《汽车排气消声器总成》编制说明

《汽车排气消声器总成》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1任务来源

本标准是工业和信息化部2022年第三批标准制修订和外文版项目中的计划项目任务，

计划编号：2022-1931T-QC，标准项目名称《汽车排气消声器总成》。

2主要参加单位

东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、万向通达股份公司。

3主要工作过程

1）2022年4月，召开第一次工作组会议，成立标准工作组，编制了标准制定计划，对

标准制定工作进行了分工，经讨论达成以下事项：

——会议同意以现有参编单位开展消声器行标的修订工作；

——由于本标准原版本已有十多年，行业内部分技术条件和方法有较大变动，经讨论由

各参编单位分工协作，重点结合各自业务领域的经验和数据积累提供素材，并完成相应标准

章节的修订工作，具体分工如下表1：

表1标准工作分工

单位名称分工完成情况

主持修订工作，提供标准蓝图；

主持标准修订

提供验证试验样品；

东风汽车集团试验验证研究及支撑

提出修订版的振动耐久性试验方法和要求；

有限公司数据收集

提出各修订项的初始方案；

标准文件起草

负责标准文本编制。

提供密封性修订的试验支撑数据；

重庆长安汽车提供相关试验支撑数

提供新增条件固有频率的试验支撑数据；

股份有限公司据

提出修订意见

提供防腐蚀试验样板并完成防腐蚀台架试验；

负责防腐蚀试验

万向通达股份负责总成样件振动耐久性台架试验；

负责振动耐久性试验

公司提供密封性修订的试验支撑数据。

提供相关试验数据

提出修订意见

——本标准的第4部分技术要求中，4.1重新整合了上一版内容中的基本要求，4.2~4.4，

结合行业新的要求和方法在上一版标准基础上进行了更新，4.6~4.7，增加了新的要求和方法。

本标准的第5部分试验方法中，主要针对新增的防腐蚀、固有频率和振动耐久性试验进行增

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加或更新。

2）2022年6月，召开第二次工作组会议，主要讨论了防腐蚀、密封性、振动耐久性的

必要性和主要修订方向，确认了需要收集的试验支撑数据等。

3）2022年7月，完成标准草案，提交立项申请。

4）2022年10月，完成标准立项答辩。

5）2023年2月，召开第三次工作组会议，明确了修订防腐蚀、密封性、振动耐久和增

加固有频率的必要性，确定了中性盐雾试验/台架振动耐久试验的计划、收集整车腐蚀数据/

密封性试验数据/固有频率试验数据的计划，确定了本标准修订整体工作计划。

6）2023年4月，召开第四次工作组会议，点检第三次工作组会议的执行情况和工作进

展，防腐蚀、固有频率的试验支撑数据收集基本完成，密封性试验数据还需要根据消声器容

易和工艺形式再次整理收集，确认了振动耐久性试验样件准备和振动试验时间。

7）2023年6月，召开第五次工作组会议，点检了第四次工作组会议的执行情况和工作

进展，同时对标准全文进行了细节讨论和修改。

8）2023年8月，召开第六次工作组会议，对整个标准文件的框架、技术要点和文字描

述等内容进行了讨论和完善，形成标准公开征求意见稿及编制说明，

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

标准编写时，遵守以下基本规则：

1)编写格式贯彻GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起

草规则》要求。

2)注重标准的可操作性和指导作用。

根据以上原则确定了标准包含适用范围、技术要求、材料、试验方法、检验规则、标志、

包装和存储等内容：

——关于基本要求，本标准把外观、焊接和寿命进行融合，其中寿命按国家质检总局家

用汽车三包保修期最低年限或里程要求进行了更新。

——关于防腐蚀要求

消声器为排气系统的核心零件之一，原标准中仅要求不得出现影响功能的锈蚀，但是消

声器的外观锈蚀在实际使用时容易被抱怨和索赔。根据排气消声器常用不锈钢材料06Cr11Ti

（按GB/T20878-2007标准中，对应的JIS标准的SUH409材料）的锈蚀特性（整车使用1年的

表面锈蚀面积），转换为中性盐雾试验中相同锈蚀面积的试验时间，增加要求该试验时间下锈蚀

面积不超过06Cr11Ti的锈蚀面积。

——关于密封性要求

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消声器总成密封性是间接对消声器工艺质量控制的指标，随着行业消声器工艺的进步

和质量提升的需求，需要通过密封性提高工艺质量要求。根据消声器封边工艺形式进行了密

封性要求分类，结合收集的多个主机厂和供应商近些年的密封性数据，加严了泄漏量要求。

——关于固有频率要求

消声器壳体和吊钩的固有频率影响整车NVH，其中壳体的固有频率影响消声器辐射噪

声，吊钩的固有频率影响振动的传递和车内NVH。壳体和吊钩的最低固有频率需要考虑与发

发动机最高转速的点火频率避频，结合不同主机厂的数据和安全余量，定义最低固有频率大

于1.3倍的发动机最高转速的点火频率。

——关于振动耐久性要求

消声器总成的振动来源于两方面，一方面是发动机激励，一方面是路面激励。原标准

按特定频率和加速度，可以考察一部分振动耐久要求，但是并不能直接的反应在排气系统共

振状态的振动耐久情况。实际使用中，出现过由于排气系统共振而导致耐久开裂的问题。此

次修订在原振动耐久的条件下，增加一种扫频找到共振点再根据共振点进行台架耐久的方

法，考虑到整个行业的开发能力参差不齐，原振动耐久方式也进行保留，优先推荐采用扫频

共振点的振动方案。新增的扫频及振动耐久试验方法，经过台架验证，证明方法可行。

三、主要试验（或验证）情况分析

标准的内容已经过东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司和万向通达股份

公司生产和试验验证，技术要求合理，方法可行，对汽车排气消声器的生产有很强的指导作

用。

在修订的项目中，相关试验验证情况如下：

1）防腐蚀试验验证

排气消声器常用不锈钢材料06Cr11Ti的锈蚀特性（整车使用1年的表面锈蚀面积）见图

1，按QC/T732-2005乘用车强化腐蚀试验方法的一个腐蚀年的排气管(06Cr11Ti)锈蚀面积约

40%。中性盐雾试验中40%锈蚀面积的试验时间约为400h。因此可认为400h的中性盐雾表面锈

蚀情况与整车一个腐蚀年的表面锈蚀情况相当。根据售后调查情况，一个腐蚀年40%以下的锈

蚀面积，绝大部分用户可接受，且不影响功能，因此在标准中规定防腐蚀试验按400h中性盐

雾开展，锈蚀面积不超过40%。

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排气管材料06Cr11Ti，一个腐蚀年的锈蚀

图106Cr11Ti材料排气管在整车使用一年(一个腐蚀年)的锈蚀情况

样板1样板2样板3

图206Cr11Ti材料钢板的400h～500h中性盐雾试验的锈蚀情况

2）密封性验证

收集的多个主机厂和供应商近些年的典型密封性数据见表2。咬边工艺，消声器小于10L

时，现阶段漏气量均小于8L/min；大于10L时，现阶段漏气量均小于20L/min。

表2不同消声器的漏气量数据

消声器封边本标准推荐限

消声容积(L)漏气量数据(L/min)

工艺形式值(L/min)

V≤105.9（6.2L），3.1（6.5L），7.4（9L）＜8

咬边8.4（13L），12.1（16L），18.4（22L）

V＞10＜20

11.9（21.4L），11.3（23L）,7.0（30L）

焊接-0（5L），0.2（6.3L），0.3（10L）＜0.5

3）固有频率验证

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收集多个不同主机厂的典型固有频率数据见表3。现阶段消声器产品固有频率在1.2倍以

上基本满足整车NVH需求，考虑安全余量及更好的NVH特性，本标准推荐固有频率在1.3倍

以上。

表3不同消声器的最低固有频率数据

发动机最高转速壳体/吊钩最低固有频率本标准推荐限值

240Hz，285Hz，350Hz，375Hz，

6000rpm＞1.3×200Hz

380Hz，497Hz，817Hz

4）振动耐久性验证

振动耐久试验台架搭建：将排气系统前端通过专用支架安装在振动试验台上，排气系统

所有吊耳位置模拟整车安装方式，被动端吊钩安装在专用支架上，支架应有足够的强度和刚

性，搭建完成的振动耐久试验台架如图3所示。

图3振动耐久试验台架

扫频：在排气系统强度薄弱位置（如消声器进出端、吊钩等位置）布置加速度传感器，

之后开始进行扫频，振动设备信息见表4，振动频率由10Hz开始连续增至200Hz，再使振动

频率由200Hz连续递减至10Hz，扫频试验参数见表5；记录各激励不同点的加速度数据，根

据加速度曲线的峰值找出共振频率，如表6所示。

振动频率范围的选择是基于发动机从怠速到最高转速的点火频率考虑的，确保扫频范围

可以覆盖发动机整个转速段的点火频率。一般发动机怠速转速大于600rpm，点火频率最小

15Hz（三缸机，若是三缸以上发动机，频率更高）；一般发动机最高转速小于6000rpm，点火

频率一般为200Hz（四缸机）。该频率可以根据实际汽车发动机的频率范围进行调整。

表4试验设备信息

振动台型号最大位移(mm)最大速度(m/s)最大加速度(G)频率范围(Hz)

ES-60-445±22.5±2±102.0415～2700

表5扫频试验参数

振动频率（Hz）振动加速度（m/s2）扫频周期(min)全振幅(mm)

10～2004.9250.1～0.4

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振动试验：如表5振动试验参数，在各共振频率点，在排气系统入口施加该频率入口端

的实际振动加速度，分别进行1000万次振动，图4为频率80Hz，加速度5.9g的频谱图控制界

面；试验结束后，排气系统各部位未发现松动、开裂或变形现象，见图5。

表6振动试验参数

振动方向振动频率（Hz）振动加速度（g）振动次数（万次）

上下805.91000

上下10510.31000

上下13513.71000

图4频谱图控制界面(频率80Hz，加速度5.9g)