2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务试题与参考答案

2025年一级建造师考试民航机场工程管理与实务模拟试题与参考答案一、单项选择题（本大题有20小题，每小题1分，共20分）1、在进行机场跑道施工时，下列哪项不是确保跑道表面质量的重要措施？A.严格控制混凝土的配合比B.确保摊铺机的速度恒定C.提高跑道的坡度以增加排水效率D.使用高质量的骨料和水泥答案：C解析：跑道表面的质量对于飞机的安全起降至关重要。选项A、B和D都是保证跑道表面质量的关键因素。而选项C提到的提高跑道坡度虽然有助于排水，但过大的坡度反而可能影响飞机的起降安全性和舒适性。因此，在实际建设中，跑道的坡度是经过精确计算和规范限制的，不会单纯为了增加排水效率而随意调整。2、关于机场助航灯光系统，以下说法正确的是：A.助航灯光系统的颜色一律采用白色，以便于飞行员识别B.助航灯光系统仅在夜间使用，白天无需开启C.助航灯光系统的设计需符合国际民航组织（ICAO）的标准D.助航灯光系统的亮度固定，不受天气条件影响答案：C解析：机场助航灯光系统是为了保障航空器在各种条件下都能安全地进近、着陆和滑行。选项A不正确，因为助航灯光的颜色根据其功能不同而有所区别，比如跑道入口灯通常为绿色，停止排灯为红色等。选项B也不正确，因为助航灯光系统不仅限于夜间使用，在低能见度条件下如大雾或大雨时同样需要开启。选项D错误，助航灯光系统的亮度可以根据天气条件和飞行员的需求进行调整。因此，选项C是正确的，助航灯光系统的设计确实需要遵循ICAO的相关标准。3、在机场建设项目中，对环境影响评估的重点不包括：A.噪声污染的影响范围及程度B.对当地生态系统和生物多样性的潜在影响C.机场建成后预计带来的经济效益D.水资源利用和水质保护措施答案：C解析：在进行机场建设项目的环境影响评估时，重点在于评估项目对自然环境和社会环境的负面影响，并提出相应的减缓措施。选项A、B和D均属于环境影响评估的核心内容，涉及到噪声污染、生态影响以及水资源保护等方面。然而，选项C提到的经济效益虽然也是机场建设中的一个重要考量，但它更多地属于经济可行性分析的内容，而不是环境影响评估的重点。4、在民航机场工程管理与实务中，下列哪项不属于施工质量控制体系的基本内容？A.施工质量控制标准B.施工质量控制计划C.施工质量控制点D.施工质量保证体系答案：D解析：施工质量控制体系的基本内容包括施工质量控制标准、施工质量控制计划、施工质量控制点等，而施工质量保证体系不属于基本内容。施工质量保证体系是指施工企业为保证工程质量而建立的管理体系，它是一个系统性的、全面性的管理体系。5、关于民航机场工程的施工进度控制，以下哪项说法是错误的？A.施工进度控制是确保工程按期完成的关键B.施工进度计划应根据合同要求进行编制C.施工进度控制应注重实际进度与计划进度的对比D.施工进度控制可以忽略施工资源的合理配置答案：D解析：施工进度控制是确保工程按期完成的关键，施工进度计划应根据合同要求进行编制，施工进度控制应注重实际进度与计划进度的对比，这些都是正确的说法。而施工进度控制不能忽略施工资源的合理配置，因为合理配置施工资源是保证施工进度顺利进行的重要条件。6、在民航机场工程的施工组织中，以下哪项不是施工项目经理的职责？A.负责施工项目的整体管理B.制定施工组织设计和施工进度计划C.协调施工过程中各部门和人员的工作D.对施工项目的经济效益进行监督答案：D解析：施工项目经理的职责包括负责施工项目的整体管理、制定施工组织设计和施工进度计划、协调施工过程中各部门和人员的工作等。对施工项目的经济效益进行监督不属于施工项目经理的职责，这通常是施工企业财务部门或者项目经理的职责范围。7、关于民航机场跑道的设计标准，下列哪一项描述是正确的？A.跑道必须能够承受所有类型的飞机起降，无论天气条件如何B.跑道设计无需考虑当地气候条件的影响C.跑道长度主要由预期使用的最大型飞机的起降需求决定D.所有民用机场的跑道宽度都是一样的答案：C解析：跑道的设计确实需要考虑到多种因素，包括但不限于预期使用的飞机类型及其性能特性。选项C正确地指出了跑道长度的一个关键决定因素——即预期使用的最大型飞机的起降需求。而选项A过于绝对，因为跑道并非适合所有类型的飞机，并且在极端天气条件下可能不开放；选项B忽略了气候条件对跑道设计的重要性；选项D则是一个误解，不同机场根据其功能和所服务的航空器类型有不同的跑道宽度。8、在进行机场扩建时，对于现有跑道的评估，以下哪个方面不是必需考虑的因素？A.现有跑道的承载能力B.附近居民区的噪音影响C.当地特色小吃的种类D.周边环境对飞机起降安全的影响答案：C解析：在进行机场扩建时，确保现有跑道的安全性和效率是非常重要的。因此，评估现有跑道的承载能力（选项A）、考虑附近居民区的噪音影响（选项B）以及分析周边环境对飞机起降安全的影响（选项D）都是必要的。然而，当地特色小吃的种类（选项C）与跑道评估无关，因此这不是一个必需考虑的因素。9、机场导航系统的主要功能是什么？A.提供娱乐服务给乘客B.协助飞行员确定飞机的位置并引导飞机沿预定航线飞行C.控制机场内的交通流量D.监控机场范围内的天气变化答案：B解析：机场导航系统的首要任务是协助飞行员确定飞机的位置，并引导飞机沿预定航线飞行（选项B）。虽然监控机场范围内的天气变化（选项D）也是重要工作之一，但这通常由气象部门负责。提供娱乐服务给乘客（选项A）属于航空公司或机场商业服务范畴，而非导航系统功能；控制机场内的交通流量（选项C）更多是指地面交通管制的工作。因此，选项B最准确地描述了机场导航系统的主要功能。10、在民航机场工程建设中，下列哪项不属于机场飞行区道面排水系统的主要组成部分？A.汇水井B.排水沟C.雨水收集池D.雨水排放管道答案：C解析：机场飞行区道面排水系统的主要组成部分包括汇水井、排水沟和雨水排放管道，用于收集和排放道面上的雨水。雨水收集池并不是道面排水系统的组成部分，而是可能用于收集雨水进行再利用的设施。因此，C选项不属于主要排水系统组成部分。11、民航机场工程管理与实务中，以下关于施工进度控制的描述，正确的是：A.施工进度计划编制后，不需要进行动态跟踪和调整B.施工进度计划应仅包括施工阶段的计划，不包括设计阶段C.施工进度控制应确保施工活动按照计划时间节点完成D.施工进度控制只关注施工速度，不考虑资源投入和成本答案：C解析：施工进度控制是确保施工活动按照预定的时间节点完成的重要管理工作。选项A错误，因为施工进度计划需要根据实际情况进行动态跟踪和调整；选项B错误，因为施工进度计划应包括整个项目的施工阶段和设计阶段的计划；选项D错误，因为施工进度控制不仅要考虑施工速度，还要考虑资源投入和成本控制。因此，C选项正确。12、在民航机场工程质量控制中，以下关于质量控制体系的描述，不正确的是：A.质量管理体系应覆盖项目实施的全过程B.质量管理体系应确保所有施工活动均符合质量标准C.质量管理体系应定期进行内部审核和外部评审D.质量管理体系的主要目标是降低施工成本答案：D解析：质量管理体系的主要目标是确保项目的质量符合既定的标准和要求，而不是降低施工成本。虽然通过有效的质量控制可以间接降低成本，但成本降低不是质量管理体系的主要目标。因此，D选项不正确。选项A、B和C都是关于质量管理体系正确描述。13、在民航机场工程中，下列哪一项不是影响跑道长度设计的主要因素？A.飞机的最大起飞重量B.机场的海拔高度C.跑道表面的颜色D.当地的气候条件答案：C解析：影响跑道长度设计的主要因素包括飞机性能（如最大起飞重量）、机场地理条件（如海拔高度影响空气密度和发动机效率）、以及气象条件（如温度、风速等）。跑道表面颜色主要涉及视觉引导和标识，并不影响跑道长度的设计。14、关于民航机场助航灯光系统，下列说法正确的是：A.助航灯光系统仅在夜间使用B.助航灯光系统的亮度可以调节，以适应不同的天气条件C.所有助航灯光都必须为白色，以便飞行员清晰辨认D.助航灯光系统只用于指示跑道位置答案：B解析：助航灯光系统不仅限于夜间使用，在低能见度条件下（如大雾）白天也会启用；其亮度确实可以根据天气情况调整，以确保最佳的可见性而不造成眩目。助航灯光的颜色并非全为白色，不同类型的灯光有不同的颜色，例如进近灯可以是白色或黄色，跑道边灯通常是蓝色。助航灯光系统的作用不仅限于指示跑道位置，还包括滑行道、停机坪和其他关键区域的标识。15、在进行民航机场扩建项目时，以下哪个步骤应该最先进行？A.施工现场的平整和基础建设B.确定扩建项目的详细设计方案C.进行环境影响评估D.采购建筑材料答案：C解析：在任何大型建设项目，特别是像民航机场这样的基础设施项目中，环境影响评估（EIA）是必须首先完成的重要步骤。它帮助识别项目可能对环境造成的正面或负面影响，并提出减轻不利影响的措施。只有在完成了EIA并且获得了相关批准后，才能继续进行详细设计和施工准备等工作。16、关于民航机场工程中的地基处理，以下哪种方法适用于软土地基加固？（）A.沉井B.预应力混凝土管桩C.深层搅拌法D.桩板墙答案：C解析：深层搅拌法适用于加固软土地基，通过搅拌水泥、石灰等材料与软土混合，提高地基的承载力和稳定性。17、在民航机场工程中，以下哪个部位属于机场排水系统的重要组成部分？（）A.跑道排水沟B.机坪排水沟C.飞行区排水沟D.机场围界排水沟答案：C解析：飞行区排水沟是机场排水系统的重要组成部分，主要负责将飞行区内的雨水和污水排入指定的排放地点。18、关于民航机场工程中的机场道路设计，以下哪种说法是正确的？（）A.机场道路设计应优先考虑美观性B.机场道路设计应优先考虑经济性C.机场道路设计应优先考虑通行能力D.机场道路设计应优先考虑安全性答案：D解析：机场道路设计应优先考虑安全性，确保车辆、行人和航空器在机场道路上的通行安全。同时，通行能力和经济性也是设计时需要考虑的因素。19、在机场施工安全管理中，以下哪项不是安全检查的主要内容？A.施工现场的安全防护措施B.安全生产规章制度的落实情况C.施工人员的个人生活状况D.特种设备的安全管理答案：C解析：安全检查的主要目的是确保施工现场符合安全生产标准，包括但不限于安全防护措施是否到位、安全生产规章制度是否得到严格执行以及特种设备是否按照规定进行管理。而施工人员的个人生活状况虽然对工作表现可能有间接影响，但它并不属于安全检查的主要内容。20、关于民航机场工程中的跑道标志设置，下列说法正确的是？A.跑道中心线标志的颜色应为黄色B.跑道入口标志必须设在跑道的实际起始位置C.所有跑道都必须设置中间等待位置标志D.跑道边线标志可以不连续设置答案：B解析：根据国际民航组织（ICAO）的标准和建议措施，跑道入口标志确实应当设在跑道的实际起始位置，以准确指导航空器驾驶员。选项A错误，因为跑道中心线标志的颜色应为白色；选项C错误，并非所有跑道都需要设置中间等待位置标志，这取决于具体机场的设计和运营需求；选项D错误，跑道边线标志应当是连续设置的，以保证航空器在跑道上的安全运行。二、多项选择题（本大题有10小题，每小题2分，共20分）1、关于民航机场工程管理与实务中，施工组织设计编制的原则，以下说法正确的是（）A.应满足施工进度、质量和安全的要求B.应符合国家有关法规、标准和规范C.应充分利用现有资源，提高经济效益D.应注重创新，采用先进的技术和管理方法E.应注重环境保护，减少对周边环境的影响答案：ABCD解析：施工组织设计编制的原则包括满足施工进度、质量和安全的要求；符合国家有关法规、标准和规范；充分利用现有资源，提高经济效益；注重创新，采用先进的技术和管理方法；注重环境保护，减少对周边环境的影响。因此，选项A、B、C、D都是正确的。2、在民航机场工程中，关于跑道道面结构设计的考虑因素，下列说法正确的是：A.跑道的设计必须考虑到飞机的最大起飞和着陆重量B.设计时不需要考虑当地的气候条件对道面材料的影响C.道面结构设计需根据预计的交通量进行调整D.跑道长度主要由机场占地面积决定答案：A,C解析：选项A正确，跑道的设计确实需要考虑飞机的最大起飞和着陆重量，这是因为跑道需要能够承受飞机起降时施加的巨大压力，并保证足够的强度和稳定性。选项B错误，因为气候条件（如温度变化、降雨量等）对道面材料的耐久性和性能有直接影响，在设计时是必须要考虑的因素之一。选项C正确，预计的交通量会直接影响到道面结构的设计，包括厚度、材料选择等，以确保道面能够在预期使用年限内安全可靠地运行。选项D错误，跑道长度是由多种因素决定的，包括但不限于飞机的类型、起降所需的最短距离、海拔高度以及气象条件等，而不仅仅是机场占地面积。3、关于民航机场工程管理与实务中，以下哪些属于工程招标投标的基本程序？（）A.发布招标公告B.资格预审C.编制投标文件D.签订合同E.开标评标答案：ABDE解析：本题考查的是民航机场工程管理与实务中工程招标投标的基本程序。工程招标投标的基本程序包括：A.发布招标公告B.资格预审D.签订合同E.开标评标选项C“编制投标文件”虽然也是招标投标过程中的一个环节，但并非基本程序，而是在通过资格预审后投标人需要进行的步骤。因此，正确答案为ABDE。4、关于民航机场工程管理与实务中的施工安全管理，以下哪些措施是正确的？（）A.施工现场应设立安全警示标志，并定期进行检查和维护B.对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识C.施工现场应设置消防设施，并定期进行消防演练D.施工单位应制定安全生产责任制，明确各级人员的安全责任答案：ABCD解析：在民航机场工程施工过程中，施工安全管理至关重要。选项A、B、C、D均为正确的安全管理措施。施工现场应设立安全警示标志，并定期进行检查和维护，以确保施工人员能够时刻保持警惕。对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，有助于减少安全事故的发生。施工现场应设置消防设施，并定期进行消防演练，以应对可能发生的火灾等紧急情况。施工单位应制定安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，确保施工过程中的安全管理工作得到落实。因此，选项ABCD均为正确措施。5、关于民航机场工程管理与实务中，以下哪项不属于工程质量控制的主要内容？（）A.工程设计质量控制B.工程施工质量控制C.工程竣工验收质量控制D.工程使用阶段质量控制答案：D解析：工程质量控制主要包括工程设计质量控制、工程施工质量控制、工程竣工验收质量控制等环节。工程使用阶段质量控制属于工程维护管理范畴，不属于工程质量控制的主要内容。6、关于民航机场工程管理与实务中的质量管理体系，以下哪些说法是正确的？（）A.质量管理体系应包括组织结构、职责权限、程序、文件和记录B.质量管理体系应适用于机场工程的所有环节，包括设计、施工、监理等C.质量管理体系应定期进行内部审核，以确保其有效性和持续改进D.质量管理体系应接受外部机构的审计，以证明其符合相关法规和标准E.质量管理体系应仅限于施工现场，不包括设计阶段答案：ABCD解析：本题考查民航机场工程管理与实务中的质量管理体系。A项正确，质量管理体系应包括组织结构、职责权限、程序、文件和记录；B项正确，质量管理体系应适用于机场工程的所有环节，包括设计、施工、监理等；C项正确，质量管理体系应定期进行内部审核，以确保其有效性和持续改进；D项正确，质量管理体系应接受外部机构的审计，以证明其符合相关法规和标准；E项错误，质量管理体系应包括整个机场工程的所有阶段，而不是仅限于施工现场。因此，正确答案为ABCD。7、关于民航机场工程管理与实务中，机场跑道道面施工质量控制，以下说法正确的是（）A.道面施工前应对地基进行压实、平整，确保地基承载力满足设计要求B.道面混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、预埋件进行检查，确保符合设计要求C.道面混凝土浇筑过程中，应严格控制混凝土配合比、浇筑速度和振捣工艺D.道面施工完成后，应立即进行道面检测，确保道面平整度和强度满足设计要求答案：ABC解析：A选项正确，道面施工前地基的压实和平整是确保道面施工质量的基础，地基承载力不足会导致道面沉降，影响使用寿命。B选项正确，混凝土浇筑前的检查是确保道面施工质量的关键环节，确保模板、钢筋、预埋件等符合设计要求，可以保证道面的结构安全。C选项正确，混凝土浇筑过程中的质量控制对道面质量至关重要，配合比、浇筑速度和振捣工艺都会影响道面的密实度和强度。D选项错误，道面施工完成后应进行一定时间的养护，达到设计要求的强度后方可进行道面检测。立即检测无法保证道面达到设计强度。8、关于民航机场工程合同管理，以下哪些说法是正确的？（）A.合同订立应当遵循公平、公正的原则B.合同当事人应当履行合同约定的义务C.合同变更需要经过双方协商一致，并签订书面协议D.合同解除应当符合法定或约定的条件E.合同纠纷可以通过协商、调解、仲裁或诉讼等方式解决答案：ABCDE解析：A.合同订立应当遵循公平、公正的原则，确保合同的合法性、合理性和可行性。B.合同当事人应当履行合同约定的义务，这是合同履行的基本原则。C.合同变更需要经过双方协商一致，并签订书面协议，以明确变更后的合同内容。D.合同解除应当符合法定或约定的条件，如一方违约、不可抗力等。E.合同纠纷可以通过协商、调解、仲裁或诉讼等方式解决，以维护合同双方的合法权益。9、根据《民航机场工程管理与实务》教材，以下关于机场航站楼工程管理的说法，正确的是（）。A.航站楼工程管理应遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针B.机场航站楼工程管理应注重施工过程中的质量控制C.航站楼工程管理应重视施工过程中的环境保护D.机场航站楼工程管理应加强施工现场的安全管理答案：ABCD解析：根据《民航机场工程管理与实务》教材，航站楼工程管理应遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保工程质量和安全。同时，应注重施工过程中的质量控制，重视环境保护，并加强施工现场的安全管理。因此，选项A、B、C、D均为正确说法。10、关于民航机场工程管理与实务中的施工质量控制，以下说法正确的是：A.施工质量控制应以预防为主，加强施工过程中的检验B.施工质量控制应严格执行国家和行业相关标准C.施工质量控制应注重施工过程中的资料收集和整理D.施工质量控制应仅关注施工结果，忽视施工过程答案：ABC解析：施工质量控制是确保工程质量的重要手段。选项A提到施工质量控制应以预防为主，加强施工过程中的检验，符合质量控制的原则。选项B指出应严格执行国家和行业相关标准，这是质量控制的基本要求。选项C强调施工过程中的资料收集和整理，有助于对施工过程进行监督和控制。而选项D则错误，因为施工质量控制不仅关注施工结果，更应重视施工过程。三、实务操作和案例分析题（本大题有5小题，每小题24分，共120分）第一题：实务操作题：某民航机场新建一条跑道，全长3600米，宽60米。跑道两端设置盲降系统，跑道中心线距离为3560米。为确保跑道建设质量，施工方制定了以下施工方案：采用分段施工，每段长200米；使用大型机械设备进行土方开挖和填筑；每段跑道施工完成后，进行表面平整和压实；跑道两侧设置排水沟，确保排水畅通。请根据以上情况，回答以下问题：（1）请列出跑道施工过程中可能遇到的常见质量问题，并简要说明原因。（2）针对上述质量问题，提出相应的预防和解决措施。答案：（1）跑道施工过程中可能遇到的常见质量问题及原因：跑道平整度不够：原因可能是土方开挖和填筑过程中土质不均匀，或表面平整作业不到位。跑道压实度不足：原因可能是机械设备压实不均匀，或压实遍数不足。排水不畅：原因可能是排水沟设计不合理，或施工过程中排水沟堵塞。盲降系统误差：原因可能是设备安装不准确，或调试不到位。（2）针对上述质量问题的预防和解决措施：平整度问题：加强土方开挖和填筑过程中的质量控制，确保土质均匀；在表面平整作业时，采用专业设备进行多次压实，确保平整度。压实度问题：合理配置压实机械设备，确保压实遍数；在压实过程中，加强现场监控，确保压实效果。排水问题：优化排水沟设计，确保排水坡度和尺寸符合要求；施工过程中，定期清理排水沟，防止堵塞。盲降系统误差问题：在设备安装前，进行严格的质量检查；设备安装完成后，进行详细的调试，确保盲降系统误差在允许范围内。第二题：案例分析题：某机场新建一座航站楼，建筑面积为12万平方米。项目总投资为10亿元，其中建设资金为6亿元，银行贷款为4亿元。项目于2019年6月1日开工，预计2021年6月30日竣工。项目建设过程中，由于设计变更和施工条件变化，导致工程延期，实际竣工日期为2022年6月30日。在施工过程中，发现以下问题：施工过程中，发现部分地基基础存在质量问题，需进行加固处理，预计增加工程费用200万元。由于施工人员不足，导致施工进度延误，预计工期延长2个月。施工过程中，由于设备故障，导致部分工程停工，预计增加工程费用100万元。项目竣工验收合格后，发现部分设施存在质量问题，需进行维修，预计增加工程费用150万元。请根据以上情况，回答以下问题：（1）根据工程延期的原因，分析该项目工期延误的原因。（3）计算该项目实际总投资，并分析项目投资控制情况。（4）根据项目实际情况，评估项目风险，并提出风险应对措施。答案：（1）该项目工期延误的原因分析如下：设计变更和施工条件变化：由于地质勘探不准确，导致地基基础存在质量问题，需要进行加固处理。施工人员不足：施工过程中，施工人员不足导致施工进度延误。设备故障：设备故障导致部分工程停工。设计变更和施工条件变化：加强地质勘探，确保设计准确；对存在质量问题的地基基础进行加固处理，确保工程质量。施工人员不足：优化施工组织，合理调配人力资源，确保施工进度。设备故障：加强设备维护，提高设备可靠性；制定应急预案，确保工程顺利进行。（3）该项目实际总投资计算如下：原计划总投资：10亿元实际增加费用：200万元+100万元+150万元=450万元实际总投资：10亿元+450万元=10.45亿元项目投资控制情况分析：实际总投资比原计划总投资增加4.5%，投资控制较为合理。（4）项目风险评估及应对措施：工期延误风险：由于设计变更、施工人员不足和设备故障等原因，导致工期延误。应对措施：加强项目管理，优化施工组织，确保工程进度。质量风险：地基基础存在质量问题，可能导致安全隐患。应对措施：对存在质量问题的部位进行加固处理，确保工程质量。投资风险：实际总投资比原计划总投资增加4.5%。应对措施：加强投资控制，合理分配资金，确保项目投资在可控范围内。第三题：某国际机场新建一条跑道，为确保跑道施工质量，项目经理制定了以下质量控制措施：对进场原材料进行严格检验，确保符合设计要求；对施工过程中的关键工序进行全程监控，及时发现并解决问题；建立健全质量管理体系，明确各岗位质量责任；定期对施工人员进行质量意识培训。请根据以上情况，回答以下问题：（1）简述项目经理制定的质量控制措施有哪些？（2）针对上述质量控制措施，如何确保其有效实施？答案：（1）项目经理制定的质量控制措施包括：原材料质量控制：对进场原材料进行严格检验，确保符合设计要求；施工过程质量控制：对施工过程中的关键工序进行全程监控，及时发现并解决问题；质量管理体系建立：建立健全质量管理体系，明确各岗位质量责任；质量意识培训：定期对施工人员进行质量意识培训。（2）为确保上述质量控制措施有效实施，可以采取以下措施：加强对质量控制措施的宣传教育，提高全员质量意识；制定详细的质量控制计划，明确各阶段、各环节的质量控制目标和任务；建立质量监督检查机制，定期对质量控制措施的实施情况进行检查；对发现的质量问题，及时进行整改，确保问题得到有效解决；建立质量奖励机制，鼓励员工积极参与质量控制工作，提高整体质量控制水平。解析：本题主要考察考生对民航机场工程管理与实务中质量控制措施的理解和应用。通过分析题目中提到的质量控制措施，考生需要明确各措施的具体内容和实施方法，从而确保工程质量。在实际工作中，项目经理应加强对质量控制措施的宣传教育，建立完善的质量管理体系，加强对施工过程和施工人员的质量控制，以确保工程质量符合要求。第四题某民航机场新建航站楼项目，工程总投资约10亿元，项目工期为48个月。项目在施工过程中，由于设计变更导致工程量增加，工期延误。项目业主方要求施工单位采取措施，确保工程质量和工期不受影响。请根据以下信息，回答以下问题：（1）施工单位在接到业主方要求后，应采取哪些措施来确保工程质量和工期不受影响？（2）针对设计变更导致的工程量增加，施工单位如何进行成本控制？（3）在确保工程质量和工期的情况下，施工单位如何进行进度管理？答案：（1）施工单位在接到业主方要求后，应采取以下措施来确保工程质量和工期不受影响：组织技术人员对设计变更进行审核，评估变更对工程质量和工期的影响；制定详细的施工方案，确保施工过程中的各项操作符合设计要求；加强现场管理，确保施工过程中各项工序的顺利进行；加强人员培训，提高施工人员的技能和素质；加强与业主方、设计单位、监理单位的沟通协调，确保各方利益得到保障。（2）针对设计变更导致的工程量增加，施工单位可采取以下成本控制措施：重新评估项目成本，确定新增工程量的成本；制定详细的成本控制计划，明确各阶段的成本控制目标；加强对材料、设备、人工等成本要素的管理，降低成本消耗；优化施工方案，提高施工效率，降低施工成本；加强与业主方、设计单位、监理单位的协商，争取合理的成本补偿。（3）在确保工程质量和工期的情况下，施工单位可采取以下进度管理措施：制定详细的进度计划，明确各阶段的工期要求；加强对施工进度的监控，及