内制动专项测试题及答案

内制动专项测试题及答案填空题（总共100题）1.凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由配件制造单位承担制造质量（），装用单位承担装用责任。(1分)答案：保证责任解析：

暂无解析2.货车空气制动阀、空重车阀、制动缸、（）、各塞门、集尘器和管系的橡胶密封件全部更换新品。(1分)答案：缓解阀解析：

暂无解析3.采用三块平板（），通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。三块平板中任意两块对研，均须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。(1分)答案：互研互刮解析：

暂无解析4.用孔用弹性挡圈钳取出主阀体上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤（）螺纹。(1分)答案：M3解析：

暂无解析5.用孔用弹簧挡圈钳取下阀体上的孔用弹性挡圈35，取下（）及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：弹簧垫解析：

暂无解析6.为满足铁路运输提速、重载的需要，保证运用货车制动装置的技术状态，适应制动新材料、（）、新工艺、新结构的发展，统一制动装置检修技术要求和质量标准(1分)答案：新技术解析：

暂无解析7.试验设备与（）风源之间须有除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化装置，并定期排油、排水。(1分)答案：压缩空气解析：

暂无解析8.以平板为基准，对（）进行显点修刮。铅板须达到25mm×25mm范围内20～25点接触。(1分)答案：铅板解析：

暂无解析9.（）应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。(1分)答案：制动室解析：

暂无解析10.检修合格的横跨梁须喷涂底、面漆，漆膜干膜厚度不小于60μm，触板上面和（）下面不涂漆。(1分)答案：安装面解析：

暂无解析11.检修单位应设置制动专职技术人员，技术（）和操作人员须掌握本规则和车辆检修的有关规定及技术要求，制动装置检修、试验人员须具备基本的业务知识，经过专门培训，具备上岗资格。(1分)答案：管理人员解析：

暂无解析12.制动装置及其主要零部件在现车上的检查和从车辆上拆下的分解检修范围及要求按《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》和铁道部颁发的其他有关（）、电报规定执行。(1分)答案：文件解析：

暂无解析13.从缓解阀下盖中取出缓解放风阀座及O形橡胶密封圈D（）×3.1。(1分)答案：35解析：

暂无解析14.与（）mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须取下紧急二段阀杆内的缩孔堵Φ2.4及主阀安装面内的列车管充气缩孔堵Φ1.8。(1分)答案：254解析：

暂无解析15.取出局减阀簧、压垫及毛毡。与254mm直径制动缸相匹配的120/120-1阀，还须从()上拧出排气缩孔堵Φ2.9。(1分)答案：前盖解析：

暂无解析16.装车使用的货车空气制动阀、（）、折角塞门、组合式集尘器、制动缸及缸体、编织制动软管总成、闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）、脱轨自动制动装置、人力制动机、制动梁、闸瓦、闸瓦托、橡胶密封件等零部件(1分)答案：空重车阀解析：

暂无解析17.螺纹密封堵须分解，涂有（）密封剂的可采用烘烤方式加热至220～250℃2～3min后拆卸。螺纹腐蚀、破损或磨损超限时更换。(1分)答案：厌氧型解析：

暂无解析18.C-A型（）防尘罩破损、老化严重或顶部磨耗深度超过1mm时更换，丢失时补装。(1分)答案：传感阀解析：

暂无解析19.取下阀盖，取出膜板、推杆组成、O形橡胶密封圈、（）及中体上的密封孔垫。取出阀体内的活塞组成，压力弹簧、O形橡胶密封圈及阀体上的密封孔垫。分解时不得损伤活塞表面。(1分)答案：中体解析：

暂无解析20.触板磨耗大于2mm时焊修后机械加工平整，触板上加焊的磨耗板磨耗大于2mm时更换，工作面须光洁，不得有（）等异物。(1分)答案：焊渣解析：

暂无解析21.各法兰安装面、管接头处、各型阀的通气孔、（）须用塞堵或压板等方法密封防护。装车前取下各包装、防护物。(1分)答案：排气口解析：

暂无解析22.除铁道部批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按原结构检修，（）的零部件须与设计规定一致。(1分)答案：装用解析：

暂无解析23.抑制盘Φ25mm或Φ（）mm柱面磨耗大于1mm，或抑制盘裂纹、缺损时更换。(1分)答案：36解析：

暂无解析24.除铁道部批准改造的零部件外，制动装置及零部件须按（）检修，装用的零部件须与设计规定一致。(1分)答案：原结构解析：

暂无解析25.支架Φ（）mm或Φ36mm内孔磨耗大于1mm，或支架裂纹、缺损时更换。(1分)答案：25解析：

暂无解析26.试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、（）、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于60μm(1分)答案：塞门解析：

暂无解析27.须由铁道部批准的厂家制造、修理。车辆制造、检修和装车单位须（）对外购零部件进行复检。(1分)答案：按规定解析：

暂无解析28.（）和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。(1分)答案：管座解析：

暂无解析29.试验设备与压缩空气风源之间须有除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化装置，并定期（）、排水。(1分)答案：排油解析：

暂无解析30.滤尘器、滤尘网、（）、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用压缩空气吹净。(1分)答案：滤尘套解析：

暂无解析31.根据《铁路技术管理规程》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特（）本规则(1分)答案：制订解析：

暂无解析32.微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、空重车阀试验台等（）设备每日开工前须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。(1分)答案：自动检测解析：

暂无解析33.根据《铁路技术管理()》、《铁路货车厂修规程》、《铁路货车段修规程》、《铁路货车站修规程》、《铁路货车运用维修规程》以及国家、铁路专业技术管理标准有关要求和铁路货车制动技术发展趋势，特制订本规则(1分)答案：规程解析：

暂无解析34.主阀体、半自动缓解阀体各安装面（）的数量不得超过2个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。配套采用M10-M12异径双头螺柱。(1分)答案：攻丝扩孔解析：

暂无解析35.检查制动装置及零部件的技术状态，存在（）、焊缝开裂、磨耗、腐蚀、弯曲、变形和其他故障时，严格按本规则检修。(1分)答案：裂纹解析：

暂无解析36.滑阀、节制阀的各孔、（）、限制孔及缩孔堵等须通畅、无油垢。(1分)答案：槽解析：

暂无解析37.用孔用弹簧挡圈钳取下阀体上的孔用弹性挡圈35，取下弹簧垫及Y形橡胶密封圈D（）×25。(1分)答案：33解析：

暂无解析38.原装用（）螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧力矩分别达到20N·m、40N·m后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。(1分)答案：防丢失解析：

暂无解析39.支架Φ25mm或Φ36mm内孔磨耗大于1mm，或（）裂纹、缺损时更换。(1分)答案：支架解析：

暂无解析40.120/120-1阀主阀体安装面防误装销钉孔在上侧的，须在（）充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵，并按配254mm直径制动缸标准进行试验。(1分)答案：列车管解析：

暂无解析41.凡从车上卸下检修的零部件均按分解检修限度执行。（）的制动装置零部件不得有影响制动装置性能和车辆运行安全的缺陷。(1分)答案：装车使用解析：

暂无解析42.铁路货车制动装置及零部件的设计、制造应积极（）新材料、新技术、新工艺、新结构，实现制动装置设计标准化、工艺规范化、制造商品化和零部件互换，提高货车制动装置制造质量，促进制动装置检修质量的提高。(1分)答案：采用解析：

暂无解析43.遇有本规则的规定（）时，检修单位应在保证运用安全、可靠，且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由检修单位和铁道部驻厂车辆验收室或铁路局驻段车辆验收室共同研究，制定厂（段）级技术标准。遇有重大问题须上报铁道部。(1分)答案：不明确解析：

暂无解析44.微控及集控单车试验器、微控货车空气制动阀试验台、空重车阀试验台等自动检测设备每日（）须进行性能校验，按设备管理规定定期检修。(1分)答案：开工前解析：

暂无解析45.采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有（）。清洗后须用清水冲净并干燥。清洗或烘干的最高温度不高于60℃。(1分)答案：防锈性能解析：

暂无解析46.显示活塞Φ8mm柱面划伤时可用细砂纸或油石打磨修理或更换。中体铜套内孔划伤时更换。各柱塞及铜套表面须（）。(1分)答案：光滑解析：

暂无解析47.安装平面密封部位碰伤时报废，非密封部位碰伤时须（）。(1分)答案：修平解析：

暂无解析48.阀体、塞门体上的橡胶密封圈、密封座等可用（）取下，不得损伤阀体(1分)答案：辅助工具解析：

暂无解析49.制动装置及重要零部件须采用微控或数控设备进行检验，微控或数控（）须采用经铁道部批准的检验标准和定型设备。(1分)答案：设备解析：

暂无解析50.依次拔出顶杆，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。用孔用弹性挡圈钳取出加速缓解阀套上的挡圈，取下加速缓解阀（）、加速缓解弹簧、夹心阀Φ16。(1分)答案：簧座解析：

暂无解析51.取出（），拆下手柄。(1分)答案：开口销解析：

暂无解析52.本规则由铁道部负责解释、（）(1分)答案：修改解析：

暂无解析53.拆下主阀上盖和下盖，用M10螺栓拧入主活塞杆顶部螺纹（），抽出主活塞组成，取出减速簧座、减速簧、止回阀簧、夹心阀Φ38等配件。取出紧急二段阀杆、紧急二段阀簧，取下两个O形橡胶密封圈D25×2.4。(1分)答案：工艺孔解析：

暂无解析54.从阀体中取出膜板、下衬圈，拔出下活塞等组件时须使用两个M5螺钉，不得采用尖嘴钳。从下活塞中取出（）、弹簧，取下O形橡胶密封圈D50×5.3。(1分)答案：止回阀解析：

暂无解析55.WG-1A/C型传感阀，拧松上盖的两个螺母，先取下其中的一个，压住上盖向一侧旋转直至活塞等组件（），在活塞完全露出前须遮挡，防止零件弹出。抽出活塞组件、复原簧，取下上盖，取出弹簧垫及Y形橡胶密封圈D33×25。(1分)答案：露出解析：

暂无解析56.孔堵塞时可用小于各孔直径且硬度低于零件硬度的（）疏通，疏通时不得损伤孔边缘和内壁，清洗后吹干净。(1分)答案：通针解析：

暂无解析57.补充新品时，制动缸须为（）制动缸，折角塞门须为不锈钢球芯折角塞门，储风缸须为嵌入式储风缸，制动梁须为组合式制动梁。(1分)答案：旋压密封式解析：

暂无解析58.研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为（）μm。(1分)答案：0.4解析：

暂无解析59.滑阀型（）工作面和节制阀工作面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约0.5×45°的倒角。(1分)答案：上下解析：

暂无解析60.检测器具和检修、试验设备须按要求配置齐全，并按要求校对、检定、检修，具备有效的（）合格证明。(1分)答案：计量解析：

暂无解析61.调节杆与作用杆螺纹（）大于1mm时更换，损伤时修理或更换。(1分)答案：腐蚀深度解析：

暂无解析62.120阀与120-1阀的滑阀、主阀上盖不得互换。带有120-1阀（）的配件不得装在120阀上。(1分)答案：标识解析：

暂无解析63.空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后应在干燥、通风、避光、避热的（）。(1分)答案：室内贮存解析：

暂无解析64.触头组成减摩垫露出高度小于1mm时更换。（）的触头须更换为有减摩垫的触头。(1分)答案：无减摩垫解析：

暂无解析65.空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、（）、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。(1分)答案：部件分解解析：

暂无解析66.拆下缓解阀上盖，取出缓解阀簧，拧出上盖上的滤尘缩堵，取下（）上的两个O形橡胶密封圈D22×2.25、两个止回阀簧及两个夹心阀Φ16。(1分)答案：缓解阀体解析：

暂无解析67.制动装置及重要零部件须采用微控或（）设备进行检验，微控或数控设备须采用经铁道部批准的检验标准和定型设备。(1分)答案：数控解析：

暂无解析68.清理前须在（）、安装座、各阀的安装面及通路外露口、各排气口等处装橡胶堵、盖板或其他遮盖物，防止安装面损伤或尘砂、水进入部件内部。(1分)答案：中间体解析：

暂无解析69.空气制动装置的检修一般应包括零部件外部清理、部件分解、零件清洗、零件检修、组装、试验、油漆和标记等。空气制动装置制动阀、空重车阀等主要零部件的清洗、检修、组装和试验须在独立、（）的制动室内进行。(1分)答案：封闭解析：

暂无解析70.货车制动装置检修单位须按本规则制定检修工艺、标准和作业指导书，加强工艺控制，提高工艺水平，建立健全质量保证体系，（）质量责任制，严格执行质量检查制度。(1分)答案：全面落实解析：

暂无解析71.触杆Φ18mm柱面直径小于Φ17.6mm时更换，划伤时可用细砂纸或油石打磨修理，各柱塞及铜套表面须光滑。触杆Φ1.5mm孔及Φ4mm孔须通畅，阻塞时用小于各孔径的（）疏通。(1分)答案：钢针解析：

暂无解析72.制动阀杆锌铬涂层剥落或露底时更换为表面采用达克罗工艺处理的新品。制动阀杆锌铬涂层剥落、露底或湿法（）有裂纹时更换。在试验台上进行试验，制动阀杆内部通以压力为650～700kPa的压缩空气，保压1min，不得漏泄。(1分)答案：磁粉探伤解析：

暂无解析73.拆卸防丢失螺母时，须使用（）工具，作用在螺母上的压力应小于2.3kN。(1分)答案：专用拆卸解析：

暂无解析74.遇有本规则的规定不明确时，检修单位应在保证（）、可靠，且不低于本规则相关的技术标准和要求的前提下，由检修单位和铁道部驻厂车辆验收室或铁路局驻段车辆验收室共同研究，制定厂（段）级技术标准。遇有重大问题须上报铁道部。(1分)答案：运用安全解析：

暂无解析75.柱塞类零件（）时更换(1分)答案：碰伤解析：

暂无解析76.外购零部件须全数进行外观（）。(1分)答案：质量检查解析：

暂无解析77.用孔用弹性挡圈钳取出（）上的挡圈，取出加速缓解阀套等组件时，不得损伤M3螺纹。(1分)答案：主阀体解析：

暂无解析78.取出紧急放风阀组成，拔出顶杆，取出O形橡胶密封圈D（）×1.45。(1分)答案：6解析：

暂无解析79.本规则是铁路货车制动装置检修产品质量检查、验收和质量追溯的（），必须全面落实，严格执行。(1分)答案：基本依据解析：

暂无解析80.车辆制动装置检修后须使用（）或集中控制单车试验器进行单车试验。(1分)答案：微控解析：

暂无解析81.空气制动阀和空重车阀的活塞组成在阀体内推、（）时，动作须灵活，阻力适当。活塞膜板边缘须完全入槽。(1分)答案：拉解析：

暂无解析82.取下测重机构抑制盘杆上的开口销，旋下触头，将抑制盘从支架孔内取出，取下（）。(1分)答案：传感阀解析：

暂无解析83.从紧急活塞杆中取出橡胶密封圈Φ（）及滤尘套。(1分)答案：16解析：

暂无解析84.铁路货车制动装置及其（）须按本规则进行检测和试验。重要零部件须采用专用量具进行检测，逐步实现检测自动化。(1分)答案：零部件解析：

暂无解析85.（）、变形、裂纹、折断或在数控弹簧测力机上检测不合格时更换(1分)答案：弹簧锈蚀解析：

暂无解析86.用650～700kPa压缩空气进行气密性试验，各（）、通路间串通或漏泄者更换。螺纹密封堵漏泄时更换，组装螺纹密封堵时，螺纹部位应涂适量厌氧型密封胶。(1分)答案：型腔解析：

暂无解析87.制动室应设置必要的检修设备及（），试验设备使用的空气压力表精度不低于1.6级（有特殊要求除外）。(1分)答案：试验台解析：

暂无解析88.经喷（抛）丸或（）除锈处理的零部件表面须涂底、面漆。零部件表面油漆局部脱落的须补涂相同颜色面漆。(1分)答案：其他方式解析：

暂无解析89.经分解检修后的货车制动装置由于检修质量不良，不能满足表2-1质量保证要求时，应返检修单位修理，当地车辆段同意代为修理时，由责任单位承担（）。(1分)答案：修理费用解析：

暂无解析90.在正常运用和维护条件下，制动装置的（）规定如下(1分)答案：质量保证解析：

暂无解析91.从缓解阀体（）内推出缓解阀活塞杆等组件，取出销轴、拆下排风阀组成和两个O形橡胶密封圈D16×2.4。(1分)答案：组成解析：

暂无解析92.传感阀的弹性圆柱销开口须（），且弹性圆柱销两端不得露