冬春换季考试复习测试有答案

冬春换季考试复习测试有答案单选题（总共100题）1.AIII模式只有在离地高度__英尺以上时才能够选择。如果当飞机下降到离地高度__英尺以下时它还没有被选定,所有的AIII能力信息将消失且AIII不再是一个可用模式。(1分)A、300B、400C、500D、800答案：C解析：

暂无解析2.以下哪种情况下高度带显示绿色的阴影?(1分)A、选择QNH时B、选择STD时C、选择QFE时D、预选气压调定值时答案：C解析：

暂无解析3.中央油箱加油量超过多少时,必须将主油箱加满(1分)A、453升B、453公斤/1000磅C、1000加仑D、1000升答案：B解析：

暂无解析4.在不利气象条件下运行时,机组更要加强协同、机长亲自操纵、副驾驶加强偏差提醒、驾驶舱内有任何一人喊出“复飞”时,机长应决定复飞。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析5.飞行组遇风切变改出后,不需要将所遭遇的情况报告空中交通管制部门。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析6.飞机下降到DA或DH后,无论何种进近类型,必须取得规定的目视参考,否则执行复飞。飞机下降到DA或DH后,如果使用HUD执行标准Ⅰ类(含)以上的运行类型,驾驶员必须以外界目视参考为依据完成着陆;如果执行HUDSAⅠ类运行标准,则可以参考HUD指引完成着陆,也可以依据外界目视参考完成着陆;如果执行HUDⅡ类(含)以下的运行类型,如HUDSAⅡ类运行,则必须按照HUD指引完成着陆。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析7.速度配平系统和马赫配平系统是由什么计算机控制的?(1分)A、飞行管理计算机(FMC)B、飞行控制计算机(FCC)C、失速管理/偏航阻尼器计算机D、速度配平计算机和马赫配平计算机答案：B解析：

暂无解析8.在无线电调谐面板上的现用和备用频率指示窗中显示INOP字样说明:(1分)A、无线电调谐面板失效B、选择的无线电不可用C、选择的无线电频率错误答案：B解析：

暂无解析9.非精密进近,在DDA若仅见进近灯光,未见跑道的其它有效目视参考,是否可以继续进近?(1分)A、可以B、不可以答案：B解析：

暂无解析10.严格遵守《飞行部偏离事件》相关规定,例如:转弯滑行速度不要超过()节;快速/垂直脱离跑道速度不要超过30/15节等。(1分)A、15B、16C、17D、18答案：B解析：

暂无解析11.无论ND在什么方式,当前方出现预计风切变警报时,GPWS会自动显示风切变位置(1分)A、对B、错答案：B解析：

暂无解析12.单发飞行指引复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引俯仰指令保持什么速度为目标速度?(1分)A、选择的MCP速度B、复飞接通时的速度C、当前速度答案：A解析：

暂无解析13.典型的接地距离距跑道入口大约为?(1分)A、800~1000英尺B、1000~1500英尺C、1000~2000英尺D、1500~2000英尺答案：C解析：

暂无解析14.以下哪个不是减速板使用限制:(1分)A、减速板手柄在空中不能超过飞行卡位B、空中1000英尺AGL以下不要使用减速板C、当襟翼大于等于15时减速板应收回D、20000英尺以上禁止使用减速板答案：D解析：

暂无解析15.以下说法是否正确:当雷暴边缘接近着陆航道5海里或复飞航道3海里时,禁止进近着陆。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析16.在典型的ICAO跑道中,瞄准点标志也就是俗称的大白块,即为第三个接地带标志块,起始端距跑道入口?(1分)A、300米B、350米C、400米D、450米答案：C解析：

暂无解析17.下面哪个不属于大气数据惯性系统的组成部分(1分)A、静压孔B、飞行FCCC、大气数据组件D、皮托管答案：B解析：

暂无解析18.机组一定目视观察驾驶舱外部条件,将其作为主要的滑行引导参考。使用以航向为基准或以真北为基准的机场地图,可以通过什么措施提高机组的位置意识?(1分)A、核实滑行许可并协助确定滑行计划(两名飞行员)B、监控滑行进程及方向(两名飞行员)C、提醒并更新滑行飞机的飞行员当前的位置、前方的转弯和停机的要求(未滑行的飞行员)D、以上全部答案：D解析：

暂无解析19.为了在地面预位LNAV,必须选择离场跑道并且到第一个航路点的航道必须在跑道航向__度范围内(1分)A、2B、3C、4D、5答案：D解析：

暂无解析20.CDFA适用于(但不限于)下列公布的垂直下降梯度或下滑角度的非精密进近程序。(1分)A、VOR、VOR/DME、NDB、NDB/DME、ILS/DMEB、VOR、VOR/DME、NDB、NDB/DME、LOC、LOC/DME、GNSSC、LDA、LDA/DME、无法确定FAF点或下降点的非精密进近D、VOR、VOR/DME、NDB、NDB/DME、LOC、LOC/DME、目视盘旋进近答案：B解析：

暂无解析21.气象雷达工作在WX+T方式下,EFIS面板范围选择电门在__显示颠簸。(1分)A、160海里B、120海里C、80海里D、40海里答案：D解析：

暂无解析22.除非确定在雷雨云顶上有至少()米高的晴空区,否则不得飞越雷雨上方。如果可能的话,最好在有足够距离的雷雨之间绕飞而不要直接从其上方飞过。飞越时应保持雷达天线向下倾斜,以对可能会被云团遮挡的最强的雷雨云作出恰当的估计。一旦需要在上方飞越雷雨,还应确认增压设备或氧气设备工作正常,且飞机的升限足够在上方绕飞。(1分)A、1000B、1500C、2000D、500答案：B解析：

暂无解析23.什么情况下,所有厨房电源会自动卸载?(1分)A、在地面,只有APU发电机供电时B、在空中只有一台整体驱动发电机工作时C、在地面只有一台整体驱动发电机工作时D、在空中,只有APU发电机供电时答案：D解析：

暂无解析24.沙尘天气下,飞机滑行期间只要可能,应限制地速在()kt以下,N1在()%以下。(1分)A、15;40B、10;40C、10;35答案：B解析：

暂无解析25.造成离地仰角大的致因可能在以下几个方面:()(1)隐载:(2)顶风分量切变(3)大侧风起飞。(4)机翼表面污染。(5)抽杆抬轮。(1分)A、(1)(2)(3)(4)(5)B、(2)(3)(4)(5)C、(1)(3)(4)(5)答案：A解析：

暂无解析26.FMC失效的进近准备过程中,速度基准选择器上的“WT”应输入哪个重量,以显示襟翼收上的机动速度?(1分)A、当前全重B、无燃油重量C、起飞重量D、最大着陆重量答案：A解析：

暂无解析27.关于当空中存在易混淆或相似的航班号时,飞行机组应该:(1分)A、提高警惕,密切监听各航班号,尤其要注意高度指令,在复诵高度指令时要控制语速,不能连读B、必须清晰回答高度指令和自身完整航班号,以引起空中交通管制员的注意C、可视情采用英文通讯或申请在航班号后加上英文字母以避免混淆,如对管制员指令有疑问,务必及时与管制员进行确认核实。D、以上全部答案：D解析：

暂无解析28.独立平行离场,是指:(1分)A、航空器在平行跑道上沿相同方向同时离场B、航空器在平行跑道上沿相反方向同时离场C、航空器在其中一条跑道只用于离场,另一条跑道只用于进近答案：A解析：

暂无解析29.飞行中无线电高度低于多少不得放减速板:____(1分)A、500英尺B、1000英尺C、500米D、1000米答案：B解析：

暂无解析30.TCAS装置通过询问其它飞机的应答机以确定它们的距离、方位和高度。当其它飞机距最接近状态点大约需___秒时,将产生交通提示(TA)(1分)A、20秒B、25秒C、40秒D、60秒答案：C解析：

暂无解析31.过冷水滴会在与飞机碰撞时结成冰。在结冰高度之上的任何高度都会有明冰出现。但是在高空小的过冷水滴可能结成透明的冰晶或冰霜。在()之间如果有充足的过冷水滴便会非常迅速地形成明冰。(1分)A、0°C到5°CB、0°C到-5°CC、-10°C到0°CD、0°C到10°C答案：B解析：

暂无解析32.每次飞行前,()完成飞机外部检查,了解飞机近期维修情况,确认飞机的适航状态。(1分)A、机长B、副驾驶C、经机长授权的副驾驶答案：A解析：

暂无解析33.琥珀色的LEFLAPSTRANSIT[前缘襟翼过渡]灯亮:(1分)A、表明所有的前缘装置都完全放出了B、表明前缘缝翼完全放出了C、空中自动缝翼工作时,该灯被抑制D、提供后缘襟翼不对称保护答案：C解析：

暂无解析34.对于轻微跳起的跳着陆的改出方法()(1分)A、首先控制住飞机姿态,准备好抵消扰流板伸出而引起的俯仰向上的效应。B、当飞机出现下沉后,再次做拉平动作,保持相应的姿态到接地,C、很小的跳跃不需要增加推力。D、以上选项都对答案：D解析：

暂无解析35.垂直速率指示器什么时候会开始显示数字式的垂直速率?(1分)A、当垂直速率大于800英尺/分钟时B、当垂直速率大于600英尺/分钟时C、当垂直速率大于400英尺/分钟时D、当垂直速率大于200英尺/分钟时答案：C解析：

暂无解析36.若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是(1分)A、马上避开B、仔细观察风切变的情况并向塔台报告C、上升高度,保持平飞答案：A解析：

暂无解析37.平视显示指引系统包括五个航线可更换组件,其中有四个安装在驾驶舱内,它们是:(1分)A、HGS计算机、HGS控制面板、头顶组件、组合器B、HGS控制面板、头顶组件、组合器、HGS信号牌面板C、HGS计算机、头顶组件、组合器、HGS信号牌面板D、HGS计算机、HGS控制面板、头顶组件、HGS信号牌面板答案：B解析：

暂无解析38.使用HUD的低能见度起飞过程中,PM应当知道在起飞过程中,PF的注意力主要集中在外部与HUD提示上。所以____。(1分)A、PM也应集中精力向外观察飞机状态B、PM低头看仪表的注意力比不使用HUD的正常起飞滑跑更集中C、PM应将所有注意力都观察飞机仪表D、以上都不对答案：B解析：

暂无解析39.严格遵守《飞行部偏离事件》相关规定,例如:进近6海里前未建立着陆形态;1500英尺(AFE)至决断高度,下滑道偏差超过1个点,持续3秒以上;1500英尺(AFE)至决断高度,航向道偏差超过1个点,持续3秒以上。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析40.在发动机起动期间,什么时候可以将起动手柄提到慢车位?(1分)A、N2达到25%时B、N2达到20%以上时C、最大起动机工作转速时D、N2达到25%或最大冷转时答案：D解析：

暂无解析41.将某一航路点的速度和高度限制输入在CDU的哪个页面上?(1分)A、性能页面B、航路页面C、航段页面D、航路数据页面答案：C解析：

暂无解析42.选择AIII模式的方式有__种?(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暂无解析43.当外部位置更新不可用时,FMC使用什么的位置作为基准?(1分)A、GPSB、无线电位置C、IRSD、FMC最近一次更新的位置答案：C解析：

暂无解析44.遇轻度颠簸时,飞行机组可通过接通()次“系好安全带”电门或使用预先约定方式通知客舱。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：A解析：

暂无解析45.风切变是指(1分)A、切变线两侧风的变化B、800米以下空中风向风速的明显改变C、空间短距离内两点间风向风速的改变答案：C解析：

暂无解析46.根据公司《运行手册》要求,两个连续飞行执勤任务,中间至少需要连续的()小时的休息期。(1分)A、48B、36C、12D、10答案：D解析：

暂无解析47.当横滚角度超过___度时,坡度角发出声响警告。(1分)A、15B、25C、30D、35答案：D解析：

暂无解析48.失速改出的正确步骤?①紧握驾驶杆,脱开自动驾驶和自动油门②压机头(减小迎角至抖振或抖杆停止)③改平坡度(若带坡度,以最下方向操纵飞机)④加油门⑤收减速板(1分)A、①②③④⑤B、①③②④⑤C、①②③④⑤D、①③④②⑤答案：A解析：

暂无解析49.飞行中,在只有单个电瓶(已充满)供电的情况下,电瓶可以提供至少多长时间的备用电源?(1分)A、30分钟B、20分钟C、35分钟D、60分钟答案：A解析：

暂无解析50.航迹和MCP向台航道相差__度以上(背台)时下滑道指针不显示。(1分)A、30B、60C、90D、不确定,还需考虑距离答案：C解析：

暂无解析51.在抬轮过程中不要使用飞行指引仪的俯仰指令。使用恒定抬轮的技巧,即飞行员基本相等的操纵力以及类似的目视提示,最后的抬轮率会根据飞机机身长度稍有差异,典型的抬轮技巧是:()(1分)A、3-4°/秒B、2-3°/秒C、1.5-3°/秒答案：B解析：

暂无解析52.在反推选择以前,对油门杆的位置有什么要求?(1分)A、任何前向油门杆位置B、起飞推力位置C、连续推力位置D、慢车推力位置答案：D解析：

暂无解析53.正常着陆襟翼位置为:(1分)A、15-40B、15、30和40C、30和40D、30答案：B解析：

暂无解析54.实际运行当中,经过CDFA技术训练的飞行机组实施非精密进近必须采用CDFA技术;如在航图中未公布FAF、下降梯度的机场,因不符合CDFA技术的运行要素可根据实际需要确定VDP,模拟CDFA运行,此种情况下公司确定的运行标准须在公布的跑道视程/能见度(RVR/VIS)标准上至少增加()米。(1分)A、400B、350C、45OD、500答案：A解析：

暂无解析55.在地面时,什么情况下琥珀色的TRUNIT(变压整流组件)灯亮(1分)A、任一TR组件失效时B、仅TR1失效时C、只有TR2和TR3失效时D、B和C答案：A解析：

暂无解析56.方向舵可以使侧滑角最小或者产生偏航以修正起飞和着陆中的侧风;方向舵输入()用作对尾流紊流、风切变等事件的初始响应手段,或在从包含失速的复杂状态中用来减小坡度。(1分)A、不适合B、可以答案：A解析：

暂无解析57.F/D起飞期间当飞机的速度低于V2速度时一台发动机失效,F/D指令是:(1分)A、俯仰试图保持V2+20的速度B、俯仰试图保持V2的速度C、起始俯仰指令是15度抬头指令D俯仰试图保持发动机失效时的速度答案：B解析：

暂无解析58.飞行机组应加强对颠簸条件的判断和预见,下面对颠簸等级的判断说法正确的是:()(1分)A、轻度颠簸:轻微、快速而且有些节奏的上下起伏,但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、不规则的高度和姿态变化。B、中度颠簸:快速的上下起伏或摇动,但没有明显感觉飞机高度和姿态的改变或飞机有高度和姿态的改变,但是始终在可控范围内。通常这种情况会引起空速波动。C、严重颠簸:飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。通常空速会有很大波动,飞机可能会短时间失控。D、以上全部答案：D解析：

暂无解析59.RNP进近的最后进近阶段需要在CDU里输入的RNP值为:(1分)A、1B、0.5C、0.3D、0.1答案：C解析：

暂无解析60.B737NG飞机共有____块扰流板,其中____块飞行扰流板。(1分)A、10,8B、12,8C、12,10答案：B解析：

暂无解析61.驾驶舱中,飞行组氧气压力需要达到()(1分)A、1850PSIB、1500PSIC、必须依据手册,根据温度、气压高度来判断压力是否满足放行。答案：C解析：

暂无解析62.缘装置包括____个前缘襟翼和___个缝翼。(1分)A、4,8B、2,6C、4,6D、6,8答案：A解析：

暂无解析63.如果在非精密进近中不采用CDFA技术,公司所确定的机场运行最低标准应在局方批准的该机场最低标准之上,RVR/VIS至少增加()米。(1分)A、200米B、400米C、800米D、不用增加答案：B解析：

暂无解析64.如果在飞越IAF之前报告的RVR或VIS小于仪表进近程序规定的能见度最低标准,飞机不得起始进近;如果在飞越IAF后,报告的RVR或VIS小于仪表进近程序规定的能见度最低标准,飞机不得飞越FAF继续进近,或在不使用FAF的机场,进入仪表程序的最后进近航段;如果飞越FAF之后,报告的RVR或VIS减至规定的着陆最低标准之下,机长可以继续进近至DA/DH或MDA/MDH。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析65.目视进近时,()负责保持安全间隔并避免尾流?(1分)A、管制员B、不需要任何人C、驾驶员答案：C解析：

暂无解析66.当燃油不平衡警戒出现后,机组采取燃油平衡程序后直到燃油不平衡减少到多少公斤时显示消失?(1分)A、800磅(363公斤)B、200磅(91公斤)C、250磅(113公斤)D、1000磅(453公斤)答案：B解析：

暂无解析67.第二套自动驾驶在什么时候开始工作?(1分)A、按下第二套自动驾驶电门时B、低于1500英尺显示“FLARE”(拉平)预位时C、到达800英尺时D、50英尺显示“FLARE”(拉平)接通时答案：B解析：

暂无解析68.对于HGSAIII三类进近操作,参考下滑角必须在__度之间。任何其他数值都不接收AIII状态即便是截获了进近航道(如果已经选择了AIII模式,将会显示“NOAIII”)。(1分)A、0和-1.51B、-1.51和-2.50C、-2.51和-3.00D、-3.01和-5.00答案：C解析：

暂无解析69.正常构型的B737NG,当座舱高度超过多少时旅客氧气面罩自动脱落:____(1分)A、8400英尺B、10000英尺C、14000英尺D、25000英尺答案：C解析：

暂无解析70.厨房汇流条由____供电:(1分)A、交流转换汇流条B、地面勤务汇流条C、电瓶汇流条D、主汇流条答案：A解析：

暂无解析71.非精密进近过程中,PM除正常标准喊话程序以外,还必须对飞机_____等信息进行喊话,PF进行确认证实。(1分)A、速度B、高度C、距离D、以上全部答案：D解析：

暂无解析72.HUD显示坡度警告(BANKWARN)的触发条件是?(1分)A、无线电高度低于200英尺且飞机横滚角超过10°B、无线电高度低于200英尺且飞机横滚角超过5°C、无线电高度低于100英尺且飞机横滚角超过10°D、无线电高度低于100英尺且飞机横滚角超过5°答案：D解析：

暂无解析73.进跑道起飞前应打开气象雷达以便确定绕飞计划并尽早通知ATC。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析74.飞行员应尽量避免低高度飞越已知的鸟类活动区。如果在航路上遭遇鸟群,在没有冲突的情况下,经()允许,尽量把飞机拉升(因为鸟类在遇见相撞危险时,总是趋于收起翅膀向下俯冲)。(1分)A、管制员B、签派员C、值班经理室答案：A解析：

暂无解析75.在什么情况下,VNAV会被断开?(1分)A、选择了一个不同的俯仰方式B、截获了G/SC、到达了LNAV航路的终点D、以上都对答案：D解析：

暂无解析76.反推在什么速度对飞机减速最有效。(1分)A、低速B、高速C、与速度无关D、60Kt答案：B解析：

暂无解析77.在使用CDFA技术的过程中执行复飞时:(1分)A、飞机不得下降到最低下降高度/高以下B、飞机不得下降到DDA以下C、飞机可以下降到最低下降高度/高以下100英尺D、飞机可以下降到DDA以下100英尺答案：A解析：

暂无解析78.若公布的MDA是486英尺,则PM应在什么高度喊话:“最低下降高度”。(1分)A、486英尺B、500英尺C、536英尺D、600英尺答案：C解析：

暂无解析79.放襟翼的主要目的是?(1分)A、增大升阻比;B、减小升阻比;C、增大机翼升力减小失速速度答案：C解析：

暂无解析80.飞机机身姿态基于典型的着陆重量,襟翼30,VREF30+5海里/小时(进近)和VREF30+0(接地),并每高于此速度5海里/小时,应减小()。(1分)A、1度B、2度C、3度D、4度答案：A解析：

暂无解析81.在重要天气预告图上,“CAT”表示(1分)A、碧空B、晴空颠簸C、满天云答案：B解析：

暂无解析82.以下哪种情况会造成AUTOFAIL灯亮(1分)A、直流电源失效B、客舱压力变化过大(+/-2000英尺每分钟)C、客舱高度大于15800英尺D、以上都对答案：D解析：

暂无解析83.当GPWS已经探测到飞机在一个相对于地形的不安全的航迹上时,以下哪种近地警告信息将在飞机姿态指示器上显示?(1分)A、DON’TSINKB、TOOLOWC、PULLUP答案：C解析：

暂无解析84.何时反推手柄可以被拉起(1分)A、当其中一个无线电高度表感受到低于10英尺高度或空/地安全传感器在地面模式B、巡航期间当油门杆在慢车C、当其中一个无线电高度表感受到低于27英尺高度D、空/地安全传感器在空中模式答案：A解析：

暂无解析85.巡航阶段,客舱机组与驾驶舱每小时进行一次不少于()分钟的交流,沟通运行状况,了解可能的颠簸情况,并采取相应措施。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：A解析：

暂无解析86.为了在大侧风条件下增加机尾离地高度,如果起飞性能允许,考虑使用较大的VR。可以采用以下方法()(1分)A、使用改进爬升起飞性能,B、将VR增加到性能限制的全重抬头速度,不超过实际全重VR+20节。调定实际全重V速度。以修正的(较大)抬头速度抬头。增加的抬头速度会增加失速裕度,并且满足起飞性能要求。C、避免在阵风期间抬头。如果VR附近遇到阵风,指示为空速迟钝或空速急增,瞬间延迟抬机头。这一稍微延迟可使飞机有额外的时间在阵风中加速,并且增加的空速能提高机尾离地裕度。D、以上选项都对答案：D解析：

暂无解析87.着陆仰角大的诱因主要有以下几个方面:()(1)不稳定进近(2)50英尺后下沉偏快,发现不及时,接地前为控制下沉,有较大的抽杆动作。(3)接地后,机头下沉时,放前轮动作不当,带杆后造成姿态上升。(4)飞机接地减速板升起后机组仍持续带杆,飞机受上仰力矩和带杆力矩叠加影响,姿态持续增大。(5)放手量大、教员上手时机偏晚。(6)低空复飞时操作不当。(7)跳着陆后的处置不正确,造成大仰角接地等(1分)A、(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)B、(2)(3)(4)(5)(6)(7)C、(1)(2)(3)(4)(6)(7)答案：A解析：

暂无解析88.对于严重跳跃的跳着陆的改出方法:()(1分)A、发生严重跳跃要果断复飞。机组避免盲目去追飞行指引,忽视了对飞机姿态的控制。B、跑道内50英尺以下复飞,可先将姿态带到7.5°左右,C、形成稳定的正上升率后,再收襟翼收轮。D、以上选项都是对的答案：D解析：

暂无解析89.降过程中,你需要用减速板,减速板手柄正确位置为:(1分)A、预位位置B、飞行卡位C、下卡位D、任何中间位置答案：B解析：

暂无解析90.关于PBN作用及优势说法错误的是:(1分)A、精确地引导航空器,提高飞行运行安全性B、提供垂直引导,实施连续稳定的下降程序,减少CFIT的风险C、缩小航空器横向和纵向间隔,增大空域容量D、会增加导航基础设施投资和运行成本,降低运行的整体经济效益答案：D解析：

暂无解析91.使用HUD执行50英尺以下复飞时,按压TO/GA加油门同时应将注意力从“AIII拉平指令”转移到上面的“飞机基准符号”()(1分)A、建议先控制飞机基准符号保持俯仰姿态7.5度(由于HUD设备关于姿态显示为5度姿态目标线间隔,所以可保持在5度至10度姿态目标线中间)。B、防止飞机基准符号接近10度姿态,以规避擦机尾风险。C、飞机取得稳定正上升以后再用“飞行轨迹矢量符号”(大圈)覆盖“飞行指引仪引导提示”(小圈),完成后续复飞程序。D、以上选项都对。答案：D解析：

暂无解析92.关于RNP进近说法正确的是:(1分)A、RNP进近可以使用QFEB、RNP进近只能使用QNHC、RNP进近可以使用QNED、RNP进近既能使用QFE又能使用QNH答案：B解析：

暂无解析93.当出现琥珀色“AOADISAGREE”(迎角不一致),表明在连续10秒钟以上,机长和副驾驶AOA(迎角)相差___度以上。(1分)A、5B、7C、10D、4答案：C解析：

暂无解析94.定面配平手轮(1分)A、超控其它任何的安定面配平输入B、无法超控其它任何的安定面配平输入C、无法超过电动配平极限答案：A解析：

暂无解析95.GPWS地形显示红点表明:(1分)A、飞机离地形500英尺B、起落架放下飞机离地形250英尺C、地形高于飞机1000英尺D、地形高于飞机2000英尺以上答案：D解析：

暂无解析96.如果飞机在起飞滑跑过程中鸟击发生在速度80海里/小时以上和达到V1之前,并且没有直接迹象显示发动机失效(例如,失效,着火,失去动力,或喘振/失速),最好的选择是继续起飞,然后按需立即返回。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析97.载荷因素是对飞行中飞机结构上载荷的度量,以下关于载荷因素,说法正确的有?A载荷因素是指重力加速度或“g”值B当机翼产生的升力等于飞机重力的1倍时,升力方向与重力矢量相反,即载荷因素为1gC拉升过程中,机翼产生的升力大于飞机重力,载荷因素大于1gD在转弯中为了保持高度,机翼产生的升力必须大于飞机重力(1分)A、acdB、abcC、bcdD、abcd答案：D解析：

暂无解析98.机组必须对飞行方式信号牌(FMA)上的变化以及推力方式显示上的变化进行标准喊话。____必须对MCP上的动作进行标准喊话。____必须对飞行方式信号牌(FMA)和推力方式显示的变化结果进行标准喊话,____应对____的喊话内容进行证实。(1分)A、PFPFPMPFB、PFPMPFPMC、PMPFPMPFD、PMPMPFPM答案：B解析：

暂无解析99.关于延伸跨水运行:是指航空器距最近的海岸线水平距离超过()公里(____海里)的跨水运行。(1分)A、9350B、4725C、16790D、以上都不对答案：A解析：

暂无解析100.PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:(1分)A、前缘装置和自动缝翼B、方向舵C、反推答案：A解析：

暂无解析判断题（总共17题）1.在进近过程中任何时候飞机到达最低下降高度/高MDA/MDH或者决断高度/高(DA/DH)以前,如果遇到严重颠簸,或者由于机载或地面设备故障而导致进近不稳定时,可以继续进近。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析2.人为原因导致机上滑梯包掉落、滑梯或救生船充气展开;运行阶段,人为原因导致客舱氧气面罩释放是一般差错。