2023年(高级) 运输经济考试试卷

2023年（高级）运输经济考试试卷（一）

一、单项选择题（共20题，每小题2分，共40分）

1、在财务评价中，当运输项目的内部收益率大于运输业的（）时，表示该

项目在经济上是有利的，可以接受。

A、平均利润率

B、基准收益率

C、通货膨胀率

D、社会折现率

2、（）是企业文化的内容之一，是对企业存在和发展的一种深层次定位，是企

业价值观和行为准则的体现。

A、树立企业形象

13、提升产品质量

C、树立服务理念

D、提升服务水平

3、对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在没有水路的情况下，一般适宜

选择三%

A、航空运输方式［

B、公路运输方式

C、铁路运输方式

D、管道运输方式

4、《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世纪中

叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到（）年，基本建成交通

强国。

A、2030

B、2035

C、2040

D、2050

5、在租赁期满之前，承租人预先通知出租人就可中止合同，退回设备的租赁为

（）。

A、金融租赁

B、经营租赁

C、杠杆租赁

D、转租赁

6、供应链设计的第一个步骤是（）。

A、分析供应链设计的必要性

B、建立供应链设计目标

C、分析市场特征，把握产品需求

D、分析企业现状，了解存在问题

7、综合运输就是从（）出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运

输科学理论，研究各类运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。

A、运输企业经济效益

B、区域经济的快速发展

C、国民经济发展的全局

D、运输组织的宏观效益

8、按运输对象的不同，运输生产活动可分为（

A、旅客运输和货物运输

B、生产过程运输和流通过程运输

C、自用运输和公月运输

D、营业性运输和非营业性运输

9、在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受（）的

影响。

A、文化因素

B、心理因素

C、人和货物可达性

D、社会因素

10、运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现（）空间场所变

动的有目的的活动。

A、人与车

B、人与物

C、运输与输送

D、经济与生产

11、成本费用决策是一个完整的过程，包括：①组织落实与实施：②分析有关

资料，评选最优方案；③根据预测结果确定决策目标；④对决策的执行结果进

行检查和修正；⑤收集决策所需资料；⑥提出备选方案。以下选项，对其程序

排序正确的是（）o

A、⑤③⑥②©©

B、③⑤⑥②①©

C、⑤③⑥②④①

D、③⑤⑥②④①

12、市场调查按调查目的划分，不包括下列（）-

A、探测性调查

::B、描述性调■:，

C、推断性调查

D、预测性调查

13、在制定营销战略中，（）很重要，这是制定战略的前提和基础。

A、明确顾客的需求

B、提供优质的服务

C、制定合理的价格体系

D、把握企业及产品在目标市场中的定位

14、某公司某机型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行15000小时，

其中生产飞行14000小时，公务飞行400小时，训练飞行400小时，熟练飞行

200小时，则其在朋飞机口利用率为（）小时。

A、7.67

B、8.22

C、7.87

D、8

15、下列定额中，不属于劳动定额的是（）o

A^人员定额

B、产量定额

C、飞行定额

D、航班飞行时间

16、航空运输服务质量的构成要素不包括（）。

A、过程质量

B、结果质量

C、环境质量

D、产品质量•，,

17、具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，可实现“门到门”运输等特点的

运输方式是（）运输。

A、铁路

B、公路

（、、水路

D、航空

18、与其他商品需求相比较，运输需求具有（）、多样性、时空特定性和可替

代性等特征。

A、本源性

b'•：：：：：<

C、消费性

D、分配性

19、供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上是企业的（）o

A、全员营销

B、极少数人员的营销

C、专职营销员的营销

D、兼职营销员的营销

20、某公司购置设备，贷款1000万元，年利率为9%,七年末一次还本付息，

则第七年末应还的本利总额是（）万元。

A、1496

B、1637

C、1828

D、2349

二、多项选择题(共5题，每小题4分，共20分)

1、过程质量主要受()因素的影响。

A、人(Man)

量(Mass).▲

C^机(Machine)

D、料(Method)

E、(Environment)

2、运输业的负外部性主要表现为()。

A、增加社会就业

B、加剧交通拥堵

C、促进经济发展

D、产生大气污染

E、发生交通事故

3、下列航空器中属于轻于空气的航空器的有(Jo

A、气球

B、滑翔机

C、直升机

D、飞艇

E、飞机

4、以过程为基础的质量管理体系模式中，包含的内容有()o

A、资源管理

B、产品实现过程

C、顾客满意度

D、管理职责

E、测量分析和改进

5、从管理的角度出发，站、车指标体系可分为（）。

A、质量管理

B、业务管理

C、经济管理

D、技术管理

E、数量管理

三、简答题（共4题，每小题10分，共40分）

1、说明如何做到装卸搬运的合理化

2、试说明运输业总产值包括的具体内容。

3、交通运输结构涉及交通运输业的宏观控制，涉及交通运输发展的全局，因

此，交通运输结构的优化必须按照交通运输经济规律和交通运输科学技术规律

的客观要求，平衡和枕、调运输业内部各种交通运输方式之间、运输业同国民经

济各部门之间的各种关系，试论述交通运输结构的优化原则。

4、假设某铁路局A-B线路的高铁票价格从300兀提高到400元，旅客需求数

量从680下降到650,A-B线路的运输需求与A市居民收入之间的关系可用函

数Q=100+0.21表示。

1.计算收入水平在4000元时的收入点弹性，并使用平均值法计算A-B线路的

需求价格弧弹性。

2.当高铁票价格从300元提高到400元时，A—B航空线路的上座率由原来的

60%提高到70%,计算高铁运输与航空运输的交叉弹性。

3.不同运输市场上客货运输需求的价格弹性是否有很大的差别，并说明原因。

参考答案

一、单项选择题

1、B

【解析】当该指标大于或等于所设定的财务基准收益率时，项目方案在财务上

可考虑接受。项目投资财务内部收益率、项目资本金财务内部收益率和投资各

方财务内部收益率可以采用不同的判别基准。

2、A

【解析】树立企业形象是企业文化的内容之一，企业文化是对企业存在和发展

的一种深层次定位，它是企业价值观和行为准则的体现。企业文化渗透到CI以

后，丰富了CI内容。

3、C

【解析】对于数量大、价值低、距离长的大宗物资，在有水路运输条件的地方

应充分利用水路运输，在没有水路运输的地方则使用铁路运输。

4、BB

【解析】《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标，即从2021年到本世

纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。第一阶段，到2035年，基本建成交通

强国。现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑国家现代化

建设能力显著增强：拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡

区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”（都市区1

小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）和“全球123快货

物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。基

本实现交通治理体系和治理能力现代化，交通国际竞争力和影响力显著提升。

5、B

6、C

【解析】供应链设计流程包括：①分析市场特征，把握产品需求；②分析企业

现状，了解存在问题；③分析供应链设计的必要性；④建立供应链设计目标；

⑤分析供应链结构框架；⑥分析供应链设计实施的可行性；⑦设计产生新的供

应链；⑧检查与完善新供应链。

7、C

【解析】综合运输是指各种交通运输方式有机结合、相互协作、连接贯通、分

布合理的综合运输体。综合运输就是从国民经济发展的全局出发，综合运用现

代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究铁路、公路、水运、航空和

管道等运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。

8、A

【解析】运输生产按其运输的对象不同分为：①旅客运输，乂称客运，是以旅

客为运输对象，用载客运输工具所进行的运输，足运输业的基本生产活动之

一；②货物运输，是以货物为对象、用载货运输工具所进行的运输。

9、CV/二

【解析】早期的商品交易市场往往被选择在人口相对密集、交通比较便利的地

方。在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上受人和

货物可达性的影响.k于多数人来说，交通相对便利，人和货物比较容易到达

的地方会被视为较好的商品交换场所。

10、B

【解析】运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间

场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。

11、BI"；""："["；"；"；

【解析】成本费用决策是一个完整的过程，一般包括以下几个程序：①根据预

测结果确定决策目标；②收集决策所需资料；③提出备选方案；④分析有关资

料，评选最优方案；⑤组织落实与实施；⑥对决策的执行结果进行检查和修

正。

12、C

【解析】市场调查按调查目的划分，可分为探测性调查、描述性调查、因果关

系调查和预测性调查。按调查对象的特征划分，可分为普遍调查和抽样调查。

普遍调查是以调查总体为对象进行的调查。抽样调查是从总体中按一定标准和

方法抽取部分个体作为对象所进行的调查

13>D

【解析】营销战略和策略往往是企业在竞争中能否取胜的关键所在。这就像是

进攻一个阵地或进行一场战役，没有周密的战略规划和战术部署，要想取胜是

很困难的。在制定营销战略中，把握企业及产品在目标市场中的定位很重要，

这是制定战略的前提和基础。

14、C

15、D

【解析】劳动定额是指对劳动组织所确定的劳动者数量要求，或对劳动者本人

应完成一定的生产、工作任务，所规定的时间、数量标准。如人员定额、工时

定额、产量定额、飞行定额等。D项属于生产定额。

16、D

【解析】根据Rusl和Oliver的定义，航空运输企业服务质量的构成要素不以

分为三种：①结果质量；②过程质量；③环境质量。

17、B

【解析】公路运输具有机动灵活，方便快捷，中间环节少，可实现“门到门”

运输等特点。20世纪30年代以后，公路运输在经济发达国家迅速发展起来，

在综合运输体系中的作用越来越明显。

18、B

【解析】与其他商品需求相比较，运输需求有以卜.几方面的特征：①派生性；

②多样性；③时空特定性；④可替代性。派生性需求是指对一种商品或劳务的

需求是由另一种或几种商品或劳务的需求衍生出来的。

19、A

【解析】供需直接见面决定了运输业的营销活动在很大程度上成为企业的全员

营销，每个人的行为和活动都会对企业产生直接影响。

20、C

【解析】复利计算公式为：F-P(l+i)n,,(l+i)n,称为终值系数，用CA表

示。终值系数CA(F/P,9%,7)=(1十9%)7=1.828,F=1000X1.828=1828(75

元)o

二、多项选择题

1、ACDE

【解析】过程质量主要受五大因素的影响，即人(Man)、机(Machine)、料

(Material)>法(Method)、环(Environment)，简称4M1E。

2、BDE

【解析】外部性可以根据其产生效果的相对性分为正外部性和负外部性。运输

业的负外部性主要体现在噪声污染、大气污染、交通拥堵利交通事故四个方

面。

3、AD

【解析】航空器在技术上可以分成轻于空气的航空器和重于空气的航空器。航

空器在法律上划分为民用航空器和国家航空器。其中，轻于空气的航空器主要

有气球、飞艇；重于空气的航空器有滑翔机、直升机、飞机。

4、ABDE

5、ABCD

【解析】铁路客运服务质量指标主要是站车服务考核指标。站车服务考核指标

能够反映旅客运输「作质量、效率和效益C从管理的角度出发，站、车指标体

系可分为质量管理、业务及经济管理、技术管理等三方面指标。

三、简答题

1、(1)防止无效的装卸搬运(尽量减少装卸次数、提高被装卸物料的纯度、包装

要适宜、缩短搬运作业的距离).尽量减少装卸次数

(2)提高装卸搬运活性

所谓装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度。

所以，在堆放货物时，事先要考虑到物料装卸作业的方便性。

(3)实现装卸作业的省力化

装卸搬运使物料发生垂直和水平位移，必须通过做功才能实现，要尽力实现装

卸作业的省力化。在装卸作业中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的

情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。

(4)合理组织装卸搬运设备，提高装卸搬运作业的机械化水平物资装卸搬运设

备运用组织是以完成装卸任务为目的，并以提高装卸设备的生产率、装卸质量

和降低装卸搬运作业成本为中心的技术组织活动。

(5)推广组合化装卸搬运

在装卸搬运作业过程中，根据不同物料的种类、性质、形状、重量的不同来确

定不同的装卸作业方式。

（6）合理地规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程装卸搬运作业过程是指龙整

个装卸作业的连续性进行合理的安排，以减少运距和装卸次数。

2、运输业总产值是运瑜业在一定时期内通过运输活动追加到物质产品中去的价

值，即运输企业的货运、装卸和仓库经营方面的收入。运输业总产值包括以下

三个部分：

（1）货运收入。货运收入是指运输企业（包括铁路、公路、水路、航空、管道

运输企业）经营货物运输业务，根据规定的运价率向货物托运人取得的货物运

费收入。邮件和旅客托运的行李包裹从性质上说属于货运，因此，货运收入中

应包括邮件运费和行李包裹运价收入。工业、农业、建筑业等非交通运输部门

的运输单位，凡实行独立核算的，实质上也是专业运输企业，应独立计算运输

业总产值。非独立核算的运输单位和车辆，但由交通运输部门组织或自行承揽

货源从事营业性运输活动的货运收入，也应包括在内c

（2）装卸收入。装卸收入是指车站港口和经营装卸业务的运输企业按照规定的

费率向货物托运人取程的装卸收入。在水运企业中，还包括联运货物换装、装

卸等作业以及火车和汽车的倒装收入。

（3）货运杂项收入。货运杂项收入是指运输企业为进行货物运输在货物运价以

外按规定收取的各项货运杂项收入。由于各种运输方式的生产特点不同，货运

杂项收入的项目也不尽相同。

3、交通运输结构的优化原则主要包括：

（1）交通运输结构的优化要适应产业结构的需求：不同的产业结构会导致不同

的交通运输需求，包括不同的交通运输方式的选择和交通运输过程中价值目标

的指向等，因此，应当根据不同的产业结构来优化交通运输结构。当产业结构

是以资源密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量大、规模大、在交通

运输过程中价值目标成本低等因素，对交通运输方式的选择要求重载化和大型

化。当产业结构是以资金密集型为主时，优化交通运输结构必须考虑运量小、

批量小、速度快等因素，对交通运输方式的选择要求小型化、灵活化和快捷

化。

（2）交通运输结构的优化要适应人民生活水平的需求：随着国民经济的发展和

人民生活水平的提高，交通运输需求，特别是客运需求会朝着快速、方便和舒

适的方向发展，因此，应当根据人民生活的实际需求，组建专业交通运输企

业，发展舒适型、豪华型和快速型交通运输工具及客、货运输线。

(3)交通运输结构的优化要适应实际的需求：各种交通运输方式都有自己的技

术经济特点，有各自的优势和劣势，因此，应当根据各地自然地理条件、地区

经济特点，因地制宜，扬长避短，使交通运输结陶最大限度地满足实际的需

求。

(4)交通运输结构的优化要适应经济效益和社会效益的需求：交通运输结陶的

优化最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这里的效益是指一种广

义的效益，包括经济效益和社会效益。

4、1.从Q=100+0.21可知，收入变动率为0.2,当收入为4000元时，求得Q

=100+0.2X4000=900,代入公式收入弹性系数=运输需求变动率/收入变动

率，求得收入弹性系数(AQ/Q)/(AT/T)=AQ/AT•T/Q=O.2X

(4000-r900)=0.89o

需求价格的弧弹性计算公式为ED=(AQ/Q)/(AP/P)将数值代入，使用平

均法时，其中P用P1和P2的平均值代表，Q用Q1和Q2的平均值代表。求得

ED=(304-665)+(1004-350)=0.158。

2.运输需求的交叉弹性是用来衡量某种运输方式需求量变动相对于其他运输方

式运价变动的敏感程度。交又弹性系数E=A运输方式需求量变动率/B运输方

式运价变动率，将数值代入，求得交叉弹性系数=[(70%-60%)/60%]/[(400

-300)/300]=0.5O

3.(1)运输需求的价格弹性表示运输需求量的相对变动对于运价相对变动的反

应程度，它是运输需求量的变动率与相应运价的变动率之比。由于价格和需求

反方向变动，需求的价格弹性一般是负数。运输需求的价格弹性有几种不同情

况，当|ED|>1时，称为富有弹性；当|ED|V1时，称为缺乏弹性；当|ED|=1

时，称为单位弹性。

(2)不同运输市场上客货运输需求的价格弹性有很大的差别，这是由于价格弹

性与具体的运输方式、线路和方向有关。对能力紧张的运输方式、线路和方

向，需求的价格弹性较小，运价变动尤其是运价提高对需求量的影响不大；而

能力富余的运输方式、线路和方向，需求的价格弹性就较大。

2023年（高级）运输经济考试试卷（二）

一、单项选择题（共20题，每小题2分，共40分）

1、运输项目投资决策的基础工作是（）。

A、衡量经济成本

B、衡量系统成本

C、衡量有形成本

D、衡量相对成本

2、运输规划中的成本费用决策是减少资源浪费、提供经济效益的关键，它包括

可行性研究中的成本费用决策和（）。

A、运输生产过程中的短期成本费用决策

B、组织措施、技大手段改革的成本费用决策

C、劳务成本决策

D、运输设施成本决策

3、运输需求的市场营销敏感度可用（）之间的距离表示。

A、市场最低量与仃场预测量

B、市场最低量与方场潜量

C、市场预测量与方场潜量

D、市场预测量与方场实际量

4、从运输业与社会总产品的生产和国民收入的创造关系看，以下描述准确的是

（）。

A、运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物总

量

B、运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，增加社会产品实物

总量

C、运输业不参与社会总产品的生产和国民收入的创造，不增加社会产品实

物总量

D、运输业参与社会总产品和生产和国民收入的创造，不增加社会产品实物

总量

5、运输产品竞争力评价中的安全性评价，主要通过（）指标进行。

A、运行平稳性

B、座位使用率

C、安全运输率

D、到站正点率

6、设本金为P,利息为I,利率为i,本利和为

F,计息期数为n。则以复利计息的本利和计算公式为（）o

A、I=P•i•n

B、F=P•i•n

C、F=P（l+i•n）

D、F二P（l+i）n:二：二：

7、某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3%,该路

局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每

完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元/万换算吨公里，单位变动成

本是40元/万换算吨公里。

2010年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。

A、万损2000

B、盈利22000

C、亏损1900

D、盈利2680：

8、某企业发行3年期债券，每张面值500元，票面利率6%,每年计息1次，

到期一次还本付息，按复利法计算，每张债券到期本利和是（）元。

A、506

B、534

C、560

D、596

9、长距离大宗货物运输成本最低的运输方式是（）。

A、海运

B、公路运输

C、管理运输

D、铁路运输

10、市场营销的销售反应函数遵循需求法则，即（）。

A、在其他情况不变的条件下，销售费用越低，销售量越大

B、在其他情况不变的条件下，销售费用越高，销售量越大

C、在其他情况不变的条件下，价格越低，销售量越大

D、在其他情况不变的条件下，价格越高，销售量越大

11、第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策

划方案，并通过（）将这个过程集成起来，为顾客提供最佳的增值服务。

A、电子政务，

••B、流程再造匚身；

C、电子商务

I）、网络「程

12、联合运输是指在一个完整的运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、

不同运输方式和（）之间进行衔接和协调的运输组织方式。

A、不同运输场站

B、不同运输线路

C、不用运输环节

D、不同运输距离

13、设某地区2019年人均收入比2018年提高了10%,同时，该地区运输需求

量比2018年增加了7%,则该地区2019年运输需求的收入弹性系数为

（）O

A、0.2

B、0.5

C、0.7

D、0.9

14、社会经济的发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区

间的经济联系等因素决定了运输需求的大小，这取决于运输需求的（）。

A、本源性

B、派生性

C、非实物性

D、不可分离性

15、某航班固定成本为5万元，每个旅客的可变成本为150元，最多容纳320

名旅客。当上座率为80削寸，该航班的总成本为（）元。

A、50000

B、86400

C、88400

D、98000

16、按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和（）。

A、回收逆向物流.二

B、包装逆向物流

C、维修逆向物流

D、废弃物逆向物流

17、按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其（）

而被划归为第三产业。

A、生产特性

B、消费特性

C、服务特性

D、存储特性

18、供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信息

流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的（）。

A、市场竞争力

B、资源竞争力

C、集成竞争力

D、核心竞争力

19、下列各项不能用来反应评估交通运输外部性方法剂量反应法的是（）。

A、对水生生态系统和植被的破坏

B、为保护不受环境损害的影响所支付的费用

C、污染对健康的影响

D、对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀

20、在经济学理论解决（负）外部性的方法中，（）是侧重于通过政府干预和控

制来解决环境问题的，而其他方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题的。

A、制定排污标准、征收排污费

B、税收

C、发放可交易的许可证

D、罚款

二、多项选择题（共5题，每小题4分,共20分）

1、运输产品的性质有：）。

A、无形性

B、网络性

C、完整性彳"彳，，

D、可替代性

E、私人性

2、运输供给的不平衡性主要表现在（）0

A、受运输市场运价和竞争状况的影响，当市场繁荣时，刺激运力投入；当

运输市场萧条时，迫使运力退出

B、运输需求的季节性不平衡，导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊

变化

C、由于世界经济和贸易发展的不平衡性，运输供给在不同国家（地区）之间

也呈现出一定的不平衡性

D、运输供给的不*衡只发生在发达国家

E、运输供给的不立衡只发生在发展中国家

3、运输短缺产生的原因有（）。

A、政府对某些运输服务实行限制价格

B、法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量

C、法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量

D、运输业的发展滞后于经济发展

E、完全自由竞争运输市场自身作用的结果

4、合理选择外汇币种可以优化项目资本金的内部结构比例，选择外汇币种应遵

循的原则包括（）。

A、选择可自由兑换货币

B、付汇用软货币

C、付汇用硬货币

D、收汇用软货币

E、收汇用硬货币

5、公路运输在技术方面的发展主要体现在（）。

A、运输载体

R、运输对象

C、基础设施

D、运输方式

E、运输路线

三、简答题（共4题，每小题10分,共40分）

1、试说明物流系统的物质基础要素。

2、集中采购系统的构建基础

3、城市公共交通的特点有哪些？发展趋势是什么？

4、克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要由服务性活动组成，而交

通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务性功能。试论述交通运输

业的服务特性表现在哪些方面？

参考答案

一、单项选择题

1、A

【解析】运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出

的经济代价。衡量经济成本是运输项目经济评价的重要组成部分，也是进行运

输项目投资决策的基矗消耗资源最少，经济效益最大，是运输项目投资的目

标，也是必须遵循的最重要原则。

2、B

【解析】成本费用决策包括运输规划中的成本费用决策和运输生产过程中的短

期成本费用决策，其中运输规划中的成本费用决策又可分为可行性研究中的成

本费用决策和组织措施、技术手段改革的成本费用决策。

3、B

【解析】运输业在不支出任何营销费用（包括广告宣传）时，运输需求通常表现

为一个基础值（市场最低值）。随着营销费用的提高，需求量逐渐上升，先以逐

渐增加的比率，然后以逐渐减小的比率增加。在市场营销费用超过一定数量

后，即使再增加，运输需求也不会进一步增长。市场需求的最高界限称之为市

场潜量。市场最低量与市场潜量之间的距离表示运输需求的市场营销敏感度，

它可以反映企业营销对运输需求的影响程度。

4、D

【解析】运输业劳动对象既可以是物，也可以是人，且劳动对象不必为运输业

所有。运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，但却不增加社会产品

实物总量。

5、C

【解析】运输产品竞争力评价中的安全性评价指标主要是安全运输率指标。体

现在等待期间的站场安全、检票进站场过程中的通道安全、运输过程中旅客的

人身安全与财产安全、运送货物损失程度等方面。

6、D

【解析】复利法是计算利息的另一种方法，它与单利法的不同点是上一期的利

息要加入到下一期本金中去，按本利和的总额计算下期利息。复利法的计算公

式为：I=P[（l+i）n-l],F=P（l+i）n0

7、D

【解析】利润=销售收入X（1一税率）一销售总成本=110X4000000X（1-3%：-

（24000X10000+40X4000000）=426800000-400000000=26800000（元）。

8、D

【解析】单利法是计算利息的一种方法，即在每一个计算利息的时间单位（如

年、季、月、日等）生，均以最初投入的本金按规定的利率计息，而上一期所

产生的利息并不加入下一期的本金中。设本金为P,利息为I,利率为i,本

利和为F,计息期数为n。单利法的计算公式为：I=PXiXnF=P+I=P（：+

iXn）由此可知，单利法的利息、本利和均是时间n的线性函数1本利和=

500X（1+6%）3=596（元）。

9、A

10、C

【解析】销售反应函数是指在一定时期内，假定其他市场营销组合因素不变，

只有一个因素变化时所引致的各种不同销售量。它表明，在其他情况不变的条

件下，价格越低，销售量越大，这是我们所熟知的需求法则。

11、C

【解析】第四方物流是一个供应链的集成商，对公司内部和具有互补性的服务

供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解

决方案。第四方物流服务供应商可以通过其影响整个供应链的能力来为客户提

供更为复杂的供应链解决方案和价值，第四方物流使迅速、高质量、低成本的

产品运送服务得以实现。笫四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对

整个物流过程提出策划方案，通过电子商务将这个过程集成起来。

12、C

【解析】联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组

织工作，是指在一个完整的货物或旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输

区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。

13、C

【解析】运输需求的收入弹性是用来衡量运输需求量变动相对于收入变动的敏

感程度，计算方法如F：运输需求的收入弹性系数=运输需求量变动率/收入变

动率。该地区运输需求量变动率为蒲，收入变动率为10斩本题中的运输需求

的收入弹性系数=7%：10%=0.7o

14、B

【解析】派生性是运输需求的一个重要特征。在多数情况下人与货物在空间上

的位移不是目的而是手段，是为实现生产或生活中的某种其他目的而必须完成

的一种中间过程。运输需求的派生性决定了运输需求的大小决定于社会经济的

发展、居民生活水平的改善、企业生产经营状况以及不同地区间的经济联系等

因素。

15、C

【解析】总成本=固定成本+可变成本=固定成本+单位可变成本X运输业务

量=50000+150X320X80%=88400（元）。

16、A

【解析】按照回收物品的渠道划分，逆向物流可分为退货逆向物流和回收逆向

物流两类。退货逆向物流是指下游顾客将不符合订单要求的产品退回给上游供

应商，其流程与常规产品流向正好相反。回收逆向物流是指将最终顾客所持有

的废旧物品回收到供应链上的各节点企业。

17、C

【解析】按照费希尔和克拉克提出的三次产业分类理论，交通运输业因其服务

特性而被划归为第三产业。克拉克使用服务性产业一词，是因为第三产业主要

由服务性活动组成，而交通运输业被划在第三产业，主要是基于该行业的服务

性功能。

18、D

【解析】供应链管理的目标是集成供应链上的组织单元，协调商流、物流、信

息流、资金流，以便更好地完成客户需求，从而增强供应链整体的核心竞争

力。提高供应链的核心竞争力，应当注重两个方面：①强化不同组织之间的集

成，形成集体优势；②在商流、物流、信息流、资金流方面进行更好的合作。

19、B

【解析】间接方法是指不直接揭示人们对环境产品的偏好，而是通过计算污染

及其影响之间的剂量反应关系，然后再测定人们对所产生影响的偏好程度，又

称剂量反应法。常见的剂量反应关系的例子有：污染对健康的影响、对金属和

建筑物等材料设施的物理侵蚀、对水生生态系统和植被的破坏等。

20、A

【解析】经济学理论解决（负）外部性的方法主要是制定排污标准、征收排污

费、税收、发放可交易的许可证。第一种方法侧重于通过政府干预和控制来解

决环境问题，后两种方法发放可交易的许可证及税收则是基于市场刺激机制来

解决环境问题。二；

二、多项选择题

1、ABCD

【解析】运输产品是人们消费的重要产品之一，其具有以下性质：①无形性；

②网络性；③完整性；④替代性与互补性；⑤公共物品属性。

2、ABC

【解析】运输供给的不平衡性主要表现在：①受运输市场运价和竞争状况的影

响，当市场繁荣时，刺激运力投入；当运输市场萧条时，迫使运力退出。②运

输需求的季节性不平衡，导致运输供给出现高峰与低谷供给量的悬殊变化，带

来运输供给量在时间分布上的不平衡。③由于世界经济和贸易发展的不平衡

性，运输供给在不同国家（地区）之间也呈现出一定的不平衡性，经济发达国家

（地区）的运输供给量比较充分，而经济比较落后国家（地区）的运输供给量则相

对滞后。

3、ACD

【解析】在计划经济的运输市场上，政府对某些运输服务规定的法定价格低于

均衡价格，即实行限制价格时，需求量大于供给量，会导致运输市场短缺现象

的出现。短缺作为需求与供给差异上的一种表征，反映了一定经济条件下生产

不能满足需求的滞后现象。E项，在完全自由竞争的运输市场中，需求、供

给、运价受供求规律的作用不断变化，运输市场能达到均衡状态，一般不会产

生运输短缺。

4、ABE

【解析】选择外汇币种应遵循以下原则：①选择可自由兑换货币。可自由兑换

货币是指实行浮动汇率制，且有人民币报价的货币，如美元、英镑、日元等，

它有助于外汇风险的防范和外汇资金的调拨。②芍汇用软货币，收汇用硬货

币。对于建设项目的外汇贷款，在选择还款币种时，尽可能选择软货币。当

然，软货币的外汇贷款利率通常较高，这就需要在汇率变化与利率差异之间做

出预测和抉择。

5、AC

【解析】公路运输在技术方面的发展主要体现在两方面：①运输载体一一车辆

技术性能的优化；②基础设施一一道路等级的不断提高。

三、简答题

I、物流系统的建外和运行，需要有大量与之相配套的基础要素.重点基础要素

包括物流设施、物流设备、物流工具和信息技术及网络，这些要素的有机联系

对物流系统的运行具有决定性作用。

(1)物流设施。物流设施是组织物流系统运行的基础物质条件，包括物流站、

货场、物流中心、仓库、公路、铁路、港口等。

(2)物流设备。物流设备是保证物流系统运作的条件，包括仓库货架、进出库

设备、加工设备、运输设备和装卸机械等。

(3)物流工具。物流工具是物流系统运行的物质条件，包括包装工具、维于保

养工具、办公设备等。

(4)信息技术及网络。信息技术及网络是掌握和传递物流信息的手段，根据所

需信息水平的不同，包括通信设备及线路、传真没备、计算机及网络设备等。

2、①基础数据②信息网络③组织保障等

3、特点：(1)公共汽车

优点：涵盖面广、价格便宜、节能环保、缓解交通拥堵，缺点：速度较慢、时

间没有保障、舒适性差、灵活性差。公共汽车发展趋势：节能环保化、人性

化、智能化。

(2)无轨电车

优点：节能环保、舒适卫生、前期投入低。

缺点：灵活性差、占用城市空间、驾驶要求高。

无轨电车的发展趋势：进一步巩固和完善原有公交线路、结合有轨电车发展无

轨电车、结合高架发展无轨电车、结合环境保护区域发展无轨电车。

(3)有轨电车

优点：安全系数高、环保无污染、修建成本低。缺点：行驶速度慢、载客人数

少、轨道占用路面。有轨电车发展趋势：多元化趋势、优化运营条件、完善措

施和方案、引导有轨电车产业健康可持续发展。

(4)地铁

优点：容量大、速度快、安全、准时、舒适运输成本低、不占用城市用地。适

用于出行距离较长、客运量需求大的城市中心区域。

缺点：建设成本高。

地铁发展趋势：地下城市的发展将n益完善、政策更加明晰、技术更加先进、

经营模式市场化、管理更加法制化、建设运营安全化、设备国产化和标准化、

公共交通网络化。

(5)轻轨

列车运行使用自动化信号系统、列车运行使用专用轨道和车站、列车运行最高

时速可达每小时200公里、列车最大编组为4节、轻轨线路单向每小时运量

为1〜3万人。

从组织形式看，出租车与大中容量公交的最大区别在于前者是“随机供给”，

后者是“计划供给”。从社会角度看，这种供给效率比较低，但质量比较好。

从乘客角度看，这种供给不但效率高，而且质量好。

优点：①抑制低效率车辆的增长。有关资料表明，出租车的使用效率相当于私

家车的8〜10倍。通菖,，出租车越发达，服务越完善，便越能抑制私家车的购

买与使用，缓解停车难、道路拥堵等问题，进而减轻环境污染。此外，我国目

前正在进行公务车制度改革，出租车可以在很大程度上有效替代公务车，满足

公务员的出行需求。②展示城市形象。以深圳为例，出租车客流中本地乘客占

60.8%,港、澳、台乘客占22.8%,内地乘客(不含港澳台)占11.6%,外籍乘客

占4.8%o③较大型中容量公交车而言，舒适、快捷、方便、可达。缺点：较大

型中容量公交车而言①不经济、污染大。由于其共享程度相对较低，因此无论

是空间资源占用，还是经济成本，与大中容量公交相比，均显得不经济，而且

污染大。②管理难。出租车营运的灵活性与随机性，大大减少了对其实施过程

管理的节点，增大了管理难度。特别是在一些普遍实施“承包经营”或“租赁

经营”的城市，对出租车的管理渠道更加稀缺，难度更大。

发展趋势：①改变服务方式，变为“车接人”，出租车“兜客式”服务必将被

“站点、电话调度和卫星定位相结合”所替代。②价格定位指导。要从根本上

提高出租车服务质量，改善出租车车况，使我们的出租车服务水平向国际化标

准发展，必须拉开出租车与其它公共交通的价格水平，保障行业自我发展的后

劲，使行业的延续进入良性循环。③车型定位方向。目前我国残疾人口已达

6000多万，老龄人口占总人数的10%,中国人口老龄化迅速地、大规模地到

来，尤其是高龄人口前所未有地迅速增长，已经引起全社会的共同关注.出租

车的选型必须考虑老年人、残疾人出行的需求。④政府应加大出租车行业投

入。出租车营运的灵活性与随机性，大大减少了对其实施过程管理的节点，增

大了管理难度。特别是在一些普遍实施“承包经营”或“租赁经营”的城市，

对出租车的管理渠道更加稀缺，难度更大。

我国城市公共交通的发展趋势具体表现在以下几个方面：

构筑大城市整合的公共营运系统、立体化公共客运系统开辟更多新线路，改造

现有线路建设大量公交专用道，建设城市公交枢纽中心，实现公交网络化、车

站乘换便捷化。

促进城市客车的发展，空调客车将迅速发展，天然气等代用燃料的“绿色公交

车”将迅速发展。以高能蓄电池为动力的纯电动城市客车、混合动力电动城市

客车及燃料电池动力城市客车投入城市公交营运，用于运营调度和管理方面的

智能交通系统在城市公共交通领域得到广泛应用。

公交收费系统的革新：公交收费系统IC技术在经历了磁卡、接触式卡、卡

等试用过程以后，高性能、安全、方便的非接触式通用公共交通卡（适用于所有

大运量公共交通工具），将得到广泛的应用。发展快速轨道交通系统，公交咛业

信息管理的现代化公共交通企业和相关管理部门的现代化信息管理系统将有较

快发展。

4、费希尔和克拉克提出了三次产业分类理论，交通运输业因其服务特性而被划

归为第三产业。交通运输业以交通运输基础设施为基础，通过改变商品的时空

状态，提高了商品在更大空间中的竞争力。交通运输业的服务特性，是指交通

运输业以提供运输劳务作为商品使用价值的提供形式，进而满足人类社会的经

济活动需要。其服务特性主要表现在以下三个方面：

（1）交通运输业提供的商品是运输服务；

（2）交通运输业提供的运输服务同其他商品一样，同时包含使用价值和价值；

（3）交通运输业提供运输服务商品的过程即运输服务商品消费的过程，商品的

生产和消费是同时进行的。

2023年（高级）运输经济考试试卷（三）

一、单项选择题（共20题，每小题2分，共40分）

1、（）年，世界上第一条铁路一英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车。

A、1807

B、1825

C、1861

D、1886

2、投资购买股票、债券及其他特权票据，这一类的投资方式是（）。

；A、流动资产投资maE

B、非经营性投资

C、直接投资

D、间接投资

与运输企业完成的工作量相一致的收入是（）。

A、运输业总产住*

B、清算收入

C、货运收入

D、分配收入

4、运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、（）及发展规律。

A、合理使用

B、相互结合

C、科学运作

D、合理配备

5、某一运输项目第4年累计净现金流量现值为-50万元，而第5年为210万

元，当年折现后的现金流量428万元。则此项目动态投资回收期为（）年。

A、4.750

B、4.450

C、4.350

D、4.650

6、运输业的产品是（）。

A、旅客人公里

B、运送的旅客人数和货物吨数

C、旅客和货物在时间上的节省

D、旅客和货物的空间位移

7、某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、

1200万元。若以第1年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前3年

的总盈利为（）万元。

A、2017.28

B、2178.36V,▲

C、2306.19［二

D、2500.00

8、综合衡量一个国家或地区运输网状况的指标是（【

A、恩格尔系数

B、人均运输网密度

C、运输系数

D、单位国民生产总值运输网密度

9、社会经济的发展需要交通运输提供便捷、高效的优质服务，而衡量交通运输

服务质量的一个重要指标是交通运输过程的（），即能否熨现门到门的交

通运输。

A、安全性

B、完整性

C、便捷性

D、高效性

10、铁路不同线路的运输成本之间呈现的关系是：）o

A、没有差别

B、差别较大

C、无法判断

D、差别可以忽略

11、（）是衡量一个企业对于其他顾客的贡献大小的指标。

A^质量

B、顾客满意度

C、顾客成本

D、顾客价值

12、在市场经济条件下，在贸易活动中所采用的商务代理经销制度是（）。

A、代理制

B、授权制

C、委托制

D、经销制W/,

13、航班计划平衡不包括（）o二工二:

A、航线距离的平衡

R、飞机使用的平衡

C、航班班期密度的平衡

D、航站工作量的可衡

14、飞机保险不包括南（）进行的保险。

A、机身

B、乘员

C、发动机

D、主要零备件

15、综合运输网是社会运输要求组成的（）的综合体。

A、运输线路和运输设备

B、运输线路和运输工具

C、运输线路和运输枢纽

D、运输设备和运输枢纽

16、关于交通建设项目次生环境影响评价的特点，下列说法错误的是

（）O

A、总体属于间接影响评价类型

B、进行定量分析的难度大

C、影响因素多

D、评价方法单一

17、使用空间运输联系定量分析法时，运输联系强度数值越大，说明

（）0

A、中心城市间相互货物发送量越多

B、中心城市间相互货物发送量越少

C、中心城市间相互作用程度越强

D、中心城市间相互作用程度越弱

18、（）是指在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或几个单项工程组

成，在经济上进行统一核算，行政上有独立组织形式，实行统一管理的建设单

位。

A、基本建设项目

R、扩展建设项目

C、更新改造项目

D、基本改造项目

19、（）是利用现代的信息技术手段，借助传统的物资流通资源，实现物资的

快速、准确、低成本的区域间流动的全过程。

A、现代物流

B、现代供应

C、传统物流

D、现代运输

20、运输产品的（）是运输市场存在竞争的基本条件。

A、派生性

B、多样性

C、时空特定性

D、可替代性

二、多项选择题（共5题，每小题4分，共20分）

1、现代物流的组织模式主要有（）

A、集权型的集中管理组织模式

B、分权型的分散管理组织模式

C、集权与分权相结合的管理组织模式

D、物流子公司结构形式

2、固定资产费用包括：）。

A、基础设施费用

B、移动设施费用

C、土地费用

D、初步可行性研究费用

E、勘察设计费

3、关于供应链管理特征的说法，正确的有（）。

A、强调的是整个产业链的优化

B、供应链管理强调和依赖战略管理

C、采用集成的思想和方法

D、不把供应链中所有节点企业联系在一起

E、通过库存管理和合作关系力求达到最高水平的服务

4、运输业的性质主要表现为（）。

A、生产特性

B、服务特性

C、分配特性

D、基础社会特性

E、消费特性

5、民航运输中的行李运输规定，（）不得作为行李托运。

A、商业文件

B、证券

C、小型水果刀

D、计算机软硬件

E、管制刀具以外的利器

三、简答题（共4题，每小题10分，共40分）

1、试说明供应商管理库存的策略实施的步骤。

2、港口有几种分类方法？如何分类的？

3、论述各种运输方式的技术经济特征与适用范围

4、如何进行仓储战略的决策？

参考答案

一、单项选择题

1、B

【解析】1807年世界上第一艘轮船在北美哈德逊河下水，揭开了机械运输的新

纪元；1825年世界上第一条铁路一英国斯多克顿到达林顿的铁路正式通车；

1861年世界第一条输油管道在美国铺设；1886年世界第一辆以汽油为动力的汽

车在德国问世；1903年世界第一架飞机在美国上天。

2、D

【解析】直接投资方式是把资金直接投入建设项目，形成实物资产；间接投资

方式是指通过购置有价证券所进行的投资，此外，还有风险投资等。

3、B

【解析】清算收入与运输企业完成的工作量相一致，各铁路运输企业应按清算

收入中的货运收入计算运输业总产值。

，、D"I：­："［】

【解析】运输布局是指研究各种交通运输方式的合理分布、合理配备及发展规

律。从宏观上说，是根据国家或地区的自然条件、资源分布、生产力水平、人

口分布、消费地点设置和产业现代化程度等来配置运输资源。从微观上说，是

把某种交通运输设施，如运输线路、运输站点、运输网络等，落实到专门的地

区，按照可能发生的客货流和固定设施的通过能力来配置活动设施（车、船和

飞机等），并同其他交通运输方式、其他生产部门发生联系，形成各部门的协

调发展。

5、C

6、D

【解析】运输业的劳动对象是旅客和货物。运输业不像工农业那样改变劳动对

象的性质和形态，它只是改变它的空间位置，因此，运输业的产品是运输这象

的空间位移，运输市场上出售的商品（位移）实际上也是一种运输劳务。

7、A

【解析】将第二年和第三年的盈利分别折现到第一年，考虑到总盈利都是在年

末算出的，3年的总盈利折现到第一年年初的计算公式为：500/（1+10%）+

800(P/F,10%,2)+1200(P/F,10%,3)=5004-(1+10%)+8004-(:十

10%)2+12004-(1+10%)3=2017.28(万元)。

8、A

9、B

【解析】社会经济的发展，特别是经济全球化使得区域经济和社会文化交流不

断加强，导致交通运输链条不断延长。社会经济的发展需要交通运输提供便

捷、高效的优质服务，而衡量交通运输服务质量的一个重要指标是交通运输过

程的完整性，即能否实现门到门的交通运输。

10、BV,4

【解析】由于不同线路的经济地理位置、运量规模、运量结构、运输组织和经

营管理水平等不同，导致不同线路运输成本差别较大。

II、I)

【解析】顾客价值是衡量一个企业对于其他顾客的贡献大小的指标，这一指标

是根据企业提供的全部物品、服务以及无形影响来衡量的。最近几年来，这个

衡量指标已经取代了质量和顾客满意度等指标。

12、A

【解析】代理制是在市场经济条件下，在贸易活动中所采用的商务代理经销制

度。一般是由流通企业来做生产企业的代理商，弋表其进行活动。应该说，代

理制与我们过去物资企业同生产企业之间的那种单纯价格买断关系比较起来，

是一种新型的工商关系。

13、A

【解析】航班计划平衡主要包括：①飞机使用的平衡；②航班班期密度的平

衡；③航站工作量的平衡。

14、B

【解析】飞机保险是为了防止飞机发生意外事故(如由于自然灾害、战争、劫

机、飞机本身机械原因或机务原因等引起的飞机全损或部分损坏)而对飞机;包

括机身、发动机及主要零备件)进行的保险。

15、C

【解析】综合运输网是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式

的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成

的运输线路和运输枢纽的综合体。综合运输网主要由运输线路和运输枢纽组

成，在综合运输网布局中要十分重视运输线路和运输枢纽的布局。

16、D

【解析】交通建设项目次生环境影响评价的特点包括：①总体属于间接影响评

价类型，交通建设项目次生环境影响是一种继发性的影响，对自然环境来说，

它是间接的或诱发性的改变；②进行定量分析的难度大，交通建设项目本身产

生的对环境的直接影响，已有较为规范的分析和评价方法；③影响因素多，交

通建设项目次生环境影响评价要考虑由于交通建没项目的实施而诱发的社会经

济影响，而影响社会经济效果的因素有很多。

17、C

【解析】运输联系强度是利用0-D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱

的一个指标，用以确定通道中节点的地位。使用这一方法时，运输联系强度数

值越大，说明中心城市间相互作用程度越强。

18、A

19、A

【解析】现代物流是利用现代的信息技术手段，借助传统的物资流通资源，实

现物资的快速、准确、低成本的区域间流动的全过程。从宏观经济看，畅通的

现代物流网络已经被认为是区域投资环境状况的反映。从微观的企业活动看，

无论是承担、还是委托物流业务的企业单位都意味着高效的物流网络是企业新

的利润源泉。

20、D

【解析】和其他很多产品样，运输产品也具有可替代性。可替代性既表现在

运输业内部，也表现在运输业与其他行业之间。运输产品的可替代性是运输市

场存在竞争的基本条件。

二、多项选择题

1、ABC

2、ABC

【解析】建造成本又称投资成本，可分为固定资产费用和其他建造费用。固定

资产费用包括基础设施、移动设施和土地三类费用；其他建造费用主要包括：

初步可行性研究费用、勘察设计费、咨询费及职工培训费等。DE两项为其他建

造费用。

3、BCE

【解析】供应链管理的特征包括：①供应链管理是按照市场需求，将产品从供

应地向需求地转移的过程，它强调的是单个企业物流系统的优化；②供应链管

理把物流、信息流、资金流、业务流和价值流的管理贯穿于供应链的全过程；

③供应链管理把供应链中所有节点企业看作一个整体，它涵盖从供应商到最终

用户的采购、制造、分销、零售等职能领域过程；④供应链管理强调和依赖战

略管理；⑤供应链管理强调采用集成的思想和方法，而不仅仅是节点企业、技

术方法等资源简单的链接：⑥供应链管理通过库存管理和合作关系力求达到最

高水平的服务。

4、ABD

【解析】运输业的性质，是运输经济学的一个基本问题，也是分析运输经济问

题的一个基本出发点。问题的实质在于如何认识运输活动的性质，将运输业划

归何种部门、产业或领域。根据目前我国较为流行的有三种理论，运输业的性

质主要表现为生产特性、服务特性和基础社会特性。

5、ABD

【解析】下列物品不得作为行李托运：重要文件或商业文件、证券、货币、银

行汇票、珠宝、贵金属与金属制品、占董、字回、易碎物品、易腐烂物品、样

品、绝版印刷品或手稿、旅行证明文件、电子/视频/摄像设备、手机、随身

听、计算机软硬件、按时服用的药物。

三、简答题

1、供应商管理库存的策略实施可以分为以下几个步骤：

（1）建立顾客信息系统。供应商要有效地管理销售库存，就必须能够获得顾客

的有关信息。通过建立顾客的信息库，供应商能够掌握需求变化的有关情况，

把由分销商进行的需求预测与分析功能集成到供应商的系统中来。

（2）建立物流网络管理系统。供应商要很好地管理库存，必须建立起完善的物

流网络管理系统，保证自己的产品需求信息和物流畅通。目前许多企业采用的

企业资源计划系统（ERP）等软件系统都集成了物流管理的功能。通过对这些功

能的扩展，可以更好地建立完善的物流网络管理系统。

（3）建立供应商与分销商的合作框架协议。供应商和分销商一起通过协商，确

定订单处理的业务流程以及库存控制的有关参数，如补充订货点、最低库存水

平、库存信息的传递方式等。

（4）组织机构的变革。由于VMI策略改变了供应商的组织模式，引入VMI策略

后，需要在订货部门产生一个新的职能，负责控制用户的库存，实现库存补给

和高服务水平。，,

2、①按用途分类②按地理位置分类③按潮汐的影响分类④按航行范围分类港口

因其地理位置和服务而象的不同，可以按照4种方式分类

3、（一）技术经济特征：

①送达速度：是指运载工具将所运送的对象从始发地运送到目的地的全部时

间。

②运输成本：是运输业的一个综合指标，受各种因素的影响。

③投资水平：各种运输方式由于技术设备的构成不同，不但投资总额大小各异

而且投资期限和初期投资的金额也有相当大的差别。

④运输能力：水运和铁路运输处于优势地位，公路和航空相对较小。

⑤能源消耗：由丁铁路运输可以采用电力牵引，因而具有优势，而公路和航空

则是能源消耗最大的。

⑥运输的通用性与机动性：铁路与管道运输受季节影响最小，而机动灵活方面

则公路与航空运输为优越。

⑦对环境的影响度（二）适用范围

①铁路运输，在国土幅员辽阔的大陆国家是陆地交通运输的主力；适合经济经

常稳定的大宗货物运输，特别是中长途运输；适合于中长途、短途城际和现代

快速市郊旅客运输的需要。

②公路运输，在中短途运输中效果最突出，特别是“门到门”的运输更显得优

越，补充和衔接其他运输方式。

③水路运输，特别适合大宗货物的长途运输，尤其是远洋运输，是国际贸易的

主要运输方式。W/A

④航空运输，适用于长途旅客运输、货物运输及邮件运输，包括国际和国内运

输，在通用航空运输方面更显优势。

⑤管道运输，是流体能源非常适用的手段，尤其是输送属危险品的油类C

4、自有仓库和合同仓库可以被用来满足企业年度的基本需求，而公共仓库则可

被用来应付旺季之需。在15%〜25%的时间里，那些旨在满足高峰时所需的仓

库空间并没有得到充分利用。在这种情况下，也许可以采取的更有效办法是建

私人仓库，以满足75%的需求，而用公共仓库来应付高峰期的需要。