城市轨道交通票务管理-模块1-城市轨道交通票务系统

城市轨道交通票务管理主编：杨旭丽目录CONTENTS模块1城市轨道交通票务系统模块2模块3模块4城市轨道交通自动售检票系统城市轨道交通车票城市轨道交通票务管理程序模块5城市轨道交通车站日常票务管理模块6城市轨道交通特殊情况下的票务管理模块1城市轨道交通票务系统目录CONTENTS1.1城市轨道交通票务系统概述1.21.3城市轨道交通票价城市轨道交通票务管理体系1.1城市轨道交通票务系统概述1.1.1认知城市轨道交通票务系统城市轨道交通是承载城市客运的主干交通，属于大型服务性行业，是一个具有立体结构的，与城市广大市民的生活息息相关，成为一个城市乃至一个国家现代化水平的重要标志。它能有效解决大客流、远距离、拥堵等交通问题。城市轨道交通具有提供高效的中、远距离客运服务，适应频繁的瞬间大客流冲击，虽然单项交易金额较小，但是庞大的总交易量使得总交易金额巨大等典型特点。1.1.1认知城市轨道交通票务系统想一想城市轨道交通系统有哪些种类？1.1.1认知城市轨道交通票务系统随着时代的发展，传统的纸票和人工检票方式已远远不能满足相应的客运需求，利用先进的自动售检票（automaticfarecollection，AFC）系统来降低城市轨道交通工作人员的劳动强度、获取城市轨道交通系统的客流信息与收益情况已成为城市轨道交通的发展趋势。自动售检票系统是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现城市轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。1.1.1认知城市轨道交通票务系统练一练20世纪70年代中期，美国加州大学

首先提出了

的概念和可多次使用的

模式。1979年开通的

自动售检票系统首次将此概念运用到实践中，并获得了成功。1.1.2

城市轨道交通票务系统的作用本着“快捷方便”“以人为本”的宗旨，城市轨道交通票务系统具有以下作用：（1）（2）有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象。有利于提高运营管理水平，保障票务收益。1.1.2城市轨道交通票务系统的作用（3）（4）有利于落实管理责任，保证交易数据和票务信息的安全。有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率。1.1.2城市轨道交通票务系统的作用（5）（6）有利于提供准确的客流及票务统计分析数据。有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和效率。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（1）伦敦地铁。伦敦地铁车票分单程票、往返票、日票、周票和月票等。伦敦地铁还提供优惠票，如周末双日票、节日票、家庭票、学生票等。伦敦地铁Oyster卡如图1-1所示。图1-1伦敦地铁Oyster卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展目前，伦敦地铁可使用具有contactlesspayment功能的银行卡乘车，也可使用手机ApplePay功能刷手机乘车。具有contactlesspayment功能的银行卡如图1-2所示。图1-2具有contactlesspayment功能的银行卡伦敦出行1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（2）莫斯科地铁。莫斯科地铁是全球最大的大众运输系统之一，它一直被公认为世界上最漂亮的地铁，每个地铁车站建筑格局各不相同，有其独特分割，享有“地下的艺术殿堂”的美称。世界上最美的地铁——莫斯科地铁1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展按照可乘坐次数划分，分为单次票、双次票、5次票、11次票、20次票、40次票、60次票，莫斯科地铁计次交通卡如图1-3所示；图1-3莫斯科地铁计次交通卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（3）巴黎地铁20世纪50—70年代，法国将领先于世界的磁卡技术运用到地铁上；1973年，自动检票机投入使用；1975年，地铁磁卡月票问世。20世纪50—70年代，法国将领先于世界的磁卡技术运用到地铁上；1973年，自动检票机投入使用；1975年，地铁磁卡月票问世。巴黎地铁的票务系统充分考虑了乘客的多种需求，车票设置了不同的票种。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（3）巴黎地铁巴黎地铁观光票如图1-4所示。单程票采用计时单一票价，车票具有有效时间，跨区域乘坐需要重新购票。图1-4巴黎地铁观光票巴黎公共交通购票全攻略1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（4）新加坡地铁新加坡地铁又称大众捷运系统，简称MRT，开通于1987年，是目前世界上最发达、高效的公共交通系统之一。新加坡地铁由公司负责运营，以营利为目的，地铁车票的价格都被调整到至少收支平衡的水平。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（4）新加坡地铁经营公司以行程距离为基准计算车费，付费方式主要有单程票、易通卡（ez-linkcard）及通行卡三种，新加坡地铁易通卡如图1-5所示。图1-5新加坡地铁易通卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（5）纽约地铁纽约地铁的许多车站都有夹层设计，能让乘客从各个入口进入并抵达月台，而无须事先跨越街道。乘客经由阶梯进出车站后走向票亭或售票机支付车费，车费会被储存于MetroCard卡中，在入口旋转闸门刷卡后，乘客继续向月台前进。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（5）纽约地铁纽约地铁MetroCard卡如图1-6所示。图1-6纽约地铁MetroCard卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（6）东京地铁东京地铁车票票种繁多，包括普通车票、儿童票、次数卡、换乘车票、东京地下铁&都营地铁24～72h优惠券、东京地下铁&都营地铁一日券、两家公司自己的24h地铁车票、交通卡等。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展（6）东京地铁2013年3月23日起，日本开通了交通IC卡的全国互通服务，有互通资格的卡片可在其他互通卡区域使用。东京地下铁&都营地铁24～72h优惠券如图1-7所示、东京地下铁&都营地铁一日券如图1-8所示、Suica卡如图1-9所示。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展图1-7东京地下铁&都营地铁24～72h优惠券图1-8东京地下铁&都营地铁一日券图1-9Suica卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用1.国外城市轨道交通票务系统的发展查一查你还知道哪些国外的城市轨道交通票务系统的发展历程？1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（1）北京地铁。北京是中国大陆地区第一个开通地铁的城市。1971年1月15日，北京地铁1号线开始试运营，采用纸质车票和人工售检票的形式2002年年底，北京地铁车票实行色标管理。2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用，这是一套基于磁票的自动售检票系统。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（1）北京地铁2007年10月，全路网通过简易IC卡系统实现了一卡通行、无障碍换乘。2008年6月9日，北京地铁路网AFC系统投入使用，在某种意义上实现了一卡通行、一票通行和无障碍换乘。2017年9月20日，北京地铁机场线率先实现刷二维码进、出站。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（1）北京地铁2019年1月20日起试行推出电子定期票2019年年底，北京地铁自助售票机将实现扫码支付。北京地铁电子定期票如图1-10所示。图1-10北京地铁电子定期票1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（2）广州地铁为了满足换乘和清分的要求，2003年，广州地铁2号线全线进行自动售检票系统设备的安装使用。2016年8月18日开始，广州地铁APM线成为全国第一个可以使用ApplePay、芯片卡等移动支付功能搭地铁的线路。2018年2月，广州地铁官方App开通“先享后付”二维码过闸功能。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（3）深圳地铁2017年11月20日，深圳地铁9号线正式开放二维码扫码购票和取票功能。乘客可使用微信或支付宝在9号线所有车站内的自动售票机上扫码购票，乘客还可提前在线购票，再到现场取票。深圳地铁11号线于2017年11月底开放二维码购票和取票功能，2017年年底，深圳地铁陆续实现移动支付功能，深圳地铁正式迈入移动支付时代。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（4）上海地铁上海地铁最开始使用纸质票证，使用日期为1993年1月—1999年3月。直到1999年3月1日，地铁1号线AFC系统才正式启用，全面采用循环使用的卡型塑质磁票，由此磁卡车票替代纸质车票成为现实。2005年12月25日，上海地铁建立了上海新标准的自动售检票网络化系统。2018年1月20日，上海地铁全线开通手机二维码刷码进出站试运营。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（5）香港地铁1979年，香港地铁首条线路开通时就采用了自动售检票系统，香港成为中国首个采用自动售检票系统的城市。香港地铁自动售检票系统付款方式有以下三种：八达通（Octopus）、单程票及旅客票。八达通卡如图1-11所示。图1-11八达通卡1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展（5）香港地铁2017年11月23日，腾讯公司与香港铁路有限公司正式签署合作协议，双方就微信支付和WeChatPayHK（微信香港钱包）在香港地铁的移动支付业务展开合作。1.1.3城市轨道交通票务系统的作用2.我国城市轨道交通票务系统的发展查一查你所在城市的地铁有哪些车票？1.2城市轨道交通票务管理体系1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系1.规则管理制定一套科学、严密的票务管理规则和流程是票务系统能够在多部门与多环节高效运行的保证。票务管理规则和流程主要包括以下几项内容：（2）乘车时限

（1）计价方式（3）乘车限制

（4）乘客携带品处理（5）车票有效期（6）超程处理（7）进出站次序错误的数据更新（8）优惠乘车规定1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系2.信息管理信息化是城市轨道交通票务系统的一个基本特征。为进行有效的管理和为决策提供可靠的信息，需对系统收集的基础数据进行深度挖掘、加工，开展统计分析并发布信息。1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系3.账务管理账务管理就是对系统内的票务收入进行汇缴、清算、入账等过程的管理，包括账户设置、票款汇缴、登账稽核、收益清算、资金划拨和对凭证进行有效管理等。1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系4.票卡管理票卡就是乘客使用的车票，用于记载乘客的出行和费用信息，是乘车的有效凭证。票卡管理就是对票卡的发行、使用、更新等全过程进行的有效管理。1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系5.运营监督、车票调配监督、收款监督及收益监督等。运营监督就是通过系统设备及所具有的完整、严密、及时的信息流对运营状况进行实时跟踪监督，以提高运营质量和服务水平。它包括信息传输状况监督、客流状况监督、车票调配监督、收款监督及收益监督等。1.2.1认知城市轨道交通票务管理体系6.模式管理模式管理就是针对不同的运营状况、条件所做出的相应操作行为的选择和实施，包括正常运营模式管理、降级运营模式管理和配套的运营管理。1.2.2城市轨道交通票务管理系统城市轨道交通票务管理系统是运营企业为方便乘客快捷、优惠地出行，通过有效的票务收入管理，合理配置运营系统资源（运营设备、运营模式）而建立的一套满足城市轨道交通票务管理需求的系统。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系城市轨道交通票务管理系统是自动售检票系统的必要环境和基础。自动售检票系统作为城市轨道交通系统向公众提供服务的窗口，是城市轨道交通系统运营服务的核心子系统。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系城市轨道交通票务管理系统是自动售检票系统的载体，只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统，才能有效地实施票务的结算和清分。票务管理系统与自动售检票系统的对应关系主要表现在客流、票制、统计与结算、车票处理等方面。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系1.客流自动售检票系统可根据交易信息为决策或规划提供客流信息。自动售检票系统通过其良好的票务管理水平和高效的客流信息处理能力，成功实现低成本、高效率的系统运作。提高信息利用率、增强自动售检票系统的决策分析能力是自动售检票系统的发展方向之一。进一步了解区域客流特征，为管理提供量化的决策依据。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系2.票制自动售检票系统根据票务政策的计费原则和计费方式进行售票、检票、统计，应结合不同的票制原则及相应的优惠措施制定执行方案。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系3.统计与结算票务统计与结算的基础是交易数据。线路每天的客流量是该线路各站的单程票、储值票及特种票的进站数及换乘至该线路的人数之和。自动售检票系统可以对客流量、票务收入及单程票的使用进行统计和分析，并编制相应的报表。自动售检票系统对不同线路或不同收益载体进行票务收入清分，对路网系统与其他兼容系统进行清分，并可通过银行结算系统进行及时结算。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系4.车票处理车票处理包括对单程票、储值票和许可票的处理。一般情况下，单程票是当日当站使用的车票，对单程票通常要制定退票规则。储值票有记名和不记名之分，不记名票通常不办理挂失、退票。当储值票不能正常使用时，由车站受理，交专门部门进行查询、分析并做相应处理。特种票不能正常使用时，由专门部门进行查询、分析并做相应处理。1.2.3票务管理系统与自动售检票系统的关系练一练票务统计与结算的基础是什么？1.3城市轨道交通票价1.3.1城市轨道交通票价定价流程城市轨道交通票价制定是一项需要政府、企业、乘客多方参与的过程。在城市轨道交通票价定价过程中，一般按照测定市场需求、估算经营成本、考察交通需求、选择定价方案和确定最终定价等步骤操作。1.3.1城市轨道交通票价定价流程1.测定市场需求交通出行是由居民的工作和生活衍生而来的，地铁票价定价要以客流量为基础。对地铁票价定价时，相关部门需要对客流量数据有准确的认识，要摸清乘客出行情况，同时要调查乘客对票价的接受程度，为定价打好基础。1.3.1城市轨道交通票价定价流程2.估算经营成本城市轨道交通运营企业虽然不能完全按照经营成本定价，但经营成本对定价有着重大的制约作用，需要对经营成本进行测算，以经营成本作为定价的重要依据。1.3.1城市轨道交通票价定价流程3.考察交通需求交通需求是为了满足乘客通勤、休闲等本源需求对位移的需求而产生的一种派生需求。本源需求一般不会发生变化，但派生需求可以由多种交通方式满足，这些交通方式之间具备替代关系或互补关系，如地铁面临地面公共交通、出租车及私家车的竞争。1.3.1城市轨道交通票价定价流程4.选择定价方案