XX高速公路精细化管理实施细则

2 1 3 8 9 48 为了提高****高速公路的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程推行项目建设全过程始终实行规范化、标准化、文明化的施工，实现“保上，各项指标满足规范要求，不发生重大质量、安全责任，从而实现项目第二条指导思想通过建立、健全项目建设的各项管理制度，明确项目部明确责任，结合项目管理目标考核办法，促进项目管理精细化水平第四条建立健全质量、安全保证体系和组织管理系统，落实质量安第五条落实工程质量终身制，建立工程质量登记表。项目部建立分项工程质量终身制的台帐，并将分项工程质量终身责任细化分解、量化到第六条建立技术、安全交底工作制度。分项工程开工前，必须召开第七条建立隐蔽、关键工程档案制度施工中的关键工序，隐蔽工程的施工，应按规范要求检查检测、填写工程检查记录表；项目部和驻地办还应用数码照相机或录相机将施工过程记录下来，作为声像资料的一部分第八条加强建设项目档案检查，成立竣工资料管理小组，建立健全项目档案。从项目筹划、工程实施到工程交工、竣工验收各环节的文件资料，都严格按照规定收集、整理、归档，确保完整真实规范；总监办将不定期对各驻地办及项目部进行内业的检查工作，保证建设项目档案资料及第九条加大质量通病的治理工作。加大工程实体质量通病治理：高填方路基超限沉降、路基出现纵向裂缝和错台、混凝土外观质量差、尺寸控制偏差大、钢筋保护层厚度合格率低等；加大工艺质量通病治理：高填梁板负弯矩控制不严、桥面系混凝土施工等；加大管理质量通病治理：质保体系不健全或运转不正常；技术人员不盯岗等；驻地办，项目部要针对路基工程，路面工程，桥梁工程，交通安全工程等其他工程，所存在的质道的组成部分，便捷连接我国政治中心和经济中心，是沟通京津冀地区和长江三角洲地区的公路主通道。同时也是河北省“五纵六横七条线”高速公路网布局规划中的“纵2”部分路段，是首都北京连接济南直至长三角地区之间的最不同等级路网相衔接，目具有良好的交通辐射、集散能力，在京津冀路网中起本项目地处平原地区，沿线主要经过***、***及****县的六个乡镇。路线从***西123664668922执行机构：********高速公路建设管理局***高速土建施工合同划分为六个合同段。监理单位共有总监理工程师办公室监理咨询公司；第二驻地办中标单位为****有限公司；第三驻地办中标单合二司三三司五六六K*****K*****K*****K****K*****K*****K******分离立交2座，天桥1座号司*****交通规划设计院股份有限公司第三章总监办精细化管理为确保本项目工程安全、质量、工期、环保、文明要求，本项目的专业监理工程师由各专业有丰富经验的管理技术人员组成，总监办下设工程施工准备阶段精细化管理按照招标文件要求，确定驻地办及各施工单位的选址，经业主审批同驻地办及各施工单位的驻地建设和中心试验室及相关配套设施均按照****高速公路***筹建处标准化施工管理手册要求严格落实，经总监办、筹位提交一份列有勘误导线点坐标和设计标高修正表，并确定正确导线点坐和补测等工作，测量精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》目部会同驻地办应查明原因，对确定不合格的基准点应及时上报有关部门集中及地形复杂地段宜增设临时水准点，临时水准点以书面形式报专业监理工程师进行复核，合格后经批准进行使用。临时设置的水准点应与相邻2、导线复测成果以书面形式上报驻地办，专业监理工程师对导线点进4、原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足相应精度要求的附合1、路基开工前采用坐标法全面检查恢复道路3、如发现设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应做纵向为线路前进方向，横向为直线段应与中线垂直，曲线段与测点的切线3、横断面的施测宽度应满足路基填筑、放坡及排横断面必须与对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的需要淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于填料最小强854385路基底面以>150解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500地均匀，色泽亮丽，岩石完整，并有足够的抗压强度，其各项技术指标符合规范要求。其次是石料加工时要严格控制好石料的大小，并且要求成品砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比所用的水泥、砂、石、水、外加剂、混合材料的质量和规格必须符合水泥、钢材、钢绞线、支座、伸缩缝、锚具、土工布等主要材料按筹（2）骨料的检测要做到符合规范要求，一旦超标坚决不准使用，骨料（3）模板工程：所以模板要求使用钢模板，刚度和稳定性，能够承受新浇砼的重量和侧压力以及各种施工荷载结构简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证砼浇注时不漏浆，支撑系统审核施工单位的施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划：质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境（七）分部或分项工程开工报告内容包括：施场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划路基工程精细化管理术交底的基础上，进行现场调查和核对后，根据设计要求、合同文件和现2、在开工前，必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量3、编制总体（分项）开工报告，规划落实取、弃土场的位置2、根据合同工期合理安排路基专业施工队陆续进场，并专设强夯和冲击压实专业施工队；编制（月、季、半年、年）劳务用工计3、施工队伍中的特种作业人员必须具有劳动部门颁发的3、施工用水不应影响附近居民生活用水，并符合相4、根据工程的大小计算用水量以确定取水方式，必须保证有足够的存水量和方便及时的取水；配备符合要求的洒水车，以保证每层路基填料含知监理工程师，然后根据监理工程师提供的测设资料和测量标志，在28天给监理工程师，确认最终解决办法；对存在异议的水准点，承包人应向监5、在施工过程中，应保护好所有控制桩点，对破坏7、试验室的人员、面积、结构组成及各种试验仪器设备导线点复测所用仪器使用前在有资质的计量检测部门进行标定；原有导线点不能满足施工要求时，必须进行加密，其精度与原有导线点相同；每标段导线起讫点（最少两个点）必须与相邻标段进行衔接联测，保证导线控制点全线闭合，提供书面资料报监理工程师进行复核与审批，要求驻水准点复测所用仪器使用前必须进行标定；水准点复核必须与国家水准点闭合；加密水准点精度与原有水准点相同，并与相邻原水准点闭合；每标段水准点起讫点必须与相邻标段进行衔接联测，保证水准点全线闭合开工前须进行全段中线放样，固定路线主要控制桩；恢复中桩要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合；如发现设计中线长度丈量错误或路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、截排水沟、取弃土场等具体位置土石分界等；必须与设计对应逐桩施测，施测宽度满足路基及排水设施的2、对不同来源、不同性质的拟作为路堤填料的材料进行复查和颗粒分析、比重、有机质含量等，必要时应做易溶盐含量、冻胀和膨胀量4、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清5、经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。清理的8、路基跨越河、塘、湖地段时，承包人应采取措施三、一般路堤施工确保路基不受水的侵害以及雨水不冲淹农田、淤积河道。临时排水设施应与永久排水设施综合考虑，应与路基同步实施，并与工程影响范围内的自2、对于个别地区的填筑材料质量较差，应采取技术措施3、严格控制路床填筑材料质量，尽快使用材质较好4、泉眼或露头地下水，必须按设计要求采取有效的导排措施后填筑路5、填筑前地基按设计及施工范围要求处理完毕，测量放样，用须采用三轮静碾压，且分层最大压实厚度不大于207、必须按不同填料要求进行路堤试验段的施工。试9、土方路基施工要求“画格上土，挂线施工，平地机整平”应全宽填因进行使用时，必须经过技术处理合格后经监2、性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种3、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实4、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路基填筑时路堤顶面应形成不小于2%的横坡；设计纵横坡必须在下路车载方量计算、划分灰格，均匀卸土。推土机粗平、平地机精平，形成路（3）运输车按要求卸料后，先用推土机粗平对格要洒水或翻拌晒晾，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符侧向高侧”的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km/h；错轮宽度，对7、每一填筑层压实后的宽度不得小于填筑宽度。路基填筑宽度是指路挡水埝，挡水埝开口应和临时急流槽对应；施工中应随时检查挡水埝和临9、每一压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使2、严格控制每种填筑材料的标准干密度取样试验和平行验证试9、边线是否顺直，中线是否偏位，宽度是否满足要求，边坡是否超填12、压实度检测时，是否挖至下一层顶面，压实度是否（1）起皮：严禁薄层贴补；低液限粉土填筑路基时量洒水。尽量保证填料含水率均匀一致；配足碾压设备，尤其是轮胎压路（1）材料发生变化，颗粒组成与标准击实试验样品不一致，或不同种的含水量然后冲击碾压。施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，冲击压实次数根据现场施工时来控制冲击压实次数。碾压一直进行到要求的密并不小于3m。冲击压实时均匀碾压。相邻两段冲击压实搭接长度不小于153、截水沟、排水沟等临时排水设施必须提前做好并与排4、对两侧边沟设置防水土工布，叠加覆盖，以防止水入渗路堑2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式4、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰2、压实度必须满足规范要求；施工质量应（三）铺设土工合成材料，应在路堤每边各留一定长度，回折覆裹在程验收合格并进行混凝土防腐处理后方能进行回填；梁板安装后方可对称大的砾(角砾)类土和砂类土填筑，台背回填材料必须使用透水性、级配良水性土时，应在土中增多外掺剂如石灰、水泥等，并应得到驻地监理工程用黑漆写上填筑层数）每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工（九）在台背回填过程中，要严格控制填筑速大。桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于特殊路基施工，应进行必要基础实验，编制专项施工组织设计，经总监理工程师批准后方可实施；施工中如遇地质情况与设计不符或设计处治方案因故不能实施，应按有关规定处理；采用新技术新工艺、新设备、新超挖；换填材料选用水稳性或透水性好的材料，分层填筑压实至设计规定设计与规范要求且经过监理工程师批准签认的材料；填筑宽度和厚度必须宽度宽出路基边脚50~100CM;垫层底设土工布时，土工布底应设2%~4%的路拱，并在坡脚处设泄水管；分段填筑时，其层间接茬不小于50厘米；地面不高时，应先高后低进行分层填筑分层压实，其压实度符合规范要求；开选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关根据设计要求，必须对混合料进行试验室配合比试验及无侧限抗压强度试验等,确定各种材料的掺配比例，并指导施工。当采用振动成管灌注成用灌车运输；当采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩时，混合料的坍落连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔一般采用振动沉管法或长螺旋钻孔，管内泵压混合料成桩工艺；桩机就位到规范规定和设计要求，或试桩时规定的并经设计认可的要求，满足了这投料，直到管内混合料面与钢管投料口平齐。如上料量不够，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩桩顶、桩高满足设计要求。控制管内混合料面沉管灌注成桩施工拔管速度应按匀速控制，拔管速度应控制在1.2~于饱和软土的特性，新打桩将挤压已打桩，形成椭圆或不规则形态，产生严重的缩颈和断桩。此时，应采用隔桩跳打施工方案。而在饱和的松散粉而拔管速率过慢又会造成水泥浆分布不匀，桩项浮浆过多，桩身强度不足和形成混和料离析现象，导致桩身强度不足。故施工时，应严格控制拔管上部用土封顶，增大混合料表面的高度即增加了自重压力，可提高混合料抵抗周围土挤压的能力，避免新打桩振动导致已打桩受振动挤压，混合料偏差，容易使土与桩体材料混合，导致桩身掺土影响桩身质量，应避免反题，以便针对性地采取有效措施，有效控制成桩质量，重点应做好以下几①施工场地标高观测。施工前要测量场地的标高，并注意测点应有足够的数量和代表性。打桩过程中则要随时测量地面是否发生降起。因为断②已打桩桩顶标高的观测。施工过程中注意已打桩桩顶标高的变化，尤其要注意观测桩距最小部位的桩。因为在打新桩时，量测已打桩桩顶的③对有怀疑的桩的处理。对桩顶上升量较大或怀疑发生质量问题的桩该工艺属于非挤土桩，采用长螺旋成孔，适合于底层范围广且不受地下水位影响，成孔后泵送混凝土成孔，该工艺最大优点是噪声小，施工速混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2~3m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根⑦桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工⑨冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，袋装水泥为每2检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安②CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的对于Ⅲ类桩，采用取芯法检测桩体强度能够达到设计值的，可以使用。其1234567814、取得满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅验证喷射注浆方法对地层的适应性和可靠性；取样制作标准试件进行各种力学物理性能试验，验证试验结果是否与理论配合比一致；进行载荷试验验证单桩承载力和复合承载力等，验证试验结果是否满足设计要求，最终通过试喷结果合理选择喷射技术参数。并报监理单位确认后，进行大面积2、预搅下沉：待搅拌机的冷却水循环正常后，启动起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉，下沉速度由电机的电流3、制备水泥浆：待深层搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定4、提升喷浆搅拌：搅拌机下沉到达设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆压入地基中，并且边喷浆、边旋转，同时，严格按照设计确定的提升速度5、重复上下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标料斗中的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，搅拌机至桩长6、清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头的软土清洗干净搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度等应相互匹配，以确保加4、水泥搅拌桩工程开工前，施工单位在监理人员、业主代表、设计代试验，确定满足设计要求的各种技术参数（如：钻进速度、提升速度、搅检测、钻取芯样进行其强度试验、单桩承载力试验及复合地基承载力试验等项指标符合设计要求的程度。承包人的施工设备和方法以及各项检测指复搅深度，确保水泥桩的直径和桩长不得小于设计值。当已达到设计桩长7、为确保桩身质量，应全程复搅。桩身上部1/2的桩长范围并不小于8、已制备好的浆液不得离析，拌制水泥浆液的灌输、水泥用量送浆液的时间等要有专人记录。泵送量及搅拌深度必须采用国家计量的部进行上层施工时将设计桩顶标高以上的桩段用人工挖除，桩顶面应水平完监理人应每天收集记录一次。同时应做好实际的孔位、孔深、每个钻孔的11、水泥搅拌桩桩体同配比室内试块28d无侧限抗压强度不小于间和起吊设备提升速度等参数，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确定拌制水泥浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录；喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的检测仪器进行自3、搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施复供浆时再喷将搅拌提升。若停机超过三小时，宜先拆卸输浆管路，并妥1、在成桩28d后进行钻探取芯，抽检频率为总桩数的1.5%，取芯位置4、对不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，要求分别采取补桩项次检查项目规定值或允8单桩承载力试不小于设计值抽查总桩数的3‰，且每施工9复合地基承载不小于设计值抽查总桩十四、高压旋喷桩施工及质量控制4、取得满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅⑪高压旋喷桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄⑫在机具设备和材料进场的同时，应进行场地清理，使之符合施工要求并布置水泥土搅拌桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供⑬钻机技术性能和指标应满足设计施工要求。搅拌头翼片的枚数、宽度、与搅拌轴的垂直夹角、搅拌头的回转数、提升速度等应相互匹配，以⑭高压旋喷桩工程开工前，施工单位应在监理人员、业主代表、设计⑮钻机就位，应满足图纸要求。施工中应保持搅拌桩机底盘的水平和复搅深度，确保水泥桩的直径和桩长不得小于设计值。当已达到设计桩长⑱当检查发现喷浆量不足时，应整桩复打；喷浆中断时，复打重叠孔在开挖基坑时，应将搅拌桩顶端施工质量较差的桩段用人工挖除。下道工⑳应配备电脑记录仪及打印设备，监理人应每天收集记录一次。同时应做好实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及⑴高压旋喷桩桩体同配比室内试块28d无侧限抗压强度不小于时间和起吊设备提升速度等参数，并根据设计要求通过工艺性成桩试验确泵送必须连续。拌制水泥浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等应有专人记录；喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的恢复供浆时再喷将搅拌提升。若停机超过三小时，宜先拆卸输浆管路，并按照中华人民共和国行业标准《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技后，在桩身强度满足试验荷载条件时，进行单桩承载力试验；高压旋喷桩对不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，按监理工程师的要求1234567注：应在桩体三等分段个钻取芯样一个，一根桩取三个试块进行强度测试。纸要求，确定夯击能、夯击次数（按现场试夯得的夯击次数与夯沉量关系（2）试夯过程中，测量夯前锤顶高程，记录度，当夯坑过深而发生起锤困难时应停夯，向坑内填料至坑顶平，记录填根据实际用料体积，计算扩散系数。为最终确定强夯置换碎石墩施工工艺参数，对碎石墩进行静载检测。因为夯后地基土空隙水压力消散度对桩体不同土质条件确定试夯结束一至数周后，对试桩场地进行检测，并与夯前测试数据进行对比，检验强夯效果，最终确定强夯置换碎石墩施工的各项3、施工结束后用推土机推平场地，用低能锤满夯一遍，以保证施工后⑪测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线，标出夯点位置。水准仪⑫强夯先从道路中轴线起，分别向两侧的夯点依次夯击，同一排夯点当夯锤下落较深，提锤比较困难时应及时喂料完的填石面均匀挖取，喂料粒径符合墩体材料要求：每次喂料后，需用不⑭在施工过程中加强排水措施，每次强夯前必须将积水排除干净；严格控制每遍之间的时间间隔，使空隙水压力充分消散；雨后施工前将积水夯击并逐击记录夯坑深度，当夯坑过深而发生起锤困难时，停夯后⑮每遍夯点夯击数按现场试夯得到的夯击击数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足下列条件：①夯坑周围地面不应发生过大隆起；②不因夯间隔时间不少于21天；对于粉性土地基，间歇时间不少于7d；对于渗透性⑰施工过程中出现异常情况时，停止施工，调整工艺或参数后再继续⑱强夯施工结束后间隔一至数周方能对地基质量进行检验，检查被夯⑲点夯完成后，推平地基，进行满夯，满夯的夯击能控制在点夯夯击能的1/2以内，夯击时夯点彼此搭接1/4连续夯夯击前，对夯点放样进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或⑬按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击沉降量及夯墩的置换深3、单块石料应有良好的表面，至少应保证外露圬工2、水泥砂浆必须采用砂浆拌和机进行集中统一拌和。砂浆拌和的时间4、砂浆临时堆放场地必须硬化或采用铺垫，特殊情况下砂浆二次转运坡坡率、圬工基坑(槽)的平面位置、尺寸、标高和基底地质等进行检查确2、圬工砌筑必须制作和安装样架且挂线施工，以保证表面平3、石料应大面朝下，用座浆法砌筑，严格灌浆码砌，同5、沉降缝应内外上下垂直贯通，缝宽窄一致，内用黏土填塞紧密，外9、应加强对圬工的洒水养护，干旱季节施工或缺水工点应进行覆盖养高边坡(包括不良地质路段边坡，以下简称高边坡)防护施工是山区高（四）路堑挖方应采取左右分段分级开挖，切实做到开挖一级防护一（五）路堑每一级挖方应同步刷坡到位，为边坡防护施工创造有利条路堑开挖过程中，每一施工层都应有纵向排水坡度和通道，防止雨水浸泡（八）路堑需爆破开挖时，一方面要严格控制装药量，防止爆破作业对上层已完或正在进行的防护工程造成破坏，另一方面应控制好边坡坡率第六章涵洞工程精细化管理驻地监理工程师进行审批；复核核设计文件、图纸、资料对现场路系水系（四）测量人员一定要按照设计图纸及控制点进行水准点及导线点坐并应保证模板的局部和整体强度与刚度，模板按要求实现准入制，由驻地办进行检查批准；因地质条件和施工环境影响采用其他钢模、或其它形式堆放有序，及有必要的防雨及防潮措施，避免在使用移运过程和存放过程模剂，严禁使用废机油及其混合物等作为脱模剂，保证混凝土结构物外色位置和现有地面标高。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长或砌筑圬工。低于批准基底标高的超挖或纵横向超过规定界线的部分，应间都不致遭受水的危害。凡基地低于已知地下水位的地方进行开挖时，必须提交一份建议用于每个基础的排水方法以及为此而采取的各项措施的报（六）基底的地基承载力必须满足设计与规范则超挖部分不得用虚土回填，必须采用经监理工程师批准的回填材料和回（三）统一使用标准化要求的混凝土垫块，垫块强度不小于使用部位（四）在浇筑混凝土过程中严禁使用溜槽输送要填充密实、平整、直顺。砌块应分层错缝砌筑、坐浆挤紧、嵌填饱满密第七章桥梁结构工程精细化管理际需要，施工队伍中从事特种工作人员，必须有安检部门颁发的特种作业（五）驻地办督促施工单位投标文件和施工组械设备应及时足额到位，施工过程中还应根据具体情况予以补充和调整，满足现场需要；主要机械设备进场执行准入制，有数控设备须委托具有相应资质的部门进行标定，设备进场后由驻地办进行检查验收，批准后方可安全交底，严格执行有关规范和操作技术规程的规定，建立健全质量、安（九）为保证工程质量，主要材料实行准入制材料（包括“甲供”和“甲控”材料）除砂石料、白灰等地材（十）建筑材料进入施工现场后,按规定的批量和频率自检,检查合格检,合格后签发进场材料报验单.（十三）建筑材料在运输过程中,应有效的覆盖,避免散落,受潮,雨淋桥梁墩台(或挡护结构物)进行测量放样和复核，如果现场情况与施工图纸件等钢筋绑扎，必须在台座上使用胎架完成。成品钢筋骨架必须具有一定（6）预埋件预埋要准确、牢固。对于2个月之内不能浇筑的暴露在空气中的钢筋预埋构件，要采取涂刷水泥浆等措施进行防锈处理，涂刷水泥浆时不得污染混凝土构件的表秒，轻微锈蚀的钢筋要采取防锈处理，涂刷水泥浆时不得出去污染混凝土构件的表面，轻微的锈蚀的钢筋要采取喷砂寸，由现场技术负责人及现场专业监理工程师确认，钢筋工应严格按照施污渍、无漆皮、无鳞锈等。带有颗粒状或片状老朽的钢筋不得使用；当除锈后钢筋表面出现严重的麻坑、斑点时，应经驻地监理工程师核实后降级场绑扎，但现场场地应平整并作必要的硬化处理，搭设钢筋绑扎平台，板(4)根据构件净保护层、钢筋间距制作钢筋板扎台座和胎架，在绑扎、焊接钢筋骨架；成型后整体吊装就位，再对其中的细部钢筋进行绑绑扎接头仅当钢筋构造复杂、施工困难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径接头长度区段内，同一根钢筋不能有两个接头，配置在接头长度内的区段①每批钢筋焊接前，应先选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行②进场的钢筋电弧焊焊条，必须经检验合格后方可使用。禁止使用假③闪光对焊接头初步的有裂纹，与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤，接头处的弯折角度不得大于3°,轴线偏位不得大于0.1d（d为钢筋④钢筋电弧焊接前，必须弯好角度，保证焊接同心，禁止焊后弯同心⑤电弧焊接完成后，必须敲除焊皮，检查焊缝质量，不合格的进行补焊件取样试验都应从成品构件中切割取样，禁止专门制作对焊、电弧焊试③结构或构件拐角处的钢筋交叉点要全部绑扎；中间平直部分的交叉①施工现场露天堆放钢筋或钢筋骨架时，应选择地势较高的地方，钢④钢筋构件成品加工，应与现场施工速度相匹配，避免造成加工构件钢筋的连接质量问题防治正确调整电极位置；修正电极钳口或更换已变形的电极；切除或矫直配料是按下料单钢筋分号，特别注意每组钢筋的搭配；分不清钢筋受拉（3）垫块要呈梅花形均匀布设，不得横贯混凝土保护层的全部界面中，必须设置防止倾覆的临时固定设施；浇筑混凝土时必须安排模板工人施工。对于重要工程的模板和支架施工图由驻地监理工程师审批；一般工程的支架现浇桥梁、预制梁板模板，项目技术负责人审批，专业监理工程应加强模板刚度，禁止使用穿膛螺栓加固。薄壁墩、薄壁墙墙身使用穿膛厚、不小于其设计强度混凝土作为底板。在底板上进行轮廓线放样，放样部位（如侧模、底模等）确定不同的拆除时间，并应满足设计和施工规范②粗集料采用连续两级或多级级配，一般不采用单粒径级配或间断级配配制。使用前应对粗集料进行碱活性检验，避免采用有碱活性反应的粗③符合国家标准的饮用水可直接作为混凝土拌制和养护用水。不得使用有漂浮明显的油脂和泡沫，以及有明显颜色和异味的水。严禁使用未经工布外包塑料膜）滴灌（或喷淋等方式）进行养生。预制梁板养生按其专项养生要求执行。混凝土养生期应根据水泥品种、环境温度、湿度。以及①配置高性能混凝土时，应选用优质水泥和级配良好的优质集料，同③细集料应选用级配良好、质地均匀坚固、吸水率低、空隙小、细度④粗集料应选用质地均匀坚固、粒形良好、级配合理、线胀系数小的坍落度损失小、适量引气、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的全国知名产品。引气剂或引气型外加剂⑥矿物掺合料应选用品质稳定、来料均匀的粉煤灰、磨细矿渣粉和硅⑦混凝土的配合比应根据原材料品质、混凝土设计强度等级、混凝土进场后，施工单位工地试验室提前做好各种强度等级配合比的设计。驻地办对施工单位的所有混凝土（砂浆）配合比必须进行验证试验。必须严格混凝土（砂浆）配合比审批，应采用28（33）混凝土采用合理的布料方式，按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或重塑钱浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇②表面振捣器的移动间距，应以使振捣器平板能覆盖已振实部分不小禁止使用高频振捣器。真到时间控制应根据混凝土的工作性和钢筋的疏密的初凝时间或重塑时间。混凝土构件浇筑完成时间除另有要求外，一般不④在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝混凝土表面宜刷一层稀水泥净水分的散失，防止产生收缩裂缝，并根据环境温度及构件表面温度适时进说明书、出厂检验报告等材料外，必须提供供货保证书，并明确使用水泥品种、含碱量、氯离子含量和拌和要求等；必须提供具有相关资质的检测(4)外加剂选择时，要实地考察，留存试样，以便以后下施工的混凝土；不宜单独用于有早强要求的混凝土、钢筋混凝土、预应(6)高性能混凝土外加剂、矿物掺合料，应符合《公路（一）基坑开挖方法：采用挖掘机开挖，人工配合。对（二）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的道。如工程地质和水文地质不良，要求施工单位根据实际地质水文情况选2、基坑开挖中，在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水的3、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，经专业监理工程师检测合格同凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，不符合要求时不得使边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。浇注完毕2、地形条件允许时，原则上钢筋进行集中加工成型，吊车吊3、钻孔机钻头直径要和设计桩径一致。在钻进过程中经常检查，发现5、建立现场测量控制网，准确放出桩位中心桩，做1、钻孔桩钢筋笼在钢筋加工场一次整体制作和稳定性，以便运送、吊装和浇注混凝土时不致变形；制作时每隔2m增设架立钢筋一道。为增加钢筋笼强度，主筋与箍筋结点处全部采用点焊。钢4、钢筋笼利用吊车吊装入孔。在骨架下端拴挂混凝土块或加长数根主定在地面护筒上，防止掉笼或浮笼。钢筋骨架应及时准确地就位，待混凝1、钻机就位后，校对机座四角保持在同一水2、泥浆是关系到成孔质量及钻进速度的关键，合3、钻进过程中必须及时观察泥浆性能变化，细记录，根据渣样绘制地质剖面图，并与设计对照，如实际地质情况与设4、钻孔至设计标高后，进行终孔检查（孔中心位置、孔深、孔径、倾毕。灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，若估计灌接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压4、混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运送混凝土，混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次开始浇筑封底混凝土。封底混凝土应连续不间断下灌，并保证封底混凝土h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外报经驻地监理工程师同意后进行处理.采用以淘代破、软破和爆破破除桩头。应采用：基坑开挖→高程测量→无3、嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规2、钻孔灌注桩实测项目包括桩位、孔深、桩径、桩厚度、钢筋笼偏位、混凝土强度及完整性检测，检验方法及外观鉴定参照心一致。钻进过程中随时检测钻杆的倾斜度，检查钻进深度、钻进情况及孔深、沉淀厚度，符合要求后，方可安排清孔。清孔结束后检查清孔后的9、检查钢筋笼就位后中心是否与桩基中心一致；多节钢筋笼间焊接是放慢进尺速度。也可投入黏土掺片石，低锤冲击，将黏土膏、片石挤入孔（2)根据不同地质，调整泥浆比重，确保泥浆具有足够稳定度，确保（1)安装钻机时要使转盘底座水平，其中滑轮轴、固定钻杆的卡孔和（2）灌注孔底时，勤量测灌注混凝土高度、导底位置，防止灌注混凝土导管口距离钢筋笼底过近。并当混凝土表面接近8、基桩偏位超出允许误差范围或距离地面较浅部位出现断桩（7）桥梁基础应检测完成，并符合有关要求与肋板、墩柱结合部位要及时刷毛，如采用凿毛，必须当混凝土强度达到（3）墩柱顶高程测量完成后，浇筑前要给混凝（5）混凝土浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间，（6）墩柱一次分节浇筑时，浇筑间隔不得超过混凝土的初凝时间；分（7）浇筑完成模板拆模后，用一布一膜包裹覆盖养生，专业监理工程7、浇筑完成模板拆模后，用一布一膜包裹覆盖养生，专业监理工程师①骨架在运输、吊装过程中，不能使骨架变形、扭曲。合理选择运输③当墩柱预留的钢筋和盖梁钢筋发生冲突时，可以改变墩柱的钢筋的①随时检测坍落度，和易性差的混凝土禁止使用。坍落度要保持在配③在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预④混凝土施工操作平台必须单独搭设，禁止与模板连接或悬挂于模板⑤混凝土表面必须严格执行二次收浆工艺，第二次用钢抹子压光⑥垫石位置必须牢固设置定型钢模板，浇筑时必须加强振捣，测量人（8）及时安装高墩墩顶检修支架，检修支架安①薄壁空心墩模板采用定型大面钢模，支立模板前将墩身和承台结合②施工缝的预留必须和模板的接缝相统一，每节混凝土浇筑振捣完成③由于混凝土的收缩，实体与模板之间产生缝隙，在翻模前使用稠度大的水泥净浆对其进行密封，用刮刀刮平表面，并保证使其不能侵入混凝④待第一级混凝土达到拆模强度后，将第一级模板拆除，以第二级模板为支撑，将第一级模板翻到第二级模板上，支立第三级模板，进行第三①根据墩身高度选择合适的混凝土入模设备（吊车、塔吊、混凝土输③禁止泵送混凝土直接入模，减小对模板的冲击力，避免模板产生变①高墩首节施工前必须做好垂直度的控制。翻模后模板顶面应当保证②设置垂直度控制点，在高墩混凝土顶面距离边缘固定距离设置若干③垂直度控制应考虑阳光照射对高墩竖直度的影响，在不断的施工过④发现偏差应立即进行纠偏，防止发生偏差积累，最后统一纠偏，而使墩身出现折线形，严重影响外观。在施工过程中进行跟踪测量，每翻模②在塔吊不断升高的过程中做好塔吊与墩身的附着，以增强塔吊的稳人行上下通道必须保证通行顺畅，普通高墩可利用塔吊的上下通道，通过跳板连接塔吊及施工平台。通道及跳板必须做好安全防护措施。超高①高墩施工操作平台附于模板外表面，采用焊接的方式与模板加强肋连接，并设置上斜拉杆与下支撑。水平杆之间设跳板连接，注意防止出现c搭设立柱时，同步设置纵、横向水平杆；必须设置①高墩施工人员必须经常从用电安全、安全操作、不良环境下的自身底黑字，应包括墩台编号、墩高、结构类型、混凝土强度等级、施工班组3、预制场应设立工程简介牌、施工场地平面布置图、安全文6、预制场按标准化要求建设应完成，并经过筹建处和总监办基础验收提前预埋，埋设牢固，就位准确。防撞护栏及伸缩缝等预埋筋要采用定位11、横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一（1）预制梁的台座强度应满足张拉后的承压要求，质较好的地基上；否则应进行加固处理；台座与施工主便道及路基边坡要并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，防止吊装梁体时，由于粘结而造浆的有效措施。对于有纵坡的桥梁，台座两端支座位置设三角形楔块，确预制台座与存梁台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定部应指派专人负责对模板的加工质量进行中间检验，加工完成后出厂前应在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平整度、光（2）经长途运输运抵工地的模板，模板在吊装（4）模板安装后梁体混凝土浇筑前，驻地办规范要求进行模板安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和预留孔洞封堵（2）管道进场必须有质量保证书、出厂合格（3）混凝土浇筑时，管道内宜插入合适直径①钢筋的制作与绑扎。钢筋在模架上进行绑扎，整体吊装就位。注意③预制空心板梁绞缝钢筋安装应确保其密贴模板，并采用定位钢筋辅助定位，确保混凝土拆模完毕后能够立即人工凿出，禁止大范围破坏混凝④钢筋绑扎、安装时应准确定位，伸缩缝及防撞护栏预埋筋、桥面板钢筋应使用钢筋定位辅助定位钢筋定位，并与梁板钢筋骨架连接（绑扎或⑤横隔板钢筋应使用定位架安装，确保高低、间距一致，符合设计要①波纹管在安装前应通过检查，确保不变形、渗漏现象。负弯矩波纹②波纹管安装后要线形顺畅，坐标正确，定位筋固定牢固；尽量减少波纹管接头，接头要采取密封处理措施，保证接头牢固、密闭。波纹管的头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口。混凝土浇筑时，波纹管内要使②锚垫板要与端头钢模板栓接牢固，定位准确，夹定型胶垫保证密贴上，锚垫板与定型钢模板栓接牢固。负弯矩张拉预留区预留钢筋要位置准②端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模，模板使用前进行试拼装，合格后才能使用。端模板预留钢筋孔位置要垫帽式橡胶圈，防止从钢④边梁模板必须预留半弧形滴水槽，滴水槽要顺直。梁板边角宜采用⑥预制箱梁芯模应采用钢模板制作，接缝要用回力胶条密封。要采取有效防止芯模上浮措施。防止芯模上浮的压杠要用地锚拉紧，不应直接固①在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、混凝土保护层厚度等检查合②在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安③现场技术负责人在浇筑前检查混凝土的和易性和坍落度是否满足要先浇筑底板混凝土，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，进行腹振捣，插入式振动棒应避免触及波纹管及模板；顶板的混凝土振捣采用附着式振捣器配合插入式振捣器振捣.⑤混凝土的浇筑应连续进行。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹⑦预制梁板顶面要采用平板振动器或振动抹子振捣，执行二次收浆工以上时，方可拆除承重模板。严格掌握非承重模板拆除时间，要在混凝土a预养期(静停阶段)：混凝土蒸汽养生的预养期为2h(从混凝土浇筑完⑤构件开棚后与拆模后，仍要对构件继续洒水养护，时间不⑥其它具体养生要求见《河北省清东陵高速公路工地建设标准化实施①预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前②钢束外伸部分应保持干净。穿入工作锚的钢束要对号入座，不得使③工作锚必须准确放在锚垫板的定位槽内，并与孔道对中，夹片间隙④为了工具锚能够顺利的退出，在工具锚的夹片光滑面或工具锚的锚防止凿毛时破坏棱角，影响外观。用机械凿毛机凿毛处理，彻底凿除混凝①孔道预留采用设计规定的材料和方式，采用钢波纹管预留孔道，钢带厚度、密封性、环刚度等满足规范要求。对于负弯区的孔道预留应考虑②穿束采用人工穿束，穿束前进行编束、编号，穿束过程中禁止钢绞④安装千斤顶，要保证千斤顶、工作锚、锚垫板三者同心，且与锚垫⑤根据标定的回归直线方程计算张拉各阶段应力对应的油表读数，做⑥按照设计的张拉顺序采用两端对称张拉。张拉过程中，两端应加强⑨孔道压浆采用真空压浆工艺，压浆前对锚具进行认真封堵，以提高孔道内的真空度㈩多余钢绞线在移梁前切除，切除使用无齿锯切割，禁止①预应力孔道压浆采用真空压浆技术，真空泵采用水环式真空泵③检查真空泵的抽真空能力，关闭机体阀门，真空继续压注。至孔道内流出浓浆（浓浆由真空泵单向阀排出）后关闭真空泵⑤压浆结束后及时进行养生。水泥净浆强度未达到设计强度50①锚头封堵可采用水泥砂浆材料，但是压浆时，必须保证砂浆强度满足压浆需要也可使用真空帽的方式（密封帽）或原子灰密封。封堵前必须②端梁封锚应在吊装前完成。封锚时，必须采用定型钢模板支设，并（3）张拉施工由专业技术工人操作。张拉前使用25t小千斤顶调整各梁平行前进。预应力张拉，以油表读数控制张拉应力，伸长值校核。实测伸长值应在理论伸长值±6%范围内。伸长值应考虑张拉前预应力筋温度对张拉的钢绞线突然断裂，发生危险。张拉工程中，根据张拉伸长值计算的可进行预应力放张，放张过程应缓慢进行，禁止突然切断钢绞线放张，放①钢筋间距、顺直度及绑扎牢固程度。重点查验锚垫板螺旋筋是否与锚垫板、波纹管同心；查验变截面钢筋长度是否符合要求，是否与主筋有②预埋筋、预埋件位置是否准确，连接是否牢固；锚栓处预留位置是否准确；泄水孔及边梁竖向泄水管预埋是否符合要求；支座预埋钢板是否④垫块强度、形状、绑扎牢固程度及布设情况，是否满足保护层厚度⑤模板是损伤及修补、更换情况，表面光洁，接缝严密，顺直，全线圆滑，支设牢固，高程符合设计要求。要求用经纬仪等仪器进行校正模板⑥芯模接缝严密，就位准确，固定牢固，几何尺寸符合要求，防上浮9、浇筑期间的异常情况，停止原因、间隔时间，恶劣天气处理措施等张拉前，现场旁站监理人员要旁站见证试件强度试验。一般回弹仪回弹只3、检查钢绞线穿束、编号情况，不得有缠绞、扭麻4、记录千斤顶型号、油表编号，确认千斤顶、油表、钢尺等器具已经有无堵塞。锚垫板、压浆孔是否清理干净，锚垫板是否垂直孔道中心4、记录水泥浆的拌制时间、操作人员、水泥浆稠度、天气温度、压浆9、明确要求：梁板未张拉、压浆前不得吊装；吊装时，压浆后水泥浆（1)预应力张拉理论伸长值计算必须按实测弹性模量和截面积进行（2)对于连续多波曲线筋和小半径曲线筋，应实测孔道摩阻力。加强选用合适的限位板。对钢绞线截面面积进行检测，严重超出的不得使（3）严格控制混凝土拌制用的粗集料粒径；锚垫板（1)张拉前测定温度，避免高温、低温进行张拉，冬天对梁板进行加①做混凝土配合比设计时，尽量选用泌水率低的水泥，并严格控制粗②严格控制混凝土的塌落度。严禁在混凝土运输车内或在浇筑混凝土③浇筑、振捣过程中，作业班长使用触探棒触探混凝土的密实性，特⑥表面污渍严重：模板使用前，要多次进行打磨，直至出现光亮面，及时涂刷专用脱模剂，支设前后均应覆盖，防止污染。模板拆除后，及时清理打磨，涂刷脱模剂；冬休期等长时间停工，要做好模板保养，复工前养生水渍依然严重，必须检测水质情况，同时增加全覆盖梁板的土工布层2、梁体起吊时应严格按照设计规定的吊点位置进行捆梁第一片梁片编起.座、完成梁板凿毛及板体清理工作。对梁板进行全面检查，不合格的梁板5、吊装钢丝绳与梁板边角接触位置要用角钢保护6、临时支座采用钢砂筒，禁止使用砌砖、方木等作构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面8、边跨孔的安装应控制伸缩缝间距，应该严格按照每片梁的不同安装温度，按不同的设计要求调整预留伸缩缝缝隙宽度。严禁伸缩缝预留宽度过小和过大。梁板板端和台背背墙间不得夹有混凝土块、石块、木头等杂9、梁板边板不得密贴防震挡块。防震挡块内侧要用2cm厚的橡胶板粘13、安装完成一孔后，检查桥面宽度、中线偏位、顶面分层装运输，每层及梁板之间必须用方木隔离，并用导链与运输拖车有效（1）桥下场地较好，可铺设门架轨道和运梁道（门架轨道不能跨越（2）合理选择主梁长度，保证后支腿的位置（3）喂梁过程中，保证前台车与运梁车同步，（1）专人指挥梁板同向移动靠近安装位置，（4）控制好梁板间距，保证边梁与防震挡块采用钢性吊具，通过平衡计算，采用不对称吊装孔的方式吊装，起吊（1）安装时，第一片外边梁严格按照放样安装，另一个边梁综合考虑断面尺寸、顶面高程、顶面四角高差、预埋件位置项目逐一检查。不合格4、支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收5、支座上下各部位纵轴线必须对正。当安装时温度与设6、支座要与垫石密贴，不得使用砂浆找平。板在支座下面支垫一层。要保证梁板与支座密贴，均匀受力。支座的最大8、四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不得设置在墩台垫石上。安装前必须将（2)焊接固定时应防止烧坏混凝土；螺栓固定时，其外露螺杆的高度不（3)安装支座的标高及四角高差应符合设计要求和有关规范的要求；支（4)支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑（5)支座安装时分清支座的种类、滑动方向、安装位置等，防止安装位移超限预防措施：计算实际安装温度与设计安装温度时上滑板与支座的相对位置偏差，支座安装时，调整位置，锁定。安装完成后及时打开（1)施工前采用钢管等刚度大的材料进行吊缝，使用与梁板同强度砂后，采用凸缝对空心板底板勾缝，凸缝宽度和厚度要一致，并保证其耐久（1）湿接头部位施工前必须清理干净，并检（3）不得使用砌砖替代底模。湿接头模板支设前梁端要粘贴2cm宽回气割切除。锚头的封堵可采用与梁体强度一致的水泥砂浆材料或原子灰密垫钢筋网片，以保证钢筋网上下保护层。禁止混凝土运输罐车辆在钢筋上（5）浇筑前要洒水保持梁顶湿润，且不积水。（7）浇筑桥面混凝土时伸缩缝预留槽处必须支（8）要将轨道、模板外桥面铺装混凝土凿除。温度温差±3℃范围内施工。当安装温度与设计温度相差超过±3℃时，应留有照片。湿接缝底模采用螺栓悬吊的方式固定，禁止使用铁丝。浇筑时应保持模板内干净、老混凝土表面应湿润。接缝处应充分振捣。及时覆盖循设计的次序进行，禁止依次浇筑施工。补偿性混凝土施工前，检查钢筋的焊接质量、负弯矩波纹管的密封质量、支座表面的清洁程度等。混凝土（1)钢筋网片焊接牢固，并和梁板预埋剪力钢筋焊接。采用植筋法支面的厚度。轨道外侧要用砂浆进行封堵；轨道拆除后，将砂浆及松散混凝直立，必要时采用植筋焊接。禁止将梁板端伸缩缝预埋筋预埋在桥面铺装（8）伸缩缝施工完毕后，再安装伸缩缝处的护栏钢板，（1）严格控制预制梁板的高度，控制在高度的供需衔接不紧密，不能在预定期限内完成体系转换时，必须对梁板进行预模板顶混凝土彻底清理打磨干净，保证再次使用时护栏顶面边角不会有飞（5）安装模板之前，应清理干净护栏范围内的（1）横向泄水管必须按设计坡度埋设，埋设时接缝严密；堵头板要具有足够的刚度，与护栏模板间接缝要封堵严密，且第八章路面工程精细化施工管理临时用电调查，按工地建设标准化的要求进行拌合站与施工便道建设，由有数控设备须委托具有相应资质的部门进行标定，设备进场后由驻地办进安全交底，严格执行有关规范和操作技术规程的规定，建立健全质量、安（七）建筑材料进入施工现场后,按规定的批量和频率自检,检查合格散落、受潮、雨淋等.时，监理单位、路基和检测验收单位的技术负责人必须同时参加。复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。经验收合格签字认可的路基方可工方案报监理工程师审批。施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工（四）试验路的施工应在专业监理工程师的监督功，试验路可做为永久工程的一部分。否则，应移出重做试验，直至成功方案，提出书面报告。通过试验路确认的拌和方法、拌和机类型、压实方法、压实机械类型、压实系数、碾压遍数、压实厚度、最佳含水量及养护屑组配而成。缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂3、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施5、对已交验的路基放出底基层的中线和边线，每10m设一中线桩（曲2、依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及3、试验路段应在监理工程师的监督下进行。铺筑过程中及时检测4、试验路段质量检验结果必须满足质量验收标准，试验路段检测频率5、当使用的原材料和混合料、施工机械、施工压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含4、高程控制参照水泥稳定粒料摊铺时高程控制的要求执行，并设专6、摊铺后，设专人负责消除离析部位，铲除离析部位后，用新拌制的混合8、碾压遵循“先轻后重、先慢后快、从低到高”的原则号、碾压速度、变数等参数进行碾压。碾压至表面无明显轮迹。路面两侧不应斜接。横向接缝处未压实的混合料在下一段施工时要人工洒水，碾压14、横缝搭接处，在摊铺前，应将前一天摊铺端头预留5-8m范围浮土，表面湿润、无积水。需要洒水泥浆时，洒步均匀，洒布长度符合要9、碾压情况：碾压速度、遍数等；碾压终止时是否有轮否漏压或碾压是否到边、碾压是否密实。可用核子密度仪等检查施工过程在5℃以上，应在第一次重冰冻3℃~－5℃)到来之前一个月完成。2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。可采用全幅路拌法一层摊铺施不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、砂石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm；做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5mm二灰的质量应占2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施4、对已交验的路基放出底基层的中线和边线，每10m设中线桩（曲线（1）依据技术规范及招标文件的要求进行目标配合比设计，通过确定矿料级配、石灰（粉煤灰）用量及最佳含水率和最大干容重，并报驻（2）依据目标配合比，进行混合料试拌，确定好料斗开口尺寸及电机4、试验路段应在监理工程师的监督下进行。铺筑过程中及时检测混合料的级配、含水量、石灰剂量，每遍压实之后的压实度、松铺系数等，做械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允原材料用量的控制；拌和方法和拌和时间；混合料含水率的调整与控制；拌和均匀性的方法；混合料摊铺方法和适用机具；压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和（4）根据试验路段确定的机械组合、进场设备数量和施工工期安排，进一2、运至施工工点的材料应尽快摊铺碾压成型。避免密实低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压现象。碾压速度第架（红白相间喷涂）进行横向全幅布设，杆架上要有“禁止通行”明显字表面湿润、无积水。需要撒水泥浆时，撒布均匀，撒布长度符合要求。检是否漏压或碾压是否到边、碾压是否密实。可用核子密度仪等检查施工过（1）石灰剂量的测定应在拌合机拌合均匀后取样（2）石灰用量除滴定法检测石灰剂量外，还应进行总量控一天的实际石灰用量、粒料用量和实际工程量，计算对比石灰剂量的一致（一）浇洒透层前路面应清扫干净，可用竹扫帚有杂物扫出路基以外，必要时辅以铁铲铲除清扫不掉的硬泥，然后用空压使基层表面骨料外露，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。用煤油稀释沥青做透层时不必洒水湿润基层。监理工程师应对已准备好的工作面进行设备时应包括独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、读取油罐内材料温度的温度计、气泡水准仪和软管以及用于沥青洒布机喷洒不到的部位（四）浇洒透层前，应对路缘带及喷洒区附近当防护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应及保温设备等，并将一定数量的沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度和洒油量。每次喷洒前应确保喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度一地点正好同时接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。在个洒布宽度内必须喷洒均匀。当喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应一个车道接着一个车道地喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。洒布车洒完一个车导致泛油。在铺筑沥青封层之前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入（八）施工中应一次喷洒均匀，不得打花。当有遗漏时，应由人工补洒。透层沥青洒布后应不致流淌，不得在基层顶面形成油膜。一般不需要有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水（二）洒布SBS改性沥青封层的施工气温不应低于15℃,大风、浓雾机喷洒。一般采用手喷枪喷洒和采用小型洒布机更方便、灵活。洒布车应符合规范要求。在路缘带、雨水口、检查井等局部地方，应用刷子人工涂2、与新铺沥青混合料接触的路缘带、雨水进水口、2、洒布沥青材料的气温不应低于10℃,大风、浓雾、下雨或路面潮湿3、粘层沥青应均匀洒布或涂刷，喷洒过量处，应予刮除。并为防止粘层完成后覆盖层铺筑前受到污染，粘层油一次洒布长度规定为八、桥面防水粘结层施工（一）洒布第一层沥青，采用洒布车的手喷枪人工洒布符合要求的改（一）在正式开始摊铺沥青面层各层之前，均应修筑不少于200m的试方案报监理工程师审批。施工方案内容包括试验人员、机械设备、施工工（四）沥青面层试验段铺筑应分试拌及试铺两个2、通过试验路施工确定合理的施工机械型号、青和集料变化与波动的调控手段等施工工艺，验证拌和机自动控制系统的4、通过试铺确定各种混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平方式等施工工艺，避免或减少离析的措施，梯队摊铺时两台摊铺机的摊铺厚度、宽度、协调方式及合理的间5、通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式，6、建立用钻孔法及核子密度仪法测定压实度的相关关系，确定7、建立核子沥青含量测定仪快速测定油石9、建立、健全质量保证体系，探索一套有效的质量控制方法。通过试验路面层施工和现场检验对现行路面设计的工艺可行性和各项路用性能予以评估和预测。通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和（五）在试验路段的铺筑过程中，承包人应认真工程师应监督、检查试验段的施工质量，及时与承包人商定有关事项，明确试验结论。经检测各项技术指标均符合规定，路面单位应立即提出试验十、热拌热铺沥青混合料施工（一）沥青混合料在正式拌和前应进行试拌，场温度测量对计算机打印的温度进行检验，并在一段连续施工的工艺流程（二）沥青混合料温度应采用具有金属探测针取，不得采用玻璃温度计测量，在运料车上测量时，宜在车厢侧板下方打（三）对混合料拌和的均匀性应随时进行检查停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够；细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉量增多；沥青用量不够；矿料或沥青加热温度不够等。可能是其中一项原因，也可能是其中的几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石混合料，将拌好的沥青混合料送入贮料仓中暂存，待开始摊铺后再运至摊检，检查集料级配、油石比等指标，发现问题及时调整生产配合比，集料级配应在生产配合比目标值的容许偏差范围内，并不得超出规定级配的范与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分实验结果，及时进（九）施工前应对全体驾驶员进行培训，加强对途中汽车抛锚，导致混合料冷却受损。装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析。任何情况下，运料车在运输过程中，都应采用双层覆盖措施，同时加盖保温毡和帆布蓬（如果内层的保温毡在运输卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整渣、污物，污染严重时必须冲洗。然后进行中线和高程测量，在摊铺机左每种摊铺机每种混合料的松铺厚度根据试铺确定。摊铺机开始摊铺前必须（十三）某高速公路沥青中、下面层均应采用铺机成梯队摊铺，两台摊铺机应具有相同的压实能力。两台摊铺前后位置纵向接缝质量。接缝位置必须避开车道轮迹带，并与下层的纵向接缝错开（十四）摊铺机应配备容量足以保证均匀连续摊证上一车料卸完后，下一车料能及时供料，不致中途停机待料。还应装备自动进料控制器，并适当调节到能在整平板前方保持厚度均匀的沥青混合（十五）熨平板或整平组件应能有效地摊铺出具连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操纵整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。传感器应制造得能由参考线或滑撬式基准板操作。横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度在±或滑橇及坡度控制设备，或双滑橇式装置来自动控制。如沥青混凝土铺装准备好的纵坡比确定的容限要高时，当监理工程师认为不使用参考线也能方式完成当天的工作，但必须首先肯定手控方法能取得满意的效果，然后（二十三）摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度混合料总量与摊铺面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时（二十五）在铺筑过程中，料斗进料口应完全打合料，且不应使沥青混合料时多时少，保证在摊铺机全宽度断面上不发生况时，可用人工作局部找补或更换混合料。人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进型摊铺机摊铺。小规模工程经路面技术组和监理工程师批准后可用人工摊以尽快使表面压实，减少热量散失，并不得产生推移、发裂等现象，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试2、压路机应从外侧向中心碾压，在超高路段则由低后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘带、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍4、碾压时应将驱动轮面向摊辅机。碾压路线及碾压方向不应突然改变4、当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50HZ，振幅宜为0.3~0.8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较厚时选用较大的和振幅，以产生较大的激振力。厚度较薄时，采用高频率、低振幅，以防关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，消除轮迹，提高平整度。路（三十二）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平施工。压路机每次应由两端折回的位置成阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意（三十五）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井机具压实。压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时出现塌边现象。在接下来碾压而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须做，从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静压，待混合料达到稳定后，方可采梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10cm~2、平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用6m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连（2）在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出—道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢、待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，（3）在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸（也可撒一薄层牛皮纸或撒有薄层砂带的部分用切割机切除（切缝前用6m直尺检查端部平整度，当平整度不符合要求时，应加长切割范围，直至平整度符合要求的符合要求时，应予清除。横向接缝接续施工摊铺前，在接缝端部涂粘层沥青，并用熨平板预热，并在摊铺机整平板下放置起始垫板，垫板的厚度应等于混合料摊铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距，以调整好预留高度。横向接缝处摊铺混合料后应清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时，不得向新铺混合料方向过分推4、横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于己压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽的材料及任何其它的废弃沥青混合料均应由承包人按工程师同意的方式从因此相对于普通沥青混合料应采用较慢一些的摊铺速度，一般宜采用1~3m/min。当发现混合料出现明显的离（六）当不得不采用冷接时必须采用平接缝。层的厚度应通过松铺系数计算获得。当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混合料回推，在缝边形成一个小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛洒4、重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的5、横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后6、横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向放十三、要督促绿化、机电、交通安全设施等单位合理安排工序，尽可能避免与路面面层交叉施工，并采取积极有效措施，避免在施工过程中对沥青路面产生柴油污染、水泥浆污染、黄泥污染等。路面层间污染是沥青路面施工的大忌，各参建单位对此都要引起高度重视，加强协调，严格管第九章工程安全生产责任精细化管理为了贯彻党和国家安全生产方针，预防生产中各类事故的发生，保证业证，严禁无证爆破作业。有证跨地区或有证过期作业现象，均视为无证违章作业，工地技术员或安全员将视其情节令其整顿或停止施工，对施工爆破作业证（复印件）和身份证，否则将拒绝发放火工材料。爆破作业人员和打眼人员必须配戴安全帽。严禁私藏、转借、倒卖爆破物品，如有违（四）在有车辆、行人随行的路段放炮作业，放臂章，手持红绿旗，设置安全木