井场信息化发展现状（最终五篇）

井场信息化发展现状（最终五篇）第一篇：井场信息化发展现状1.国外油田信息化技术应用及现状石油行业是一个跨学科、多专业相互配合的高度技术密集型行业。石油行业的信息化一直伴随着石油行业发展，并发挥了巨大的作用。其中井场信息化技术（井场数据远传、数据实时发布）是实现石油勘探开发行业远程实时监控、传输井场数据、掌握井场动态的主要支持技术之一；对于节约勘探成本，提高管理水平，降低勘探风险方面作用明显。1.1国外油田信息化技术应用及现状国外各大石油公司非常重视钻井现场信息的利用工作，于8O年代就逐步建立了实时钻井数据中心（RealTimeDrillingDataCenter），即通过远程传输系统，把井场采集的数据实时传送到基地，实现了钻井现场与基地间的双向监控和实时数据共享。基地专家通过对钻井数据的实时分析和处理，为井场提供有价值的数据资料和技术服务。特别是在MWD和LWD随钻测量系统应用之后，实时数据传输和钻井分析中心在快速安全钻井方面发挥了巨大作用。Superior公司于8O年代初首次实现了综合录井数据的实时传输，并在总部建立了实时钻井数据中心DDC（DrillingDataCenter）。数据传输媒介采用的是专用微波电话线路，基地端由DGS-250中心计算机和终端机组成，最初的系统结构如图l-1所示。图1-1早期油田远程传输系统结构在Superior公司系统的基础上，Mobil石油公司于1985年也建立了自己的实时数据中心，并对原来的系统结构进行了不断地改进和完善。用小型机和个人计算机取代了原来的中心计算机和终端机，建立了以实时数据中心为主体的计算机网络，使处于不同地区的计算机可以共享数据中心的钻井数据。为了提高通信能力，Mobil公司建立了卫星通信网络，井场端利用卫星地面小站把各种数据实时发送到数据中心，并且井场的计算机可以调用数据中心的数据。此后，Tenneco、Amoco、AGIP、Chevron、M/DTOTCO等石油公司为了保证边远地区和海上的钻井成功率，也都相应建立了以实时数据远程传输为基础的实时数据中心，并建立了较为完善的数据通信网络。其中，M/DTOTCA开发的SWIFT数据传输系统最具代表性，系统结构如图1-2所示。该系统最大的特点是采用了价格便宜的微型计算机及人们较为熟悉的WindowsNT和Windows95操作系统，并且数据中心与基地广域网及Internet相连。利用数据的远程传输系统，有专家和相关技术人员可以实现井场数据的实时监控，并对现场进行技术指导，提供有关的技术服务和数据资料。图1-2M/DTOTCA开发的SWIFT数据传输系统具有标志性意义在此期间，国际上开始了信息标准化方面的研究，WITS(we1lsiteInformationTransformerSpecification，井场信息传输标准)就是针对井场的信息化而提出的，其目的在于对通过无线通讯及硬件媒体，对从井场传输到数据中心的数据定义统一的格式和信息内容。在国外，WITS作为一个行业标准形式，多年来一直用于共享信息和远程控制，在油气勘探开发方面发挥了巨大作用；在井场数据标准化的探索中，又逐渐形成了WITSML(WellsiteInformationTransferStandardMarkupLanguage，井场信息传输标准标记语言)，目的是尽量做到数据共享，而不需要数据交换和更改程序。WITSML目前已经显现为国际上数据交换的标准，它是继石油与天然气工业全球化之后，共同分享现场模式的关键一步。进入21世纪，以“数据共享、提供实时油藏解决方案”为主要特征的网络测井技术正在形成中，世界上几个著名的油田服务公司正在努力实现新技术的转型，Schlumberger、Baker－Atlas、Halliburton等从20世纪90年代末即已开始概念设计，Halliburton公司投入使用的以Sperry-Sun的Insite为核心的系统，其设计理念正是试图通过互联网技术，实现井场数据采集、处理、分析以及解释的远程控制和共享，实现油藏解决方案的实时化和动态化，从而及时为石油公司提供决策依据，大大加快勘探开发进程，显著降低作业成本，增加投资回报。目前，信息技术在国外油气勘探开发中应用，主要体现在数据采集、数据存储和管理、数据处理、数据分析和解释、多学科协同工作、信息共享和交流、知识挖掘和发现、决策支持等方面。国外著名石油公司都已实现了一体化的数据管理和决策支持信息系统。如Shell公司将标准化的工作流集成于每个员工的计算机桌面上，形成了SHELL专享的、独特的windows平台，在NewOrleans,Houston等地建立了实时作业中心（RTOC），将分布在世界各地的施工井场、研究机构及管理部门连接起来，实现对施工项目的实时监控和远程协同会诊，快速拿出最优解决方案，从而大大降低了事故损失和风险。Schlumberger公司为钻井工程师、地质师、油藏工程师以及管理和决策者提供了一体化的协同工作平台和环境，使不同学科的专家和技术人员之间的交流更直观，有效地推进了决策进度和效率，避免了决策的片面性。最大程度地利用企业在各地的专家资源，充分地共享信息，以及更加直观、迅速地做出决策、实时指导现场作业。这些一体化的信息支持系统大大提高了生产效率，有力地支持了管理层决策，有效地降低了生产成本，统计资料显示，实施井场信息化可降低钻探成本10-20％。随着计算机和通信技术的发展，国外石油公司所建立井场信息系统通过不断的改进和完善，已经相对成熟；其主要体现在以下几个方面：（1）普遍采用了卫星通信系统或无线通信网络，提高了数据通信能力和现场适应性；（2）建立了基地端的实时监控系统和数据分析系统，基地的技术专家通过实时监控系统直接为现场提供技术服务；（3）实时传输的数据内容增加，包括了综合录井数据、测试数据、MWD、FEMWD、LWD以及测井数据等；（4）数据中心建立了各种数据库和计算机网络。为了实现数据资源的共享，联合制定了统一的数据传输标准WITS；（5）在实时钻井数据中心的基础上，开发了数据实时分析和评价等软件系统。1.2国内油田信息化技术应用及现状80年代以来，我国引进了一大批国外不同厂家生产的综合录井仪设备。其中，DRILLBYTE、SDL-9000和GEO-6000等综合录井仪虽然具有数据传输功能，能进行实时数据的传输与文件传输，但大多数录井设备在引进时没有购置相应的硬件设备或软件系统，少数仪器虽保留了文件传输功能，但不能进行实时数据的传输，因此实际使用效率不高。而国内自主研发生产的综合录井仪和软件系统目前还不具备数据的实时传输功能。国内虽有部分专家早就提出了井场信息化建设的构想；但由于各种原因，井场的信息化建设一直没有在油气田的勘探开发中被重视。直至2001年末，随着中国加入WTO，国内石油市场逐步开放，国际石油巨头也在加快步伐，抢滩中国，投资势头猛劲，发展潜力惊人，真正激烈的竞争和实力的比拼全面展开。这些国外企业的管理水平，尤其是信息管理水平明显较高，它们有着成熟的石油天然气行业信息化解决方案，从而在一个信息化的高层次平台上进行生产运作，展开市场竞争力。面对国外信息化管理带来的机遇和挑战，近年来国内的石油企业也在积极部署信息化建设，辽河油田、胜利油田、中原油田、华北油田、西南油气田率先进行了这方面的研究和现场实验，针对目前国内常用型号的综合录井仪器及网络环境，开发了井场数据的实时远程传输和监控系统，成功地进行了现场实验、实施。在此基础上，逐步建立自己的井场资料共享平台，进行了一定规模的信息化建设，在现场信息数字化，信息传输网络化，在线监控指挥评价实时化和办公自动化等方面，取得了一定的进展，并通过开展ERP、电子商务应用，加强企业管理，提升信息技术的应用水平。但国内的信息化还没有实现真正意义上的数据共享、知识共享。数据信息、数据应用的相互独立性依然存在，只是满足了数据采集、数据传输、数据信息发布、报表图件的自动生成等数据需求和基本数据流程，忽略了数据采集与应用的基本对象，应用对象需求的多元化难以实现数据（库）管理的标准化，同时也难以实现平台技术标准化。目前国内的三大石油公司均注意到了信息化建设发展不理想的问题，已经准备或开始建立统一的信息系统：中海油通过引进国际先进技术，构建了数据集成服务中心DTS和作业支持中心，为地球物理、地质、油藏、钻井、工程、经济评价等专业以及管理者和决策者提供了一体化的协同工作和决策平台，实现陆地办公室对海上作业现场的远程技术支持和管理决策，提高了钻完井作业管理的效率和作业质量，带来生产管理方式的变革。中石油采用引进与合作研发并举的方式，推广A1\A2系统，在快速勘探、优化开发方案、钻井实时操纵等领域成效显著。目前已建立了至少6个协作与决策中心，将地震、钻井、录井、测井及开发生产数据等综合数据进行整合和可视化，为专家和技术人员提供协同分析平台，为决策层提供决策依据。中石化集团信息化建设起步较早，但主要成果集中在勘探开发方面，尤其是在地震资料处理解释、油藏描述与模拟等方面的技术达到国内领先水平。但在石油工程信息化建设方面，严重滞后于勘探开发等核心业务，主要体现为：基层队网络状况普遍较差；尚无完全符合石油工程自身需求的完整的信息采集体系；缺乏总部层面和企业层面的综合集成，实现了部分业务数据的统计汇总，但需要扩充和完善；各企业根据业务急需，自主研发了一些专业软件，但这些软件所覆盖的业务范围很小，难以满足实际应用。通过国内各油田录井行业的专家和技术人员在该领域长期不懈的努力，并伴随着近年来信息技术的高速发展，井场信息化技术的应用在国内取得了喜人的成果，传输方式由早期的CDMA、GPRS等窄带传输逐步转变为卫星、3G等无线宽带传输。用兼容性更好的B/S(Browser/Server，浏览器/服务器)模式代替了C/S(Client/Server，客户机/服务器)模式进行数据发布平台的搭建；但同国外先进的石油企业相比，国内石油企业信息化还存在较大的差距。整体表现为：（1）跨学科系统集成和综合分析研究能力上的差距。据国外统计资料，跨学科系统集成使钻井前的评价周期缩短至过去的50%，业务人员可以用更多的时间进行数据的解释，而不是数据的整理和转换，从而在整体上提高解释结果的及时性和准确性。（2）实时数据自动采集、数据规范管理上的差距。国外大的石油公司基本实现了井场数据的自动采集、实时传输，以服务外包的形式建立了自己的全球化数据仓库，借助数据仓库对数据实现了规范管理，并形成井场信息传输标准WITS。（3）现场生产运行管理上存在的差距。相当一部分国外公司通过互联网实现了跨地域生产现场管理，实现了“虚拟、远程、协作”办公。（4）业务流程规范上的差距。迄今为止，全球近90%的石油天然气企业实施了具有行业针对性的ERP系统，其中一些企业已经初步实现了协同电子商务。（5）企业知识管理上的差距。国外公司积极采取措施，对勘探开发中产生的中间成果、报告和经验知识实现有效的管理，运用远程协作的工作模式促进公司员工之间的相互交流和信息共享。目前，井场信息化技术在国内仍处于初期阶段，但已成为众多石油企业，特别是上游油田企业信息化建设的核心内容，井场信息化也成为各油田企业信息化建设的战略目标。对于下游企业，与井场信息化对应的“数字油气田”也得到了广泛的关注，并已经成为各石化企业信息化建设的热点。井场信息化技术表现出良好的发展势头，引领着新时代石油行业的信息化。1.3油田信息化技术发展趋势开展信息化建设是国内外石油行业发展的一大趋势。部分企业信息化与网络应用已达到较高水平，企业内部的信息化和整个社会信息化实现了融合，大大提高了企业的竞争力。目前信息系统建设的特点以及发展趋势主要有以下几点：（1）信息数据量大，内容丰富。如Amoco公司每天的数据流量在9GB左右。其内容也相当丰富，数据库包含了20多个国家的油田信息数据，油藏信息、钻井信息等，门类齐全。（2）网络健全，应用系统丰富。卫星数据传输网络在诸多油公司中已普遍使用，指挥中心网络化、在线式数据处理、专家系统、技术交流网络化、电子邮件系统的充分利用等应用系统丰富多彩，在生产中发挥着重要作用。（3）重视应用，特别是数据挖掘和知识共享，应用系统的开发与生产实际有机的结合，技术基础研究与生产需求有机的结合，同时新技术应用水平不断提高。（4）一体化的系统解决方案，统一标准，与业务流程有机融合，一体化的协同工作平台或工作环境的概念逐渐深入人心。（5）投入大、并呈上升趋势，建设有充足持续的经费保障。2.地质录井公司井场生产信息系统的应用情况2.1井场生产信息系统技术特点2006年为满足西南油气田及时准确了解井场生产信息的需求，地质录井公司按照石油行业规范，根据西南油气田生产信息实际应用情况，在对国内外多种综合录井仪成功地进行实时数据截取的基础上,以井场为数据源头，为实现信息智能化采集，数据图形化管理平台，实现远程实时可视化跟踪，不同地域、不同专业的专家实时在线分析、管理、决策与应急指挥为基础，研发了井场生产信息系统。该系统是在建立标准的井场和基地信息平台数据库的基础上，利用数据远程传输技术，通过GPRS、CDMA、3G及卫星等无线传输方式将各类综合录井仪的联机采集数据、地质录井数据、分析化验数据及其他工程数据、信息传回基地；在基地，通过数据接收服务器将井场传回的数据与平台的标准数据库（Oracle）同步，同时将生产指令及相关资料传给井场；WEB服务器(Weblogic)通过数据管理服务器将平台数据库中的数据及信息在网上进行及时发布与共享。用户端通过WEB服务以网页浏览的形式（B/S模式）对平台数据库中的数据及信息能够进行上传、发布、编辑、查询、浏览、处理解释及数据报表生成等共享和应用。如图2-1所示图2-1井场生产信息系统结构该系统技术特点如下：1）数据接口技术：实现国内主流综合录井仪器通用接口开发、规范化的异构数据转换与同步、源头数据库的完善与推广、现场数据采集等；2）图形化数据管理与应用：改变传统的数据管理方式，完善与推广通用录入技术，研究大容量数据的加载与查询技术，实现智能图形化的管理，包含生产信息汇总、统计、分析与发布等；3）井场综合信息可视化技术：开发岩屑实物扫描图文发布、薄片图文发布、三维多井对比系统，优化图形控件，完善并应用三维地质导向、三维井筒技术等；4）实时远程可视化跟踪决策技术：井场视频实时传输技术的优化与集成，实现语音、文字、图像三位一体的应用，以及数据服务应用等。5）使用Oracle，它作为世界顶尖的数据库，拥有高速稳定的数据服务、强大的安全机制。通过该系统，实现了井场信息数据的采集、传输与发布。井场生产信息系统经过近几年的发展与建设，不断完善，为西南油气田勘探开发决策、生产管理和基础地质研究提供了及时、准确、全面的井场数据信息。填补了西南油气田信息化建设的空白，方便了西南油气田生产管理、勘探开发决策及综合研究工作。2.2应用情况及取得的成果西南油气田的作业队伍多、分散广、流动性大，管理层次多，管理难度大。信息化建设较滞后，没有实现信息的交互共享，信息化建设与应用水平整体落后，特别是井场作业的信息管理、应用、支持体系不完善。很多单位没有专门的信息管理机构，信息化建设的人力投入远远不足；信息化相关的管理考核制度不完善，难以保证信息化工作的顺利推进。信息化投资数额远远不足，投资渠道不畅。服务器等应用设备性能低、老化、数量严重不足，基层队网络和基础设施不完善，制约了信息化的发展。基层队信息基础薄弱，影响了信息质量；而且目前采集的信息不能满足井场作业的技术发展和精细管理的应用需求。应用系统方面目前主要限于小范围内的生产动态把握和简单报表查询，缺乏信息的集成、可视化及分析，无法为管理与技术决策提供支持。因此，西南油气田井场作业的整体信息化水平和能力较差，加快建设迫在眉睫。2006年为满足西南油气田对准确及时了解井场信息的迫切需求，西南石油局地质录井公司按照国家、行业规范和西南油气田实际情况，开发出井场生产信息系统，实现井场录井相关数据信息的实时采集、传输与网络发布。截止目前已开展了西南油气分公司120余口探评井和重点开发井的远程数据传输工作，成为生产管理与科研人员的得力助手，在中石化集团总部、西南油气田19个相关处室得到应用，平台用户170余个，为油田勘探开发决策、生产管理和基础地质研究提供及时、准确的井场录井数据信息。几年来，地质录井公司的井场生产信息系统根据油田应用的具体需求，不断完善其性能及应用功能，现已达到国内领先水平，在中国石化系统中起到了示范作用。胜利、中原、西南的井场生产信息系统被广泛地应用到油田勘探开发的各个方面和各个层面，在建设“数字油气田”中发挥着信息源头的作用，对于“数字油气田”的建设具有重要的战略意义。2.3存在的问题目前，该系统在井筒数据标准化、满足勘探开发不断增长的数据与功能需求、支持西南数字油气田建设等方面还存在不足，并且存在推广应用难及定额不确定的问题，具体表现在：（1）中石化“十二五”信息规划要求2012年前完成石油工程源头数据的采集、数据模型和业务模型标准扩展，实现源头数据的全面采集，2015年建成涵盖国内及海外石油工程数据资源的一体化勘探开发数据中心。由于井场综合数据平台系统研发时间较早，数据采集的内容和要求不符合中石化2009年颁布的《井筒工程源点信息采集规范》，因此，按照石化统一部署，需要按规范完善现有系统的数据采集、存储、发布与迁移等业务。（2）随着业务与用户不断拓展，现有系统在性能上要进一步优化，提升系统的反应速度，增强不同操作系统、应用软件之间的兼容性。（3）现有应用系统的数据价值没有充分挖掘与应用，专业的应用系统功能不完善，如钻井复杂情况智能监控与诊断，井筒三维可视化系统，远程协作，远程视频监控等，不能实现整个作业现场的生产管理与指挥协调。（4）系统在西南油气田的应用不断深入，数据的安全防护、容灾备份等愈来愈重要，需要进一步加强。（5）需要增强硬件、网络覆盖等基础环境配套的建设，网络覆盖整个基层作业队伍，主干网络带宽扩容，硬件配置水平需要进一步的提升，满足研究、生产管理和应急指挥的业务需求。（6）该系统目前应用于所有探评井，仅少量重点开发井得到了应用，由于定额、甲方使用习惯等多方面的原因造成该系统未能应用于大部分的开发井中。（7）运维制度不健全，且基层队伍井场信息化意识薄弱，制度执行不到位，影响信息数据传输质量。（8）井场综合数据平台系统一直没有明确的定额，收入不稳定，更无法准确评估其经济价值。第二篇：我国钢铁信息化发展现状分析我国钢铁信息化发展现状分析智研数据研究中心网讯：内容提要：在自动化建设方面，目前中国钢铁企业主要产线也达到了一流水准；焦化、炼铁、炼钢减排节能比较齐全；冶、铸、轧衔接与产、销一体与国际先进水平可以一争高下，业务、财务无缝集成，实现了电子商务；在热装率、平均热装温度方面，武钢二热轧与新日铁君津相当，日照钢铁指标最高，而在加热方面，炉能耗降低30%，沙钢铁水则做到了一包到底。内容选自智研数据研究中心发布的《2012-2016年钢铁行业市场供需分析及投资方向研究咨询报告》结构调整和转变发展方式、加快技术进步和自主创新、节能减排和环境保护是中国钢铁工业在“十二五”期间的重要任务，而信息化在推动钢铁企业精细化管理、提高产品质量、降低制造成本和科学决策，提高钢铁工业的综合竞争力等方面发挥的重要作用已经被国内外先进企业信息化实践所证实。通过自主创新、引进消化再创新，中国钢铁工业已经将信息技术广泛应用于研发设计、生产制造、企业管理、营销及物流的全过程，使钢铁工业整体技术经济指标得到改善。进入新世纪，中国钢铁行业在政府的大力支持下，紧紧抓住产业升级改造的契机，开始了新一轮信息化建设。在先进典型企业的示范带动下，钢铁行业信息化的目标基本明确，技术路线基本清晰，经过自主创新、消化引进再创新以及近十年的信息化实践，积累了丰富的经验，信息化绩效已经逐渐显现。如今大部分企业在信息化投入、信息化管理人员、组织设置、信息化规划等方面已经普遍得到了重视，企业CIO地位也逐渐确立。部分企业不仅将信息技术用于办公自动化、财务管理、采购管理、销售管理、人力资源管理和生产管理等单项业务管理，还重点建设了具有钢铁行业特点的产销系统、制造执行系统和ERP系统，“订单上线”、“账单上线”已经成为钢铁行业信息化建设的基本要求，在实现产销一体、管控衔接、业务和财务无缝的企业综合业务协同集成方面取得了显著的成就。上下游供应链的协同、冶铸轧一体化、产品质量控制数学模型、计划以及优化排产模型、物流信息化成本控制、精细化管理等钢铁工业信息化的关键技术和共性问题正在逐步得到解决。部分先进企业已经向决策支持、市场创新开拓、综合节能减排等深度应用方向拓展，钢铁行业信息化将加快与企业战略融合、与管理业务融合、与生产制造融合，提高企业的管控能力和抵御风险的能力。1.钢铁企业信息化成效卓著目前中国钢铁企业信息化已经进入了成熟期。（1）从企业的比重上看，以ERP系统为核心的大型信息管理系统上线企业40家，约占全国钢产总量的55%。近三年来，南京钢铁、宣化钢铁、安阳钢铁、日照钢铁、新余钢铁、三明钢铁、沙钢、八一钢铁等企业的ERP系统陆续上线，鞍山钢铁、邯郸钢铁、马鞍山钢铁、宝钢股份、武汉钢铁、太原钢铁等20多家企业持续进行着较大的信息化工程。（2）从应用的成熟度上看，上述40家企业都从单项业务应用进入集成应用。宝钢、武钢、鞍钢、首钢、太钢、邯钢、济钢、攀钢、马钢、南钢、湘钢等23家企业实现了管控衔接、产销一体、业务财务无缝集成应用（其余17家企业实现了双上线之一），进入深度应用的有宝钢、武钢、湘钢、兴澄特钢、首钢矿业等；所有项目都融入了企业生产经营的核心业务，其中近半数的项目达到或接近国际先进水平从两化融合的水平上看，信息化促成了财务、采购、销售、库存与生产的集中化。信息化与企业管理创新相辅相成，成为管理创新的孵化器、精细化的助推器、安全经营的保险闸、全球化的直通车、科学决策的信息库。（4）从技术开发的水平上看，国产软件占有半壁江山。值得一提的是，钢铁行业解决本行业信息化特有问题的民族企业的数量和能力亦居我国工业领域前列。宝钢、武钢、鞍钢、攀钢、湘钢、兴澄特钢、重钢、广钢、韶钢、济钢、涟钢、南钢、唐钢、承钢等企业广泛应用国产软件，占据半壁江山。上海宝信软件、湖南视拓、北京红河谷等一批软件公司开发了以钢铁企业的MES为核心，向上延伸到ERP的销售、质量、财务等功能，横向扩展了计量检化验功能的、拥有自主知识产权的产品，北科大高效轧制国家工程中心开发的冶铸轧一体化作业计划、生产调度及其优化软件填补了我国的空白。武钢、鞍钢、首钢、高效轧制国家工程中心、四川托日、重钢三峰、北京信源诚、北京新思维、大连理工大学、北京冶金自动化院、中冶京诚公司等能够承担钢铁企业信息化技术工程。而在自动化建设方面，目前中国钢铁企业主要产线也达到了一流水准；焦化、炼铁、炼钢减排节能比较齐全；冶、铸、轧衔接与产、销一体与国际先进水平可以一争高下，业务、财务无缝集成，实现了电子商务；在热装率、平均热装温度方面，武钢二热轧与新日铁君津相当，日照钢铁指标最高，而在加热方面，炉能耗降低30%，沙钢铁水则做到了一包到底。可以说，我国钢铁企业信息化和自动化已经进入国际先进行列。2.钢铁企业信息化水平领先同行业根据工业和信息化部的消息，通过对同期遴选的钢铁、轿车、重型机械、棉纺织、化肥、造纸、肉加工等7个行业进行统计，数据显示，钢铁行业两化融合较为成熟的企业比例较高，企业信息化的成功覆盖率为我国工业领域之首。（1）钢铁企业信息化的成功覆盖率为我国工业领域之首。从钢产量来看，信息化比较成熟的钢铁企业的钢产量占全国钢产量的55%，这是任何一个行业还没能达到的目标。另外，信息化处于起步阶段的企业占16.7%，局部应用阶段的占23.3%，成熟度较高的综合和深化应用阶段的占60%。（2）钢铁企业两化融合的成熟度居于我国工业领域前列。实现信息化的40家企业，均消除了信息孤岛，建立起了企业统一共享的信息网络。从整体上看，信息系统纵向覆盖了从铁、钢、轧的主要生产线；横向囊括了销售、计划、质量、生产、采购、供应、发运、财务、人事、劳资、设备、计量、检验、化验、安全、环保等管理业务，并延伸到了新产品研发和办公自动化领域。这些系统具备了管理和控制衔接、产供销一体、各项业务与财务无缝连接的特点，部分企业实现了电子商务与企业管理系统衔接、采用商业智能为企业决策提供支持的深入应用在不到五年的时间内，我国钢铁企业吸收消化了引进的信息化先进技术并将其国产化，这是一项了不起的成就。我国只有少数几个工业领域做到了这一点。钢铁信息化六大发展局面目前，宝钢、济钢、南钢、武钢、湘钢、鞍钢、昆钢、马钢已经被列入首批两化融合促进节能减排的试点示范企业，沙钢、太钢、邯钢、建龙钢铁、莱钢、酒钢被列入重点关注企业。钢铁行业信息化建设已经迈出了第一步，取得了一些成绩，为钢铁工业的健康发展作出了贡献。尽管如此，中国钢铁工业还存在一些不足之处。这些不足之处，表现在财务预算、设备维修、学习型企业的人力资源管理方面有所欠缺，用数理统计方法处理资料的能力和习惯还远未到位，数据挖掘和知识获取的普及性还需要着力提升。第三篇：港口信息化现状与新发展港口信息化现状与新发展小组成员：陈长平林新建吴文斌于杰曾德金郑晓洁港口信息化现状与新发展[摘要]21世纪是信息的时代，港口信息化建设在提高港口管理水平、促进管理现代化、有效降低成本、加快技术进步、增强市场竞争力、提高经济效益等方面有着重要意义。本文以上海港为例，分析其信息化建设现状，并对其信息化的新发展进行了探讨。[关键词]港口信息化现状新发展0引言在现代信息技术飞速发展的背景下，港口管理与生产作业逐渐实现了计算机化管理，而随着港口功能和业务不断的拓展，港口企业对现代化管理的要求越来越高，港口企业管理开始面临很多现实问题和管理难点。港口信息化是解决这些问题的有效途径。近年来，港口信息化建设越来越受到港口企业的重视，并把港口信息化建设归入港口建设的重要方面。1港口信息化的内涵港口信息化是指在港口规划建设与生产运营中，利用信息处理技术和网络通信技术，将港口的各种数字信息及各种信息资源加以整合并充分利用，从而构筑起港口信息化基础信息平台和决策支持平台。港口信息化应包括港口生产过程的各个领域的信息，如运输、仓储、海关、码头、堆场等，涉及港口物流企业中信息活动的全过程，即信息产生、整理、加工、存储、分析、传输和使用，是港口物流企业管理系统的一个重要组成部分，执行着对港口物流生产经营目标的计划、组织、监督、调整及控制的职能。港口信息化的作用可以概括为：建立具备汇集供应链上下游企业（客户）资料汇集的基础信息平台；完成调节客户关系的信息处理平台以及协调客户与港口自身关系，并作出决策方案的信息决策平台。港口信息化的建设需要构建五大平台：（1）网络基础设施平台：具备综合数字、语音和图像的通信能力，能够与外部广域网络相连接。（2）港口空间基础信息平台：包括港口土地利用、港口设施、地下管线等港口空间基础数据管理，为港口规划与建设提供依据。（3）港口内部管理信息化平台：利用现代信息技术，实现港口生产运营和管理的信息化，并具备决策支持的功能。（4）港口公共服务信息化平台：实现港区内环保监控、民生服务等工作的信息化，提升公共服务能力。（5）面向社会的电子商务平台：利用Internet技术，并以港口企业内部管理信息化平台为基础，向港口客户和业务伙伴提供优质的服务。2港口信息化的重要性港口是物流运输的重要汇接点，是地区和国家间物资交换的枢纽，是信息的汇集地，港口也是信息汇集的口岸，据计算，每一笔实物交易产生十次以上的信息交换，因此，信息化对于港口具有重要的作用。港口决定物流信息的通畅，庞大的货物集散运输带来密集的信息流量，对信息流的处理方式和效率会影响港口的运作效率、货物的在港周转时间和整个社会的运作效率，只有依靠信息化才能高效准确地处理信息流。港口信息系统是社会物流大系统的重要组成部分，对于我国来说，港口是发展现代物流业的重要平台，而信息系统是现代物流业的主要技术支撑。可以说，没有现代信息技术，现代物流就无从谈起。因此，港口的信息化也就是社会大物流系统的重要组成部分。3上海港信息化建设现状随着信息技术的发展,信息化已成为现代港口建设与发展的重要目标之一。目前,世界各大港口通过引进先进技术和设备,如EDI(电子数据交换)、VTS(船舶交通服务系统)以及堆场智能化管理技术等,不断提高其管理水平和运作效率。港口业务逐步向专业化、规范化、标准化迈进。可以预见，随着全球经济一体化与信息技术的发展,特别是现代物流的发展,世界各大港口之间的竞争将会十分激烈,这种竞争不仅仅局限于港口硬件方面,更主要的体现在港口的信息化建设与应用水平上。近年来,信息化与高新技术的发展对港口发展带来了很大的影响。以全球互联网为基础,整合客户供应链各环节的物流、信息流,建设完善的信息系统与能满足客户需要的联合数据库系统,将成为各个港口完善港口功能、获取管理增值效益的重要手段之一。通过多年来的建设,我国港航企业信息化建设局面发生了很大变化,行业信息技术应用在国内处于领先水平,积累了大量丰富的水路运输管理信息资源,这些信息资源在国民经济发展中发挥了巨大的作用,也成为了我国水运信息的宝贵财富。本文围绕港口信息化的内涵，分析了上海港信息化建设现状。3.1上海港概况上海港位于长江三角洲前缘，居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海的主要枢纽港，我国对外开放，参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出，每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界著名港口，2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界第一。3.2港口信息化建设现状上海港信息系统建设始于1980年,经过了从单项应用到综合系统开发应用,从小型机到客户/服务器系统结构、开放系统结构,从PC单机应用到各单位建设局域乃至局域网与广域网网际连接应用的发展历程。八十年代前期,先后在件杂货、集装箱、散货三类装卸作业码头中进行有计划、系统的试点开发工作并取得成功。特别是高阳（件杂货综合管理系统）、军工路（集装箱管理系统）的试点工作,为全港信息系统建设起到了示范和推进作用。八十年代末期,进行全局自上而下的系统开发应用,在生产管理、财务、基建、计划统计、能源、计量等方面普及应用。九十年代后期,上海港信息系统建设加速发展,全局应用面拓宽,效益显著。1998年上海港港口网络建成开通,全港23个生产经营性公司的局域网和局网络实现互联互通,上海港网站进入国际互联网,全港信息系统的应用迈上新台阶。3.2.1港口企业生产信息化建设上海国际港务集团旗下的外高桥码头是国内第一座全集装箱专用码头,配置了技术先进的集装箱装卸机械及码头营运计算机控制操作系统,积载图配置、堆场计划安排和生产控制界面化、图形化,使计划、生产更直观,更易于掌握和控制。例如,中央控制室工作人员只要用鼠标在图形界面上相应位置轻轻一拖,就可将集装箱配到相应船的箱位上。2004年6月,外高桥码头通过运用码头调度系统(TPS)等技术,每小时船时量达到529.32自然箱,又一次打破世界纪录。上海国际港务集团通过实施大型装卸机械运行中央监控系统(RCMC),实现了大型机械设备运行监控、排故及专家系统帮助功能,加强设备故障预控,缩短机械故障修复时间；在投资企业推广应用企业资产维护系统(EAM)等技术,在资产管理、设备维护、采购及配件管理中发挥了重要作用,提高了企业的设备改造和维护能力；通过计算机实时控制系统、GPS定位技术、生产调度中央控制系统等一系列集装箱堆场、物流智能化管理技术的推广应用,提高了传统仓储企业的技术含量,推动这些企业向现代物流企业方向转型。除此之外,通过投资海勃公司等科技企业,推进上海国际港务集团高新技术产业的发展,重点发展集装箱物流产业成套管理运行的软件系统和港口设备、管理自动化系统。3.2.2电子数据交换（EDI）建设从商业及贸易的角度来看，EDI是将与贸易有关的运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式进行编制，并通过计算机通信网络，实现各有关部门或公司与企业之间的数据传输与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。要实现EDI技术，首先要使所有相关组织的电脑能识别和处理商业单据，如订单、发票、货运单、收获通知、提单等，这就要求单据有统一的格式，因此EDI必须用统一的标准来编制各种商业资料；其次，要用电子方法传递商业资料，这种电子方法传递与传真、电传和电子邮件等方法有着本质的区别；第三，必须采用电脑应用软件之间的连接，实现以贸易为中心的全部业务过程。上海港是最早进行EDI试点的四大港口之一。1995年5月上海港正式开通EDI传输平台,中心的服务对象是政府、监管部门、码头、船公司、船代等；中心业务主要提供口岸最为及时、准确的船箱货等信息。2000年上海港启动“大通关”工程，主要包括通关单证电子化和统一数据处理平台（“大通关”平台架构如图3-1所示）。2001年组建亿通公司，建立了集国际贸易消息、港口物流信息和政府监管信息于一体的权威的口岸通关物流信息统一发布平台——“亿通网”，提供“一站式”综合物流信息服务。目前，上海港的口岸业务单证的电子化率是全国最高的，目前上海口岸通关物流常用的58种业务单证中已有44种实现电子化传输电子化率达74%，并且发展势头良好，其中24张港航作业核心的单证已经全部达到了电子化水平，主要是业务单证的传输达到一次性的输入，在全国范围内都可以共享这些数据，EDI报文年传输量约1亿笔。图3-1“大通关”平台架构3.2.3基于RFID的集装箱电子标签系统建设RFID电子标签应用到集装箱行业实现箱号的自动识别是一种必然趋势。集装箱电子标签应用系统实现了箱、车的自动识别，既大大缩短了以前手工作业模式所需的时间，加快了集装箱的运输、堆场速度；改善了工作人员的办公环境，降低了工作人员在恶劣环境下地手工作业量，又减少了信息错误录入，提高信息采集的准确率。这些都将使得航运企业和港口企业以及集装箱物流公司取得良好的经济效益，增强企业竞争力。另外其社会效益也不可低估，真正起到了科技提高生产力的目的。上海港的内贸集装箱电子标签应用示范开了国内集装箱电子标签应用的先河。2001年，上海港开始进行集装箱电子标签的研究。此后相继开通了国内首条内贸集装箱电子标签示范航线和国际上第一条投入商业营运的中美集装箱电子标签航线。上海港还制定了我国首项物流领域的国际标准RFID，这是上海港牵头制定的集装箱RFID货运标签的系统，2009年该系统已经成为了新的国际标准，标准的编号是18186。上海港在中美上海到萨瓦纳的实验航线上应用电子标签，同时在上海到青岛的一些航线上进行试验。在这个电子标签的系统中，不但进行了硬件方面的开发，而且相对于硬件系统也做了全新的尝试，开发了一个集装箱全程实时在线的监测系统。通过RFID在所有的物流环节里面货物状态的变化实施全程监控，将其反映在上海港的监控系统上，这样就达到了对箱子的监控，保证了运输的安全性。还可以随时报警，及时回传给平台。“中美集装箱电子标签国际航线应用示范项目”已被交通部推荐，获批为国家发改委第一批国家信息化的试点项目。3.2.4码头自动化建设（1）智能化道口系统在道口这个环节，上海港采取了智能道口系统。首先，这部分的数据来源于EDI的录入，即港外的预录点把港外的信息录入到E通的系统，由其直接转化传输到上港集团的业务单位。然后，在集卡进入港区道口处，运用光学字符识别（OCR）技术，使集卡进入港区之后完成对其自动识别（如图3-2所示），识别之后计算机自动分配给其场箱位。集卡进入堆场后通过轮胎吊自动调入系统，也就是说自动分配机械的位置、分配集装箱堆场的位置，落箱之后集卡开出港区。在装卸船的过程中，所有的集卡在工作过程都采用TPS调度系统进行调度。这个TPS调度系统和“双40”系统都是完整地整合在一起的，比如在洋山的规模，基本上是34部桥吊，其中有13部是双40的桥吊，100部轮胎吊，200部集卡的规模。在这种规模下，通过GPS、GIS技术等一系列的调度，算法、运筹学等技术的应用，把整个码头系统的营运完整地串合在一起。在堆场后面的系统里，也就是说在空箱堆场，上港集团在几年前做了一个数字化的无人堆场的项目。所以说整个码头系统里，从内部基本已经做到了无纸化，并且已经发展到将港区内部的一些装卸过程，通过数学建模的方法，解决实际生产中碰到的随机事件的问题、排队论的问题和信息规划的问题。图片来自互联网图3-2光学字符识别技术工作示意图（2）自动化无人堆场上海港的集装箱自动化无人堆场是上海国际港务集团、振华港机、上海交通大学3家产学研合作的产物。它是国内首个集装箱自动化无人堆场。这个项目主要包括一个自动化的集装箱智能无人堆场、２条高效双小车RMG（轨道式门式起重机）集装箱全自动装卸堆放线，以及一个现代港口集装箱物流智能化、数字化管理平台，平均作业效率每小时不小于100TEU。自动化无人堆场成功运转、港口数字化智能化体系的建设，标志着上海港在自主创新上迈出了关键的一步。但是，目前跟国际上知名的几个港口（如德国汉堡港、荷兰鹿特丹港）的自动化码头技术上还是存在着不小的距离。图3-3集装箱自动化无人堆场4上海港信息化新发展我们看到上海港在“十五”到“十一五”期间，港口在信息化建设方面还是取得了一些成果和成绩的。那么再展望一下“十二五”期间，上海港信息化建设又应该有哪些新发展呢？“十二五”期间，上海港应该继续立足上海国际航运中心建设，依托上海港的良好基础，重点进行应用系统和信息资源整合，着力提升服务能级，逐步扩大辐射范围，跨入上海国际航运中心具备综合信息服务能力的新阶段。我们从以下几个方面进行探讨。4.1综合管理信息系统建设上海港致力于提高企业的管理能力，规划建设和企业相匹配的综合管理信息系统。在这里，除了把码头业务、长江流域的物流业务、口岸的物流业务集成到一起外，还要把生产的信息流汇聚到企业的资产、财务、市场开发、人力资源和工程技术等，把这些系统进行有效的整合，增强企业的决策支持力度，全面提升企业的管理绩效。对于港口综合管理信息系统，可以采用ERP解决方案，比如中国前十大港口中七个港口采用的金蝶港口行业解决方案。ERP系统是目前国内外各行业大小企业主要采用的管理平台。它是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。港口采用ERP系统可以对人、财、物、信息、时间和空间等综合资源进行综合平衡和优化管理。ERP提供集团风险管控、集团财务管理、集团人力资源管理、集团物资管理、集团协同管理平台、企业绩效管理和商业分析等应用，帮助港口企业构建统一、集成和扩展的信息化平台，有效整合企业内部资源，推动战略执行，防范运营风险。4.2建立航运综合信息共享平台建立航运综合信息共享平台是《上海市人民政府贯彻国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心意见的实施意见》中加快推进上海国际航运中心建设的具体任务之一。上海港在“十二五”期间应充分发挥上海港航EDI中心及上海电子口岸平台的整合优势，加大上海港与长江干线港口的交流合作力度，加快建立上海国际航运中心综合信息共享平台，形成港口与航运、物流、监管等信息共享和应用体系，推动长三角、长江流域航运市场的联动发展。目前，上海港与箱源腹地，特别是长江流域各支线港口之间各类业务信息的传递也仍以纸面、电话、传真或EMAIL等方式开展,多次录入、人为读写失误以及无法批量传输等弊端也无疑影响上海港与腹地间物流作业效率的提升。综合信息共享平台为上海港腹地特别是长江流域各支线码头、代理以及属地监管单位提供标准化的数据接入和交换共享服务，通过与腹地支线港口的业务、监管数据的共享和交换，实现上海港口岸物流全程数据的共享，提升集疏运作业效率和全程物流动态服务能力。4.3拓展信息服务参考鹿特丹港信息门户，强化客户服务理念，综合港口、航运、物流和监管信息，为收发货人、航运企业、代理企业、港口物流企业、金融机构、监管部门提供集中综合信息支持业务协同应用和电子商务实现窗口，围绕多途径船期和货物信息查询和定制，逐步扩展至询价、订舱、提单打印、报关报检、危险品申报、进提箱申请、到货通知、客户化报表等全方位的网上服务链，再不断开发语音自助、短信服务、邮件定制和查询、网上咨询服务中心、全天候呼叫中心、定制信息交换通道等多种服务模式，为上海港客户提供全面、及时、需要的信息服务。5结论随着世界经济全球化、贸易自由化和国际运输市场化的发展，尤其是现代物流的发展，港口不再仅具有传统的装卸、仓储、中转功能，而成为经济、贸易、金融发展的催化剂，港口对周围地区和腹地产生巨大的辐射作用，推动地区乃至世界经济和贸易的发展。在这样的环境下，港口信息化建设在提高港口管理水平、促进管理现代化、有效降低成本、加快技术进步、增强市场竞争力、提高经济效益等方面有着重要意义，是带动港口各项工作创新和功能升级的突破口。上海港的信息化程度处于国内领先水平，通过研究其信息化现状和未来新发展，可以促进国内港口加快发展，提高港口竞争力和可持续发展能力。参考文献[1]孙晋明.港口信息化建设与发展探析[J].中国水运，2011(5).[2]潘丽.港口经济发展推动港口信息化建设[J].现代电信科技，2009(7).[3]李秋敏.上海港信息化建设中存在问题的刍议[J].集装箱化，2006(1).[4]唐一之.国内外港口信息化建设的现状及特征[J].中南林业科技大学学报，2008(4).[5]真虹，刘桂云.柔性化港口的发展模式[M].上海交通大学出版社，2008.第四篇：信息化现状设的现状我国启动企业信息化工程较晚.总体而言,我国大多数企业的信息化水平还比较落后,尚处于初级阶段与起步阶段,有人归纳为"我们有21世纪的网络,90年代的软件,但是只有80年代的应用,70年代的管理."国有大型企业的情况稍好一些,但仍不能乐观.2000年初由国家经贸委牵头成立了企业信息化领导小组,正式启动了我国"企业信息化工程",旨在通过推进国家重点企业的信息化,典型示范,全面引导我国企业信息化建设.2002年对国家570户重点企业做了企业信息化调查,大多数企业建立了内部网,外部网,企业门户网站.各类网络的覆盖率和业务应用范围加大,已支持到企业的各个层面,尤其是企业的管理部门和核心业务.信息化建设与应用给企业生产,经营,管理带来了积极的变化.调查显示,通过信息化,77.5%的企业降低了成本(如采购成本,加班成本等),67%的企业缩短了生产周期和作业时间,64.6%的企业扩大了产品销售收入,66.3%的企业提高了流动资金周转率,36.7%的企业提高了按期交货能力.对我国大型国有企业信息化的现状加以概括总结,可以得到下述结论:(1)信息化基础设施基本形成大部分大型国有企业都配备了一定数量的计算机和相关设备,有些企业还配置了大规模及超大规模的计算机系统,特别是石油石化,金融,电信,航空航天等行业的国有企业配备了上百CPU的并行系统或大规模的微机集群系统.网络建设也得到了快速发展,几乎所有的大型国有企业都搭建了自己的企业网,尽管规模不等,应用水平参差不齐,但都具备了一个企业内部信息交流的基础硬件平台,某些超大型国有企业的网络横跨我国东西南北,网络结点数目接近10万,联网的计算机也接近10万台左右.另外,基于企业网的公共服务基础系统(如电子邮件,企业站点等)和网络安全系统也初步建立.这些基础设施保障了企业计算,信息传输与共享,生产监控与控制,科学研究,乃至学习,生活对信息化建设的需求,但仍然还有很大的拓展空间.(2)专业应用软件系统普遍运行国有大型企业一般都具有庞大的组织结构,众多的人员队伍,以及复杂的业务种类和关系.这就要求这些企业的信息化建设必须围绕企业的主营业务,开发和部署各类专业应用系统,包括ERP系统及人财物管理系统,OA及协同工作系统,各类生产监控与决策系统,各类研究与分析系统,等等.目前,各大型国有企业都在运行着各不相同的专业应用软件系统,但由于缺乏整体规划和应用需求紧迫而带来的各系统的独立性,致使系统之间的连接与集成障碍明显,信息孤岛随处可见,重复建设屡禁不止.(3)数据库系统基本成型数据库技术在国有大型企业的应用始于80年代,从1990年前后开始得到了快速发展,到2000年前后,大部分大型国有企业都建立了比较完善的数据库系统,主要包括财务资产数据库系统,人力资源数据库系统,物资管理数据库系统,经营管理数据库系统,以及一些直接面向专业技术应用的数据库系统,这类数据库系统往往规模庞大,比如石油勘探数据库系统,国家地理信息系统等.数据库系统从软件系统中独立出来从逻辑上划分了数据库与软件系统的界限,也为将来以数据为中心的信息技术应用模式点奠定了基础,也使得数据建设成为国有大型企业现阶段信息化建设的重点工作.数据库的完善为正在进行的业务整合和系统集成铺平了道路,也为在调整期结束后进入数据管理阶段做好了准备.(4)信息化建设组织机构和队伍基本建立从上个世纪80年代后期开始,大型国有企业纷纷建立了信息中心或相应的部门,人员队伍也呈快速增长趋势.到2000年前后,各大型国有企业基本都建立了自己的信息化建设队伍.某些大型企业已经拥有超过千人的信息化建设队伍.少数企业已经完成了信息化建设管理与服务的人员分化进程,形成了上有规划计划和统一管理,下有专业技术支持的较为合理的结构.但是,大型国有企业信息化建设队伍内部的人员素质参差不齐,积极性不高,外流现象普遍存在.(5)信息化建设的重要意义被逐步认知随着世界信息技术,特别是网络技术的发展,通过大量的示范工程成果展示,人们对信息化建设的深远意义和现实作用认识得越来越深刻.在国有大型企业内部,从普通员工到公司领导层,企业信息化能为企业带来经济效益和保持企业持续发展的观念已被广泛认同.很多企业的一把手亲自主管信息化工作,成效显著.目前大部分大型国有企业内部都形成了浓厚的信息化建设氛围,新