道路提质改造建设项目施工设计方案_第1页
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文档简介

.一、施工案与技术措施二、质量管理体系与措施三、安全管理体系与措施四、环保管理体系与措施五、工程进度计划与措施六、资源配备计划七、主要项目管理人员八、施工设备九、试验、检测仪器设备.一、施工案与技术措施设计单位:省*****市规划建设单位:*****县渌湘城市建设投资有限公司1.1改造原则1)道路横断面:维持现状道路横坡。2)道路平纵线形:道路平面及竖向基本遵循现状。相应提升车行道上的雨水口井及相关井盖,加罩后重新施划交通1.2道路现状近几年均进行了沥青砼加罩。目前部分道路出现裂纹、沉陷、破碎等病害,影响行车安全及舒适度。1.3改造案1)原有砼板块未破损的处理现状沥青路面破损但原有砼板块未破损的,刨铣沥青砼面层再重新铺设沥青砼面层。2)沉陷、破碎的处理针对重的龟裂,路面沉陷、破碎等现象采取换板的法处理,首先将板块切缝分割,分割后刨铣沥青砼面层,挖除水泥砼基层,视情况对土基层的进行处理,处理完后按设计的结构层进行修补。3)裂缝的处理裂缝主要是由水泥砼面板所引起,应根据其损坏程度等具体情况进行处理,一般面板断裂成2块,缝隙宽度小于3mm的细裂缝采取补缝或压注灌浆修补。4)伸缩缝的处理现状沥青砼路面由于伸缩缝拉开的应进行处理。首先刨铣以伸缩缝为中心1.5m宽的沥青砼路面,采用清缝机清洗,选用性能良好的密封材料机械嵌缝。5)横向推移主要是由于混合料的剪切流动或层间滑移所致。将该原有沥青砼面层刨洗后,清缝处理后铺设1.5m宽聚酯长丝单面烧毛土工布,再重新铺设沥青砼面层。6)排水设计本次设计的所有道路均有完善的排水系统,改造同时对现状排水管道进行清淤疏浚;对现状排水检查井及雨水口井随路面改1.4路面结构设计对道路面层进行整修后,再整体加罩4cm厚沥青砼。4cm厚细粒式沥青砼AC-13C+原有沥青砼面层(2)修补路面结构4cm厚细粒式沥青砼AC-13C8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C+聚酯长丝单面烧毛土工布(接缝条铺)1.5主要工作容:1)拆除沉降、破碎混凝土块250厚路面并废渣外运3KM,工程量为4190m2。2)挖一般土工程量为1340.8m3。4)采用30cm厚C30砼+20cm厚水稳进行沉降、破碎路面修补,工程量为4190m2。6)沥青混凝土路面修补,工程量为240m2。7)4cm厚沥青混凝土路面加罩,工程量为54864m2。2、施工条件及施工特点2.1现场已具备“三通一平”作业条件,同时其它各项准备工作已基本就绪,具备开工条件。2.2本工程施工工期为50日历天,工期紧、工程量大及工作面广,施工过程中应科学地组织,合理安排,做到不窝工、不影响工期,能按时或提前完成本工程施工任务。较广,施工前必须在施工工艺和施工工序上做好施工部署准备,.施工中做好各专业队伍间的协调配合工作,确保上道工序为下道工序创造施工条件,保证工程施工有序进行。2.4根据工程进度计划安排,在施工前必须做好充分的季节性施工准备工作,安排好各分部分项工程施工,克服季节、气候等2.5本工程质量要求高,如果施工质量不符合要求,不仅造成建设直接经济损失,其间接经济损失和不良社会影响将无法估量。因此,施工过程中必须采取切实可行的质量保证措施。2.6施工交通条件:本工程为道路改造提质工程,场外交通便利。场为原有道路,施工中会挠民,给附近单位生活、上班和工作、学习带来诸多不便,对施工现场管理及施工安排提出了更高要求,文明施工更加突出。3、施工布署3.1确定管理目标3.1.1工程质量管理目标:将本项目列入目标管理工程,确保项目一次验收达到合格。3.1.2安全生产管理目标:杜绝重大安全事故,轻伤事故率控制在1‰以下,不发生设备安全事故。实行挂牌施工,接受社会3.1.3施工工期目标:实现承诺完成工程总工期为50天(日3.1.4文明施工管理目标:维护边环境,文明施工,格执行建设部施工现场综合管理标准,按照ISO9002标准进行现场规化管3.1.5配合协调管理目标:密切与业主、、监系,在施工中,准时参加业主、监理等部门组织的有关施工例会和其它管理会议,及时贯彻落实会议精神。3.1.6服务目标:在施工阶段格按施工规,设计文件、合同要.求进行施工,履约守信、优质服务。工程竣工后,定期进行工程回访,如有质量问题,接业主通知后,及时进行处理,确保服务到位,虚心接受建设、设计、监理和各的指导和监督。 3.2施工组织机构3.2.1项目部简介本公司将按项目法管理模式管理施工,组建项目经理部,下设工程部、安全部、机械部、质检部、财务部、材料部、劳务部、实验室,各部门相互配合、各负其责。3.2.2作业队伍的选择根据本工程的工程量大小、质量要求和工期要求择优选择作立4个施工队:拆除工程施工队、路基工程施工队、路面工程施3.2.3项目部组织机构框图.公公司施工施工员测量员项目经理质检部安全部试试验员质资安检料全取样取样员材料员预预算员技术负责财务部机械部财务部会会计出纳各类机手路基工程施工队路面工程施工队务部拆除工程施工队混合工程施工队3.3施工管理体系:项目经理部根据本工程的设计图纸、预算书和各分部工程量合同工期、施工组织设计为依据,编制好人、财、物计划,并及时组织好人、财、物进场,以便进行指导、监督、管理和控制。3.3.1组织施工为了加强项目部成员的责任,项目部人员分工明确,各尽其责,项目部与作业班签订承包合同。为保证施工顺序进行,确保各项管理目标的实现,在公司围进行人、材、物的统一调调,确保该工程人力、物力和资金的配备供应。3.3.2技术措施根据招标文件的要求,本工程我司目标工期为规定的工期,.质量标准为优质工程标准,多专业交叉施工,质量要求高,施工3.3.3技术保证措施基本原则a、格按照施工图纸及施工说明要求进行施工。b、建立强有力的施工管理班子,统筹指挥。施工自检互检、交班检验、技术人员跟班检查制度,分项工程完工后进行质量检查和评定。e、做好施工样板路拱板、边沟等,经监理工程师及有关人员3.3.4技术管理a、组织力量做好施工图纸会审工作,及时解决图纸会审丰存在的问题,核实图纸标高与实地的场合及差距,由项目技术负责c、施工过程中,注意信息反馈,认真积累技术资料。d、每天开一次技术碰头会,汇总当天出现的技术问题,由项3.4健全管理措施3.4.1已建立健全从公司到项目经理从班组到工人的质量保证体系和岗位责任制,将其与工资分配制度挂钩,奖优罚劣、奖3.4.2设立专职质量、安全和财务人员对工程质量、安全、成.3.5总体施工顺序:拆除破碎、沉降砼路块→拆除沥青路面→路基补整工程→沥青混凝土路面修补→沥青混凝土路面加罩→标线。3.6施工组织式:现场按工程施工顺序将分段组织流水作业。半成品料集中生产,水泥稳定砂砾、沥青砼半成品进行集中厂拌4、施工现场准备4.1及时办理各种手续:4.1.1及时与业主单位签订施工合同;4.1.2熟悉和掌握与承包商有关的法规、地政府的各种规章、规定及基层政府的有关规定和乡村政策,尽量避免在施工中与当地发生纠纷;4.2施工技术准备首先组织施工技术人员认真会审设计文件、图纸、资料,查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互矛盾之处,发现问题及时向设计单位提出,或补齐或更正,并作好记录;进行层层设计、施工技术交底;及建设单位施工图设计交底;工地技术交底;班组技术交底。做到让全体职工明确工程的要求、特点,共同抓好工程施4.3施工现场准备4.3.1施工用水:主管选用Φ50mm镀锌管,确定水源由场业主提供的水源引入,在场组成沿路供水,干管Φ32mm,每20米设Φ25mm支管及接口阀门,在现场设置4处消防灭火器。.为保证施工,现场采用生产与生活分开两路供电。另外现场室外照明、振捣砼等机械设备设专线供电。线路采用架设明线或钢套4.3.3施工道路:现场场地平整、道路畅通,临时通道利用原有道路,场外交通便利,利用已有大道作为材料、机具进场道路,4.3.4施工现场围护:搭建临时围护栏杆、彩光板与围隔离,在道路施工处设交通警示牌,进出入口设专职值班员,临时围栏外结合工程容做好宣传标语工作。4.3.5临时设施:本工程因在己有道路进行提升改造,租用民房设置工地项目部办公室、标准养护室、材料工具室、民工宿舍4.3.6机械设备准备:由于本工程施工面积大铺设较广,质量要求高,工期紧,因此一次性投入设备较多。主要机械设备暂定1台、加工机械1套、插入式振动器2台、平板振动器2台、洒台、钢模100米、人力斗车12台等。4.3.7材料准备:本工程所需材料由预算部门提供,依据施工进度陆续进场,各项材料用量,必须做到有用量计划,按计划采4.3.8劳动力准备:因本工程作业面大,且工期紧,所以劳动力需求量大,需求曲线不平稳,增加了施工班组的组织难度,有些施工项目,必须打破工种的界限。本工程大部分采用机械施工,.根据劳动力需用计划,做好劳动力进场前期工作,与班组签订合同,做好进场施工人员的技术培训、安全教育考核工作,学习质量、安全标准和各项管理制度。组织一批技术素质好、责任心强、能征善战、能打硬仗的施工队伍进场施工。5、主要施工法本工程对已沉降、破碎的混凝土路面进行破除,对已破损的沥青路面进行拆除,施工中采用机械拆除、人工修整,自卸渣土先确定道路土开挖区域,根据设计要求深度,结合原地面高程,放好开挖边线,采用4台反铲式挖掘机与弃土区,分层纵向开挖。开挖至设计路基标高时,应预留10cm左右人工精加工,确保土路基平整度、高度、宽度达到规要求。用振动压路机碾压达到设计要求,做好基层的压实检测。5.3路床整形:采用专人跟踪测量、人工配合平整,20T压路机碾压成形,使之达到规要求。5.4水泥稳定砂砾基层a、做好水泥稳定砂砾混合料的原材料配合比等各项试验。.b、准备好施工所需的机具、设备、并检验好。c、清除完工并验收合格的路床上浮、杂物等。d、在试验路段开工前5天,提出不同试验案的完整说明书,5.4.2试验路段:选出长60米路段作为试验路段。a、在试验室完成原材料的试验、配合比试验后,编写试验路段施工案及开工报告,并报监理审批,在监理同意的地段修筑试b、试验路段,检验所采用的施工设备能否满足料、搅和、摊铺和压实的施工要求,施工组织是否合理以及一次摊铺长度是否c、通工试验路,获得相关数据:如压路机的碾压遍数,松铺d、总结试验路段的试验结果,报监理工程师批准,并作为施(1)水泥稳定砂砾采用在中心站采用搅拌设备进行集中拌和。集中拌和时,应适应以下要求:a、砾必须按级配要求配制,且必须干净。c、含水量宜略大于最佳值,使混合料运到现场摊铺后碾压时d、不同粒级的砾以及细集料应隔离,分别堆放。(2)采用连续式的稳定砂砾设备拌和,保证集料的最大粒径.(3)在正式拌制混合料前,必须先调试所用的设备,使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时,应重新调试设备。(4)在雨季施工时,应采取措施,保护集料,特别用细集料(6)尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车的混合料应(7)采用稳定砂砾摊铺机摊铺混合料。(8)搅拌机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续摊铺,如拌和机的生产能力较小,在用摊铺机摊铺混合料时,应采用最底速度摊铺,减少摊铺机停机待料的情况。(9)在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象,特别应该(10)宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后面及时进行碾压,后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。注意掌握碾压要点:a、制定碾压案根据路宽与压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压案,应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。b、掌握碾压法,控制碾压质量用轻型压路机并配合12t以上的压路机在结构层进行碾压,且应重叠1/2轮宽。后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽1.5-1.7km/h为宜,其后宜采用2.0-2.5km/h。禁压路机在以完成的或在碾压的路段上调头或急刹车,保证碾压过程中,稳定土的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过块,应及时补撒少量的水,但禁洒大水碾压。新拌和(加适量的水泥)或用其它处理法,使其达到质量要求。经过拌和、整形的稳定土宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间完成碾压,并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。在碾压结束前,用平地机再终平一次,使其纵向顺适,路供和超高符合设计要求。终平必须仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外,对局部低洼处不再进行找补,可留待铺筑混凝5.4.4横向接缝应符合下列要求:a、用摊铺机摊铺混合料时,不宜中断,如因故中断时间超过2小时,应设置横向接缝,摊铺机应驶离混合料末端。根木,木的高度应与混合料的压实厚度相同;整平紧靠木的混合e、再重新开始摊铺混合料之前将砂砾和木除去,并将下承层f、摊铺机返回到已压实层的尽端,重新开始摊铺混合料。g、如摊铺中断后,未按上述法处理横向接缝,而中断时间已.超过2小时,则应将摊铺时附近及其下面未经压实的混合料铲除并将以碾压密实且高程的平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直向下的断面,然后再摊铺新的混合料。米同步向前摊铺混合料并一起进行碾压。再不能避免纵向接缝的情况下,纵缝必须垂直相接,并符合下列要求:a、在前一幅摊铺时在集中央的一侧用木或钢模板做支撑木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。5.4.6养生及交通管制a、水泥稳定砂砾基层分层施工时,下层水泥稳定沙砾碾压完后,在采用重型压路机碾压时,应始终保持下层表面湿润,在铺筑上层稳定砂砾时,在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养c、采用麻袋覆盖养生,麻袋覆盖要满布,铺好后,应立即洒水,并在整生养生期间保持麻袋处于潮湿状态。不得用湿粘性土覆盖。养生结束后必须将覆盖物清除干净。外,应封闭交通,应限制重车通行,其它车辆的车速不应超过材料:首先要控制灰土砾的质量。根据肉眼观察,禁止泥土、树枝等有机质混入,并按设计要求控制子颗粒大小。标高的控制:为保证路面标高合理,控制造价,保证施工质量,控制好垫层的厚度很重要。在回填时先在场地设置好标高控制点,并注意对控制点的保护。回填时其虚铺厚度应有所控制,以便在夯实后能达到要求。砾垫层的夯实:由于考虑到本工程路面荷载较大,同时路幅较宽,一般采用碾压机夯实,具体夯实法同路基夯实。5.6沥青混凝土路面施工(1)为贯彻“精心施工、质量第一”的针,保证沥青路面的施(2)沥青路面不得在气温低于10℃以及雨天、路面潮湿的情况(3)沥青面层宜连续施工,避免与可能污染的沥青层的其他工序交驻叉干扰,以杜绝施工和运输污染。(4)沥青路面施工应有良好的劳动保护,确保安全。沥青拌和厂应具备防火设施,配制和使用液体油沥青的全过程禁烟火。使用煤沥青时应采取措施防止工作人员吸入煤沥青或避免皮肤直接(5)沥青路面试验检测的实验应通过认证,取得相应的资质,试验人员持证上岗,仪器设备必须检定合格。(6)沥青面层施工前应对基层进行检查,基层质量不符合要求改性沥青(1)沥青路面使用的各种材料运至现场后必须取样进行质量检.验,经评定合格后可使用,不得以供应商提供的检测报告或商检(2)改性沥青采用高分子混合物、天然沥青及其他改性材料制(3)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配比性,其质量符合道路油沥青的技术要求。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。(4)天然沥青单独与油沥青混合使用或与其他改性沥青混融后使用时。天然沥青的质量要求宜根据其品种参照相关标准和成功(5)用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量不宜少于45%,使用中禁长时间暴晒或冰冻。(6)改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算,胶乳改性尖锐的剂量应以扣除水以后的固体物含量计算。(7)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,改性沥青的加工温度不宜超过180℃。胶乳类改性剂和制成颗粒的改性剂可直接投入拌和缸中生产改性的沥青的混合物。(8)用溶剂法生产改性沥青母体时,挥发性溶剂可收回的残留量不得超过5%。(9)现场制造的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存,或运送到附近的工地时,使用前必须搅拌均匀,在不发生离析状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜立即在现场灌模。(10)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌,使用前改性沥青必须搅拌.均匀。在施工过程中应定期取样检验产品质量,发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。粗集料(1)沥青层粗集料使用碎、破碎砾,粗集料必须由具有生产可证的采场生产或施工单位自行加工。(2)粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙,质量应符合规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求,而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时,工程上允使用。对受热易变质的集料,宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。(3)采场在生产过程中必须彻底清除盖层及泥土夹层。生产碎用的原不得含有土块、杂物,集料成品不得堆放在泥土上。(4)粗集料与沥青的粘附性应符合要求,当使用不符要求的粗集料时,宜掺加消灰、水泥或用饱和灰水处理后使用,必要时可同时在沥青中掺和耐热、耐水、长期、性能好的抗剥落剂,也可采用改性沥青的措施,使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺和外加剂的剂量由沥青混合物的水稳定性检验确定。沥青混合料用粗集料质量技术要求高速公路及一级公路指标单位%%试验法其他等级公路高速公路及一级公路指标单位%%试验法其他等级公路表面层其他层次T0316T0317T0304T0304T0314洛杉矶磨耗损失,不大于表观相对密度,不小于%%%%坚固性,不大于.%其中粒径小于9.5㎜,不大于%-T0312其中粒径小于9.5㎜,不大于%-%111T0310软含量,不大于%555T0320粗集料与沥青的粘附性、磨光值的技术要求区)雨量气候区4(干旱区)区)雨量气候区4(干旱区)试验法年降雨量(mm)粗集料的磨光值PSV,不小于高速公路、一级公路表面层高速公路、一级公路表面层高速公路、一级公路的其他层次及其他等级公路的各个层次42403836T03213344443344443沥青混合料用粗集料规格公称粒公称粒径)通过下列筛(mm)的质量百分率(%)9.54.752.360.6规格型号~———403~5——————————————————细集料(1)沥青路面的细集料采用天然河砂。通常宜采用粗、中砂,其规格应符合规定。砂的含泥量超过规定时应水洗后使用,开采天然砂必须取得当地政府主管部门的可,并符合水利及环境保护的要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集.(2)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,并有适当的颗粒级配,其质量应符合规定细集料的洁净程度,天然砂以小于0.075(3)粉煤灰作为填料使用时,用量不得超过填料总量的50%。沥青混合物用细集料质量要求试验法T0328T0340T0333T0334T0349T0345单位其他待级公路试验法T0328T0340T0333T0334T0349T0345单位其他待级公路3%%%s%%%s5含泥量(小于0.㎜的含量),不大于砂当量,不小于5亚甲蓝值,不大于棱角性(流动时间),不小于注:坚固性试验可根据需要进行。沥青混合料用天然砂规格筛尺寸(mm)4.75粗砂90~100通过各筛的质量百分率(%)90~10075~90细砂90~10085~10075~100.0~100~100~100~50~50~5(1)铺筑沥青层前,应检查基层或下卧沥青的质量,不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时,必须清洗或经铣刨处理后可铺筑沥青混合料。(2)油沥青加工及沥青混合物施工温度应根据沥青标号及粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度粘度表观粘度运动粘度赛波特粘度适宜拌和的沥青结合料粘度粘度表观粘度运动粘度赛波特粘度适宜拌和的沥青结合料粘度(0.17±0.02)Pa·s(85±10)s测定法T0625T0619T0623(140±15)s热拌沥青混合料的施工温度(℃)油沥青的标号油沥青的标号施工工序150~160155~165145~155沥青加热温度.间隙式拌和机连续式拌和机集料加热温度比沥青温度高10~30间隙式拌和机连续式拌和机矿料加热温度矿料加热温度比沥青温度高5~10沥青混合料出料温度混合料贮料仓存温度混合料废弃温度,高于沥青混合料出料温度混合料贮料仓存温度混合料废弃温度,高于运输到现场温度,不低于混合料摊铺温度,不低于开始碾压的混合物部温度,不低于碾压终了的表面温度,不低于正常施工低温施工钢轮压路机轮胎压路机振动压路机开放交通的路表温度,不高于45开放交通的路表温度,不高于聚合物改性沥青混合物的施工温度围(℃)聚合物改性沥青品种聚合物改性沥青品种工序160~165改性沥青现场制作温度成品改性沥青加热温度,不大于集料加热温度改性沥青SMA混合料出厂温度混合料最高温度(除弃温度)混合料贮存温度摊铺温度,不低于初压开始温度,不低于拌和出料后降低不超过10~200~210沥青加热温度碾压终了的表面温度,不低于碾压终了的表面温度,不低于90开放交通时的温度,不高于505.7.4施工配合比(1)沥青混合料在对同类公路配合比设计和使用情况调查研究的基础上,充分借鉴成功的经验,选用符合要求的材料,进行配(2)生产配合比设计阶段。对间歇式拌和机,应按照规定法取样测试各热料仓的材料级配,确定各热料仓的配合比,供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛尺寸和安装角度,尽量使各热料仓的供料大体平衡。并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳沥青用量,由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛的通过率接近优选的工程设计级配围的中值,并避进行车辙试验和水稳定性检验。沥青稳定碎混合物马歇尔试验配合比设计技术标准排水式开级配半开级配面密级配基层(ATB)排水式开级配半开级配面密级配基层(ATB)排水式开级配基层(ATPB)单位试验指标层(AM)(OGFC)26.5mmФ101.6mm26.5mmФ101.6mm等于或大于31.5mmФ152.4mm等于或小于所有尺寸公称最大粒径所有尺寸ФФ101.6mm×Ф152.4mmФ101.6mm×Ф152.4mm×95.3mm101.6mm63.5mm次%%次%%6~10不小于18不小于18空隙率VV实测实测流值40~70沥青饱和度VFA40~70.设计空隙率(%)ATB-40ATB-30ATB-25密级配基层ATB的矿料4间隙率VMA(%不5小于6级配类型密级配沥青混凝土,不在于SMA混合料,不大于OGFC混合物,不小于试验法渗不系数要求(级配类型密级配沥青混凝土,不在于SMA混合料,不大于OGFC混合物,不小于试验法T0730T0730实测(4)确定施工级配允波动围。根据标准配合比及质量管理要求中各筛的允波动围,制订施工用的级配控制围,用以检查沥青混(5)经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更.生产过程中应加强跟踪检测,格控制进场材料的质量,如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。5.7.5混合物料拌制①拌和厂的设置必须符合有关环境保护、消防、安全等规定。②拌和厂与工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能,确保混合料的温度下降不超过要求,且不致因颠簸造成混合料离析。③拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存,细集料场应设防雨棚,料场及场道路应作硬化处理,禁泥土污染(2)间歇式拌和机应符合下列要求:①总拌和能力满足施工进度要求。拌和机除尘设备完好,能②冷料仓的数量满足配合比需要,通常不宜少于5~6个。具有添加纤维、消灰等外掺剂设备。(3)集料与沥青混合料取样应符合现行试验规程的要求。从沥青混合料运料车上取样时必须在设置取样台分几处采集一定测试.(4)集料进场宜在料堆顶部平台卸料,经推土机推平后,铲运机从底部按顺序竖直装料,减小集料离析。(5)施工用的间歇式拌和机必须配备计算机设备,拌和过程中逐盘采集并打印各个传达室感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数。每个台班结束时打印出一个台班的统计量,进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时,应立即停止生产,分析原因。(6)沥青混合料的生产温度应符合要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%。每天开始几盘集料应提高加热温度,并干拌几锅集料废弃,再正式加沥青拌和混合料。(7)拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止的矿粉起拱。添加消灰、水泥等外掺剂时,宜增加粉料仓,也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅,若与矿粉混合使用时应注意二者因密度(8)沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定,以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机每盘的生产期不宜少天45s(其中干拌时间不少于5~10s)改性沥青和SMA混合料必须配置不(10)沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出厂时间,签发运料单。5.7.6混合料的运输⑴热拌沥青混合料的宜采用较大吨位的运料车运输,但不得超载运输,不得急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余,施工过程中摊辅机前应有运料车等候。对高速公路、一级公路,宜待等候的运料车多于5辆后开始摊铺。⑵运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、⑶运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,否则宜设水池洗净轮胎后进入工程现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合物料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。⑷摊铺过程中运料车应在摊辅机前100~300mm处停住,空档等候,由摊辅机推动前进开始缓缓卸料,避免撞击摊辅机。在有条件时,运料车可将混合料卸入转运车经二次拌和后向摊辅机连续均匀地供料。运料车每次卸料必须倒净,尤其是对改性沥青或SMA混合料,如有剩余,应及时清除,防止硬结。5.7.7混合料的摊铺⑴热拌沥青混合料应采用沥青摊辅机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合粒或SMA时,宜使用履带式摊铺机。摊辅机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。⑵铺筑高速公路、一级公路沥青混合料时,一台摊铺机筑宽不宜超过6m(双车道7.5m(3车道以台或更多台数的摊铺机前后错开10~20m,呈梯队式同步摊铺,两下层的搭接位置宜错开200mm以上。⑶摊铺机开工前应提前0.5~1h预热的熨平板不低于100℃。铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压装置具有适宜的振动频率和振幅,以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。⑷摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变.换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的围,对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1~3m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以消除。⑸摊铺机应采用自动找平式,下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制式,上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制式,中面层根据情况选用找平式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。⑹沥青路面施工的最低气温应符合要求,热拌的沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按规5.2.2条执行。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。沥青混合料的最低摊铺温度相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃)普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料下卧层的表相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度(℃)普通沥青混合料改性沥青混合料或SMA沥青混合料10~1520~2525~30不允不允80)mm不允不允不允80)mm不允不允不允不允⑺沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡,校验平均⑻摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动,两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。⑼用机械摊铺的混合料,不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时,需仔细进行,特别重的缺陷应⑽在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分,以及小规模工程不能采摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求:①半幅施工时,路中一侧宜事先设置挡板。②沥青混合料宜卸在铁板上,摊铺时应扣锹布料,不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。③边摊铺边用刮板整平,刮平时应轻重一致,控制次数,防④摊铺不得中途停顿,并加快碾压。如因故不能及时碾压时,应立即停止摊铺,并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。⑤低温施工时,每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。⑾在雨季铺筑沥青路面时,应加强与气象台(站)的联系,已摊铺的沥青层因遇雨未压实的应予铲除。.5.7.8沥青路面的压实及成型⑴压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。⑵沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤,以达到最佳台。施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机数量应适当增加。⑶压路机应以慢而均匀的速度碾压,压路机的碾压速度应符合规定。压路机的碾压路线及碾压向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应随摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。⑷压路机的碾压温度应符合规要求,并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生重推移和裂缝前提下,初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压,使料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌压路机碾压速度(km/h)复压终压适宜复压终压适宜最大4~68压路机类型钢筒式压路机轮胎压路机振动压路机适宜3~5压路机类型钢筒式压路机轮胎压路机振动压路机适宜3~53~5最大6656652~342~34(静压或振动)(静压或振动)⑸沥青混合料的初压应符合下列要求:①初压在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面生实,减少热量散失。对摊铺后初始压实度较大,经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无重推移而有良好效果时,可免去初压,直接进入复压工序。②通常宜采用钢轮压路机静压l~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机,从外侧向中心碾压,在超高路段则由低向高碾压,在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。.③初压后应检查平整度、路拱,有重缺陷时进行修整乃至返⑹复压应紧跟在初压后进行,并应符合下列要求:①复压应紧跟在初压后开始,且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过60~80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压,防止不同部位②密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压,以增加密水性,其总质量不宜小于25t,吨位不足时宜附加重物,使每一个轮胎的压力不小于15kN。冷态时的轮胎充气压力的不小于0.55Mpa,轮胎发热后不小于0.6Mpa,且各个轮胎的气压大体相同,相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度,碾压至要求的压实度为止。③对粗集料为主的较大粒径的混合料,尤其是大粒径沥青稳定碎基层,宜优先采用振动压路机复压。厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压。振动压路机的振动率宜为35~50Hz,振幅宜为0.3~0.8mm。层厚较大时选高频率大振幅,以产生较大激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破碎。相邻碾压带重叠宽度为100~200mm。振动压路机折返时应④当采用三轮钢筒式压路机时,总质量不宜小于l2t,相邻碾压带宜重叠后轮的l/2宽度,并不应少于200mm。⑤对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位,宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。⑹终压应紧接在复压后进行,如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。⑺SMA路面的压实应符合以下要求:.①除沥青用量较低,经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外,不宜采用轮胎压路机碾压,以防将沥青结合料搓揉挤压上②SMA路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则,即紧跟在摊铺高温碾压有推拥现象,应复查其级配是否合适。⑻碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂防粘结剂,但禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水(可添加少量表面活性剂)的式时,必须格轮喷水(可添加少量表面活性剂)的式时,必须格控制喷水量且成雾状,不得漫流,以防混合料降温过快。轮胎压路机开始碾压阶段,可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂,也可少量喷水,并先到高温区碾压使轮胎尽快升温,之后停止洒水。轮胎压路机轮胎⑼压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落⑴沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。上层的纵缝应错开l50mm(热接缝)或300~400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查,确保平整度符合要求。⑵纵向接缝部位的施工应符合下列要求:①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝,将已铺部分留下l00~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后作跨②当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时,宜加设挡板或加设切刀切齐,也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘.留下毛茬的式,但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青,重叠在已铺层上50~100mm,再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下l00~150mm,再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层1左右,然后压实新铺部分。⑶高速公路和一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层可采用自然碾压的斜接缝,沥青层较厚时也可作阶梯形接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。⑷斜接缝的搭接长度与层厚有关,宜为0.4~0.8m。搭接处应洒少量沥青,混合料的粗细料颗应予以剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成,并洒粘层沥青,搭接长不宜小于3m。横向接缝的几种型式已压时路面新铺部分新铺部分已压时路面新铺部分新铺部分a斜接缝b阶梯形接缝c平接缝⑸平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分,使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时,宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净,待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化,压路机先进行横向碾压,再纵向碾压成为一体,充分压实,连接平顺。5.7.10路面开放及其他⑴热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水⑵沥青路面雨季施工应符合下列要求:.①注意气象预报,加强工地现场、沥青拌和厂及气象台站之间的联系,控制施工长度,各项工序紧密衔接。②运料车和工地应备有防雨设施,并做好基层及路肩排水。⑶铺筑好的沥青层应格控制交通,做好保护,保持整洁,不得造成污染,禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物,禁在已铺好沥青层上制作水泥砂浆。5.8混凝土路面工程5.8.1水泥混凝土面层的混凝土应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配来确定配合比。可按抗压强度作配合比设计,亦可按抗折强度作配合比设计,均以抗折强度作强度检验。5.8.2混凝土配合比,应保证混凝土的设计强度、耐抗性、耐磨性及和易性要求。水泥:水泥混凝土路面采用42.5Mpa普通硅酸盐水泥,水泥进场时应附有产品合格证及化验单,并见证取样复检合格报监理细集料:采用质地坚硬、耐久、洁净的天然中砂{三级},细度模数在2.0-3.5之间,含泥量小于3%。细集料技术指标项目机制砂单粒级最大压碎指标(%)氯化物(氯离子质量计%)坚固性(按质量损失计%)云母(按质量计%)天然砂、机制砂含泥量(按质量计%)天然砂、机制砂泥块含量(按质量计)机制砂MB值<1.4或合格粉含量(按质量计%)有机物含量(比色法)硫化物及硫酸盐(按SO3质量计%)轻物质(按质量计%)机制砂母岩抗压强度表观密度松散堆积密度技术要求②合格80MPa;水成岩不应小于60MPa.>2500kg/m3空隙率<47%细集料级配围砂分级筛尺寸(砂分级筛尺寸(mm).累计筛余(以质量计)(%)80-9570-92粗集料:采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砾,按最大粒径不90-10090-10090-10071-8541-700-250-100-100-100-250-15粗砂中砂细砂2.364.75同采用2-4料级集料进行掺配,使用三级粗集料粗集料卵技术指标项目碎压碎指标(%)卵压碎指标(%)坚固性(按质量损失计%)针片状颗粒含量(按质量计%)含泥量(按质量计%)泥块含量(按质量计)有机物含量(比色法)硫化物及硫酸盐(按SO3质量计%)岩抗压强度表观密度松散堆积密度空隙率碱集料反应技术要求①②合格<1.0火成岩不应小于100MPa;变质岩不应小于80MPa;水成岩不应小于60MPa.>2500kg/m3胶体外溢等现象,在规定试验龄期的膨胀率小于0.10%粗集料级配围粒径类型粒径类型筛尺寸(mm)累计筛余(以质量计)(%)累计筛余(以质量计)(%)4.7595-10095-1095-10095-10095-10095-10095-1004.75-16085-95085-9590-10090-10080-10095-10095-100合合成级配粒级4.75-194.75-194.75-26.54.75-31.54.75-9.59.5-169.5-1970-9075-900-1585-10085-10095-10095-1000-1000-1540-6085-1005000040-6000000-1000-150000000水:拌制混凝土用水采用饮用自来水。填缝材料:采用沥青橡胶,胀缝处设置沥青浸板。(1)油沥青采用油-30,软化点不低于60℃,针入度不小于21~40;(2)伸缝板采用富有弹性的白松板条、预制沥青板。使用白松板条时,需事先用水浸泡24~36h再用。5.8.4搅拌站及安装搅拌机(1)搅拌站根据现场实际情况搭设,配备2套自动控制配比25m3/h砼强制式搅拌站,筛分设备一套,ZL50装载机1台。(1)根据设计要求放出砼路边线,并将路线的起点及曲线折点中心桩栓在路旁,固定在路面上。.5.8.6施工前应根据设计计算确定的理论配合比及材料供应情况做好混凝土材料试验工作。将理论配合比换算为施工配合比,作为混凝土配料的依据并送监理工程师报审。施工配合比应通过实际试验验证再作最后确定。试验前可按原水灰比及加减0.05共三组进行,如时间所限,应考虑水泥混凝(1)模板按放线位置立起,钉铁橛固定,间距为0.8~1m,弯道处适当加密,间距为0.5~0.8m侧铁橛应高出模板。铁橛应紧靠模板,间隙可用木板嵌紧,不准使用卵塞垫,以防掉落。模板接头10~15cm处,做成相同厚度,外测用挡板加固。纵向板与路基间的空隙应用木块垫平,支立牢固,保证振捣时模板不下沉,使混凝土板厚度均匀一致。(2)模板支好后,在侧均匀涂刷一薄层隔离剂。棱角整齐,拼缝接头处密不漏浆。①面层的一般设计规定,横缝间距一般为4-6m。②伸缝间距,应根据施工季节确定为24~18m。在与工程结构物衔接处,道路交叉和填挖土变化处,应作成伸缝。伸缝宽度③伸缝板埋入路面板厚度的下3/4部分,上1/4部分为沥青④预留填料空缝与伸缝板密合,垂直于地面,与相对横缝成一直线。然后用铁橛固定伸缝板,铁橛间距为50~70cm,侧铁橛在振捣时可拨出,为了保证相邻混凝土板块分隔清楚,伸缝板不采用碎板拼凑使用。待混凝土初凝前后,抹面时将上面缝板轻⑤缩缝宽度为0.5cm,深度不小于路板厚1/4(并不小于.5m缩缝板应与混凝土板垂直与相对横缝成一直缝;缩缝板是经过振实的混凝土先用振动切缝器切出一条缝,再将缩缝板放在缝,当抹面后可用木条将两边混凝土压住,再轻轻取出缩缝板,⑥用混凝土切缝机切割缩缝,以在混凝土强度达到10Mpa①伸缩传力杆在安放伸缩板时地一起安放,伸缝板按传力杆位置放样打眼,眼尺寸比传力杆直径略大,并做成椭圆形。为了防止杆在浇筑混凝土时发生位移,可用长度略小于路面板宽的两根直径14mm左右的钢筋,将同一伸缝所有传力杆两端用铅丝绑扎起来,在钢筋下面用钢筋弯制的小马凳支垫。②缩缝传力杆是在摊铺混凝土同时安放,先在缩缝位置铺一条50cm宽混凝土梗,将其振实平整并预留2~3cm的沉落高度。然后按设计位置将传力杆压力混凝土梗,并用混凝土将传力杆覆盖,防止脚踩,避免传力杆位置移动。③安放边缘钢筋,先在按放边缘钢筋处摊铺一条宽30cm的混凝土梗,用铁锹拍实,然后放置边缘钢筋,同时在两端弯起处用混凝土压住,以防位移。边缘钢筋安放稳定后再继续摊铺混凝④角隅钢筋安放与边缘钢筋相同,角隅钢筋位置是安放在靠⑤钢筋网的发放:路面上地下管线或土不密实时,为防止板体折裂,在混凝土板加放钢筋网。先摊铺一层混凝土其厚度比钢筋网设计位置高2cm做为钢筋网的预沉量,再放置钢筋网继续摊铺上层混凝土并振捣成型。5.8.10摊铺混凝土.①砂砾垫层表面的平整及压实情况。②模板尺寸、位置、高度、及隔离剂的涂刷等是否符合要求,支撑是否牢固,模板杂物是否清理干净。③预埋伸缝板的位置是否正确。④边缘、角隅及其它加固钢筋的位置,安放否准确。传力杆是否与伸缩垂直,绑扎是否牢固,套筒是否套好。⑤应检查已完成混凝土板侧面纵缝有无涂沥青。⑥混凝土运输路线是否符合要求,雨期施工时是否备有防雨出模板2~2.5cm,同时在模板顶面加一条临时木挡板,以防高出模板的混合料在振捣时外溢。用U形铁夹子将挡板卡紧在木模板顶上,随摊铺混凝土向前移动。(4)摊铺厚度达到混凝土板厚的2/3时,即可拔出模铁橛,(5)施工双层式路面时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土(6)摊铺加筋混凝土时,应与传力杆及边缘钢筋的安放工作紧密配合。摊铺程序:①首先摊边缘钢筋处,待缩缝传力杆安放就位后,再继续摊②在混凝土板面四角处,先摊铺角隅钢筋处和钢筋网下的混凝土,然后依据设计图位置与高处安放角隅钢筋与钢筋网,待安放就位后,再继续摊铺上层混凝土。5.8.11一块混凝土板必须一次连续浇筑完毕。5.8.12如在铺筑混凝土过程中遇雨时,应及时架好防雨罩,操作人员可在罩继续操作。.5.8.13摊铺混凝土时应按本规程规定制作试块,每组共6个试块,其中:三个抗弯试块,三个抗压试块,试块在现场按标准法制作,并在标准硬化条件下养护至28d,做28d抗弯及抗压强度试验。为了检查混凝土的养生工作和确定车辆放行的同时,并应多做数组试块与混凝土路面同等条件下养护。①混凝土摊铺找平后,使用平板振捣器振捣,振捣遍数不少路线向振捣,最后平行路线向振捣,行与行间要重叠20cm左右。②当使用平板振捣振实后,用全幅振捣实整平板面。全幅振捣夯应较混凝土板略宽1.5m,上装电动振捣器一台,两端设有扶把,底面钉好铁皮,并符合路拱要求,两端下面与模板顶面接触钉一块20cm×20cm的橡胶板,以减少对模板的冲击力。全幅振捣夯振捣遍数不少于3次,操作时进行速度应保持均匀一致,随振捣夯移动刮去高出的混凝土,凹处则用混凝土及时补足振实,并应防止灰浆向两侧溢出,振完后达到表面平整成型,③横缝和纵向边缘应加强振捣。如有振捣不到之处,应用插①第一遍抹面工作是在全幅振捣夯振实整平后,紧跟进行。先用手拉型夯拉搓一遍,再用长铝合金条揉压平整,达到刮高填低,揉压出灰浆使其均匀分布在混凝土表面。②第二遍抹面工作须接着进行,使用短塑抹子进一步找平整混凝土板面,使表面均匀一致,如发现缝板偏移或倾斜等情况时,③防风与防晒措施:当第二遍抹面后,如遇风吹日晒易使板面干缩,应及时用麻袋覆盖。.④第三遍抹面工作,是在第二遍抹面后,间隔一定时间,以排出混凝土出现的泌水,间隔时间视气温情况而定,常温为2~3h,最后一次抹面要求细致,消灭砂眼,使混凝土板面符合平整度要求。抹面后使用大排笔沿横坡向轻轻拉毛,最后再将伸缩缝提缝板提出,边角处及所有接缝用“L”形抹子修饰平整,用小排笔轻轻刷扫达到板面一致。⑤如采用电动抹子抹面,须在第二遍抹面后,且混凝土将初凝能上人时进行。使用电动抹子时要端平,抹面完成后用塑料抹⑥伸缩缝提缝板提出的时间,应在混凝土初凝前后(夏季一般为30~40分钟注意不要碰坏边角,缝要全部贯通,缝灰浆⑦成活时禁在表面洒水或撒水泥。⑧雨后应及时检查新浇筑的混凝土面层,对因雨受损伤处迅①水泥混凝土面层抹面成活4h后覆盖一层麻袋,然后洒水养护,经常保持湿润,不少于14d,当混凝土强度达到80%以上时②养护初期面层上禁止人行走和堆置物品。③养护终了时,及时清除路面积水和养护材料,不使水浸泡④混凝土面层抗折强度大于设计强度时可开放交通。①拆模时须注意勿碰伤混凝土边角,拆模时间不少于24小②拆除模板后,应及时作好路肩或路缘。①缝遗留的子、灰浆、灰土、锯末等杂物,应剔除干净,要求伸缩全部贯通、露出缝板,混凝土板的侧面也必须露出缝板不②填缝时先用特制毛刷在缝两侧涂刷一薄层冷底子油,再将缝口盖好,以免灰尘沾污油层,约1h后再填缝。填缝料一般用油拌成,将填缝混合料灌入缝塞实,再用热烙铁等工具压实,刮平。填缝料充满度,根据施工季节而定,在常温施工应与路面平;在冬期施工时,做成圆弧形凹缝,比路面略低3mm,以减少混凝土③混合料加热温度80~100℃。5.9侧、锁边安砌首先对线型进行测量放养,直线段按10-15米钉桩,弯道部分按5-10米钉桩,测弯顶面奈高挂线,安砌。侧半成品必须达到设计规尺寸要求,缺角掉边的半成品不得安装。并且及时清出施工现场,砂浆采用机械搅和,做缝必须密实。注意缝宽一致,且勾缝密实,侧背面填实牢固,及时养护。5.10水土流失保护措施5.10.1设置足够的排水设施,保证不破坏植被,防止水土流5.10.2机械拆除破损路块及开挖土做到随挖、随运、随填、5.10.3不将施工开挖的土材料随意倒弃,防止雨水冲刷河道和城市排水系统造成堵塞。5.10.5开挖或填筑路基时,采取防雨措施,设置截水沟,用彩条布或塑料布遮盖边坡,以防雨水冲刷坡面。5.11检查井、雨水口的施工.室外污排放系统施工前,先由技术部门复核检查井、雨水口的位置、数量,管道标高、坡度等。现场测量图纸设计的市政雨污系统接口标高和现场实测口的是否一致。确定无误后再进行施工,施工时总体上遵循由下而上的顺序进行。②当混凝土基础验收后,抗压强度达到设计要求,基础面处理平整和洒水润湿后,格按设计要求砌筑检查井。③工程所用主要材料,符合设计规定的种类和标号;砂浆随拌随用,常温下,在4小时使用完毕;气温达30ОC以上时,在④控制每皮砖砌筑的竖向尺寸,并使铺灰、砌砖的厚度均匀,⑤铺灰砌筑砂浆饱满和厚薄均匀、上下错缝、外搭砌、接槎牢固,圆形井砌筑时随时检测直径尺寸。⑥检查井接入圆管的管口与井壁平齐,当接入管径大于⑦检查井砌筑至规定高程后,及时安装浇筑井圈,盖好井盖。雨水口的施工与道路工程施工配合进行。雨水口及附属设施应与道路工程配合施工。按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩。按雨水口中心线桩挖槽,挖至设计槽底。槽底要夯实,并浇筑混凝土基础。其位置按照设计图确定,同时按照雨水口位置及设计要求确定雨水支线管的槽位,雨水口圈面高程比附近地面低30mm,与附近地面接顺。依照设计图纸选择正确的雨水口井圈,对于不能及时加盖井圈和井篦的雨水口加盖保护。依照设定的雨水口位置及外形尺寸,开挖雨水口槽,开挖雨水口支管槽,每侧留出300~500mm的肥槽。槽底要夯实,遇.有松软土质,换填灰土,及时浇筑混凝土基础。雨水口圈面高程比附近路面低3cm,并与附近路面顺接,雨水口管坡度不得小于1%。在基础上放出雨水口侧墙位置线,并安放雨水管,管端面露于雨水口,其露出长度不大于20mm,管端砌筑雨水口灰浆饱满,随砌随勾缝,雨水口保持清洁,砌筑时随砌随清理,砌筑完成后及时加盖。雨水口底面用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。雨水口平面尺寸及位置施工误差不超过±10mm,高程误差不超过-10mm。连接管与雨水口壁连接处,添抹密实。路下雨水口、雨水支管根据设计要求浇筑混凝土基础,坐落于道路基层的雨水支管做C25级混凝土包封,且在包封混凝土在75%强度前,不得放行交通设在通车道路下的各种井室必须使用重型井盖、井圈。井盖表面与路面相平,允偏差为5㎜。绿化带上和不通车的地可以采用轻型井圈、井盖,井盖的上表面应高出地坪50㎜,并在井口围以0.02的坡度向外作水泥砂浆护坡。6、交通组织措施成立专门的交通组织领导小组,由安全员任组长,专门负责本施工项目现场交通组织和施工场地外的交通的统一组织安排。a、交通管制一条专供施工车辆行驶的施工便道。b、派专人负责指挥车辆的行驶路径。c、做好施工机械和运输车辆状况检查。e、统一安排调度车辆的停放,保持现场的交通有序。.f、加强施工现场道路的维护工作,晴天及时洒水,防止尘土飞扬,雨天及时排水,确保路况良好。a、在路侧设置夜间行车指示灯。b、派专人负责组织施工现场出入口的交通。c、加强车辆操作员的交通规则意识。d、格按交通规则进行交通组织,不得在路上乱停乱靠,随意e、聘请交通协管员协调管理交通。.五、工程进度计划与措施本工程施工日历工期50天。2、施工总体安排考虑到本项目工期紧施工难度大,施工前必须对施工过程中的每一个环节认真考虑密计划,否则将造成大量的窝工废工,降低单位的经济效益和社会效益,故此,对施工总体安排我们必须慎之又慎。(施工进度计划详见施工进度计划横道图及网络图)承包人驻地建设:组织准备工作,力争在2天搞好各项准备工作;完成承包人的驻地建设,保证每个职能机构正常运作起来。2.1从组织管理上保证工期2.1.1本工程实行项目法施工,为便于管理和组织施工,拟将本项目工程分成四个施工队,路基工程施工队、路面工程施工队、.工程混合施工队、拆除工程施工队。我公司将组织充足的精干人员,调集精良设备投入到本项目,并成立由主管生产副经理领导的,由施工经验丰富的人员担任调度员的生产指挥调度室,加强2.1.2建立以项目为核心的责权利体系,定岗、定人,各司其2.1.3各施工队坚持每天一次的生产调度会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置,2.1.4生产调度室每定期召开一次由各施工队和项目部相关部室负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部关系。2.1.5建立格的《工程施工日记》制度,逐日详细记录工程进度、质量、设计修改、工地洽商等问题,以及施工过程中必须记2.2从计划安排上保证工期2.2.1在工程开工前,格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,做出工程施工总进度计划,并对其科学性和合理性进行认2.2.2在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐编制出具体的2.2.3对生产要素进行优化组合,动态管理。灵活机动地对人员、设备、材料进行调度安排,及时组织施工所需的人员、设备、材料进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。2.2.4缩短进场后的筹备时间,边筹备、边施工。全线施工,2.2.5工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况.时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下的工作计划,使上延误的工期在下赶回来。2.3从资源上保证工期2.3.1将该工程列为总公司的重点工程,该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强,结构形式合理的项目领导班子,配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械,组成一个高素质、高效率的施工队伍2.3.2制定格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况出现,耽误工期。2.4从技术上保证工期目经理部设置工程技术部,负责制定施工案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以案指导施工,防止出现返工现象而2.4.2实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,多到施工现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题,就地解决,防止工序检验不合格而进2.5采取经济措施:(1)在各工种班组间开展劳动竞赛,奖励先进,激励后进,加强现场政治思想工作,充分调动施工人员积极性。(2)工程备料款和进度款专款专用,确保材料设备资金及时到位,确保项目有序进行。(3)加强后勤供应工作,办好工地食堂,使施工管理层和劳务层人员全力以赴施工,准备好足够的雨具和抗暑药品、茶水。(4)项目部与各班组间签订承包合同,明确质量要求、进度要求、奖罚条款,以及双责任权利,相互约束,以促进工程进度、2.6节假期间进度保证措施:(1)实行双倍工资制,按工地实际出勤人数及时发放到位,(2)在工地配备专门人员,主管工人生活后勤管理,确保工(3)提前安排工人家属的思想工作,并做好有关安排,使工人家属给予工作上后支持。.2.7保障民工工资按时发放措施(2)分阶段及时清算班组完成的作业量,并形成正式结算文(3)建立劳务工资储备基金,公司部形成支付保障系统。做到专款专用,如建设工程款不到位时,不影响民工工资支付。2.8工程收尾保证进度措施:(1)工程收尾,由于点多面广,人员分散,工效低,很容易拖延工期。因此,工程收尾时,应成立专门收尾领导班子,进行并逐条逐项安排到施工管理个人和各作业班组,并限定时间落实(4)积极协调好各工种的作业顺序,做到心中有数,以防返3、其它保证措施剂员工的饮食,加强饮食卫生管理,减少疾病。保证各个员工以健康的体魄,充沛的体力,良好的精神状况投入到施工中。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作,防止传染病的发生.3.2搞好与业主及当地群众的关系,创造一个天时地利人和的二、质量管理体系与措施本项目将依据ISO9002质量体系管理模式,实行全面质量管理。项目经理部将建立质量体系程序化文件,编制质量管理手册,实行全员、全过程的科学管理。1、建立工程质量保证体系的组织机构:并配备相应的技术人员,成立质量自检小组,把好自检关,形成2、质量保证措施2.1人员保证措施2.1.1选派组织能力强、施工管理经验丰富、工作作风谨务实的项目经理和工程师,组成项目经理部的领导班子。2.1.2项目经理部将安排专业技术水平高、有丰富施工经验的专业技术人员任各部室负责人,并安排一批具有一定工作能力和实践经验、敢于坚持原则、工作责任心强的人员担任专职质检工2.1.3挑选一批跟随我项目部多年并参加过道路工程建设的合同制民工队伍,我们将选优汰劣,尽量使其从事的施工项目专.业化,以此提高他们的生产技能和施工质量,并在进场前组织他们进行专门的培训,牢固树立质量第一、全员负责的质量意识。2.2机械设备和检测仪器的保证措施2.2.1选取用一流的机械设备进行本项目的施工,机械设备名称详见《主要机具设备表》;保证机械设备有良好的一定的维修人员跟班作业,确保工程设备始终处于最佳的运行状2.2.2配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器,定期检查、校正,避免由于仪器的误差而影响工程质量。2.2.3建立能满足本项目常规试验、配比设计和质检需要的工地试验室,独立开展各种类型的常规试验和质量检测。2.3材料保证措施2.3.1材料采购前,先对供货厂家的资质进行审查,对不合格2.3.2建立标准的材料仓库,按规定分类堆放,并采取防水、防潮措施,确保材料质量。建立材料档案,定期清理库存,不准2.4质量检查程序2.4.1尊重和服从业主、监理工程师,认真履行合同条款,如实汇报工程质量和工程进度。2.4.2建立形成文件和制度的检验和试验程序,按程序规定对施工全过程进行检验和试验,并详细、完整地记录、归档。2.4.3对准备开工的分项工程,详细检查其开工条件,填写开工申请单。开工报告中的施工案,必须经全面质量领导小组审核,认定其案有质量保证措施后可报监理工程师。施工中,自检员、试验员必须跟班作业,关键部位必须有质检工程师守候现场。对于连续施工工序,交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意的事项向接班人员作详细说明,并填写好交接班记录。2.4.4工程实行生产班组自检、各工序之间交接检查、专职质检员复核检查和监理工程师、质量监督员的监督抽样检查的四检制度。上道工序不经检查或检查达不到优良标准,一律不得进入下一道工序施工,确保分部分项工程质量检查覆盖率达100%。2.4.5原材料、半成品、专用仪器跟综检查制度(1)所有进场的原材料、自行加工和外委加工的成品和半成品均按规定进行检查和试验。所有原材料必须有出厂合格证,并现场抽样送检,进行抽样复查,合格后可使用。.(2)施工员所使用的专用器具(如水准仪、经纬仪、钢尺等)均按计量器具检规定期检查,以确保计量器具精度,保证计量数据准确,所有专用器具派专人保管、使用。(3)格按规要求保存各种原始资料,隐蔽工程还要附相应的照2.5制定质量管理责任制项目经理部各职能部门,人员作业层均制订质量管理责任制,明确各工作岗位应承担的责任,达到质量要求,为实现这一质量目标应拥有的权限围,达到质量目标后应该获得的利益及达不到质量目标应该接受的惩罚。管理层质量责任制建立后,将期纳入年度考核容,与年度奖金挂钩。作业层实行“定人员、定任务、定工期、定质量、定安全(包括文明施工)、定报酬、定奖惩”的“七定”质量承包2.6关键工程的施工质量保证措施2.6.1材料管理措施主材应具有产品合格证、产品说明书等,未经核查验收,禁②每批进场主材除质监部门规定免检外,一律按规定抽样做试验,试验报告经质检员核实后可使用,禁先使用后试验。③原材料采购应通过正规渠道,防假冒、伪劣产品混入,确④材料入库后,应分类别存放保管好,防止变质失效和损坏,特别对水泥出厂存放不能超过3个月,对超过3个月的水泥,重新试验,确定其标号、低于32.5的水泥不能用于浇捣结构砼,对其它过期失效的材料,立即通知质检员、施工员封存停止发料。⑤施工中经常检查稳定性,砂的含泥量,格控制好水灰比。2.6.2计量控制:.执行公司计量管理制度,计量器具配备齐全,并按要求进行定期审定、所有计量器具需经编号,校准后可使用,搅拌站计量经检查、调试后可运转,项目部安排专门管理人员对计量进行现2.6.3施工测量根据业主提供的坐标和高程控制点,按测量案组织现场的测量作业,建立本工程中线、标高控制点

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