《航空复合材料修理技术》课件-3-2典型修理方案

航空复合材料维修技术目录开场白一引入二课堂目标三课堂内容四01开场白开场白欢迎回到课堂大家好，欢迎回到航空复合材料维修技术课堂，我是讲师李璋琪。维修问题与生活联系在日常生活中，我们经常遇到各种维修问题，如修理家具、汽车或电器。飞机维修与复合材料在航空领域，飞机也需要定期进行维修和修理，特别是对于使用复合材料构建的部件。修理技术确保安全填充与灌注修理、机械连接修理、胶结修理和树脂注射修理等技术确保飞机安全飞行。专业人员执行修理修理方法需由技术娴熟、经验丰富的专业人员执行，以确保修理质量和飞机安全性。02引入引入维修问题在日常生活中，我们经常会遇到各种维修问题，就像修理家具、汽车或者电器一样。01电子设备修理在我们的电子设备中，当电线断裂或者连接松动时，我们也会使用胶水或者焊接来修复。04家具修理当家具出现裂缝或磨损时，我们可能会使用填充物来修复，或采用螺丝和螺母来加固。02飞机维修在航空领域，飞机也需要定期进行维修和修理，特别是对于使用复合材料构建的部件。05汽车修理汽车在行驶中也会受到各种损伤，需要及时修理，这可能涉及到更换零件或者使用胶水来粘合。03RepairTechniques我们就来一起学习下航空复合材料的维修技术，确保飞机的安全飞行。0603课堂目标课堂目标知识研究当前航空维修领域的复合材料修理方法，介绍常用的填充与灌注修理机械连接修理、胶结修理、树脂注射修理等方法。能力能够根据损伤的特点和程度选择合适的修理方法，确保飞机的安全性和适航性，提高维修效率和可靠性。素质培养大家在实际工作中具备细心、耐心和创新精神，以应对各种复合材料修理挑战，提升航空维修质量和水平。04课堂内容课堂内容（一）复合材料修理方法研究现状01.填充与灌注修理对于非承力的复合材料结构，如气动整流量、天线量等，以及受载较小的蜂窝夹层结构的不严重损伤，可采用填充与灌注的修理方法。02.机械连接修理螺栓连接修理方法已经经过研究者们的研究，包括解析法、数值法和试验法。通过在损伤结构外部用螺栓或铆钉固定一个外部补片，恢复损坏的载荷传递路线。03.胶结修理胶结修理比机械连接修理更可靠，不会产生应力集中，分为胶结贴补修理和胶结挖补修理。课堂内容（一）复合材料修理方法研究现状钛板+紧固件修理使用T-6AI1-4V钛板和Hi-Lok等紧固件来修理飞机复合材料损伤，所需时间较短，为飞机复合材料损伤修复提供了一种快速有效的方法。树脂注射修理树脂注射修理适用于分层或脱粘的缺陷、损伤区，通过注入低粘度树脂来修复分层脱粘或板、孔边缘损伤。快速复合材料修理快速复合材料修理适用于损伤范围较小的区域，修理过程只需1个小时，通过预先制作的复合材料补片与粘接剂修复损伤区域。双真空袋抽气制作补片法双真空袋抽气制作补片法只适用于B787飞机，且只能用于BMS8-276碳纤维预浸料制成的实心层压板结构的修理。课堂内容（二）B787飞机的特殊修理方法QCR修理快速复合材料修理，适用于损伤范围较小的区域作为外站快速航线临时处理修理程序，整个修理过程只需要1个小时左右。01.DVD修理双真空袋抽气制作补片法，只适用于B787飞机，且只能用于BMS8-276碳纤维预浸料制成的实心层压板结构的修理。02.钛板+紧固件修理使用T-6AI1-4V钛板和Hi-Lok等紧固件来修理飞机复合材料损伤，所需时间较短，为飞机复合材料损伤修复提供快速有效的方法。03.课程总结复习与回顾课堂深入研究了复合材料修理领域的最新进展和常用修理方法，在确定损伤在修理容限内后，我们可以选择合适的修理方法进行修复。课程总结填充与灌注修理常见的修理方法包括填充与灌注修理机械连接修理、胶结修理、树脂注射修理等，在不同情况下都有各自的优势和适用范围。课程总结机械连接修理填充与灌注修理适用于非承力的复合材料结构，如气动整流罩、天线罩等以及受载较小的蜂窝夹层结构的不严重损伤。课程总结胶结修理机械连接修理通过在损伤部位填充合适的封装化合物，并用玻璃纤维/环氧布封，可以防止湿气进入和损伤扩大。B787飞机修理方法介绍了B787飞机特有的快速复合材料修理和DVD修理方法，为飞机维修提供了更加快速、高效的解决方案。典型修理方案下一节课将继续讲SRM手册中提到