桥梁深基坑专项施工方案

1第一章编制说明1、无锡市交通规划设计研究院提供的《临海高等级公路工程施1.2编制原则1、围堰顶高出施工期间最高水位0.7～1.0m,最低不低于0.5m。2、围堰内空间尺寸要适应基础施工的尺寸要求，围堰支护体系要保证有足够的强度和稳定性，保证基坑开挖后，围堰不发生破裂、3、围堰支护体系必须有足够的强度、稳定性和抵抗变形的能力，以确保施工安全、对周边的影响最小。4、在安全可靠的前提下，选择经济合理、最大限度地满足施工1.3编制范围本方案编制范围包括临海高等级公路如东段三标项目洋口大桥8#墩、9#墩主桥主墩深基坑施工。根据现场施工情况，8#墩紧邻S2省道且主体部分延伸如四贯河河道中，施工条件复杂，因此主要以8#墩施工进行详细说明。2第二章工程概况2.1工程项目概况洋口大桥位于如东县长沙镇境内，起点桩号K47+469.92,路线向东南前行，连续跨越省道S221和四贯河(其中四贯河规划为洋口运河),终于洋口大桥东桥头，桩号为K48+006.14。桥梁设计中心线与河道边线右偏角约104.1度。桥下部结构为钻孔灌注桩基础。上部结构桥跨布置形式为(3-25)+(4-25)+(50+80+50)+(4-25)+ (3-25)m,总长536.22m。桥梁主桥采用50+80+50m三跨预应力砼变截面连续箱梁跨越四贯河。洋口大桥8#、9#主桥墩分别位于四贯河两侧。根据设计图纸和现场勘察，四贯河现有河口宽28m,水面宽约23m。规划设计通航高程为3.04米，四贯河实际水位1.865m,河床底高程0.030m,水体基本无流速且无通航要求。主桥桥墩单幅承台尺寸为14.5m×9.1m×3.5m。其中8#墩承台基坑开挖最深，开挖深度7.40m,承台底高程均为-4.0m,承台底位于粉砂层。由于8#承台有半幅位于四贯河河道中，地质条件较差，开挖深度和难度大，因此在方案设计时选取8#承台作为设计和计算模图2-1主墩8#墩现场情况见实测图348#墩、9#墩深基坑开挖施工主要工程数量可见下表：序号项目名称单位数量备注1钢板桩打拔根15m/根2工字钢围囹安装m围囹为双拼40a工字钢3钢管支撑安装m规格型号见后表4基坑土方开挖5封底混凝土6承台混凝土7基坑土方回填2.3施工条件据勘察设计单位对本地区的地质评价。由钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下：1-1层素填土：以灰褐、黄灰色粉质粘土为主，局部粉土含量较多，含较多植物根茎等有机质。厚度0.50—1.30m,平均0.70m;层底标高1.88—3.40m,平均2.93m;层底埋深：0.50—1.30m,平均2-1层粉质粘土夹粉土：灰色，软塑，切面稍有光泽，韧性及干强度中等，略其摇震反应，具水平层埋，粉性随着深度的增加而增大。场区普遍分布，厚度1.00—1.80m,平均1.35m;层底标高：0.88—2.14m,平均1.58m;层底埋深：1.60—2.30m,平均2.05m。地基土承载力[fa0]=90kPa。2-4层粉土：灰色，很湿。松散—稍密，含云母碎屑，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，场区普遍分布，厚度：2.20—3.00m,平均2.58m;层底标高：-1.32—-0.60m,平均-1.00m;层底埋深：4.50—5.00m,平均4.63m。地基土承载力[fa0]=100kPa。3-1层粉土：灰色，很湿，稍密—中密，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：1.50—2.00m,平均1.75m;层底标高：-3.30—-2.10m,平均-2.75m;5层底埋深：6.00—7.00m,平均6.38m。地基土承载力[fa0]=130kPa。3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.00—11.00m,平均9.68m;层底标高：-25.80—-23.26m,平均-24.25m;层底埋深：27.00—29.50m,平均淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，地基土承载力[fa0]=,100kPa。粉砂，地基土承载力[fa0]=,170kPa。粉土夹粉砂，地基土承载力[fa0]=,170kPa。4-4层粉土：灰色，饱和，中密—密实，切面无光泽，韧性及干强度低，摇震反应迅速，局部夹有粉砂薄层。场区普遍分布，厚度：5-1层粉细砂：青灰色，饱和，中密—密实，局部夹有粉土，颗粒较均匀，分选性好。场区普遍分布，厚度：11.00—13.50m,平均—48.50m,平均47.83m。地基土承载力[fa0]=200kPa。分选性好。该层未穿透。地基土承载力[fa0]=220kPa。粉质粘土夹粉土，地基土承载力[fa0]=220kPa。潜水主要赋存在表层的填土、2-1粉质黏土夹粉土中，2-4层粉土、3-1层粉土和3-2层粉砂中。其补给来源主要为地表水体及大气降水入渗，以蒸发为主要排泄方式。稳定水位埋深：1.00-1.70m,标高为：2.04—2.18m,水位年变幅约1.50m,桥梁设计时，地下水位埋深取0.50m。承压水主要赋存于3-3层粉砂、4-4层粉土、5-1层粉细砂、5-2层细砂土中，其补给来源主要为区外侧向径流及上部含水层越流补给：排泄以侧向径流为主。由于3-2T层淤泥质粉质黏土局部夹粉土，所以承压水与上部含水层连通，承压水水位与潜水水位基本一致。68Kx8Kxo素填土粉质粘土夹粉土【f】=120KPag=257第三章施工部署精干高效的原则，组建“临海高等级公路如东段三标项目经理部”。同时，聘请有丰富施工经验的高级技术顾问，对本工程施工作技术指导和咨询，解决本工程有关技术重点、难点问题。项目经理部施工组织机构由管理层和作业层组成。管理层负责组织指挥、工程管理、外部协调等事宜。作业层负责工程实施，实行三班制作业，节假日采用轮休制。根据本工程的特点及施工要求，承担本项目任务的管理人员，有具有类似项目管理经验的工程技术人员和管理人员组成。项目部设项目经理1人，总工程师1名，项目副经理1名，安全总监1名，下设五部一室：工程管理部、计划合同部、物资机械部、安质环保部、和综合办公室办公室，作业层为直接生产单位。根据工程实际情况，主桥深基坑施工拟安排三个施工作业队伍，分别为：钢板桩围堰施工队，土方开挖、回填施工队和结构施工队。项目部深基坑施工组织机构图如下所示：深基坑支护方案8结构施工队钢板桩围堰施工队土方开挖回填施工队图3-1项目部深基坑施工组织机构图3.2施工任务划分根据本工程的特点及施工要求，首先进行钢板桩围堰施工，之后基坑开挖、支护与基坑防、排水等辅助作业同施工进行，基坑见底后及时、紧凑的安排封底混凝土和主桥下部结构施工。为确保施工安全和质量，加强施工组织管理及工序技术衔接，施工中在落实部门岗位责任的基础上实行行政领导和主要管理人员工地值班制度和工序技术负责制度。项目部深基坑施工期间主要成员具体安排情况见下表：9序号工序或工作内容主要责任人备注1施工总负责项目经理2生产总负责项目副经理3安全总负责安全总监4技术、质量总负责项目总工5施工现场管理及工序组织协调工程部长生产管理6工程部工程部大桥工区技术主管、质量控制7安质部长质量、安全、文明管理8物机部长物资、机械供给、调配管理9综合办公室文明施工、后勤管理财务部资金管理施工队现场全面管理、执行指令施工测量工程部定位测量、测量管理施工监测工程部监测点布设、实施监测、设备管理物机部合理组织原材料的采购、验收和保管；原材料、机具、设备的合理调配，对工程材料、机电设备的质施工队物资管理物机部施工队质量管理与工序报验工程部施工质量检查，按合同、设计、规范要求施工；按三检制、报验程序进行隐安质部施工队安全管理安质部施工安全检查、安全培训教育、文明施工、环境保施工队钢板桩打、拔施工工程部生产过程安排、指导、监施工队防、排水施工、管理与维护工程部定期和不定期抽水，抽水施工队基坑开挖工程部生产过程安排、指导、监督检查；包括土方开挖、安质部施工队序号工序或工作内容主要责任人备注防水堵漏工程部施工队钢围囹、钢支撑安、拆施工工程部钢围囹、钢支撑的拼装、安质部施工队下部结构施工工程部基坑封底及结构物施工安质部施工队施工过程中，工程部各工序技术负责人负责现场工序的技术指导、技术监督，并及时处理施工中遇到的技术问题，及时反馈信息。根据工程实际情况，主桥深基坑施工拟安排三个施工作业队伍，分别为：钢板桩围堰施工队，土方开挖、回填施工队和大桥下部结构施工队。每个作业队的具体施工任务详见下表：班组名称作业内容钢板桩围堰施工队钢板桩打拔、工字钢围囹和钢支撑安装土方开挖和回填施工队基坑土方开挖和回填结构施工队防、排基坑积水、基坑内桩头破除、基坑封底混凝土浇筑及基坑内承台、墩柱施工。根据工程实际情况，结合总体施工组织安排，临海高等级公路如东段3标在洋口大桥线路西侧、四贯河以北设项目经理部及现场监理办公生活房屋。项目部与洋口大桥之间沿线路走行方向修筑施工主便道，并根据施工需要修筑支线便道同联通各主要施工区域。在大桥7#墩西侧设1#主变压器，施工主电缆沿便道埋设布置并在各施工节点设置二级配电箱引入施工区域。大桥8#墩东侧设置钢板桩及围囹临时堆放场地，9#～10#墩东侧设置主桥钢筋临时加工场地。8#～9#墩之间设临时堆土场地，以便基坑出土临时倒运转拨。具体布置可见施工现场平面布置图(见附图1洋口大桥深基坑施工现场平面图)。第四章承台基坑支撑总体施工方案根据现场情况，8#墩位于221省道和四贯河之间，且承台东南角一部分位于四贯河河道内，无法选择放坡开挖，因此必须采用围堰施工。综合考虑现场水文地质情况，且钢板桩围堰整体刚度大，防水性回收率高，且大桥工期相当紧张，用钢板桩围堰可以马上组织施工。所以，通过综合分析和考虑，承台基坑施工采用矩形单层拉森钢板桩主桥主墩施工前，先挖除地面浮土以降低开挖深度，同时平整场地、压实基础。8#承台单幅尺寸为9.1×14.5m,距线路中心为1.25m,考虑将两幅承台同时开挖，钢围堰平面尺寸设计为：12.1×35m。由40t履带吊车、16t汽车吊车配合，使用震动打桩锤插打钢板桩围堰。围堰两侧分别修筑施工作业平台方便施工操作人员施工，其中靠河一侧施工平台使用之前平整场地时挖出的土方填河筑坝形成。钢板桩按顺序插打完毕后便可进行深坑开挖及结构物施工。4.2主墩承台深基坑施工主桥深基坑采用挖机分层进行开挖，基坑开挖过程中根据现场开挖进度，由人工配合40t履带吊拼装工字钢围檩和钢管支撑，逐层安装就位形成稳定的基坑支撑体系。主墩深基坑围堰平面尺寸设计为12.1×35m(钢围囹内边净尺寸),基坑顺桥梁走形方向均匀布设7道水平钢管对撑，支撑中心间距3.125m;基坑两端分别布设两排45°角水平斜撑。(见附图2洋口大桥钢板桩围堰平面布置图)场地整平后地面标高2.9m,钢板桩从地面打入深度14.5m,钢板桩顶露出地面0.5m。基坑开挖深度为7.4m,基坑底面浇筑0.5m厚素混凝土垫层，底面标高最终控制为-4.0m。综合考虑基坑开挖施工安全及承台施工方便，基坑开挖过程中竖向设两层钢支撑。第一层钢支撑中心位置设置在地面以下1.5m处，标高为1.4m;第二层钢支撑中心位置设置在地面以下4.5m,标高为-1.6m。(具体形式见附图1洋口大桥钢板桩围堰平面图)第五章施工计划根据现场施工条件、地质情况及施工机具的性能情况，钢板桩采用DZ-90型振动锤振动打入，预计钢板桩施工能力为12～16根/天，单个承台围堰设计钢板桩236根，计划16天全部完成。钢围囹及支撑安装施工能力预计为24m/d,单层钢围囹94.2m,计划4天完成，单个承台围堰设2层围囹，计划需要10～12天完成施工。首层土方开挖深度1.5m,开挖土方量约为690m³。由于首层土方开挖时机械施工条件较好，单日开挖能力最高可达1000m²/d因此仅需1天时间即可完成；第一、二层支撑之间开挖深度2.7m,开挖土方量约为1250m³,考虑受支撑影响，单日机械开挖能力为700m²/d,因此计划需2天完成施工；第二层支撑以下土方开挖厚度为3.2m,开挖深度为4.2～7.4m,开挖土方量约为1480m²,预计单日机械开挖能力为400m²/d,计划4天完成施工。封底混凝土随底层土方开挖同步推进，封底厚度0.5m,方量约为230m³,考虑人工平整施工推进较为缓慢，计划需要1天时间完成全部施工。综上所述，单个深基坑支护施工计划工期为37天。8#墩计划开工时间2011年8月17日，完工时间2011年9月22日。9#墩深基坑支护计划工期37日历天，开工时间2011年9月5日，完工时间2011年10月11日。5.2施工进度计划详细施工进度计划可见“附件：洋口大桥主墩深基坑围堰施工计第六章施工准备为全面实现本工程的目标，根据工程施工特点及要求，项目部在施工前力求做好完备可靠的技术措施，具体如下：(1)熟悉、审核设计图，参加设计交底和图纸会审。(2)复测控制桩和水准点，并制定测量方案和监控量测方案。(3)按照设计文件和规范要求根据现场实际情况严格细致的做好深基坑施工方案。按要求组织专家会审，并根据监理、专家意见进(4)做好技术交底和培训，安排好检验试验工作。(5)编制施工计划和施工程序，协调各工序及各专业间的配合(6)落实季节性施工措施。(7)提前向监理提交安全生产计划，落实安全措施以及文明施6.2现场准备基坑施工之前，施工现场准备工作主要如下：(1)建立施工管理机构和专业作业队伍，并进行进场前的施工(2)编制好材料和设备供应计划，并提前落实安排好现场供应。安排好各类构件加工及施工机械设备的维修保养工作。(3)架设供电线路，接施工用水管路，确定材料、设备等运输(4)做好场区的临时排水、车辆、车轮冲洗沟槽设施及场地、道路硬化等及其他全部临时设施工程。(5)组织施工机械设备和材料进场。第七章资源配置根据工程作业要求，各施工作业队根据施工作业任务安排配备相关作业人员，具体人员及安排详见下表：队伍钢板桩围堰施工队技术负责人1负责全面指导现场施工。施工技术员4负责钢板桩打、拔围囹安装施工质量。吊车司机2起重工4负责吊桩、移桩、送桩就位。打桩技术工3负责控制油泵、电开关、桩准确就位。气割工3负责现场钢材切割工作。电焊工5负责现场钢材电焊工作。电工1机修工1负责现场机械设备的维护，保证正常运转。辅助工4负责现场机械设备正常运转。土方施工队施工员3负责现场机械指挥、协调挖机司机4负责现场土方开挖、回填施工汽车司机4负责现场土方运输压路机司机1负责回填土压实结构施工队技术负责人1结构施工队技术负责及劳动力协调调配等。技术员2混凝土工负责封底混凝土和承台混凝土施工木工负责现场模板施工钢筋工负责现场钢筋施工辅助工5负责现场其它辅助工作合计序号材料名称材料规格单位数量1钢板桩ISP-V型，L=1500cm根2工字钢根43工字钢根44φ460钢管φ460mm,壁厚10mm,L=413cm根85φ460钢管φ460mm,壁厚10mm,L=767cm根86φ460钢管φ460mm,壁厚10mm,L=1150cm根7桩帽块8桩帽块序号设备名称型号数量1平板振动器1台2潜水泵1”23帆布水管2卷4配电盘/4件5电缆盘16平方个6橡胶水管1”7常用工具套8管子钳2把9管子钳2把管子钳36”2把照明灯具6套防潮照明灯电池式5只对讲机6只序号设备名称型号数量切割机电1套多级潜水泵125TSWAX7125扬程18KW2台7.3机械设备配备深基坑施工作业期间所需投入主要施工机械可见下表：设备名称型号及规格单位数量备注50T履带吊台1振动锤机套1吊车台1长臂挖掘机台1电焊机台6气割设备100型套2氧气，乙炔气潜水泵台3砼搅拌机组2砼罐车福田8m3辆2砼泵送车辆1发电机台1120KW、备用7.4资金使用计划根据施工进度安排，主墩深基坑施工主要为9～11月，其中10月两墩基坑施工存在交叉拟投入资金较多，因此深基坑施工资金使用第八章工程施工方案主墩深基坑施工施工工艺流程如下图所示：测量定位填筑水中工作平台打入定位桩打入销板桩承台坑基第一层开挖承台坑基第二层开挖拆除第二层围囹施工承台、敢身施工拔除钢板桩围堰钢板桩等制备王方短拨或外运拆除简易平台-图8-1钢板桩围堰施工及承台深基坑施工工艺流程图图8-2钢板桩施工示意图8.2施工准备主墩基坑位置现有原地面高程为5.22m,基坑底面设计高程为-4.50m。为确保施工安全，减小深基坑成型时钢板桩支护基坑开挖深度，在进行钢板桩施工前，降低原地面标高。首先，通过挖机挖土降低原地面标高。其次，为保证基坑施工期间钢围堰外侧施工平台稳定可靠，再此基础上填筑40cm厚山碴，并用挖机配合压路机平整压实，保证压实度能满足大型机械操作，最终修筑形成7m宽的施工车辆通行便道和机械作业操作平台。经过处理后，使基坑开挖时的原地面标高控制在2.9m,主墩承台深基坑开挖深度为7.4m。由于8#墩基坑施工区域紧邻北侧S221省道，因此在降低场地标高时应注意土方放坡坡度及放坡边线与省道221公路的距离，避免因基坑施工影响到省道通行的安全。经综合考虑现场因素后，我们选择在距离221公路3.5m处放坡开挖，基坑坡度比为1:2.5。基坑施工深基坑支护方案期间，在S221省道与基坑之间的临边处设置钢管围栏防护。围栏采用φ48mm普通钢管拼装，高度为1.5m,通长设3道水平横杆，后背齐高立杆配斜杆支腿形成稳定骨架，立杆骨架间距1.5m。围栏两端立杆上刷红白反光油漆，并竖立醒目警示牌，中间立杆顶间隔布置警示灯以便夜间行人车辆识别。围栏侧面用密目网进行封闭，并沿省道一侧设置警示标牌和宣传标语提醒过往行人车辆注意。在围栏两端各300m处，设置警示标牌，提醒过往车辆提前减速通行。此外在道路两侧，边坡顶部边缘处浇筑高25cm、宽25cm的混凝土挡水墙，在挡水墙外侧设置截水沟，防止雨天道路积水冲刷放坡坡面。截水沟上口0.6m,下口0.3m,深0.3m,沿省道布置，从两端将积水排入相邻排水沟渠内。挡水强背后放坡坡面满铺防水彩条布，防止雨水冲刷坡面影响省道通行和基坑施工安全。放坡坡脚处同样设置截水沟，将雨天坡面水流引至基坑施工范围之外，以免积水影响边坡稳定。S221省道5m圆木桩或槽钢截水沟号5m圆木桩或槽钢□Z截水沟Z图8-3降低原地面标高示意图钢板桩到场后，需对进场板桩质量进行仔细检查，不合要求的板桩必须矫正、修补甚至更换，具体如下：(1)钢板桩运到工地后进行仔细检查，丈量钢板桩尺寸、核对(2)钢板桩验收时，应仔细核对有关出厂合格证，确保其机械性能和几何尺寸符合施工要求(3)锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格要求的钢板桩作标准件，对所有同类型的钢板桩进行锁口检查。检查采用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，确保标准件能从桩头至桩尾顺畅通(4)钢板桩要求租赁厂家提供焊接好的15m长钢板桩，个别板桩长度不够时，可用同类型的钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开，经过整修或焊接的钢板桩应做锁口通过试验；(5)钢板桩采用组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。(6)拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢8.3导架安装为保证钢板桩插打垂直，在插打前先施工钢围堰导向架，作为打桩时的导向设备导架由型钢导梁、钢管桩等组成。在平面上导向架采用夹紧式导向架，在平行与钢板桩墙定位轴线的两边，每隔4m打入一个导桩，导桩与钢板桩之间附上导梁。导梁和导桩均采用截面高为25cm的H型钢。两侧导梁之间的间距为钢板桩墙的截面高加3cm,同时导梁顶标高设置比钢板桩墙顶标高低50cm,确保施工时桩锤不会碰到导梁。施工前，由测量人员现场放出桩墙位线，安排挖掘机沿桩位线挖出导梁安装位置，深度为25cm。然后根据设计打设导桩，安装导梁。由于钢板桩为矩形围堰，因此导梁可按设计尺寸直接下料。导梁的接头安排在横撑支点处，可接头用夹板螺栓连接。导梁安装时应注意位置准确，用经纬仪和水平仪控制导梁位置和高度，检验合格后即与导桩焊接稳固。导梁整体安装就位后，在导梁上用石笔标注出各片桩的界线，以便在打桩过程中边打边纠，防止出现大的偏差。8.4钢板桩插打由于本工程采用的为15m的拉森VI型钢板桩，桩身从原地面(标高2.9m)打入14.5m,桩顶露出地面0.5m,桩长和打入深度不算太长。根据前期钻孔灌注桩施工中对施工位置地下土质的分析，地下吊装DZ-90KW振动锤进行钢板桩打入施工完全满足施工要求。施工时，由一台16t汽车吊辅助履带吊机起吊钢板桩。钢板桩顶以下10cm处预先用气割割开一个直径约5cm的洞。将吊环从洞口穿过并用钢丝绳连接并套住吊机吊环，便可进行钢板桩起吊。起吊过程应缓慢，钢板桩下部应套上绳索，以确保其在吊装时不会剧烈晃动。钢板桩吊起后，可由履带吊下振动锤夹口夹住桩口，沿导向架开始插钢板桩插打从围堰的一角开始，由于第一片钢板桩为后续桩的基础桩，所以需要仔细安装。为保证第一片桩的施工质量可在导梁上用钢板、钢筋等直接焊好首片桩的导向定位装置，并在打入过程中用经纬仪实时观测确保其垂直，无倾斜。其余各钢板桩即可以第一根钢板桩为基准，向两边对称插打钢板桩，合拢口位置选择在起点一侧的另一角位置，其插打顺序示意图可由如下所示。图8-6导梁施工侧面示意图钢板桩插打采用逐片插打，逐渐纠偏，直至合拢的方法。钢板桩插打过程中要随时以导梁为准，检查所打的钢板桩位置是否准确，垂直度是否合格，及时实施纠偏。插打钢板桩应做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”。第一片钢板桩插打之后，后续板桩施工时，在起吊后由人工扶持其对好前一片板桩的锁扣并插入前一块的锁扣内，利用其自重下插。当自重不能使其下插时，利用振动锤进行加压，插至设计标高。钢板桩插打过程中可采用卡板来防止钢板桩安装作业过程中的移动和转动。在整个围堰的插打过程中难免会出现倾斜和前桩随后面作业桩“一起下沉”的情况。为此可在施工过程中利用倒链、绞车反拉钢板桩或采用楔形钢板桩调节倾斜的板桩；采用在将相邻板桩锁扣现场焊接或螺栓连接的临时连接方法避免发生“一起在整个钢板桩施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩直接打到设计位置；到剩下最后5片时，要先插后打，即先将钢板桩插至稳定高度(保证钢板桩自身稳定即可),合拢后再逐片打至设计标高。最后5片桩插打合拢是围堰施工中的关键一步，直接关系到两围堰能否成功。采用先插后打的方式可以便于对围堰合拢口的调整。围堰在合拢时，两侧锁口不一定平行，可根据合拢时的实际情况进行调整，主要的调整措施如下：(1)若合拢口尺寸上下都大时，可在合拢口两侧钢板桩上焊上平行吊耳，位置及数量可根据偏差尺寸的大小而定，利用倒链进行相对拉拢，若合拢口尺寸上下都小，则可同样利用倒链进行反向外拉，(2)若合拢口尺寸上小下大时，可在合拢口两侧钢板桩上同样焊上平行吊耳，上部反向外拉，下部相向对拉，若合拢口上大下小时(3)若在采取上述措施仍不能解决合拢问题时，可合拢口尺寸制作一至两片异形钢板桩进行合拢。采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，再在下游合拢。插打顺序见钢板桩围堰打桩方此外在钢板桩施工过程中为保证施工质量和施工安全还应注意(1)在施打钢板桩前，在围堰上下游一定距离及对岸陆地上设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。(2)板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。(3)钢板桩组桩插打时，组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。组桩的外侧锁口均应在插打前涂以黄油或混合油膏(黄油：沥青：干锯末：干粘土=2:2:2:1),以减少插打时的摩阻力，并加强8.5基坑开挖钢板桩围堰成型后便可进行基坑开挖。由于基坑开挖深度达到7.4m,故选择加长臂(13m)反铲挖掘机进行基坑开挖。机械开挖时，挖掘机位置必须保持与钢板桩围堰至少1.0m的安全距离。基坑开挖遵循“竖向分层横向分段，先撑后挖，对称开挖”的施工原则进行施工。根据钢支撑布置，及便于支撑安装的施工要求，平面上将基坑分为5段，每段宽度不小6m,以便开挖完成后及时安装钢围囹及钢支撑。具体形式可见下图所示：为加快施工进度，首层土方开外可使用普通挖掘机直接进行开挖。开挖深度至首层钢支撑以下50cm,开挖土方厚度2.0m。安装第一层钢支撑后由于开挖深度逐渐加深，换用长臂挖机进行开挖，开挖深度至第二层钢支撑以下50cm,开挖土方厚度为3.0m。安装第二道钢支撑后继续开挖至原地面以下7.4m,开挖土方厚度为2.4m。基坑开挖过程中土方随挖随运，直接由装载车辆运出施工场地，也可直接用于填筑河道、加固作业平台。基坑开挖过程中可适当保留部分土质良好的土方，暂时存放于临时堆土点用于后期基坑回填使用。基坑开挖流程ⅡⅢV钢支撑安装完成后，每次开挖下层土方之前要仔细检查围堰的稳挖机挖斗不能碰撞钢围囹、钢支撑装置以及主墩基坑内高出的钻孔灌注桩桩身。附着在钢板桩上的土由人工清除。快挖至基础底标高时，预留20cm厚的土方由人工修挖。基坑内排水采取积水沟槽排水。基坑开挖时，随基坑开挖进度沿基坑四周外排沿边排水沟，并在边角处设集水坑，用抽水机将坑内积水直接抽排至坑外。基坑封底后，封底混凝土四边预留截面为20cm×15cm的排水沟槽，并在基坑对角各设一处80cm×80cm×100cm的集水坑，内各放一台潜水泵抽排坑内积承台封底砼采用C30素混凝土，由于基坑内共有22根直径1.5m厚C30砼足够满足施工要求。基坑完成后示意图如下所示：深基坑支护方案根据钢板桩围堰设计，围堰内侧设钢围囹2层，围囹采用双拼I40a工字钢与板桩进行焊接。支撑采用460mm壁厚基坑长边围囹均匀设置7道，共14道横支撑，基坑转角围囹处设斜向支撑共16道，斜撑与板墙呈45°夹角。每层土方开挖至围囹以下50cm时，即开始安装支撑装置。先在钢板桩围堰内壁按测定的标高焊接安装三角托架，三角托架采用3块2cm厚36cm×62cm×72cm的三角形钢板及一块2cm×64cm×30cm水平钢板为一组。每组间距4m,托架顶面标高拉线控制使其均在同一水平面上。具体形式如下图示：(侧面、正面及布置示意图)图8-10三角托架示意图图8-11三角托架布置示意图一般单节钢围囹约6m长，采用双拼I40a工字钢焊接拼装而成。三角托架安装就位后，即可由人工配合履带吊将钢围囹缓慢放在托架之上，调平就位后将其与托架焊接固定。围囹与钢板桩接触面应靠紧密贴。若由于钢板桩施工偏差，钢围囹无法密贴桩身的，应采用细石混凝土填充密实。相邻围囹应采用搭接钢板绑焊的形式可靠连接，使钢支撑采用460mm,壁厚10mm的螺旋钢管支撑。单根对撑钢支撑长12.1m,其中一端采用活动端头以便进行微调。支撑就位后采用钢楔块敲紧固定，两端采用挂角扣住钢围囹以防失稳。对角斜撑分别长7.1m和3.5m,施工时在钢围囹上根据现场角度焊接斜撑牛角端头，以便斜撑安装。事先在施工场地内整体拼装成型，再由人工配合吊车进行坑内安装。安装顺桥向对撑时应注意基坑平面对称安装，安装转角斜撑时，则从一头向另一头安装，钢支撑就位后应将钢支撑端头钢板与钢围囹焊接牢固，以使基坑支撑体系形成整体平面桁架结构。8.7钢板桩围堰系统的质量验收标准钢板桩围堰施工必须满足以下要求：(1)桩尖高程符合设计要求；(2)经过整修或焊接的钢板桩应做锁口，钢板桩相邻接口应错开不少于2m;(3)由于围护区段围囹与围护墙之间往往不能密贴，故围囹安装时应及时用C20细石混凝土填充，确保支撑体系安装稳固。内，支撑平面轴线偏差控制在30mm内。支撑预拼时，每个连接处用高强螺栓相邻交错串眼连接钢支撑，螺栓外露不得少于三丝。施加预应力后，对所有螺栓进行二次紧固。5、每次安装好支撑后应对上道支撑进行检查，并复紧连接螺栓。严格执行质量验收制度。每道工序完成后，必须清查自检，经过巡检后，由施工负责人通知有关人员检查验收。通过基坑底板抗突涌稳定性验算及8#墩处地质资料，可知本围堰内的水主要是地下渗水。根据《建筑施工计算手册》第249页4.5条基坑涌水量计算可知本围堰总涌水量Q=836.2m³/d,即每小时涌水量q=Q/24=34.8m³/h。因此项目部将配置两台2.2kw的潜水泵，抽排水能力达到每小时能抽排水100m²,是基坑涌水量的2倍以上。由于土壁渗水量很小，只要施打钢板桩时注意锁口咬合紧密基本就能避免土壁水渗漏。因此，在钢板桩施打前，在锁口处涂抹混合油膏(即锯末：黄油：沥青=1:0.5:0.5),既能增加防渗性能，还能减小板桩间的摩擦力。当钢板桩发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时可用瞬凝水泥拌合成团后进行堵塞。桩脚渗漏时采用在桩脚处填筑土袋的止水方法，若桩脚渗漏是因河床透水引起的，则采用向透水层压注水泥砂浆或采用水下混凝土封底的方法止水。8.9封底砼施工为了减小变形，基坑挖到设计标高(-4.5m)后应尽快浇筑混凝土垫层，垫层能起到部分底支撑的作用，以减少钢板桩变形。还能起到封底，防止地下水外渗的作用。选用C30混凝土作为封底混凝土，厚度为50cm。封底前在底部钢板桩四周用塑料薄膜将钢板桩与封底砼隔离，以便将来钢板桩顺利拔除。封底砼采用泵送，按一般砼施工进行。封底时由一边向另一边能高于承台底设计标高，封底砼顶面保证基本平整，但要注意往基坑四周放坡，坡度为3%。基坑四周需设置排水沟，并在基坑对角处各设一个集水坑，排水沟向集水坑方向按5%放坡。排水沟尺寸宽0.2m,深0.15m,在浇筑封底混凝土前事先用模板支设好，可在沟底部位置按一定间距与板桩上焊接钢筋作为底模托架，沟内侧用短方木作斜撑，支模时需注意底模放坡。集水坑尺寸长0.8m,宽0.8m,深1.0m,可用与排水沟相似的方法事先支好模板，施工时需注意集水坑顶面要比封底混凝土顶面底2cm。雨季施工时，集水坑内放置潜水泵将水抽出堰体外，基本保持8.10钢板桩拔除及环境恢复基坑封底后，及时安排破桩、检桩、进行承台及墩身施工。桩检完成后，封底混凝土强度应已达到设计强度。此时可首先拆除第二道钢支撑，进行主墩承台施工。待承台混凝土强度达到90%设计强度后，分层回填素土至承台顶面，拆除第一层钢支撑中影响墩身施工的直撑。待墩身施工完成，混凝土达到90%设计强度后分层回填基坑至原地面，其中顶面1.0m范围之内回填石灰土，以便后期进行0#块支架钢支撑拆除时基坑平面应对称撤除。拆除时，首先用钢丝绳套住钢支撑，并由履带吊带力吊紧。然后在钢支撑活动端用千斤顶反向加钢支撑对称吊出后，接触钢围囹与钢板桩的连接，分段吊出方可进行钢板桩拔除应在基坑回填完成后进行。拔桩同样采用振动锤施工。拔桩顺序与钢板桩插打顺序相反，从最后合拢处选择一根较易拔除的钢板桩开始，先略振动拔高1～2m,然后依次将所有钢板桩均拔高1～2m,使其松动后分两侧依次拔除。钢支撑及钢板桩拆除施工前应对所使用的千斤顶、履带吊、振动锤各部件和连接件进行检查和保养，确保设备完好。同时对现场的电气线路进行检查，其绝缘良好。撤出的钢支撑、钢围囹、钢板桩等要各构件应分层堆放，每层堆放数量不得超过5根，各层垫放枕木，枕木间距一般为3～4m,堆放总高度不宜超过2m,同时需采取可靠措施钢板桩拔除后，应对桩孔处填灌细沙，并在表层用素土覆盖。施工结束后，应疏通河道，尽量恢复地面原貌。深基坑支护方案图8-12深基坑承台施工实例图图8-13振动锤插打钢板桩实例图图8-14钢板桩锁口型式图第九章基坑监控、监测措施1、钢板桩围堰顶水平位移观测；(重点)2、钢板桩围堰沉降观测；(重点)3、对基坑周围221公路的沉降观测；4、对四贯河钢便桥进行沉降观测，在便桥桥墩和桥台均匀对称9.2监测网的布设及观测路线的确定水平位移检测网，以基坑两侧的基准点起算，水平位移监测网采用设计图提供的坐标系统来监测钢板桩整体位移变形。监测点设于钢板桩桩顶及承台底面(此处弯矩最大引起变形也最大)的位置，用中12的5cm等长钢筋头焊接于相应观测点上，水平位移监测网及监测点布置见变形观测点分布示意图。9.3仪器选择及技术要求水平位移监测网及校核采用OTS612B型全站仪按照《国家工程测9.4监测人员及设备配置将监测工作落到实处，做到监测工作的可行、可控、可追溯。基坑施工监测人员、设备配备可见下表：深基坑支护方案序号姓名1彭兴珍工程部长负责对深基坑的监测工作管理与控制。2沙龙飞测量员3李凯技术主管负责监测工作执行及监测数据的分析。4周潜技术主管负责监测工作的复核、巡视检查。5戴玮玮技术员负责对监测数据的记录、整理与存档。测量工具仪器名称型号精度单位数量全站仪苏一光台1水准仪台1单棱镜组1棱镜组组2塔尺根2对讲机台4基坑施工监测平面示意图如下所示：图9-1深基坑变形观测点分布示意图9.5监测频率及实施在土方开挖之前应进行基数测量，且次数不少于两次。观测时间为从第一层围囹施工开始到封底砼承力每天至少观测一次，以后每2天观测一次，半个月后5～7天观测一次，一直观测到墩身施工完毕。在观测值变化较大的临界高度时应增加观测频率及加强内力支撑。观测后及时整理绘制“时间--位移量”关系曲线。为保证观测精度，除按照规范要求施测外，还应符合“五固定”的原则，即采用固定观测路线、使用固定观测方法、使用固定仪器、固定观测人员、在基本相同的环境和条件下工作。对221公路和四贯河钢便桥除工况变化时跟踪测量外，正常情况下每2天定时定人进行观测。深基坑围护结构水平位移警戒值为累计位移5cm,变化速率5mm/d,沉降值累计沉降2cm,变化速率2mm/d。9.6内业计算与成果整理与反馈施工每次观测结束后，要检查记录计算是否正确，精度是否合格，并绘制时间--沉降量曲线。时间--沉降量的关系曲线，系以时间T为横轴，位移量S为纵轴，根据每次观测日期、位移量按比例画出各点，然后将各点连接起来，并在曲线的一端注明观测点号。9.7监测保证措施1、基坑支护施工及使用过程中，安排专人进行巡视检查。2、对布设的监测点进行保护，在监测点的四周用4根木桩进行围护，木桩头刷涂红色油漆以提醒人员注意。机械行驶、材料堆放均要避开监测点1.5m以外。3、监测过程中发现有异常情况必须及时通知监理单位及设计人员，并采取紧急防患措施，以防发生工程事故。4、在基坑支护结构的施工与使用过程中，应对支护结构和已有建(构)筑物、道路、管线进行监测，若遇到下列可能影响建筑物安全的情况之一时，应立即报警，若情况比较严重，应立即停止施工，并对支护结构和已有建筑物采取应急措施。5、地面沉降接近20mm,桩顶位移接近20mm,支护结构最大水平位移大于基坑开挖深度的1/200。支护结构水平位移速率连续三松驰或拨出的迹象。8、基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可9、根据经验判断已出现其它必须加强监测的情况。深基坑支护方案制定教育计划质制定教育计划质量保证安全签定包保责任状制定奖罚措施明确创优项目检查创优效果加强现场试验检测控制应用新技术工艺测量复核技术交底熟悉图纸掌握规范岗前技术培训现场小组第十章质量保证措施10.1质量保证体系施工保证技术保证思想保证组织保证制度保证施工保证技术保证思想保证组织保证提高质量意识提高质量意识列质量标准，推行全面质量管理各项工作制度和标准奖优罚劣技术岗位责任制质量责任制奖优罚劣改进工作质量总结表彰先进提高工作技能改进工作质量质量评定10.2质量保证技术措施(1)在施打钢板桩前，应在围堰东、西两侧(上下游)及南、北两侧(顺桥向)一定距离设置经纬仪观测点，用以控制围堰长、短(2)施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻缝，以防漏水。(3)打钢板桩必须备有导向设备，以保证钢板桩的正确位置。(4)施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合拢。合拢段施打时宜先将钢板桩逐根或逐组施打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计(5)接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的接头位置应上下错开。(6)施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合要求时应立即纠正或拔起重新施打。(1)支撑材料符合设计要求，支撑进行预拼装，保证支撑顺直，控制支撑安装轴线偏差，防止支撑挠曲变形；(2)支撑端头用细石混凝土将空隙塞紧，防止由于点接触而造(3)制定安全措施，防止挖土、吊装作业撞击支撑；(4)支撑拆除时，应严格按照设计工况进行；(1)基坑土方开挖，基坑土方必须分层均衡开挖，每层开挖高度不宜超3m,以确保开挖过程土体的稳定，避免造成钢板桩局部移(2)基坑土方开挖必须遵循时空效应原理，密切注意土层变化，先撑后挖。坑内土方开挖形成坡度时，坡度控制在1:1左右，闲置时坡度控制在1:1.5左右，确保坑内土方的稳固安全。(3)土方开挖过程中，防止挖土机械碰撞支护结构、灌注桩，避免扰动基底原状土。快挖至基础底标高时，预留20cm厚的土方由(4)发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，方能继续挖土。开挖后基坑暴露的时间应尽可能短。(5)土方开挖与地下结构施工过程中距基坑边3m范围不得堆载，开挖出的土方由车辆及时外运出场，土方车辆距离基坑边缘不小于2m。土方开挖至设计标高后应立即浇捣素砼垫层。(6)基坑开挖过程中，若发现局部漏水现象，立即停止开挖，用人工堵漏或注浆方法进行封堵，以防止周围地面沉降。为了减小变形，基坑挖到设计标高(-4.5m)后应尽快浇筑封底混凝土。封底混凝土能起到底支撑的作用，以减少钢板桩变形。还能起到封闭基底，防止地下水渗漏的作用。本基坑选用C30混凝土作为封底混凝土，厚度为50cm。封底前在底部钢板桩四周用塑料薄膜将钢板桩与封底砼隔离，以便后期钢板桩可以顺利拔除。封底砼采用泵送，按一般砼施工要求进行控制。封性完成。封底后标高不能高于承台底设计标高，且封底砼顶面保证基本平整，同时还要注意往基坑四周设置3%的平面坡度。基坑四周设置排水沟，并在基坑对角处各设一个集水坑，排水沟向集水坑方向按5%放坡。排水沟尺寸宽0.2m,深0.15m,在浇筑封底混凝土前事先用模板支设好，可在沟底部位置按一定间距与板桩上焊接钢筋作为底模托架，沟内侧用短方木作斜撑，支模时需注意底模放坡。集水坑尺寸长0.8m,宽0.8m,深1.0m,可用与排水沟相似的方法事先支好模板，注意集水坑顶面要比封底混凝土顶面底2cm。雨季安全活动经费防塌方安全活动经费防塌方第十一章安全保证措施11.1安全保证组织体系项目部深基坑施工安全管理保证体系框图如下：安T安全教育安全控制安全检查安全责任制安全教育安全控制安全检查安全责任制奖惩兑现全生产奖惩兑现全生产消除事故隐患提高安全意识预测能力说事故安全安全11.2安全保证技术措施(1)建立各岗位安全责任制，明确各自安全责任，严格实行逐级安全技术交底，对操作人员进行安全教育，提高安全意识，实行持(2)施工采用的钢板桩必须是按设计图纸要求选用V型的15m长密扣拉森钢板桩，拉森钢板桩采用液压振动锤施打。(3)打桩前对钢板桩逐根进行检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的板桩，变形板桩需待修整合格后才可使用。打桩机、履带吊及其配套设备、绳索等进行全面检查，确保安全。施工期间对所有滑轮和钢丝绳每天进行检查，特别是对其磨损情况注意，当危机安全时，(4)打桩前，在钢板桩的锁扣内涂油脂，以方便打入拔出。钢板桩起吊应听从指挥，作业前应在钢板桩上拴好溜绳，防止起吊后急(5)在插打过程中随时测量监控每块桩的倾斜度，使其不超过2%,当偏斜过大时则不能再用拉齐方法调正，需拔起重打。(6)大风、下雨等恶劣天气应时应停止施工，并对机械做好固(1)支撑材料应直顺坚实、符合要求。支撑的支设程序是：先上后下，各结合部位应连结牢固，拆除时则应先下后上(2)基坑中下管吊装应有专人指挥，操作人员要听从指挥，熟悉指挥信号，要精神集中，相互配合，不得擅自离开工作岗位。(3)吊装时，划分的施工警戒区域应有明显的标志，非施工人(4)支撑各杆件的拼装及安装应严格控制精度，安装时应准确定位各构件的平面位置，控制好各部位的高程，尽可能使支撑体系在同一水平面上，确保均匀受力。(5)钢支撑应自上而下设置，各杆件焊接要牢固，避免局部失稳；钢支撑、钢围囹和钢板桩之间要尽量密贴，有空隙处应用钢板或垫木抄垫，有条件的应用细石混凝土填塞密实。(1)基坑顶面应提前做好地面防、排水设施，防止基坑周边地(2)基坑开挖时，不得采用局部开挖深坑及从底层向四周掏土；(3)基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且不应小于(4)基坑开挖时，发现钢板桩锁扣漏水、漏土时，应在围堰内用板条、棉絮等楔入锁扣内嵌缝。(5)基坑开挖过程中，应对围堰变形进行观测，如发现监测超过允许范围值，应暂停施工，采取加固措施防止变形进一步扩大，待稳定后方可恢复施工。第十二章文明施工与环境保护安质环保部：陈刚工程部试验室测量队物资部工经部彭兴珍荣耀沙龙飞刘洁杨玉清王海兵技术主管施工班长作业人员图12-1深基坑施工文明施工与环境保护组织体系框图不得侵占道路及安全防护设施，做到材料码放整齐，井然有序。(5)现场用电线路、设施的安装和使用必须符合规范和安全操(6)搞好个人和环境卫生工作，施工作业区干净、整齐，办公生活区明亮、清洁。努力为职工创造良好的生活、工作环境。(7)搞好文明施工教育，加强消防、保安工作。(8)定期对施工场地进行检查，总结评比，及时整改不断提高。12.3环境保护措施12.3.1环境保护目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保河道沿线景观不受破坏，河水水质不受污染。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，防止水土流失和空气污染，控制施12.3.2.环境保护策划项目通过对环境因素的识别，包括：水污染、固体废弃物、土地污染、原材料与自然资源的使用、噪声和其他当地环境和社区问题，在初始评审与因素辨别评价的基础上形成重大环境因素与不可承受风险控制计划清单。当现场作业环境与条件有重大变化时，对环境因素进行重新识别，制定项目的环境工作计划。12.3.3.环境保护措施(1)工作制度每半月召开一次“施工现场环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场环境保护管理工作。建立比执行施工现场环境保护管理检查制度。每半月组织一次由各施工单位施工现场环境保护管理负责人参加的联合检查，根据具体情况，定时、定人、定措施予以解决。(2)防止对大气污染对基坑开挖出的泥土，进行遮盖或适当洒水，降低粉尘排放。施缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。(3)防止对水污染钢板桩施工前要做好施工机械的检查工作，保证在施工中不漏油。基坑采用机械开挖，并配以人工修整的施工方案进行基础开挖。开挖土送到岸上指定的位置。(4)其他措施在围堰内施工时，禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。各种生活生产垃圾必须集中收集处理加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。所有临时工程、临时设施及临时弃土都要在工程全部完工后清除并恢复原貌。第十三章季节性施工技术措施根据总体工期网络控制计划，以及南通地区常年进入冬期施工的日期(约在11月中旬)和结束冬期施工的日期(约为三月中旬),在冬期施工过程中深基坑主要进行承台混凝土的施工。为保证冬季混凝土的施工质量项目将成立冬季施工领导小组，主管工程冬期施工的准备、实行、落实、检查等工作。具体如下：(1)混凝土冬期施工选用标号不低于P42.5的水泥，水泥碱含量不大于0.6%,水泥温度控制在50～60℃之间。粗细骨料保证不结冻块，同时冬期施工期间搅拌站在进行混凝土试配时应考虑一定的富裕系数，强度等级不大于C30的混凝土富裕系数取130%,最小水泥用量不少于300kg/m3,水灰比不大于0.6。适当加大外加剂的用量，(2)现场施工人员在混凝土浇灌过程中密切观测罐车中混凝土的温度，以保证混凝土出机温度不低于15℃。合理安排行车线路和混凝土浇筑顺序，减少每车混凝土停滞时间。(3)现场浇灌混凝土前应做好充足的施工准备，采用快铺料、快振捣及时覆盖的快速施工法。混凝土收光时，为避免因温度过低造成混凝土表面冻结，应随收光随覆盖。(4)混凝土的覆盖保温是冬季蓄热法施工的关键，保温材料内侧采用棉被，外侧采用防风帆布，使用时要求覆盖均匀，边角按搓部13.2雨季施工技术措施项目经理部成立防汛渡汛组织机构，对雨季施工进行有力管理。南通地区雨季时间较长，对深基坑施工较为不利，为保证雨季不(1)雨季对基础施工有较大影响，为此准备充足的防排水设备，基础开挖设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不(2)承台结构施工受雨季影响较大，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。(3)钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。(4)所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加(5)雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因供料不及时影响施工。(6)雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。第十四章应急预案14.1编制目的和范围为了加强对深基坑施工生产安全事故的防范和处理，积极应对可能发生的安全事故和紧急情况，高效有序地组织开展事故应急和抢险救灾工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，结合施工特性，制本预案适用于施工项目主要可能发生的施工生产安全事故和紧(1)钢板桩接缝漏水漏砂；(2)、基坑开挖施工过程中基底发生管涌；(3)基坑分段开挖过程中纵向边坡失稳；(4)围护结构失稳发生较大向内凸变形；(5)坑底隆起基坑变形过大；(6)地面沉降过大过快引起附近道路损坏(7)恶劣天气造成基坑淹没险情14.2重大危险源分析钢板桩接缝漏水、漏砂是钢板桩施工过程中较为常见的一类险对基坑周边地基将会带来极大影响，若渗漏点不断扩大，可能会引起许多其他险情的发生。本工程所在地地下水位较高，地下土质多为粒径较小的粉质粘土，因此在施工过程中应对钢板桩围堰出现的渗漏情由于本地区地下水丰富，原四贯河道虽在施工期间通过填土筑坝隔断。但是若钢板桩未能有效隔断地下水系的连通，在基坑不断开挖过程中极有可能发生基底管涌的险情。开挖过程中若未按设计要求对开挖面进行放坡或放坡角度过大，极易发生边坡失稳的情况；若未按要求及时安装或少装钢支撑时，则可能发生围堰变形过大失稳的情况；根据设计水文资料显示施工区域范围地下承压水层与上层潜水层连通，因此在基坑开挖过程中由于上层覆土荷载不断减小，基底可能旦发生上述险情就可能直接威胁到坑内作业的人员生命安全。而随着基坑开挖施工的进行，基坑周围原地面可能会发生整体或局部的沉降变形，引周围道路的塌陷，影响车辆的正常通行和施工机械的作业安全。此外如东地区属于沿海台风多发地区，暴雨、台风等恶劣天气频繁。大量的降水和大风直接威胁基坑内、外土体的稳定和14.3基坑开挖与支护施工常见事故预防、应急措施预防钢板桩围堰渗漏首先应从前期准备工作和施工着手，在钢板桩打入之前按要求在锁口位置均匀涂过黄油混合物油膏可以提高锁口抗渗能力，其次在钢板桩插打过程中控制好施工质量也是有效提高基坑开挖过程中，若发现钢板桩锁口有漏水、漏砂等情况，应停止开挖，对渗漏点进行及时处理。当渗漏点较小时，可用木楔板楔入渗漏点锁扣处，并用棉絮、布条等进行填塞，让渗水量减小，土颗粒自然填满空隙，未定后再继续施工。若渗漏口较大，漏砂情况严重时，可先用板条封堵漏口，如能有效控制减少渗漏情况则再用木楔和棉絮等进行封堵。若渗漏口无法有效控制时，应及时覆土回填，封闭渗漏口，再通过注浆加固、降水及在外围增设止水帷幕等措施方可继续施工。基坑施工之前已经对原四贯河道采取了筑坝回填措施，同时钢板桩打入地下14.5m可有效阻挡附近水系对基底突水的作用。因此若在施工中发生管涌的险情应首先暂停坑内施工，撤出施工人员。同时，应立即查看周围为水域和围护体系是否有渗漏情况，若没有则可判断基底涌水，主要为深层承压水对上层潜水的补充。此时应采取回填措施，封堵涌水点，在坑内设置降水井管，抽排地下承压水，降低承压次性开挖深度过大，坡面受雨水冲刷而坡脚积水又未及时抽排使得内土体含水量过大，土体软化等因素造成的。因此未预防边坡失稳的险情发生，应严格按照设计要求进行土方开挖，及时抽排坑内积水，做好防止坑外积水流入等措施。(1)利用长臂挖机卸除坡顶荷载，并在坡脚处回填土方，增加(2)抽排坑内积水尽量保持坑内干燥，设置截水沟、挡水墙等14.3.4围护结构失稳发生较大向内凸变形应急措施若发生围护结构失稳发生较大向内凸变形时，因首先及时撤离坑内施工作业人员。观察基坑变形情况，若情况稳定则应及时采取以下(1)对基坑外侧采取卸载措施，清除部分土方。采取井点降水措施对坑外土体进行降水。(2)向坑内回围护结构坡脚回填土方，进行加固。(3)用型钢支撑在较薄弱位置加密钢支撑，防止失稳。(4)如果基坑开挖到基底可在封底混凝土内配制钢筋，增强封底混凝土支撑能力。由于基坑内未在开挖过程中难以设置和保留有效检测点位，因此对于坑底隆起主要通过对围护桩的标高测量进行监控。当基坑土隆起变形过大，并将带动部分桩体上升，因此一旦发现相应情况，应及时(1)在基坑外侧挖土卸载，较小外侧土体对坑内土体的挤压。(2)回填覆土，对坑底加载施压平衡内外土压力。(3)在坑内设置降水井管，降低基底承压水头。(4)与监理、甲方和设计联系，必要时对基坑进行压浆加固。坑外地面沉降主要是由于围护结构渗漏管涌、围护结构变形、坑底隆起、地下水的变化等原因引起的因此主要处理措施同上。同时施值时，要立即停止开挖，加强基坑的支撑，对地基双液注浆加固、停由于施工区域处于暴雨、台风多发地区。因此，防汛、防台工作要坚持“安全第一、常备不懈、以防为主、全为抢险”的原则。做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位。施工中应做好如下应急(1)每天安排专人通过手机查询、电视或网络渠道获取有关气象信息，进行科学预测，为防汛工作提供依据。(2)、在明挖基坑四周设置20cm高的混凝土挡水墙，挡水墙外(3)适时维修加固和疏通现场排水系统，保证排水通畅。(4)储备相应的防汛应急物资和设备。确保抢险时使用。(5)当有汛情时，各防汛小组汛速赶到防汛责任区，查看现场，清理施工便道，对配电房、仓库、宿舍等设施加强防风、防雨措施。(6)停止基坑施工，转移基坑顶物资机械，严禁围护结构周围停放大型机械设备、堆放重物。(7)汛情严重，周边水系可能淹没场地时，用泥袋、砂袋围堵基坑周围，防止流水灌入基坑，及时疏导场地内外泄水渠。用蓬布遮挡边坡，防止边坡失稳滑塌。(8)当项目部难以应对可能发生的险情时，应及时的向公司及当地有关部门汇报，请求增援防洪物资和人力。第十五章附件附件1拉森钢板桩平、剖面示意图可见：附图附件2施工平面布置图可见：附图附件3拉森钢板桩围护体系计算书1、本单位在类似工程施工中积累的施工经验以及单位现有施工2、本工程现场对建材采购及租赁情况的调查；3、建筑施工计算手册中的有关钢板桩围堰设计的计算方法及公附件3.2围堰设计及稳定性验算附件3.2.1荷载及材料钢板桩围堰两侧荷载主要包括：土压力、车辆荷载及临时堆放的拉森V型钢板桩的力学参数如下：每延米W=3000cm³,A=303cm²,[σ]=200MPWm=2172cm²,I=43428cm⁴A=172.20cm²,自重附件3.2.2确定围囹的合理位置查《建筑施工计算手册》可得：粉砂土的容重γ=18KN/m³,土的内附件3.2.3用等值梁法计算围囹受力及钢板桩设计车辆荷载考虑为q=20kN/m均布，距离板桩1m。打钢板桩前力将钢板桩按简支梁计算等值梁的最大弯矩和支点反力，其计算模采用结构计算器进行计算：可得M=72.71kN·m;根据土压力等于0点的支座反力F₃可得入土深度h=x+y=1.504+3.107=4.61m则总的钢板桩长度H=h+7.9=12.51m。因此选用15m长拉森IV钢板桩完全可以满足钢板桩锚固要求。1、围囹及支撑设计四周围囹采用I40a工字钢，用两片焊成整体，水平支撑拟采用贝,查钢结构设计规范φ=0.706,则容许受压力为：2I40a截面面积=172cm²,[σ]=210MPa,W=2171cm³。第一层围囹要考虑在第二道围囹加上之前，必须开挖到的高度，按第二道围囹必须开挖到围囹以下50cm处，即地面以下5.2m,标高计算钢板桩上土压力强度等于零点的距离开挖面的距离y,由公式：按两端简支计算得出F₁=97.55KN,q=97.55KN/m钢围囹最大承受弯矩M=[o]W₂=210×2171=455.91KN·m最大间距L=3.125m远小于Lmx=6.1m,满足施工要求。在安装完第二层围囹后，基坑开挖至承台地面以下50cm,即地面以下7.4m,标高-4.5m位置。其受力模型如下：按多跨简支梁进行验算，并通利用前面钢板桩围囹验算的计算结F₁=35.11kN,F₂=209.95kN,F₃=80.35kN通过公式l可推算出第一道围图，第二到围图此时的Ls分别是：第一道围囹：Lm=10.2m,第二道围囹Lm=4.16m,而方案中第两层围囹最大间距L=3.125m小于Lm=4.16m,满足施工要求。4、封底后的围囹验算在基坑开挖见底后立即浇筑50cm厚封底混凝土，待混凝土达到强度后可拆除第二道支撑进行承台施工。此时受力模型如下：通过结构力学计算计算可得：F₁=99.98KN,F₂=354.67KN,F₀=98.92KN。由于围堰内桩基较多，桩间距较密，在这里不考虑封底混凝土中间上鼓。封底混凝土承受钢板桩围堰的压力为q=354.67KN/m,按轴心受压考虑，压应力为：C30混凝土轴心容许受压应力[0]=8.5MPa,安全系数取3,则σ附件3.2.4钢围囹、钢管受力检算由前面计算可知围囹收到钢板桩传来的荷载，且在基坑开挖见底EI=2.1×10¹¹×43428×10-⁸=9EA=2.1×10¹¹×172.2×10⁴=顺桥方向建立力学模型(2)弯矩图(3)剪力图横桥方向建立力学模型(1)力学模型(2)弯矩图(3)剪力图(1)钢管荷载分析钢管主要受到围囹传来的荷载，因此第二层钢管受力最大，主要为受压轴力N和其自重q。通过分析顺桥向和横桥向的围囹剪力图，q=G/l=A·1·γ/l=18526×10~⁶×7.67(2)钢管验算查JGJ130-2001可得钢管桩稳定系数φ=0.9213、斜撑钢管焊缝计算焊缝受轴心压力N和平行于焊缝方向的剪力V,大小均等于P=826.34KN,采用20mm厚垫板置于工字钢及钢管之间进行焊接。附件3.2.5基坑底板抗突涌稳定性验算基坑底板抗突涌稳定性条件：基坑底板至承压含水层顶板间的土h—基坑底至承压含水层顶板间距离(m);Y:一基坑底至承压含水层顶板间的土厚度加权平均重度(kN/m³);H—承压含水层顶板以上的承压水头高度(m);根据本地区工程地质与水文地质勘测资料，式中h=19.75m;H=26.43m,土的天然重度取18～20kN/m²,土厚度加权平均重度=(18×21.3+20×18.76)/(21.3+18.76)=18.9kN/m³通过基坑底板抗突涌稳定性计算式：h·γs≥Fs·γw·H可得：19.75×18.9=373.3>1.1×10×26.43=290.73。基坑底板抗突涌稳定性满足安全要求。因此基坑内只需通过设置排水沟与集水坑并配置足量水泵抽除坑底渗水即可满足施工要求。 附件3.2.6基坑流砂稳定性验算基坑底板抗沙涌稳定性条件：水在土体中渗流时，受到土颗粒的去稳定，变成流动状态，被水流带到基坑内从而发生流砂现象.由前h₁-h₉=6.68,L取1/2的基坑宽度，即L=0.5×12=6m,p,=10KN/m²,p’=18KN/m³。因此，通过上述计算可以知道，基坑底板在开挖过程中不会发生流砂的现象。附件3.2.7基坑底涌水量验算由于本围堰事先采取填河筑坝的形