车站信号自动控制（第二版） 课件 -3-6502部分

车站信号自动控制系统北京交通大学电子信息工程学院6502电气集中联锁系统

03PART031.结构组成2.站场型网络电路3.十五条网络线的设计4.定型组合电气集中联锁控制系统

5.进路控制的时序逻辑2基础知识核查3继电器图形符号和电路画法箭头的含义：节点的画法：辨别清楚哪个节点接在电路中（前/后）；常态释放落下常态吸起闭合点闭合点工程图的画法电气集中联锁系统组成值班员执行操作联锁功能执行机构室外分线盘室外被控对象基本功能2315室内分线盘44控制台布置56502控制台66502控制台7区段人工解锁按钮盘

8继电器组合架（10层+0层)9每架10层，每层10个，零层-电源继电器组合架10联锁设备电源11为了可靠地不间断供电，原则上应由两路工业电网分别作为主、副总电源．工业电网电压(380／220v)在+15％～-20%之间波动时，经自动调压装置使其稳定在±3%的精度范围内。应有短路和过载(过电压，过电流)保护措施。（四）电源屏12探讨：要完成一套实用的控制系统从哪几方面着手?

131、理论支撑2、原理样机3、实施的工程化车站信号自动控制系统怎么做的？站场型网络电路

将电路图形画成站场的形状，以便将检查的条件参照信号布置接入电路的对应位置。本质上是继电器电路化简后的特例。便于分析和设计电路。网络之间只有时序逻辑关系，没有必然的电路连接。14站场形网络图示例1515条网络线的设计思想

0.进路操纵记录过程进路选路过程进路选排一致性检查过程信号开放条件检查过程进路锁闭过程信号开放保持过程进路解锁过程进路的控制过程—时间上-分时的，控制过程上-步进用上一个阶段的动作结果，作为下一阶段的动作条件1615条网络线的设计

171~7线为选路电路，8~13线为执行电路14、15线为轨道光带表示灯电路。选择组电路由记录电路和选路网路组成，主要用以记录车站值班员按压按钮的动作，按要求自动选通所需进路，并将操作意图传给执行组电路。

1、2网路线用于选“八”字第一笔撇形渡线双动道岔的反位3、4网路线用于选“八”字第二笔捺形渡线双动道岔的反位5、6网路线用于选单动及双动道岔定位和单动道岔反位。7网路线是开始继电器(KJ)励磁网路，用以检查所选进路和所排进路的一致性15条网络线的设计188线是信号检查继电器电路(XJJ)，用来检查开放信号的可能性9线是区段检查继电器(QJJ)和股道检查继电器电路(GJJ)10线是区段检查继电器自闭电路，用来防止利用区段故障解锁方式使进路迎面错误解锁。11线是信号继电器电路(XJ)，检查进路上各区段处于锁闭状态、道岔位置正确，以及迎面敌对进路检查，符合条件即可开放信号。12、13线为进路继电器网路(1LJ,2LJ)，用来实现进路锁闭，完成进路的正常解锁、取消、人工解锁、调车中途返回解锁以及引导解锁等。6502电气集中的定型组合

规定每一个组合内的继电器的数量不超过10个,12种定型组合

。方向组合(1种)4信号组合(6种)1道岔组合(3种)2区段组合(1种)3电源组合(1种)519信号组合类的6种201．列车信号主组合LXZ；2．列车信号第一辅助组合1LXF；3．列车信号第二辅助组合2LXF；4．引导信号组合YX；5．调车信号组合DX；6．调车信号辅助组合DXF。信号组合的用途

21（1）DX——调车信号组合，用于各种调车信号机（2）DXF——调车信号辅助组合，用于单置调车、调车终端按钮和变通按钮BA处（3）YX——引导信号组合，用于进站及接车进路信号机（4）LXZ——列车信号主组合，用于出站、发车进路及股道的调车信号（5）1LXF——一方向列车信号辅助组合，用于一个方向出站、单线进站及股道的调车（6）2LXF——二方向列车信号辅助组合，用于两个方向出站、单线进

站及股道的调车道岔类型的组合有3种221．双动道岔主组合SDZ；2．双动道岔辅助组合SDF；3．单动道岔组合DD。道岔区段组合类型的有1种:

即区段组合（Q）。 另外2个定型组合是方向组合（F）和电源组合（DY）。单动道岔继电组合2324部件符号部件名称用途说明D1/D2二级管在选择双动道岔反位时防止混电R电阻道岔接口电路中的分压保护电阻C电容道岔接口电路为定反表继电器滤波整形提供稳定供电RD1~RD4熔断保险丝或断路器过流保护，5A为动作正电，3A为动作负电，0.5A为表示供电。BB表示变压器提供表示继电器的隔离工作电源1DQJ第一启动继电器吸起接通道岔动作供电回路，落下接通表示供电回路SJ/1SJ/2SJ锁闭/1锁闭/2锁闭继电器落下时切断道岔的1DQJ启动电路，禁止转动1SJ:用于左侧双动道岔，2SJ：用于双动右侧道岔2DQJ第二启动继电器接通定反转动作回路或接通定反位表示回路，与道岔位置相匹配AJ按钮继电器记录道岔单独操作按钮状态，和总定或总反按钮配合控制道岔单独动作DCJ定位操作继电器吸起代表有向定位操作的控制指令发出FCJ反位操作继电器吸起代表有向反位操作的控制指令发出DBJ定位表示继电器当FBJ落下，吸起代表当前位置为定位FBJ反位表示继电器当DBJ落下，吸起代表当前位置为反位DBJF/FBJF定位/反位表示继电器的复示继电器当DBJ/FBJ接点不够用时，用复示继电器来扩展接点组数量1DCJ/1FCJ1定操/1反操继电器双动道岔左侧道岔组合使用的道岔操作继电器2DCJ/2FCJ2定操/2反操继电器双动道岔右侧道岔组合使用的道岔操作继电器各组合中所含的继电器

2526部件符号部件名称用途说明R/C电阻/电容与FDGJ并联，使FDGJ缓放3-4秒DGJ道岔轨道区段继电器记录道岔轨道区段的占用情况，平时吸起，占用落下FDGJ反复示轨道继电器参与进路解锁，延时3-4秒吸起1LJ/2LJ1进路/2进路继电器参与进路锁闭与解锁，用来实现三点检查解锁QJJ区段检查继电器选中区段参与进路的锁闭与解锁CJ传递继电器参与进路解锁，用以传递解锁电源DGJFDGJ复示继电器复示DGJ，增加其控制接点数量（7组）FDGJFFDGJ的复示继电器FDGJ的复示继电器，增加其控制接点数量单发车方向出站兼调车1LXFLXZ股道双发车方向出站兼调车2LXFLXZ股道出站兼调车信号机YXLXZYXLXZ1LXFYXLXZ1LXF零散进站信号机DXDXDXQDXDXFDXDX调车信号机组合使用-信号组合使用

2728YXLXZYXLXZ1LXFYXLXZ1LXF零散进站信号机（a）（b）（c）（a）单发车方向出站兼调车1LXFLXZ股道（b）双发车方向出站兼调车2LXFLXZ股道出站兼调车信号机DXDXDXQDXDXFDXDX（a）（b）（c）（d）DD（a）单动道岔SDZSDFSDFSDZ（b）双动道岔17-23DG1723QSDZSDZSDFSDF2317（a）道岔区段11927QSDZDDSDF192719-27DG（b）道岔区段2注意：区段组合Q放置在道岔的岔尖位置处！组合使用-道岔组合、区段组合使用29SDZSDFSDFSDZ（c）双动道岔交叉渡线道岔组合使15DGQSDZSDFSDZSDFSDFSDZSDFSDZQ11-13DG131513111591199DGQSDZSDFSDFSDZSDFSDZSDZSDFQ11-13DG1315Q15DG注意：交叉渡线道岔组合排列时，要进行交叉换位！30（a）（b）（c）（d）定型组合连接图311.进路选择电路控制时序逻辑2.进路建立电路控制时序逻辑3.进路解锁电路控制时序逻辑进路控制时序逻辑

32进路选择时序逻辑

进路选出后，记录进路终端和性质4接收按压按钮的操作并记录1确定进路性质和方向2自动选出与进路相符的道岔位置333进路选择电路中的6类继电器

34按钮继电器（DxAJ、LxAJ）方向继电器（LJJ、LFJ、DJJ、DFJ）进路选择继电器（DxJXJ、LxJXJ）道岔操纵继电器（DCJ、FCJ）辅助开始继电器（FKJ）调车终端继电器（ZJ）进路选择的时序逻辑表达式

35按下按钮开始选路(左)选路完成选中道岔释放按钮-方向-JXJ记录左端（始端）记录右端(终端)进路选择的时序逻辑说明36送电规律：1、2线用来选又动撇形道岔的反位；3、4线用来选又动捺形道岔的反位；5、6线用来双动道岔的定位、单动道岔的定反位和进路中的信号点；送电规律：1、3、5线由左向右送正电（KZ），由第一个道岔顺序向右传递；2、4、6线由右向左送负电（KF），不是传递式的，直接送到左端；道岔选出顺序：进路中有双动时，先选出双动道岔反位；无论双动道岔反位，还是信号点及道岔定位，都是由左至右顺序选出；JXJ放置在5，6线上，选完双动反位之后再选JXJ。课堂练习371、编写选择组时序逻辑(1)SIID至D7(2)X至5G.例：SIID至D738左向右送正电，先选反位后定位例:X至5G39进路建立时序逻辑40信号开放条件检查4道岔启动并转换1选排一致性检查2进路锁闭条件检查3进路建立电路中的6类继电器41道岔启动与表示继电器（1DQJ、2DQJ、DBJ、FBJ）开始继电器（KJ）--7线信号检查继电器（XJJ）--8线区段检查继电器（QJJ）--9线10线进路继电器（1LJ、2LJ）和锁闭继电器（SJ） --12线13线 <GJJ\ZCJ>信号继电器（XJ）--11线进路建立的时序逻辑表达式42道岔转换选排一致(7线)联锁检查(8线)准备锁闭(9-10线)进路锁闭(12-13线)开放信号(11线)进路解锁的时序逻辑43信号机的关闭1三点检查的实现2进路的解锁标志3解锁时序逻辑表达式44出清-压入关信号-准备解锁记录1-2点记录2-3点解锁道岔重复三点检查执行组进路控制时序总结45DCJ、FCJ：选择道岔位置DBJ、FBJ：反映道岔位置KJ和ZJ：记录进路的始端位置和终端位置，KJ兼作检查进路选排一致性FKJ：防止信号自动重复开放XJJ：反映是否可以锁闭进路XJ：控制信号机点灯QJJ：选择哪个区段准备参与锁闭与解锁1LJ、2LJ：专门检查解锁条件（三点检查）SJ：反映进路的锁闭与解锁状态**GJJ\ZCJ：检查股道占用和迎面锁闭课堂练习462、编写执行组时序逻辑（1）D13至4G47第三篇电气集中联锁控制系统48第十一章进路建立过程典型电路1.按钮继电器电路2.方向继电器电路3.选岔电路

4.辅助开始继电器与终端继电器电路

5.开始继电器电路第三篇电气集中联锁控制系统49第十一章进路建立过程典型电路

6.信号检查继电器电路

7.区段检查继电器和股道检查继电器电路

8.照查继电器电路

9.信号继电器电路回顾一下：继电器的自闭电路、互斥电路、表决电路50自闭电路互斥电路表决电路第二节方向继电器电路（一）设置方式每一个车站咽喉设4个方向继电器，列车接车方向继电器LJJ；列车发车方向继电器LFJ；调车接车方向继电器DJJ；调车发车方向继电器DFJ。51第二节方向继电器电路进路的性质和方向是由进路的始端按钮所确定的。4个方向继电器同时只允许其中一个方向继电器励磁吸起，并保持到整条进路全部选出.选路时间短，不包括道岔动作时间。当进路因故不能正常选出时，通过办理取消手续使方向继电器复原。当办理取消进路人工解锁和重复开放信号而按下进路始端按钮时，不应使方向继电器励磁，以免妨碍办理其它进路。

(始端、唯一、时间短、取消复原、避误吸)（二）技术条件：5253（三）方向继电器原理电路LJJ励磁:XLAJ吸起，接通LJJ励磁电路。用LJJ第一组后接点断开DJJ和DFJ的励磁电路，用LJJ第二组后接点断开LFJ的励磁电路，使其不能励磁。按下终端列车按钮后，不能使其他三个方向继电器励磁。从而保证同时只准许一个方向继电器吸起和只准许一条进路。LJJ自闭:利用终端按钮形成自闭54方向电源551、概念：接替方向继电器的功能，接向电源的条件电源2、采用方向电源的原因？按钮继电器及其他一些继电器的电路，都需要方向继电器接点作为“断”或“通”的控制条件，为节省接点而采用方向电源。3、优点：节省方向继电器接点，简化电路。

KF电源6种4、方向电源共10种

KZ电源4种5、Q－－指相应的J吸起才得到此电源H－－指全部的J落下才得到此电源56第一节按钮继电器电路

什么时候需要操作按钮？办理进路的时候；重复开放信号的时候；取消进路的时候；人工解锁进路的时候；（一）按钮的作用57自闭信号点选出，使AJ自动复原重复开放信号时，切断AJ自闭电路。FKJ↑→切断AJ使AJ能人工复原。按压ZQA→ZQJ↑→AJ↓信号开放后防止因误碰D1A而使AJ自闭，影响其它作业按压按钮在自闭电路中，串接各种切断自闭电路的继电器接点用缓放型继电器,确保AJ可靠工作（二）尽头线调车信号按钮继电器电路58第一节按钮继电器电路

3-4线圈与尽头型按钮继电器电路一致(做始端）1-2线圈在列车变通进路中作为变更按钮的继电器带起（三）并置和差置调车按钮继电器5960第一节按钮继电器电路

（四）单置调车信号机的按钮继电器61对应每一个按钮设置三个按钮继电器:1AJ记录按钮按下的动作2AJ终端/变通AJ始端/变通(始端)按下→1AJ↑→AJ↑，作为始端按钮使用时；(终端)按下→1AJ↑→2AJ↑，作为终端按钮使用时；(变通)按下→1AJ↑→2AJ↑→AJ↑，作为变通按钮使用时。（四）单置调车信号机的按钮继电器始端供电终端供电方向确定变更供电作为始端时防止2AJ吸起方向继电器先吸起了方向继电器还没有吸起（四）单置调车信号机的按钮继电器1.作始端（

按下→1AJ↑→AJ↑）KZ-共用-H有电63按下D13A，D131AJ吸起并自闭KZ-共用-H有电，AJ励磁始端供电作为始端时防止2AJ吸起（四）单置调车信号机的按钮继电器642.作终端（按下→1AJ↑→2AJ↑）KZ-共用-H、KZ-列共-SDFJ-Q无电KF-共用-Q有电按下D13A，D131AJ吸起并自闭KF-共用-Q有电，2AJ励磁终端供电方向确定方向继电器先吸起了（四）单置调车信号机的按钮继电器653.当作变通按钮使用（按下→1AJ↑→2AJ↑→AJ↑）KF-共用-Q、KZ-列共-SDFJ-Q有电按下D13A，D131AJ吸起并自闭KF-共用-Q有电，2AJ励磁KZ-列共-SDFJ-Q有电，AJ励磁变更供电第三节选岔电路-1～6线

66作用：自动选出进路上的道岔位置设置：DCJ和FCJ设计思路：站场型网路--并联传递式选岔网路-（防迂回）-分路法—6线制选岔网络好处：继电器逐个励磁，稳压电路稳定；道岔启动电流错峰；右端JXJ吸起全部选出。六线：1-2线，选“八”字撇型渡线道岔反位；3-4线，选“八”字捺型渡线道岔反位；5-6线，选择双动定位和单动定反位；5-6线上的选岔继电器并联传递67继电器并联接点传递道岔操纵继电器配置68

2DCJ2DCJ2FCJ1DCJ1FCJ1DCJ1FCJ2DCJ2DCJ2FCJ单动道岔：设一个DCJ、一个FCJ双动道岔：设1DCJ、2DCJ、1FCJ、2FCJ渡线上处于左端道岔的操纵继电器编号为1，右端的编号为2选岔时，一定要从左到右选技术条件（六条）691、选出的进路应与操作意图相符。

2、锁闭时，选岔电路不能工作。

3、区段有车时，选岔电路不能工作。

4、应防止选出两条相抵触的进路。

5、应防止迂回电流和串电现象。

6、电路工作稳定可靠、符合定型化。

第三节选岔电路-1～6线

70动作规律1、继电器均并接在两条网络线上。

2、继电器从左向右顺序传递励磁，与进路方向无关。

3、可用最右端继电器的吸起状态证明电路工作完毕、正常。

4、任一继电器励磁后，向右传递KZ，接通右边继电器励磁电路，同时切断其左边继电器的励磁电路KF。“右传左断”

5、最多有两个继电器同时工作，避免多台电机同时启动而造成整流器输出电流过大。

6、左端向网络送KZ，逐段传送，右端向网络送KF，一步到位。7、道岔顺序选出、启动，可降低整流器电流峰值。

711-2线选岔网络电源向右传递1、2线选岔网络FCJ励磁送电规律：1线从左到右依次传递KZ，2线从右到左送KF。动作规律：1FCJ励磁后，2FCJ励磁。复原时机：进路锁闭后，SJ落下，1FCJ、2FCJ均落下。1FCJ自闭2FCJ自闭3-4线选岔网络

72AJ3、4线选岔网络1FCJ励磁送电规律：3线从左到右依次传递KZ，4线从右到左送KF。动作规律：1FCJ励磁后，2FCJ励磁。复原时机：进路锁闭后，SJ落下，1FCJ、2FCJ均落下。1FCJ自闭2FCJ自闭5-6线选岔网络731/3-2DCJ励磁，带动1/3道岔至定位送电规律：5线从左到右依次传递KZ，6线从右到左送KF。DCJ(FCJ)吸起后，依次断开KF。21DCJ励磁，带动21道岔至定位六线制并联传递选岔网络实例741、八字进路电路实例红线：基本进路蓝线：变通进路BAD5D77513D1D9变通进路选法

例：D1—D9变通进路75第四节进路选择继电器JXJ76(一)概述1、说明：进路选择继电器（JXJ）是选路电路的组成部分。JXJ励磁电路不单独占用网路线，它与选岔网路的第5、6线合用，其电路动作与选岔电路相似。2、设置：对应每一架信号机处的信号组合内均设一个JXJ。对应单置调车信号机处设两个JXJ，分别在DX组合和DXF组合内。3、作用：JXJ↑后，用其前接点与方向电源相配合，使有关的FKJ↑和ZJ↑，确定了进路的始端和终端，为进路锁闭、开放信号创造了条件。第四节进路选择继电器JXJ77(二)进路选择继电器配置进路中有两个JXJ，对应于始端和终端，只要进路中有一个道岔操作继电器没有吸起，终端JXJ均不能吸起。

出站兼调车：设一个JXJ进站带调车（两个信号机）：设一个JXJ单置调车信号机：设两个JXJ变更按钮处：设一个JXJ别的信号机处：设一个JXJ发车口不设任何信号机，只设一个DZJ或LZJ，设一个JXJ依次使进路中道岔DCJ励磁，最终使终端JXJ励磁。列车兼调车信号的JXJ电路KF始端JXJ励磁与自闭,XJJ检查未选路(三)列车兼调车信号的JXJ电路（1）

...QJJ\CJ\DGJ检查未锁闭、未占用第五节

辅助开始继电器与终端继电器电路

79(一)辅助开始继电器介绍1、作用：

（1）记录始端。接续记录电路工作，在信号开放前记录进路的始端。

（因JXJ↑→AJ↓→FJ↓→JXJ↓记录电路复原）

（2）防止信号重复开放。2、设置：

（1）对应每架信号机设一个FKJ，放在LXZ或DX组合中。

（2）进站带调车合用一个FKJ。第五节

辅助开始继电器与终端继电器电路

80(一)辅助开始继电器介绍3、技术条件：

（1）为了接续记录电路工作，必须使FKJ在进路始端的JXJ和与所选进路的性质及方向相符的FJ吸起后吸起，以反映进路的始端；

（2）为防止信号自动重复开放，必须用FKJ的前接点作为开放信号的必要条件；

（3）信号开放后，在列车未进入进路前，若因轨道电路瞬时故障信号自动关闭，此时电路处于锁闭状态。只要进路处于锁闭状态，准许在此情况下，只按下进路始端按钮手动开放信号，称为重复开发信号。重开时，按下始端LA，就应使FKJ吸起。第五节

辅助开始继电器与终端继电器电路

81(二)终端继电器介绍1、作用：接续进路选择继电器和方向继电器的工作，记录进路的终端。2、设置：凡是调车进路的终端，都要设一个终端继电器，放在DX组合中，列车进路除复线发车口处设一个LZJ外，其余地方都不设。3、技术条件：

（1）要能够接续记录电路工作。（2）要检查进路必须在解锁状态，否则禁止ZJ吸起。（3）ZJ一旦吸起，必须使它保持到这条进路解锁为止。选路调车信号的FKJ电路调车的JXJ↑,构通FKJ励磁；JXJ↓，切断FKJ励磁电路。(三)调车信号的FKJ电路（1）调车信号的FKJ电路调车的FKJ↑,构通FKJ的自闭电路；信号开放后，XJ↑，切断FKJ自闭电路(三)调车信号的FKJ电路（2）选路完成重开信号调车信号的FKJ电路重开信号的励磁时机：重按DA后；复原时机：松开DA后。(三)调车信号的FKJ电路（3）调车终端继电器电路调车终端的JXJ↑,构通ZJ励磁电路；JXJ↓，切断ZJ励磁电路。(四)调车信号的ZJ电路调车终端继电器电路调车进路终端最近的道岔的DCJ(FCJ)↑,构通自闭电路；DCJ(FCJ)落下切断FKJ自闭电路(四)终端继电器电路（2）调车终端继电器电路进路锁闭后，SJ↓，构通第二条自闭电路；进路解锁后，SJ↑，切断第二条自闭电路。(四)终端继电器电路（3）

进路控制时序逻辑回顾一下88执行组时序逻辑表达式进路控制时序逻辑89第六节开始继电器KJ电路-7线作用：记录进路始端和性质，检查进路选排一致性和解锁状态。设置：7线，每架调车信号机设一个KJ，在DX组合中。每架列车兼调车信号机合用一个KJ，并增设列车开始继电器LKJ，都在LXZ组合中。技术条件：

（1）KJ应继续记录进路的始端。

（2）KJ励磁时，必须检查进路的选排一致性。选排不一致时，禁止开始继电器励磁。

（3）在KJ励磁前，必须检查有关进路在解锁状态，如果处于锁闭状态，

则禁止励磁。（SJ↑）

（4）KJ的接点，作为执行组网络的区分条件，在励磁吸起后必须一直保

持到进路解锁后才准复原。9091励磁自闭送电规律：终端传KZ，局部传KF。第六节列车开始继电器（LKJ）电路92一、作用：区分列车进路和调车进路。二、设置：同是列、调进路的始端处设LKJ。三、电路原理：（1）自保电路：a.FKJ↑→LKJ（至信号开放止）b.KJ↑→LKJ（至进路解锁止）（2）复原电路：方向继电器FJ↓→方向电源断电→切断LKJ励磁电路。

信号开放后XJ↑→FKJ↓→切断LKJ自闭电路a。

当进路内第一区段解锁KJ↓→LKJ↓切断LKJ自闭电路b。LKJ↑→列车进路，LKJ↓→调车进路KZKZJXJLKJKJFKJKFKFKF—LFJ—Q3412↓↓↓↓↓LKJ(a)(b)第六节列车开始继电器（LKJ）电路93四、电路分析：（1）两条自闭电路的必要性

a、经FKJ↑接点构成的短时间自闭电路。

因为LKJ自闭电路b构成的时机滞后于LKJ励磁电路的断电时机。

b、经KJ↑接点构成的长时间自闭电路。

因为LKJ要参与解锁工作（作为解锁电路的区分条件），解锁前LKJ应保持在吸起，而信号开放后XJ↑→即切断LKJ自闭电路a。

（2）LKJ采用缓放型的原因当电源切换时防止已开放的列车信号关闭。电源切换→LKJ↓→LXJ↓

第七节信号检查继电器XJJ电路-8线94作用：检查开放信号的基本联锁条件，取消进路时检查进路空闲，调车进路防错解和解锁只有一段轨道电路的进路。设置：8线网路结构：（1）DBJ和FBJ区分站场形状（2）KJ前接点确定进路的始端和进路的方向（3）ZJ接点区分进路的性质-吸起调车：落下列车（4）DGJ前接点证明轨道空闲（5）ZCJ前接点和ZJ后接点，迎面未建立敌对进路（6）始端XJJ接入KZ电源，8线接入KF电源励磁电路：5条---开放前、开放中、取消、人工延解锁、人工延时保持8线检查的联锁条件95（1）进路空闲：是在8线网路上用串接各轨道电路区段的DGJ前接点来实现的；（2）进路上的道岔位置正确：XJJ的吸起，必须通过KJ前接点，用KJ前接点来间接实现这项检查，串接DBJ、FBJ直接检查；（3）未建立敌对进路：敌对进路包括本咽喉、另一咽喉迎面敌对进路。本咽喉是通过8线上串接有敌对进路的KJ、ZJ的后接点来实现的；另一咽喉是在8线上相当于股道部位串接ZCJ前接点来实现的。（4）对超限绝缘的检查：所谓超限绝缘是指钢轨绝缘的设置位置距警冲标不足3.5m的绝缘。961、信号开放前2、信号开放中3、取消进路时4、人工解锁5、人工延时保持12345以X

IIIG接车进路为例↓第8节区段检查继电器QJJ和股道检查继电器GJJ电路

97设置：9线和10线9线作用：QJJ锁闭与解锁道岔，锁闭本咽喉的敌对进,GJJ与ZCJ配合锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。10线的作用：防止列车迎面解锁和保证进路人工解锁、调车中途返回解锁。送电规律：8线XJJ吸起后传KZ，局部的KF复原规律：车轧入该区段，该QJJ落下（FGDJ,延时3s后,FGDJ）98励磁时机复原规律：车轧入该区段，该QJJ落下（FGDJ，延时3s后，FGDJ）第九节照查继电器ZC电路99作用：防止车站两端咽喉向同一股道办理迎面敌对进路。设置：1LXF和2LXF组合中，由GJJ和SJ控制 照查继电器电路第十节信号继电器电路-11线100作用：控制信号机点灯电路开放信号。设置：11线开放信号的联锁条件：区段空闲、敌对进路未建立且被锁在未建立状态、道岔位置正确、操纵才能开放并防重复开放、开放前检查红灯灯丝完整、禁止乱显示；信号关闭：列车或车列进入信号机内方、取消进路或人工解锁、故障关闭。11线网路检查的联锁条件101（1）进路空闲

a.列车进路用9线上XJJ↑证明。

b.调车进路用8线上DGJ↑证明。

c.发车进路还要检查区间条件。

(自动闭塞：1LQJ↑；半自动闭塞：XZJ↑、KTJ↑)

（2）道岔位置正确且锁闭a.位置正确用DBJ/FBJ↑证明。b.锁闭用SJ↓证明。（3）敌对进路未建立，并锁在未建立状态a.本咽喉未建立：用敌对信号的KJ43↓、ZJ43↓证明。b.本咽喉锁在未建立状态：用SJ↓证明。c.迎面敌对未建立：用对方咽喉GJJ↓证明。d.迎面敌对锁在未建立状态：用本咽喉ZCJ↓和GJJ↑证明。（4）特殊手段关闭信号当QJ不能吸起时，可用特殊手段关信号（两人操作）。102列车励磁电路：11线终端传KF，始端局部传KZ

励磁时机：KJ自闭时机：XJ复原时机：FKJ8线(二)信号继电器电路（1）-列信103104(二)信号继电器电路（2）-调信调车励磁电路：11线ZJ送KZ电源，8线ZJ送KF电源励磁电路复原时机：信号开放XJ，FKJ，断开励磁电路

105(二)信号继电器电路（3）-调信调车自闭电路1：11线ZJ送KZ电源，8线ZJ送KF电源

励磁时机：信号开放XJ

复原时机：1）列车出清接近区段2）列车进入第一区段时，切断8线，接通白灯保留电路106(二)信号继电器电路（4）-调信调车自闭电路2：11线终端传KZ，局部传KF励磁时机：接近区段列车占用，调车车列在信号机内方第一区段，接通XJ励磁回路(JYJ↓+9-15DGJ↓)107(二)信号继电器电路（5）-调信自闭复原时机：1）调车车列出清信号机内方第一区段，断开XJ励磁回路(9-15DGJ↑)

2）调车车列全部进入信号机内方，出清接近区段，断开XJ励磁回路(JYJ↑)第十二章进路解锁过程典型电路108取消继电器电路进路继电器电路与传递继电器电路锁闭继电器电路正常解锁网络分析第一节取消继电器电路109(一)概述为了完成取消进路、人工解锁等任务，在每个咽喉区设置一个总取消继电器ZQJ和一个总人工解锁继电器ZRJ，放在相应咽喉的方向组合内；对应每架信号机设一个取消继电器QJ（进站内方有一无岔区段，设一同方的调车信号机的情况下，进站和调车可以共用一个QJ），列车信号机的QJ放在LXZ内，调车信号机的QJ放在DX内。

第一节取消继电器电路110(二)

设置及作用作用：复原误按的按钮继电器和方向电路；取消正在排列的进路,使FKJ复原（始端）；取消预先锁闭的进路；关闭处于接近锁闭进路的信号或使进路解锁。设置：进路始端，每架信号机设一个QJ总取消和总人工解锁继电器电路第一节取消继电器电路111调车信号的取消继电器电路自闭延时解锁自闭励磁(三)调车信号的取消继电器电路（1）112励磁(三)调车信号的取消继电器电路（2）113非延时自闭(三)调车信号的取消继电器电路（3）114延时取消自闭XJJ：确保进路空闲FKJ：确保信号无法开放，即在信号开放时不能立即取消进路继电器电路与传递继电器电路-12/13线115作用：1LJ和2LJ执行进路锁闭与解锁,并点亮操纵台上进路光带表示灯，CJ传递12线解锁电源且通过故障解锁关闭特殊情况下已开放的信号机。设置：12线和13线CJ：可以表示区段的锁闭与解锁，两个特性：（1）滞后励磁特性：进路建立后车轧入，（FDGJ缓放3-4s),稳定解锁网路，传递解锁电源；

（2）即时励磁特性：进路建立后区段空闲，FDGJ落下，1LJ或2LJ吸

起则马上吸起，用于取消进路时立即解锁。进路继电器电路与传递继电器电路-12/13线116电路原理:（1）平时CJ↑；（2）建立进路且锁闭后1/2LJ↓→CJ↓；（3）解锁时1/2LJ↑→CJ↑；（4）在进路正常解锁时，当车占用本区段，虽然本区段有一个LJ吸起，但因FDGJ的吸起，CJ仍不能吸起，当车刚出清本区段后，由于FDGJ的缓放，CJ不能立即吸起等3~4S后，FDGJ落下，CJ才能吸起，并自闭。从这里可以看出，CJ的吸起要滞后于两个LJ的动作，这称为CJ的第一特性。在正常解锁中正是靠这种特性来传递解锁电源的；（5）在故障解锁时，同时按下SGA和ZRA后，CJ吸起，CJ吸起后，使1LJ和2LJ的1—2线圈通电而吸起，从而使故障锁闭的区段解锁；（6）在特殊情况下，因为信号关闭不了，此时可通过按SGA和ZRA，使CJ吸起，切断11线，使信号关闭。1LJ/2LJ电路117118XJJQJJ1LJ2LJSJ区段锁闭通过QJJ，切断自闭电路平时进路继电器状态CJ自闭电路119向右行车：1LJ经12线供负电解锁2LJ经13线供负电解锁1LJ解锁网络2LJ解锁网络例：向右传递解锁CJ延时励磁注意:(向左先2LJ、后1LJ)向左传递解锁电源向右传递解锁电源下一个区段的占用条件