任务 4.3 特殊沥青面层施84课件讲解

项目四

市政道路沥青面层施工任务4.3特殊沥青面层施工学习任务布置一、SMA沥青路面施工二、OGFC等改性沥青路面施工三、彩色沥青混凝土路面施工沥青结合料

机

制

砂

矿

粉

纤

维沥青玛蹄脂

4.75mm以上碎石骨架SMA沥青混合料4.3.1SMA沥青路面施工SMA是由互相嵌挤的粗集料骨架和沥青玛蹄脂两大部分组成的。

高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗滑性能好、耐疲劳，能够延长路面的使用寿命。SMA结构的优点1.原材料组成要求1）沥青结合料必须采用符合“重交通量道路沥青技术要求”的沥青。2）粗集料集料嵌挤作用主要取决于集料石质的坚韧性，集料的颗粒形状和棱角性。SMA的必须符合抗滑表层混合料的技术要求，抗压碎要求高，必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料。

3）细集料比例占很少，但对SMA性能影响较大。机制砂较天然砂有良好的棱角性和嵌挤性，提高混合料的高温稳定性。采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武石或石灰岩细集料。4）填料采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉，必须干燥清洁。SMA中矿粉的用量在10%左右，矿粉用量多，可增大矿料的比表面积，裹覆较多用量的沥青；可矿粉增加了SMA玛蹄脂劲度，有助于增强SMA高温抗流变能力。5）抗剥落剂沥青掺抗剥落剂。一般掺量为沥青用量的0.3%～0.4%。6）稳定剂SMA的沥青用量较多，为了防止施工时混合料中沥青析漏，需要在混合料中加入纤维稳定剂，可采用木质素絮状纤维，掺量为沥青混合量总质量的0.3%～0.4%。2.SMA沥青混合料的拌和首先要采用强制搅拌法把抗剥落剂按沥青质量的0.4%均匀地掺入沥青中。

(1)将一定容积的沥青放入强制式搅拌箱，根据沥青密度计算出沥青质量，称沥青质量的0.4%的抗剥落剂倒入搅拌箱内，搅拌2min后，把搅拌均匀的沥青抽进沥青储存罐备用。

(2)先加矿料，紧接着加矿粉，干拌约7s～10s，在这期间加木质纤维，干拌后加沥青，湿拌约36s后出料，总拌和时间在60s～70s。特别注意：木质纤维与沥青的添加前后顺序连接不间断校核每锅混合料中木质纤维索的添加量，木质纤维素添加是否准确是决定SMA混合料拌和质量好坏的重要因素。施工温度

改性沥青SMA混合料的施工温度应按下表规定的范围选择。气温较低时，施工温度应适当提高。但经试验段或施工实践证明表中规定温度不符合实际情况时，容许做适当调整。料场拌合站冷料仓拌合站热料仓拌合控制显示1拌合控制显示2运料车应与摊铺能力、运距相适应，形成不间断的供料。

运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂（不能用石油产品），使改性沥青和SMA不致与车厢粘结。

运料车应前后移动三次装料，防止混合料离析。

混合料运输过程中必须加以覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。

运输途中，不得随意停歇。必须倒净，及时清除。到达现场后，检查SMA混合料温度，必须满足摊铺温度要求。

3、运

输运输装车下承层处理：表面应清扫干净，对于污染的路面洒布改性乳化沥青粘层油，用量不超过0.3kg/m2，对路面缺陷应及时进行处理后进行SMA表面层施工。

摊铺速度：调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的摊铺速度通常为3〜4m/min，容许放慢到1〜2m/min

卸料车数量：在摊铺机前至少有5辆以上的运料车等候卸料。

卸料时在距摊铺机前20〜30cm处空档停车，不得碰撞摊铺机。铺筑中由摊铺机顶推车辆同步前进。

施工温度：路表面温度低于15℃时，不宜摊铺。

SMA混合料的松铺系数应通过试铺确定4、摊

铺接触式平衡梁摊铺非接触式平衡梁摊铺摊铺后在尽可能高的温度状态下碾压，不得等候。

不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。

初压：宜用10t以上钢轮压路机，静压1〜2遍后，再使用振动压路机振压。如发现初压有明显推拥，应检查混合料的矿料级配及油石比是否合适。

复压：宜用振动压路机碾压。压路机的吨位以不压碎集料、又能达到规定的压实度为度，钢轮压路机的吨位不宜小于12吨。终压宜紧接在复压后静压。

注意：初压、复压不得采用轮胎压路机碾压，以防搓揉过度造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。

原因：遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。5、压实碾压为了防止混合料粘附在轮子上，适当的洒水使轮子保持潮湿，尽量少喷水，应呈雾状。

SMA混合料未压实前，严禁压路机停留或转急弯调头等。

严格控制碾压遍数，压实度不小于98%，现场取样的路面实际空隙率不大于6%。

压路机轮迹的重叠宽度为半轮。

SMA路面施工结束2天后，容许开放交通。当发现有的改性沥青SMA面层在开放交通后，有发软的迹象或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况时，要加强早期交通的控制。

6、开放交通排水沥青混合料（Open-gradedFrictionCourse），简称OGFC。又称“大空隙开级配排水式沥青磨耗层”，“开级配抗滑磨耗层”。指大空隙的沥青混合料（压实后空隙率在20%左右）、能够在混合料内部形成排水通道，迅速从其内部排走路表雨水，具有抗滑、抗车辙及降噪的混合料。ACSMAOGFC4.3.2OGFC路面施工提高路面行车安全

1.

OGFC对材料的要求

1）粗集料必须石质坚硬，表面粗糙，形状接近立方体，针片状颗粒少，以便嵌挤良好。2）细集料采用人工破碎的机制砂，要求坚硬、洁净、无风化、无杂质。3）填充料（矿粉）采用由石灰石碱性岩石磨细的石粉，必须保持干燥、洁净，能从矿粉自由流出。进场矿粉储藏时不得受潮，拌和机回收的粉料不得使用，更不得与进场矿粉混杂。4）改性沥青

混合料的强度受胶结料的粘结影响很大，要求沥青具有很高的粘性，以确保沥青混合料的强度和稳定性。一般采用高粘度改性沥青，其粘度几乎是普通沥青的200倍。高粘度沥青改性剂外观5）纤维

作用：为了确保油膜厚度及防止滴漏。

种类：植物性纤维、矿物性纤维或化学纤维等。

添加量：混合物中外添加物重量的0.1%～0.5%或沥青混合料重量的1%左右。6）抗剥落剂

一般用消石灰，其添加量约在矿粉的50%以内，或者用其他类型的成熟化学抗剥落剂。4.3.3彩色沥青路面施工定义：是指脱色沥青或人工调配的浅色胶结料与各种颜色的右料、色料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和而成的各种色彩沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的非黑色沥青混凝土路面。作用：1.具有美化城市、改善道路环境，提高城市品位的效果。用于城市街道、广场、风景区、公园和旅游观光地；2.具有强化交通警示，疏导交通流量，使交通管理直观化。用于区分不同功能的路段或车道，以提高驾驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。杭州闻涛路骑行道一、原材料要求

原材料主要有：脱色沥青，集料，填料以及颜料。

多用于景观铺筑，而这些工程的特点是要求路面平整、美观，强度不必太高，使用集料规格一般为5mm～10mm、3mm～5mm及机制砂、天然砂，填料多采用石灰岩矿粉。1.集料石料：良好的颗粒形状，洁净、干燥、无风化、无杂质，足够的强度、耐磨耗性，并与脱色沥青黏附力强，碱性

。

细集料：用天然砂、机制砂，不宜使用石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成

机制砂指选用优质石料，用专用制砂机械制造的水洗砂。

机制砂实质上是石料厂破碎石料时通过4.75mm或2.36mm筛孔的石屑。

填料：作用是与胶结料组成胶浆，填充于集料间的孔隙中，并将矿料颗粒黏结在一起，使沥青混凝土具有抵抗荷载和环境因素作用的能力。种类：矿粉＋彩色的颜料

3．胶结料－－重要

作用：直接决定了沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、耐久性。

沥青用量的多少，对路面抗滑性及施工和易性具有重要影响，彩色沥青路面中的脱色沥青除了要满足以上性能要求外，还要降低自身颜色深度，以最大限度使沥青混凝土的色彩艳丽，满足施工的景观要求。

脱色沥青低温状态下可长期存放，不同批次制作的脱色沥青混合使用前应先搅拌均匀，并经检验合格方可使用。

脱色沥青在储存、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨水进入沥青中，影响沥青使用性能及混凝土质量。

4．颜料按化学组成分类：无机颜料、有机颜料两类。要求：颜色、遮盖力、着色力，其稳定性，尤其是耐热性。特点：无机颜料的耐候耐光耐热性远比一般有机颜料强。耐热性检查：将所选几种同样颜色但结构不同的颜料在180℃烘箱中静置2h，再将放入烘箱前的颜色与取出后颜色进行对比，选择色差变化最小的颜料。二、混合料的拌和－－与普通沥青混凝土相似

(1)搅拌站的拌和缸、沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。

（2）色粉比重大，有着色、分散、吸附、稳定、增黏的作用，根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量，用聚乙烯塑料袋装好，拌和中由人工辅助加入。(3）拌和时间比普通沥青混合料多10s，出料及时检查粒料和颜色是否均匀。三、混合料的运输及摊铺－－与普通沥青混凝土相似

确保摊铺连续，做到全幅摊铺不间断一次性成型，以保持色泽一致，粒料均匀、美观。四、混合料的碾压1．碾压组合方式

初压、复压