任务 2.1 路基施工准08课件讲解

项目二

市政道路路基施工任务2.1路基施工准备学习任务布置一、路基结构图识读二、路基施工前准备三、路基测量放样

1.路面：是各种筑路材料铺筑在公路路基上供汽车行驶的构造物．

2.路基：是路面的基础，指路面下面的部分。有路堤和路堑两种。还有上路堤(路面底面以下深度80～150cm)和下路堤。

3.路床：是指路面底面以下，80cm范围内的路基部分，承受由路面传来的荷载。有零填及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)，下路床(路面底面以下深度30～80cm)。

路床的主要作用是排水和散布载重力。路床是路基的一部分，一般路面以下0～30厘米为上路床，30～80厘米为下路床，80～150厘米为上路堤，150厘米以下为下路堤。

补充几个重要概念2.1.1路基结构图识读一、路基的断面类型路堤、路堑、填挖结合（一）路堤路堤：路基设计线高于原地面的填方路基路堤分类：按填土高度不同：分为矮路堤、一般路堤、高路堤。矮路堤：填土高度低于1m。一般路堤：填方边坡高度高于1m低于20m。高路堤：填方边坡高度高于20m。按所处的条件和加固按类型的不同：沿河路堤、护脚路堤、挖沟渠填筑路堤。1.路堤二.路堑

全挖路堑台口式路堑半山洞路堑三.填挖结合路基

半山桥路基2.1.1路基结构图识读二、路基的宽度、高度和边坡坡度一般路基：在良好的地质与水文等条件下，填方高度和挖方深度不大的路基。特点：结合当地的地形、地质情况，直接选用典型横断面作各横断面图，不必进行个别验算特殊路基：超过规范规定的高填、深挖路基，以及地质和水文等条件不良的路基。特点：需要进行个别设计和验算公路横断面的组成：行车道、中间带、路肩、边沟、边坡、截水沟、排水沟、支挡防护结构等；城市道路横断面的组成：车行道、人行道、分隔带、路缘带和设施带等。1.路基宽度－－取决于道路横断面各组成部分的宽度2.路基高度－－（路中心线填挖高度、路两侧的边坡高度）取决于纵断面设计及地形城市道路的路基高度：路基设计高程与路中线原地面高程之差，又称为路基填挖高度或施工高度。3.路基边坡坡度－－根据工程地质、水文条件、路基土的性质及边坡稳定性和横断面经济性及其他安全、美观等因素综合考虑高速公路、一级公路路基标准横断面路基宽度路肩车道中间带车道车道硬路肩路缘带路缘带中央分隔带土路肩二、三、四级公路路基标准横断面路基宽度路肩车道路肩硬路肩车道土路肩车道三、四级公路一般情况二级公路加宽硬路肩时

路基基本构成示意图截水沟坡顶边坡平台边坡排水设施挖方边坡边沟地下排水设施路堤中央分隔带填挖交界原地面线填方边坡坡顶坡脚坡脚以边坡的高度H与宽度b之比来表示。为方便起见，习惯写成1:m，m=b/H称为坡率，如1:0.5，1:1.5。m值越大，边坡越缓，稳定性越好，但工程数量增大，且边坡过缓而暴露面积过大，易受雨、雪侵蚀，反而不利。

土质路堑边坡形状可分为直线形、上陡下缓折线形、上缓下陡折线形和台阶形等四种型式。三、路基基本要求1.强度在车辆荷载的反复作用下，对通过路面传布下来的压力的承受能力和对变形的抵抗能力，要求路基能承受这种压力而不产生超过容许限度的变形。路基顶部以下0.8m～1.5m左右深度范围。（1）路基受力作用于路面上的车辆荷载、路基路面的自重使路基处于受力状态。（2）路基工作区路基工作区：路基某一深度处，当车轮荷载引起的垂直应力

与路基土自重引起的垂直应力相比所占比例很小，仅为1/5～1/10时，该深度

范围内的路基。路基工作区与路基填土高度间关系：路基工作区>路基填土高度工作区深度范围内的土质选择，路基的压实度应提出较高的要求。路基工作区<路基填土高度

行车荷载的作用不仅施加于路堤，而且施加于天然地基的上部土层。天然地基上部土层和路堤应同时满足工作区的要求，应充分压实。（3）路基的力学强度指标

土基承载力的参数指标和进行路面结构设计的指标主有回弹模量、加州承载比（CBR）、抗剪强度。

回弹模量Ｅ

作用：表征土基的荷载变形特征可以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。

规范规定沥青路面和水泥混凝土路面都以回弹模量作为土基的强度和刚度指标。

测试方法：模拟车轮的作用，压入圆形承载板试验

常用刚性承载板法：逐级加载、卸载的方法

设计要求：快速路和主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30MPa；次干路和支路不应小于20MPa；提问：市政工程施工图案例图集中的道路路基工程回弹模量Ｅ是多少？加州承载比（CBR）承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示CBR值。抗剪强度土体的抗剪强度是由土体的粘聚力及内摩擦角组成的。土的颗粒愈细，粘聚力愈大；砂土粘聚力很小基本为零，由于内摩擦力的影响大于粘聚力，因此，土的颗粒愈粗，抗剪强度也就愈高。土基抗剪强度取决于土的性质与状态。2.整体稳定性当路基填、挖较大时，改变了原地面的天然平衡状态，在地质不良地段甚至加剧了原来的不稳定状态。3.水温稳定性（1）路基干湿类型及湿度来源土质路基(包括地基)干湿类型可分为干燥、中湿、潮湿和过湿4种。道路路基工作状态以干燥、中湿为宜。（2）路基干湿类型判定方法

1)根据平均稠度判定法

实测不利季节路床顶面以下800mm深度内土的平均稠度wc

。路基的平均稠度wc按下式计算：

wc——土的平均稠度；

——土的平均含水量；

——分别为土的液限、塑限，按现行的《公路土工试验规程》中液限塑限联合测定法或搓条法测定。2)根据临界高度判定法－－新建道路根据道路自然区划、土质类型、排水条件以及路床表面距地下水位或地表积水水位的高度确定。路基的实际高度H:路床表面距地下水位或地表长期积水水位的高度。路基临界高度:路床表面距地下水位或地表长期积水水位的最小高度。3)路基最小填土高度指保证路基稳定，根据土质、气候和水文地质条件，所规定的路肩边缘距原地面的最小高度。路基处于中湿状态时的填土高度为路基最小填土高度。路基的最小填土高度计算：1)当考虑地下水时：Ｈ填≥Ｈ2

－地下水位标高(地下水埋深)2)当考虑地表积水时：Ｈ填≥Ｈ2

＋地表水位标高(地表水深)

当路基不受各种水源影响时，考虑填料性质，一般最小填土高度不小于0.5m。四、路基排水（一）目的：将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基路面常年处于干燥状态。（二）排水设施：分类：地表排水和地下排水作用：地表排水主要是排出路基范围内的地表径流、地表积水、边坡雨水及道路邻近地带影响路基稳定的地表水。地下排水主要是排出流向路基的地下水或降低地下水位。1.边沟：路堑边沟和路堤边沟，设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡角外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路面、路肩及边坡的水。

地表排水设施2.截水沟：设置在距路堑坡顶外缘或路堤坡脚外缘的一定距离(规范规定距路堑坡顶外缘不小于5m，距路堤坡脚外缘不小于2m。作用：当路基一侧或两侧受较大坡面面积汇水影响时，单边拦截汇集水流并予以排除。3.排水沟作用：把来自边沟、截水沟或其他水源的水流引至桥涵或路基范围以外的指定地点。排水沟一般采用梯形断面。4.

跌水与急流槽路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟槽的纵坡可达7%以上(跌水)或更陡(急流槽)，是山区道路路基排水常见的结构物。跌水是一种将沟底做成台阶状的人工沟渠。

地下排水设施1.暗沟

主要作用是把路基工作区范围内和以下较浅的集中泉眼或渗沟所拦截、汇集的水流，排到路基范围之外去。

2.渗沟

采用渗透方式将路基工作区或以下较浅的大面积地下水汇集于沟内，并沿沟把水排到指定地点，统称为渗沟。

3.渗井

局部降低路基范围内地下水位的竖向排水设施称为渗井，渗井的下部必须穿过不透水层而深达透水层。

五、城市道路路面排水排水的主要任务：迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。排水系统的分类：一般采用管渠形式。根据道路所处地区和构造特点，可分为暗式、明式和混合式三种。1.暗式系统

暗式(管道)排水系统包括街沟、进水孔、雨水口、连接管、干管、检查井等主要部分，道路上及其相邻地区的地面水依靠道路设计的纵、横坡度，流向道路两侧的街沟，然后顺街沟的纵坡流入沿街沟设置的雨水口，再由地下的连接管通到干管，排入附近河流或其他水体中去。2.明式系统：利用设在地面上的渠道及相应设施，汇集和排除道路的地表水。明式排水系统包括边沟、排水沟、截水沟等，在街坊出入口、人行横道处等还会增设一些盖板、涵洞等构造物。3.混合式系统：即明沟和暗管相结合的一种排水形式。

沥青透水结构层

海绵人行道六、路基边坡防护

路基防护与加固的意义

防止路基病害、保证路基稳定、改善生态平衡、美化路容、提高道路的使用品质。

防护与加固工程程的设施

坡面防护

冲刷防护

支挡建筑物（第七项内容）坡面防护边坡植物防护植物防护植物防护又称为“生命”防护，可美化路容、协调环境、调节边坡土的湿度，起到固结和稳定边坡的作用。植物防护植被防护三维植被网防护湿法喷播客土喷播骨架植物防护

骨架植物防护适用于土质和强风化的岩石边坡，防止边坡受雨水侵蚀，避免土质边坡坡面上产生沟槽，主要有拱形骨架、菱形骨架、人字形骨架、多边形混凝土空心块等。工程防护工程防护抹面勾缝和灌浆喷护锚杆挂网喷浆防护护坡护面墙当不宜使用植物防护或考虑就地取材时，采用砂石、水泥、石灰等材料进行坡面防护。冲刷防护直接防护：在稳定边坡上直接加固的一种措施，其特点是不干扰或很少干扰原来水流性质。间接防护：设置导流结构物，必要时进行疏浚河床、改变河道，以改变流水方向，避免或减缓水流对路基的直接破坏作用。直接防护与间接防护区别

1.直接防护将水与坡面隔离开，不直接接触；间接防护相反。

2.直接防护不干扰或很少干扰原来的水流；间接防护必要时进行疏浚河床，改变河道，以改变水流方向，避免或减缓水流对路基的直接破坏作用。直接防护直接防护土工膜带（袋）抛石防护石笼防护抛石防护示意图抛石防护石笼间接防护间接防护导流坝防护林带改河道丁

坝

群顺

坝反

浪

墙防护林带补充：用土工模袋护岸，是近几年来出现的一项新技术。土工模袋就像一个中间带有许多节点的超大型塑料纺织袋，其规格可按工程要求加工。施工时，将模袋平铺与岸坡上，从袋口连续灌注流动性良好的混凝土，则充满混凝土的模袋紧贴在岸坡上，形成一个稳固的大面积混凝土壁，起到护岸的作用。这项技术的特点是施工速度快、简便、经济，而且可省去养管工作，尤其适用于冲刷严重的沿河路堤。用土工模袋做护岸土工模袋这是什么呢？干什么用呢？七

挡土墙它是由哪几部分组成的呢？它是用什么材料作成的呢？还有没有其他的类型呢？想一想挡土墙的概念

支撑天然斜坡或人工边坡保持土体稳定而修筑的墙式构造物，称为挡土墙。

应用情况？学一学应用：支撑路堤、路堑、隧道洞口、桥梁两端及河岸等。挡土墙的分类1、按作用位置分：

路堑墙

路堑墙、路堤墙、路肩墙挡土墙的分类1、按作用位置分路堤墙

新建公路路堤边坡挡土墙的分类1、按作用位置分路肩墙

挡土墙的分类2、按建筑材料分石砌挡土墙

混凝土挡土墙

钢筋混凝土挡土墙

钢板挡土墙

挡土墙的分类3、按结构类型分重力式挡土墙

重力式、锚定式、薄壁式、加筋土、桩板式锚定式挡土墙可分为锚杆式和锚定板锚杆式挡土墙

锚定式挡土墙可分为锚杆式和锚定板锚定板挡土墙薄壁式挡土墙可分为悬臂式和扶壁式悬臂式挡土墙

薄壁式挡土墙可分为悬臂式和扶壁式扶壁式挡土墙

挡土墙的分类加筋土挡土墙

加筋土挡土墙绿化

土工格栅加筋建成5～6.5m高的加筋挡土墙挡土墙的分类桩板式挡土墙

1.该挡土墙按结构类型分是哪类挡土墙？2.该挡土墙是用什么材料建成的？用一用1.该挡土墙按结构类型分是哪类挡土墙？2.该挡土墙是用什么材料建成的？第1幅图结构类型：重力式挡土墙

材料：浆砌块石第2幅图结构类型：薄壁式挡土墙中的扶壁式挡土墙

材料：钢筋混凝土由哪几部分组成了重力式挡土墙？每个组成部分有什么要求？重力式挡土墙的构造重力式挡土墙的构造构造

基础

墙身

排水设施

沉降缝与伸缩缝

墙顶墙面墙背倾角α护栏基底墙趾墙踵墙底1、墙身构造

墙背、墙面、墙顶、护栏墙面：与墙背相对的、临空的部位。墙背：与被支承土体直接接触的部位。1、墙身构造（1）墙背、墙面

a)、b)、e)多用于路肩墙、路堤墙；c)、d)多用于路堑墙

（2）墙顶（克顶、压顶）

重力式挡土墙可采用浆砌或干砌圬工。

墙顶最小宽度，浆砌时应不小于50cm；干砌时应不小于60cm。（3）护栏为保证交通安全，在地形险峻地段，或过高过长的路肩墙的墙顶应设置护栏。

护栏

墙顶

克（压）顶2、基础构造绝大多数挡土墙，都是直接修筑在天然地基上。当地基承载力不足且墙趾处地形平坦，而墙身又超过一定高度时，为了减小基底压应力和增加抗倾覆稳定性，常常采用扩大基础。a）扩大基础；b)钢筋混凝土底板；c)台阶形基础；d)拱形基础（纵断面）（1）基础类型

浇筑混凝土基础这是在干什么？（2）基础埋置深度h对于土质地基：(1)无冲刷时，应在天然地面以下至少1m；(2)有冲刷时，应在冲刷线以下至少1m；(3)受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.25m。对于碎砾石地基，不考虑冻胀影响，但基础埋深不宜小于1m。对于岩石地基：应清除表面风化层，将基底嵌入岩层一定深度。当风化层较厚难以全部清除时，可根据地基的风化程度及其容许承载力将基底埋入风化层中。3、排水设施挡土墙的排水设施通常由地面排水和墙身排水两部分组成。

地面排水，主要可设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填土顶面和地面松土，防止雨水和地面水下渗，必要时可加设铺砌层，采取封闭处理；对路堑挡土墙墙趾前的边沟应予以铺砌加固，以防止边沟水渗入基础。水的来源浆砌块(片)石墙身应在墙前地面以上设一排泄水孔(图a)。墙高时，可在墙上部加设一排汇水孔(图b)。孔眼间距一般为2～3m，对于浸水挡土墙孔眼间距一般1.0～1.5m，干旱地区可适当加大，孔眼上下错开布置。下排排水孔的出口应高出墙前地面或墙前水位0.3m；为防止水分渗入地基，下排泄水孔进水口的底部应铺设30cm厚的粘土隔水层。泄水孔的进水口部分应设置粗粒料反滤层，以免孔道阻塞。当墙背填土透水性不良或可能发生冻胀时，应在最低一排泄水孔至墙顶以下0.5m的范围内铺设厚度不小于0.3m的砂卵石排水层(图c)立面图断面图泄水孔方形泄水孔4、伸缩缝与沉降缝伸缩缝为防止地基不均匀沉降而引起墙身开裂沉降缝为防止圬工砌体因砂浆硬化收缩和温度变化而产生裂缝在设计时，将沉降缝与伸缩缝合并设置,一般每隔10m至20m需设置一条。沉降缝与伸缩缝的布置形式沉降缝与伸缩缝用一用

墙身

基础

沉降、伸缩缝

泄水孔

墙顶

墙面

与墙面相对的为墙背

需要时可以有栏杆墙底

基底

可以有克顶（压顶）

墙趾墙背那面为墙踵一、组织准备

1.建立施工组织机构2.组建施工队伍二、技术准备1.踏勘和调查2.全面熟悉设计文件

3.编制实施性施工组织设计文件2.1.2路基施工前准备三、物质准备1.物质准备的主要内容包括材料的准备、配件和制品的加工准备、安装机具的准备、生产工艺设备的准备等。2.物资准备的注意事项(1)无出厂合格证明或没有按规定进行复验的原材料、不合格的配件，一律不得进场和使用。(2)施工过程中要注意查验各种材料、构配件的质量和使用情况，对不符合质量要求、与原试验检测品种不符或有怀疑的，应提出复验的要求。(3)进场的机械设备必须进行开箱检查验收，产品的规格、型号、生产厂家和地点、出厂日期等，必须与设计要求完全一致。

这能满足施工进度的需要吗？路基施工机械

学一学

路基施工中常用的施工机械一、土石方机械平地机装载机挖掘机铲运机推土机运输汽车火车运输1.推土机推土机是路基施工机械化中最常使用的机械，操作灵活，运转方便，需工作面小，可挖土、运土，易于转运，行驶速度快，应用广泛。履带式推土机轮胎式推土机铲运机是一种能综合完成全部土方施工工（挖土、装土、运土、卸土和平土），靠自身行走或外力牵引，由铲斗铲挖，运输和排卸剥离物的机械。2.铲运机械铲运机械3.挖掘机用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。4.装载机装载机是一种作业效率高，用途十分广泛的施工机械，它不仅对松散的堆积物料可进行装、运、卸作业，还可对岩石、硬土进行轻度铲掘工作，并能用来清理、刮平场地及牵引作业。装载机5.平地机利用刮刀平整地面的土方机械。路基施工过程中最常用的一种运输机械——汽车。6.运输汽车当运输量较大，且运输距离远时可采用火车运输。7.火车运输光轮压路机二轮6～8T三轮12～18T轮胎式三轮20～50T作用深度：松铺0.2米～0.3米

预压平整1.静力式压路机适用于粘性土

二、压实机械振动压路机凸块振动压路机2.振动式压路机作用深度：松铺小于0.4米

碾压砂性土

效果好

3.冲(夯)击式压实机械作用深度最大：松铺小于0.5