电客车司机理论复习考试题库

电客车司机理论复习通用考试题库汇总

武汉地铁4号线一期车辆触发紧急制动回路的系统或设备有哪些？

答案：A.警惕按钮系统B.ATP指令C.110VDC控制电源系统供电完全中断D.

司机台上的紧急制动按钮E.紧急牵引时发现速度大于65Km/HF.紧急制动的列车

电气回路的供电中断G.VCU触发的紧急，条件为VCU判断超速，或者运行时

转换方向。

BHB及BLB的作用？

答案：BHB的作用是将保护母线电路，防止流经BHB的母线电流过载，当流经

BHB的电流超过其保护额定值时，BHB会自动断开，以免母线电路因过流而造

成烧损等现象；BLB的主要作用就是控制母线的正常断开及连接，其闭合/断开

需要司机操作司机台面板上的“BLB控制”

武汉地铁4号线一期车辆辅助逆变器供电的AC负载有哪些？

答案：A.空气压缩机B.空调C.设备通风（制动电阻风机和牵引箱通风风机）D.

司机室通风设备E.方便插座F.电加热器

制动控制系统的主要功能：

答案：A.常用空气制动控制；B.常用电空混合制动控制；C.紧急制动控制；D.

空气制动防滑控制；E.停放制动控制；F.车辆载荷信号检测及制动载荷补偿。

讲述车门自动障碍物检测功能

答案：每个车门具有自动障碍物检测功能，障碍物尺寸30x60mm（按EN14752

标准〔如果关门时碰到障碍物，最大的关门力保持0.5s后，车门打开350mm（可

调），再重新关闭。如果障碍物仍然存在，则这一循环将再循环一次，如此可循

环3次（该次数应在3・6之间可调），3次后车门应保持打开，若想关闭车门司机

须操作再关闭按钮，未关到位的门将执行关门操作。在这段时间内，橙色的状态

指示灯将保持闪烁状态。该扇门的状态及位置将在司机显示屏上显示（门打开或

故障）。在这些情况下，对功能不正常的门必须进行检查，移除障碍物后，此时

的门将自动关闭。如果还不行，手动将门关上并锁闭，并使用安装在右门扇靠中

上部的门隔离装置将门隔离

武汉地铁4号线一期车辆辅助逆变器的作用？

答案：为全列车上所有三相交流负载提供3AC380V50Hz的电源；带有DC/DC

变换器为110VDC负载供电，并为蓄电池提供一个110VDC的充电电源

二系悬挂装置主要功能？

答案：A.支撑车体重量；B.减小振动、避免共振，提高车辆的运行平稳性；C.

通过高度阀调节确保车辆地板高度。D.横向止挡装置限制二系悬挂装置横向变形,

以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小横向冲击

牵引装置功能？

答案：A.连接转向架和车体；B.传递牵引力和制动力；C.使转向架能够相对于车

体旋转，使列车通过曲线

武汉地铁4号线一期车辆一系悬挂装置主要功能？

答案：A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.传递牵引力和制动力；C.

缓冲牵引力及制动力的冲击

空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用，该控制单元具有以下

特点：

答案：A.采用微机控制，计算速度快，检测精度高；B.根据速度差、减速度等

多个判据的变化进行防滑控制；C.具有自检和故障存储功能，自动监督速度传

感器和排风阀状态及控制输出状态，同时控制单元进行自监督；D.能进行轮径补

偿；E.具有邻轴互补功能；F.能充分利用粘着等；G.具有冲击率控制功能H.

用有源速度传感器，能在低速运行时（低于2Km/H）还可以有很稳定的信号输

出。I.空气制动滑行控制系统采用速度差和减速度判据进行滑行检测。J.速度差

判据：当某一轴速度低于参考速度（基准速度）达到判定滑行数值；K.减速度判

据：当某一轴速度的减速度达到判定滑行数值；

行车组织工作必须贯彻（）的方针，坚持（）、（）、（）的原则。

答案：安全第一、高度集中、统一指挥、逐级负责

轨道交通的运营管理。（）工作，以安全运送乘客，满足设备维护需要，按运营

时刻表的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务为宗旨。

答案：行车组织、安全、准点、舒适、快捷

武汉市轨道交通4号线线路全长（）Km,共设车站（）座，在（）设有2号线

联络线，在（）设有8号线联络线。其中二期工程为黄金口站至首义路站，线路

长（）Km,设车站（）座，其中高架站（）座，地下站（）座。

答案：33.23、28、中南路站、岳家嘴站、16.745、13、2、11

正线最大坡度及坡长辅助线最大坡度（），轨距

答案：30%、1600m、35%o、1435mm

武汉地铁4号线车辆供电电压（），额定电压（），再生制动时电压不高于（）。

答案：DC750V、DC500V〜900V、DC1000V

武汉地铁4号线一期车辆TC车长度（），TC车车体（），M车（），M车车体（），

列车长度（）（）,列车最大宽度（），车辆高度（），客室内部高度（）（）,从

轨顶面至地板面高度（）（）o

答案：19,940mm、19,300mm、19,520mm、19,000mm、指车钩连接面之间的长

度、117,960mm、2,800mm>3800mm、从地板面至内部车顶中心线、>2,100mm

新轮、空载、空气簧充气、1,10（）mm

武汉地铁4号线一期车辆轨距（），转向架固定轴距（）。武汉地铁4号线车辆新

轮（），半磨耗轮（），最大磨耗轮（）。

答案：1,435mm、2,300mm、C）840mm>①805mm、0770mm

客室车门采用北京博德（），门开度（），门开启时高度（）。

答案：双开式电动内藏门、1,300mm、1,860mm

车钩高度（）。

答案：660mm

风险源是一切安全生产事故的源头，梳理风险源、控制风险源成为运营公司安全

管理中非常重要的一环。事前控制具有前瞻性等特点，而且能将可能带来的损失

降到最低，因此我们对于风险的观点是风险源管控（）。

A、防患于未然

B、安全记心间

C、抢救要及时

答案：A

“四不放过”错误的是（）

A、事故原因没有查清不放过

B、防范措施没有落实不放过

C、广大员工没有受到教育不放过

D、事故发生的地点没查清不放过

答案：D

下列不属于"五注意''内容的是()

A、注意警示标志，谨防意外

B、注意扶梯运行，谨防夹伤

C、注意高空作业，谨防砸伤

D、注意地面积水积油，谨防滑倒

答案：C

下列不属于“七不准”内容的是()

A、不准在线路附近舞动白色、黄色、红色物品

B、不准发出违章指令

C、不准臆测行事

D、不准使用有安全隐患的工具、设备

答案：A

下列不属于“八严禁”内容的是()

A、严禁擅自跳下站台入隧道

B、严禁上下行驶中的车辆

C、严禁擅自触动机械、设备、设施

D、严禁擅自移动、可更换护装置、警示标志

答案：D

下列不属于《乘务分公司URM(NRM)、RM模式运行安全管控措施＞＞通知中“六

个意识”内容的是()

A、赶点意识

B、凭证意识

C、服务意识

D、隐患意识

答案：A

下列描述错误的是()

A、安全生产管理方针是安全第一、预防为主、综合治理

B、生产经营单位的主要负责人不对本单位的安全生产工作负责

C,未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

D、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告;

答案：B

消防知识错误的是()

A、发现火灾初期时，应立即拨打报警电话。

B、禁止在工作场合、公寓房间内抽烟，在其他可吸烟场所不乱丢烟头

C、禁止在工作场合使用煤气炉、酒精炉等明火器具

D、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得

圈占消防栓不得占用防火间距，不得堵塞消防通道

答案：A

用电知识错误的是()

A、禁止违章乱拉临时电线，超负荷用电

B、禁止违章使用电炉、电热器等电热器具

C、要选用与负荷相适应的熔断丝，可用铜丝、铁丝、铝丝代替熔断丝

D、不用湿手、湿布插用电设备、开关和插座等

答案：C

横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右()及脚下有无障碍物。

A、设备

B、人员

C、机车车辆的动态

D、信号显示

答案：C

地铁行车时间以北京时间为准，18时起计算，实行24小时制。()

答案：错误

行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。

()

答案：正确

行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》

指挥行车。()

答案：正确

行调发布命令时，在基地(停车场)由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线

(辅助线)由站台安全员负责传达。()

答案：错误

需取消列车进路或关闭信号时，调度员应先通知司机，在确认列车尚未启动时方

可取消列车进路或关闭信号。()

答案：正确

终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机。()

答案：正确

客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM

模式动车对位。()

答案：错误

信号机内(外)方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方。()

答案：错误

采用无ATP保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车

行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令。()

答案：正确

向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁

线路的许可。()

答案：正确

主控手柄，方向手柄，司控器钥匙三者之间相互连锁，下列说法正确的是()o

A、主控手柄回N位，方向手柄回0位后，关闭司控器钥匙

B、主控手柄回到N位，方向手柄向前位，关闭司控器钥匙

C、司控器钥匙关闭位，方向手柄向前位，主控手柄在制动区

D、司控器钥匙在开位，方向手柄0位，主控手柄牵引位

答案：A

O之间的相互制约的关系称为联锁关系。

A、道岔、进路、信号机

B、道岔、进路、转辙机

C.进路，转辙机，信号机

D、信号机、转辙机、计轴

答案：A

开放引导信号，列车限速Okm/h。

A、15

B、20

C、25

D、30

答案：C

列车紧急牵引模式下，技术限速()km/ho

A、10

B、25

C、40

D、60

答案：D

列车()模式下，技术限速60km/h。

A、退行

B、自动驾驶

C、RM模式

D、紧急牵引

答案：D

正线行车能见度不足50米时冽车应限速()km/h通过该区域。

A、60

B、50

C、35

D、20

答案：C

车场线路轨距为()mm。

A、1435

B、1400

C、1345

D、1455

答案：A

公司规定年假一般为()天工作日。

A、5

B、8

C、10

D、3

答案：A

20.5工时为()天。

A、28.5

B、164

C、2.56

D、12.5

答案：C

调班申请表最后须签字到()。

A、部长

B、司机长

C、督导员

D、副部长

答案：A

蓄电池紧急供电()分钟后，列车将自动休眠。

A、30

B、40

C、45

D、50

答案：C

列车进段降级为RM模式时，应当（）（）。

A、报行调

B、报场调

C、自行操作

D、报信号楼

答案：C

站台作业分为三个完整步骤：即停车开双门、关门确认空隙、（）。

A、确认信号道岔发车

B、进站注意

C、对标停车

D、进路安全

答案：A

司机室侧门打不开时，报行调由车站配合站台作业，最后按行调命令确认车站人

员显示（）后，方可动车。

A、好了信号

B、发车信号

C、引导信号

D、以上都不对

答案：A

车门屏蔽门不联动时操作的顺序是（）。

A、车屏屏车

B、屏车车屏

C、车屏车屏

D、屏车屏车

答案：C

采用人工驾驶模式时，可采取（），保持列车平稳运行。

A、少拉早拉

B、急推快拉

C、快速制动

D、以上都不对

答案：A

进入司机室的抢修人员以（）为限，其余人员到客室乘车。

A、3人

B、2人

C、1人

D、4人

答窠：B

在区间停车或站台长时间停车时，应将方向手柄置于向前位，主控手柄置于（）。

A、牵引力

B、零位

C、制动区

D、以上都不是

答案：C

压道车运行沿途不停站通过，以手动模式驾驶区间限速（）运行。

A、3KM/H

B、25KM/H

C、30KM/H

D、40KM/H

答案：D

RM模式下对标回退限速（）。

A^3KM/H

B、5KM/H

C、10KM/H

D、30KM/H

答案：B

电制动可分为（）。

A、再生制动

B、空气制动

C、停放制动

D.，电阻制动

答案：AD

电客车全列车门无法关闭故障处理涉及的断路器有（）。

A、DOSCB-L

B、DCTCB-L

C、DCTCB-R

D、CLCB-R

答案：BC

电客车涉及车门夹花故障处理的断路器有（）。

A、DOSCB-L/R

B、CLCB-L/R

C、ZVRCB1/2

D、DMCCB1/2

答案：BCD

基本行车闭塞法包括（）

A、移动闭塞法

B、电话闭塞法

C、站间闭塞法

D、自动闭塞法

答案：ACD

电客车紧急制动无法缓解故障处理涉及的断路器有（）。

A、EBCB

B、APBRCB

C、ZVRCB

D、CORCB

答案：ACD

车辆段内信号机可以显示出的颜色有（）。

A、红色

B、蓝色

C、黄色

D、白色

答案：ABCD

二级行车指挥包括（）

A、行车调度员

B、信号楼值班员

C、行车值班员

D、场调

答案：BCD

以下电客车跳停车站不符合规定的有（）。

A、首班车跳停

B、连续两个站跳停

C、隔站跳停

D、末班车跳停

答案：ABD

以下属于动车五要素的是（）

A、信号机

B、道岔

C、车门

D、制动

答案：BCD

正线进路防护信号显示黄灯，显示意义为道岔开通直向允许越过。（）

A^正确

B、错误

答案：B

好了信号手信号显示为：单臂向列车运行方向上弧线做圆形转动。（）

A、正确

B、错误

答案：A

当方向手柄在向前位时，无法转动主控钥匙。（）

A、正确

B、错误

答案：A

远程缓解按钮可以缓解常用制动与停放制动，不能缓解紧急制动。（）

A、正确

B、错误

答案：B

当电客车无法正常升弓时，可以采用紧急开弓装置，一列车共有两个脚踏升弓装

置，分别设置在MP1、MP2车。（）

A、正确

B、错误

答案：B

遇列车停在故障道岔上，相关行车人员不得操作道岔，司机以不超过10KM/H

速度越过岔区。（）

A、正确

B、错误

答案：B

当站台发生危及行车及人身安全的情况时，车站应立即按压站台或IBP盘上的紧

急停车按钮并通知司机。（）

AN正确

B、错误

答案：A

积水漫过扣件时，该区段限速25km/h；当积水漫过轨面时，该区段不得通过。（）

A、正确

B、错误

答案：A

机车车辆发生挤岔后应立即退出岔区。（）

A、正确

B、错误

答案：B

正线开行工程车时，车长为调车作业指挥人。（）

A、正确

B、错误

答案：A

行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制；行车日期划分以零

时为界，零时以前办妥的手续，零时以后视为（）。

答案：24、有效

Tc车和Mp车之间用（）进行连接。

答案：半永久牵引杆

合肥轨道交通行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护需要，按《列车运

行图》的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务宗旨。

答案：安全、准点、舒适、快捷

轨道交通运营的行车组织工作，必须贯彻（）、（）的组织方针，坚持（）、（）、

（）的原则。

答案：安全第一、高效有序集中领导，统一指挥，逐级负责

紧急停车信号的鸣笛方式为（）。

答案：连续短声

首末班车必须按《列车运行图》规定时间开行，原则上苜班车不允许（），末班

车不允许（）。

答案：晚发车、早发车

车载ATP故障的列车或在轨旁ATP故障区段内运行的列车前后方的最小间隔是

（）o

答案：一站两区间

电话闭塞法行车时列车以（）作为占用闭塞分区的行车凭证，首次占用闭塞分区

的列车限速（）km/hoo

答案：路票、25

检调应于运营前分钟，按《列车运行图》的计划向场调提供当日合格上线运行的

电客车休号（包括备用车），场调在运营前分钟向OCC提供列车发车计划单。

答案:90、60

CBTC中文名称：（）。

答案：基于无线通信的列车控制系统

机场线司机在正线驾驶用手持台与行调联系使用（）。

A、信号组

B、正线组

C、基地组

D、三方通话组

答案：B

机场线平均旅行速度是（）

A>35km/h

B、45km/h

C、62km/h

D、72km/h

答案：C

NJ06型电客车在基地运行，轮径未校准时，ATC对NJ06型电客车限速（）

A、20km/h

B、22km/h

C、25km/h

D、15km/h

答案：B

NJO6型电客车IATP过直向道岔时，限速（）o

A、15km/h

B、25km/h

C、35km/h

D、不限速

答案：C

机场线翔宇路南与禄口基地信号设备故障联锁失效时，对进出禄口基地的NJ06

型电客车采用（）组织行车

A、电话闭塞法

B、电话联系法

C、时间间隔法

D、电话记录号码

答案：B

机场线在ATP正常使用时：客车须反向运行时，行调在HMI上排列进路，NJ06

型电客车根据ATP允许速度以（）模式运行。

A、ATC或ATP

B、ATM或ATP

C、ATO或ATPM

D、SM或ATC

答案：C

机场线ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以（）模式运行。

A、RMF/NRM

B、RMF/ATPM

C、WM/RMF

D、RMF/RMR

答案：A

机场线在正线ATP冲标（）米以内，司机可转RMR模式自行后退对标。

A、2.0

B、20.0

C、10.0

D、5.0

答案：B

机场线NJ06型电客车在CBTC控制等级下可实现（）驾驶模式。

A、ATPM、RMF

B、ATO、RMF

C、ATPM、ATO

D,ATPM,NRM

答案：C

机场线RMF表示()人工NJ06型电客车驾驶模式。

A、紧急

B、正常

C、受限制的

D^故障

答案：C

机场线地面信号机显示引导信号，NJ06型电客车NRM模式越过，限速70km/h。

()

A、正确

B、错误

答案：B

机场线工程车必须在本线路最后一列电客车之后运行，并保持正线四个站间区间

的间隔。()

A、正确

B、错误

答案：B

机场线后备模式下，进路区段内已有NJ06型电客车占用，可对该进路进行禁止

设置，但不会对该NJ06型电客车生效；待该NJ06型电客车出清该进路区段时，

进路禁止功能将对后续NJ06型电客车生效。()

A、正确

B、错误

答案：A

非受控NJ06型电客车不会自动地对临时限速或关闭轨道做出反应，所以调度员

必须通知非受控NJO6型电客车的司机这些命令施加的地点。()

A、正确

B、错误

答案：A

机场线接触网跳闸时，行调要求事发区段司机进行升弓试验，遵循“逐列升弓，

先升后弓、单弓运行、终点下线”的原则进行指挥。（）

A、正确

B、错误

答案：A

NJ06型电客车车门故障原则上不使用BBS,使用门控旁路动车时必须清客。（）

A、正确

B、错误

答案：A

机场线侧防有道岔侧防、信号机侧防。（）

A、正确

B、错误

答案：A

NJ06型电客车采用NRM模式运行限速为60km/ho（）

A、正确

B、错误

答案：A

NJ06型电客车取消CBTC进路延时为60秒。（）

A、正确

B、错误

答案：B

机场线行调应随时注意ATP车载设备故障的NJ06型电客车运行情况，严格控制

确保列车与列车之间的最小间隔在正线3个固定闭塞进路（4个红灯）以上。（）

A、正确

B、错误

答案：B

CBTC控制级支持下列哪种驾驶模式（）

A、ATB

B、RM

C、EUM

D、BM

E、AM

答案：ABCE

引导信号开放的条件包括。（）

A、进路已建立

B、进路内方区段或者保护区段故障占用

C、列车已接近

D、道岔位置正确且锁闭

E、信号机显示红灯

答案：ABCDE

接触网异物中属于小型漂浮物的是。（）

A、小型塑料袋

B、金属物品

C、纸张

D、薄膜

E、树枝

答案：ACD

下列线路属于车辆段线路的为。（）

A、双周检/三月检线

B、调机/工程车线

C、材料装卸线

D、牵出线

E、存车线

答案：ABCD

琉璃场站发向车辆段的电话闭塞区段为。（）

A、S1513信号机至S信号机间

B、S1517信号机至S信号机间

C、S1515信号机至S信号机间

D,S1519信号机至S信号机间

答案：AC

车辆段发向琉璃场站的电话闭塞区段为。（）

A、Xz信号机至X1506信号机间

B、Xz信号机至X1508信号机间

C、Xz信号机至XI504信号机间

D、Xz信号机至X1502信号机间

答案：AC

下列属于口头调度命令的是。（）

A、线路限速或取消线路限速

B、按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞

C、封锁及开通线路

D、客车退行

E、封闭车站

答案：BD

下列属于书面调度命令要素的是。（）

A、受令处所

B、命令号码

C、受令人

D、行车专用章

E、复诵人

答案：ABCE

下列属于BM控制级支持的驾驶模式为。（）

A、IAM

B、ATB

C、RM

D、EUM

E、AM

答案：ACD

电话闭塞的闭塞分区：相邻两站运行方向头端信号机之间即为一个电话闭塞分区.

（）

A、正确

B、错误

答案：B

封锁区段内的道岔转换按照“正线调车”办理。（）

A、正确

B、错误

答案：A

图定首末班载客列车，不得办理通过作业。（）

A、正确

B、错误

答案：A

司机在进站过标后，确认站台安全可自行后退对标，列车动车后报行调。（）

A、正确

B、错误

答案：B

7号道岔侧向限速为20km/h。（）

A、正确

B、错误

答案：B

车站的站台端部，设置向站台内侧开启的端门，供司机、车站管理人员及区间事

故疏散人员用。（