设备周期管理制度

PAGEPAGE1设备全生命周期管理制度目的传统的设备管理主要侧重于设备的维修阶段，具有相当的局限性。现代意义上的设备管理贯穿于设备的规划、设计、制造、选型。购置、安装、使用、检测、维修、改造以及拆除报废。为了规范公司的设备管理，以设备可靠性的角度为出发点，降低设备故障率，使设备稳定可靠地运行，从而保障生产地顺利进行，公司依据《企业安全生产标准化基本规范》以及相关设备管理经验，特制订本制度。适用范围本制度适用于公司所属各部室、车间、班组。内容设备的全生命周期包含三个方面：一是在三维空间上的全生命周期管理；二是突出在浴盆曲线上不同阶段的不同管理特色；三是全生命周期的费用管理。本制度以安全生产的角度着重规定三维空间管理、设备的阶段性管理、设备的浴盆曲线管理和全生命周期闭环管理。3.1三维空间管理三维空间上的全生命管理涉及空间维、资源维和功能维，加上全生命周期本身的时间维，就形成四维系统，空间维即从生产环境、车间、生产线、设备、总成（部件），直到零件，由表及里，步步深入，涉及空间维上的各个要素。资源维是涉及与设备相关各种资源，包含信息、人力、材料、备件、动力能源、水、气、汽等要素，这都是设备和管理上不可或缺的资源要素。功能维指管理功能，即计划、组织、实施、控制、评价、反馈等内容，这也是广义的PDCA循环过程。从这种意义上说，设备管理是典型的系统工程。因而，三维空间管理需要部门车间的负责人和设备操作人员做到以下几个方面：3.1.1车间生产环境应保持整洁，无大面积积水、积料，落实“5S”。3.1.2生产设备应做到“定置管理”，用统一定制线明确。3.1.3生产设备应标明设备责任人，设备的责任人负责对设备进行日常维护、检修。3.1.4采购设备时采购部和部门车间设备部门对设备信息进行评估研究，符合生产作业需求的方予以采购。3.1.5设备的相关操作人员须熟练设备操作规程并进行岗位培训，合格后持证上岗。3.1.6设备系统的燃油、润滑油、冷却水和空气要定期进行“滤清处理”，有效控制设备性能劣化。3.1.7部门负责人须根据操作人员对设备的运行情况记录做出相应的设备安全运行评价，采取措施延缓设备的老化，保证运行的安全性。操作人员在设备新的运行系统下须及时反馈设备操作及设备运行状态。3.2阶段性管理设备的极端性管理是设备全生命周期管理中的主要内容，贯穿于设备的规划、设计、制造、选型、购置、安装、使用、检测、维修、改造以及拆除报废。主要分为如下三个阶段：1）前期管理；2）运行维修管理；3）轮换报废管理。3.2.1设备的前期管理设备的前期管理包括：设备的规划、设计、制造、选型、购置、安装。1）规划设备部负责前期管理中的规划决策，通过对车间环境、设备布局、生产线的考量，按照生产需求规划设备的设计与购置。2）设计与制造当部门车间需要自行设计制造生产所需设备时，须由公司设备部负责人和设备操作技术人员共同定制设计规范，设计须符合本质安全。安全部门负责对设备结构图与相关技术资料的审核，当确认符合本质安全后，予以设备部制造相关设备。安全部门同时负责检查设备制造过程中安全防护装置的安装情况。选型与购置当部门车间需要另行购买生产所需设备时，须由车间负责人填写《生产设备购置单》，并明确设备型号、大小、附件以及相关运行数据。部门负责人审核通过后交由市场处购置。当购置设备后需暂时进入公司库存时，部门车间须安排专人负责购置设备库存期间的安全管理。

4）安装因此期限较短，若没有相应的现场安全管理，可能会造成设备库存期与使用期间的管理真空，留下事故隐患。当购置设备在设备部门的安装能量范围外的，须请相关专业技术人员安装，保留相关设备安装记录；当公司设备部门自行安装时，安全部门须指派相关安全管理人员，随同部门相关安全负责人监督确保生产设备安全防护装置安装到位，在进行现场设备测试时设置安全防护距离及警示标志。3.2.2设备的运行维修管理设备的运行维修管理包括：设备的使用、检测、维修。使用•设备使用前，部门车间根据设备操作规程制定岗位人员操作规程。•设备使用前，确保设备安全防护装置安装到位，牢固可靠。•人员上岗前，部门须组织岗位培训，考核合格后持证上岗。•设备使用时，操作人员须遵守设备安全操作规程，禁止“三违操作”，杜绝超负荷运转。检测与维修•设备负责人应针对设备运行状态，制定设备的检测计划和设备运行台账。•闲置超过三个月的生产设备，再次使用前须进行全面的检测，确保安全。•当设备需要进行维修时，须由设备部门、维修人员协同安全部门，根据生产需要和设备实际运转状况，制定设备的维修计划。•在设备完成维修后，须进行设备的质量验收，合格后方可投入生产使用。•在设备完成维修后，依据系统工程和行为科学的管理方法，分析设备使用过程中造成设备老化的人为因素，采取措施降低设备的误操作，规范设备的使用，延长其使用寿命。•设备的检测、维修必须按照公司的《设备设施检修、维护、保养管理制度》严格执行，部门车间以及安全部门负责监督制度落实情况，并保存相关记录。3.2.3设备的轮换报废管理设备的轮换报废管理包括：设备的改造、拆除、报废。1）改造对于部门可修复设备，设备的定期轮换、改造、再使用既在一定程度上延长了设备的使用寿命，降低部门的设备购置成本设备的改造须经过相关技术许可，在改造完的设备能够保证安全生产的前提下，部门报予公司安全部门审核，重大改造须经公司安委会研究通过后方予以进行技术改造。

2）拆除与报废当设备整体已达到使用寿命，故障频发，影响到设备组的可靠性，其维修成本已超出设备购置费用时，必须进行设备的拆除与报废。设备的拆除报废须符合以下几点：•公司相关设备部门负责设备拆除报废的申请，安全部门审核批准后，协助设备部门负责拆除报废现场的风险评价和控制措施，落实现场安全管理工作。•拆除人员须遵守公司《作业安全管理制度》，有顺序的进行拆除工作，禁止违章作业。•拆除完毕后，部门车间填写《资产处置审核流程单》。•设备的拆除、报废必须按照《设备设施验收、拆除、报废管理制度》严格执行，部门车间以及安全部门负责监督制度落实情况，并保存相关记录。3.3设备的浴盆曲线管理设备的浴盆曲线又称为故障率曲线，包含初始故障期、偶发故障期和耗损故障期。3.3.1在初始故障期，因为机械处于磨合阶段，啮合不顺，润滑油污染快，紧固件也容易松动。电气系统处于元件的初始“时效老化”时期，容易出现电参数的漂移或偏差，加上操作的熟练度不够，因此出现故障的频率较高，此时的设备管理须着重对设备额检查、记录、紧固、调整、润滑、磨合期的油品替换、控制生产负荷逐渐达到设定值。3.3.2偶发故障器的设备运行较为顺畅，但部分短寿命周期的易损零件会出现劣化，此时的管理特色是注意设备的清扫、检查、润滑、调整、堵漏、防腐，同时要研究设备劣化条件，控制劣化，进行设备的健康管理。比如经常对设备系统的燃油、润滑油、冷却水和空气进行滤清处理，有效控制设备性能的劣化，延长设备寿命。对于周期性的损耗件，进行局部保养及修理，包括调整、修复或者换件。3.3.3耗损故障期，部门零件或者总成已经进入快速劣化阶段，有的失去设计功能，有的可能导致安全事故，有的造成能源消耗过量，也有的可能造成环境破坏，除了应该做好常规清扫、检查、润滑、调整、堵漏、防腐之外，还要注意可裁剪式纠正性维修，对设备进行局部改造和不拘泥于原有设计机构，立足于根除故障的主动维修，以便恢复设备功能，达到根除某些固有故障额效果。3.4全生命周期闭环管理设备在管理的过程中会经历一系列的设备及财务的台账和管理及维修记录，如设备的可靠性管理及维修费用的历史数据，都可以作为设备的全生命周期的分析依据，最终可以在设备报废之后，对设备整体使用可靠性、经济性及其管理成本做出科学的分析，并可以辅助设备采购决策，可以更换更加先进的设备进行重新全生命周期的跟踪，也可以仍然使用原型号的设备，并应用原设备的历史数据进行更加科学的可靠性管理及维修策略，使其可靠性及维修经济更加优化，从而使设备全寿命周期管理形成闭环。相关文件记录·《文件发放记录》·《设备设施运行台账》·《制度教育培训记录》【实验名称】路由器端口的基本配置。【实验目的】掌握路由器端口的常用配置参数。【背景描述】【技术原理】Fastethernet10M/100M自适应端口，双工模式也为自适应，并且在默认情况下路由器物理端口处于关闭状态。路由器提供广域网接口（seral高速同步串口，使用35线缆连接广域网接口链路。DE（，一端为DE（端配置时钟频率（clockrate）才能保证链路的连通。在路由器的物理端口可以灵活配置带宽，但最大值为该端口的实际物理带宽。【实现功能】给路由器接口配置IP地址，并在DCE端配置时钟频率，限制端口带宽。【实验设备】路由器（两台、线缆（1条）【实验拓扑】【实验步骤】!!开启该端口，使端口转发数据Rb(config-if)#noshutdown!512KBRb(config-if)#bandwidth512Ra#showinterfaceserialRa#showinterfaceserial1/2 !RAserial1/2接口的状态serial1/2isUP,lineprotocolisUP !HardwareisPQ2SCCHDLCCONTROLLERserialInterfaceaddressis/24 !IP地址的配置MTU1500bytes,BW512Kbit !EncapsulationprotocolisHDLC,loopbacknotsetKeepaliveintervalis10sec,setCarrierdelayis2secRXloadis1,Txloadis1Queueingstrategy:WFQ5minutesinputrate17bits/sec,0packets/sec5minutesoutputrate17bits/sec,0packets/sec511packetsinput,11242bytes,0nobufferReceived511broadcasts,0runts,0giants0inputerrors,0CRC,0frame,0overrun,0abort511packetsoutput,11242bytes,0underrunsoutputerrors,0collisions,1interfaceresetscarriertransitionsV35DCEcable !DCE端DCD=upDSR=upDTR=upRTS=upCTS=upRa#showipinterfaceRa#showipinterfaceserial1/2 !IP协议相关属性serial1/2IPinterfacestateisUP !IPinterfacetypeisPOINTOPOINTIPinterfaceMTUis:1500IPaddressis: /24(primary) !IP地址信息IPaddressnegotiateis:OFFForwarddirect-boardcastis:ONICMPmaskreplyis:ONSendICMPredirectis:ONSendICMPunreachabledis:ONDHCPrelayis:OFFFastswitchis:ONRoutehorizontal-splitis:ONHelpaddressis:ProxyARPis:ONOutgoingaccesslistisnotset.Inboundaccesslistisnotset.Rb#showinterfaceRb#showinterfaceserial1/2 !Bserial1/2接口的状态serial1/2isUP,lineprotocolisUP !HardwareisPQ2SCCHDLCCONTROLLERserialInterfaceaddressis:/24 !接口IP地址的配MTU1500bytes,BW512Kbit !接口的带宽为512KEncapsulationprotocolisHDLC,loopbacknotsetKeepaliveintervalis10sec,setCarrierdelayis2secRXloadis1,Txloadis1Queueingstrategy:WFQ5minutesinputrate17bits/sec,0packets/sec5minutesoutputrate17bits/sec,0packets/sec511packetsinput,11242bytes,0nobufferReceived511broadcasts,0runts,0giants0inputerrors,0CRC,0frame,0overrun,0abort511packetsoutput,11242bytes,0underrunsoutputerrors,0collisions,1interfaceresetscarriertransitionsV35DTEcable !DCE端DCD=upDSR=upDTR=upRTS=upCTS=upRb#showipinterfaceRb#showipinterfaceserial1/2 !查看该端口的IP协议相关属性serial1/2IPinterfacestateisUP !IPinterfacetypeisPOINTOPOINTIPinterfaceMTUis:1500IPaddressis:/24(primary) !IP地址信息IPaddressnegotiateis:OFFForwarddirect-boardcastis:ONICMPmaskreplyis:ONSendICMPredirectis:ONSendICMPunreachabledis:ONDHCPrelayis:OFFFastswitchis:ONRoutehorizontal-splitis:ONHelpaddressis:ProxyARPis:ONOutgoingaccesslistisnotset.Inboundaccesslistisnotset.Ra#ping Ra#ping !RAping对端RBserial1/2IPSending5,100-byteICMPEchoesto,timeoutis2seconds:<pressCtrl+Ctobreak>!!!!!XXXXXXXXXXXX有限公司Successrateis100percent(5/5),round-tripmin/avg/max=1/1/1ms【注意事项】1、路由器端口默认情况下是关闭的，需要noshutdown开启端口。2eral2.08M200K。3、Showinterfaceshowipinterface之间的区别。5、本制度自发布之日起施行。第一章设备安全技术操作规程 1一、行车安全操作规程 1二、中频炉修补安全操作规程 4三、中频感应炉安全操作规程 8四、钻床安全操作规程 9五、数控车床安全操作规程 10六、电弧焊技术操作规程 13七、电阻炉安全操作规程 14第二章生产安全技术操作规程 15一、碾砂工安全操作规程 15二、打砂工安全操作规程 16三、造型工安全操作规程 17四、制芯工安全操作规程 18五、浇注工安全操作规程 19六、开箱工安全操作规程 20七、铸件清砂工安全操作规程 21八、打磨工安全操作规程 22九、抛丸机清理安全操作规程 23十、滚筒清理工安全操作规程 24十一、热处理工安全操作规程 25十二、电工安全操作规程 26十三、钳工安全操作规程 27第一章设备安全技术操作规程一、行车安全操作规程正确穿戴劳保用品。行车工须经过专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作，未经专门训练和通过考试不得单独操作。开车时应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠。如果控制器、制动器、服位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。必须听从挂钩起重人员（一人）指挥，正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发动的紧急停车讯号，都应立即停车。行车工必须再得到指挥信号后方能进行操作，行车启动时应先鸣铃。操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时，必须先转回“零”位。当接近卷扬限位入口，大车临近终端或邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。应在规定的安全走道，专用站台或扶梯伤行走和上下。大车轨道两则检修外不准行走，小车轨道上严禁行走，不准从一台行车跨到另一台行车。工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣玲警告。严禁吊物在人头上越过，吊运对象离地不得过高。两台行车同时吊一对象时，要听从指挥，步调一致。10.运行时，行车与行车之间应保持一定距离，严禁撞车。检修行车应停靠在安全地点，切断电流挂上“禁止撞车”的警示牌。地面要设围栏，并挂“严禁通行”的标志。重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修调整机件，更不准在行车轨道上行走。运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位，起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。浇注前，应先看好钢（铁）水色高度，然后鸣铃后慢速运行，浇钢时，下降速度要缓慢。运行时由于突然故障而引起漏钢（铁）水或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。夜间作业应有充足的照明。行车工必须认真做到“十不吊”（1）超过规定负荷不吊；（2）指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊；（3）吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；（4）行车吊挂重物直接进行加工的不吊；（5）重拉斜挂不吊；（6）工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊；（7）氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊；（8）带菱角快口无垫好不吊；（9）埋在地下的物件不吊；（10）管理人员违章指挥不吊。19.工作完毕，行车应停在规定位置，开起吊钩，小车开到轨道前端，并将控制手柄放置“零”位，切断电源。

二、中频炉修补安全操作规程（一）筑炉通水检查中频感应圈有无冷却水渗漏，如有渗漏应进行焊补，直至完全无渗漏方能开始筑炉。炉衬料使用不同粒度的特级铝矾土颗粒料和特级高铝粉按比例配制，具体配制比例为粗颗粒料33%、中粗颗粒料24%细颗粒料23%粉料20%。粗、中粗颗粒料在混合前必须用磁铁将有磁性的杂质基本分离干净后才能使用。将各规格颗粒料和粉料按规定比例混合均匀，然后再加水混合，加水应少加勤加并经常检查干湿程度，一般原则为手抓成团，一触即散较为合适。加水混合一定要反复三次以上以保证混合均匀。混合好的炉衬料必须盖上塑料袋静置两个小时后才可用于筑炉。将石棉布铺垫在炉底和感应圈内壁，不得留有空隙,长度应确保超出炉口平面100mm以上。筑炉底：将炉衬料加入炉底捣固紧实，直至捣固时发出如同敲击金属钢板的声音为止。紧实后炉底厚度不得少于内腔深度（炉口平面至石棉底板）的10%。筑炉壁：将胎模放置在炉腔内，单轨吊系统管理规定1、目的为加强单轨吊机车及轨道线路的管理，确保设备安全高效运行，防止运输事故的发生，特制定本管理规定。2、单轨吊系统设计2.1设备选型设计2.1.1责任界定1）巷道设计由技术部负责；2）通风设计由通防部负责；3）轨道设计和设备选型由机电部负责，所选设备必须符合防爆要求。⑴据矿井规划编制上报安措维简计划，机电部编制论证报告，经论证通过后，向集团公司打请示报告，待集团公司批复后，向供应公司提交技术要求，供应公司招标后，机电部与代理商签订技术协议，供应公司与代理商签订合同。⑵单轨吊机车井上检测检验，由设备供货单位负责组织实施。机电部、设备使用单位参与。检测检验完毕后由设备安装单位装车下井。⑶设备入井许可制度。设备下井前由运输副总组织机电部、设备安装单位、设备使用单位进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全。必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。⑷机电部要建立健全单轨吊机车管理台帐,实行微机化管理，做到一机一档，做到账、物相符。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。严格资料管理，借阅技术资料必须办理有关手续，造册登记，按期归还。2.1.2设备能力计算1）牵引力机电部根据最大起吊重物的重量，校核确定机车的最大牵引力。2）能力机电部根据最大起吊重物的重量，校核确定机车的最大运输能力。3）风量设计⑴通防部根据单轨吊对通风的技术要求设计通风方案。⑵风量计算：按照单轨吊运行的范围对进入的采煤、掘进及其他地点实际需要风量的总和进行计算。各地点的实际需要风量，必须使该地点的风流中的瓦斯、二氧化碳、氢气和其他有害气体的浓度，风速以及温度，每人供风量符合煤矿安全规程的有关规定。⑶目前国内没有煤炭行业的柴油发动机的强制通风要求，按照井岩矿的柴油发动机的强制通风要求4m3/KW分钟计算。⑷回采风量设计：按照100%计算⑸掘进迎头风量设计按照发动机的50%计算;两台车同时在同一巷道内行驶时，按照75%计算。4）湿度：不大于90％5）起吊梁选型：根据起吊重物的最大重量，选择单轨吊的起吊梁。6）集装箱选型：宽度不大于矿车的宽度7）人行车选型：“MA”标志2.1.3设备技术要求：运输巷道倾角不大于25°有效负载（不包括机车本身）在25°倾角条件下≯16t适应转弯半径：水平；≮4m；垂直：≮8m最大尺寸：长度：≯8650mm；高度；≯1425mm；宽度：≯850mm；自重：≯4800Kg启动模式：液压启动耗油量：≯255g/kwh噪音水平：82dBA（距离4米）驱动系统控制方式：手动液压运行方式与提升梁工作转换方式：使用控制手柄,制动闸工作行走方式自动锁定

制动距离：最大制动距离≤4米最大相对湿度：90%瓦斯浓度最大：1.5%尾气排放氮氧化合物：＜350ppm在驾驶舱内包含以下项目的预警和停机显示柴油机冷却水温度90℃柴油机机油压力0.1MPa柴油机机油温度不超过90℃液压油温度不超过60℃尾气排放温度不超过70℃急加速保护不超过3.81m/s2超速保护2.0m/s（4驱状态下）2.2巷道设计2.2.1责任分工1）技术部在巷道设计时必须考虑该巷道的运输方式，若采用单轨吊运输时，按照单轨吊系统的巷道要求进行设计。2）对巷道断面、支护设计（特别是断层、顶板破碎处的加固设计）、巷道坡度、转弯半径等进行明确要求。3）巷道净断面，必须满足行人、运输、通风、安全设施、设备安装、检修和施工的需要，巷道净断面的设计，必须按支护最大允许变形后的断面计算。4）施工中巷道遇断层、采动影响区、应力集中区、冒落带、石门揭露煤层、巷道开门、预透、复合顶板支护及掘进巷道岩性发生变化时，要由总工程师或分管副总工程师负责组织分管技术负责人及专业部门对现场进行勘察，确定制定支护技术方案，并在作业规程中明确规定。2.2.2巷道技术要求:1）空气湿度不大于90％2)巷道设计必须满足的基本条件⑴巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。巷道必须明确支护方式。①机运合一巷道：巷道高度不低于2.5m，宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。②单轨巷道：巷道高度不低于2.5m，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。⑵沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段的巷道坡度不得超过设备允许值，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。2.2.3油库、转载站设计1)单轨吊油库应尽量设置在进风巷内，硐室应顶板完整、无淋水，配齐一个沙箱至少1m3、两个以上的干粉灭火器，距电气设备10m以上。2)转载站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。2.3轨道设计2.3.1责任分工1)机电部根据技术部提供的巷道支护方式及巷道坡度、曲率半径和岔口数确定轨道铺设方案。2)机电部设计轨道线路时，必须满足行人、设备安装、检修和施工的需要，必需对载荷量、速度控制进行明确要求，必须按支护最大允许变形后进行布置轨道。3)机电部根据巷道支护方式不同，确定单轨吊轨道的悬吊应采用的方式。⑴轨道布置①机运合一巷道：吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。②单轨巷道：吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。⑵技术要求①轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。驱动轮距巷道突出部分（包括锚杆、金属网、棚体等）有效距离不小于50mm。吊挂点间距，正常线路不大于3m，水平弯道及竖曲线段不大于1.5m。吊链铅垂位置与轨道接头前后误差不得超过70mm。②吊挂锚杆使用背帽，防止松脱。轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。③轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。④方向：直线段目视直顺，无明显折点，用10m的弦量不超过20mm。弯道接头摆角水平方向不超过3o，垂直方向不超过7o。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。⑤下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。⑥轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。⑦轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。⑧在弯道和斜坡（6°以上）处，每各10m在轨道上安装一处横拉吊链（采用φ18×64mm）。2.3.2计算1)锚杆、链子、强度计算按每点最大受力进行计算，安全系数是3倍。⑴锚杆①原则上采用单吊链吊挂方式由两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链将吊板和轨道连接起来。锚杆直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。②条件困难时,可以采用以下两种吊挂方式Ⅰ采用双吊链吊挂方式。由两根锚杆固定两根吊链，吊链再吊挂轨道。对锚杆的要求同上。Ⅱ矿用工字钢、吊链固定方式。在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢（不小于1.2m）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚。⑵链子:吊链采用φ18×64mm及以上的园环链，采用双吊链吊挂时，吊链铅垂偏角不得大于60o。⑶轨道选型:轨道必须选用Ⅰ155型2)技术要求⑴轨道①吊挂方式：横拉数量，对淋水采取有效的防护措施不能将淋水滴在轨道上。②吊挂验算:对吊挂锚杆的拉力进行校验。⑵道岔①机电部根据技术部提供的岔口数及方向，确定单轨吊轨道道岔铺设方案。②道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。③道岔技术要求：Ⅰ道岔控制宜采用风动控制方式。Ⅱ道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。Ⅲ道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生机车脱轨坠车事故。Ⅳ轨道接头处转角，不大于3o。Ⅴ下轨面接头轨缝，不大于3mm。Ⅵ道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。以上设计必须在单轨吊运行系统确定后的十个工作日内完成，并进行审批，审批格式依次为编制人、部室主任、专业副总、专业领导，并报机电部运输组书面及电子文档各一份。3.验收3.1巷道验收3.1.1使用单轨吊巷道工程竣工经掘进专业自检合格后，由掘进专业向调度室提出书面工程竣工验收申请，经生产公司经理批准，由调度室组织技术部、机电部、巷修工区及生产准备工区进行现场交接。3.1.2合格后实行全面交接，巷道必须支护良好，质量合格，运行坡度、曲线半径等必须符合单轨吊运行标准。不合格的巷道工程必须指定整改单位进行整改，满足单轨吊使用运行条件后方准进行单轨吊系统的安设工作。3.2设备验收3.2.1到矿验收1)设备:单轨吊机车到货后，两个工作日内由机电部组织验收，通知供应公司、集团公司设备中心、机电处、设备供货单位、矿设备使用单位参加，按技术协议进行验收，验收合格后出具验收报告，由分管副主任或机电部主任审查后，机电部编号入帐纳入正常管理，负责好技术资料及煤矿用产品安全标志、产品合格证、生产许可证，“防爆合格证”的保存；各类证件不齐全的严禁投入使用。2)轨道:轨道到货后，由生产准备工区负责卸车，两个工作日内由经营考核部组织验收，通知机电部、设备使用单位、设备供货单位参加，验收合格后出具验收报告，由经考部主任审查后入帐，纳入材料正常管理。3)其它:配件由生产准备工区负责提计划，专业审批，配件到货后，由生产准备工区负责卸车，并负责通知经考部，由经考部组织生产准备工区、供应分部、机电部参加验收，验收合格后出具验收报告。经考部负责纳入材料管理负责到货数量、出入账及结算的管理。3.2.2安装竣工验收安装验收制:单轨吊系统安装完毕后，按矿交接验收程序申请交接验收，由运输副总组织机电部、技术部、安监处、经考部、设备安装单位、设备使用单位进行验收，验收合格填写验收单，挂准运证，办理交接手续后方可投入运行。起高后的单轨吊轨道要有施工单位提交验收申请，经机电部运输组验收合格后，方可通知生产准备工区运行单轨吊。新安装的单轨吊设备及系统，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。4安装使用与维护检修4.1轨道的调运4.1.1各单位所需的单轨吊轨道调运前必须持领料单到机电部签字。料单一式四份，机电部、经考部、生产准备工区、调运单位各一份。4.1.2料单注明使用地点，规格长度，数量，日期，从什么地点调运，填写不符合规定的罚责任人10元。4.1.3生产准备工区对单轨吊轨道指定专人管理，建立发放调拨台帐，每月26日前将单轨吊轨道发放调拨台帐报机电部1份。未建立台帐的每次罚分管负责人50元；未按时向上报台帐的每拖延一天罚分管负责人50元。4.1.4生产准备对井下存放的单轨吊轨道按规格分类码放整齐，挂牌管理，数量变化后及时修改。4.1.5任何单位和个人未经机电部批准不得私自调运单轨吊轨道。私自调运的每次罚区长100元。4.1.6机电部、经考部各自建立单轨吊轨道台帐，每月修改核实。未建立单轨吊轨道台帐，每月未修改核实的罚责任人50元。4.2轨道安装轨道线路的安装由生产准备工区（或矿指定的安装单位）负责，谁负责安装谁负责从调料至打眼吊挂至安装完成，并确保安装的轨道达到合格。需要起高单轨吊轨道时要向机电部提交申请，经机电部运输组勘察后确定调整高度，由机电部通知施工单位，严禁未见通知单擅自调整高度，擅自调整的对施工单位施工负责人罚款100元。4.2.1点眼轨道线路的点眼由生产准备工区（或矿指定的安装单位）负责，确保点眼的位置符合规定。原则上采取随点眼随打眼随安装吊轨的方式进行。4.2.2锚杆吊挂方式确认单轨吊锚杆的吊挂方式由机电部负责确定。4.2.3设备（责任）单轨吊机车及吊轨、道岔的安装、调配及回撤由生产准备负责4.3使用与维护4.3.1巷道1)责任界定、维护与检查:巷道的检查与维修由巷修工区负责2)检查周期:每旬检查一次，并做好记录备查4.3.2轨道1)责任界定、维护与检查:锚杆固定由巷修工区负责。轨道连接由生产准备工区负责（锚盘以下）设备及附属设施：由生产准备工区负责4.4、检验试验4.4.1每年、季的试验由机电部组织，检测报告由生产准备提申请。1）单轨吊机车的年检属有资质的检测单位负责的项目，由机电部联系落实检测及进行探伤；属专业负责季度检测的项目，由生产准备工区负责落实检测；各种检测、探伤要有检测报告，内容齐全，数据准确，检测提出的问题要有分析和处理意见，矿运输副总对探伤报告要审查签字，提出意见报分管领导批准。2）单轨吊机车检验分为两种检验形式：一种为取得检验资质的单位检验，另一种为自行检查试验。⑴由取得检验资质的单位每1年对机车主要检测项目进行一次全面检查，主要检验项目有：闸瓦空行程时间；机车最大牵引力；机车最大制动力；牵引拉杆的探伤。⑵由专人每季度对自行检测项目进行一次全面检测。主要检验项目有：机车最大牵引力；机车最大制动力。4.4.2每月试验由生产准备工区负责由专人每个月对自行检测项目进行一次全面检查。自行检查时主要检查项目有：最大牵引力试验；最大运行速度试验；最大制动力试验；制动空行程时间试验；警铃或音响试验；爬坡能力试验；轨道锚杆锚固力。4.4.3检验方法：1）最大牵引力试验采用测量精度不低于±2％的拉力计，一端固定在轨道上，另一端与司机室的牵引座相铰接，起动单轨吊车，直至使驱动轮处于打滑状态，记录此时拉力计的读数。在前后司机室中各操作3次，最后算出平均值为该车的最大牵引力。2）最大运行速度试验测试时，让机车运行至最大速度，测试出运行距离及运行时间，算出机车速度，不同地点测试三次，取最大值为最大车速。3）最大制动力试验起动液压系统，待液压系统的压力正常后，开动紧急制动使机车处于紧急制动状态。用测试油缸逐步给拉力计加力，直至使单轨吊车处于微动瞬间状态，记录此时拉力计的读数。单轨吊车的正反方向各操作3次，最后算出平均值为该车的紧急制动力。4）制动空行程时间试验使用空动测试仪，在紧急制动旋钮和闸块处各贴一金属泊，接点与测试仪接通。操作旋钮，使紧急制动闸制动，记录测试仪显示的时间。操作3次，最后算出平均值为空动时间。5）警铃或音响试验在距单轨吊车司机室60m处听警铃或音响。6）爬坡能力试验单轨吊车在规定的最大坡道上，以最大载荷做上坡运行，进行制动和起动，如能满足时，即具备爬坡能力。7）轨道锚杆锚固力试验采用测量精度不低于±2％的拉力计，随机选取单轨吊机车运行线路上进行测量，测量点不得少于10个。5、回撤大修5.1轨道责任界定5.1.1轨道（包括吊挂连、鱼口、销子、β销、螺栓等）的回撤的生产准备负责，其它单位无权拆卸或回撤，回撤的轨道集中存放管理。5.1.2单轨吊机车及吊轨、道岔的调配，必须经生产矿长或生产准备矿长或运输副总同意后方准调运或回撤，回撤施工由生产准备工区负责。回撤的吊轨、道岔安设在进风巷内干燥的位置，分类码放整齐，挂牌管理，注明管理单位、负责人、规格、数量。5.2设备大修由生产准备提出申请，由机电部审查后报专业批准。5.3报废5.3.1设备的报废管理由矿提出申请报集团公司。由机电部根据集团公司设备管理规定及时回交,办理停租手续。5.3.2轨道、道岔的报废管理由生产准备工区挑出无法使用的单轨吊轨、道岔集中存放，超过40根时向专业提交报废申请，由专业领导批示后，由运输副总组织经考部、机电部、生产准备工区进行鉴定，鉴定报废的吊轨、道岔由生产准备工区调至井上，交废料仓库处理。6、设备运行管理6.1责任界定6.1.1单轨吊机车及轨道线路系统的安装、使用、日常检查、维护保养、维修、回撤等管理工作由生产准备工区负责。并确保机车、线路处于完好状态。建立建全设备单轨吊设备点检记录表、单轨吊机车柴油注油记录表、单轨吊机车运行运载记录表、轨道维修记录表、单轨吊事故记录表、单轨吊机车维修记录表及单轨吊机车季度检测检验表等表格，并严格按要求按时填写。负责编制单轨吊操作规程及单轨吊复轨措施，并严格执行。6.1.2机电部负责单轨吊机车及轨道线路的检查验收及管理工作，执行旬检查月考核制度纳入生产准备工区质量标准化考核，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。特别是油脂管理。负责编制单轨吊使用管理规定及乘人规定。6.1.3技术部负责单轨吊轨道吊梁锚杆及其它支护方式的管理。并不定期进行检查，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。6.1.4巷修工区负责单轨吊轨道吊梁锚杆的安设，负责轨道吊梁锚杆及其支护地点支护强度的检查工作,建立检查记录并认真填写。6.1.5每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。6.1.6单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护指标应符合说明书要求。严禁在设备不完好、制动装置不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车。严禁采用吊链直接吊运车辆，特殊情况确需吊运时须制定安全措施经运输副总工程师批准，保障运输安全。6.1.7运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。6.1.8单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿运输副总工程师批准，并严格执行。6.1.9轨道线路质量符合运输企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。6.1.10机车必须配备便携式瓦斯检测器。6.1.11设备的安装和完好状态符合企业标准，安全设施及信号装备符合《装备标准》。1）车体⑴承载车、控制梁主框架、司机室无开焊裂纹和明显变形,各连接件紧固良好。司机室内座椅、仪表、照明灯、警示灯、灭火器、喇叭、瓦斯报警仪齐全可靠。⑵操纵机构灵敏可靠。悬吊装置滑轮灵活，连接可靠，强度符合设计要求。⑶承载轮、导向轮转动灵活，无异响，各部螺栓紧固有效。⑷夹紧油缸不漏油，伸缩灵活，夹紧压力符合设计。⑸各驱动部正常工作，驱动轮表面光洁平整，无大于10mm的凸凹，磨损量不超过20mm。2）柴油机驱动机柴油机符合相关完好标准、不失爆。表面温度不超过150℃，排气温度不超过70℃，冷却水温度不超过95℃。主泵组、制动泵组、控制泵组、手压泵组符合相关完好标准，工作正常。冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液、不漏气。燃油的闪点应高于70℃。进气系统空气滤清器、进气栅栏完好不阻塞。液压马达、减速箱符合相关完好标准，每工作300～400h，对减速箱更换一次润滑油。油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。3）制动系统及保护装置⑴零部件齐全，无变形损坏，制动灵活可靠。闸块磨损不超过原尺寸的15％。⑵限速器工作正常，各类保护齐全灵敏，指标符合设计要求。4）液压系统①各部密封良好，不得渗油，压力表齐全，压力正常，符合要求。油箱、蓄能器及各类阀工作正常。②液压油泵、马达运转正常，无异响，压力正常。液压泵组压力、流量不得低于设计值10％。③各油缸密封良好，活塞动作灵活，划痕深度不大于0.5mm，长度不大于20mm。活塞缸镀层不剥蚀。5）管线⑴管路、油路、电路畅通，水油管无滴漏、渗油现象。电路不漏电、不失爆。液压油管、接头无变形，电缆、管路吊挂排列整齐。⑵管线布置整齐合理。6.2起吊与下放操作6.2.1起吊重物时符合以下要求：1）检查起落点支护、吊轨等情况，不完好严禁作业。违反的罚责任人50元。2）链、环、螺丝、螺帽必须配套使用，与支架可靠连接。必须使起吊梁两钩载荷分布均匀，满足吨位要求，起落匀速，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。违反的罚责任人50元。3）起吊后，支架离地不得低于100㎜。违反的罚责任人50元。4）起吊和下放物品时，作业人员必须位于物品的前后方，专人进行操作。作业区域5m范围内不得有与装卸物料无关人员，起吊物下方严禁有人。装卸物料，要清理周围闲杂人员。违反的罚责任人50元。5）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。6）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。7）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。8）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。6.2.2起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。违反的罚责任人50元。6.2.3集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。6.2.4起吊单件物料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过10米，重量不得超过12吨，超过12吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。违反的罚责任人50元。6.2.5吊运物料应使用专用集装箱、平盘车或滑车。使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。吊运1吨矿车必须采用专用集装箱，确需直接吊运1吨矿车时必须制定安全措施。违反的罚责任人50元。6.2.6起吊大型设备必须悬挂专用起吊梁。6.3正常运行6.3.1运行规定1）使用单轨吊机车运输物料的单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。2）调度室负责单轨吊机车使用平衡及建立使用台账，根据生产需要每天组织召开平衡会统一调配。并通知生产准备工区，安排司机调车，单轨吊机车在运行前，通知相关单位疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。不按时参加单轨吊使用平衡会的罚责任人50元。不建立单轨吊使用台账的罚责任人50元。3）单轨吊机车运行区域必须有足够的安全间隙，轨道线路质量符合运输质量标准。机车与人行车的连接必须使用标准的连接装置，与物料、设备等连接必须固定牢固。装载的物料固定合格后，方准运行机车。严禁人员和物料混合运输。4）使用单轨吊机车运送物料的区队，负责物料、设备等装卸、固定。起吊梁液压马达出现故障时，采用手拉葫芦起吊物料。6.3.2操作规定1）每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。其它人员严禁操作机车，单轨吊机车司机必须配备便携式瓦检仪。2）单轨吊机车在有绞车的斜巷运行前，必须与绞车司机和把信工联系好严禁开动绞车或发送信号，离开斜巷运行区段时及时联系。在上下山区段运行时，上下山区段内所有人员必须躲至安全位置，严禁行人或施工。机车司机待人员全部躲至安全位置后方准运行（在司机视野范围内）。3）因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（斜巷处，应站在斜巷上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。4）机车运行到车场、道岔、维修硐室、换装站、弯道、上下坡起点处、峒室口、装卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。5）运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速不得超过1.5m／s，其他物料车速不得超过2m／s。6）除非起动安全保护装置，否则不可不看路线将机车停在任意地方。7）在起动前，进入暗区、有障碍物等地点时，驾驶员应提前发出示警信号。通过这些区域时，驾驶员应放慢速度。8）驾驶员必须监控机车的运作，发动机及液压油，燃料分配器的安全运作。若发生意外，驾驶员必须将机车制动并将此故障报告给工区值班人员。9）起火时，驾驶员必须将主灭火系统打开或用驾驶室中的手动灭火器将火扑灭。同时，驾驶员还必须将起火情况报告给工区值班人员及所有可能有危险人员。在发动机转速突然超速时，驾驶员也必须起动灭火器并将发动机熄灭。10）单轨吊运行区段有障碍物时，机车应放慢速度；运行前方有人时，应先停止前进，人员通过或躲避至安全位置后机车方可通过；机车通过施工区段时，必须经施工负责人同意后方可慢速通过。11）每天早班对单轨吊进行维修工作，如轨道和轮系的整修、巷道的维修、防尘等，特殊情况经调度室同意。12）坡度大于15°、长度在100m以上的上下山运料期间由使用单位负责在上下山的两头及中间片口进行拉绳挂牌警戒，在警戒牌未摘掉之前严禁人员进入。13）运送物料、设备等一次不能低于100公斤，特殊情况必须经调度室同意，否则对责任人和单轨吊司机各罚款50元。14）单轨吊影响运送物料、人员、设备等按事故分析追究；使用单位平衡后不能正常使用的，按事故分析追究。15）在坡度大于10度上下山施工时，单轨吊司机必须检查单轨吊梁是否有水，处理后再运行。月日单轨吊使用情况地点使用单位班次内容参加人员夜班早班中班备注：主持人：6.3.3乘人规定为规范单轨吊乘人秩序的管理，确保单轨吊乘车安全，特制定以下管理规定：1）运送人员时，必须采用专用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。2）运行人行车时，须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。3）司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。4）押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。5）到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。6）当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。7）押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。8）人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上挂好护链为判断标准。9）乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。10）人员要在车辆停稳后先下后上。11）严禁人员和物料混合运输。12）押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。13）行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。（另行通知）6.4维护6.4.1设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。1）设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。2）查要求⑴建立专门检修记录，进行的日常保养、维护、检修内容要认真填写清楚。⑵每天要保证2h机车检修时间，要对机车进行全面的检查及维护。⑶所加柴油、液压油必须在检修硐室用机器加，冷却水必须加清水。（因特殊情况不能在检修硐室加油、加水的，必须保证专桶专用、器具及加油口清洁）6.4.2对小班维护工落实责任1）次出车前，必须做好全面检查后，经确认安全后，方可出车，严禁机车带病运行。2）作业中发生影响安全运行问题时，必须及时停车处理，严禁有安全隐患的机车运行。3）要检查项目⑴每班检查发动机润滑油、柴油、冷却溶剂、液压油量，并及时补充；每班进行排气箱换水，⑵主机架、驾驶室架、承载小车、牵引连杆无变形和开焊，各部件螺栓紧固。⑶驱动轮、承载轮、闸块齐全紧固，安全有效。⑷传动皮带松紧适宜。（食指下压不大于15mm）⑸机车仪表完好、有效，主系统各压力表必须保证正常使用。⑹限速装置各部件齐全紧固，安全有效。⑺所有液压管路无滴漏现象，安全有效。⑻起吊梁各部件齐全牢固，无变形。⑼每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证机车车体清洁。6.4.3对大班维护工落实责任1）每天对进气过滤器堵塞物的调整、清洁。对清洁球状保护装置中的球进行清洗。在排气箱（将球状保护装置从机车上拆除；移除保护装置顶端之后，将球倒入除油池；清洗之后再放回球状保护装置；然后将球状保护装置重新安装到机车上）。2）严格按照保养及维护工作在操作说明书中规定的“维护”阶段进行，严禁超时。3）装配及拆卸过程中必须遵守以下条例：⑴使用的工具不能损伤螺帽，螺钉头及其它机车零件。⑵装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行装配，要用油脂进行润滑；相应的零件在运转过程中也用此润滑剂进行润滑。⑶受保护的零件在安装过程中，需要消除防腐油脂，改用常规油脂替代防腐油脂。⑷液压元件拆卸及装配过程中要对这些元件采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。7、特殊情况下的安全措施7.1机车脱轨坠落处理7.1.1处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。7.1.2起吊时，非作业人员严禁在起吊点5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。7.2单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须有可靠的制动措施，防止跑车事故发生。7.3原则上禁止单轨吊在超过设备设计坡度的巷道中重载运行或采用绞车（回柱机）牵引单轨吊；对于目前已经施工的顺槽巷道坡度超过设备设计时，必须制定安全运行措施经生产矿长批准，确保运输安全。7.4凡今后新施工的巷道，坡度超过设备设计时，禁止单轨吊重载运行。8、油脂管理8.1柴油管理的职责划分、柴油的采购、验收、领取与发放8.1.1工区机电负责人负责本单位的柴油管理。8.1.2由工区每月底编制月度用柴油计划，上报经考部，经考部负责柴油计划的编制和消耗定额的确定。8.1.3供应分部负责根据计划及时组织柴油的采购，且必须使用相同标号、用途的油桶盛油，到货时同时出具生产厂或集团公司柴油合格化验报告。由柴油领取单位指定的专人，取送油样送到机电部油脂化验室化验。8.1.4新到矿的柴油共化验三项指标：颜色、闪点、\o"凝点测定仪\"\\t\"_blank"水分，进行判断合格与否。不化验或化验不合格的严禁下井使用。经检验合格后，使用单位凭机电部柴油化验单到经考部、供应分部签字后领取，供应分部见到合格的柴油化验单后方准发放。8.1.5柴油的采购由供应分部负责；验收与发放管理由经考部、供应分部负责；柴油的送检、领取、运送、存放、添加由使用单位负责。柴油的化验、检查管理由机电部负责。8.2柴油的运送、存放及使用8.2.1柴油由地面到井下运输过程中，必须装在矿车内或采用专用油车运送，运送时油盖必须紧固无外漏。短途及运送油量较小时，采用人工抬架的方式运送。运送柴油时严禁和易燃易爆物品同趟车运送。用矿车运送时必须掩牢，油桶不得翻滚或滑动。8.2.2存油地点应必须设置在进风巷内通向回风道最近的地点，放在人员少的地点的硐室内，硐室顶板应完整、无淋水，配齐一个容量至少1立方米的沙箱、2把专用灭火铣，2个干粉灭火器，距电气设备10m以上。并悬挂“柴油配送点”牌板，注明地点、管理负责人，数量。8.2.3柴油在储油硐室存放数量不得超过170kg。井下存放各类油脂及柴油要认真管理分开存放，妥善保管，并有明显清晰的标志。油桶要上台上架，间距不得小于2m。各种盛油容器桶盖要齐全、紧固、卫生。现场存放的油桶要达到无积尘、无油腻、无杂质。加油的小铁桶敞口大要加设防护耐油胶垫。禁止使用油抽子，使用专用的放油阀，使用储油车时要单独存放在一个硐室内。8.2.4维修现场要有带盖的铁桶（存放带油的棉纱、布头或纸）。8.2.5根据机车的特性工区要建立柴油管理档案，柴油检查、添加记录纳入到点检管理中必须在点检记录中体现。8.2.6机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的柴油时必须对设备的柴油箱进行彻底清洗。8.2.7根据机车说明书及技术管理规范的要求，对柴油进行管理。柴油管理实行“两专”、“五定”。“两专”即：专桶、专加油工具；“五定”即：定质选油、定量给油、定时加油、定人负责，定时更换柴油滤芯。8.2.8机车车室内必须设有灭火器，并定期检查更换。岗位工每班检查一次，工区分管副区长每旬检查一次，机电部每月检查一次。8.2.9机车的使用、维修、加油等操作，工区必须制定手指口述标准；在操作时，必须结合手指口述内容防止出现误操作。8.3柴油的检查及润滑油脂的回收报废管理8.3.1每班运行前，检查柴油油面位置，不足时及时添加。设备加注油时，将注油口周围清理干净，方可注油。机车使用中发现柴油及润滑油脂有异常情况时，应查明原因及时更换。并取油样送到机电部油质化验室化验。8.3.2现场要存放2个旧油桶，以便更换的柴油机油、润滑油及时回收。回收的旧油必须装入油桶中，严禁直接放入水沟或巷道内。润滑油转给运输工区用于托绳轮、道岔、螺栓等的防锈、防腐。8.4考核8.4.1柴油未进行化验松至井下的，罚使用单位责任人50元。8.4.2未按规定对柴油进行化验的，罚机电部责任人50元。化验结果单据不及时出具的罚机电部责任人20元。8.4.3化验结果未按单据要求及时整改继续（或私自）使用的，罚责任人50元。化验单据未按时反馈的，每拖期一天罚责任人20元。8.4.4化验不合格发放的罚经考部、供应分部责任人各50元。8.4.5其它油脂管理方面的考核，按照《设备管理规定》文件中的《油脂管理规定》进行考核。附表：柴油外观现场判定标准（表1）液压油外观现场判定标准（表2）0号柴油外观现场判定标准外观气味看密度处置颜色一般为淡黄色或黄色，且清澈、透明有油腻味或刺激性气味常温下，0号柴油的比重为0.85左右正常使用浑浊或黑色、无色时有臭味时若密度太高，则说明该柴油干点过高，发动机在正常工作过程中容易燃烧不完、冒黑烟、积碳；若太低，则说明该柴油的低碳成分过多，机械正常工作过程容易产生爆震、机械加速无力或闪点过低。可以通过密度计检测，或在使用过程中发现上述现象时，可以初步判别该柴油质量有问题。冲洗油箱更换新油液压油外观现场判定标准外观气味处置透明、澄清良正常使用透明、有小黑点良过滤后可使用混浊发乳白色良冲洗液压系统更换新油发黑褐色有刺激性气味冲洗液压系统更换新油有可见金属颗粒或悬浮物微有刺激性气味冲洗液压系统更换新油尽量使胎模的中心线与炉腔中心线重合，并用三块等厚的木块在炉口固定胎模，胎模与炉腔边缘的距离误差不允许超过5mm。炉壁之间已经捣固好的炉衬料，划虚的厚度不得少于10mm，加入炉衬料（加入量：每次捣固紧实后的炉壁高度不得超过50mm），捣固时先用宽扁的捣固工具，捣实与胎模接触的圆周部位，后用同样的工具捣实其它部位，以防止出现炉壁与炉底结合不紧实的现象出现。用中型捣固锤，捣实炉衬料。用大型捣固锤，捣实炉衬料、捣实后的强度必须与炉底强度相同。（注意：在捣紧时须随时检测胎模的位置，如发现偏移，必须立即矫正）重复第（6）条的操作步骤，直至炉壁的紧实面至炉口水平面。7.筑炉领：按上述炉衬料另加入3%的水玻璃，混制均匀作为炉领料。用混制好的炉领料修好炉领及出钢槽，并用专用木捶捣实。调整行车位置确保吊钩与胎模的中心线，（使胎模能够垂直吊出）。并使行车绷紧链绳，敲击胎模四周，同时行车施加一定的吊力，当胎模出现松动时，用行车将胎模一次垂直吊出。（二）烘炉对已筑好的炉子应放置24小时后可进行烘炉。装炉料：对烘炉与首炉熔炼的金属料，需使用清洁、无锈的炉料或返回料。装料时使炉料尽量靠近炉壁。烘炉：对于新打好的炉子烘炉时间在3-4小时之间，每过1/3时间功率提高10KW。最大输入功率为70KW。新炉衬的首次金属熔炼，金属液面须与炉领平齐，当达到出钢温度时，在保持出钢温度的前提下，使钢水在炉内停留6-10分钟方可出钢。（三）补炉当炉膛的中、下部内径大于400mm，或单边的壁厚小于安全厚度40mm时，需进行大补，补炉料：大补时使用中粗颗颗粒料33%细颗颗粒料27%粉料30%。混制方法同炉料的混制方法相同，但在混制时需加入3%的水玻璃作为粘接剂。补炉：补炉时在炉壁上用已混制好的补炉料，补在需要修补处。并用特制的补炉木锤锤实补炉料，使炉膛恢复至新筑炉后的形状。补炉24小时后方可使用。禁止补炉后立即使用。熔炼前至少应烘炉1小时。补炉后烘炉与首炉熔炼的金属料，必须使用清洁、无锈的炉料或返回料。4.保证炉衬的使用寿命和安全的注意事项每天熔炼完毕后，用玻璃纤维盖住炉口，以使炉膛缓冷。当每班熔炼前，必须检查炉膛的内径，不得大于400mm，单边炉壁厚度不得小于40mm；炉壁如有严重裂纹（裂纹宽度大于2mm），必须确定裂纹的深度和宽度，对于裂纹深度超过炉壁厚度1/2的，不允许继续使用。每次筑炉后只允许一次大补。炉龄最多不允许超过35炉。达到35炉后，应拆除。如有穿炉迹象，应立即关闭中频电源并通知浇注工吊大钢包，一次性将炉内钢水全部倒出，进行善后处理。浇注班组应随时准备好大钢包和回水槽，以备及时配合处理突发事故。

三、中频感应炉安全操作规程开炉前应检查炉体、冷却水系统、中频电源开关、倾炉机械等是否正常，台面木盖板是否缺损、盖好。如有问题应先行排除才能启动机组。在中频机组启动完毕之后，方可送电开炉。开炉时，需先将炉料放入炉膛，开放冷却水，并检查各出水口是否畅通，才能合上中频电源开关，停炉时，断开中频电源后，通知中频机组停机，冷却水应继续保持，待出水温度临近常温时方可断水。炉料中不得混有密闭容器，管子或其它易爆炸物，炉料必须干燥，装填炉料时，不准用锤子（或铁棒）猛击应轻放`轻敲`以免损坏炉膛。炉膛烧损减薄超过规定时，应停炉修理。工具应放在指定地点，使用时应先烘烤干燥。炼合金钢加入合金材料时，应在预热后用钳子夹住、缓慢、分批加入，加入时操作者脸部应避开炉口。钢水注入浇包前，应保证浇包必须经过烘烤干燥，炉前坑内不准有积水，如有水进入炉坑应及时排除，避免钢花烫人。取试样要注意周围人员，以免钢花烫人。10.电气线路有故障时应及时检修，检查电缆线、感应圈、冷却水管和其它电器时，要注意顾及其它人员触电。11.发现停水、漏炉、感应圈缘层破裂和漏水时，应及时停炉检修。12.因突然停电时，应迅速打开备用自来水阀，以免损坏设备。13.停炉时必须切断电源总开关。14.中频炉发生穿炉事故时应立即切除电源并用备用空包将炉内钢水全部倒出如有完好空炉可将钢水倒入空炉继续烤炼。四、钻床安全操作规程操作钻床时禁止戴线质手套，袖口必须扎紧，必须戴安全帽。开动机床时，应检查是否有钻夹头钥匙或斜铁插在主轴上。工件必须夹紧，通孔将透时，应尽量减小进给力。钻孔时不可用手、棉纱或用嘴吹来清除切屑，必须用毛刷清除，钻出长铁屑时用钩子钩断后清除，钻头上绕有长铁屑应停机清除，严禁用手拉或用铁棒敲击。操作者的头部不准与旋转的主轴靠得太近，停机要让主轴自然停止，不可用手刹住，也不能用反转制动。禁止在钻床运转状态下装拆工件、检验工件和变换主轴转速。台钻的转速较高，不适用于锪孔和铰空，更不能用丝锥进行机功螺纹。钻通孔时，要使钻头能通过工作台面上的让刀孔，或在工件下面垫上垫铁，以免损伤工作台表面。应当用工具拨V带进行变速，防止手指被卷入受伤。10.钻床使用完毕后，必须切断电源并将机床外漏滑动面及工作台擦净，并对各滑面及各润滑点加注润滑油。五、数控车床安全操作规程工作时，穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防护镜，不允许戴线质手套操作数控机床，也不允许扎领带;一般不允许两人同时操作机床。但某项工作如需要两个人或多人共同完成时，应注意相互将动作协调一致通电时，数控机床应该先打开机床电源，然后打开数控系统电源。机床通电后，检查各开关、按钮和键是否正常、灵活，机床有无异常现象;不要移动或损坏安装在机床上的警告标牌。不要在数控机床周围放置障碍物，工作空间应足够大。各坐标轴手动回零(机械原点)。若某轴在回零前已在零位，尾座必须先移动到离零点一段距离后，再进行手动回零。在进行工作台回转交换时，台面上、护罩上、导轨上不得有异物。程序输入后，应认真核对，保证无误，其中包括对代码、指令、地址、数值、正负号、小数点及语法的查对。按工艺规程安装好夹具。正确测量和计算工件坐标系，并对所得结果进行验证和验算。将工件坐标系输入到偏置页面，并对坐标、数控机床坐标值、正负号及小数点进行认真核对。未装工件以前，空运行一次程序，看程序能否顺利执行，刀具长度选取和夹具安装是否合理，有无超程现象。刀具补偿值(刀长、尾座半径)输入偏置页面后，要对刀补号、补偿值、正负号、小数点进行认真核对。11.装夹工件，注意螺钉压板是否妨碍刀具运动，检查零件毛坯和尺寸超长现象。12.检查各刀头的安装方向及各刀具旋转方向是否合乎程序要求。查看各刀杆前后部位的形状和尺寸是否合乎加工工艺要求，能否碰撞工件与夹具。13.无论是首次加工的零件，还是周期性重复加工的零件，首件都必须对照图样工艺、程序和刀具调整卡，进行逐把刀逐段程序的试切。14.单段试切时，快速倍率开关必须打到最低挡。每把刀首次使用时，必须先验证它的实际长度与所给刀补值是否相符。15.在程序运行中，要重点观察数控系统上的几种显示。坐标显示：可了解目前刀具运动点在机床坐标系及工件坐标系中的位置，了解这一程序段的运动量，还剩余多少运动量等。工作寄存器和缓冲寄存器显示。数控机床可数控机床看出摇臂钻床正在执行程序段各状态指令和下一个程序段的内容。主程序和子程序。可了解正在执行程序段的具体内容。16.试切进给时，在刀具运行至工件表面30～50mm处，必须在进给保持下，验证Z轴剩余坐标值和X、y轴坐标值是否与图样一致。17.加工中，刃磨刀具和更换刀辅具后，要重新测量刀长并修改好刀补值和刀补号。18.程序检索时要注意光标所指位置是否合理、数控机床准确，并观察刀具与机床运动方向坐标是否正确。程序修改后，对修改部分一定要仔细计算和认真核对。19.手摇进给和手动连续进给操作时，必须检查各种开关所选择的位置是否正确，弄清正负方向，认准按键，然后再进行操作。

十九.从刀具座中取下刀具，按调整卡或程序，清理编号入座。卸下夹具。某些夹具应记录安装位置及方位，并做出记录、存档。

20.清扫机床，将各坐标轴停在中间位置。

21.关机时应该先切断数控系统的电源，然后切断机床本体电源。22.加工过程中，如出现异常危机情况可按下“急停”按钮，以确保人身和设备的安全;更换保险丝之前应关掉机床电源，千万不要用手去接触电动机、变压器、控制板等有高压电源的部件。23.对于长期不用的数控机床，如果空气处在比较湿润的环境中，数控机床最好每周通电一次，每次空载运行一小时。六、电弧焊技术操作规程经考试合格并持有操作证者，方准其进行操作。操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。安全防护措施完备方可上岗操作。操作前应首先检查线路是否完好。工作前检查焊接现场10米内不得有易爆、易燃物。电焊机应放在清洁、干燥、通风处所。电焊用皮线，必须绝缘良好，从电焊机到电焊钳之间的导线长度不应超过30米，最长也不应超过50米。电焊钳必须绝缘良好，地线要专用并接好。焊接中应经常检查其温升，如超过60℃应停机降温。用交流电焊机时，调节电流必须用手柄；不能用电焊皮线拖拉移动电焊机，接线时应注意，不要接错初、次线；输入电压应符合电焊机铭牌规定：严禁接触初级线路的带电部分，次线必须旋紧接线板的接线铜片。用旋转式直流电焊机时，应先擦净换向器上的污物；碳刷架的边缘不许接触换向器的表面，并应调整好位置，保持干净，启动后如发现大量针头状黄色或绿白火花应立即停焊处理。用硅整流直流电焊机时，应检查硅整流组件与散热片的连接是否拧紧，打开风扇电机、观察电压表显示是否正确，察听有无异音，严禁用摇表测电焊机主变压器的次级线圈和控制变压器的次级线圈；电焊机的焊钳和电抗器不得振动和敲击。10.工作后必须检查，清扫设备，做好日常保养工作，拉开电源开关，并将地线与手把线分开盘好，达到整齐、清洁、安全。七、电阻炉安全操作规程遵守一般热处理工安全操作规程，检查测温仪表，热电偶、电气设备地线等是否完好。检查炉膛内是否有异件，炉底板、电阻丝是否完好。检查炉车轨道是否畅通，滑线（电源导线）是否完好。工件堆叠必须整齐平稳，运行时不得有摆动，进出炉时应断电操作，并注意工件不得与电阻丝相碰撞和接触。电阻炉使用温度不得超过额定值。电炉通电前应先合闸，再按顺序开控制柜电钮。停炉时，应先关控制柜电钮再拉闸。每周定期清理设备部位（包括炉底板下部）的氧化物和脏物，发现问题应及时清理。每班（或每炉）工作完毕应整理工作场地。第二章生产安全技术操作规程一、碾砂工安全操作规程检查机器各部件是否完好，碾轮转动是否灵活，检查刮板的磨损是否严重，刮板尺寸是否调节适当，如磨损严重，应予及时更换。先点动试车，然后空运转2-3分钟，并检查传动系统（电动机、联轴节、减速器）、支承滚轮和辗轮的运动是否平稳，确认一切正常后，方可加砂加料，并必须严格按规定负荷量使用，禁止超负荷。设备开动正常后，按工艺要求，逐步加入混砂料，无论新旧砂都应过筛，防止夹入金属硬