铁路线路工（高速）技师理论知识模拟习题及参考答案

铁路线路工（高速）技师理论知识模拟习题及参考答案一、判断题（共100题，每题1分，共100分）1.道岔铺设精调过程中,道岔前、后至少35m正线轨道与道岔一同进行检查、调整。渡线两组道岔一起进行检查、调整。A、正确B、错误正确答案：A2.铁路局应定期对专兼职师资进行轮训,师资轮训一般每2-3年进行一次。A、正确B、错误正确答案：A3.铁路运输站段应合并设置职工教育培训机构,运输生产车间,应确定一名车间负责人分管职工教育培训工作。A、正确B、错误正确答案：B4.道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力。它是抵抗钢轨伸缩,防止线路爬行的重要参数。A、正确B、错误正确答案：A5.道岔顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联结和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A6.全站仪电子气泡控制标准:倾斜L≤0.0005°,倾斜T≤0.0006°。A、正确B、错误正确答案：B7.凡是新工艺进入现场内,项目部就要组织有关技术人员进行学习和现场实地操作,再作出推广,进行实施。A、正确B、错误正确答案：A8.按照专业对口、学用一致的原则,积极引导优秀在职职工参加学历教育,提升理论层次。A、正确B、错误正确答案：B9.无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同,可分为温度应力式和放散温度应力式两种。A、正确B、错误正确答案：A10.采用新技术时,要对操作人员进行新岗位技能培训,掌握安全操作的技术要领。A、正确B、错误正确答案：A11.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨与基本轨不密贴或假密贴。A、正确B、错误正确答案：A12.全站仪迁站、装箱时可以握住仪器的支架,也可以握住镜筒,以免损害仪器精度。A、正确B、错误正确答案：B13.对从事特种作业和特种设备作业的人员,必须按照国家规定,经过专业培训和铁路局考核,取得特种(设备)作业操作证方准上岗,并按要求定期参加复审考核。A、正确B、错误正确答案：B14.客专线18号道岔前长为37.271m。A、正确B、错误正确答案：B15.铁路局承担铁路职工教育培训管理、指导和监督职能。A、正确B、错误正确答案：B16.线路设备的施工,力争开通后不降低行车速度。A、正确B、错误正确答案：A17.平面曲线和竖曲线地段可以设置调节器。A、正确B、错误正确答案：B18.铁总基础设施检测中心应编制线路年度分月动态检查计划,报铁总运输局。A、正确B、错误正确答案：A19.安伯格小车数据分析时:内业仔细核对设计数据(平曲线、竖曲线、超高、控制点),检核无误输入到计算机中,平竖曲线里程要对应。A、正确B、错误正确答案：A20.有砟轨道高温季节可以安排综合维修和影响线路稳定的作业。A、正确B、错误正确答案：B21.时间定额包括:准备与结束时间、基本生产时间、辅助生产时间、不可避免的中断时间及工人必须休息时间。A、正确B、错误正确答案：A22.铁路职工教育培训工作应坚持服务发展,全面发展原则。A、正确B、错误正确答案：B23.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨纵向移动。A、正确B、错误正确答案：A24.CN系列道岔基本轨不需设轨距加宽。A、正确B、错误正确答案：B25.技术改造、大中修项目Ⅲ级施工由施工单位段领导或车间主任(副)担当。A、正确B、错误正确答案：A26.在冬季,气温较低,气温与轨温大致相同。A、正确B、错误正确答案：A27.在较低温度下,如需更换钢轨或夹板,可采用钢轨拉伸器进行。A、正确B、错误正确答案：A28.造成道岔方向不良的原因包含:铺设位置不正确,随弯就弯。A、正确B、错误正确答案：A29.一般情况下综合检测列车检测波形与现场实际里程相差几米或者几十米是比较常见的。A、正确B、错误正确答案：A30.劳动定额的两种表现形式为:时间定额和产量定额。A、正确B、错误正确答案：A31.及时组织新技术规章、事故案例、季节性作业办法、非正常应急处置等学习培训,做到“缺什么、补什么”。A、正确B、错误正确答案：A32.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:基本轨弯折点有误。A、正确B、错误正确答案：A33.道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因包含:转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上。A、正确B、错误正确答案：A34.施工维修防护要求规定:未设好防护,可以开工。A、正确B、错误正确答案：B35.在气温较高的季节,应安排锁定轨温较低地段进行综合维修。A、正确B、错误正确答案：B36.临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行的临时性修理,以保证行车安全和舒适。A、正确B、错误正确答案：A37.安伯格数据分析,符号法则规定:偏差与调整量符号相同。A、正确B、错误正确答案：B38.我国高速铁路道岔均为双开道岔。A、正确B、错误正确答案：B39.道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为2~4mm。A、正确B、错误正确答案：A40.主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。A、正确B、错误正确答案：A41.温度应力与钢轨长度、截面面积有关。A、正确B、错误正确答案：B42.桥上无缝线路养护维修技术要求:温度跨度等于或大于48m时,应加强梁端附近线路状态的检查。A、正确B、错误正确答案：A43.岔枕铺设时要注意对混凝土岔枕的保护,岔枕装卸、运输时可以碰、撞、摔、掷。A、正确B、错误正确答案：B44.收集准确、可靠的数据,建立齐全、完善的数据库,是做好动态分析的前提条件。A、正确B、错误正确答案：A45.无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定,可以进行应力放散。A、正确B、错误正确答案：B46.技术总结的写作方法有:自任高级工以来有何突出贡献,理论知识及业务技能作用发挥情况并取得相应业绩。A、正确B、错误正确答案：A47.DTS轨道精调软件规定:首先明确基准轨,高程以高轨(内轨)为基准。A、正确B、错误正确答案：B48.预防整治道岔尖轨跳动的措施包含:调直拱腰的尖轨。A、正确B、错误正确答案：A49.道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于61mm。A、正确B、错误正确答案：B50.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:尖轨前部顶面受车轮踏面和轮缘的轧、挤、辗作用。A、正确B、错误正确答案：A51.铁路局培训基地和站段应建设网络教室,满足网络培训教学的需要,并根据需要建设数字化仿真实训教室。A、正确B、错误正确答案：A52.调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300~450N•m。A、正确B、错误正确答案：B53.全站仪在大风、大雾、湿度大等恶劣条件下可以进行测量。A、正确B、错误正确答案：B54.各类培训教材须经过专业审查后使用。A、正确B、错误正确答案：A55.组合校准时,全站仪距棱镜目标距离为100~120m。A、正确B、错误正确答案：B56.我国高速铁路道岔从技术系列上,可以分为客专线系列(我国自主研发)、CN系列(法国技术)和CZ系列(德国技术)。A、正确B、错误正确答案：B57.无缝线路应力放散和调整施工前,应制订施工计划、方案及安全措施,组织人力,备齐料具,充分做好施工准备。A、正确B、错误正确答案：A58.常见典型线路病害波形图有:轨向引起垂直加速度。A、正确B、错误正确答案：B59.道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因包含:基本轨垂直磨耗超限。A、正确B、错误正确答案：A60.利用班前点名会,积极组织好“每日一题”、作业重点提示、作业过程讲评等学习活动,强化日常积累,做到“干什么、学什么,用什么、学什么”。A、正确B、错误正确答案：A61.道岔铺设时,辊轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好。A、正确B、错误正确答案：A62.造成道岔方向不良的原因包含:钢轨及其零件严重磨损,作业方法不合理,硬性凑合支距和轨距,造成各接续部不圆顺。A、正确B、错误正确答案：A63.对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。A、正确B、错误正确答案：A64.客专线系列道岔,尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力部件。A、正确B、错误正确答案：A65.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以外,应进行应力放散与调整。A、正确B、错误正确答案：B66.道岔扣件弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。应及时更换。A、正确B、错误正确答案：A67.铁路职工教育培训工作要落实“先就业、后培训”制度。A、正确B、错误正确答案：B68.通过综合检测列车地面标志查找轨道病害有:道岔ALD标志识别、桥头ALD信号特征、电容枕ALD等。A、正确B、错误正确答案：A69.放散量公式△l=a·L(Tsh-Tsy)中,Tsy是指原锁定轨温℃。A、正确B、错误正确答案：A70.无缝线路铺设或维修作业方法不当,使轨条产生不正常伸缩,应进行应力放散与调整。A、正确B、错误正确答案：A71.道岔尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。A、正确B、错误正确答案：A72.材料定额是指在节约和合理使用材料的条件下,生产单位生产合格产品所需要消耗一定品种规格的材料、半成品、配件和水、电、燃料等的数量标准。A、正确B、错误正确答案：A73.曲线外轨超高也不能太小,要保证低速列车通过曲线时产生的向心力,即使有侧向大风也不致有向内侧倾覆的危险。A、正确B、错误正确答案：B74.欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。A、正确B、错误正确答案：B75.光学经纬仪的下部是基座。基座由压板、脚螺旋、轴座和轴座紧固螺旋组成。A、正确B、错误正确答案：A76.欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时,应优先采用过超高困难条件。A、正确B、错误正确答案：B77.《铁路职业技能培训规范》要求,确保各岗位、各工种学习培训课时、内容、考核“三达标”。A、正确B、错误正确答案：A78.线路新技术、新工艺、新材料、新设备等运用前,必须组织适应性培训。并经考试考核合格后,方可继续履行岗位职责。A、正确B、错误正确答案：A79.通过曲率、超高特征查找病害,根据病害相对于曲线起始点距离确定轨道病害位置。A、正确B、错误正确答案：A80.桥上全站仪设站时,可以选用桥梁活动端位置。A、正确B、错误正确答案：B81.安伯格小车数据分析时:在报告类型栏选择普遍的。A、正确B、错误正确答案：A82.两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,各作业单位必须按规定统一进行防护。A、正确B、错误正确答案：B83.预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含:调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。A、正确B、错误正确答案：A84.Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任可委托工班长担当)。A、正确B、错误正确答案：B85.技术总结的内容有:获得技术革新的级别与次数。A、正确B、错误正确答案：A86.数据收集是按照确定的数据分析内容,收集相关数据的过程。A、正确B、错误正确答案：A87.客专线系列道岔所有铁垫板采用硫化处理。A、正确B、错误正确答案：A88.无缝线路区间钢轨位移观测桩间距不应大于200m。A、正确B、错误正确答案：B89.预防整治道岔尖轨与基本轨不密贴的措施包含:打磨基本轨和尖轨的“肥边”。A、正确B、错误正确答案：A90.综合检测列车检测结束后要及时收集检测资料,包括各项超限数据表、曲线表、公里小结表、汇总表、TQI表、波形图文件及IIC数据文件等。A、正确B、错误正确答案：A91.预防整治道岔方向不良的措施包含:除按规定捣固外,还应根据道岔构造的特点进行适当加强。A、正确B、错误正确答案：A92.常见典型线路病害波形图有:高低引起横向加速度。A、正确B、错误正确答案：B93.技术总结的写作方法有:发明创造解决生产技术难题的效果。A、正确B、错误正确答案：A94.技术总结的内容有:参加技能竞赛获得名次的级别与次数。A、正确B、错误正确答案：A95.全站仪组合校准时,必须使ATR校准处于关闭状态。A、正确B、错误正确答案：B96.凡是进行新材料入场使用过程中,要注意有无毒害,在实际操作中按有关说明,大家集思广益后作出