T-ZJSHIP 005-2024 船舶修理过程VOCs 气体收集及治理技术规范

T/ZJSHIP005—2024船舶修理过程VOCs气体收集及治理技术规范TechnicalspecificationsforVOCsgascollectionandtreatmentduringshiprepairprocess2024-08-23发布2024-09-01实施浙江省船舶行业协会发布 4 Ⅱ1船舶修理过程VOCs气体收集及治理技术规范GB18599一般工业固体废物贮存和填GB/T16157固定污染源排气中颗粒物测定与气态CB/T4510船舶行业安全生产和职业HJ1331固定污染源废气总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定便携式催化氧化-氢离子火焰离子化检HJ1332固定污染源废气总烃、甲烷和非甲烷总烃的测定便携式气相色谱-氢离子火焰离子化检2污染气体捕集装置pollutiongascoll标准吸附单元standardadsorptio一级吸附收集primaryadsorptionco3二级吸附收集secondaryadsorption式中：Cin——标准状态下，废气治理系统进口污染物浓度，mg/m3；Cout——标准状态下，废气治理系统出口污染物浓度，mg/m3；Qin——标准状态下，废气治理系统进口干气体流量，m3/h；Qout——标准状态下，废气治理系统出口干气体流量，m3/h。4.1.2治理工程应与生产工艺相适配，对产生有机废气的设备、工位等进行系统4.1.3气体收集和治理工程应符合国家和地方关于建设项目基本建设程序、建设项目环境保护设计等4.1.5治理工程产生的废水（液）、固体废物（废吸附剂、废催化剂、废过滤材料等）、噪声等应按44.2.1船舶涂装过程VOCs控制系统按工艺流程分为VOCs气体收集系统和治理系统；从重要性上又分为4.2.2主体系统包括能适用于移动涂装的废气收集系统、治理设施（设备）、风机、工艺过程控制系4.3.3气体收集和治理系统应遵循降低周边环境影响、节能降耗、方便施工与运行维护的原则，布局5.1.1.1污染气体捕集装置宜采用具备防腐蚀性材料η——捕集率，%；m1——收集治理系统得到的有机液体质量，mg；m2——施用涂料中挥发性物质质量，mg。5.1.1.4在设计风量运行时，污染气体捕集装置应在室外静风测试条件下对距污染气体捕集装置开口5.1.2.1标准吸附单元应具备VOCs吸附收集功能，处理容量能力应满足设计的收集风量和作业时段的5.1.4.2设备吸附剂装填量按标准吸附罐脱附气体平均浓度及一个周期内设计数量的标准吸附罐所脱5.2.1风机宜选用GB19761规定的能效等级2级以上的高效风机，风机的风量、风压宜按设计值的5.2.3船舶修理过程中采用涂料包括环氧树脂类、醇酸类、聚氨酯类和防污漆等，主要的有机溶剂类6.1.1应综合考虑船舶涂装过程的作业特点及生产规律（连续、间歇等）、废气来源、废气成分6.1.2工艺设计应不遮挡操作视线，不影响高空作业车操作安全，高空作业车工作总质量不应超过许66.1.3工艺设计应遵循成熟可靠、技术先进、经济适用的原则，并考虑节能、安全和操作简便，6.1.4治理工程应注意节能设计和绿色设计，回收可利用的物质或热量。充分考虑与生产工艺的）；为了确保环保和安全，当天气条件或相关检测参数超出限制时，不宜进行喷涂作业，以防止VOCsb)温度、湿度限制：在喷涂作业时温度应保持在0℃~35℃,湿度应小于85%；76.4.4.3船体外壳干舷、水线间的移动涂装，宜利用高空车外挂标准吸附单元进行涂装期间的同6.4.4.4船体外壳直段、平底部分移动涂装，宜利用高空车外挂标准吸附单元进行涂装期间的同6.4.4.5散货舱内壁，宜采用涂装高空车外挂标准吸附单元的同步一级吸附收集加舱底标准吸附船体外壳船坞涂装船体外壳船坞涂装6.5.1对于标准吸附单元的集中再生宜采用两级浓缩加冷凝回收或氧化销毁的工艺，处理方式如图286.5.2标准吸附单元宜通过图3所示的一级密闭循环6.5.3一级吸附浓缩罐宜通过图4所示的二次脱附冷凝工艺进行97.1.2应对每台高空作业车配置同步移动的废气收集系统，喷涂作业一级吸附收集和喷涂后7.1.3为进一步提高污染气体捕集量，喷涂结束后宜立即开展二级吸附收集，吸附最佳窗口7.1.4吸附收集过程中适当调整污染气体捕集装置侧护翼角度以减少环境风速和风向对收集7.1.6收集系统的风机应集成在高空作业车底盘部位，配置可伸缩集气软管，软管长度应不8.1船舶涂装过程VOCs挥发性有机物减排控制工程的检测与过程控制的设计应能实现整个工程的正常8.2控制系统与仪表设备选型宜兼顾移动集气、一次脱附浓缩和二次脱附冷凝等的检测与过程控制系9.