城市外环路地面道路改造工程施工期间交通组织方案设计

济南市二环东路南端地面道路改造工程施工期间交通组织方案设计济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司2014.2i 13.济南市公安局交通警察支队下发的《关于进一步规范城市道路施工和道路挖4.济南市二环东路南端地面道路改造工程设计图纸2.根据设计方案和施工作业方案初步确定施工影响范围3.对影响范围内道路交通状况进行调查：道路交通设施、路网交通流量和公共6.方案内容：机动车交通组织、行人非机动车交通组织、施工作业控制区交通组织、交通管理设施设置方案、交通管理应急预案、公交线路和站点调整方案234进口道进口道（Pcu/h）（Pcu/h）比例(%)（Pcu/h）0南进口南出口北进口北出口西进口0西出口财经大学交叉口东西方向为学校和支路，因此高5根据有关研究结论，考虑到路口信号灯延误等因素800Pcu/h，次干道和支路的通过量约为600Pcu/h。一般情况下，当饱和度超过0.75时，将会进口道名称进口道名称南进/出口（二环东路）北进/出口（二环东路）东进/出口（财经大学）西进/出口（燕东山庄）基准通行能力（pcu/h）双向机动车道数822双向流量4394饱和度荆山路口与天外村形成十字交叉口，因近期进口道进口道南进口北进口000比例(%)南出口北出口荆山路交叉口高峰小时主交通流方向为北进口，占交叉口流量的47.2％；交叉口交通流6进口道名称进口道名称南进/出口（二环东路）北进/出口（二环东路）东进/出口（荆山路）基准通行能力（pcu/h）双向机动车道数894双向流量饱和度浆水泉西路交叉口高峰小时流量流向表进口道比例(%)南进口0南出口 北进口左转428北出口0直行左转右转0.000.210.79浆水泉西路交叉口高峰小时主交通流方向为北进口，占交叉口流量的46.1交叉口交在高峰时段，浆水泉西路交叉口交通流量拥挤情况评价指标见表。进口道名称进口道名称南进/出口（二环东路）北进/出口（二环东路）基准通行能力（pcu/h）双向机动车道数894双向流量4836饱和度旅游路口为十字交叉口，南、北进口为3车道，7南进口南进口北进口21322南出口北出口比例(%)西出口进口道西进口西向直行交通量相当，分别占交叉口总流量的19.9%和23.1%基准通行能力（基准通行能力（pcu/h）48004800进口道名称南进/出口（二环东路）北进/出口（二环东路）东进/出口（旅游路）西进/出口（旅游路）双向机动车道数6677双向流量40124326饱和度8建设内容包括地面道路、人行天桥、雨水、污水、快速公交、景观绿化、道路照明、交通设施和通信，同时还包括电力、电信、给水、热力、燃气管线的土南线路分离，高架道路走向东偏进入老虎山隧道，地面道路在旅游路以南与现状二环东路线形顺接。工程于经十路以南设一对上下匝道，在旅游路东南角设9道路标准横断面为四块板形式，标准红线宽60经过分析，同时考虑准备同期施工的二环南路东段，初步确定本工程施工影响范围西起千佛山东路，东至浆水泉路，北至经十路，南至旅游路。具体范围如交通影响范围内可供分流的道路主要有南北向的千佛山东路、燕子山西路、浆路口名称（pcu/h))千佛山单车道通行能力（pcu/h)北向南（pcu/h)早高峰其他时段北向南南向北南向北道路单向通行能力饱和度车道数类别单车道通行能力（pcu/h)饱和度车道数单车道通行能力（pcu/h)饱和度车道数北向南南向北类别路口名称类别北向南北向南南向北早高峰22早高峰222燕子山西燕子山西路其他时段2.5米，道路总宽度约22米。断面组成如下所示。道路单向通行道路单向通行类别（pcu/h))单车道通行能力（pcu/h)北向南)南向北北向南早高峰其他时段浆水饱和度车道数南向北222道路单向通道路单向通行能力西向东单条车道通行能力西向东类别早高峰其他时段数444路口名称饱和度经十路西向东西向东道路单向通行能力（pcu/h)单车道通行能力（pcu/h)西向东（pcu/h)（pcu/h)类别早高峰其他时段数333路口名称饱和度旅游路道路单向通行道路单向通行路口名称（pcu/h)荆山路其他时段单车道通行能力（pcu/h)西向东西向东早高峰饱和度车道数222类别单车道通行能力（pcu/h)北向南饱和度单车道通行能力（pcu/h)北向南饱和度南向北（pcu/h)数路口名称类别路口名称北向南北向南南向北)早高峰其他时段早高峰其他时段333二环东路二环东路道路单向通道路单向通南向北行能力（pcu/h)单车道通行（pcu/h)北向南南向北北向南（pcu/h)类别早高峰其他时段（pcu/h)路口名称二环东路便道饱和度车道数222分流东路考虑为南北向的千佛山东路、燕子山西路、浆水泉路，东西向道路考虑经十路、荆山路以及旅游路。经综合分析考虑各分流道路通行能力，主要分道路单向通行道路单向通行（pcu/h)北向南南向北单车道通行能力（pcu/h)北向南（pcu/h)627.4南向北（pcu/h)637.4类别早高峰其他时段路口名称千佛山饱和度车道数道路单向通行道路单向通行（pcu/h)北向南南向北单车道通行能力（pcu/h)北向南（pcu/h)南向北（pcu/h)类别早高峰其他时段路口名称燕子山饱和度车道数222道路单向通行道路单向通行（pcu/h)北向南南向北单车道通行能力（pcu/h)北向南（pcu/h)南向北（pcu/h)类别早高峰其他时段路口名称浆水泉路饱和度车道数222道路单向通行道路单向通行（pcu/h)西向东单车道通行能力（pcu/h)西向东（pcu/h)3020.72918.72176.7（pcu/h)2918.73020.72105.7类别早高峰其他时段路口名称饱和度经十路车道数444道路单向通行道路单向通行（pcu/h)西向东单车道通行能力（pcu/h)西向东（pcu/h)2300.6（pcu/h)2175.6类别早高峰其他时段路口名称饱和度旅游路车道数333道路单向通行道路单向通行（pcu/h)西向东单车道通行能力（pcu/h)西向东（pcu/h)（pcu/h)699.7类别早高峰其他时段路口名称饱和度车道数荆山路222受旅游路以南道路纵坡的限制，二环东路南段没有贯通线路，现有公交线主有K96路自旅游路至经十路运行全程。本段主要客流集散点为财经大学和浆水泉1、根据工程的道路、桥梁、地下管线的设提出施工期间的交通组织方案，最大限度减轻对现状道路交通的影响，确保沿3、交通组织的总体原则为：远端分流，周边绕行，施工路为：优化施工工艺和施工工序，道路设施配套与交通管理措施并举，保持施工期间各方向交通不断行，保证不少于双向四车道的通行条件。尽量减轻工程4、施工期间交通组织采取“半幅半封闭施工的组织方案，分段实施，灵活调整6、加强周边区域的交通管理，通过交通管理和控制措施，提高现有道路网的通利用区域内的其他道路分流区域内和沿线单位的对外交通，并引入外围的道路工程施工期间，为保证沿线居民的必要出行，需保持现有的运送能力，公交线施工期间沿线设置临时慢行一体空间，交叉口处保留行人过街设施，加强安全2、加强道路交通管理，加大执法力度，杜绝占道摆摊、车辆乱停乱放现象，提4、通过交通诱导、媒体信息、网站交流等途径，通过软性手段，引在二环东路以西通过千佛山东路、燕子山西路进行分流、二环东路以东通过浆响高架桥桩基和高架桥施工范围以外的地下管线。待高架桥支架卸落后，完成剩余管线施工，并铺设快车道路面结构层。最后封闭铣刨便道面层完成路面结西侧人行道及绿化带清理硬化，利用硬化后的人行道及绿化带连同东侧半幅快路游旅路游旅路游旅路山荆路路山荆泉泉浆施工区域施工区域施工区域施工区域施工区域交警支队山东财经大学以南封闭现状道路西半幅至西道及硬化的旧有设施带形成双向四车道通行。进行西侧围挡范围内地下管线及第二阶段道路封闭情况平面示意图路路山东财经大学浆施工区域施工区域施工区域施工区域交警支队路游旅路游旅路山荆泉山东财经大学以北封闭新建快车道部分，进山东财经大学以南封闭设计道路快车道至东侧道路红线，利用18米便道形成双路游旅路游旅路山荆路路山荆泉泉施工区域浆施工区域施工区域施工区域施工区域路游旅施工区域路游旅交警支队山东财经大学以北开通新建道路快车道，封山东财经大学以南开通新建道路快车道，封路路山荆路游旅泉路山荆路游旅浆浆施工区域路游旅路游旅施工区域施工区域施工区域交警支队1)施工作业控制区周边道路设置施工预告标志、绕行2)临时标志附着在路灯杆或设置在支架上，设置在支架上的临时交通标志放置3)施工作业段设置锥形交通路标、护栏等隔离设施，分离机动车、非机动车和4)施工路段及周边道路的适当位置设置临时可移动信号灯、减速垄、停车或让a)经十路与二环东路交叉口西口、南口b)荆山路与二环东路交叉口东口c)旅游路与二环东路交叉口西口、东口a)山师东路经十路交叉口东口1.封闭快车道期间利用两侧便道通行，