的油页岩、原油、重油、渣资源利用等均达到清洁生产国内先进水综上所述，本项目符合江苏射阳港经济开发区重点保护单元要求，与《盐城本项目与《江苏省重点行业堆场扬尘污染防治指导意见（试行）》（苏环办相符性分析文件相关内容本项目情况相符性制，防止物料扬散，采取各类除尘、抑尘程，尽可能减少粉尘排放。物料垛高度低于堆料机最低位高度（初始堆料）时，堆禁直接将港口码头落地的物料清扫入河、入海。物料在进行汽车装卸运输作业时，应降低装车落料高度，控制装载量，并平整、压实、封闭或苫盖严密。装载车辆应米糠粕，不涉及堆场、仓储，仅涉及物料用洒水车降尘，并通过降低卸料高度、控符合本项目与《江苏省港口粉尘综合治理专项行动实施方案》（苏交港〔2017〕表1-8与《江苏省港口粉尘综合治理专项行动实施方案》相符性分析文件相关内容本项目情况相符性及物料转运。测设备，监测数据按照相关技术要求接入市级环保监控平台，交通运输（港口）管理部门实时共享数据信口）管理部门将港口粉尘防治工作作为《港口经营许可证》综上，本项目符合《江苏省港口粉尘综合治理专项行动实施方案》（苏交港污防攻坚指办〔2019〕70号）相符性分析表1-9与苏污防攻坚指办〔2019〕70号相符性分析表序号本项目1所有港口码头经营企业要通过建设固定设施或23接收到的船舶油污水应当按规定交由有处置资26号）相符性分析本项目与《关于加强港口码头环境保护长效监管的通知》相符性分析见表表1-10与《关于加强港口码头环境保护长效监管的通知》相符性分析表序号本项目1严格落实生态环境保护规划和控制要不准办理环保审批手续，并采取关停、态环境部门依法依规开展港口码头新、项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，期由环卫处置。此外，本项目不涉及堆场、运，稻谷、小麦、菜籽采用吸粮机转运，均使用皮带机输送装船，设置防护罩密闭运输，稻谷、小麦、菜籽卸船使用吊机抓斗卸23从事煤炭、矿石、干散货等易起尘货种作业的港口码头物料堆场，设置围挡、苫盖、自动喷淋等抑尘设施或实现封闭储存。对从事易起尘作业货种的港口码头，装卸物料应当采取密闭等方式防治相符性分析序号文件相关内容本项目情况相符性1水源保护区以及其他生态保护红线等环境234针对码头区船舶停留可能发生的溢56根据《排污许可证申请与核发技术力提升工作的通知》（苏交港〔2023〕27号）的相符性分析表1-12与苏交港〔2023〕27号文相符性分析文件相关内容本项目情况相符性污染类型污染种类控制环保设其他内河大气污染物堆场及道路硬化本项目不涉及堆场，港区内车辆行驶道路采用混凝土浇筑进行硬符合运输方式及封闭机输送，设置防运输过程中使用篷布苫盖密闭措符合洒水喷淋装卸运输喷雾压尘，喷雾射程大于1m，喷雾使喷雾覆盖落料口四周半径1m范带机落料辊筒下方应设置皮带清扫皮带机装船，转运货物为粮食，不宜设置喷雾压尘，采用防护罩使用吊机抓斗卸船，直接卸至车上，现场定期使用洒水车降尘，并通过降低卸料高度、控制装载符合和喷雾压尘，喷雾射程大于1m，喷量、车辆运输过程中使用篷布苫盖密闭措施抑制依托厂区现有车辆冲洗平台，冲洗废水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒水符合设备（3）监测点位设置应符合“1+n”应满足环保部门关于环境空气质量本码头需设置粉备，本码头不涉及堆场，在码头西北侧设置一个点，同时在码头符合大气污染物用。施本码头配备岸电设施，并保证岸电设施的正常运符合废水污染物可设置明渠、导流槽等替代收集设本项目不涉及堆初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒符合淀池有效容积应与汇水面积和降雨船舶污染物本项目设置船舶生活垃圾分类接船舶垃圾定期由符合的容积应根据码头泊位的设计通过能力确定，并应不低于下表中的要（3）设计通过能力低于50万吨或者营企业可共用暂存装置或者污水接本项目设计吞吐置2个1m3船舶生活污水收集桶，满足相关管理规定要求。项目接水，暂存于船舶生活污水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水符合（2）采取岸上固定式接收装置收集本项目设计吞吐置1个1m3船舶含油污水收集桶，满足相关管理要求。项目接收船舶含油污水，暂存于船舶含油污水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县符合二、建设内容国营农盐场用地327.90平方公里其中陆地面积2111.90平方公里，水域本项目永久占地位于海岸线以内，不涉及用海。表2-1产品方案表生产线）产品名称产量植物油（毛油）生产车间所转运货物为稻谷、小麦、菜籽、米糠粕。表2-2项目类型确认表工程名称环评类别分析项目类别报告书登记表主/体名称程2、主体工程及建设内容采用20厚的泡沫嵌缝，外用30深的沥青麻絮塞缝。表2-3建设情况表序号项目1个323m4处1建设项目运输的货物为采购的原料或成产的产品等。具体吞吐量见表表2-4建设项目货物吞吐量一览表输送物料存储位置/年）所属项目运输方式年运行时码头稻谷区运出物运入小麦8#原料库运出物运入物菜籽运出物运入物油原料18料所需原料米糠粕运出出总计////（3）本项目设备一览表表2-5建设项目主要设备一览表序号名称规格型号备注132/13324315桶46/23、辅助工程为方便船舶靠泊码头后进行充电，需在码头设置能安全使用的岸电系雨水经雨水管网至初期雨水沉淀池中沉淀处理后，回用于洒水车降尘。本项目图2-1本项目建成后全厂水平衡图（单位：m3/a）表2-6建设项目主要工程一览表名称主要内容及规模备注123456废气罐78废水2m393固体废物风险船舶运入起重机卸货G1（船舶尾气）、N1（噪声）、W1（船舶生活污水）、W2（船舶含油废水）S1（船舶生活垃圾）G2（起重机卸船粉尘）、N2（噪声）图2-2本项目运入工艺流程及产污环节图（2）稻谷、小麦、菜籽、米糠粕运出厂区仓库皮带机装船船舶运出G3（装船粉尘）、N3（噪声）G1（船舶尾气）、N1（噪声）、W1（船舶生活污水）、W2（船舶含油废水）S1（船舶生活垃圾）图2-3本项目运出工艺流程及产污环节图或稻谷、小麦、菜籽、米糠粕由船舶从本码头运出，运输船型以500DWT表2-7建设项目各生产工艺污染物产生排放情况汇总表序号名称产生环节主要排放方式N1/N2/N3/表2-8本项目主要构筑物一览表构筑物名称用途备注1、现有项目概况表2-9现有项目环保手续履行情况一览表序号项目名称产品及产能环评批复及验收及现状运行情况情况产品产能1绒/02006.9.1请2建600吨/日粮食及其制品加物油小包装项目油日0日0日03年02008.6.34吨油/年/年号号5年/年6油年/弃7油年/8年/9米年02009.12.16吨项目报告表部分内容变更///号/油2.72014.08.252016.01.07一/年/年〔2014〕86号年/年〔2021〕24067号2、现有项目污控及排放情况表2-10现有项目污控措施一览表类别项目措施废气处理气经低氮燃烧+SNCR脱硝+半干法文丘里脱硫+高效布袋除尘后气气气废水处理固废/危险废物贮存按《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2023)噪声/合理布局，选用低噪声设备，并采取相应的隔声降噪措施表2-11现有工程污染物实际排放一览表（t/a）污染物名称现有项目排放量22.6180.0030.2357.04NOX-4表2-12现有项目污染物排放监测情况一览表监测时项目监测值排放标准达标情况名称2023.8.15厂界无组织废气非甲烷总烃mg/m30.74~0.764达标mg/m30.89~0.954达标mg/m30.93~0.944达标mg/m30.96~0.974达标筒物mg/m34.5达标筒烃mg/m3达标排气烃mg/m3达标物mg/m3达标物mg/m34.7达标物mg/m34.0达标 mg/m 4.9 物3标物mg/m34.8达标口mg/L0.51~0.53达标量mg/L达标物mg/L达标mg/L0.35~0.36/达标mg/L0.84~0.99/达标mg/L0.064~0.089/达标2024.5.23厂界无组织废气非甲烷总烃mg/m30.81~0.864达标mg/m34达标mg/m34达标mg/m34达标筒物mg/m3达标筒烃mg/m3达标排气烃mg/m3达标仓物mg/m3达标口pH纲8.3-8.56.0~9.0达标量mg/L40.9~41.3达标量mg/L达标mg/L0.33~0.36达标物mg/L达标mg/L7.62~8.00/达标mg/L0.45~0.48/达标mg/L/达标表2-13废水排放口基本情况表称口排放期间流量不稳定且无规不属于冲击型排放-7cm/s3、现有项目水平衡图2-4现有项目全厂水平衡图（单位：4、现有项目卫生防护距离主要无组织废气排放单元污水处理站和气提塔的卫生防护距离均设置为运行期间，无投诉情况发生，全厂三废均得到合理有效处置。新建一台206、“以新带老”措施（2）设置船舶含油废水收集桶，补充设置船舶生活污水收集桶，确保生态环境建设项目所在地区域环境质量现状一、大气环境（2）特征污染物表3-1特征污染物监测点位监测点位监测因子监测时段方位、相距厂界距离m/表3-2特征污染物监测结果监测点监测因子浓度范围标准值达标情况超标率%/二、地表水环境1、国家考核断面2、省级及以上考核断面3、主要饮用水水源地三、声环境较2022年下降0.2分贝，达到城市区域2、道路交通声环境标准；夜间平均等效声级（路长加权）为49.4分贝，较2018年下降4.5分贝，3、功能区声环境本项目土壤及地面已进行硬化，可有效防止和避免接收的船舶舱含油废水五、生态环境现状县内涉及国家级生态保护红线及生态空间管控区域为盐城湿地珍禽国家级自然本项目位于盐城港射阳港区射阳河口内北侧，距离最近的生态空间保护区域为盐城湿地珍禽国家级自然保护区（射阳县项目厂界相距最短距离为制类、淘汰类、禁止类项目，法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，以及明令淘汰的安全生产落后工艺及装备项目，符合相关规划要求。本项目不产生废水，项目不新增定员，不新增生活污水的产生及排放，生活污水依托现有项目治理设施进行处理。项目不设置排污口，运行过程中会产生一定的污染物，但均采取了相应的污染防治措施，对周边环境造成的不利影响较小，环境（2）生态环境现状射阳县的植被属于亚热带常绿阔叶林区域的北亚热带落叶常绿阔叶混交林类植物15科16属20种；种子植物96科330属539种；物6科12属19种，被子植物90科318属520种；20科118属230种，双子叶植物70科200属290种。射阳县现有树种331种，竹类5种占全部树种的69大部分生长良好，其中常绿乔木28种，大叶黄杨、海桐、蜀桧、栾树、柳树、银杏、刚竹、乌桕、水杉；骨干树种：银杏、水杉、池杉、栾树、合欢、国槐、悬铃木、枫杨、榉树、白蜡、榆树、水生维管束植物、浮叶植物和挺水植物；水生动物可分为浮游动物、底栖动物以及鱼类。根据《江苏植物志》及射阳县水产、渔业部门提供的相关基础资料门4种、隐藻门、裸藻门、甲藻门均为2种。挺水植物：分布在河道两侧，水深不超过一米，挺水植物根生在水底泥土影响区域浮游动物共四大类，即原生动物、轮虫、枝角类种，其中原生动物12种，轮虫7种，枝角类5种，挠足类3种。底栖动物由寡毛类、水生昆虫和软体动物三大类组成，以寡毛类占优势，根据射阳渔业局的统计资料可知，射阳地区水资源丰富，主要经济鱼类有黄颡鱼、鲫鱼、鲤鱼、河蟹、鳜鱼、乌鳢等，其他常见鱼类还有黄鳝、草鱼、其中骨干沟系东西向，有一河两港（即射阳河、黄沙港和新洋港）斗折蛇行，六、其他本项目位于射阳河作业区，不属于以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，因此不生态环境保护目标1、大气环境表3-3本项目大气环境保护目标保护对象名称坐标/°保护对象环境功能区相对相对 /m120.402509133.79569414120.406489533.80108002120.411156533.79584435120.407959333.79897717120.424116933.8217223北120.428247533.82322433北120.432313833.82282737工120.437678233.82207635工2、地表水、生态环境表3-4本项目周边地表水、生态环境保护目标环境要保护对方位备注南03、声环境4、地下水环境评价标准一、环境质量标准1、大气环境质量标准表3-5环境空气污染物浓度限值污染物项目平均时间标准来源NO2PM10PM2.5μg/m3《环境空气质量标准》4mg/m3μg/m3μg/m32、地表水环境质量标准表3-6地表水环境质量标准（单位：mg/L，pH无量纲）序号评价因子Ⅲ类标准限值标准来源123456789pH《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）3、声环境质量标准表3-7地表水环境质量标准（单位：mg/L，pH无量纲）执行标准标准值昼间二、污染物排放标准表3-8本项目大气污染物排放限值污染物单位边界大气污染物排放监控浓度限值标准来源监控位置《大气污染物综合排放标准》（DB32/4041-2021）表3-9船机排气污染物第一阶段排放限值船机类型（g/kWh）PM（g/kWh）P<3300表3-10船机排气污染物第二阶段排放限值船机类型单缸排量（g/kWh）PM（g/kWh）0.3P<20002000≤P<3700P<2000P<2000P<2000表3-11疏浚过程中臭气浓度排放限值控制项目厂界标准值标准来源2、废水本项目不新增员工，故不新增生活污水；本项目接收船舶生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒水车降尘。3、厂界噪声表3-12工业企业厂界环境噪声排放限值（单位：dB（A厂界外声环境功能区类别昼间表3-13建筑施工场界环境噪声排放限值（单位：dB（A昼间4、固体废物污染物控制标准本项目不配套生活设施，产生的固体废物主要为接收的船舶生活垃圾，由专用收集桶收集后定期由环卫处置。一般工业固体废物执行《其他2、废水本项目接收船舶生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒水车降尘。本项目废水污染物排放量极小，COD0.0018t/a、氨氮0.0000027t/a、施工期生态环境影响分运营期生态环境影响分建设项目在大气污染防治方面采用的各项措施合理、可靠、有效，各大气污染物可达标排放，总体上对区域大气环境影响较小，本评价认为，从环保角度来讲，项目大气环境影响在可接受范围内，具体见大气专项评价报告。二、水环境影响分析本项目不新增员工，故不新增生活污水，本项目接收船舶生活油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水废水水量为0.14t/d·艘~0.27t/d·艘，本项目船舶型号以500吨级为主，故船舶含油废水水量取0.14t/d·艘，码头转运量为20万吨/年，每年停靠船舶约400艘，接收船舶含油废水须经船舶自备的油水处理器预处理后，暂存于船舶含油废水收集桶备船长1人、轮机长或轮机员1人，共2人。本项目每年停靠船舶约400艘，用计算，接收船舶工作人员生活污水量为36m3/a。码头桶，暂存船舶的生活污水，然后倒入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新-5m3/表4-1废水污染源源强核算结果及相关参数一览表污染源污染污染物产生污染物接管量污染物外排环境量核算方法产生废水量/产生浓度产生量接管量排放量船舶生活污水产污系数法364000.0144隔沉气64.4142.40.0051500.0018氨氮250.000999.70.0750.0752500.00967.60.00290.00036350.0012697.30.9450.0000340.9450.0000344910.360.0000130.360.000013船舶含油废水石油类56200.00112/200.0011210.000056初期雨水4572000.0914/////3000.1371/////综合废水/926000.1058/64.455.40.005119.60.0018氨氮250.000999.70.0290.0295500.146167.631.50.00293.90.00036350.001397.30.3700.0000340.3700.00003440.0001910.140.0000130.140.000013石油类200.0011/0.00110.60.0000563、环境影响分析分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，经厂区污水处理站处理达标后排入射阳县新港污水厂深度处理；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨三、噪声等级一般分为三级，一级为详细评价，二级为一般性评价表4-2工业企业噪声源强调查清单（室外声源）序号声源名称空间相对位置/m声源源强声源控制措施运行XYZ声功率级/dB(A)123456010101010101表4-3本项目厂界噪声预测结果表噪声背景值/dB(A)噪声现状值/dB(A)噪声标准/dB(A)噪声预测值/dB(A)较现状增量/dB(A)超标和达标情况昼间昼间昼间昼间昼间昼间1//2//3//4//注[1]：本项目噪声源中均为已建工序，噪声背景值中已包括其对声环境的贡献，故预测值即从预测结果可知，本项目建成后设备对厂界及敏感点噪声影响较小，厂界噪项目运营期产生的固体废物主要为：船舶生活垃圾。项目建设单位根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》中有关规定，对其固废收集、贮存、运输和处置做好妥善处理。同时场地应严格执行《一般工业固体废物贮存和填埋污本项目船舶生活垃圾产生量参照《水运工程环境保护设计规范》（JTS），根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的规定，判断建设项目生产过程中产生的固体废物的类别，具体固体废弃物表4-4本项目固体废物属性判定情况表名称属性产生形态主要成鉴定方法废物类别代码废物代码危险特性估算产生利用/处置方式圾态//900-002-S62/五、地下水、土壤影响分析1、地下水2、土壤六、生态项目水下的桩基建筑物会对水流产生影响，从而间接对生态产生影响。桩基的阻水作用使水流流向码头前沿和后方水域，码头区流速减小，断面过水流量会降低，对水流的影响主要在桩基附近上下游水域。根据查阅资料和行业类比，码头工程对水流流场的影响很小，而且仅局限于码头附近。因此，流场变化对生态船舶在水上的运动、噪声会对周边水生生物造成惊扰，可能造成水生生物的逃离，不利于水下生物种群的发展，但不会对生物体质量造成损害。此外，停留应用含有生物杀灭剂的有机锡化合物。因此建设单位应监督船舶公司，禁止使用码头在营运期为保证船舶进出港安全，需对港池范围内的水域每年进行疏浚施工使泥浆扩散从而增加局部水体的浑浊度，降低透光率，阻碍浮游植物的光合作用，降低单位水体内浮游植物的数量，最终导致附近水域初级生产力水平由于某些滤食浮游动物，只有分辨颗粒大小的能力，只要粒径合适就可摄入人体内，如果摄入的是泥沙，动物有可能饥饿死亡；悬浮物还会刺激动物，使之难以性疏浚作业对环境的这种影响是暂时的、局部的。当疏浚结束后，水体浑浊将逐一般只需几周时间。施工作业属于短期行为，施工结束后，水生生物将在一定的时间内得以恢复。同时，由于本码头疏浚作业面较小，疏浚活动对水体的扰动影因此营运期码头维护性疏浚作业对浮游生物的影响总体较小。综上所述，可知本七、环境风险本码头工程项目风险评估可参照《水上溢油环境风险评估技术导则》明确水上溢油环境风险评估工作等级确定按照《水运工程环境保护设计规范》上溢油环境风险评估工作等级确定方法，故本项目使用的原辅料及相关固体废物对照《建设项目环境风险评价导则》（HJ169-2018考虑船舶自身的燃油。根据《水上溢油环境风险评估技术导则》表4-5本项目风险物质数量与临界量情况一览表序号物质名称最大存在量/t临界量/tQi/Q012-9i/Q00.0624项目用海的风险主要包括自然灾害对项目可能产生的风险和项目本身对自然环境可能潜在的风险。其中，自然灾害主要包括热带气旋、台风暴潮、暴雨、灾害性波浪等，均可能对工程产生一定的危害。另外，项目营运期会略微增加项目老化等原因所致，此外，由于管理、操作人员违犯规程、操作失误引起的事故占本项目为企业配套码头，进出港货物为稻谷、小麦、菜籽、米糠物均不属于危险化学品，不构成重大危险源。项目运行过程中可能导致海洋环境污染的主要原因为船舶靠泊作业导致的海上石油泄漏。这类事件主要是由船舶事本项目水上溢油事故主要发生在港池。港池内事故泄漏量相对较少，发生事码头已经建立了一套完善的溢油事故风险应急对策措施和应急预案，并配备项目船舶碰撞等事故造成海上溢油风险概率较低。因此，码头经营者应做好船舶人员安全操作教育，并制定切实可行的溢油风险防范措施和应急预案，在此基础上，本项目船舶溢油事故所产生的环境风险可以控制在可接受风险水平内。项目事故多发区几个地点发生泄漏事故，都会对周边水域鱼类造成危害，甚至可能影响到邻近村庄村民的生命安全，因此，一旦发生泄漏事故，均应及时向海事主管部门汇报，并及时启动泄漏应急计划，尽早控制油膜漂移，减少油膜的漂移扩散影响范围，把污染减少到最低程度。同时，随着时间的推移，油料漂移速度会越不到万不得已，不使用溢油分散剂，如果必须使用溢油分散剂，必须得到海事部门的批准，而且一旦使用溢油分散剂应选用生物型以尽量降低其对水域环境的影污染源控制、围控与防护、回收与清除、监视监测及预警等应急设施设备和物资表4-6本项目溢油事故应急设施、设备及物资配备建议表序号应急设备名称配备数量建议126.5m3/h×1台3456789船舶在码头停靠时产生的燃油泄漏的风险虽然很小，但是一旦发生，产生的后果比较严重。发生船舶溢油事故时，石油类在水体内发生扩展，难以依靠水体段时间内自净降解，致使水体内石油含量超标。在油膜覆盖下，影响水—气之间的交换，致使溶解氧减小，光照减弱，从而影响浮游动物、浮游植物及底栖生物的生长。溢油污染不仅能引起水域的鱼虾回避或引起鱼类死亡，造成生物资源和渔业资源的损失。因此，本项目应当采取适当的措施，确保事故发生时油膜的影选址选线环境合理距离射阳河口约4.2km。项目所在地公路、水运的集疏运条件非常优越，开展物流运输十分方便。本工程选址不涉及生态管控区，不涉及生态环境敏感目标，距离射阳河口约4.2km，本项目的岸线使用符合《盐城港总体规划》等相关规划要五、主要生态环境保护措施施工期生态环境保护措本项目已建成，不涉及施工期可能产生生态破坏和环境污染的主要环节和运营期生态环境保护措1、污染防治措施可行性分析本项目码头运营期对大气环境污染物产生来源主要包括：船舶尾气G1、起重机卸船粉尘G2、皮带机装船粉尘G3。船舶尾气：①加强船舶到岸管理，准确、有序指挥船舶停靠和驶离码头，减少停靠和驶离码头时间。确需等待停靠或驶离时应该尽量停机等待，避免待机等待增加排放；②配备码头岸电系统，代替船舶辅机为停靠的船舶提供动力，控制船舶尾气无组织排放量。起重机卸船粉尘：项目采取定期使用洒水车降尘，并通过降低卸料高度、控制装载量、车辆运输过程中使用篷布苫盖密闭措施抑制扬尘。皮带机装船粉尘：采用吸粮机转运，皮带机输送，设置防护罩密闭运考虑到船舶尾气不是本项目的主要特征污染物，污染排放也较分散，在室外环境下，通风扩散状况良好，废气排放对周围环境影响较小。因此，本次仅对起重机卸船粉尘、皮带机装船粉尘进行分析。根据《排污许可证申请与核发本项目产生的废气主要为船舶尾气、起重机卸船粉尘、皮带机装船粉尘，二、水环境1、污染防治措施可行性分析本项目不新增员工，故不新增生活污水；本项目接收船舶生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒水车降尘。因此不会对周边水环境造成影响。表5-1废水污染治理措施可行性分析废水污染物控制项目排放去污染物排放监控位置可行技术本项目情是否/浮、SBR生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，经厂区污水处理站处理达标后排入射阳县新港污水厂深度处理；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池后，回用于洒水车降尘。厂区污水处理站工艺流程为调节、隔油、加药沉淀、气浮、SBR，本项目采用的废水污染治理表5-2污水处理站各建（构）筑物尺寸序号设施名称材质尺寸1121314251612、监测计划表5-3项目废水监测计划一览表监测点位监测因子监测频次月本项目运营期间的噪声主要来源于装卸、船舶、运输噪声等。一般情况下，船舶停靠后禁止鸣笛，并且船舶靠岸后使用岸电，辅机不运转。为了减轻噪声的影响，本项目主要防治措施如下：1、船舶停岸即停机，减少停靠时间等方法减少发声的时间；2、进岸船舶应限速，禁止到岸船舶鸣笛，船舶进出码头区域应关闭机舱门；3、加强对机械设备的维护保养和正确操作。定期对设备的主要部件进行维修和保养，保持其技术性能良好，使其排放的噪声符合有关技术标准。及时修理产生异常噪音的车辆、机械设备，缩短异常噪音的排放时间；4、在工程设计中选用的设备单机噪声值必须符合《工业企业噪声控制设计规范》、《水运工程环境保护设计规范》等的有关规定。建议定期进行噪声监测，在厂界四周设监测点4个，每季度监测一次，每次昼间、夜间各测一次。本项目固废主要为船舶生活垃圾。船舶生活垃圾由垃圾桶收集后，定期由环卫处置。五、地下水、土壤环境项目码头进行分区防渗，确保地下水、土壤不受污染。本项目为码头项目，码头营运期间对生态环境的影响主要为对水域环境的影响，对陆域生态环境影响很小，对水域生态环境造成影响的主要因素有：码头船舶运输、掉头、停靠以及船舶产生的含油污水、生活污水等对水生生态的影响。建设单位拟采取以下保护措施：1、加强生态环境及生物多样性保护的宣教和管理力度，做好对水上作业人员环境保护、生物多样性保护方面的宣传教育，严禁捕杀鱼类等水生生物；2、到岸船舶不得在码头水域内排放船舶含油废水和生活污水，本项目接收船舶生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池，回用于洒水车降尘；3、本项目船舶生活垃圾由垃圾桶收集后，定期由环卫处置。4、运营期码头装卸作业完成后及时对码头面进行清扫，防止码头降雨形成的污染，各种固体废物均进行收集处理，不得随意抛弃至河流中；5、严格执行本报告提出的事故风险防范与应急措施，杜绝发生事故排放，制定应急预案，避免由于事故排放导致射阳河水生态环境改变等现象的发生。6、及时打捞水面垃圾和挖除受污染的底泥，减少河流本身的内源污七、生态环境补偿措施本项目实际已基本建成，故本次环境影响评价不再考虑建设过程中对生态的影响。本项目对水生生态的影响主要来自于来往船舶运行、船舶废水及事故泄漏溢油。益海粮油厂内已妥善处置船舶废水，不会对区域水生生态造成影响。因此本项目应进一步加强往船舶运行及事故泄漏溢油风险对水生生态的影响，要求船舶进岸卸货时降低船速，并禁止鸣喇叭，减低船舶噪声对周围环境的影响，在码头临河区域设置禁鸣喇叭的警示牌，码头项目员工做好船舶进出的引导工作。同时，益海粮油在码头岸线处、道路两侧种植绿色植物，生产和生活辅助区之间、厂界处设绿化带，其余部分种植草坪，修筑花坛等。绿化草地、灌木和乔木相结合，形成相互补充的绿化系统，也是生态补偿的常见做法之一。营运期码头维护性疏浚作业时间较短，每年一次，避免3月至8月鱼虾等水生动物的产卵季。同时找专业疏浚人员进行操作，吸出的泥浆由疏浚方运走，不在本区域内排放。疏浚过程中尽量减少底泥与外界大气环境的接触面积和接触时间，减少底泥中残余的挥发性臭味外泄。九、环境风险防范本项目为码头工程，经营转运货种为稻谷、小麦、菜籽、米糠粕。结合第四节中环境风险分析相关内容，运营期发生的可能性风险事故是溢油事故。建设单位应制定事故防范措施，配备相当数量的应急设备和器材。一旦发生船舶碰撞溢油环境风险事故，船舶负责人与本项目建设单位应及时沟通，及时报告别计算需要配备的污染源控制、围控与防护、回收与清除、监视监测及预警应本项目码头应配备充足的应急物资，如围油设备（充气式围油栏、浮筒、吸油机）等。同时建议建设单位与周围企业签订互助协议，一旦发生突发环境事件可及时响应、降低环境影响。本项目溢油事故应急设施、设备及物资配备表5-4本项目溢油事故应急设施、设备及物资配备建议表序号应急设备名称配备数量建议12346.5m3/h×1台56789建设单位应具备一定容量的事故池，以接纳事故情况下排放的污水，保证事故情况下不向外环境排放污水。在事故结束之后，对事故池中的污水进行分234+V5V2—发生事故的储罐或装置的消防水量，m3；V5—发生事故时可能进入该收集系统的降雨量，m3；V5参考《东台市凯仑商品混凝土有限公司码头提升工程环境影响报告表》及其批V4V523的应急事故池，位于厂区污水处理站区域，事故池正常生产时保持空置状态，一旦发生事故，废水可排入事故池，不向外排放，不会对保护目标产生影响。本项目应加强事故预防，定期巡查、调节、保养、维修，及时发现有可能引起十、环境风险监控要求（1）对主要风险源(船舶含油废水收集桶等)，码头负责人按照岗位责任制进行日常检查、监控职责并做好船舶含油废水、船舶生活污水接收台（2）对关键设备设施、仪器仪表、紧急切断装置的状态进行监控,发现异常情况或突发事件立即进行处理并根据情况报到公司应急指挥部。（3）安环部门要经常深入现场进行监督、检查，并对有关人员进行安全常识教育，发现问题及时提出整改意见。其他无环保表5-5“三同时”验收一览表项目环保设施名称建设内容环保投资（万元）拟达到要求备注11备1存和填埋污染控制标//5//施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求陆生生态//小麦、菜籽、米糠粕，不涉及米糠粕采用袋装转运，稻谷、小麦、菜籽采用吸粮机转运，均使用皮带机输送装船，设置菜籽卸船使用吊机抓斗卸船，现场定期使用洒水车降尘，并通过降低卸料高度、控制装载量、车辆运输过程中使用篷布目接收船舶生活污水和船舶含油废水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初期雨水池生活垃圾由环卫处置，各固体/水生生态///地表水环境//体废物均按要求规范收集处水，分别暂存于船舶生活污水收集桶和船舶含油废水收集桶内，然后排入厂区污水处理站处理，达标后排入射阳县新港污水处理厂；本项目初期雨水经雨水管网至初活垃圾由环卫处置，各固体废物均按要求地下水及土壤//施工期运营期环境保护措施验收要求环境保护措施验收要求环境声环境//准振动////大气环境//小麦、菜籽、米糠粕，不涉及米糠粕采用袋装转运，稻谷、小麦、菜籽采用吸粮机转运，均使用皮带机输送装船，设置菜籽卸船使用吊机抓斗卸船，现场定期使用洒水车降尘，并通过降低卸料高度、控制装载量、车辆运输过程中使用篷布固体废物//电磁环境////环境风险//环境监测//其他////大气专项评价报告编制日期：二〇二四年八月I 1 2 2 2 4 4 4 5 7 84环境空气质量现状调查与评价 9 9 9 10 10 11 17 17 17 20 20 20 22 22 231所转运货物为稻谷、小麦、菜籽、米糠粕。22.1大气评价工作任务响的程度、范围和频率进行分析、预测和评估，为项目的选址选线、2.2评价工作程序2.2.1第一阶段标调查，评价因子筛选与评价标准确定，区域气象与地表特收集区域地形参数，确定评价等级和评价范围等。2.2.2第二阶段案，开展大气环境影响预测与评价工作等。2.2.3第三阶段建议，完成环境影响评价文件的编写等。大气环境影响评价工作程序见图2.2-1。343评价等级及评价范围确定3.1评价因子根据对建设项目环境特征的调查和项目自身的特性，以及参照3.2评价标准量功能二类区。各污染物环境质量浓度限值及标准来源见表3.2-1。表3.2-1环境空气污染物浓度限值污染物项目平均时间浓度限值标准来源（GB3095-NO24O3PM10PM2.5（2）污染物排放标准5表3.2-5。表3.2-2本项目大气污染物排放限值污染物单位边界大气污染物排放监控浓度限值标准来源监控位置表3.2-3船机排气污染物第一阶段排放限值船机类型单缸排量额定净功率（g/kWh）（g/kWh）P≥370.9≤SV≤1.2P≥330020≤SV<2520≤SV<30表3.2-4船机排气污染物第二阶段排放限值船机类型单缸排量额定净功率（g/kWh）（g/kWh）P≥370.9≤SV≤1.2P≥37002000≤SV<3300P≥330020≤SV<25P≥200020≤SV<30P≥2000表3.2-5疏浚过程臭气浓度排放限值控制项目厂界标准值标准来源63.3评价等级污染物的最大地面空气质量浓度占标率Pi（第i个污染物）及第i个污染物的地面空气质量浓度达标准限值10%时所对应的最远距离Pi=(ρi/ρ0i）×100%Pi量浓度，μg/m3；平均质量浓度限值、日平均质量浓度限值或年平均质量浓度限可分别按2倍、3倍、6倍折算为1h平均质量浓度限值。评价等级的判定依据见表3.3-1。表3.3-1评价等级判别表评价工作等级评价工作等级判据Pmax≥10%Pmax<1%小，本次评价取无组织排放污染物TSP，评价因子和评价标准见表3.3-2。7表3.3-2评价因子和评价标准表评价因子平均时段标准值标准来源《环境空气质量标准》（GB3095-2012）估算模型参数见表3.3-3。表3.3-3估算模型参数表///根据导则中推荐的估算模式计算，结果见表3.3-4。表3.3-4污染源估算模型计算结果表污染源码头作业区预测质量浓度/(μg/m3）//占标率为7.23%<10%。根据《环境影响评价技术导则大气环境》3.4评价范围确定环境空气评价的范围为：以建设项目为中心，边长为形范围。详见附图8。8根据建设项目周边情况，本项目大气环境保护目标见表3.5-1。保护对象名保护区（户/环境功能区/m（GB3095-北会北工工94环境空气质量现状调查与评价4.1基本污染物分位数）和臭氧日最大8小时滑动平均值的第90百分位数均达标。4.2特征污染物果见表4.2-2。表4.2-1特征污染物监测点位监测点位监测因监测时段/表4.2-2特征污染物监测结果监测点监测因子取值时间浓度范围标准值达标情况超标/5.1工艺流程及产排污节点5.1.1施工期要环节和因素。5.1.2运营期本项目工艺流程及产污环节见下图。船舶运入起重机卸货G1（船舶尾气）、N1（噪声）、W1（船舶生活污水）、W2（船舶含油废水）S1（船舶生活垃圾）G2（起重机卸船粉尘）、N2（噪声）图5.1-1本项目运入工艺流程及产污厂区仓库皮带机装船船舶运出G3（装船粉尘）、N3（噪声）G1（船舶尾气）