《电动汽车用动力蓄电池系统下线检测设备技术要求》文本以及编制说明

ICS号

中国标准文献分类号

团体标准

T/CAAMTBXX–20XX

电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备

技术要求

Technicalrequirementsforend-of-linetestingequipmentforelectricvehicles

tractionbatterysystem

(征求意见稿)

xxxx-xx-xx发布xxxx-xx-xx实施

中国汽车工业协会发布

T/CAAMTBXXXX—20XX

电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备技术要求

1范围

本文件规定了电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的一般要求、技术要求和检验方法、检验规则、

包装、标志、贮存、运输和随机文件等内容。

本文件适用于电动汽车动力蓄电池下线检测设备的设计、制造、检验、选型、验收和使用等。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T4208外壳防护等级（IP代码）

GB/T5080.1设备可靠性试验总要求

GB/T7676.9直接作用模拟指示电测量仪表及其附件第9部分：推荐的试验方法

GB/T15637数字多用表校准仪通用规范

GB/T19596电动汽车术语

GB/T37133电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求

GB/T41349机械安全急停装置技术条件

T/CAAMTBxxx电动汽车整车控制器下线检测设备技术要求

3术语和定义

GB/T19596和T/CAAMTB界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

动力蓄电池系统下线检测设备end-of-linetestingequipmentfortractionbatterysystem

针对动力蓄电池系统组装过程中可能发生的故障与问题进行功能性检测，用于动力蓄电池系统生产

下线检测的设备。

4一般要求

4.1设备应在环境温度-10℃～40℃，相对湿度不大于75%的环境下正常使用。其它使用环境，可特殊约

定。

4.2设备外观完好表面平整光洁、色泽均匀、无裂纹、褪色及永久性污渍，无明显变形和划痕，金属件

无锈蚀。

4.3涂漆件的表面应光滑平整，色泽均匀，不应有明显的流挂、麻点、起泡、裂纹、起皱、脱落和划伤

等缺陷。

4.4焊接件的焊缝应均匀平整，无漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、咬边等缺陷。

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4.5塑料件的表面应平整，色泽均匀，无明显飞边、划伤、裂纹、凹陷等缺陷。

4.6各零部件应连接牢靠，不得有松动现象。

4.7设备表面及显示面板上的标志和字迹应清楚可辨。

4.8设备具备绿黄红三色蜂鸣指示灯（运行、待机、故障）。

5技术要求

5.1基本要求

5.1.1尺寸要求

设备尺寸应符合经规定程序批准的图样及技术文件的要求。

5.1.2结构要求

a)机械连接或构件不应松动移位或脱落；

b)接插件应能可靠连接，控制部件应灵活可靠；

c)设备框架应有足够的强度和刚度，在正常搬动中不应产生变形或损坏。

5.2技术参数要求

5.2.1检测功能

设备应具备以下检测功能：

a)绝缘耐压测试；

b)等电位测试；

c)短路侦测；

d)Y电容测试；

e)交流内阻测试；

f)碰撞信号检测；

g)总电压测试；

h)唤醒测试；

i)继电器状态测试；

j)单体电压压差测试；

k)单体温度差测试；

l)快、慢充功能测试；

m)高压互锁检测；

n)BMS绝缘监测；

o)软硬件版本号读取；

p)通讯测试。

5.2.2显示功能

设备应具备以下显示功能：

a)应以汉字、英文、法定计量单位方式显示信息；

b)绝缘耐压值；

c)总电压值；

d)交流内阻值；

e)单体电压值；

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f)单体温度值；

g)单体电压差值；

h)单体温度差值；

i)BMS功耗电流值；

j)异常、警告等事件信息。

5.2.3检测范围

a)电压：DC0V～1000V；

b)交流内阻：3mΩ～3kΩ；

c)耐压：

测试电压AC:0.05KV～5KV/DC:0.05KV～6KV；

漏电流AC:0.1mA～20mA,DC0.01mA～5mA。

d)绝缘：测试电压DC:0.05KV～1KV；绝缘电阻：0.1MΩ～50GΩ；

e)等电位：0.1mΩ～510mΩ；

f)环境温度：-10℃～40℃。

5.2.4检测准确度

a)电压：±0.02%f.s.；

b)交流内阻：±0.5%f.s.；

c)耐压：

0.1uA～299.9uA:±1.5%rdg.+5dgt.；

0.3mA～2.999mA:±1.5%rdg.+5dgt.；

3mA～20mA(5mA@DC):±1.5%rdg.+5dgt.。

d)绝缘：

电压≥500V时，1ΜΩ～1000ΜΩ:±4%+5dgt.，1GΩ～10GΩ:±7%+5dgt.，10GΩ～50GΩ:

±12%+5dgt.；

100V≤电压＜500V时，0.1ΜΩ～1000ΜΩ:±7%+5dgt.；

电压＜100V时，0.1ΜΩ～1000ΜΩ:±10%+5dgt.；

e)等电位：±(1%rdg.+0.1%f.s.)；

f)温度：±1℃。

5.3安全要求

5.3.1绝缘材料

危险带电部分应用绝缘完全覆盖，绝缘材料只有被破坏后或使用工具才能去掉。

绝缘材料应采用能够持久承受使用中可能出现的机械、电气、热应力冲击和化学腐蚀的材料制成。

5.3.2高压线束和连接器

设备与动力电池系统高压端口连接线束和连接器应要求满足GB/T37133规定的要求。

5.3.3绝缘电阻

设备电源插头或电源引入端与外壳裸露金属部件之间的绝缘电阻,在正常环境条件下应大于或等

于100MΩ。

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5.3.4抗电强度

设备电源插头或电源引入端与外壳裸露金属部件之间应能承受50Hz的1.5kV的交流电压1min时间,

漏电流不大于10mA,且无击穿和飞弧现象。

5.3.5电位均衡

设备上所有裸露的非带电金属部件与接地端子之间的电阻应不大于0.1Ω。

5.3.6防护等级

设备防护等级应达到GB/T4208中规定的IP21。

5.3.7急停保护功能

检测设备应安装有手动的急停功能按钮，该急停功能按钮应能符合以下要求：

a)消除可由设备造成的任何其他危险；

b)保持有效值直至复位；

c)只能手动复位，复位后不会自动重启，只允许手动启动。

5.4可靠性

设备的平均无故障工作时间(MTBF)和平均修复时间(MTTR)来衡量，要求MTBF大于5000h，且MTTR

小于30min。

5.5噪声

设备正常工作时,在距离设备最近外表面1m的位置,设备噪声应小于或等于65dB(A)。

6检验方法

6.1检验环境要求

除另有特殊规定外，检验应在以下的环境中进行：

a)温度：-10℃～40℃；

b)相对湿度：25%～70%；

c)大气压力：86kpa～106kpa。

6.2基本要求

6.2.1尺寸要求

使用标准测量工具对设备尺寸进行测量，设备尺寸满足技术文件要求。

6.2.2结构要求

采用实物与设计文件核对、观察及触摸等人工方法对设备进行检查,判定结果是否符合5.1.2的要求。

6.3技术参数要求

6.3.1检测功能

按照和设计文件或设备使用说明书进行核对，判断是否符合5.2.1的要求。

6.3.2显示功能

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按照和设计文件或设备使用说明书进行核对，判断是否符合5.2.2的要求。

6.3.3检测范围

按照和设计文件或设备使用说明书进行核对，判断是否符合5.2.3的要求。

6.3.4检测准确度

检测准确度按照GB/T7676.9和GB/T15637规定的要求与设计文件或设备使用说明书进行核对的方

法，判断是否符合5.2.4的要求。

6.4安全要求

6.4.1绝缘材料

使用目视或者借助必要的工具，检查绝缘材料是否满足5.3.1的要求。

6.4.2高压线束和连接器

按照GB/T37133中的规定检查设备与动力电池系统高压端口连接线束和连接器是否满足5.3.2的要

求。

6.4.3绝缘电阻

在设备电源插头不插入电源插座、电源开关接通的情况下,在电源插头或电源引入线端与外壳上可

触及金属部件之间,施加500V直流电压,稳定5s后,读取绝缘电阻值,判定结果是否符合5.3.3中在正常环

境条件下的要求。

6.4.4抗电强度

在设备电源插头不插入电源插座、电源开关接通的情况下,在电源插头或电源引入线端与外壳上的

裸露金属零部件之间,以150V/min的速率施加交流电压至规定值,并保持1min,判定结果是否符合5.3.4

的要求。

6.4.5电位均衡

接地电阻仪测量保护接地端子与外壳上可触及金属部件之间的电阻,判定结果是否符合5.3.5的要

求。

6.4.6防护等级

设备的防护等级按照GB/T4208中规定的方法进行检验。IP试验应在设备断电，且所有覆盖就位和

门关闭的状态下进行。试验结果满足5.3.6的要求。

6.4.7急停保护功能

设备的急停保护功能按照GB/T41349中规定的方法进行检验。

6.5可靠性

按GB/T5080.1中的规定的方法进行，满足5.4要求的平均无故障工作时间(MTBF)和平均修复时间

(MTTR)。

6.6噪声

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在环境本底噪声小于55dB(A)的区域,设备处于正常运行状态时,在距离设备任意外表面1m处,用声

级计测量噪声值,判定结果是否符合5.5的要求。

7检验规则

7.1检验分类

设备检验分为出厂检验、型式检验和验收检验。

7.2出厂检验

所有设备在安装调试完成后、交付使用前都应逐台进行出厂检验。

7.3型式检验

7.3.1型式检验要求

当产品遇有下列情况之一时,应进行型式检验:

a)在设计定型和生产定型时；

b)产品的设计、工艺、生产设备、管理等方面有较大改变(包括人员素质的改变)而影响到产品的

性能；

a)产品长期(一年以上)停产后,恢复生产。

7.3.2型式检验的抽样规则

随机抽取1～2台样品进行型式检验。

7.4验收检验

所有设备在现场安装调试完成后、交付使用前都应逐台进行验收检验。

7.5检验项目

检验项目见表1。

表1动力电池系统下线检测设备检验项目

序号检验项目技术要求检验方法出厂检验型式检验验收检验

1尺寸要求5.1.16.2.1√√-

2结构要求5.1.26.2.2√√-

3检测功能5.2.16.3.1√√√

4显示功能5.2.26.3.2√√√

5检测范围5.2.36.3.3√√√

6检测准确度5.2.46.3.4√√√

7绝缘材料5.3.16.4.1-√-

高压线束和连

85.3.26.4.2-√-

接器

9绝缘电阻5.3.36.4.3-√-

10抗电强度5.3.46.4.4-√-

11电位均衡5.3.56.4.5-√-

12防护等级5.3.66.4.6-√√

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13急停保护功能5.3.76.4.7

14可靠性5.46.5-√-

15噪声5.56.6-√-

注：√为检验，-为不检验。

8包装、标志、贮存和运输

8.1包装

设备的包装要求:

a)包装箱应能适应常用运输条件；

b)设备在包装箱内要可靠固定；

c)包装箱要防潮、防震。

8.2标志

8.2.1设备标志

在设备的适当位置上应有下列标志：

a)产品型号、生产日期、编号和厂家；

b)标称电压、标称频率、标称电流和功率；

c)设备外形尺寸(mm):高×宽×深；

d)设备重量(kg)；

e)警告性说明应标在设备显著的位置；对设备内、外表面上的警告性说明应标在其附近,或标在有

关部件上或其附近；

f)可以使用叉车搬运的设备,设备上应标明叉车插入位置。

8.2.2包装箱标志

在设备包装箱上应有下列标志：

a)产品型号、名称和数量；

b)箱体外形尺寸(mm):长×宽×高；

c)装箱毛重(kg)；

d)装箱日期(年、月)；

e)易见处应有防潮、防震、严禁倒置,以及叉车插入位置等标志或字样,标志图示符合GB/T191

中的规定。

8.3贮存

8.3.1短期贮存

在运输或贮存包装状态下,设备应能在下述范围的环境条件下放置15周而不影响使用：

a)环境温度:-20℃～55℃；

b)相对湿度:0%～90%。

8.3.2长期贮存

需要长期(15周以上)存放的设备,应放置在包装箱内,贮存环境应为清洁干燥、通风良好的室内，

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设备周围不得有腐蚀性气体,无强烈机械振动、冲击及强磁场,相对湿度不大于80%。

如果设备配置有UPS系统，应当每隔3个月～6个月对UPS开机使用和充电。

8.4运输

设备的运输要求:

a)包装好的设备可用空、海、陆交通工具运输,运输过程中应避免雨、雪的直接接触；

b)设备在车站、码头中转时,应存放在库房内。

9随机技术文件

9.1总则

随机技术文件被视为设备的组成部分。应至少包括使用说明书、技术说明书、产品合格证和装箱清

单文件。

警告性说明和警告性符号(标在设备上的)解释应在随机技术文件中给出。

9.2使用说明书

使用说明书应提供使设备按其技术条件运行的全部资料,应至少包括：

a)安装和拆卸方法；

b)基本工作原理；

c)设备软件和硬件操作说明；

d)设备的技术参数；

e)各部件之间的电缆连接；

f)与附件或其他设备连接的说明；

g)工作电压范围、电源频率范围和功率；

h)工作环境和贮存环境的温湿度范围；

i)外形尺寸和重量；

j)显示和报警信息的说明；

k)日常维护、检查、保养和清洁；

l)常见故障的处理；

m)技术服务和维修部门的联络信息。

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《电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备技术要求》

编制说明

一、工作简况

1.1任务来源

《电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备技术要求》团体标准是由中国汽车

工业协会批准立项。任务书号2023-16。本标准由中国汽车工业协会提出并归口，

苏州清研精准汽车科技有限公司、清华大学苏州汽车研究院、广汽埃安汽车科技

有限公司、一汽解放汽车有限公司、蜂巢能源科技有限公司、陕西重型汽车有限

公司、东风汽车有限公司、北京索英电气技术有限公司、安徽锐能科技有限公司、

工业和信息化部电子第五研究所、苏州恒美电子科技股份有限公司、同济汽车设

计研究院有限公司、钛深科技有限公司、江苏省智能网联创新中心有限公司、清

研精准（北京）汽车科技有限公司、苏州德星云智能装备有限公司、山东医工健

康科技有限公司、江苏华诺检测技术有限公司、安徽锐能科技有限公司、华霆动

力技术有限公司、西部科学城智能网联汽车创新中心（重庆）有限公司等单位起

草。

1.2编制背景与目标

当今社会，电动汽车是能源转型的重要组成部分。要实现绿色低碳可持续发

展，必须大力推动电动汽车产业高质量发展，加快从汽车大国向汽车强国转变。

电池动力系统是电动汽车的重要能量来源或唯一能量来源，是电动汽车三大核心

技术之一，直接决定了电动汽车的性能高低。随着锂离子动力电池能量密度的不

断提升以及电动电动汽车市场保有率不断增长，电动汽车火灾事故频发。根据国

家应急管理部便公布的2022年一季度电动汽车火灾数据显示：共计640起，

比去年同期上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅。平均每日超7例

火灾。根据相关研究分类来看，电动汽车火灾的主体通常为锂离子动力电池，火

灾的发生通常与电芯模组设计、电池管理系统的设计、生产加工工艺、驾驶操作

方式、初期火灾控制措施均有非常大的联系。因工业生产缺陷问题带来的锂离子

动力电池热失控扩散安全事故时有发生，限制了锂离子动力电池的发展及安全应

用，同时也加重了电池生产的质量成本。

1

电动汽车的蓬勃发展也推动了动力电池产业如雨后春笋般发展，这也为动力

电池检测领域带来新的机遇。动力电池检测设备除了生产制造环节必需的电芯分

选检测系统、充放电检测系统、保护板检测系统、线束检测系统、BMS检测系统、

模组EOL检测系统、电池组EOL检测系统、工况模拟检测系统等。动力电池新技

术研发也离不开各种分析测试仪器，如热分析仪或X射线衍射仪，用以分析锂电

正极材料结晶性能；粒度仪及比表面仪器用以分析锂电正负极材料粒度、孔径等。

随着动力电池基础科学研究仪器水平不断提升，几乎各类先进科学仪器都逐渐在

动力电池的研究中出现，且针对动力电池的研究、制造也开发出许多锂电行业专

用的仪器设备。目前市场上的动力电池检测设备主要有高精度电池测试仪。其精

准度可以达到0.05%，其精准度是行内相对较高的，可以用来测试电池的电流、

电压、容量、循环、寿命、内阻等。高精度电池测试仪可以用电脑控制，电池的

测试数据与测试时间都在一个界面内显示，让检测结果清晰可见，且操作方便，

由此可见电池测试仪的性价比较高。

电动汽车动力电池系统在线检测设备可以对动力电池的电芯、模组充放电性

能进行系统测试。但是对于电动汽车动力电池系统在线检测设备尚无行业标准，

使市场上出现了很多良莠不齐的电动汽车动力电池系统在线检测设备。本标准提

出旨在填补这一空白，通过制定通用标准更好地规范电动汽车动力电池系统在线

检测设备研发、推广与使用，使电动汽车动力电池行业能够更加完善从而推动电

动汽车的发展。

1.3主要工作过程

2022年5月-9月，苏州清研精准公司和清华大学苏州汽车研究院相关技术

人员，成立标准研究工作小组，就动力电池检测设备的现状进行行业研究。结合

设备生产企业和整车厂的现状，共同编制完成了标准立项材料并提交中国汽车工

业协会申请立项。

2022年11月14日，中国汽车工业协会组织专家和牵头单位线上召开团体

标准《电动汽车动力电池系统下线检测设备技术要求》立项审查会，专家组一致

同意标准立项，建议中国汽车工业协会将该项目列入标准制定计划。

2023年2月，中国汽车工业协会发布标准立项公告，标准牵头单位开始组

建起草工作组，并进行标准文稿的修订；

2

2023年3月24日，标准工作组在清华大学苏州汽车研究院召开标准研讨会。

本次会议重点讨论了标准的范围和框架结构，并针对标准文本进行了逐字逐句的

讨论，会上，针对标准中的问题进行了充分的讨论。会后，根据各家反馈意见，

牵头单位修订了标准相关内容。

2023年4月，牵头单位根据上次会议内容对标准草稿进行修订后，发给标

准起草工作组进行内部征求意见。共收到反馈意见19条。经过牵头单位的专家

审议，共采纳14条，部分采纳3条，不采纳2条，并就意见处理情况向标准工

作组进行了通报，牵头单位根据意见情况对标准文稿进行了修订并完成征求意见

稿初稿。

2023年5月5日，标准工作组召开线上标准研讨会，针对标准进行了征求

意见稿初稿逐段逐句的进行了讨论，并对个别文本错误进行了修订，会后工作组

一致同意将标准征求意见稿提交中国汽车工业协会申请公示征求意见。

二、标准编制原则和主要内容

2.1标准制定原则

根据《中华人民共和国标准法》、《标准化工作导则第1部分：标准化文件

的结构和起草规则》（GB/T1.1-2020）进行编制。

2.1.1通用性原则

本文件规定了电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的一般要求、技术要求

和检验方法、检验规则、包装、标志、贮存、运输和随机文件等内容。本文件适

用于电动汽车动力蓄电池下线检测设备的设计、制造、检验、选型、验收和使用

等。

2.1.2指导性原则

本文件规定了电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的一般要求、基本尺寸

要求、技术参数要求、安全要求、可靠性和噪声等技术要求，并针对每项技术要

求提出了检验方法。针对设备的检验规则、包装、标志、贮存、运输和随机文件

等内容也进行了明确的规定。

2.1.3协调性原则

本文件对电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的性能提出了要求，与

《GB/T5080.1设备可靠性试验总要求》、《GB/T37133电动汽车用高压大电流

3

线束和连接器技术要求》等文件协调统一。

2.1.4兼容性原则

本文件提出的技术要求充分考虑了当前国内外关于电动汽车动力蓄电池系

统下线检测设备的发展现状和商业化落地趋势，并注重技术前瞻性和实用性，具

有普遍适用性。

2.2标准主要技术内容

本文件共分为9章，包括一般要求、技术要求和检验方法、检验规则、包装、

标志、贮存、运输和随机文件等内容。

2.3关键技术问题说明

本文件规定了电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的一般要求、技术要求

和检验方法、检验规则、包装、标志、贮存、运输和随机文件。本设备不仅适用

于动力电池生产企业对电池下线前的性能检测，还适用于针对在役电动汽车中动

力电池的性能检测。

2.4标准主要内容的论据

电动汽车动力蓄电池系统下线检测设备的技术要求不仅充分调研了广汽埃

安汽车科技有限公司、一汽解放汽车有限公司、蜂巢能源科技有限公司、陕西重

型汽车有限公司、东风汽车有限公司等整车和电池生产企业，针对动力电池下线

前的性能检测要求，还结合北京索英电气技术有限公司、安徽锐能科技有限公司、

工业和信息化部电子第五研究所、苏州恒美电子科技股份有限公司、同济汽车设

计研究院有限公司、钛深科技有限公司、江苏省智能网联创新中心有限公司、清

研精准（北京）汽车科技有限公司、苏州德星云智能装备有限公司、山东医工健

康科技有限公司、安徽锐能科技有限公司、华霆动力技术有限公司等电池研发企

业针对动力电池的检测要求对标准内容进行了讨