高架桥施工组织设

第1页北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计1.1.1北京市地铁五号线投资有限责任公司下发1.1.3招标文件中要求执行的国家、北京市及有北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京市地铁五号线公路一环至大羊坊高架区间结构标段位于公路高栏杆基座，基座沿纵向每隔2.5m设一处断缝，过桥的通讯，电力电北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计预应力钢绞线采用直径φ15.20高强低松弛预应力钢绞线锚具采用性能符合国家《预应力钢筋用锚具、夹具和连接器》tt套mm套北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计陆性气候的特点，四季分明，春季多风，夏季炎热多雨，年平为12.7℃,七月份平均气温为26℃,多年平均降水量为630mm，全年⑴上层滞水：水位标高：33.43～38.32m（水位埋深为：0.60~1.70m含水粉细砂层和粉土层，主要为大气降水补给，其次为绿地⑴质量标准要求高。根据工程招标文件条款的有关规定，本工程质量必须达到中华人民共和国标准及北京市相关规定。工程质量检验交桥施工同步施工建设，施工干扰大，因此在施工过程中需做好单位⑶施工安全要求程度高。本工程为高架桥工程，在施工过程中要严防高空坠物伤人，尤其是进行大型构件吊装、高空作业时，更需注北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计具体高程等资料不详，与桩基施工有较大冲突。因此在施工前需取得⑷本合同段内交通繁忙，来往车流量大，临时导行路通行能力有北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计针对本工程的具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司按照业主对本工程的施工要求，结合本工程的施工特点，在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署的原则，加强施工中的预测与分析。确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工部署时，⑵采取有效措施，解决施工所带来的一系列环保问题，切实做到⑶本工程施工场地狭窄，需要因地制宜、灵活布置，解决好同阶项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计②确定项目经理部管理组织机构人员构成，制定项目经理部的规③接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负④与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的⑤主动积极处理好与当地政府部门的关系，保障当地政府部门的室开展日常的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施和保持具①在项目经理的领导下，全面组织现场施工活动，负责工程总体②参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量④负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计①在项目经理的领导下，主持建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理和工作质量负全③对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术设计、监理、监测的要求与指令在施工中贯彻实施，确保工程的顺利北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计④负责财务管理和全面核算，组织落实项目质量管理中的质量成①在项目副经理的领导下，负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工条件、施工质量、施工进②负责项目工程的年、月、季度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落实项目进展的进度计划，随工程实际进度调整具体实施③负责专业分包方施工能力评价的信息汇报，对专业分包方在施④负责不同阶段施工场地和临时堆场的协调和管理，有序地组织⑥负责施工过程中的安全管理，特殊工种岗位培训及工伤事故处①负责施工所须材料的采购、供应、管理工作，并提供相应的质北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计②负责施工过程中材料和周转料的调配，顾客提供产品的验证检③负责自有和外租机械设备的管理工作，并负责机械设备分供方①负责现场施工安全，落实各项安全制度，定时检查现场施工安①负责贯彻执行有关质量管理的法令、法规和制度，在施工过程执行全过程控制、检查和监督。监督检查《质量计划》在工程实施过②严格抵制无质保资料证明和不符合技术规范指标的材料、设备北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计④负责对分部分项工程及最终产品的检验，并参与质量的评定工⑤监督专业分包施工队，认真执行质量、安全、文明施工、环境⑥提高施工现场的环保意识，认真做好土方开挖，混凝土浇筑及②监督检查《施工组织设计》在工程中的实施情况，负责工程中④负责重大质量事故的调查分析，并提出纠正预防措施、并监督⑤负责工程测量的交桩、放线、复核等工作，严格按照图纸及相⑦完成测量内业资料的编制，保存测量记录，并负责项目竣工测北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑧负责测量仪器的保管工作，并保证未经检验的仪器不准在项目①负责签订合同，具体实施项目合同的管理工作，并作好竣工结②负责工程中的洽商记录，设计变更的核算报价工作，监督合同③负责各分包商年、月报的核实与工程款的核对工作，认真做好①负责财务管理全面核算工作，做好成本分析计算，为项目经理③主管公文收发、归档工作，负责各种文件资料运营状况的综合北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑴合理安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少⑶在采用新材料、新工艺、新结构和新技术的同时，认真吸取以范围为道路桩号K20+209.434～K20+479.434；B区范围为道路桩号K20+479.434～K20+769.148。生活区临时建筑物的安装支搭；破除现况路油面外弃；完成总体施工北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计组织计划的编制、各分项组织方案的编制；对施工技术人员进行技术交底、测量成果复核及现场放线工作；完成原材料试验等技术准备工作。由于桩基的施工是制约全线工期的关键，我们计划在接到甲方的水准点复核、钢筋加工厂施工、施工组织设计申报后，拿到开工令立施工总平面的布置遵循北京市建筑行业有关法律法规，在保证施工的前提下，结合施工现场的实际情况，以方便施工，节省投资，最大程度减少对现况交通的干扰为原则，按照招标文件划定的范围和标临时水源与北苑立交桥项目部协商接入。管材为φ75无毒塑料管，临北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计变压器，电源经西侧导行路上方引入施工场地并采用电缆分别向南北两侧供电，电源经过十字路口地段采取吊架等保护措施。此外，为保I——————线路工作电流（A线线cosφ—————平均功率因数，一般取0线根据施工总体部署及本工程的实际特点，将交通导入现况路东西施工现场生活区制定切实可行的污水排放方案，并同当地市政环北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计为迅速排除场地及生活区积水，从场地中心分别向四周做纵横千我们在接到中标通知书后，立即组织实施工程开工的各项准备工交通便道、交通导流、人员组织及进场计划、机械设备组织及进场计划、工程材料准备及进场计划、图纸会审及设计交底、用于交桩及基准点复核、原地貌测量、地上地下物探测、土源调查、垃圾调查、工⑴施工要研究和熟悉本标段设计文件并进行现场核实。项目部要组织有关人员学习设计文件，图纸及其它有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场校对。对现况的地下管线进行详细的调查，对设计道路中线、主要控制点、水准点、三角点，基线等是否准确无误进行复核，对管线加⑵详细进行设计交桩与设计交底工作。项目部在工程正式开工之前，详细复核设计交桩内容，并对所交的桩点进行有效的保护。同时在业主、设计、监理单位共同对工程进行设计交底后，组织施工、质北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计量、测量人员对交底内容认真学习，形成纪要，并同时把交底内容与⑶建立工地试验室。工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务对工地的各种材料进行物理力学性能，以及施工结构体的几何尺寸等技术参数进行检测。项目部在开工前按照业主、监理办公室的要求，建立满足本标需求的试验室。同时，项目部根据本标在技术准备期内，重点完成交接桩工作；测量定线、量测布点及交通疏导、设计交底、施工组织设计批审等相关工作；对进入施工现在开工前，根据签订的施工合同要求，迅速组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、计划的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完软土地基处理、混凝土构件、测量工作等复杂点、难点，建立严格的监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人财务、预算、合同计划等管理部门，对工程进行有效的管理，保证本北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计建立健全各项管理制度。根据公司的要求，建立健全施工计划管理制度、工程技术管理制度、工程成本管理制度及施工安全、文明施在人员准备期内，完成主要入场工力详细计划，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：施工内容、现场环境、交并严格执行验收与检测程序，确保原材料与构件的合格。同时，对施工生产中所需的机械设备、小型生产工具、小型配件等器材要做充分的准备，确保施工生产中各项材料、机械供应及时，运行正常，按期在机械准备期内，要完成主要施工机械设备进场计划，确定机械作业时间、数量、完成对施工机械设备的预检维修，保证设备的完好北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计21112345672411811⑵每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理⑶根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑸甲方资金调配确有困难的情况下，公司将根据实际情况，调配北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计进入施工现场前，认真组织工程技术人员及带工员进行图纸学习工作，熟悉现场环境，了解施工中应注意的事项，了解施工工艺流程及环保要求，加强对易扬尘材料和弃土等防护措施；认真学习与理解同时，专业施工队进入现场前，需对其进行详细的交底工作。施工时要得到附近居民的谅解与支持，将扰民减至最小，优质、快速、顺利开工前对建设单位所交付的中线位置桩、三角网基点桩、水准基果报监理工程师认定后，作为永久桩点保护，若在复测中发现有超出容许范围的误差，需重新进行复测，直至无误为止。在施工中无控制网地段分别进行控制测量，利用业主或监理工程师所交的控制点和资做好导线复测工作。导线复测采用红外线测距仪或其它满足测量精度北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计过程中相邻导线点间能互相通视。导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度要满足设计要求。复测导线时，必须和相邻施工段的对有障碍施工的导线点，施工前应加以固定，固定方法采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位应便于架设测量仪器，恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭如发现个别水准点受施工影响时，应将其移出影响范围之外，其增设的水准点设在便于观测的永久性建筑物的牢固处，或设在埋⑷根据永久桩点，在施工范围内以导线的形式加密控制点，导线⑸依据监理认定的加密控制点，进行施工测量放线，放线的内业北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计施工步骤：施工准备、平整场地→测量放线桩孔定位→埋设灌注桩钢护筒→钻机就位→钻机开始钻进掏渣→清孔→下钢筋笼→下钢制导管→灌注混凝土→拆除钢护桶→无损探伤检验。桩基施工顺序采取跳钻法施工，即先施工承台下对角线上两棵桩，待混凝土达到一定强钻机就位:钻进采用旋挖钻机，钻机就位后，必须平正、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动，为准确控制成孔深度，在桩架或桩管上应设置控制深度的标尺，以便在施工中进行观测记录。钻机的起吊滑轮、转盘中心和桩孔三者在同一铅垂线上，偏钻机开始钻进掏渣，用泵吸式反循环钻进时钻头应距孔底20~清孔采用抽浆清孔法，在终孔停止进尺后利用反循环系统的泥浆北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计钻孔灌注桩施工工艺框图北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计％，成孔：钻孔在终孔和清孔后，要及时进行检查，使用仪器对成孔的中心位置、孔深、孔径、倾斜度、泥浆指标，孔内沉淀土厚度等进先将第一段放入孔内并用钢管将其上端临时担在护筒上，再吊起另一段与其对正做好接头后放入孔内，钢筋骨架的顶面与底面标高符合设装，也可以分段预接逐段安装（导管第一次使用前应进行预拼装和试胶垫圈，连接螺栓要对称拧紧，拧紧力均匀一致，以保导管密封。首北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计凝土前要对桩孔质量、回淤沉淀厚度、泥浆指标、钢筋笼质量、桩底标高等进行全面的最终检查，并认真填写记录，合格后方允许灌注混北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计12345柱范围的承台混凝土基面进行凿毛、清除预埋钢筋上的浮碴，钢筋扶墩柱混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车分层连续浇注，插搭设混凝土浇筑平台→混凝土浇北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计①钢筋加工：墩柱钢筋绑扎前先对墩柱范围的承台混凝土基面进行凿毛，清除预埋钢筋上的浮渣，钢筋扶正调直，然后进行钢筋的绑扎。钢筋按设计尺寸和形状全部采②钢筋的安装、支撑及固定在模板内的钢筋，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有一定厚度保护层，在钢筋下面垫以定型的塑料垫块，并用火烧丝绑在钢筋上，以免浇筑混凝土时发生移动。钢筋与侧模之间的保护层采用圆形塑料垫块，配置在同一截面内的垫块要相互措开，以免把混凝土受石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。钢筋网格间相互搭按照设计施工图要求进行墩柱钢筋绑扎。绑扎完毕后请监理工程北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计在模板底部，采用通长的扫地方木，并用木楔背实，保证模板底采用定型钢制整体模板，内涂脱模剂，模板用吊车吊装就位，用两台经纬仪十字方向定模板位置及垂直度，用Φ12钢丝绳拉钎，并用①混凝土配合比必须根据混凝土强度等级、初凝时间要求、施工气温、预防混凝土碱集料反应等因素由试验室进行混凝土试配确定混凝土配合比。为改善混凝土的和易性，减少混凝土中的气泡，采取在②为预防混凝土碱集料反应，所有水泥、砂、石、外加剂等须经北京市法定检测单位进行含碱量与集料碱活性检测，必须符合《预防③商品混凝土到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到混凝④混凝土运输：采用混凝土罐车运输，根据运距及路况条件和初凝时间，由实验室对混凝土配合比进行调整，以保证混凝土的浇筑质北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计B.为保证混凝土外形、尺寸，浇筑混凝土前必须严格检查模板平整度、垂直度、结构尺寸、支撑加固、钢筋等，各种预埋件必须事先D.清理模板，浇筑前应将模板内杂物清理干净，对混凝土基层浇下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土浇筑必须连续混凝土的振捣由专人负责，严格按规定操作。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器垂直插入混凝土内，并插入前一层混凝土免振捣棒碰撞模板、钢筋及预埋件。振捣器移动间距为有效振动半径北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计浇筑时，严格控制每层浇筑厚度，同时加强混凝土的振捣，以保证混凝土充分振捣密实，浇筑时必须保证浇筑的连续性，在下层混凝土初北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计底）3处0.3％H且不大于20123456盖梁模板采用定型大块钢模板，以保证外露美观。盖梁支架采用钢制碗扣支架体系，模板采用拼装整体大模板，吊车吊装及拆除（见钢筋现场加工绑扎，盖梁混凝土采用预制混凝土，罐车运输，分北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计波纹管与安装锚垫板→现浇混凝土→穿束→测定孔道摩阻→张拉设备安装⑶张拉机具的检验将千斤顶、油泵、压力表送市政工程研究院或建筑工程研究院进⑷使用材料的检验性能试验。外观检查其表面应无砂眼、裂缝和小坑等现象；硬度检验北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计结果应符合HRC60－64要求，取样标准见GB50204－92。将钢绞线送建研院检测中心进行力学性能检测，金属波纹管送市政工程研究院进行质量检验，合格后方可使用。要求波纹管表面无有①测量放线：所有施工人员要认真学习设计图，由于每束钢绞线在梁中的位置不同，施工人员要根据设计给出钢束图，并以不同颜色的油漆作标记区别出不同钢束的准确位置，为铺设波纹管做好准备工导向筋采用Φ8钢筋，长度与波纹管相同，铺设在架立筋上，且北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计管道波峰处要留排气孔，排气管下要垫薄海绵，海绵上加一硬塑安装波纹管时，要在管内穿一根铅丝，预留的铅丝可作为大梁混凝土浇注时，清除渗入孔道水泥浆的引线；当采用金属网套法进行盖梁穿束时，要用管内铅丝将牵引网套的钢丝绳拉入孔道，而后再用卷孔道安装成形后，按市优标准对其进行严格的验收检查；若在检b.若发现管道某处出现塌腰或凸起现象，应调整此处的架立筋的d.安装就位后，施工人员不得踩踏。浇筑混凝土撞、撬波纹管。附近有电气焊作业时应用苫布等将波纹管包好，以免北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计b.波纹管插入喇叭口内的长度，不应大于喇叭口的直线长度，否则，波纹管就会紧箍在呈放射状分布的钢绞线上，张拉时，波纹管就c.波纹管与锚垫板连接缝隙处要用泡沫挤严以d.锚垫板要紧密、准确的固定在端头模板上，并混凝土的浇注严格按有关规范进行。浇筑混凝土时，如锚垫后部钢筋太密，可选用小骨料混凝土专人把关振捣密实，以确保张拉的顺钢绞线的存放应有防雨措施，以防生锈。钢绞线到货后及时取样钢绞线编束时，每束钢绞线要顺直，不得扭结，其头部要适当前穿束前要对孔道进行清孔，用高压风将孔道内杂物吹出，确保穿北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计用孔道内预置的铅丝将牵引网套钢丝绳拉入孔道，再用慢速卷扬机牵引钢绞线，入线口要有专人送线理顺，慢速以减少网套头部对波⑻张拉工艺孔道摩阻测定a.张拉工艺：当梁体混凝土强度达到60%，可进行预应力早期张I型梁中部锚固端44060%σ锚固conconcon北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计conσcon孔道摩阻采用传感器法，由专业人员在设计人配合的情况下进行用油压千斤顶测定时，可在张拉台上或用一根直孔道钢筋混凝土a梁的两端安装千斤顶后同时充油，保持一定数值(约4MPa)。北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑼预应力钢束理论伸长值的计算预应力张拉时采用双控，即以张拉应力控制为主，以钢束实际伸长值进行校核，故张拉前要对钢束的理论伸长量进行计算，以便与实测伸长值进行比较，实测伸长值与理论计算伸长值的相对误差不得超过6％。PLP[1－e-(Kx+μθ)]ΔL＝P=AXEgKx+μθμ-预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计安装工作锚环→安装工作锚环夹片→安装限位板→安装千斤顶→锚环及夹片使用前用煤油或柴油逐件清洗干净，不得有油污、铁钢绞线外伸部分要保持干净，施工人员不得随意进行踩踏以免带工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，每个锚向前轻击将夹片顶齐，注意不得用力过猛。以免将夹片打碎，二个夹片之间缝隙要均匀。保证每个孔中有二个夹片，不得缺少。夹片安装完后，其外露长度一般为4～5mm并均匀一致。若外露太大。要对所用夹片及锚环孔的尺寸及锥度进行检查。不合格者要进行更换。可用锥为了保证卸顶时，工具锚能顺利退下，必须在工具锚夹片的光滑北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开，放置不得混淆，工具锚的查夹片是否有裂纹及齿尖损坏等现象，若发现此现象，应及时更换夹b.张拉注意事项张拉工作要成立专业队，由项目总工负责，专业队在“应知”考核完成后，经现场实际操作，通过“应会”考核取得资质证书后，方可上岗；张拉人员要固定，不得随意更换，以保证张拉队伍的技术素后张拉法实测项目±6%超过钢丝总数的1%1张拉中有专人负责测量伸长值、开油泵及记录数据，并对所有设在张拉人员全部就位、张拉机具全部就位、小工具及通讯设备全部备北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计操作中如果千斤顶及油泵、油表上的编号被抹掉或模糊不清，应及时用漆补写上，若已记不清原来的编号，则应重新进行配套校验否操作中梁的两端要有专人随时进行通讯联系，发现异常及时停机张拉应缓慢进行，逐级加载，稳步上升，不得操之过急；给油不要忽快忽慢，防止发生事故。张拉记录要及时整理及时分析，有问题l预张拉：预张拉10%σk后，记录伸长值初读数。k：K北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计λλλλ分别代表梁两端锚环初应力σ和应01、02、K1、k2OK⑾孔道灌浆a.孔道灌浆施工操作执行交通部标准“公路桥涵施工技术规范”0.5，水泥浆的泌水率最大不超过4水泥采用≥425＃普通硅酸盐粉应经脱脂处理，其方法是用少量洗衣粉加水搅拌均匀，注意灰浆内不得掺入氯盐及其它对预应力筋有腐蚀作用的附加剂，搅拌好的灰浆必须通过过滤，置于贮浆桶内，用木棒进行搅拌，以防泌水沉淀，直浆应达到孔道另一端饱满及出浆，直到排气孔排出与规定稠度相同的锚在终张拉后三天内进行。与梁体混凝土的接灌面须进行凿毛，冲洗干净充分湿润后再封锚。封端混凝土采用C40加强钢筋与预应力管道位置相抵触，可适当移动钢筋位置，为加强后⑿安全注意事项北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计a.张拉区应有明显标志，非工作人员禁止入内，梁的张拉两端要b.操作千斤顶和测量伸长值的人员，应站在千斤顶侧面操作，严c.油泵操作人员要戴防护眼镜，防止油管破裂及油表连接处喷油伤眼，油泵开动过程中，不得擅离岗位，正式张拉前设备要作满负荷f.油泵接电用胶皮线，要勤检查，以防破皮漏电伤人，不用时要i.钢绞线开盘。注意回弹伤人，操作时要注意I型梁在混凝土制品公司加工预制。北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计由于竖曲线、平曲线引起支座垫石高度与坡度的不同，I型梁加工应注意复核计算支座垫石的相关数据，并将I型梁编号，防止对其内在质量(各种实验数据)和外观尺寸(详见I梁吊装示意图)湿接头混凝土采用支架方法，模板采用木模板加贴面。模板在桥边梁现浇混凝土翼缘板，采用碗扣支架，模板采用覆模板。采用+100255心mm）+51012468北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计并做凿毛处理。钢筋网保护层采用混凝土垫块梅花型分布。振捣混凝层干躁后铺设，基层上的杂物应清理干净，卷材搭接长度，长边不小检查杂散电流防治措施是否完成。桥面地袱由瑞博混凝土制品公司加切缝，然后剔凿沥青混凝土和梁端混凝土，找出预留的钢筋，安装伸北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计筋网的钢筋直径为φ8，网孔为10×10cm，然后浇筑C50混凝土，北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计212(%)4北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计一点测量水平标高，并用水平尺或板尺定位，使其顶面标高与设计标高相吻合后垫平，随即穿放横向联接水平钢筋，然后将伸缩装置的异型钢梁上的锚固筋与梁、板或桥台上的预埋钢筋，两侧同时焊牢或先将一侧焊牢待达到已确定的安装的气温时，将另一侧锚固钢筋再全部然后安装必要模板，在混凝土预留槽内浇筑环氧树脂混凝土或高强混凝土捣实，并防止混凝土溅填在密封橡胶带缝中及表面上，如发生此北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计5.1.2我公司质量方针：实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信混凝土表面无蜂窝麻面现象。强度达到设计要求，并符合《混凝土强以项目经理为首的质量保证体系，并执行项目质量岗位责任制及工程工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证⑵由工程负责人在质量管理职能部门配合下管理和掌握工程中各项标准化工程程序的实施情况，并同建设、监理及政府监督部门及时⑷施工过程中，建立和完善工程质量数据库，利用计质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体状况的把握，以利于工⑸加强施工人员进场前培训工作，签订质量保证责任书，尤其是⑶施工组织设计必须经各级审批并按意见进行修改完善，明确复⑴工程质量严格按业主指定和认可的施工技术规范、标准及其它北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计高程、结构尺寸，结构强度必须由技术主管全面掌握，严格按有关规钢筋翻样施工钢筋翻样施工木工翻样否否否项目技术员复核项目技术员复验项目技术员复核否送交监理签证⑸认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计a.项目工程师负责混凝土、砂浆强度评定（数理统计与非数理统d.项目试验工负责接受配合比通知单，并根据通知单校验磅秤等计量器，负责向施工班组进行级配交底，中途抽查，负责现场试块制e.项目经理部的试验员负责试块的试压填表工作，监督现场试块⑵项目经理负责填写“混凝土开盘证令”的申请单，项目工程师负责“混凝土浇灌令”签发前检查准备工作及“混凝土开盘证”填表北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计“混凝土开盘证”申请顺序如图项目经理提出申请项目经理提出申请工程技术部核查施工条件和准备工作情况否主任工程师签字并上报公司工程技术部否总工程师签发准可令签发令后方可施工⑴分项工程施工过程中，各分管工种负责人督促班组做好初检工⑵分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时对班组进行⑶项目经理每月组织一次施工班组之间的质量互检，并进行质量⑷工程技术部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出，限期整改单，项目经理负责在指定限期内将整改情况以书⑸加强工序特别是关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑴严格控制加工、采购材料的质量各类建筑材料到现场后必须由项目经理和项目工程师组织有关人⑵搞好原材料二次复试取样，送样工作水泥必须取样进行物理性能试验，钢筋原材料必须取样进行物理⑶施工机械各项性能指标满足施工生产的要求，通过定期维修和保养，保证施工期间良好运行，各种测量、试验、计量等器具精度符⑷坚决执行原材料的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不⑴项目经理部计量员负责本部所有计量器材鉴定、督促及管理工北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计拉力试验仪万能试验仪计划申请塔尺压力试验仪大钢尺技术部备案审批领导签字 水泥细度 钳型电流表性能指示说明书宏观质量性能指示测试检验仪架盘天平地秤接地电阻仪噪声测试仪生产厂家制造许可证产品合格证商业信誉供货质量服务质量货源合格验收检论不合格退货使用单位存档使用单位存档检验记录技术部存档⑴施工中遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各分项施工班组进北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑵施工班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工或发生质量⑶凡施工班组在施工过程中，按图施工，工程质量达到优良，项⑷项目经理部实施奖罚以平常检查、抽查、每月一次大检查，评⑴项目经理部根据监理工程师的设计变更、书面指示、技术核定⑶工程竣工后，由项目经理部将竣工图和工程技术资料一并交给⑷竣工图的图面整洁，字、符一律采用碳素墨水书写，字迹端正⑴总承包方在施工全过程中积累的原始记录和资料，均按总公司各种建筑材料质量证明单、试验报告及施工组织设计日记、技术复核⑶项目经理部设专职资料员，定期收集各横向部门、各分包单位北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计提供的各类表格和资料，分别汇总、审核、装订，供业主、监理工程⑷项目经理部在施工中及时提供各阶段工程进度照片，作为资料⑹认真准确填写和保存各种质量记录（技术交底、施工记录、测北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计建立防汛值班制度，做到人员、设备器材、制度三落实。由防汛委员会组织、协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措安全隐患的检查；施工质量的监控。注意收听天气预报，及时采取有⑴因雨季砂石含水率变化幅度较大，要及时测定其含水率，并调⑵不冒雨露天浇灌混凝土，开盘前要掌握天气变化情况，避免遇⑸涂刷水溶性脱模剂的模板，采取覆盖等措施，防止雨水冲刷脱⑹在浇筑混凝土中遇雨不能连续施工时，应按规范规定留置施工缝并覆盖防雨材料，雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后再进北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑴施工中所用材料水平存放，有防雨防晒措施，存放场地应保持干燥，底层要搁置在调平的垫木上，垫木应沿边框和中格部位合理布⑵砂子、豆石等松散材料，堆放周围要加以围护，防止被雨水冲⑴现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢⑵用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并要⑴在雨期施工前，应对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降⑶线路架设及避雷系统敷设时，应掌握气象预报情况，严禁在雷北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计技术、质量、安全、消防、保卫、材料、环保、行政卫生等管理人员设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作，即要方便沿线居民出行，又要保证为顺利施工创造良好环境条件。明确项目部各部门、各工种、各单位文明施工的责任区域，以防北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计尘、防噪音、防遗洒，保证环境为主要内容。保证交通安全的具体责任，作到责任落实，人员落实，组织落实。认真贯彻执行北京建设工程施工现场环境保护工作基本标准和北京市建设工程施工现场管理基⑴个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位、区片等分片包干，分别建立岗位责任制度。项目经理是文明施工的第一负责人，全面负责整个施工现场的文明施工管理工作，施工现场其他人员一律责⑵经济责任制：把文明施工列入单位经济承包责任制，一同检查⑶检查制度：工地每月至少组织两次综合检查，按专业、标准全面检查，按规定填写表格，算出结果，制表张榜公布。班、组实行自检、互检、交接检制度，要做到自产自清、日产日清、工完场清、标⑸持证上岗制度：施工现场实行持证上岗制度，进入现场作业的所有机械司机、信号工、架子工、起重工、电工、焊工等特殊工种施工地食堂具备食品卫生许可证，炊事员具有健康证，民工具有务北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑹会议制度：施工现场坚持文明施工会议制度，定期分析文明施⑺各项专业管理制度：文明施工是一项综合性的管理工作。除文⑵及时绘制各阶段施工现场的平面布置图并编制季节性施工方⑴必须严格按施工组织设计施工部署，并经常检查现场施组与⑵施工区域及职责严格划分，设立责任区，立标志牌分片包干到食堂、材料加工及堆放区，汽车、机械设备停置区，仓库设施。施工北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑸场地内应有施工平面图，安全生产管理制度、消防保卫管理制⑹施工场地和道路平整畅通，并应有排水设施，现场内土方，零7.3.4所需的水泥、石灰等易扬尘的原材料，全部采用袋装，并要存7.3.5本工程所需材料运输避开交通高峰期，以利社会交通畅通。同7.3.6各种进出施工现场的车辆要在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车辆清洗处设沉淀池，废水经沉淀7.3.7本工程施工驻地设生活垃圾集中存放点，定时清运。设专人清7.3.8材料堆放场地，派专人负责平整夯实，各种材料按规格码放整北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑴现场及生活区划分责任区，各部门派人负责清扫，建立值日制⑵饮食管理人员持证上岗，注意个人卫生，定期检查身体；公用餐具要有消毒设备，食堂内有上、下水，餐具洗涤设备；食品来源渠搞好现场的文明施工和环境保护工作，有利于创造良好的内部施工环境，是一个企业素质的体现，对企业形象的树立起到不可忽视的把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列入承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计加强对施工现场粉尘、噪声、废气监测和监控工作，与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。及时采取措施消除粉尘、废气和污7.4.3进行综合治理，保护和改善施工现施工中一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染，另一方面，及时协调外部关系，同当派出所、居民、施工单位、环保部门加强联系。要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决问题，立即解决，一时不能解决7.4.4制定完善技术措施，严格执行国家的法律、法规在编制总体、单项施工方案时，必须有环境保护的技术措施。在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规⑵施工现场临时道路采用级配砂石或粉煤灰级配砂石等，指定专⑶袋装水泥、白灰、等易飞扬的细颗散体材料，库内存放。运输水泥、白灰等细颗粒粉状材料时，采取遮盖措施，防止沿途遗洒、扬尘。卸运时，采取洒水降成尘措施。垃圾随层清理、洒水、袋装下楼北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑷车辆不带水、带泥出现场。在大门口铺设一段石子，定期过筛清理，并作一段水沟冲刷车轮，人工拍车，清扫车轮、车帮；挖土装车不超装，车辆行驶不猛拐，不急刹车，防止洒土，卸土后注意关好车箱门，场区场外安排人清扫洒水，基本上做到不洒土、不扬尘，减⑵施工现场废水首先进行沉淀，并将沉淀水用于工地洒水降尘上⑴严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，无故摔打模⑵本工程施工中空压机采用低噪音的电动空压机，并在施工现场建立规章制度。施工现场设烟尘、噪声、环境保护的专检自检机构，发现问题及时反馈处理；施工中争取周围各单位、居民户配合，尽量⑶由于施工现场靠近居民区，对主要噪声源如空压机，铲车等采北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计采取上述措施减少噪声扰民；加强对操作人员的教育，早晚施工不大声喧哗。建筑物资轻拿轻放，不从上往下扔东西，并做好施工中的计⑸凡在靠近村庄地区进行强噪声作业时，严格控制作业时间，晚时，尽量采取降低噪声措施，并会同建设单位共同到建委审批，经批流漏物料作业时，按照市政府的规定，向市环境卫生管理机关办理运输车辆准运证件，并签订防止车辆运输泄漏、遗洒责任书。运输车辆⑶在工程出入口处，使用级配砂砾或者混凝土对施工道路硬化处⑷施工运输车辆驶出施工现场前设专人进行苫布覆盖，防止泄漏遗洒，并将槽帮和车轮清理干净。对各种进出施工现场的车辆要求在工地出口处冲洗轮胎，并检查散料苫布覆盖情况。为防止水污染，车北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑴施工现场设立垃圾站，集中分拣、回收、清运垃圾。垃圾运出⑵各类设备和材料妥善存放、并及时将废料、垃圾及不再需要的⑶施工中的废水、泥、砂浆等应指定地点排放，并定时清理，施北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计为实现上述目标，建立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全监察部门；专职安全检查工程师和安监员，工班设置兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系（见安全保⑴施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严项安全施工措施和技术措施，切实做到管生产的同时兼管安全，保障⑵建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监⑷专职安全员经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种⑸坚持全员安全教育制度，提高施工人员的自保与互保意识，将⑹各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上⑺各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷目标：无上等级事故，无死亡和重伤事故安全制度安全技术措施交底法律纪律施工安全管理安全方针上岗安全教育施工过程教育安全标准作业职业道德养成施工队订立责任书作业班组文明施工活动各种竞赛活动责任制兑现检查评比总结班组建议实现安全目标安全预防措施实现安全目标北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⑻做好现况管线调查与管线标识工作，加强对地下管线的保护意⑼多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡⑽设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保封闭式围挡⑿开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中应注⒀严禁班前饮酒，进入施工现场不准嬉戏打闹，禁止从事与本职⒃吊装作业必须设哨工专门指挥，统一操作口令，操作人员严格⒄吊装作业时派专人统一指挥，起重工要掌握本工种安全操作规程，作业中遇有特殊情况需处理时必须将重物放至地面，不得停留吊北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计⒅夜间施工时作业场地必须有足够的照明，沟槽部位设防护栏杆⒆施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火⒇项目部设置安全保卫小组，经常组织专人巡视施工现场，主动取得附近派出所及治安联防的支持与配合。阻止无关闲杂人员进入施上锁并由专人负责，其他人员不得随便进出，变压器安设位置，接零北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计止雨淋，其安全标准必须符合有关规定；箱内仪表要可靠、完好，选临近建筑保持一定安全距离，且必须采用绝缘导线，不得成束架空敷g.所有电器设备金属外壳或构架均应按规定设置i.临时用电按照三相五线制，实行两级漏电置临时用电系统。配电箱必须设置防护栏，并配以明显的安全警示标b.机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，吊装时机d.运输车辆要制动灵活，功能良好，听从指挥，北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计b.加强对民工队的日常管理，掌握人员数量等基本情况，签订治h.桥梁上部结构施工，桥边护栏搭设要牢固，夜间施工护栏上设l.施工现场及生活区内要设置消火栓，对木工场、北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计第9章成品保护、施工技术资料管理、交工验收教育全体施工人员对国家、对人民负责，爱护公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时要珍惜已完成的部分工程。建立成品保护组织：由技术生产部门领导、项目经理和材料部门参加，建立交接⑴项目部根据施工组织设计要求和工艺、环境特点，对每道工序制定具体的防护措施，经项目总工程师审批后，向全体施工人员进行涂油漆标志、设立标志牌、专人看守等措施。每道工序完工经检验合⑵对定位轴线引桩、标准水准点、龙门板等，进行土方开挖、机⑶对可能被下道工序或临近其他工程施工污染，甚至破坏的部位采取苫盖或挡护措施。对已完工尚未交付甲方的工程进行栏挡或局部⑷安装模板和浇筑时，注意保护钢筋，不得攀踩钢筋，砼施工覆北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计盖养护材料进行养护。拆模时避免重撬、硬砸，以免损伤砼和损坏模⑸预制构件、红机砖、砌块等在装运过程中要轻装轻放，避免破坏。预制构件吊装要设专人进行指挥，防止发生碰撞损坏构件，就位合理地安排施工工序，按施工工艺流程组织施工。坚持先地下后地上，先深后浅、先主体后附属。不得颠倒工序，防止后道工序损坏在工程项目的部署上，按照总体计划进行施工，将主要分项工程作为重点，其他的分项工程适当放宽施工工期，以减少工种，工序间采用新工艺、新材料、新机具，尽量减少工序，以达到减少交叉本工程交付业主使用后，工程技术部在六个月后进行第一次工程质量回访，一年后进行第二次工程质量回访，征询用户意见。保证在工程完工后，及时清理现场，运出设备、材料、垃圾，并拆除临北京地铁五号线工程公路一环高架桥工程施工组织设计在完成全部工程施工后，按照监理工程师要求的形式提供竣工验收申请报告，并及时修复监理工程师提出的工程缺陷，达到监理工程提高和指导施工技术资料的管理水平，加强技术资料收集、整理的及时性，推行技术资料标