客运企业制度2

安全会议制度

为认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”和安全工作

方针，增强和提高公司员工的安全意识，落实责任，特制定公司安全

会议制度。

一、会议分类：

1、公司安全会议（包括安全生产领导小组会议、公司安全例会、

安全科务会）。

2、基层单位安全会议（包括安全领导小组会议、安全科召开安

全学习例会、科务会）。

二、会议时间要求：

1、安全生产领导小组会议每年四次，每季度召开一次。

2、公司安全例会安全科主持每个月一次，春运、黄金周、重要

节日、安全月各一次。

3、基层单位领导小组会议每月一次。

4、基层单位安全科主持召开安全学习例会每月一次，春运、黄

金周、重要节假日、安全月，各一次。

5、安全科每月召开一次科会议。

三、会议内容：

（一）安全生产领导小组会议内容：

1、研究、决策、指导、检查、监督、协调企业安全生产中的重

大问题。

2、讨论制定年度安全生产目标。

3、研究实现年度安全生产目标的措施，部署全公司安全生产管

理工作任务。

4、分析企业安全管理工作的形势，针对存在的问题，提出新的

管理措施。

5、表彰、奖励安全工作突出的先进驾驶员和管理人员，对不切

实履行安全管理职责的管理人员，实行“一票否决制”。

（二）公司安全例会：

1、组织学习国家有关安全生产法律、法规、方针、政策和政府

的有关安全生产文件及会议精神。

2、小结月度安全管理工作，查找安全管理中的薄弱环节，增添

安全管理措施。

3、检查安全管理制度和安全生产领导小组对安全管理工作的指

令及要求的执行情况。

4、通报和分析国内重特大安全事故。

5、排查企业安全隐患，针对影响安全的重点隐患，制定整改方

案和防范措施。

7、部署下阶段安全工作任务、目标，提出实现目标的具体要求。

（三）基层单位安全领导小组会议内容：

1、检查和小结本单位对安全管理制度的执行和安全检查考核指

标完成情况。

2、协调好本单位安全、经营等各环节的工作，坚持“安全第一、

预防为主、综合治理”的方针。

3、排查本单位安全管理上的隐患和薄弱环节，提出整改措施。

4、表彰、奖励本单位安全生产先进驾驶员和管理人员，实行安

全工作“一票否决制”，奖励、惩罚和辞退安全管理失职人员。

（四）基层单位安全例会内容：

1、对单位驾、售人员，进行安全生产法律、法规学习，传达上

级安全会议精神。

2、抓好安全操作技术知识教育。

3、对重特大交通事故案例进行解剖分析，现身说法，吸取教训，

达到教育的目的。

4、对单位违反安全生产规章制度的员工进行批评教育。

（五）不定期会议内容：

1、节假日、黄金周、春运、安全月等，安全生产领导小组、安

全科必须分别召开一次安全会议，传达上级和主管部门的会议精神和

要求，部署安全任务。

2、发生重、特大安全事故，安全部门应召开专题会议，按照“四

不放过”的原则处理。

3、安全例会应有会议议程，做好会议记录，明确时间、地点、

参会人员、议定事项等，同时做好会议签到册，认真做好安全学习记

录和考勤，教育面应达100%。

4、对参加安全会议学习的人员实行签到制，必须是本人签字，

不能代签。

5、到会率达到100%。

6、生病住院不能到会的人员，必须有书面请假条和医院证明，

病愈后补课。

7、对参营车不能到会的人员（驾、售）回来后及时补课。

8、对无故有参加安全学习的驾、售人员、车主必须补课，并接

受经济处罚。无故三次（含）以上不参加学习的人员，必须停产整顿

2、培训时间：安全管理人员企业每年组织培训两次，时间不得

少于72小时，驾售人员、修理工、特种作业人员每月不得少于两次

安全学习教育培训；驾驶人员在进行交通安全法规知识培训的同时,

至少每年要组织一次交通安全法规和驾驶操作技能考试，并做好各项

安全教育培训档案。

3、培训内容：

（1）安全生产有关法律法规；

（2）安全生产规章制度，操作规程以及相关的技术规范要求；

（3）岗位安全生产操作技能及提醒、教育岗位存在的危险、危

害因素；

（4）对安全设施、设备、工具、劳动防护用品的使用、维护和

保管知识进行培训教育；

（5）剖析事故案例、分析事故原因、提高安全事故的防范意识，

学习应急、自救、互救知识。

二、培训方式：

采取内培外训的方式，以内培为主；高层管理人员和专职安全管

理人员，根据上级安排和公司管理需要送外培训，其余员工实行企业

内培；内培采取讲授法，讲解法律、法规，安全生产条例，职业道德

等安全生产知识。案例法，通过对实际案例进行分析讲解，用以提高

安全生产意识。企业内培是一项长期不断的工作，企业要建立健全员

工培训长效机制。

1、员工岗前培训，凡新进员工，一律通过岗前安全培训，经考

核合格后方能上岗，被培训者应达到既懂安全，又重视安全，在岗期

间做到安全生产，爱岗敬业。

2、转岗、脱岗员工上岗培训，凡转岗、脱岗员工上岗前者必须

再进行一次岗位安全培训，学习本岗位各项安全知识，操作技能及相

关的技术规范要求，经考核合格后方能上岗。

3、驾驶人员培训教育面必须达到100%,对因故不能及时参加培

训的，应及时补课;对无故不参加学习的必须补课，并接受经济处罚，

三次及三次以上不参加学习培训的人员，必须停班整顿学习，写出书

面检查，并经培训考试合格后方能上岗。

三、培训要求：

1、内培由企业安全科制定培训计划并组织实施；

2、安全科应审核授课人的授课内容，针对培训对象备好课、讲

好课，注意培训实效；

3、外培人员主要根据管理和生产需要，由公司下达培训计划，

分期分批送外培训；

4、内、外培训人员经培训后由安全科将考核成绩收集、整理、

归档，考核成绩纳入年终考评。

安全警示教育制度

为全面贯彻《安全生产法》和《道路运输管理条例》，坚持“安

全第一、预防为主、综合治理”方针，切实做好从业人员的安全警示

教育，提高从业人员的安全意识和消防意识，自觉遵守国家安全生产

法律、法规和行业规定，减少和杜绝安全责任事故的发生，特制定本

制度。

一、警示教育内容主要是国家有关安全的法律法规、消防安全知

识、安全操作规程、工作规范、安全救援措施和方法、事故案例分析

等。

二、每次警示教育要注明主讲人，做好会议记录，明确时间、地

点、参会人员、议定事项等，同时做好签到册，认真做好警示教育学

习记录和考勤，警示教育面应达100%。结合典型案例（包括火灾、

交通责任事故、违规驾驶员），进行案例分析，总结经验，吸取教训，

提高从业人员安全防范意识，学习应急、自救、互救知识，全面推动

安全工作开展。

三、对本公司违规车辆、驾驶员和事故责任者，根据“四不放过”

的原则（事故未调查清楚不放过、责任人未处理不放过、群众未受到

教育不放过、措施未落实不放过）对其进行有针对性的安全警示教育,

从而提高从业人员的安全意识和消防意思，吸取经验教训I,引以为鉴,

增强安全责任感。

安全生产制度

1、认真贯彻落实《安全生产法》、《道路交通安全法》及上级有

关安全生产各项方针、政策，把安全生产摆在重要的议事日程。生产

工作和安全工作做到同时计划、布置、检查和总结评比。

2、坚持安全学习制度，对职工进行安全教育，检查总结安全情

况，表扬好人好事，教育驾驶员遵章守法，规范操作，牢固树立“安

全第一、预防为主、综合治理”的思想。

3、加强车辆的维修保养、保险和定期检查，发现事故苗头、隐

患及时采取有效措施，防患于未然。季节、气候和道路条件发生变化

时应及时提出安全生产注意事项和采取相应的防范措施。

4、发生行车事故后，技安人员应会同有关人员查明原因，及时

协助事故处理，做好善后工作，并按“四不放过”原则教育职工，吸

取教训，制定改善措施，防止事故再次发生。

5、对屡教不改、发生重特大事故或经常发生事故并负主要负责

的驾驶员，应给予必须的行政处分或经有关部门吊销、注销其从业资

格证、驾驶执照等，并有关规定承担一定的经济责任。

6、严禁违章作业，严禁无证照开车，严禁酒后开车，严禁客货

混装，严禁行驶途中接打手机及其他违法行为。凡违反规定造成事故

或严重后果者，一律从严处理。

7、妥善地处理好安全与生产的矛盾，在新开辟线路、生产发展

的同时必须与安全保障措施并与之相配套。在不能确保安全和违背

《安全生产法》的前提下禁止开展生产经营活动。

安全生产检查制度

为进一步加强安全管理、及时反馈公司管理制度执行和布置工作

的落实情况，同时纠正“三超”、“三违”现象，确保公司各职能部门

的安全管理工作要求及制度贯彻落实到实际的工作中去，及时查找安

全工作存在的隐患，强化、静态管理确保行车安全及操作安全，特制

定本制度。

1、检查的形式：

(1)专项工作的检查，如“安全月”、“黄金周”、“安全评优”、

“消防”、“防汛”等。

(2)常规性的例查，对公司安全例会上的工作安排和通报的隐

患进行追踪检查。

(3)定期对隐患进行排查。

2、检查的内容：

(1)公司领导及安全职能部门

①安全管理工作目标计划、规章制度的执行情况的检查。

②对全公司客运车辆和设施、设备的检查。

③对公司布置的安全管理工作落实情况和已通报的隐患整改情

况的检查，验收。

④对客运车辆运行状态进行检查，查找驾驶员的不安全因素和车

辆不安全状态，惩治违章和违规行为。

(2)分公司领导及安全职能部门

①对公司安全管理规章制度和执行情况进行检查。

②对公司布置的工作及下达的任务情况进行检查。

③对安全管理基础工作进行检查。

④对各科室完成安全生产情况进行检查。

⑤对隐患的整改工作进行检查。

⑥对客运车辆的运行状态进行检查，检查驾驶员的不安全因素和

车辆不安全状态，惩治违章和违规行为。

3、检查的时间：

(1)对公司安全年度目标的检查，半年一次。

(2)对专项工作的检查、结合开展的时间提前十天进行。

(3)常规性例查，根据各分公司存在的问题侧重检查，应做到

每个单位每季度至少一次。

（4）定期隐患排查每半年至少一次。

4、检查要求：

（1）公司领导会同职能部门每月检查不得少于1次，路检路查

每季度不得少于1次；职能部门每月检查不得少于4次，路检路查每

季度不得少于2次。

（2）各分公司领导会同职能科室每月上路检查不得少于2次，

对各科室的检查每月不得少于1次；职能科室每月上路检查不得少于

4次。

5、检查记录及隐患整改要求：

（1）每次检查或隐患排查都要如实记录，检查人员要亲自签名。

（2）对排查、检查出的安全隐患应如实建档，并填写隐患整改

通知书，对不能立即整改的隐患应有专题报告，并制定详细整改进度。

车辆（设备）安全技术管理制度

为强化对车辆（设备）的安全技术管理，各车籍单位必须建立健

全车辆（设备）档案，做到一车（一设备）一档。严格执行车辆运行、

二级维护、检测定级、年检审验、车辆报废更新规定，同时输入微机

进行管理。

一、车辆（设备）技术档案

1、车辆技术资料内容：购车日期、出厂合格证、技术参数表、

购车发票、机动车登记书、车辆技术等级证书、机动车行驶证复印件、

正侧照片、保险、道路运输证复印件。

2、二级维护峻工出厂合格证复印件，车辆技术等级评定资料,

车辆维修及主要零件更换记录等。

3、车辆检查、检测记录。

4、车辆变动情况。

二、车辆运行规定

1、营运车辆必须符合国家机动车安全技术标准的相关规定，并

国家车辆交通管理部门进行安全技术检验合格。

2、营运车辆的保险统一由公司安全处办理投保。索赔业务，投

保险种，险额按《车辆保险管理制度》规定的标准执行，并一次性交

清。

3、营运车辆必须缴纳两万元安全互助金。统一由公司财务处收

取，专款专用，发生事故后，可根据实际情况借支，事故处理完后扣

回。

4、营运车辆统一由公司喷制门徽和在车身上（车厢右侧适当位

置）漆喷“核载人数”“严禁超员”字样。

5、客运应保持车况良好，车容、车貌整洁。

三、车辆二级维护、检测定级，审验规定。

1、所有车辆必须强制二级维护保养作业，二级维护间隔作业里

程为15000公里。公司经营部门凭修理厂检验合格章生效，否则，不

予运行。脱二级维护一次给予经济处罚500元，并补二级维护。

2、客车的二级维护、维修统一定点到西运驾校修理厂作业。

（1）修理厂严格按照交通部和省交通厅有关汽车各级维护作业

项目规定，做齐做全，严格执行“三检制度”，并保证做到各级维护

规定的时间出厂。

（2）有关客车的安全部位（转向、制动、传动、灯光、雨刮器）

等部件的检查维修，质检员认为不能用的，必须更换新件。

（3）各级维修作业，应坚持进厂报修，出厂检验和安检员、作

业人员签字（盖章）制度。

3、所有营运车辆发车前必须主动到客运中心检车台接受发车前

的趟次车辆例检，合格后由检车员在当天的《座次表》上加盖印章。

否则，一律不准发班。如运费结算时《座次表》无例检章，给予经济

处罚50元/次脱检费。

4、所有营运车辆必须按公司经营科编制的年审计划进行车辆年

度审验。

5、按行业管理的要求，长途客车必须定期到“车检站”进行车

辆技术等级评定，按等级的规定进行车辆年审，未按时年审的车辆一

律不得运行。

四、车辆报废规定

营运车达到国家文件规定使用年限到期的，必须强制报废，不能

延期使用。营运车报废工作由公司经营科和车管部门进行。

车辆二级维护及日常维护监管责任落实制度

为加强公司安全生产监督管理，坚持“安全第一、预防为主、

综合治理”的方针，强化安全生产监控管理。按照《关于印发道路旅

客运输企业安全管理规范（试行）的通知》（交运发[2012]33号）、

《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23

号）文件要求。结合公司实际，特制定本制度。

一、车辆按运管部门规定二级维护间隔时间进行维护保养,

必须到公司指定的有二级维护资质修理厂进行作业。

二、公司车管人员与具有相应资质的修理厂签订二级维护定点修

理及修理质量协议。

三、有关客车的安全部位（转向、制动、传动、灯光、雨刮器）

等部件的检查维修，质检员认为不能用的，必须更换新件。新配件必

须是正规生产企业生产的合格产品，并有产品合格证。

四、二级维修作业，应坚持进厂报修，出厂检验和安检员、作业

人员签字盖章。

五、车辆进行二级维护后，驾驶员要将二级维护峻工合格单、

二级维护综合性能检测合格单交到公司审验备案。

六、车辆每年按行业主管部门要求进行综合检测。所有车辆

必须强制二级维护保养作业，二级维护间隔作业里程按运政部门要

求进行二级维护保养作业。脱二级维护一次给予经济处罚500元，

并进行停班教育培训。

七、车辆的日常维护也必须到有二级维护以上资质修理厂进行维

修作业，公司派专人负责对车辆二级维护及日常维护进行随时跟踪监

督维修，并做好相关检查记录。

八，相关责任人对工作不认真负责而造成的安全责任，按有关部

门及公司《安全管理制度》进行责任处罚。造成重大损失，违反法律

法规交司法部门处理。

车辆停放及安全管理制度

一、为了加强公司营运车辆统一监管，车辆实行定点停放管理,

收车后须按公司指定的地点进行停放，严禁私自变更停车地点。

二、公司指定停放地点为会理县客运中心站，农村短途客运车辆

由各车经营业主选定停放地点后报请公司核实同意备案后方可停放,

但需签订停放安全责任书；严禁在夜间10：00至次日凌晨6：00私

自用车。

三、严防车辆火灾事故，车辆停放地按规定配备消防设施，车辆

停放时要注意观察停放周围有无易燃易爆物品，检查车内有无烟头、

火种等，确认无火灾隐患后方能离开。驾驶员必须熟练掌握灭火技能,

经常对车辆配灭火器进行检查，发现灭火器失效的必须及时更换，以

确保停车配灭火器合格有效。

四、为防止车辆自燃应做好以下内容的检查：

1、车辆有无跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑胶管道是否老化，

开裂。

2、电气线路有无搭缺、断路短路失电现象。

3、常用继电器、电路集成器（板）是否烧灼发热。

4、严禁车辆的附加电气设备在各类继电器、电路集成板处连接，

只允许在电瓶处连接，而且必须增设保险装置。

五、公司实行一车一人制度，未经公司安全部门许可，严禁私自

换车或多人驾驶同一车辆，更换驾驶员必须履行交接手续，确保随

车工具、灭火器、车辆行驶手续完整。

驾驶员行车日志制度

一、车辆安全行车日志是车辆运行全过程的原始记录，是车辆管

理文件之一，必须及时、准确、认真记录。

二、行车日志应依时间顺序进行连续记录，内容应当反映出车

辆行驶、停靠、作业、修理的基本情况。

三、行车日志应用不褪色的蓝色笔或黑色墨水笔填写，填写时数

字和文字要准确，字体端正清楚。如果记错应当将错别字标以括号并

划一横线，然后在括号上方或后面重写，并签字。

四、行车日志不行弄虚作假，隐瞒重要实事，故意涂改内容。

五、当班驾驶员必须如实填写每日车辆运行情况日志，对所记内

容全面清楚。

六、行车日志包括车辆行驶起讫点、行驶起讫时间、旅客数、气

象情况、路面情况、车辆停靠等。

七、车辆进行日常保养、维护和停驶时应在行车日志中注明。

八、车辆发生意外事故时应将相关行车日志妥善保管，对应变部

署、救生设备和消防设备的检查、随车人员训练、消防演习以及车辆

发生的其他重要事件应及时记录。

九、对于在日常行车中遇到的经验或教训亦可在日志中进行记载,

以便于经营者或行车管理者总结提高。

十、车辆管理人员应当定期查阅行车日志，对各栏目的内容审核

确认后签字。

十一、车辆行车日志派专人保管，并随车辆二级维护记录档案一

同存档。

车辆保险制度

车辆安全保险是企业安全生产的一项重要工作，是加强企业安全

管理，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和增强企

业抗风险能力的一项重要措施，为把保险"三统一”工作落到实处,

特制定本制度。

一、公车车辆都必须强制参加公司统一保险，不得漏保、少保、

脱保。

二、保险的范围及险种、险额：

1、强制险种有：车损险、乘运人责任险、交强险、三者险、不

计免赔。

2、非强制险种：玻碎险、自然险。

3、车损险按交易价（新车购置价）投保，乘运人责任险按50万

元/座（其他险种补充10万元），合计每座60万元；交强险按车辆规

定投保；三者险按100万元投保。

4、保费在投保时一次性交清。

三、公司安全科负责办理相关保险业务，并做好保险档案管理工

作。

四、被保险车辆发生事故后应立即向当地交警部门和公司报案,

同时向保险公司（95518）报案，若不报案自行协商解决的概由驾驶

员（车主）自己承担一切经济损失及后果。

五、事故结案后，安全科应收集相关资料，由公司分管领导签字

认可后向保险公司办理索赔事宜。

六、本安全保险制度未尽事宜，按国家《保险法》有关规定执行。

车辆保险及理赔制度

1、营运车辆必须按照有关部门和公司规定的保险项目，由公司

统一参加保险，足额、足项投保后方能投入营运。由于政策变化造成

保险费额的变动，必须及时补交差额部份。

2、车辆的投保、续保、退保、理赔由公司有关部门统一办理。

3、事故结案后经营者提供的各种索赔单证必须及时有效，如因

经营者提供的单证出现问题，造成久拖不解决或拒赔，后果由经营者

自负。

4、经营者应提前在保险到期5日前将全额保费交公司办理续保,

如愈期未交，公司有权扣线路牌、扣车，由此造成的损失由经营者自

负。

员工保险制度

一、公司员工依法参加养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保

险等基本社会保险，缴纳社会保险费，员工依法享受社会保险待遇。

二、社会保险个人承担部份由公司在本人工资中代扣代缴。

三、员工社会保险业务按“劳动合同法”有关规定由公司统一办

理。

四、新进员工须具备相关资料，公司于当月为其办理社会保险手

续。

五、公司辞退、开除员工和员工辞职、自动离职，公司于次月终

止其社会保险关系。

六、公司就妥善保存员工参加社会保险资料，以便备查。

安全文书档案管理制度

为加强公司安全文书档案管理工作，特制定本制度。

一、安全文书档案的内容：

安全文书档案包括安全管理制度、各种记录、安全隐患排查整改

措施、安全事故记录、事故责任自理材料、安全教育培训资料、驾驶

员档案资料和考核、考试试卷等。

二、公司文书档案的收集管理由公司安全科负责收集归档，并指

定专人负责。

三、文书档案管理人员的职责：

1、负责安全文书材料的收集、整理、立卷、编目。

2、负责安全文书归档登记、保管、存档。

3、负责安全文书档案的借阅、利用、登记。

四、公司每年定期组织对档案收集、保管、利用的检查，对不符

合要求的应及时予以纠正。

五、安全文书档案管理《档案管理暂行规定》执行。

档案借阅制度

为防止安全生产管理资料的丢失，确保本单位档案的完整与安全,

使查阅、借阅者能更好的利用档案，特制定以下查阅、借阅制度。

一、查阅、借阅范围

1、凡本单位工作人员原则上可以查阅、借阅本单位形成的有关

档案。

2、外单位来查阅档案必须持单位介绍信，经本单位主要领导同

意后方可查阅，但不得借出档案室。

二、查阅、借阅利用要求

1、查阅档案必须填写“查阅利用档案登记表”，本单位人员需要

借阅档案的，借阅期不得超过七天，特殊情况应办理续借手续。

2、借阅档案者不丢失档案，并保持档案的整齐、清洁，严禁勾、

画、涂、改、折、叠。

3、未经主要领导或分管领导同意不得擅自抄录、复印。

4、谁借阅谁用，档案查阅者不得随意将档案转让他人借阅，违

者按《保密法》有关规定处理。

线路牌领用、保管制度

客运线路牌是营运车辆合法的一个重要标志，为了加强管理、妥

善保管，特制定本制度。

一、客运车辆必须取得合法有效的营运线路标志牌，方能上路营

运。

二、车辆必须规范使用线路牌标志，不得遗失或转借他用。

三、线路标志牌使用期限到期，必须将旧牌交回公司后，方能领

用新牌。

四、专职管理人员必须建立营运线路标志牌档案，做好收缴、发

放等记录，做到记录清楚，无错发放。

五、旧牌收缴后应妥善保存并及时上缴有关部门，严禁将过期线

路牌交由车辆使用。

营运车辆报废制度

一、营运车辆必须按国家规定的报废年限报废，严禁用报废车辆

从事道路营运性运输。凡已达到报废标准的车辆必须报废。

二、报废年限：高级客车8年，中级客车6年，普通级客车4年

（经检测合格可延长1年）。

三、有下列情况之一的，由公司监督实施报废程序。

1、报废年限快到，预期在短期内不能修复或无修复价值的车辆。

2、营运线路规定营运年限到期的车辆。

3、发生交通事故，车辆严重损坏，修复费用超过车价三分之一

的车辆。

4、发生火灾事故，已无修复价值的车辆。

四、报废车辆必须按国家规定将车辆送回收公司，按下列程序办

理。

1、完清在公司一切经济手续和法律手续，包括：按揭、标的、

安全、保险等项目内容。

2、取得国家认可的报废车辆回收入库及回收费用凭证。

3、办理交管、运管、稽征等单位微机下户手续，取回相关凭证。

4、将报废相关手续复印件，于当月底以前汇同单位车辆动态表

一并报送公司车管部门存档。

五、必须严格按照以上规定执行，凡违反以止规定，所产生的一

切安全、经济、法律责任由营运车单位分管负责人员和经办人承担。

安全监督检查和隐患排查、整改制度

“安全责任重于泰山”，公司认真开展安全监督检查，纠正生产

经营过程中的违章违纪行为，预防事故及消除安全隐患，把事故隐患

消灭在萌芽状态，确保企业安全生产，完善公司安全管理的自我约束

机制，特制定本制度。

一、安全监督检查及隐患排查、整改组织机构

（一）公司领导小组

组长：由公司经理担任。

副组长：由公司副经理及安全科长担任。

成员：由安全科、经营科人员组成。

二、安全监督检查

（一）安全监督检查的分类：安全监督定期和不定期检查

1、定期检查：安全大检查和一般安全检查。

（1）安全大检查：公司一年两次，每半年一次。

（2）一般定期检查：每年度的节假日、黄金周、安全月、安全

周、春运为重点检查。

（二）检查方式：内查和外查相结合

（三）检查内容

1、内查的主要内容

（1）检查公司领导对安全生产工作的重视程度，以及员工的安

全意识和学习情况。

（2）检查单位和部门的安全生产规章制度是否建立健全，各级

安全责任制和各项安全措施是否真正落实到实处。

（3）检查驾驶员（车主）是否执行车辆定点定厂强制维护保养

及严格执行“一日三检”制度的情况。

（4）检查单位安全生产管理业务是否规范，安全稽查员和特种

作业人员是否配备足额有效的消防安全器材。

（5）检查单位生产区域和生产区域及易燃、易爆、易腐、高危

物品仓库是否配备足额有效的消防安全器材。

（6）检查单位生产、生活房屋、出租屋、机具设备、设施、供

电线路、供水管道、排水管道是否符合安全要求，有无安全隐患。

（7）检查“GPS”的使用、管理及监控违章的处理情况。

2、外检的主要内容

（1）主要是上路对车辆驾驶员（车主）、售票员进行安全检查。

检查他们的安全意识，法纪观念和遵守《道路交通安全法》及公司安

全生产规章制度的执行情况，纠正违纪违章行为。

（2）检查车辆安全技术状况，督促驾驶员做好安全例保检查工

作，保证车辆符合《安全运行技术条件》。

（3）检查客运车辆的“一日三检”是否落实到实处。

（4）检查车载安全设施是否齐全，车辆消防器材是否完好有效，

驾、售人员能否使用。

（5）检查车辆对“三违”和“三超”执行情况。

（6）检查道路客运车辆超长线是否配备了足额的驾驶员。

（四）工作检查方法

1、采取上下、内外、点线、重点与一般，固定与流动、专职与

兼职相结合的检查方法。

2、安全部门应把春运、节假日、黄金周、安全月、安全周作为

重点检查期。

3、每年五月作为公司反“三违”活动月，加大宣传、整改活动。

4、公司各级领导，各部门要高度重视，积极支持和配合安全检

查。

（五）做好安全基础工作

1、每次检查都要详细记录（带队领导、参加人员、时间、地点、

检查对象、检查内容、检查结果、检查意见和建议）。

2、检查出的安全隐患，应填写安全隐患报告单，及时上报公司，

提出消除安全隐患的建议和办法。

三、安全隐患排查整改

（-）安全隐患排查整改职责

1、对排查出的安全隐患应及时上报进行整改，并将整改情况书

面报公司安全生产领导小组。

2、对排查出的安全隐患整改实行“三定”（定措施、时间、责任

人），组织人力、物力、财力及时进行整改。

3、对排查出严重危及企业员工和人民生命、国家财产安全的隐

患，应立即整改，必要时采取强制措施，责令停车、停班、停产整改。

4、对一些工程量大，资金一时不能解决的整改项目，必须通过

有关部门论证，采取有效防范措施，纳入计划进行整改。

5、所有的安全隐患整改结果应做好记录，上报公司安全生产领

导小组。

（二）公司安全科的整改职责

1、对检查出来的安全隐患，采取现场责令进行整改和下达“安

全隐患整改通知书”的形式，通知被整改单位或个人。根据安全隐患

性质，分别做出立即整改、限期整改等要求，并负责跟踪检查。

2、对排查出的安全隐患应做好记录，对安全隐患整改结果实行

跟踪检查。

3、公司安全科对工程量大，资金不能解决的安全隐患，应立即

提交安全领导小组讨论、决议，落实解决方案。

4、消防、治安安全隐患整改，由公司安全科负责跟踪检查，被

整改单位及部门要将整改结果向公司安全科反馈。

四、公司安全检查和隐患排查、整改实行责任例查制

1、对不按规定进行安全监督检查的单位，一次给予安全第一责

任人经济处罚200元，第二责任人经济处罚150元。

2、对公司下达的隐患整改通知书面不进行整改和整改不彻底的

给予安全第一责任人经济处罚200元，第二责任人经济处罚150元。

对拒不接受重新整改的责任人，公司安全生产领导小组提交公司经办

会解除责任人劳动合同。

五、公司的安全监督检查及隐患排查整改要有详细记录，建档存

查。

安全生产奖惩制度

为了强化公司安全生产管理，鼓励先进、鞭策后进，进一步做好

安全工作，按照目标责任，年终根据考核成绩，公司安全生产领导小

组将对年度安全工作做得好的员工给予精神和物质奖励。

一、考核范围

1、公司一、二、三安全责任人及安全管理人员。

2、分公司一、二、三安全责任人及安全管理人员。

3、车属单位驾驶员。

二、考核办法

采用1000分制考核，年度考核得800分(含800)以上的为安

全管理合格单位，考核得分800分以下的单位，为安全不合格单位。

三、考核内容、额定分数及扣分标准。

1、“安全指标”额定600分。

(1)死亡指标超标扣100分。

(2)事故指标超标扣50分。

(3)重伤指标超标扣70分。

(4)直接经济损失指标超标扣70分。

(5)重特大事故为零，超标扣150分。

(6)1.2级危险源得到控制和消除，未控制和消除一次扣50分。

(7)驾驶员统一考试合格率100%,未达到100%一次扣50分。

2、安全学习会议制度额定100分。

(1)单位和部门每少召开一次会议扣20分。

(2)人员例会率达不到100%,每少1人扣5分(有事者须有书

面假条，出差须注明)；无会议记录一次扣20分；无人员签到记录一

次扣10分；会议记录内容不全一次扣10分。

3、保险制度总分80分。

(1)漏保、脱保一台车扣40分。

(2)漏保、少保一项扣20分。

(3)无车辆保险登记卡及漏项的一次扣10分。

(4)无车辆保险月统计表及漏项的一次扣10分。

4、车辆维修保养制度50分。

(1)二级维护少一次扣20分。

(2)无二级作业计划扣10分。

(3)车辆未经检验合格上路行驶，一次扣20分。

5、安全档案制度30分

(1)安全档案不全，缺一次扣10分。

(2)安全档案存放凌乱，未整理归档扣10分。

(3)安全档案未分类，分类无目录一次扣10分。

6、安全事故处理80分。

(1)接到报案无记录，一次扣10分；不按规定时间报告一次扣

10分。

(2)安全员不按时到达事故现场一次扣10分。

(3)到达事故现场后不积极配合交警、保险公司对事故进行处

理的一次扣10分。

(4)不及时向保险公司索赔一次扣10分。

(5)处理事故有违规行为一次扣10分。

(6)不按“四不放过”原则处理，一次扣20分。

7、安全检查及隐患整改60分。

(1)不按规定检查，少一次扣10分，无检查记录一次扣5分。

(2)查出隐患不整改，及整改不及时和不彻底，一次扣10分。

(3)接到“整改通知书”拒不执行，一次扣20分。

（4）整改结果不上报的，一次扣10分。

四、奖金基础定额

1、公司安全第一责任人元,第二责任人元，

第三责任人元，安全科安全员元。

2、基础单位第一责任人元，第二责任人元，

安全员元。

五、奖惩办法

1、奖励金计算

（1）评分以部门为评分单位，各部门安全人员的分数以所在部

门分数为准。

（2）奖金计算办法：以800分的系数为“1”，其它分数以800

分为基础按百分比计算，900分的系数为1.125,1000分为1.25,用

基础定额奖金乘以所得金额为各级人员年度安全奖励金。

（3）800分以下的部门取消评奖资格。

2、处罚

安全工作实行一票否决制度，凡有下列情况之一单位的安全第一、

二、三责任人及安全员，年终取消评奖资格。

（1）当年度不与公司签定安全工作责任书。

（2）接任安全责任人工作3个月后（以文件为准）不缴纳安全

风险保证金。

（3）发生重特大责任事故的部门。

（4）年终考核得800分以下的单位，安全第一、二、三责任人

和安全员的安全风险抵押金收归公司统一使用，次年必须重新缴纳安

全风险抵押金。

3、驾驶员的奖励

（1）按100名驾驶员评一等奖1名，二等奖2,三等奖3名由

各基础单位安全科根据全年安全驾驶和遵章守纪较好的驾驶员中评

出，奖励金额各分公司根据实际情况自行制定。

（2）奖励金的提出：按照《四川省人民政府关于进一步加强安

全生产工作的决定》（川府发[2004]20号）文件，按营运收入1%提取。

六、年度考核时间从当年1月1日至12月31日止，年终经公司

检查、考核、评比后，报公司安全生产领导小组审核后奖、处兑现。

GPS监控管理系统工作制度

为贯彻实施《道路交通安全法》，落实“安全第一、预防为主、

综合治理”的安全生产方针，充分利用现代科技手段实施安全监控管

理，提升我司安全管理水平，有效制止违章行车和预防道路交通事故

的发生，特制定GPS监控管理系统工作制度。

一、GPS监控管理岗位职责

（-）安全生产第一责任人（单位法定代表人）职责

1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻

执行国家和上级各主管部门有关安全生产的法律法规及规章制度，建

立以各单位法定代表人为第一责任人的安全领导机构，落实道路运输

GPS安全监控工作。

2、建立健全GPS道路运输监控管理规章制度，落实GPS道路运

输监控责任制；建立利用GPS辅助参与公司日常生产、调度工作的

机制，领导并督促开展工作。

3、教育职工树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，

让驾驶员了解运用道路运输GPS监控管理系统对运输安全生产的重

要性，并深入了解GPS道路运输监控情况。

4、定期检查本单位道路运输GPS监控管理工作情况，定期召开

安全生产工作会，对违反GPS道路运输制度的要及时严肃按相关规

定处理，并总结经验教训，教育职工。

5、建立道路运输GPS监控管理平台，并指定职能部门负责GPS

监控平台的管理工作。

6、确保每月GPS运行服务费用的及时结交，保证系统的正常使

用。

（二）GPS监控管理部门负责人工作职责

1、在上级部门的指导下完善落实GPS安全生产各项规章制度、

工作职责，建立健全GPS道路运输监控基础台帐，做好资料的收集、

整理、归档工作。

2、将每月的GPS安全监控以及处理情况填表汇总，并将每月汇

总的各类数据，加以分析形成报表提交单位领导和上级有关部门，以

供公司日常生产、调度参考。对存在的突出问题召开相应专题会议,

研究解决，并负责检查落实整改到位。

3、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和

各种突发事件。

4、做好GPS道路运输日常监控调度管理工作，合理安排值班时

间，保证对车辆实施全程监控，制定各种相应措施，做好车辆调度和

各种违章情况和突发事件。

5、将上月GPS监控情况（统计表）及处理情况在每月安全例会

上进行通报，激励先进，鞭策后进。

6、负责本单位GPS监控操作人员的日常管理，经常检查督促。

（三）GPS道路运输监控操作员岗位职责

1、监控人员实行24小时值班制度，工作时间负责监控车辆的运

行情况，发现问题及时处理并向安全生产负责人汇报。

2、及时记录其它各级平台转发的信息，及时汇报，并对处理结

果加以记录。

3、做好车辆监控日常记录，并做好上下班之间的交接。

4、负责平台使用及正常维护，保证监控平台运行正常。平台发

生重大故障及时与厂家联系，及时排除故障。

5、负责对车载系统的使用情况进行监控，发现车载系统不能实

施有效监控时及时报告部门负责人，由部门负责人指定专人衔接车载

系统的修复或更换工作。

6、发现重大（严重）安全隐患及时向部门负责人报告。

7、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。

8、在监控平台上补充完善车辆的有关信息，便于上级有关部门

对车辆相关资料的查询。

9、及时对车辆保险到期及二级维护、车辆技术等级评定到期加

以提醒和督促，对超速报警车辆及越线营运车辆及时加以提示、制止。

10、严守岗位职责和职业道德，不得徇私舞弊、隐瞒不报和弄虚

作假。

11、严禁将平台交与无关人员使用。

12、定期向公司职能部门报送监控数据，严禁私自修改各种平台

数据。

13、定时打扫监控室卫生，随时保持监控室清洁卫生。

（四）驾驶员岗位职责

1、确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的

正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端的结构。车载终端若不能正

常工作应及时向企业反映，以便及时进行维修。

2、严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。

3、若使用中出现问题及时向企业汇报。

4、遵守各项安全行车制度，对平台要求的纠正违章行为提醒应

及时改正。

6、保护好GPS车载终端，以便于GPS监控管理工作正常开展。

二、GPS监控平台管理办法

1、各单位须建立平台由专人对所辖车辆进行有效的监控管理，

全司任何车辆在运行过程中不得擅自停止终端设备的使用，否则将按

有关规定进行严肃处理。

2、各单位要落实具体监控人员对车辆进行安全动态监管，要充

分利用现代科技手段实现监控、调度管理等功能。

3、各单位GPS监管部门负责GPS道路运输的日常监控管理工

作，合理安排做到全程监控；在上级部门的指导下建立GPS道路运

输监控基础台帐，做好资料的收集、整理、归档工作；将每月的GPS

安全监控及处理情况填表汇总上报单位领导、公司监管部门和运管有

关部门。对存在的突出问题召开相应会议研究解决，并负责检查落实

整改到位。

4、GPS监控平台操作人员负责车辆的运行情况，监控车辆超速、

越线行驶等违章行为。发现问题，应做好记录，及时制止车辆的违章

行为，必要时向部门负责人报告。

三、GPS车辆系统监控管理办法

（一）GPS车载系统的使用管理

1、GPS车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，任何

人不得擅自拆卸或破坏GPS车载设备。

2、SIM卡是GPS车载系统的信息传输载体，任何人不得私自取

出另作他用。

3、GPS车载系统是一种高精密设备，应注意保养，不得用清洗

剂或水洗设备，避免因进水而导致电路烧坏车载设备。

4、营运车辆出车前应仔细检查GPS车载设备，保证在行驶过程

中GPS车载系统工作正常。

5、在营途中不得私自关闭GPS车载系统。

6、驾驶员应学会正确使用GPS车载系统，了解GPS车载系统

的功能。

7、根据国家有关规定，车辆进加油站时不得接听或拨打电话及

操作GPS车载系统液晶显示屏。

8、操作GPS车辆车载系统应注意行车安全。

（二）GPS车载系统的消息管理

1、为确保车辆行驶安全和中心实时监控车辆行驶状况，在车辆

出站时应向中心发送一条定位信息，以确保和中心取得联系。

2、信息查看：显示屏上有一个“信息”的按键，按一个就可以

显示公司发的信息。如果信息里有许多条信息，可以用显示屏上的“向

前”和“向后”来翻阅下一条消息，当你已确定要查看一条消息时,

直接按“确定”键就可以看该条消息的内容。按“状态”键就可以退

回显示屏一般模式。

3、短信回复：按显示屏上的“回复”键，里面有许多条固定短

信，用“向前”和“向后”就可以一条一条的查看，当确定要发其中

一条消息时直接按“确定”键就可以发送出去了。

4、在行驶途中如没有其他特殊情况，不要向中心发送与车辆行

驶无关的消息。

5、、当中心向车辆发送有关调度消息时，为安全起见，在车辆行

驶过程中暂时不要阅读，待车辆行至终点或安全地方阅读。

6、在行驶过程中车辆如果超过规定速度，GPS车载系统会发出

报警，同时中心也会向车辆发出为了行驶安全要求降低车速的提示信

息，驾驶员应按规定降低速度行驶。

7、车辆在行驶途中需要中心帮助时，可以向中心发出请求帮助

的消息，中心可以根据请求内容采取相应的措施向车辆提供帮助。

8、除遇到紧急情况需要帮助时向中心发送紧急报警信息外，一

般情况下不要发送紧急报警消息以免造成不必要的误报，更不能有意

向中心报送虚假警报。

9、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读GPS车载系统中

的未读消息，以便及时获悉公司向车辆发送的有关调度信息、保险、

二级维护到期提示等。

四、GPS监控统计上报制度

1、GPS监控管理部门应按照公司监管部门的要求对GPS车辆实

施有效的监控和管理。

2、各单位应按规定建立好各类GPS管理的基础台帐和统计报表,

并按要求及时准确上报公司监管部门和运管部门。

五、GPS系统处罚制度

（一）GPS平台使用管理的处罚规定

GPS平台监管人员应认真负责地履行好本岗位职责，上级监管部

门对各单位监管部门有检查、监督责任。凡关闭平台、无GPS车辆

台帐，对违规车辆无记录和处罚以及不按规定及时上报统计数据、擅

自交与无关人员使用者均视为违规行为。上级部门和单位领导有责任

对监控人员进行批评教育，违反上述规定超过3次者作待岗处理，情

节严重者作下岗处理，并追究单位相关责任人的管理责任。

（二）GPS车载系统使用管理的处罚规定

1、违反GPS车载系统使用管理规定第一条、第三条、第七条的，

按照实际造成的损失照价赔偿，并处以一定金额的罚款。

2、违反GPS车载系统管理规定第二条的，按实际生产的费用支

付，并处以一定金额的罚款。

3、违反GPS车载系统使用管理规定第五条的，处以一定金额的

罚款。

（三）违反GPS车辆安全行驶管理的处罚

1、超速行驶处罚规定：

根据道路情况和车辆情况公司及分公司GPS平台管理人员按照

道路交通安全法的有关规定设置车辆运行的最高速度（全高速或部分

高速公路为90公里/小时，非高速车辆为60公里/小时），在道路上行

驶的任何车辆不得高于此速度。运行路段有限速警示标识的，须严格

按限速规定行驶。限速一经设定，任何人不得对此限制速度进行更改。

对于超速行驶车辆，公司处罚如下：

（1）在GPS监控系统中，发现超速车辆，监控人员有责任通过

系统纠正其违章行为，并做好登记，打印超速记录作为处罚依据。

注：超速次数以系统统计次数为准，每日系统超速报警次数在5

次及以上者为超速车辆，监控人员记录其超速一次，并注明当日系统

超速报警次数。

（2）根据有关监控记录，对超速车辆进行严肃处理，每月超速

一次由当班驾驶员写出书面保证书，在驾驶员学会上作深刻检讨，给

予经济处罚100元/次，接受教育培训。

（3）每月超速行驶2次者，驾驶员必须停班接受教育培训3天

经济处罚1000元，经安全科考核合格后方能上岗。全年有三次超速

的驾驶人，取消驾驶资格，同时没收驾驶员安全抵押金2000元。

2、越线运营处罚规定：

（1）对于不按规定线路、规定时间以及违规异地运营的车辆，

监管人员应做好记录，作为处罚依据。

（2）对于不按规定线路运营的车辆，给予经济处罚500-1000

元，发生责任事故赔偿全部经济损失，并给予停班3天处理，1月内

多次越线营运的车辆取消其经营资格。

（3）对于不按规定时间运营的车辆，给予经济处罚100元/次,

多次不按规定时间运营的车辆给予停班处理。

（4）对于违规异地运营的车辆，扣除该车安全保证金，解除经

营合同。

3、GPS监控人员假报、误报处罚规定：

（1）每月假报、误报次数在5次以下的，给予经济处罚100元。

（2）每月假报、误报次数在5-10次的，给予经济处罚500元。

（3）每月假报、误报次数在10次以上的，给予经济处罚1000

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（四）单位责任

安全科应加强对营运车辆GPS车载系统的监督管理，真正应用

好这一科技手段，提高我司安全管理水平。未按规定发送提示信息每

月有10%以上车辆违反规定受到处罚，扣除该责任人当月绩效工资

20%；每月中有20%以上车辆违反规定受到处罚，扣除该责任人当月

绩效工资50%,并取消参与公司年终安全评比资格。

（五）以上处罚，由公司根据监控情况依照本管理办法的有关规

定进行处理，公司监管部门对处理情况进行监督检查，罚款直接交公

司。

六、GPS中心应急处理办法

（一）盗、抢紧急报警处理。

监控中心接收到车辆发回的盗、抢紧急报警时，应立即记录下车

辆所在位置，行驶方向及速度，同时通知事发地公安机关或110报警

中心报警，并且通知车辆所属公司安全科协助处理。

（二）交通事故求助处理。

监控中心接收到车辆发回的交通事故求助消息时，应立即记录下

车辆所在位置，行驶方向及速度，同时通知事发地公安交通管理部门,

如有交通伤亡则还要拨打事发地120报警中心求助，并且通知车辆所

属公司安全科协助处理。

（三）车辆维修求助处理。

监控中心接收到车辆发回的车辆维修求助消息时，应记录下车辆

所在位置，同时向离车辆所在位置最近的维修厂联系，请求援助，并

及时向车辆回报联系情况。

（四）医疗求助处理。

监控中心接收到车辆发回的医疗求助消息时，应立即记录下车辆

所在位置，行驶方向及速度，同时向离车辆所在位置最近的120报警

中心求助，并及时向车辆回报联系情况。

（五）车辆故障转客求助处理。

监控中心接收到车辆发回的车辆故障要求转客的求助消息时，应

记录下车辆所在位置，并向离车辆最近的维修厂联系进行求助，同时

通知公司调度室请求派车转客。

道路交通事故分析、教育处理制度

1、道路交通事故发生后，责任人（驾驶员）应保护好现场，采

取措施制止事故的蔓延扩大，并立即向公司有关部门报告。有人员伤

亡的还应立即与120取得联系。公司在接到事故报告后，按事故等级

启动交通事故应急救援预案，各相关人员应按规定立即到现场对事故

进行处理，协助交警组织人员施救、抢救人员。

2、公司第一责任人必须全面掌握：死者火化安葬、赔偿调解、

伤员救治、善后处理补偿调解、财产赔偿、保险索赔等工作，并组织

好人员做好善后工作，与交警部门密切配合，保证整个事故平稳、有

序、完善地得到处理，降低社会影响及企业损失。

3、公司如发生各类交通事故，从事故发生地、现场施救、调解

赔偿、终结必须要有登记，对交警的事故责任认定书、调解索赔终结

书、财产索赔依据、伤员的治疗病历、发票、出院证明等有关重要资

料必须做好复印备份工作，建立事故档案，做到一案一档；同时按“四

不放过”的原则进行分析，汲取教训，按公司的有关规定对责任人进

行处罚，保证杜绝同类事故的再次发生。

4、肇事驾驶员除接受交警部门的处理外，还必须根据事故发生

时的实际情况，写出详细客观的事故经过，作出深刻的检查。

5、有关职能部门根据事故现场勘查和事故经过、车检报告等资

料分析事故原因，定出事故措施和处理办法。

6、按照事故原因分析图对事故发生的原因进行科学的分析，主

要从以下内容分析：

（1）驾驶员违章因素：无证驾驶、带病车、疏忽大意、强行超

车、占线行驶、超时疲劳驾驶、行车途中接打手机等。

（2）气候因素：洪水、大雾、暴风、塌方、滑坡、泥石流、冰

冻等。

（3）道路因素：陡坡、急弯、路滑、路面不平、摆摊堆物、路

面狭窄等。

（4）机械因素：制动、转向、传动、轮胎、灯光、雨刮等。

（5）行人及非机动车因素：违章载客乘车、抢机动车道、行人

横穿等。

7、事故发生后要认真进行案例分析，找出事故原因后，要按照

“四不放过”的要求，处理和教育有关责任人，吸取教训，杜绝同类

事故发生。

8、事故发生后，应收集相关资料，事故原因分析资料、切实可

行的措施、驾驶员写的事故经过和检查、对有关人员的处罚和处罚凭

据等，建立事故“四不放过”档案。每起事故认真登记，处理情况认

真登记，建立事故处理台帐，对发生的事故无死人情况的，由分公司

处理和分析，报公司备案；发生的事故有死人情况的，必须召开现场

会，公司要派人参加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。

安全事故报告及统计制度

为贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安

全生产管理，规范全司生产安全事故的报告和统计工作，及时准确地

反映事故情况和总结教训I,预防和减少安全生产事故的发生,根据《中

华人民共和国安全生产法》、《公路运输企业责任行车事故统计报告办

法》、《四川省关于各类安全事故报告的规定》等法律、法规，结合公

司实际，制定本规定。

1、本制度中的安全事故是指公司内营运过程中发生的伤亡事故,

根据《中华人民共和国安全生产法》及条例规定有轻微事故、一般安

全事故、重大安全事故和特大安全事故。

轻微事故：指一次重伤3人以下，没有死亡的事故

一般安全事故：指一次死亡3人以下，或重伤10人以下，或直

接经济损失1000万元以下的事故。

较大安全事故：指一次死亡3人以上10人以下，或重伤10人以

上50人以下，或直接经济损失1000万元以上5000万元以下的事故。

重大安全事故：指一次死亡10以上30人以下，或直接重伤50

人以上100人以下，或直接经济损失5000万元以上1亿元以下的事

故。

特别重大安全事故：指造成30人以上死亡，或者100人以上重

伤，或者1亿元以上直接经济损失损失的事故。

2、事故类别分：碰撞、翻车、坠车、刮擦、运行伤害、爆炸、

失火等。

3、事故责任分：全部责任、主要责任、同等责任和次要责任四

级，其系数分别为：1.0、0.75、0.5、0.25o

4、事故发生后，当事人和事故现场有关人员应当及时采取自救

互救措施，保护事故现场，并立即报告本单位负责人。发生重伤以上

人员伤亡的应首先报告急救中心120或交通事故报警中心122。

5、单位负责人接到事故报告后，根据事故程度启动相应的事故

应急救援预案，采取有效措施组织施救，防止事故扩大或者再次发生

次生事故，减少人员伤亡和财产损失。

6、公司发生重伤及以上事故或者经济损失在2000元以上事故应

在2小时内电话报告总公司安全科，并在一周内以书面形式报告总公

司安全科和公司相关领导。公司内发生重、特大事故的应及时报告上

级主管部门和安监局，并在一周内形式书面报告。

7、事故统计及报告。公司安全科负责统计本单位安全事故，于

每月25日至27日上报总公司。

上报事故：发生重伤及以上事故或者直接经济损失总额在2000

元以上的事故应加以统计上报总公司；公司内发生人员伤亡或重伤3

人以上或者直接经济损失总额在10万元以上的事故应加以统计上报

主管部门。

8、对发生重伤及以上的安全事故单位，待本事故全部处理完毕

后将所有资料复印件交公司安全部门存档。

9、对本公司发生的所有事故必须如实建档，要有应急救援记录，

要有四不放过处理的书面记录。