《无砟轨道施工与组织》 课件 第六讲CRTS2型无砟轨道桥上无砟轨道施工

轨道工程施工第六讲桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工桥上底座板施工（包含滑动层和硬泡沫塑料板施工）侧向挡块施工端刺及摩擦板施工施工控制测量主要内容土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/261.1长桥上纵连板式无砟轨道系统土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26底座板两布一膜剪力筋硬泡沫塑料板土工布土工布滑动膜固定支座端滑动支座端长桥上纵连板式无砟轨道结构体系梁缝处的纵连板式无砟轨道结构1.1底座板施工之施工前验收（准备）土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26桥面高程梁端1.5m以外部分的桥面高程允许误差±7mm，梁端1.5m范围内不允许出现正误差。梁端梁面平整度梁端1.5m范围的平整度要求为2mm/1m。如不能满足要求，则打磨处理，直至符合要求。桥面平整度桥面平整度要求为3mm/4m。使用4m靠尺测量（每次重叠1m），每桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。相邻梁端高差相邻梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行量测）。防水层防水层不允许破损及空鼓现象。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链的方法进行。桥面预埋件要求预埋件平面、高程位置准确。对不能满足无砟轨道施工要求的应进行处理。1.2底座板施工之测量放样土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26底座板施工前用专门的布板软件计算底座板施工用坐标及高程，并将结果报相关部门审核。使用精度满足要求的全站仪和电子水准仪对设计院移交的导线网和设置在防撞墙上的轨道设标网进行复测，尤其注意与前后施工段的搭接联测。根据设计图，每10米（曲线每5米）测设一个断面，做好标记点，并对每个标记点进行高程测量，作为底座板立模依据。1.3底座板施工之滑动层施工土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26聚胺脂胶水涂刷区域示意图桥面清扫两布一膜铺设前，用洁净高压水及高压风冲洗桥面，确保铺设范围内洁净且无砂石等颗粒。涂刷聚胺脂胶水根据桥面上测量标记点确定滑动层铺设位置并弹出墨线，依此控制聚胺脂胶水的涂刷。铺设第一层土工布铺设聚乙烯薄膜铺设第二层土工布注意事项：铺设后的无纺布和聚乙烯薄膜上不得行车，安装底座钢筋网时要选择合适的垫块间距，以免钢筋刺穿土工布。滑动层铺设范围：从固定支座剪力齿槽边缘开始到桥梁活动支座梁端结束。滑动层施工要点土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26图3-23小半径曲线地段滑动层接头处理示意图一般在跨中位置断开连接1.4

底座板施工之硬泡沫塑料板铺设土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26清理硬泡沫塑料板铺设范围内的梁面的滑动层表面，不得残留石子和砂粒之类的可能破坏硬泡沫塑料板的颗粒。按设计要求将硬泡沫塑料板一端用胶合剂粘贴在桥梁固定端防水层上，另一端放置在滑动层上。硬泡沫塑料板可以榫接或阶梯接合，接缝应严密不得有通缝，边部多余部分切直。铺设的硬泡沫塑料板不能破损，安装钢筋网时要选择合适的垫块，以免钢筋刺穿硬泡沫塑料板，一旦破损，必须更换。1.5底座板施工之单元划分土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26长大桥梁上可能存在数千个后浇带，同时浇筑作业在施工实际上几乎是不可能实现的。因此就必须在桥上设置临时端刺，将底座板的连续工作通过临时端刺划分成若干个单元来进行。长桥上纵连板式无砟轨道结构体系底座板单元划分（常规区）土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26施工段之间通过钢板连接器连接（一般设置于跨中），浇筑时预留50cm宽后浇带（BL1）。常规区为一与桥面有剪切连接的底座板结构单元，常规区长度不限，但至少10跨梁；常规区分为多个施工段，每个施工段最大长度不超过160m，通常按5跨、3跨、1跨划分；施工单元就是划分的施工段落，一般以4～5km为宜，其中，在一个单元中又分为常规区和两个临时端刺区。底座板单元划分（临时端刺区）土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26临时端刺≥780m，为一与桥面临时无剪切连接的底座板结构单元，对称分布于常规区前后两侧；临时端刺分五段，从靠近常规区一侧起，各段之间逢跨中采用钢板连接器连接；临时端刺区剪力齿槽处均预留后浇带（BL2)。常规区和临时端刺均为过程概念，均为底座板的一部分。1.6底座板施工之后浇带结构介绍土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26CompanyLogo钢板连接器后浇带BL1剪力齿槽后浇带BL2两种后浇带CompanyLogo底座板混凝土钢筋混凝土连续板带结构改进后浇带临时端刺适合中国客运专线长桥方案解决了混凝土应力及变形应力的放散缩短工期的变通方法临时端刺回避了全桥后浇带同时锁定的问题，轨道板铺设可同时分多作业面进行，缩短了与下道工序的流水节拍。1.7底座板施工钢筋工程土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26

图3-25成型钢筋片运输片图3-26桥上钢筋现场绑扎底座板钢筋施工可采用两种工艺：一种是钢筋在钢筋加工场利用胎具分片绑扎成型，然后汽车运输至工地现场吊装上桥，最后连接成整体；另一种方法是钢筋下料制作后直接运输至工地现场，现场绑扎成型。CompanyLogo钢筋网片预制钢筋网片存放钢筋工程CompanyLogo钢筋网片吊装钢筋网片就位、安装钢筋工程CompanyLogo后浇带连接钢筋安装钢筋网片搭接区绑扎钢筋工程CompanyLogo连接成型的底座板钢筋底座板钢筋绝缘检测钢筋工程CompanyLogo钢筋结构组成-后浇带钢板连接器1.8底座板施工之模板安装土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26槽钢加工专用钢模应根据施工管段内底座板的设计厚度，合理确定模板高度，以便施工倒用并满足普通地段和曲线地段超高地段模板拼装需要，模板组合高度略低于底座板设计厚度（一般10mm左右），以适应线路曲线超高变坡和梁面平整度情况。图3-27桥上底座板施工模板加固方式示意图1.9底座板施工之混凝土工程土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26温差电偶埋设CompanyLogo底座板以及后浇带混凝土主要检测项目与标准序号项目检查标准检测数量及方法1混凝土拌合质量检验《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（铁建设[2005]160文）同“检测标准”2中线位置10mm全站仪3顶面高程±5mm水准仪4厚度±10%设计厚度尺量CompanyLogo另一种：利用侧向挡块预埋套筒安装特制的临时钢板支挡临时侧向挡块采用枕木配合钢板，两侧以防护墙作为支撑，中间支撑在两底座板之间。临时侧向挡块1.10底座板施工之后浇带张拉土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26底座板张拉连接的本质是：底座板结构的“锁定”，张拉连接完成后，便可在一个施工单元内进行轨道板的施工。张拉温度条件：t＞30℃或﹤0℃不能进行张拉连接。t=20～30℃时无需张拉，直接进行连接。t

=0～20℃时，需要计算对应的张拉量进行张拉。CompanyLogo3、浇筑常规区所有后浇带（BL1、BL2）以及K0和J1的混凝土。（当一个后浇带连接完成后可立即浇筑混凝土）。当20℃≤混凝土温度≤

30℃时的连接方法1、从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锚紧螺母，并用开口扳手对其加强，使锁紧螺母紧贴钢板，再采用扭矩套筒扳手紧固锚固螺母，扭矩为450Nm。2、采用同样的方法用扳手拧紧K0，并从K0开始，拧紧常规区所有的钢板连接器后浇带。CompanyLogo4、连接器拧紧3天后，浇筑其临时端刺中部紧靠J2的两个剪力齿槽后浇带（2个BL2）的混凝土。当20℃≤混凝土温度＜30℃时的螺母拧紧方法当20℃≤混凝土温度≤

30℃时的连接方法先拧紧螺母后锚固螺母CompanyLogo2、从常规区中间向临时端刺方向，用扳手拧紧与临时端刺交界处K0后面10孔梁之内的钢板连接器。此时“拧紧”采用套筒扳手紧固锚固螺母。根据计算所得张拉长度进行张拉，将拉力传递到相邻混凝土中，然后用扭矩扳手拧紧锁紧螺母，其扭矩力为450Nm，使其紧贴钢板。当0℃≤混凝土温度＜20℃时的连接方法1、从两边临时端刺自由端开始，依次按J4、J3、J2、J1的顺序，先用手拧紧锚固螺母，此时锁紧螺母保持松开状态。（两侧临时端刺对称连接）CompanyLogo3、同样的方法用扳手张拉K0。4、同样的方法用扳手张拉J1、J2、J3（J3稍微张拉，约为J2张拉距离的1/3），然后张拉常规区其他剩余的后浇带连接器。（临时端刺中各段的张拉长度可将测得的底座板混凝土温度及长度输入微机迅查表直接求得）当0℃≤混凝土温度＜20℃时的螺母拧紧方法当0℃≤混凝土温度＜20℃时的连接方法先锚固螺母后拧紧螺母2侧向挡块施工土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/261、侧向挡块采用HRB335钢筋，C35混凝土现场浇筑4、侧向挡块与梁体连接：连接钢筋直径应与螺纹套筒内径相匹配，连接钢筋拧入连接套筒的长度均不小于1.5d（d为钢筋直径），且安装后外露螺纹不超过2P(P为螺距)；连接接头拧紧力矩应符合规定。2、侧向挡块与轨道板、底座板之间分别采用20mm、10mm厚的泡沫板进行隔离处理，泡沫板的压缩强度为150KPa。3、侧向挡块与底座板接触面除采用泡沫板进行隔离时，还需要安装弹性限位板。侧向挡块的施工工艺土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/263端刺施工土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26施工过程：1.端刺基础施工：填筑路基、铺混凝土垫层、绑扎端刺底板钢筋并立模，然后浇筑端刺底板混凝土、并埋设端刺竖墙纵向钢筋。2.端刺竖墙施工：凿毛清理、钢筋绑扎、立模浇筑、分层填写筑路基至摩擦板底标高，对预留外露钢筋需用塑料薄膜包裹，防止氧化生锈。4、摩擦板施工土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26过渡段路基土堆载预压完成，并验收合格后，测放中心线及高程，准备摩擦板施工。摩擦板采用现浇方法施工。5.1施工控制测量

（轨道设标网CPⅢ的复测）土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/26桥上设标网CPⅢ点路基上设标网CPⅢ点全站仪和精密水准仪每测站观测6对设标网点，在进行下一测站的观测过程中，应重复观测已测站3对设标网点并同时观测CPⅠ、CPⅡ。土木工程专业隧道与轨道专业方向课程2024/12/265.2施工控制测量

（轨道基准网CPⅣ的布设）图3-47

测量基标（GRP）基准点CPⅣ之间的相对精度应满足：水平位置0.2mm，高程0.1mm。基准点的坐标应事先算出，使其放样时处于承载层或承载板上，轨道板之间的空隙中，且离开线路轴线0.1米的位置