斜塘大桥修复加固施工项目情况

斜塘大桥修复加固施工项目情况工程概况斜塘桥是A15公路（浦西段）工程中的三座大桥之一，起止桩号K15+322.829~K15+719.985。斜塘桥桥型为刚构-连续梁桥，分上下行两幅桥。桥跨布置为：70+120+120+70=380m。桥面总宽16.38米宽，横断面布置为：0.5m（防撞护栏）＋15.38m（机动车道）＋0.5m(防撞护栏)＝16.38m。桥梁布置形式见：《图1.1.1全桥纵断面图》。斜塘桥设计标准：设计荷载公路-=1\*ROMANI级。桥梁下部结构边墩为双柱式桥墩，边主墩、中主墩采用空心矩形薄壁墩身，中主墩与上部箱梁刚性连接。桥梁上部结构为单箱单室箱，挂篮悬臂浇筑法施工，分为0～14个块、边中跨合拢段、边跨现浇段。箱梁采用C55商品混凝土，并设置三向预应力体系。箱梁顶面宽度16.08米，底板宽8.28米，翼缘板悬臂3.9米。箱梁梁高3.5~7.5m，梁底按1.6次幂抛物线变化。箱梁结构见：《图1.1.2箱梁跨中断面图》；《图1.1.3箱梁中支点断面图》。底板预应力布置情况：中跨跨中单侧底板预应力束共13束（其中一束为备用束），钢束规格为12Φ15.2钢绞线。中跨合拢跨底板预应力束东侧与西侧一致。中跨底板束布置图见：《图1.1.4中跨箱梁底板及预应力束平面布置图》；《图1.1.5中跨跨中底板束布置纵断面图》；《图1.1.6中跨跨中底板预应力束布置横断面》。图1.1.1图1.1.1全桥纵断面图图1.1.2箱梁跨中断面图（单位：mm）图1.1.3箱梁中支点断面图（单位：mm）图1.1.4中跨箱梁底板及预应力束平面布置图（东西两侧中跨一致）图1.1.5中跨跨中底板束布置纵断面图（东西两侧中跨一致）图1.1.6中跨跨中底板预应力束布置横断面质量问题描述（1）混凝土剥落情况斜塘主桥东侧中跨合拢利用挂篮作为模板支撑系统，2009年8月15日混凝土浇筑完成。在8月24日预应力张拉后，8月25日松东侧中跨合拢段挂篮吊带时，发现东侧中跨PmL38#14#块与中跨合拢段有混凝土剥落，见图1.2.1。图1.2.1底板混凝土剥落现场照片图1.2.1左线东侧中跨底板混凝土剥落区现场照片混凝土剥落范围：距南侧底板边线2.4米范围内，合拢段中隔墙以西4.2米范围内，见图2.1.2。主要剥落区位于PmL38#墩东侧14#块，且位于箱梁结构南侧底板预应力束布置区。图1.2.2左线东侧中跨底板混凝土剥落平面图（2）剥落区预应力施工情况2009年8月25日发现底板混凝土剥落后，立即进行了停工。东侧中跨腹板及顶板预应力束全部张拉灌浆。底板北侧预应力已全部张拉灌浆。南侧底板束13束全部张拉，并局部灌浆5束的状态。2009年9月1日我们对剥落区底板底部已裂开的混凝土进行了人工凿除，混凝土松散区目前已基本凿除。南侧底板剥落区Bb/B5b/B6/B7/B5a钢束已灌浆，其余未灌浆。位于14＃阶段处靠底板中心未灌浆的5束已全部暴露，见图1.2.3：图1.2.3东侧中跨38＃墩14#节段底板混凝土剥落横断面图位于合拢段处靠底板中心未灌浆的5束已全部暴露，另靠侧墙处已灌浆2束底板束管底边口局部暴露，暴露长度约0.5米，见下图1.2.4：图1.2.4东侧中跨合拢段段底板混凝土剥落横断面图（3）现场检查情况2009年8月26日~2009年9月20日期间我们进行了全面的现场检查，施工工况的施工验算。检查内容及结果：箱室混凝土外观及裂缝检查、受力钢筋检查、混凝土强度检查、波纹管位置检查。检查结果：a.9月20日对左线箱梁所有节段内箱室进行了检查，未发现裂缝，内箱室完好无损，施工监控无异常现象，结构稳定。b.混凝土强度采用钻芯取样，混凝土强度52.4MPa。c.混凝土剥落区底板主筋及分布筋按图纸施工。d.左线中跨中主墩7＃块～边主墩7＃块底板双层钢筋网间的φ8拉结筋及波纹管定位筋，均未按图纸设置，误以1米*1米间距的Φ14架立筋代替。e.波纹管位置检查发现剥落区中心，波纹管局部最大上浮达到70mm。核查混凝土底板厚度0.33~0.35m（超厚0.03~0.05m），钢筋顶板顶面保护层0.045~0.05m。剥落区中心局部波纹管竖向位置见下图1.2.5：图1.2.5混凝土剥落区波纹管上浮横断面图f.东侧合拢跨北侧底板预应力束已全部张拉灌浆，南侧底板束13束全部张拉，并局部灌浆5束的状态，其中南侧B5a钢束灌浆不饱满。g.2009年8月25日发现东侧中跨底板混凝土剥落后，立即进行左线全线停工。西侧中跨合拢段混凝土于2009年8月15日混凝土浇筑后，腹板及顶板、底板预应力束均未张拉的状态。中跨合拢用挂篮未移动。2009年9月22日委托隧道检测单位对东侧腹板预应力管道位置进行了检测，9月24日我们又委托上海地矿对西侧14＃节段的腹板底部预应力束孔道位置进一步进行了准确的无损检测，其偏差在1cm内，具体情况见附件。2009年9月25日起：我们又对西侧中跨的底板预应力管道进行了现场钻孔检查。重点对西侧中跨跨中14＃节段的底板预应力束，进行了孔道位置实测，实测结果显示个别管道局部有相对突变现象。检测手段见3.2原因分析根据以上对底板钢筋、混凝土强度、波纹管位置的检查，我们认为：剥落区预应力管道因未有效固定造成局部上浮，导致了张拉时对混凝土结构产生过大的径向拉应力，是致使混凝土底板局部剥落的主要原因