航空装备表面处理技术基础知识单选题100道及答案

航空装备表面处理技术基础知识单选题100道及答案1.航空装备表面处理的主要目的不包括以下哪项？（）A.提高耐腐蚀性B.增加装备重量C.改善外观D.提高耐磨性答案：B2.以下哪种表面处理方法常用于提高航空装备的抗疲劳性能？（）A.电镀B.喷丸强化C.化学氧化D.涂装答案：B3.在航空装备表面处理中，能形成致密氧化膜，起到防护和装饰作用的是（）A.阳极氧化B.热喷涂C.气相沉积D.化学镀答案：A4.航空装备表面涂装的主要作用不包括（）A.防止紫外线辐射B.降低飞行速度C.防止金属腐蚀D.标识和伪装答案：B5.以下哪种材料常用于航空装备的热喷涂涂层？（）A.塑料B.陶瓷C.木材D.橡胶答案：B6.化学镀与电镀相比，其主要优点是（）A.不需要外加电源B.镀层厚度更厚C.镀速更快D.成本更低答案：A7.航空装备表面的阳极氧化处理一般适用于哪种金属材料？（）A.铝合金B.钛合金C.不锈钢D.镁合金答案：A8.气相沉积技术中，常用的沉积材料不包括（）A.金属B.陶瓷C.水D.化合物答案：C9.喷丸强化处理主要是通过什么方式提高材料性能的？（）A.改变材料化学成分B.在材料表面引入残余压应力C.增加材料硬度D.降低材料粗糙度答案：B10.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面获得高硬度、低摩擦系数的涂层？（）A.离子注入B.化学氧化C.涂装D.电镀答案：A11.航空装备表面处理过程中，为了提高涂层与基体的结合力，常采用的预处理方法是（）A.打磨B.抛光C.脱脂D.以上都是答案：D12.化学氧化处理形成的氧化膜厚度一般（）A.较厚B.较薄C.与阳极氧化膜厚度相当D.可随意控制答案：B13.电镀过程中，被镀零件作为（）A.阳极B.阴极C.电解液D.电极棒答案：B14.热喷涂涂层的结合方式主要是（）A.化学键结合B.机械结合C.扩散结合D.离子键结合答案：B15.以下哪种因素不会影响航空装备表面涂层的质量？（）A.环境湿度B.涂层厚度C.基体材料的颜色D.表面预处理情况答案：C16.气相沉积技术主要分为物理气相沉积和（）A.化学气相沉积B.电化学气相沉积C.热气相沉积D.等离子体气相沉积答案：A17.离子注入表面处理技术的特点不包括（）A.注入元素分布均匀B.对基体材料损伤大C.可以精确控制注入剂量D.可以改善材料的表面性能答案：B18.航空装备表面涂装时，常用的底漆作用是（）A.增加涂层的光泽度B.提高涂层的耐磨性C.增强涂层与基体的附着力D.提供装饰效果答案：C19.化学镀镍的镀液中通常含有（）A.镍离子B.钠离子C.氯离子D.钙离子答案：A20.阳极氧化处理后的铝合金表面，其硬度（）A.降低B.不变C.提高D.不确定答案：C21.热喷涂过程中，喷涂材料的加热方式不包括（）A.电弧加热B.火焰加热C.激光加热D.电阻加热答案：D22.以下哪种表面处理方法可以在不改变基体材料成分的情况下改善其表面性能？（）A.表面淬火B.合金化处理C.喷丸强化D.扩散渗层处理答案：C23.航空装备表面涂层的耐腐蚀性主要取决于（）A.涂层的厚度B.涂层的化学成分C.涂层的颜色D.涂层的光泽度答案：B24.气相沉积涂层的优点不包括（）A.涂层均匀性好B.可以制备高纯度涂层C.设备简单D.可以制备多种材料的涂层答案：C25.离子注入技术中，注入离子的能量一般在（）A.几电子伏特到几十电子伏特B.几十电子伏特到几千电子伏特C.几千电子伏特到几十万电子伏特D.几十万电子伏特到几百万电子伏特答案：C26.化学氧化处理时，常用的氧化剂不包括（）A.硫酸B.硝酸C.盐酸D.铬酸答案：C27.电镀时，电解液的作用是（）A.提供导电介质B.作为镀层材料C.防止零件腐蚀D.提高电镀速度答案：A28.热喷涂涂层的孔隙率一般（）A.较低B.较高C.为零D.可随意控制答案：B29.以下哪种表面处理方法常用于航空发动机叶片的表面防护？（）A.热障涂层B.化学镀C.阳极氧化D.涂装答案：A30.航空装备表面处理后的质量检验方法不包括（）A.外观检查B.硬度测试C.成分分析D.气味检测答案：D31.气相沉积过程中，沉积速率主要取决于（）A.沉积材料的性质B.基体材料的性质C.沉积温度D.沉积时间答案：A32.离子注入表面改性层的深度一般在（）A.几微米到几十微米B.几十微米到几百微米C.几百微米到几毫米D.几毫米到几十毫米答案：A33.化学镀铜的反应过程是（）A.置换反应B.氧化还原反应C.分解反应D.化合反应答案：B34.阳极氧化处理的铝合金表面氧化膜的颜色可以通过（）来改变A.调整电解液成分B.改变氧化时间C.增加电流密度D.以上都是答案：D35.热喷涂技术中，等离子喷涂的特点是（）A.温度低B.涂层质量差C.可以喷涂高熔点材料D.设备简单答案：C36.以下哪种因素对航空装备表面涂层的附着力影响最小？（）A.基体表面粗糙度B.涂层厚度C.基体材料的硬度D.表面预处理的质量答案：C37.气相沉积涂层与基体的结合方式主要是（）A.机械结合B.化学键结合C.扩散结合D.范德华力结合答案：B38.离子注入技术可以注入的元素种类（）A.有限B.无限C.只有金属元素D.只有非金属元素答案：A39.航空装备表面涂装时，面漆的主要作用是（）A.保护底漆B.提高涂层的硬度C.增强涂层与基体的附着力D.提供装饰和防护效果答案：D40.化学镀镍磷合金涂层的特点不包括（）A.硬度高B.耐腐蚀性差C.耐磨性好D.可焊性好答案：B41.阳极氧化处理后的铝合金表面氧化膜具有（）A.良好的导电性B.良好的导热性C.良好的绝缘性D.良好的磁性答案：C42.热喷涂涂层的硬度主要取决于（）A.喷涂材料的硬度B.喷涂工艺参数C.基体材料的硬度D.涂层厚度答案：A43.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面形成陶瓷涂层？（）A.化学镀B.热喷涂C.电镀D.化学氧化答案：B44.航空装备表面涂层的抗老化性能主要与（）有关A.涂层材料的化学结构B.涂层厚度C.涂层的颜色D.涂层的光泽度答案：A45.气相沉积技术中，物理气相沉积的主要原理是（）A.化学反应B.物理蒸发和沉积C.电化学沉积D.离子注入答案：B46.离子注入表面处理后，材料表面的粗糙度（）A.增大B.减小C.不变D.不确定答案：D47.化学氧化处理时，溶液的温度对氧化膜的质量（）A.有影响B.无影响C.影响很小D.只在高温时有影响答案：A48.电镀过程中，阳极发生的反应是（）A.氧化反应B.还原反应C.置换反应D.分解反应答案：A49.热喷涂涂层的耐磨性主要取决于（）A.涂层的硬度和韧性B.涂层的厚度C.基体材料的硬度D.喷涂工艺参数答案：A50.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面形成金属间化合物涂层？（）A.扩散渗层处理B.化学镀C.阳极氧化D.涂装答案：A51.航空装备表面涂层的耐磨损性能主要通过（）来评价A.硬度测试B.摩擦磨损试验C.涂层厚度测量D.外观检查答案：B52.气相沉积涂层的厚度一般可以精确控制在（）A.几纳米到几微米B.几微米到几十微米C.几十微米到几百微米D.几百微米到几毫米答案：A53.离子注入技术可以改善航空装备材料的（）性能A.耐腐蚀性B.导电性C.导热性D.以上都是答案：D54.化学镀银的主要用途是（）A.提高材料的硬度B.改善材料的导电性C.提高材料的耐腐蚀性D.增加材料的美观度答案：B55.阳极氧化处理时，电解液的浓度对氧化膜的厚度和质量（）A.有影响B.无影响C.影响很小D.只在高浓度时有影响答案：A56.热喷涂技术中，火焰喷涂的缺点是（）A.温度过高B.涂层质量不稳定C.设备复杂D.成本高答案：B57.以下哪种因素对航空装备表面涂层的耐化学腐蚀性影响最大？（）A.涂层材料的化学性质B.涂层厚度C.基体材料的种类D.表面预处理情况答案：A58.气相沉积涂层的微观结构特点是（）A.致密均匀B.孔隙率高C.结构疏松D.成分不均匀答案：A59.离子注入表面处理后，材料的疲劳性能（）A.提高B.降低C.不变D.不确定答案：A60.化学氧化处理的铝合金表面氧化膜的颜色一般是（）A.无色B.黑色C.彩色D.灰色答案：A61.电镀过程中，影响镀层质量的主要因素不包括（）A.电解液成分B.电流密度C.电镀时间D.零件的颜色答案：D62.热喷涂涂层的结合强度一般（）A.较高B.较低C.与基体材料相同D.与涂层厚度有关答案：B63.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面形成自润滑涂层？（）A.离子注入B.化学镀C.热喷涂D.阳极氧化答案：C64.航空装备表面涂层的装饰性主要通过（）来体现A.涂层的颜色和光泽度B.涂层的硬度C.涂层的耐腐蚀性D.涂层的厚度答案：A65.气相沉积技术中，化学气相沉积的反应过程是（）A.物理蒸发和沉积B.化学反应生成沉积物质C.离子注入D.电化学沉积答案：B66.离子注入表面处理的优点不包括（）A.无污染B.处理温度高C.可以精确控制注入元素和剂量D.对基体材料的适应性强答案：B67.化学镀镍过程中，常用的还原剂是（）A.硫酸B.氢氧化钠C.次磷酸钠D.硝酸答案：C68.阳极氧化处理后的铝合金表面氧化膜的耐腐蚀性（）A.提高B.降低C.不变D.不确定答案：A69.热喷涂技术中，电弧喷涂的特点是（）A.喷涂效率高B.涂层质量好C.设备复杂D.成本高答案：A70.以下哪种因素对航空装备表面涂层的抗冲击性能影响最小？（）A.涂层的柔韧性B.涂层厚度C.基体材料的颜色D.涂层与基体的结合力答案：C71.气相沉积涂层的成分均匀性（）A.好B.差C.与基体材料有关D.与沉积工艺无关答案：A72.离子注入技术中，注入离子的深度与（）有关A.离子能量B.离子种类C.基体材料D.以上都是答案：D73.化学镀铜溶液中，常用的络合剂是（）A.硫酸铜B.硫酸C.乙二胺四乙酸二钠D.氢氧化钠答案：C74.阳极氧化处理时，电流密度对氧化膜的生长速度（）A.有影响B.无影响C.影响很小D.只在高电流密度时有影响答案：A75.热喷涂涂层的表面粗糙度（）A.较低B.较高C.与基体材料相同D.可随意控制答案：B76.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面形成耐磨涂层？（）A.化学氧化B.涂装C.热喷涂D.电镀答案：C77.航空装备表面涂层的防护性能主要通过（）来评价A.耐腐蚀性试验B.硬度测试C.涂层厚度测量D.外观检查答案：A78.气相沉积技术中，常用的沉积设备不包括（）A.蒸发源B.反应室C.电镀槽D.真空泵答案：C79.离子注入表面处理后，材料的硬度（）A.提高B.降低C.不变D.不确定答案：A80.化学镀镍磷合金中，磷的含量对涂层性能有重要影响，当磷含量较高时，涂层的（）A.硬度降低B.耐腐蚀性增强C.耐磨性变差D.可焊性提高答案：B81.阳极氧化处理铝合金时，若氧化时间过长，可能导致氧化膜（）A.厚度过薄B.出现裂纹C.颜色变浅D.硬度降低答案：B82.热喷涂技术中，高速火焰喷涂（HVOF）相比普通火焰喷涂的优势在于（）A.涂层结合强度更高B.设备成本更低C.可喷涂材料种类更少D.喷涂效率更低答案：A83.航空装备表面涂层在紫外线照射下，可能发生（）A.颜色变深B.硬度增加C.老化降解D.附着力增强答案：C84.气相沉积过程中，反应气体的流量对涂层质量的影响表现为（）A.流量越大，涂层质量越好B.流量越小，涂层质量越好C.存在一个合适的流量范围，保证涂层质量D.流量对涂层质量无影响答案：C85.离子注入表面处理技术在航空发动机叶片上应用，主要是为了提高叶片的（）A.耐高温性能B.抗疲劳性能C.抗氧化性能D.以上都是答案：D86.化学镀过程中，镀液的稳定性至关重要，以下哪种措施不利于提高镀液稳定性（）A.控制镀液温度B.定期添加稳定剂C.频繁搅拌镀液D.控制镀液pH值答案：C87.阳极氧化处理后的铝合金表面，进行封闭处理的目的是（）A.提高氧化膜的硬度B.降低氧化膜的孔隙率C.改变氧化膜的颜色D.增强氧化膜的导电性答案：B88.热喷涂涂层在使用过程中，涂层的磨损机制不包括（）A.磨粒磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.溶解磨损答案：D89.以下哪种表面处理方法可以在航空装备表面形成具有生物相容性的涂层，用于一些特殊的航空医疗设备？（）A.等离子喷涂生物陶瓷涂层B.化学镀重金属涂层C.普通电镀涂层D.阳极氧化处理后涂覆有机涂料答案：A90.航空装备表面涂层的质量检测中，采用超声波检测主要是为了检测（）A.涂层的厚度B.涂层与基体的结合缺陷C.涂层的硬度D.涂层的化学成分答案：B91.气相沉积技术在航空航天领域的应用越来越广泛，其在制造航空发动机热障涂层时，通过（）方式提高涂层的隔热性能。A.增加涂层厚度B.控制涂层微观结构，形成多孔结构C.提高涂层的硬度D.改变涂层的颜色答案：B92.离子注入处理后的航空材料，在进行后续加工时，需要考虑离子注入层对加工工艺的影响，例如在机械加工时，离子注入层可能导致（）A.刀具磨损加剧B.加工表面质量变差C.加工难度降低D.