城市轨道交通工程练习卷含答案

第页城市轨道交通工程练习卷含答案1.对于50kg/m及以上钢轨，混凝土枕接头间距为（）。A、440mmB、540mmC、640mmD、740mm【正确答案】：B2.为平衡列车在曲线运行时产生的（），需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度【正确答案】：B3.在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置（）。A、防护员B、安全栅栏C、作业标D、减速地点标【正确答案】：B4.60-50kg/m异型夹板长度为（）。A、910mmB、820mmC、805mmD、790mm【正确答案】：B5.道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超过()时，应及时修理或更换。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正确答案】：A6.交叉渡线是（）组方向相反的单渡线交叉重叠在一起的设备。A、二B、三C、四D、五【正确答案】：A7.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度不大于120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。A、1/（9Vmax）B、1/（9Vmin）C、1/（10Vmax）D、1/（10Vmin）【正确答案】：A8.直线轨向在轨头内侧顶面下（）处测取最大矢度。A、12mmB、14mmC、16mmD、18mm【正确答案】：C9.地铁线路上，当V小于等于50Km/h时，缓和曲线长度为（）？A、h/3B、h/4C、h/5D、h/6【正确答案】：A10.在某一铁路线上，曲线半径为1000m，列车通过该曲线时的平均速度为80km/h，则该曲线应设超高是（）。A、49mmB、50mmC、75mmD、76mm【正确答案】：C11.允许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。A、1‰B、0.7‰C、0.9‰D、0.8‰【正确答案】：B12.从辙叉趾端到辙叉理论尖端的距离，称为（）。A、辙叉全长B、辙叉前长C、辙叉后长D、有害空间长度【正确答案】：B13.60kg/m钢轨12号提速道岔与60km/h钢轨12号单开道岔，在固定型辙叉构造方面相同的是（）。A、辙叉与岔枕间设铁垫板B、采用高锰钢整铸直线型辙叉C、趾端和跟端接头均采用双接头夹板联结D、以上三者均相同【正确答案】：D14.超高计算时，超高值取（）的整倍数。A、2mmB、3mmC、5mmD、10mm【正确答案】：C15.60Kg/m钢轨12号可动心轨型提速道岔辙叉部分设置两个牵引点，第一牵引点动程为（）mm。A、68B、80C、1l7D、160【正确答案】：C16.道岔查照间隔应不得（）。A、小于1391mmB、大于1391mmC、小于1348mmD、大于1348mm【正确答案】：A17.半径（）的曲线，不得铺设混凝土枕。A、R小于250mB、R小于等于250mC、R小于300mD、R小于等于300m【正确答案】：C18.影响缓和曲线长度的因素中，（）是控制因素。A、行车安全B、旅客乘车舒适度C、未被平衡加速度D、外轮升高（或降低）速度【正确答案】：B19.我国次重型正线轨道采用的钢轨类型为（）。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正确答案】：C20.铁路上常用的线路连接设备有（）。A、直角交叉和菱形交叉B、单式道岔和复式道岔C、菱形交叉和交分道岔D、交分道岔和渡线【正确答案】：B21.线路直线地段的1435mm为（）。A、标准轨距B、宽轨距C、窄轨距D、最大轨距【正确答案】：A22.已知曲线半径为600m，两端缓和曲线长50m，则直缓点正矢为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：C23.两曲线轨距加宽按千分之一递减，其终点间的直线长度不短于（）。A、10mB、15mC、20mD、25m【正确答案】：A24.任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备是，必须征得（）的同意，并有工务人员现场监督。A、局长B、工务设备管理部门C、铁道部D、生产厂家【正确答案】：B25.我国道岔号码是指（）。A、转辙角的余切B、转辙角的正切C、辙叉角的余切D、辙叉角的正切【正确答案】：C26.接头螺栓以抗拉强度划分为（）两种高强度螺栓。A、7.6级与8.8级B、8.8级与9.9级C、9.9级与10.8级D、10.9级与8.8级【正确答案】：D27.机车车辆的四种内接形式中，（）为最佳行车条件。A、斜接B、自由内接C、楔形内接D、正常强制内接【正确答案】：B28.弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为（），轨面调高量为零。A、0～＋16mmB、－4～＋8mmC、－12～＋8mmD、－8～＋12mm【正确答案】：B29.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不得大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm【正确答案】：A30.轨枕每公里铺设根数的级差为（）根。A、60B、70C、80D、90【正确答案】：C31.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、温度应力B、温度力C、伸缩量D、爬行量【正确答案】：A32.钢轨类型一般以（）来分类，我国目前使用的标准钢轨主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m三种类型。A、长度B、材质C、每米钢轨质量D、强度等级【正确答案】：C33.允许速度不超过120km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。A、2‰B、4‰C、6‰D、8‰【正确答案】：C34.（）扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边。A、混凝土枕和木枕B、木枕C、混凝土枕D、混凝土轨枕或木枕【正确答案】：C35.60kg/m钢轨12号提速道岔限位器设置在距尖轨跟端（）处。A、1500mmB、1800mmC、2000mmD、2100mm【正确答案】：B36.我国高速客运专线，外轨超高最大值有砟轨道取（）mm。A、125B、150C、175D、190【正确答案】：B37.缓和曲线的长度由行车速度和曲线半径确定。一般计算出来的缓和曲线长度应取10m的整倍数，规定最小长度不得短于（）。A、10mB、15mC、20mD、25m【正确答案】：C38.以下哪项不是轨撑的应用范围？（）A、小半径曲线轨道外股钢轨的外侧B、小半径曲线轨道外股钢轨的内侧C、道岔尖轨部位D、基本轨的外侧【正确答案】：B39.我国高速客运专线，外轨超高最大值无砟轨道取（）mm。A、125B、150C、175D、190【正确答案】：C40.Vmax小于等于120km/h正线及到发线50kg/m钢轨垂直磨耗超过（）判轻伤。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm【正确答案】：A41.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。A、运输条件B、年通过总质量C、最高行车速度D、运营条件【正确答案】：B42.机车轮轮对内侧距离的最大值为（）mm。A、1350B、1353C、1355D、1356【正确答案】：D43.我国常用缓和曲线的方程是（）。A、放射螺旋线B、三次抛物线C、五次曲线D、七次曲线【正确答案】：B44.铁路轨距变化应缓和平顺，允许速度大于120km/h线路的轨距变化率不得大于（）。A、千分之1B、千分之2C、千分之3D、千分之4【正确答案】：A45.无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。A、伸缩区B、缓冲区C、伸缩区和缓冲区D、固定区【正确答案】：D46.在其他站线、次要线和使用非标准长度钢轨的线路上，曲线轨道对接接头相错量不得超过（）。A、40mm加里股钢轨缩短量的一半B、40mm加里股钢轨缩短量C、60mm加里股钢轨缩短量的一半D、60mm加里股钢轨缩短量【正确答案】：C47.60kg/m钢轨12号普通单开道岔全长为（）。A、28848mmB、29569mmC、36815mmD、37907mm【正确答案】：D48.我国铁路主要采用（）的标准轨距。A、1430mmB、1432mmC、1435mmD、1445mm【正确答案】：C49.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不的超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持（）以上的距离。A、2mB、3mC、4mD、5m【正确答案】：A50.新工人、临时工必须提前进行（）培训，并经考试合格，未经培训，或培训但考试不合格者，不得上道作业。A、职业道德修养B、安全技术教育C、职业技能D、高级工检定【正确答案】：B51.提高钢轨中哪种成分的含量不能提高钢轨的耐磨性？（）A、碳B、锰C、硫D、硅【正确答案】：C52.铺设25m钢轨，半径为500m的曲线地段，轨撑的安装数量为（）对。A、3～5B、5C、6～10D、7【正确答案】：C53.限位器中Π形铁和Τ形铁之间的间隙为前后各（）。A、5.0mmB、6.0mmC、7.0mmD、8.0mm【正确答案】：C54.切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品，机具应按规定安装（）。A、防漏油装置B、漏电保护装置C、冷却装置D、制动装置【正确答案】：B55.机车车辆车架或转向架的最前位和最后位外侧车轮轮缘同时与外轨作用边接触，内侧中间车轮轮缘与内轨作用边接触，是（）内接形式。A、斜接B、自由内接C、楔形内接D、正常强制内接【正确答案】：C56.非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）轨枕。A、3根B、4根C、5根D、6根【正确答案】：C57.某曲线半径为600m，实设超高为70mm，通过曲线的最低行车速度为50km/h，则未被平衡的过超高为（）mm。A、20.8B、25C、38.3D、40【正确答案】：A58.无缝线路内部温度应力的大小与（）有关。A、钢轨长度B、钢轨类型C、轨温变化幅度D、气温【正确答案】：C59.车轮锥形踏面经常与钢轨顶面接触的是（）斜坡。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40【正确答案】：B60.目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为（）。A、1：20B、1：30C、1：35D、1：40【正确答案】：D61.保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是（）。A、钢轨温度B、中间轨温C、锁定轨温D、设计锁定轨温【正确答案】：D62.普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。A、轨距尺B、支距尺C、方尺D、塞尺【正确答案】：A63.无缝线路在锁定轨温以下时，钢轨内部产生（）。A、拉应力B、压应力C、剪应力D、拉应力与压应力【正确答案】：A64.在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过（）批准。A、地方道口办B、地方政府C、铁路管理机构D、交管部门【正确答案】：C65.普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（）。A、1435mmB、1440mmC、1445mmD、1450mm【正确答案】：A66.已知某曲线半径为1000m，曲线全长为525.5m，缓和曲线长为100m，则该曲线内股的总缩短量为（）。A、488mB、638mC、713mD、503m【正确答案】：B67.曲线轨道的最大容许轨距值为（）。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm【正确答案】：D68.反向曲线夹直线应不短于（）。A、15mB、20mC、25mD、50m【正确答案】：C69.人员下道避车时应（）,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、背对列车B、坐在路肩上C、面向列车认真瞭望D、蹲下【正确答案】：C70.轨距加宽要保证占列车大多数的车辆能以哪种形式通过曲线（）？A、斜接B、自由内接C、楔形内接D、正常强制内接【正确答案】：B71.跨区间及全区间无缝线路采用Ⅱ型及既有轨枕配置时，其配置根数为（）。A、1667根/kmB、1680根/kmC、1760根/kmD、1840根/km【正确答案】：D72.圆曲线半径为600m，缓和曲线长60m，圆曲线长150m，铺设标准轨长12.5m，应采用（）缩短轨。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm【正确答案】：A73.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服（）阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。A、道床横向阻力B、扣件阻力C、接头阻力D、道床纵向阻力【正确答案】：D74.60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。A、9号B、12号C、18号D、30号【正确答案】：B75.提速道岔各部轨距均设计为（）mm(尖轨刨切部分除外）。A、1440B、1435C、1445D、1439【正确答案】：B76.提高哪种化学成分可使钢轨的抗拉强度、耐磨性迅速增加？（）A、铁B、碳C、锰D、硅【正确答案】：B77.我国道碴标准要求粘土团或其他杂质的含量不超过百分之（）。A、0.5B、0.6C、0.8D、1【正确答案】：A78.半径为450m的曲线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为（）。A、14mmB、15mmC、10mmD、9mm【正确答案】：C79.作用于钢轨上的（）力称为爬行力。A、竖向B、纵向水平C、横向D、扣件抵抗【正确答案】：B80.铁路上常用的线路交叉设备有（）。A、直角交叉和菱形交叉B、单式道岔和复式道岔C、菱形交叉和交分道岔D、交分道岔和渡线【正确答案】：A81.根据我国铁路运营经验，为保证行车安全，稳定系数不应小于（）。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：B82.跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。A、4对B、5对C、6对D、7对【正确答案】：C83.对于50kg/m及以上钢轨，木枕接头间距为（）。A、440mmB、540mmC、640mmD、740mm【正确答案】：A84.提速道岔钢轨下设置（）厚橡胶垫板。A、5mmB、6mmC、10mmD、12mm【正确答案】：A85.在电气化铁路上使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的（）。A、防火装置B、防水装置C、接地装置D、防漏装置【正确答案】：C86.在普通线路钢轨接头轨缝的标准尺寸计算公式a0=αL(tz-t0)中，tz是根据Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指（）。A、当地历史最高和最低气温B、当地年度最高和最低气温C、当地历史最高和最低轨温D、当地年度最高的最低轨温【正确答案】：C87.当曲线半径不小于245m，且小于295m时，其轨距加宽值为（）。A、0mmB、5mmC、11mmD、16mm【正确答案】：B88.调整计划正矢时，每测点计划正矢的调整量不宜大于（）。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正确答案】：C89.60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。A、顶铁B、限位器C、轨撑D、间隔铁【正确答案】：D90.提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。A、0～10mmB、10～20mmC、20～30mmD、30～40mm【正确答案】：C91.已知曲线半径为500m，两端缓和曲线长60m，则缓圆点正矢为（）。A、83mmB、97mmC、98mmD、100mm【正确答案】：B92.下列不属于曲线型尖轨的特点有（）。A、导曲线半径大B、有利于侧向高速行车C、制造比较复杂D、可用于左开或右开【正确答案】：D93.我国复式交分道岔采用（）尖轨。A、直线型或曲线型B、曲线型C、直线型D、切线型曲线【正确答案】：B94.道岔始端至道岔中心的水平距离为（）。A、道岔理论前长B、道岔理论后长C、道岔前长D、道岔后长【正确答案】：C95.我国正线铁路采用的道床边坡为（）。A、1:1.5B、1：1.75C、1：2.0D、01:02.0【正确答案】：B96.铁路上常用的线路连接与交叉的组合设备有（）。A、直角交叉和菱形交叉B、单式道岔和复式道岔C、菱形交叉和交分道岔D、交分道岔和渡线【正确答案】：D97.（）不是25m钢轨曲线标准缩短轨。A、24.96m短轨B、24.92m短轨C、24.88m短轨D、24.84m短轨【正确答案】：C98.某曲线半径为400m，超高为125mm，允许最大未被平衡超高采用75mm，则该曲线最高允许速度为（）。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h【正确答案】：A99.（）不是造成轨道高低不平顺的主要因素。A、路基沉陷B、捣固不良C、枕木腐朽D、轨距变化【正确答案】：D100.重型轨道宜用（）道碴。A、特级B、一级C、二级D、三级【正确答案】：A1.轮对宽度是由轮背内侧距和车轮厚度相加得到的。A、正确B、错误【正确答案】：B2.直线型尖轨左右开道岔可以通用。A、正确B、错误【正确答案】：A3.允许速度大于120km/h正线铺设Ⅲ型混凝土枕。A、正确B、错误【正确答案】：A4.曲线整正时现场正矢的合计等于计划正矢的合计。A、正确B、错误【正确答案】：A5.无缝线路区间，预留轨缝的基本技术要求是冬天轨缝不顶严、无瞎缝。A、正确B、错误【正确答案】：B6.混凝土轨枕的承轨槽一般做成1:20的斜面，以适应轨底坡的要求。A、正确B、错误【正确答案】：B7.在纵断面上，外轨超高顺坡的形状有两种形式，一种形式是直线形，另一种形式是斜线型。A、正确B、错误【正确答案】：B8.缓和曲线中间各测点正矢的递变率与缓和曲线的段数成正比，与圆曲线正矢成反比。A、正确B、错误【正确答案】：B9.提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。A、正确B、错误【正确答案】：A10.允许速度不大于160km/h线路，如缓和曲线长度不足，顺坡可延至直线上。A、正确B、错误【正确答案】：A11.根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为9类30种伤损。A、正确B、错误【正确答案】：B12.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。A、正确B、错误【正确答案】：A13.轨道几何形位是指轨道各个部件的几何形状、绝对位置和基本尺寸。A、正确B、错误【正确答案】：B14.缓和曲线长度要保证外轮的升高（降低）速度不超过限制，以满足旅客舒适度要求。A、正确B、错误【正确答案】：A15.曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数。A、正确B、错误【正确答案】：A16.中间扣件的扣压力愈大，钢轨与轨枕联结愈牢固，轨道框架的水平刚度就愈大。A、正确B、错误【正确答案】：A17.道岔护轨槽宽主要是指护轨平直段的槽宽。A、正确B、错误【正确答案】：A18.圆曲线正矢与弦长成正比，与曲线半径成反比。A、正确B、错误【正确答案】：B19.菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。A、正确B、错误【正确答案】：A20.曲线地段进行拨道作业时，若拨量大于零，曲线外挑；若拨量小于零，曲线内压。A、正确B、错误【正确答案】：A21.提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。A、正确B、错误【正确答案】：A22.提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。A、正确B、错误【正确答案】：B23.人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。A、正确B、错误【正确答案】：A24.曲线上外轨超高的最大值不得超过150mm。A、正确B、错误【正确答案】：B25.第n点的渐伸线长度，等于到其前一点（n-1）为止的正矢累计的合计数的两倍。A、正确B、错误【正确答案】：A26.在无缝线路地段，若轨道方向不良，还可能在高温季节引发胀轨跑道事故。A、正确B、错误【正确答案】：A27.道砟产品无须水洗，但是其颗粒表面清洁度不得大于百分之0.17。A、正确B、错误【正确答案】：B28.无缝线路的纵向阻力包括接头阻力、轨枕阻力和道床纵向阻力。A、正确B、错误【正确答案】：B29.侧面磨耗主要发生在小半径曲线的内股钢轨上。A、正确B、错误【正确答案】：B30.线路上钢轨轨头纵向有裂纹就可判为重伤。A、正确B、错误【正确答案】：A31.自动放散温度应力式无缝线路放散时，松开焊接长钢轨的部分或全部扣件，使它自由伸缩。A、正确B、错误【正确答案】：B32.大修时，曲线地段接头相错量不超过40毫米加所用缩短轨缩短量的一半。A、正确B、错误【正确答案】：B33.对称(双开)道岔是将一条铁路线路分为两条，其中主线为直线，侧线为向主线的左侧或右侧分开的道岔。A、正确B、错误【正确答案】：B34.曲线整正时应满足各控制点对拨量的限制，受限制而不能拨动时的拨量不为零。A、正确B、错误【正确答案】：B35.辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。A、正确B、错误【正确答案】：B36.无缝线路由于消灭了大量钢轨接头，因而具有行车平稳、机车车辆及轨道维修费用低，使用寿命长等优点。A、正确B、错误【正确答案】：A37.缓冲区内设置得预留轨缝完全相等。A、正确B、错误【正确答案】：B38.复曲线如果两个超高不相等，在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。A、正确B、错误【正确答案】：A39.复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。A、正确B、错误【正确答案】：A40.列车通过道岔时，凡由道岔终端驶向道岔始端时，称逆向过岔。A、正确B、错误【正确答案】：B41.无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度，轨长有关，与钢轨断面积无关。A、正确B、错误【正确答案】：A42.渐伸线上任意两点曲率半径之差，等于对应点上原曲线弧长的增量。A、正确B、错误【正确答案】：A43.温度应力式无缝线路的钢轨由一根焊接长轨条及其两端2～4根标准轨组成。A、正确B、错误【正确答案】：A44.轨道的胀轨跑道还有一个明显的特征，它总是发生在轨道具有初始弯曲处，一般顺直的轨道上是不会发生胀轨跑道的。A、正确B、错误【正确答案】：A45.木岔枕最长的为4.9m。A、正确B、错误【正确答案】：B46.轨道加强设备应保持数量齐全，作用良好，缺少时应有计划地补充。A、正确B、错误【正确答案】：A47.铺设混凝土枕线路，采用弹条扣件时，不安装轨距杆或轨撑。A、正确B、错误【正确答案】：A48.在新线铺轨或线路大修组装轨排工程中，通过测量法来配置缩短轨。A、正确B、错误【正确答案】：B49.曲线圆曲线上各点的正矢不一定大于缓和曲线上各点的正矢。A、正确B、错误【正确答案】：B50.在缓和曲线上任何一点的曲率应与外轨超高相配合。A、正确B、错误【正确答案】：A51.Ⅱ型弹条扣件适用于标准轨距铁路直线及半径R大于等于300m的曲线地段，与50kg/m、60kg/m钢轨相联结。A、正确B、错误【正确答案】：B52.轨枕能提供排水能力，使基床面干燥，有足够的强度，防止翻浆冒泥及轨道下沉。A、正确B、错误【正确答案】：B53.当缓和曲线连接设有轨距加宽的圆曲线时，缓和曲线的轨距是呈线性变化的。A、正确B、错误【正确答案】：A54.道岔全长包括道岔前长和道岔后长。A、正确B、错误【正确答案】：A55.低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时，存在倾覆的危险性。A、正确B、错误【正确答案】：A56.道床顶面伸出轨枕端的部分称为道床顶面宽。A、正确B、错误【正确答案】：B57.使无缝线路保持稳定的因素是道床纵向阻力和轨道框架水平刚度。A、正确B、错误【正确答案】：B58.曲线地段外股应使厂制缩短轨。A、正确B、错误【正确答案】：B59.无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。A、正确B、错误【正确答案】：B60.道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。A、正确B、错误【正确答案】：B61.扣件阻力可以小于道床纵向阻力。A、正确B、错误【正确答案】：B62.道碴粒径由25到65mm减小到15到30mm，道床横向阻力降低百分之20到百分之40。A、正确B、错误【正确答案】：A63.单开道岔开通主线方向，尖轨所处的位置称为反位。A、正确B、错误【正确答案】：B64.曲线上外轨超高的最大值不得超过125mm。A、正确B、错误【正确答案】：B65.在相距为M个点号的一对测点上，对其计划正矢进行“上加下减”的修正，其结果将使下一测点以后各测点的半拨量减少1×Mmm。A、正确B、错误【正确答案】：A66.跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。A、正确B、错误【正确答案】：A67.高次缓和曲线外轨超高顺坡为曲线顺坡。A、正确B、错误【正确答案】：A68.在曲线里股铺设一定数量的缩短轨以后，可避免里股钢轨接头超前或错后的现象。A、正确B、错误【正确答案】：B69.道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。A、正确B、错误【正确答案】：A70.对称(双开)道岔是将一条铁路线路分为两条，一条主线，一条侧线。A、正确B、错误【正确答案】：B71.道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨内侧。A、正确B、错误【正确答案】：B72.道岔护轨两侧应有缓冲段和平直段。A、正确B、错误【正确答案】：B73.木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。A、正确B、错误【正确答案】：B74.菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。A、正确B、错误【正确答案】：A75.Ⅰ型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于30mmA、正确B、错误【正确答案】：B76.曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于千分之1。A、正确B、错误【正确答案】：A77.设置道岔导曲线和检查导曲线圆顺时，是以直股基本轨为基准方向，用支距法来进行的。A、正确B、错误【正确答案】：A78.我国铁路规定，混凝土轨枕每公里最多铺设1920根。A、正确B、错误【正确答案】：B79.温升引起钢轨轴向温度压力增高，它是影响无缝线路稳定的根本原因。A、正确B、错误【正确答案】：A80.外股股线所需标准轨的根数应大于内股钢轨缩短轨的根数。A、正确B、错误【正确答案】：A81.无缝线路铺设后，焊接长轨条因受扣件及道床纵向阻力的抵抗，两端自由伸缩受到完全的限制，中间自由伸缩受到一定的限制。A、正确B、错误【正确答案】：B82.道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。A、正确B、错误【正确答案】：A83.允许速度不超过160km／h的线路，可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为138mm。A、正确B、错误【正确答案】：B84.对外轨超高顺坡为曲线形的缓和曲线，外轨超高顺坡的最大坡度也要满足行车安全的要求。A、正确B、错误【正确答案】：A85.在小半径曲线地段增加轨枕的根数，也是曲线加强的一项有效措施。A、正确B、错误【正确答案】：A86.缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。A、正确B、错误【正确答案】：B87.曲线拨道作业前，如果两端直线轨向不良，应事先拨正。A、正确B、错误【正确答案】：A88.轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。A、正确B、错误【正确答案】：B89.钢轨长度是影响无缝线路特性和进行无缝线路设计与管理的重要物理参数。A、正确B、错误【正确答案】：B90.从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。A、正确B、错误【正确答案】：B91.提速道岔护轨用60kg/m钢轨制造。A、正确B、错误【正确答案】：B92.稳定系数愈大，车辆在曲线上行驶时稳定性愈差。A、正确B、错误【正确答案】：B93.相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于160km/h的线路，可不设缓和曲线。A、正确B、错误【正确答案】：A94.当行车速度较高，为了消除列车对外轨的冲击作用，应采用直线形超高顺坡。A、正确B、错误【正确答案】：B95.线路曲线地段进行方向整正时，各测点的拨量等于现场实测正矢值与设计正矢之差。A、正确B、错误【正确答案】：B96.高型特种断面尖轨是用比基本轨高的特种断面钢轨制做的尖轨。A、正确B、错误【正确答案】：B97.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨组成。A、正确B、错误【正确答案】：B98.曲线地段内外轨线的长度差即为内轨的缩短量。A、正确B、错误【正确答案】：A99.道床能传递由钢轨、轨枕传来的机车车辆动荷载，使之均匀地分布在路基基床面上，且不超过路基基床面的允许应力。A、正确B、错误【正确答案】：A100.尖轨动程是指在第二连接杆(拉杆)处，尖轨与基本轨间的摆动宽度。A、正确B、错误【正确答案】：B填空题1.接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为___和___两种。【正确答案】：悬接式，承垫式2.轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、___、跑道阶段。【正确答案】：胀轨阶段3.III型轨枕长度有___和___两种。【正确答案】：2.6m，2.5m4.无缝线路上，阻止钢轨及___的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。【正确答案】：轨道框架移动5.我国铁路钢轨按长度分为标准轨和___两种。【正确答案】：缩短轨6.放散温度应力式无缝线路分为___和自动放散式。【正确答案】：定期放散式7.《铁路修理规则》规定，实际设置最大超高单线为___，双线为___。【正确答案】：125mm，150mm8.道岔尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内___递减。【正确答案】：均匀9.涨轨跑道的发展过程可分为三个阶段___、___和___。【正确答案】：持稳阶段，胀轨阶段，跑道阶段10.轨枕按构造和铺设可分为___、___、___和___。【正确答案】：横向轨枕，纵向轨枕，短枕，框架式轨枕11.75kg/m钢轨的标准长度为___。【正确答案】：25m12.1___是用在铁路道岔上的专用轨枕。【正确答案】：岔枕13.1___道岔像X形，实际上相当于四组单开道岔和一副菱形交叉的组合。【正确答案】：复式交分14.机车的走行部分有车架、轮对、轴箱、弹簧装置、___及其它部件组成。【正确答案】：转向架15.道床横向阻力是阻止线路___的重要因素，对无缝线路的稳定起保证作用。【正确答案】：胀轨跑道16.1___是防止钢轨与轨枕发生纵向移动或相对移动的部件。【正确答案】：防爬设备17.60kg/m钢轨的标准长度为___、___、___。【正确答案】：25m，50m，100m18.我国车辆上使用的车轮有整体轮和___两种。【正确答案】：轮箍轮19.混凝土枕扣件按钢轨与轨枕联结形式分为___、___和___三种。【正确答案】：不分开式，半分开式，分开式20.在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为___。【正确答案】：施工锁定轨温21.保持轨道几何形位的目的是保证机车车辆在轨道上___、平稳、不间断地运行。【正确答案】：安全22.曲线整正计算的方法较多，主要采用的为___和绳正法两种。【正确答案】：偏角法23.无缝线路按钢轨的长度，分为普通无缝线路、跨区间无缝线路和___三种类型。【正确答案】：全区间无缝线路24.转辙器包括___、___和___。【正确答案】：基本轨，尖轨，转辙机械25.起线路交叉作用的道岔有___和___。【正确答案】：直交叉，菱形交叉26.轨枕顶面支承钢轨的部分称为___。【正确答案】：承轨槽27.混凝土枕扣件按轨枕上有无挡肩可分为___和___。【正确答案】：有挡肩，无挡肩28.轨道类型的划分有两种方法，一种方法是按___划分，另一种方法时按___划分。【正确答案】：铁路等级，运营条件29.12.5m轨缩短量为___、___、___。【正确答案】：40mm,80mm,120mm30.无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，应确保修复后___不变。【正确答案】：锁定轨温31.为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要___。【正确答案】：预留轨缝32.在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和___两种方法。【正确答案】：线路中心不变法33.钢轨的头部顶面宽、___、___及___是钢轨断面的四个主要参数。【正确答案】：轨腰厚，轨身高，轨底宽34.钢轨断面由轨头、___和轨底三部分组成。【正确答案】：轨腰35.1___是保持内轨标高不变而只抬高外轨的方法。【正确答案】：外轨提高法36.无缝道岔的钢轨绝缘接头采用___接头。【正确答案】：胶结绝缘37.缓冲区的轨缝变化，包括___一端的伸缩和标准轨一端的伸缩。【正确答案】：长轨条38.1___、___、___并称为轨道的三大薄弱环节。【正确答案】：道岔，曲线，接头39.I型弹条扣件由___、___、___、___及弹性橡胶垫板等组成。【正确答案】：ω形弹条，螺旋道钉，轨距挡板，挡板座40.防爬设备可分为___和___。【正确答案】：防爬撑，防爬销41.轨枕式整体道床可分为___和___两种。【正确答案】：短枕式，长枕式42.侧线位于直线右方的称___道岔。【正确答案】：右开43.轨枕按用途可分为普通轨枕、___和桥枕。【正确答案】：岔枕44.道床断面包括___、___及___三个主要特征。【正确答案】：道床厚度，顶面宽度，边坡坡度45.轨枕按材质的不同可分为___、___和___。【正确答案】：木枕，混凝土枕，钢枕46.我国铁路钢轨标准轨的长度有12.5米和___两种。【正确答案】：25米47.无砟道床分为___、___和___无砟道床等。【正确答案】：双块式，轨枕埋入式，弹性支承块式48.如果扣件阻力大，而道床纵向阻力小，则钢轨和轨枕组成的框架就___。【正确答案】：沿着道床顶面爬行49.按扣件联结钢轨、垫板与轨枕三者之间的关系来分，木枕扣件分为___和___。【正确答案】：混合式，分开式50.胀轨跑道，在理论上称为___，它将严重危及行车安全。【正确答案】：丧失稳定性51.曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差称为___。【正确答案】：外轨超高52.钢轨接头按照相互位置分有___和相对式两种，我国采用的接头形式，两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。【正确答案】：相错式53.机车车辆的车架或转向架通过曲线轨道时，随着轨距大小的不同，机车车辆在曲线上可以呈现斜接、___、楔形内接和正常强制内接四种内接形式。【正确答案】：自由内接54.混凝土轨枕按配筋方式分为___和___。【正确答案】：普通钢筋混凝土枕，预应力钢筋混凝土枕55.1___是防止钢轨与轨枕发生纵向移动或相对移动的部件。【正确答案】：防爬设备56.1___为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。【正确答案】：钢轨57.车辆的走行部分是转向架，由侧架、轴箱、弹性悬挂装置、制动装置、___以及其它部件组成。【正确答案】：轮对58.机车车辆走行部分的基本部件，由1根车轴和2个相同的车轮组成的是___。【正确答案】：轮对59.起线路连接作用的道岔分为___和___。【正确答案】：单式道岔，复式道岔60.轨道的几何形位按照___与静态两种状况进行管理。在轨道不行车时的状况下，采用道尺等工具测量。【正确答案】：动态61.钢轨头部总磨耗等于___。【正确答案】：垂直磨耗+1/2侧面磨耗62.车轮和钢轨接触的面有___和磨耗形踏面两种形式。【正确答案】：锥形踏面63.道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为___和间隔铁式(活接头式)两种。【正确答案】：弹性可弯式64.当轮对的一个车轮轮缘紧贴一股钢轨的作用边时，另一个车轮轮缘与另一股钢轨作用边之