2.1++曲轴与凸轮轴位置传感器的检测（教案）-《汽车发动机电控系统结构与检修》同步教学（理工教育）

课题名称发动机控制系统部件的检测2.1曲轴与凸轮轴位置传感器的检测授课时数2课时教学目标知识目标：1.熟悉曲轴与凸轮轴位置传感器电阻参数、电压参数；2.熟悉曲轴与凸轮轴位置传感器电阻、电压检测方法。能力目标：能正确使用检测仪器；能正确检测曲轴与凸轮轴位置传感器电阻参数、电压参数；能根据检测参数诊断曲轴与凸轮轴位置传感器的性能。素质目标：树立正确检测曲轴与凸轮轴位置传感器的意识。教学重点熟悉曲轴与凸轮轴位置传感器电阻、电压检测方法教学难点能正确检测曲轴与凸轮轴位置传感器电阻参数、电压参数；教学方法任务驱动教学、讨论法课型理实一体教具(含电教设备)五菱车、花冠轿车或发动机实训台授课后记曲轴、凸轮轴位置传感器的检测一、课前准备（10分钟）：教师：准备教具、工量具学生：准备学习用品、学习资料、检查小组出勤新课导入（5分钟）1.复习旧知2.导入新知汽车在使用过程中，曲轴位置传感器或其线路损坏，发动机会出现以下故障：无法起动；动力下降；容易熄火；怠速不稳。凸轮轴位置传感器或其本身线路损坏，发动机会出现以下故障：容易熄火；动力下降；起动困难。作为汽车维修及管理人员，必须了解、熟悉曲轴和凸轮轴位置传感器结构及原理，会检测传感器及传感器线路，才能准确判断传感器及其线路故障。新课讲授（一）曲轴与凸轮轴位置传感器的结构与工作原理1.磁感应式曲轴和凸轮轴位置传感器的结构与工作原理（1）结构：由转子和定子两大部分构成（如图2-1-1）图2-1-1磁感应式曲轴位置传感器的结构（2）工作原理如图2-1-2所示，当转子旋转时，永久磁铁的磁力线、磁路中的气隙周期性地产生变化，磁路的磁阻和穿过线圈磁头的磁通量随之发生周期性变化。根据电磁感应原理，传感线圈产生交变电动势。子与定子之间的空气间隙为0.2-0.4mm，使用中不能随意变动。图2-1-2感应式传感器的工作原理图电气原理图（如图2-1-3）图2-1-3磁感应式传感器电气原理图2.霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器的结构与工作原理（1）结构如图2-1-7、2-1-8所示，由定子和转子两部分构成。图2-1-7霍尔传感器定子图2-1-8霍尔传感器转子和定子工作原理如图2-1-10所示，当隔板（叶片）进入霍尔元件气隙时，霍尔元件不产生电压，传感器输出5V的高信号电压；当隔板（叶片）离开霍尔元件气隙时，霍尔元件产生电压，传感器输出0.1V的低信号电压。图2-1-10霍尔曲轴传感器的工作原理图图2-1-11霍尔曲轴传感器原理图传感器的检测主要介绍用万用表检测传感器的方法、步骤1.磁感应式传感器的万用表检测检测内容：传感器电阻、工作电压、线束导通性、搭铁性能测线圈电阻检测检测方法：如右检测方法：如右图所示。参数范围：正常电阻0.5-3kΩ检测条件：拆下传感器（2）测电压检测方法：如检测方法：如右图所示。检测参数：在0.3~3V之间检测条件：装好接插件和传感器，起动发动机。（3）测线束导通性①万用表挡位：蜂鸣挡。①万用表挡位：蜂鸣挡。②测量方法如右图所示。端子1—5、2—17应呈导通状态；插好ECU接插件，测搭铁端子2与车体的电阻，应导通且阻值为1Ω左右。霍尔式曲轴位置传感器的万用表检测检测内容：测搭性能、基准电压、信号电压、线束导通性图2-1-12测搭铁性能图2-1-13测基准电压图2-1-14测信号电压（1）测搭铁性能检测（2）测基准电压检测条件：拔下传感器接插件。检测条件：拔下传感器接插件，打开点火开关。检测方法：如图2-1-12所示。检测方法：如图2-1-13所示。参数范围：电阻应为1Ω以下。参数范围：电压应为4.5-5.5V或9-12V（3）测信号电压检测条件：插好传感器接插件，发动机怠速、中速、高速运转。检测方法：如图2-1-14所示。参数：电压应在0.1~4.5V之间变化（标准参数参考该车型维修手册）。（4）测线束导通性检测条件：拔下传感器接插件和ECU接插件。万用表挡位：蜂鸣挡位置。测量方法：与磁感应式传感器相同。参数范围：电阻值1Ω以下。四、课堂练习（10分钟）1.描述曲轴、凸轮轴位置传感器检测内容及相关参数2.测量磁感应和霍尔曲轴位置传感器五、课堂考核1.考核内容测量磁感应和霍尔曲轴位置传感器基准电压、搭铁性能、信号电压。2.考核方式