机舱自动化（船舶电子电气员）核心考点复习试题库（含答案）

案)度测量和控制，其特性是电阻值随温度变化而变化。A选项“电子温度继电器”量主机排烟温度”中，排烟温度通常较高，可能超出热敏电阻的工作温度范围，C、未能及时在延伸报警箱应答D、未能及时在驾驶台消声3.在报警系统中，短时报警是指的报警。A、报警后不能自行消失B、报警后报警指示灯能自动由快闪变为慢闪C、对于无快.慢闪之分的报警系统，报警后报警指示灯自行消失D、开关量故障解析：这道题考察的是报警系统中的专业术语理解。在报警系统中，“短时报警”是一个特定术语，它指的是报警发生后，报警指示灯能自动由快闪变为慢闪的报警类型。这是为了区分紧急程度和提供操作员处理报警的指示。根据这个定义，选项B准确描述了短时报警的特征。A、报警的故障不能自行消失B、报警的故障能自行消失C、模拟量故障报警D、开关量故障报警解析：这道题考察的是报警系统中短时故障的定义。在报警系统中，"短时故障"通常指的是那些能够自行消失的故障，这类故障往往是暂时的，不需要人工干预即可恢复。根据这个定义，我们可以判断选项B“报警的故障能自行消失5.AC-C20安全保护系统的主要功能是每个选项：A选项提到“取消应急停车或自动降速”,这与保护系统的目的相违些动作。B选项虽然提到了“应急停车或自动降速”,但是它是为了“确保船舶的安全”,而不是主机的安全，所以也不准确。C选项同车或自动降速”,这同样与保护系统的目的不符。D选项则准确地描述了AC-C2 B、艏尖舱解析：这道题考察的是船舶机舱报警系统的知识。在船舶设计中，为了确保安全，机舱的集中监视与报警系统不仅会在机舱和集中控制室发出声光报警，还会将报警信号延伸到驾驶台，以便驾驶人员能及时了解机舱设备的运行状态。因此，正确答案是D,即驾驶台。7.对于热电阻式温度传感器，常采用来实现对环境温度变化的补偿。A、二线制接法B、三线制接法C、四线制接法D、五线制接法解析：这道题考察的是热电阻式温度传感器的补偿方式。热电阻式温度传感器在使用时，为了减小引线电阻对测量的影响，常采用三线制接法。这种方法通过特定的电路连接，可以有效补偿因环境温度变化引起的引线电阻变化，从而提高测量的准确性。因此，正确答案是B。8.热电阻式温度传感器，是利用的效应实现温度测量的。A、电阻丝的阻值随温度的升高而增大B、电阻丝的阻值随温度的升高而减小C、金属热电势随温度的升高而增大D、金属热电势随温度的升高而减小着温度的升高而增大，这一特性被用来实现温度的测量。因此，选项A“电阻丝C、积分时间Ti值太大D、微分时间Td值大小合适解析：这道题考察的是PID调节规律中比例带PB值对系统稳定性的影响。在PID调节中，比例带PB值决定了系统对偏差的响应速度。当PB值太小时，系统对11.传递函数是描述系统的一种数学模型，但它是在系统工作在某个_状态时得出的。A、动态特性；相对静止B、静态特性；相对静止C、动态特性；相对运动D、静态特性；相对运动解析：这道题考察的是对传递函数概念的理解。传递函数是描述系统动态特性的一种数学模型，它描述的是系统输入和输出之间的动态关系。同时，传递函数是在系统工作在某个相对静止状态，即系统处于平衡状态时得出的。因此，正确答案是A,即“动态特性；相对静止”。12.辅锅炉电极式水位控制系统如下图所示.给水泵电机的起动时刻为-0c蒸汽4水泵水电极室上锅炉3A、水位上升至上限值时B、水位下降至上.下限值之间C、水位下降至下限值时D、水位上升至上.下限值之间B、被监视参数越限并确认以后恢复正常C、被监视参数越限并已被确认D、参数运行正常，是在进行报警功能测试解析：这道题考察的是对故障报警系统中报警指示灯状态的理解。在故障报警系统中，报警指示灯的闪烁状态通常用来指示特定的系统状态或故障情况。根据常见的工业实践，当报警指示灯慢闪时，它通常表示被监视的参数曾经越限，但在未进行人工确认的情况下已经自动恢复正常。因此，选项A“被监视参数越限，未确认就自动恢复正常”是正确的。14.相比一般传感器，智能式传感器的显著特点有。①提高了传感器的精度；②提高了传感器的可靠性③提高了传感器的性能价格比；④促成了传感器多功能化解析：这道题考察的是智能式传感器相比一般传感器的显著特点。智能式传感器相较于传统传感器，确实在多个方面都有所提升。首先，它们通过采用更先进的技术和算法，显著提高了传感器的精度，即①正确。其次，智能式传感器在设计和制造过程中，注重提高可靠性和稳定性，使得传感器在恶劣环境下也能保持较好的性能，即②正确。再者，智能式传感器通过集成更多的功能和智能化处理，智能式传感器的多功能化是一个显著的特点，它们可以集成多种测量和感知功能，满足更广泛的应用需求，即④正确。综上所述，智能式传感器相比一般传感器，在精度、可靠性、性能价格比以及多功能化方面都有显著提升，因此答案选D。A、直流0~5VC、直流4~20VD、直流0~10V解析：这道题考察的是模拟电信号传输的知识。在远距离传输模拟电信号时，需要考虑信号的稳定性和抗干扰能力。直流4~20mA电流信号因其较好的抗干扰性和稳定性，常被用于长距离传输。相比之下，电压信号易受线路阻抗和干扰影不适合长距离传输。因此，正确答案是B。16.一般不用来作为船用气动或电动控制系统标准信号。19.在船舶机舱监视报警系统中.可靠性较差易受计算机故障影响而瘫痪的是 20.在对PID调节器进行参数整定时，先整定出最佳的比例带PB和积分时间Ti_解析：这道题考察的是PID调节器参数整定的知识点。在对PID调节器进行参数整定时，通常先确定最佳的比例带PB和积分时间Ti。加入微分作用后，为了保持系统的稳定性和响应速度，往往需要减小比例带PB以提高控制精度，并减小积分时间Ti以加快响应速度。因此，正确答案是C,即PB↓,Ti。21.Pt100热电阻的材料是-0在系统中的定义和作用。控制对象是系统中被控制的部分，动或控制信号)并产生输出(被控量)。因此，根据题目描述和闭环控制系统的 A、电子调速器 解析：这道题考察的是对微型计算机系统中中央处理器(CPU)的理解。中央处算器(负责算术和逻辑运算)和控制器(负责指令的解码和执行控制)组成。因此，根据这个知识点，我们可以确定答案是D,即运算器和控制器。D、随动控制答案：B28.下列传感器属于按输出信号分类的是。①位置传感器；②液位传感器；③速度传感器；④模拟传感器⑤数字传感器29.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统中，为增大比例作用强度，应调节-0(a)压力比例调节器1一平街杠杆：2-划针：3-波纹管：7一刻度盘：8-领紧螺母1-平衡电桥：2-故大器：3、4-可控硅交流开关：5-反馈齿轮：6一减速装置：7-制动装置A、测量电位器向垂直方向转一角度B、测量电位器向水平方向转一角度C、反馈电位器向水平方向转一角度30.与闭环系统相比较，开环系统主要是没有-0 o o特定于微机型；B选项提到的分时处理，并非单元组合式报警系统的特点；D选项中的“只需要一个报警控制电路”显然不符合实际，因为报警系统通常会有多个控制电路以处理不同的报警点。综上所述，虽然C选项的表述不是完全准确，但在此题的上下文中，它最接近于描述微机型报警系统的核心特征。32.在报警系统中，通常故障或长时故障是指-0A、报警的故障不能自行消除B、报警的故障能自行消除解析：这道题考察的是报警系统中对“故障”或“长时故障”的定义理解。在报警系统的语境中，“故障”通常指的是系统或设备出现的异常状态，而“长时故我们可以分析每个选项：*A选项“报警的故障不能自行消除”符合“长时故障”的定义，即故障状态持续存在，无法自行恢复，需要人工介入处理。*B选项“报警的故障能自行消除”与“长时故障”的定义相悖，因为能自行消除的故障不属于长时故障范畴。*C选项“模拟量故障报警”和D选项“开关量故障报警”都是描述故障报警的类型，而不是故障的持续性或能否自行消除的特性，因此不符合题目要求的“长时故障”的定义。综上所述，A选项最准确地描述了报警系统中“故障”或“长时故障”的含义。33.在反馈控制系统中.为使控制对象正常运行而要加以控制的工况参数是 oA、给定值解析：这道题考察的是对ProfiBus-DP总线和CAN总线工作方式的了解。Profi根据这两种总线的工作特性，可以确定答案为B。 的原因是 点火过程中，若未出现电火花，可能的原因包括间隙过大),这些都可能影响电火花的产生。同时，时序控制器故障也可能导致 A、75Q__42.锅炉必须设有低水位保护装置。当水位下降到.保护装置应能切断 并发出报警。解析：这道题考察的是锅炉安全保护装置的知识点。在锅炉运行中，为了防止因水位过低导致的安全事故，必须设置低水位保护装置。当水位下降到危险低水位时，这一保护装置应当能够切断锅炉的燃烧，并同时发出报警信号，以确保锅炉的安全运行。因此，正确答案是D。43.在主机遥控系统中，采用反馈控制的有-0B、换向控制解析：这道题考察的是液压马达在液压系统中的基本功能。液压马达是液压系统中的一个关键元件，它的主要作用是将液压能转换为机械能，从而驱动执行机构进行工作。根据液压马达的工作原理，我们可以确定正确答案是B选项，即“液45.计算机网络的基本组成主要包括。①网络语言；②计算机系统；③通信_46.一个完善的监视与报警系统由以下三部分组成，其中不包括的是o_C、集中控制室内的控制柜和监视仪表D、监视点的传感器们可以确定答案是A,即摄像机不包括在一个完善的监视与报警系统的三部分之A、定值控制系统统能够实时跟踪并响应给定值的变化。因此，根据题目描述，正确答案是C,即49.下列关于热电阻采用三线连接法的说法，正确的是-0A、三线连接有利于保护热电阻，延长使用寿命B、三线连接有利于提高热电阻的测量精度C、采用三线连接是为了使热电阻的信号可靠地传到测量端D、热电阻采用三线连接法是为了实现冷端温度自动补偿解析：这道题考察的是对热电阻三线连接法的理解。三线连接法主要用于消除连接导线电阻对测量的影响，从而提高测量精度。选项A提到的保护热电阻和延长使用寿命并非三线连接的主要目的；选项C描述的是信号传输的可靠性，并非三线连接的特有功能；选项D提到的冷端温度自动补偿，通常是通过其他方式实现，并非三线连接法的直接目的。因此，正确答案是B,三线连接有利于提高热电阻的测量精度。50.在燃油温度自动控制系统中，实际测量的加热器出口温度比所要控制的最佳温度高10℃.这10℃值是-0B、偏差值D、测量值解析：这道题考察的是对燃油温度自动控制系统中各参数的理解。在自动控制系统中，“被控量”是指需要控制的变量，本题中是加热器的出口温度；“给定值”本题中是实际测量的加热器出口温度；“偏差值”则是测量值与给定值之间的差值，本题中就是实际测量的加热器出口温度比所要控制的最佳温度高的10℃。因此，这10℃代表的是偏差值，选项B正确。51.反馈控制系统衰减率从0变到1.则系统的振荡情况为_oC、等幅振荡→衰减振荡→非周期52.在采用主.辅启动阀的慢转启动方案中，若不满足慢转启动逻辑条件，并且也没有启动指令则主.辅启动阀开度为-0A、主.辅启动阀全开解析：这道题考察的是对慢转启动方案的理解。在慢转启动方案中，主、辅启动阀的开度是由启动逻辑条件和启动指令共同决定的。若不满足慢转启动逻辑条件，以防止意外启动。因此，正确答案是D,即主、辅启动阀都关闭。53.船舶柴油主机的滑油温度控制系统属于-054.NAMUR标准是德国测量与控制标准委员会制定的一项针对接近及其接A、传感器C、调节器解析：这道题考察的是船舶集控室与驾驶台之间操作部位转换的条件。在船舶操作中，为了确保无扰动切换，集控室与驾驶台之间的车令转速必须相等。这是因为，如果转速不一致，切换时会产生扰动，影响船舶的稳定性和安全性。因此，选项D“两处车令转速相等”是正确答案。56.在采用比例.积分.微分三作用调节器的控制系统中，在参数整定时“宁大勿小”的原则是针对而言的。A、比例带B、积分时间C、微分时间D、给定值解析：这道题考察的是对PID控制器参数整定原则的理解。在PID控制器中，比例、积分、微分三个参数各有其调整原则。其中，“宁大勿小”的原则特指积分时间的调整，因为积分时间太长会导致系统响应变慢，而稍短的积分时间则可以通过其他参数的调整来补偿，不会对系统造成过大的影响。因此，正确答案是B,57.在主机遥控系统中，无论采用哪一种形式的车钟，遥控主车钟都应包括部分组成。A、转向车令发讯B、交流遥控发讯C、直流遥控发讯D、电子遥控发讯 解析：这道题考察的是对PTC型半导体温度传感器特性的理解。PTC型半导体温此，选项A“阻值随着温度的上升而增加”是正确的。选项B“阻值随着温敏度比金属热电阻小”和选项D“电阻温度系数小”都与PTC型半导体温度传感C、使热电阻值随温度变化，特性稳定D、保证传感器输出与温度呈线性关系解析：这道题考察的是热电阻温度传感器的工作原理和应用。热电阻温度传感器在检测温度时，其电阻值会随温度的变化而变化。然而，环境温度的变化也可能对传感器的检测精度产生影响，导致测量误差。因此，常需要进行温度补偿，以克服环境温度变化对检测精度的影响。所以，正确答案是B。_60.在系统过渡过程曲线上.第一个波峰到第二个波峰之间的时间称为o_A、过渡过程时间B、振荡周期C、上升时间D、峰值时间解析：这道题考察的是对系统过渡过程曲线特征的理解。在系统过渡过程曲线中，波峰之间的时间间隔是一个重要的特征参数。根据控制理论，第一个波峰到第二个波峰之间的时间被称为“振荡周期”,它反映了系统过渡过程中的振荡特性。因此，正确答案是B。61.空压机自动控制方式是双位控制。A、冷却水温度B、进口管内气压C、出口管内气压D、空气瓶内气压C、精密度小的整数，其精度最低；int类型用于存储标准大小的整数，精度高于byte;float类型用于存储单精度浮点数，其精度又高于int;而double类型用于存储排列为：byte、int、float、double,即选项C正确。 B、峰值时间C、过渡过程时间_功能。船舶操纵系统中，集控室车钟是一个重要的设备，它不仅用于传递指令，还承担着换向的重要功能，确保船舶能够按照指令进行正确的航向改变。因此，根据系统设计和功能需求，集控室车钟除了传令外，还具有换向功能。66.温度变送器的内部电路大多采用环氧树脂密封处理，最多留有。可供调整。A、比例增益B、下降斜率C、零点和量程解析：这道题考察的是温度变送器内部电路密封处理后的可调参数。温度变送器常用于工业环境中，为了增强其稳定性和可靠性，其内部电路常采用环氧树脂进行密封处理。在这种密封处理下，通常留有可供调整的参数是零点和量程，这是因为零点和量程的调整对于确保温度变送器的准确性和适应性至关重要。因此，正确答案是C。67.由若干构成的，能够实现等复杂功能的数字设备，称为数字系统。A、数字电路和逻辑部件；数据存储.传送和处理B、数字电路和逻辑部件；模拟信号存储传送和处理C、模拟电路和逻辑部件；模拟信号存储.传送和处理D、模拟电路和逻辑部件；数据存储.传送和处理解析：这道题考察的是数字系统的基本概念。数字系统是由数字电路和逻辑部件构成的，这些部件共同工作以实现数据存储、传送和处理等复杂功能。选项A准确描述了数字系统的构成和功能，因此是正确答案。选项B、C、拟信号”与数字系统的定义不符，因此可以排除。68.主机慢转起动指令形成的主要条件是主机-0B、滑油压力过低C、起动空气压力过低D、停车时间过长_69.关于差压变送器的放大系数和量程的关系.以下说法正确的是o_解析：这道题考察差压变送器的工作原理及其参数关系。差压变送器用于测量两个压力之间的差值，并将其转换为标准信号输出。放大系数是指变送器输出信号与输入差压之间的比例关系。量程则是变送器能够测量的差压范围。在实际应用中，放大系数的调整通常是为了改变输出的灵敏度，而不是改变量程。量程是由变送器的设计和制造决定的，不会因为放大系数的改变而改变。因此，放大系数增大时，量程保持不变，但输出的信号会相应增大，反之亦然。所以，正确答案是D。 70.微处理器是微型计算机的核心部件，其组成包括o A、运算器.10接口C、运算器.存储器D、运算器.控制器.存储器解析：这道题考察的是对微处理器组成的了解。微处理器作为微型计算机的核心部件，主要由运算器和控制器两部分组成，它们共同负责执行计算机指令和处理数据。10接口和存储器虽然也是计算机的重要组成部分，但它们并不属于微处理器的组成部分。因此，正确答案是B。A、热水井D、给水泵避调速或控制功能，同样不属于负荷限制。因此，正确答案是A,即①②④⑤。A、运算器.10接口B、运算器.控制器C、运算器.存储器D、运算器.控制器.存储器解析：这道题考察的是对微处理器组成的了解。微处理器作为微型计算机的核心部件，主要由运算器和控制器两部分组成，它们共同负责执行计算机指令和处理数据。10接口和存储器虽然也是计算机的重要组成部分，但它们并不属于微处理器的组成部分。因此，正确答案是B。74.PID调节器最适用于对的控制对象进行_控制。解析：这道题考察的是PID调节器的应用特性。PID调节器因其能有效减少系统误差而被广泛应用。对于惯性大、迟延大的控制对象，PID调节器能够通过积分作用消除静态误差，实现无差控制。因此，最适用于选项A正确。 A、蒸汽压力保持恒定B、供风量基本适应喷油量的要求C、燃烧强调可连续调节D、保证蒸发量和送气量的严格平衡一个目标，但并非燃烧控制系统的特定要求。而选项B,供风量基本适应喷油量解析：网络型监测与报警系统通常设计为具有高可靠性和易于数据共享的特点。首先，系统布线简单是其一大优势，这有助于减少安装和维护的复杂性，对应选项②。其次，网络结构灵活，可以采用局域网与现场总线相结合的方式，以适应不同的监测需求，对应选项③。最后，由于网络型系统的数据集中管理特性，它易于实现数据共享，对应选项④。而单台微机故障导致系统整体功能丧失，并不是网络型系统的特点，因为网络型系统通常设计为具有冗余和容错能力，所以选项①不符合。因此，正确答案是D。78.传递函数是在任意初始条件下，输出量的拉氏变换与输入量的拉氏变换之比。A、线性定常系统B、线性时变系统C、非线性定常系统D、非线性时变系统解析：这道题考察的是对传递函数定义的理解。传递函数是描述系统动态特性的重要工具，它定义为在任意初始条件下，系统输出量的拉氏变换与输入量的拉氏变换之比。这个定义特别适用于线性定常系统，因为这类系统的输出与输入之间具有固定的比例关系，且这种关系不随时间变化。因此，正确答案是A,即线性定常系统。 79.在对自动控制系统进行分析时最常采用的扰动形式是o D、脉冲输入80.不属于反馈控制系统。A、主机遥控换向控制系统B、燃油黏度自动控制系统C、主机冷却水温度自动控制系统D、船舶自动舵控制系统81.不属于机舱集中监视与报警系统的功能。A、故障报警打印B、报警参数上下限自整定C、系统本身故障自检测82.在主机遥控系统中，不是能耗制动的逻辑条件。A、车令与凸轮轴位置不一致C、主机转速高于发火转速解析：这道题考察的是对主机遥控系统中能耗制动逻辑条件的理解。在主机遥控系统中，能耗制动是一种通过消耗主机转动能量来降低转速的方法。其逻辑条件通常包括换向完成、主机转速高于发火转速以及停油等。车令与凸轮轴位置不一致，通常关联于车钟与主机的同步问题，而不A选项不是能耗制动的逻辑条件。83.在闭环系统的方框图中，若输入为偏差.输出为控制信号，则该环节是o??A、调节单元B、测量单元C、执行机构D、控制对象84.在主机遥控系统进行操纵部位切换的过程中，发现驾驶台与集中控制室操纵部位不能进行切换，原因可能是oA、两处手柄都在正车位B、两处手柄都在倒车位C、两处手柄都在停车位D、两处手柄方向不一致解析：这道题考察的是对船舶主机遥控系统操纵部位切换机制的理解。在船舶主机遥控系统中，为了安全，通常设计有操纵部位的切换功能，但切换时要求两处(如驾驶台与集中控制室)的手柄必须处于一致的状态。如果手柄方向不一致，系统将无法进行切换，以防止误操作或冲突。因此，选项D“两处手柄方向不一致”是正确答案。 85.给定值是变化的且变化规律，不是先由人们规定好的控制系统是o A、定值控制系统B、随动控制系统D、程序控制系统解析：这道题考察的是对控制系统类型的理解。在控制系统中，根据给定值的变化特性，可以将其分为不同类型。定值控制系统的给定值是恒定的，不随时间变化；随动控制系统的给定值是变化的，且变化规律不是先由人们规定好的，而是根据外部信号实时变化的；开环系统是指控制装置与被控对象之间只有顺向作用而没有反向联系的系统；程序控制系统则是给定值按一定时间函数变化的系统。根据题目描述，“给定值是变化的且变化规律不是先由人们规定好的”,这符合随动控制系统的定义。因此，答案是B。86.在主机遥控系统中，驾驶台与集控室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转换A、两处手柄方向不一致B、两处手柄都在正车位C、两处手柄都在倒车位D、两处手柄都在停车位解析：这道题考察的是对主机遥控系统中联锁机构工作原理的理解。在主机遥控系统中，为了确保操作的安全性和准确性，驾驶台与集控室的操纵部位通常设有联锁机构。当两处的手柄方向不一致时，这种联锁机构会起作用，防止操纵部位的错误转换，从而避免可能的操作冲突或事故。因此，选项A“两处手柄方向不一致”是不能进行转换的正确原因。87.在PLC控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，若火焰感受器继电器线圈断A、点火失败报警B、不点火C、时序过程不能起动D、点不着火解析：这道题考察的是PLC控制系统中火焰感受器的作用及其对系统的影响。在全自动锅炉燃烧时序控制系统中，火焰感受器是一个关键的安全组件，用于检测火焰是否成功点燃。若其继电器线圈断路，系统就无法检测到火焰状态，从而在尝试起炉时，会触发点火失败报警，以保护系统安全。因此，正确答案是A,即“点火失败报警”。88.下列关于电动主机遥控系统.错误的说法是oA、信号传递有延迟 091.在反馈控制系统中.为使被控参数能较快地恢复到给定值.该系o__ 92.主机遥控系统的功能应包括 解析：这道题考察的是对船舶主推进控制系统故障处理的理解。在船舶运营中，主推进控制系统的稳定性和安全性至关重要。对于给出的选项：A项，应急停车按钮操作后，是系统正常响应的一部分，不需要立即停止船舶进行修理。B项，故障停车发生，意味着系统遇到了非预期的停车情况，这通常指示着严重的故障，需要立即检查和修理，以防止进一步的损害或安全隐患。C项，机舱报警不能复位，虽然表明存在问题，但不一定需要立即停止船舶，可以先进行初步的诊断和尝试复位。D项，滑油泵自动切换PLC故障，涉及到的是辅助系统的自动化控制，虽然需要关注，但不一定构成需要立即停船的紧急情况。因此，结合船舶运营的安全性和故障处理的紧迫性，B项“故障停车发生”是需要船舶立即停止下来进行修理的故障。94.在燃油辅锅炉自动燃烧过程中，若将火焰探测器的插头拔出，则-0A、经点火时间的延时后，给出失火报警并停炉B、立即给出熄火报警并停炉C、立即停炉但不会报警D、经延时后停炉但不会报警解析：这道题考察的是燃油辅锅炉自动燃烧过程中的安全机制。在自动燃烧过程中，火焰探测器是监测火焰状态的关键部件。若其插头被拔出，相当于火焰信号中断，锅炉控制系统会立即判断为熄火状态。根据锅炉的安全设计，一旦检测到熄火，系统会立即发出报警并执行停炉操作，以防止未燃烧的燃油积聚导致危险。因此，正确答案是B,即“立即给出熄火报警并停炉”。95.传感器的测量需要定时效验.PT100的最常用检测方法是-0C、测量其在100℃时的阻值解析：这道题考察的是对PT100传感器进行比较。因此，最常用的检测方法是测量其在常温下的阻值，选项B正控制的主机遥控系统是目前应用最广泛的类型。因此，选项D包含了所有目前最常见的主机遥控系统类型。_97.气动车令发送器常采用.当手柄在停车位置时其输出为o_解析：这道题考察的是对气动车令发送器及其输出特性的理解。在气动控制系统中，发送器常采用精密调压阀来控制气压，这是因为精密调压阀能够提供稳定且精确的气压输出。当手柄处于停车位置时，为了安全考虑，其输出气压通常为0.05MPa,这是一个预设的安全气压值，用于确保系统在停车时不会因气压过高或过低而产生意外动作。因此，正确答案是C。98.主机遥控系统的应急操纵功能不包括A、故障自动停车C、取消增压空气压力限制D、取消负荷程序99.主机遥控系统的功能主要包括。①安全保护与紧急操作；②主机冷却水⑥主机滑油压力的监视与报警急情况下的操作。-②主机冷却水温度的自动调节直接功能，而是由冷却水系统自动管理。-③逻按照预设的逻辑程序来控制主机的运行。-④模拟试验：为主机遥控系统需要能够精确控制主机的转速和控系统的核心功能，而是由其他系统(如润滑系统)负责。综上所述，选项D(①③④⑤)包含了主机遥控系统的核心功能，因此是正确答案。不是基于元部件类型的分类。因此，正确答案是B,即①气动式、③电气式、④ C、电阻值随热端温度的升高而增大D、电阻值随热端温度的升高而减小解析：这道题考察的是热电偶检测温度的基本原理。热电偶是一种温度传感器，其工作原理基于热电效应，即当热电偶的两个接点(热端和冷端)温度不同时，会在两端之间产生热电势。特别地，当冷端温度保持恒定时，热端温度的升高会导致热电势的增大。因此，选项A“热电势随热端温度的升高而增大”是正确的。其他选项描述的是电阻值的变化，与热电偶的工作原理不符。103.强制制动与能耗制动相异的逻辑条件是oA、换向已经完成B、车令与转向不一致C、已经停油D、主机转速高于发火转速104.传感器是指能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的B、敏感元件和放大电路D、弹性元件和放大电路解析：这道题考察的是传感器的基本组成。传感器是一种能够感受被测量并将其转换为可用输出信号的器件或装置。根据传感器的定义和工作原理，它主要由两部分组成：敏感元件和转换元件。敏感元件负责感受被测量，而转换元件则将这些感受转换成可用的输出信号。因此，选项A“敏感元件和转换元件”是正确的。105.在货船辅锅炉汽压双位控制系统中，对采用两个油头工 高火燃烧时 解析：这道题考察的是货船辅锅炉汽压双位控制系统的操作知识。在辅锅炉高火燃烧时，为了提供足够的燃烧空气和燃油，需要同时打开两个电磁阀来增加燃油供应，并且风门需要开大以保证充足的空气供应，从而确保燃烧效率和安全性。因此，选项A“打开两个电磁阀，风门开大”是正确的操作方式。A、巨型计算机B、高性能外围设备C、应用程序B、1D、○ 109.反馈控制系统衰减率φ=0的过渡过程是 悖，因此A选项是错误的。B选项提到“在电力系统中，高电压远距离的电力传输线是比较典型的分布参数电路”,这是正确的，因为高电压远距离的电力传输线在高频工作下，其分布参数效应显著,不能忽略。C选项说“在通信系统中所用的信号传输线应作为分布参数电路处理”,这也是正确的。通信系统中的信号传输线，在高频信号传输时，其分布参数效应同样不能忽略。D选项提到“在通信系统中发射天线和接收天线应作为分布参数电路处理”,这同样是正确的。发射天线和接收天线在高频工作下，其分布参数效应也不能忽略。综上所述，A选112.在K-Chief500监视与报警系统中，若某个输入通道出现硬件故障，则可将相应的输入信号转移到其他通道，以下说法中正确的是A、可以将故障通道的输入信号转移到其他同类模块的空闲输出通道B、可以将故障通道的输入信号转移到其他同类模块的空闲通道C、若有可能，应尽量将故障通道的信号转移到同一模块的控制通道D、可以将故障通道的输出信号转移到同一个模块的其他空闲通道解析：这道题考察的是对K-Chief500监视与报警系统硬件故障处理的理解。在K-Chief500系统中，若某个输入通道出现硬件故障，正确的处理方式是将其输入信号转移到其他同类模块的空闲通道，而不是输出通道或控制通道。这是因为输入和输出通道在功能和用途上是分开的，不能混用。因此，选项B“可以将故障通道的输入信号转移到其他同类模块的空闲通道”是正确的。 _C、至少有三个缸的换向未成功D、至少有四个缸的换向未成功解析：这道题考察的是对船舶主机换向操作的理解。在主机从正车向倒车换向操作结束后，如果凸轮轴倒车位置指示灯仍在闪烁，这通常指示着换向过程中存在问题。具体来说，这表示至少有一个气缸的换向没有成功完成。这是因为在船舶主机的换向系统中，每个气缸的换向状态都会被监控，并且任何未成功换向的气缸都会导致相应的指示灯闪烁。因此，根据这个逻辑，我们可以确定答案是A,即至少有一个缸的换向未成功。118.主机滑油低压报警和缸套水高温报警分别属于报警和报警。解析：这道题考察的是对船舶主机报警系统的理解。主机滑油低压报警和缸套水高温报警都是基于传感器测量的连续变化值来判断是否触发报警的，这种基于连续变化量的报警属于模拟量报警。因此，两者都属于模拟量报警，选项C“模拟119.空压机自动控制系统中的双位控制是指A、气压高限和低限B、冷却水和放残液C、手动和自动切换120.主机遥控的车钟系统中.有主车钟与辅车钟之分.其中辅车钟的功能为 对应选项C。C、中间值架构，这使得**数据可以在网络上多个节点间共享和系统的整体效能。因此，选项A“易于实现数据共享”准确描述了这一特点。C、“与非”的关系D、“或非”的关系解析：这道题考察的是对船舶安全保护系统中应急停车按钮逻辑关系的理解。在AC-C20安全保护系统中，应急停车按钮的设置是为了在紧急情况下能够迅速停车，保障船舶安全。这些按钮之间的关系是逻辑“或”的关系，即只要有一个按钮被按下，系统就会触发应急停车。这种设计是为了确保在任何操作位置都能有效地进行应急停车操作。因此，正确答案是B,“或”的关系。124.控制系统传递方框图如下图所示.其中z(t)是_oDCBA、给定值125.在船舶计算机网络系统中，一般都配备不间断电源(UPS),它在系统失电时，为计算机提供电源。_127.传递函数中输入量与输出量之间的对应关系为o_o_o_段代码或指令序列。因此，根据状态机的定义和要素，可以确定选项C“程序”其结构类似于OSI模型。在这个模型中，131.在如下图所示的锅炉电极式双位水位控制系统中，把电极1上移，把电极2下移，则锅炉的上.下限水位的变化是2Zc蒸汽电极室23水自动A、上限水位上升，下限水位降低B、上下限水位均提高C、上.下限水位均降低D、上限水位降低，下限水位提高132.故障报警系统中，如果已经发了3min失职报警.消除该报警的方法是oA、在住舱内按确认按钮B、在驾驶台按确认按钮C、在集中控制室按确认按钮D、故障修复后自动消除措施。所以，正确答案是C。 测无直接关联。所以，正确答案是C,光电池。 解析：这道题考察的是对机舱单元组合式自动报警系统设置延时报警的理解。在机舱单元组合式自动报警系统中，设置延时报警的主要目的是为了防止虚假报警和暂时故障导致的误报。通过延时，系统可以有时间确认报警信号的真实性，避免不必要的紧急响应。因此，选项B“考虑到虚假报警及暂时故障的可能”是正135.K-CHIEF500监视与报警系统中的现场总线采用的是o136.主机遥控系统中，辅车钟的作用为-0B、发送前进.后退C、发送停车.前进.后退各挡车令D、发送备车.完车.海上航行等指令解析：这道题考察的是对船舶主机遥控系统中辅车钟功能的理解。辅车钟在主机遥控系统中扮演着重要角色，其主要功能是发送与船舶状态和操作相关的指令。根据船舶操作常识和遥控系统的工作原理，辅车钟通常用于发送备车、完车以及海上航行等指令，而不是用于发送正车、停车或前进、后退等挡车令。因此，正确答案是D。137.在反馈控制系统中，被控对象的输入和输出分别是-0B、偏差和控制信号C、设定值和测量值D、扰动量和被控量138.微型计算机通常是由组成。A、运算器.控制器.存储器和输入输出设备B、运算器外部存储器控制器和输入输出设备C、电源.控制器.存储器和输入输出设备D、运算器.放大器.存储器和输入输出设备解析：这道题考察的是微型计算机的基本组成。微型计算机，也就是我们通常所说的电脑，其核心组成部分包括运算器、控制器、存储器以及输入输出设备。这四个部分协同工作，使得计算机能够执行各种指令和任务。对照选项，我们可以看到A选项完全符合这一描述，因此是正确答案。A、巨型计算机B、高性能外围设备D、大容量磁盘解析：这道题考察的是计算机网络资源共享的知识点。在计算机网络中，共享资源包括硬件资源、软件资源和数据资源。其中，软件资源主要指的是网络操作系统、网络数据库、各种应用软件等。根据这个知识点，我们可以分析每个选项：A.巨型计算机属于硬件资源，因为它是物理存在的计算设备。B.高性能外围设备同样属于硬件资源，如打印机、扫描仪等。C.应用程序是软件资源，它是可以在计算机上运行的程序，用于执行特定的任务或功能。D.大容量磁盘属于硬件资源，用于存储数据。综上所述，属于软件资源的是C选项，即应用程序。140.空气压缩机的起停自动控制是用元件来控制的。B、行程开关C、双位压力继电器D、时间继电器A、测量其在高温时的阻值B、测量其在常温下的阻值C、测量其在常温和高温时的阻值D、观察显示仪表的温度是否正常解析：这道题考察的是对热敏电阻检测方法的了解。热敏电阻是一种温度传感器，其阻值随温度的变化而变化。为了全面评估其性能，需要检测其在不同温度下的阻值。常温下的阻值反映了电阻在正常工作温度下的表现，而高温时的阻值则反映了电阻在高温环境下的稳定性和耐用性。因此，最常用的检测方法是测量热敏电阻在常温和高温时的阻值，即选项C。142.辅锅炉自动控制系统在自动点火过程中.点火电极没点火.可能的故障是 阀未打开；⑤进油电磁阀未打开；⑥时序控制器故障解析：这道题考察的是辅锅炉自动控制系统在自动点火过程中可能遇到的故障。点火电极没点火，可能的原因包括点火电极本身的问题，如结垢严重或间隙过大，这会影响电极的点火效果。同时，进油电磁阀未打开会导致没有燃油供给，无法点火。时序控制器故障也可能导致点火时序错乱，从而影响点火。而火焰监视器故障通常会导致点火后无法检测到火焰，而不是点火电极没点火。回油电磁阀未打开主要影响燃油回流，与点火电极没点火关系不大。因此，正确的选项是A,143.对于燃油辅锅炉的点火系统，不正确的描述是oA、采用点火线圈进行点火B、采用点火变压器进行点火C、点火电极必须安装位置正确，且对地绝缘良好D、点火电极采用陶瓷进行绝缘144.在一定的范围内热电偶输出的热电势与近似成正比。B、热端温度C、冷热两端温度之差D、冷热两端温度之和145.半导体温度传感器的特点是-0解析：这道题考察的是半导体温度传感器的特性。半导体温度传感器的工作原理是基于半导体材料的电阻随温度变化的特性。这种传感器的特点是电阻温度系数大，意味着电阻值随温度的变化较为显著,从而能够实现较高的灵敏度，即能够准确且敏感地响应温度的变化。因此，选项A“电阻温度系数大，灵敏度高”是变量都可以取两种状态：0或1。因此，如果有n个变量，那么总的变量组合数量就是2的n次方，即2^n种组合。所以正确答案是D。项提到“电极室应定期放水，并清洁电极棒”,这是正量电极棒绝缘情况”,这是错误的。实际上，在电极室充水状态下测量电极棒绝149.关于NAMUR说法错误的是-0C、NAMUR输出型传感器均为本质安全防爆仪表号，其电流和电压并未比标准的二线制4~20mA更高，因此B选项的说法是错误 水泵水自动3A、电极1.2不动，降低电极3B、电极1.3不动，降低电极2D、电极2.3不动，升高电极1B、地址总线153.由PID调节器组成的控制系统受到扰动后达到稳态时存在静态偏差的原因A、比例带调整过大D、比例带调得过小154.现场总线越来越多地应用于船舶机舱控制网络中，下列选项中，属于常用的现场总线。解析：这道题考查对船舶机舱控制网络中常用现场总线的了解。现场总线是用于工业自动化领域的通信技术。在船舶机舱控制中，CANBus因其可靠性、实时性和灵活性等优点，被广泛应用。A选项PC/PPI、B选项MPI、C选项DDE通常不用于船舶机舱控制网络，所以答案是D。155.电动车令发送器常采用.当手柄在停车位置时其输出为-0C、精密电位器；4V电压解析：这道题考察的是电动车令发送器的常识。电动车令发送器通常包含精密电位器和放大器，用于精确控制和放大信号。当手柄处于停车位置时，为了安全考虑，输出应为0V电压或4mA电流，表示无操作或低电平状态。因此，D选项正156.是具有信息处理功能的传感器，并带有微处理机。此，根据题目描述，“具有信息处理功能的传感器，并带有微处理机”,可以确 (a)压力比例调节器1一平衡杠杆：2-划针：3-波纹管：7-刻度盘：8—锁紧螺母B、十进制1一平衡电桥：2-放大器：3.4-可控硅交流开关：5—反馈齿轮：6—减速装置：7-制动装置o__A、有应急起动指令B、满足起动逻辑条件C、有倒车起动指令D、主机转速高于重起动发火转速解析：这道题考察的是对主机遥控系统逻辑控制的理解。在主机遥控系统中，重起动逻辑通常要求满足一定的条件，这些条件通常包括应急起动指令、满足起动逻辑条件以及倒车起动指令等。而主机转速高于重起动发火转速并不是触发重起动的必要条件，实际上，在主机转速已经高于重起动发火转速的情况下，通常不需要再进行重起动操作。因此，选项D是不包括在触发重起动所需满足的逻辑条件中的。161.AC-C20安全保护系统中，自动降速功能是由自动降速传感器和转速控制系统在网络通信的配合下完成的，当由于某种原因发生主机降速后，其复位的方法A、出现主机降速故障后，可按复位按钮复位B、出现主机降速故障后，可按确认和复位按钮复位C、当引发自动降速的故障现象消失时，自动降速将自动复位D、当引发自动降速的故障现象消失时，将操纵手柄拉回零位复位解析：这道题考察的是对AC-C20安全保护系统中自动降速功能复位方式的理解。在AC-C20系统中，自动降速功能是通过传感器和转速控制系统在网络通信的配合下实现的。当主机降速后，复位并不是通过简单的按钮操作来完成的，而是需 o o 解析：这道题考察的是对比例积分微分(PID)调节器参数调整的理解。在PID调节器中，比例带PB和积分时间Ti是两个关键参数。比例带PB减小意味着比例作用增强，因为系统对偏差的反应更加灵敏。积分时间Ti增大则意味着积分B减小、积分时间Ti增大，会导致比例作用增强、积分作用减弱。③均正确，答案是D。167.下图所示图形符号(GB/T786.1—1993)表示双向_o 涉及反馈。C选项“主机遥控中起动控制系统”控制起动过程，也不涉及反馈。说法错误的是解析：这道题考察的是比例调节自动控制系统中的比例带PB变化对动态性能的影响。比例带PB是比例调节器的一个重要参数，它决定了调节器对偏差的反应灵敏度。A选项，调高PB意味着减小调节器的灵敏度，这通常可以提升系统的稳定性，因为系统对偏差的反应会更加平缓。所以A选项是正确的。B选项，调高PB实际上会增大系统的静态偏差，因为调节器对偏差的反应变慢了，所以系统更难以准确地达到设定值。所以B选项是错误的。C选项，将PB调至临界比对偏差产生过大的反应。所以C选项是正确的。况下，调大PB可以使得系统更加稳定，因为此时系统本身对变化的反应就比较快，减小调节器的灵敏度可以避免系统产生过大的超调。所以D选项是正确的。综上所述，错误的选项是B。170.集中监视与报警系统应具有的功能是。①运行参数的自动显示；②参行参数打印制表；⑥故障信号的延伸报警解析：这道题考察的是对集中监视与报警系统功能的理解。在工业自动化领域，集中监视与报警系统主要用于监控设备的运行状态和参数，以确保生产过程的稳定性和安全性。根据行业标准和技术要求，这样的系统通常应具备运行参数的自动显示、参数越限自动报警、可定时对运行参数打印制表以及故障信号的延伸报警等功能。因此，选项①、②、⑤和⑥是系统应具备的功能，而参数越限报警值的自动调整和故障自动修复并不是所有集中监视与报警系统的标准功能，所以选项③和④不应被选中。 171.在锅炉水位控制系统中，参考水位罐和差压变送器属于o A、调节单元B、测量单元解析：这道题考察的是对锅炉水位控制系统中各组件功能的理解。在锅炉水位控制系统中，参考水位罐和差压变送器的主要作用是测量水位，属于测量单元。它们通过测量水位的变化，将信号传递给控制系统，以便进行进一步的调节和控制。因此，正确答案是B,即测量单元。A、水位下降到低水位B、蒸汽压力过低C、过低负荷停炉D、蒸汽压力过高 173.理想的定值控制系统过渡过程是 解析：这道题考查对理想定值控制系统过渡过程的理解。在控制系统中，不同的过渡过程有不同特点。理想的定值控制系统过渡过程应具备稳定性和准确性。选项B符合这种理想状态的特征，其他选项可能在某些方面存在不足或不符合理想要求。174.主机在高负荷区加速过程中转速控制系统属于_。A、定值控制系统B、程序控制系统C、随动控制系统D、开环控制系统答案：B175.离子感烟火警探测器进行功能试验后，应进行复位。A、按火警探测器上的复位按钮B、按机旁控制台上的复位按钮C、按驾驶室火警控制板上的复位按钮D、按机舱集控室控制台上的复位按钮解析：这道题考察的是对船舶火警探测系统操作的理解。在船舶上，离子感烟火警探测器进行功能试验后，需要按照特定的程序进行复位。根据船舶火警控制系统的常规设计，复位操作通常是在驾驶室的火警控制板上进行的，这是为了确保在紧急情况下，船长或负责人员能够迅速、准确地执行复位操作。因此，正确答案是C。176.在故障报警装置中，为防止某些压力系统由于压力的波动而使报警开关抖动 产生误报警.应采用 A、短延时报警B、长延时报警C、增大压力开关动作的回差D、增大报警的极限压力值达到上限允许水位时.水泵:当水位再次降低到高.低位之间时，水泵解析：这道题考察的是对辅锅炉水位双位控制逻辑的理解。在双位控制系统中，当水位处于设定的高低位之间时，水泵会向锅炉供水以维持水位。一旦水位达到上限允许水位，为了防止水位过高，水泵会停止运行。而当水位再次降低到高低位之间时，由于水位还未达到下限，水泵会保持停止状态，以避免过度供水。因此，正确答案是B:水泵在水位达到上限时停止，水位降低到高低位之间时仍然178.通常在船上测量较低温度的场合采用传感器，检测高温的场合一般用 传感器。解析：这道题考察的是对温度传感器的了解。在船上测量较低温度时，常用热电阻或热敏电阻传感器，因为它们对温度的变化反应灵敏，适合测量低温。而检测高温时，一般使用热电偶传感器，因为它能在高温环境下稳定工作。所以，正确答案是B选项：热电阻或热敏电阻用于低温测量，热电偶用于高温测量。D、扩展10接口板故障部分机械部件是正常的。换向电磁阀、启动电磁阀以及扩展10接口板都是遥控障原因不可能是主起动阀卡死，选项C是正确答案。 o_o_183.在用热电阻温度传感器检测某监视点温度的电路中.所谓三线制是指D、将热电阻两根相同导线分别接在两个相邻桥臂上 B、线性度是D。 通常指的是在停机后短时间内再次起动的过程。提高起动油量(B选项)、提高发火切换转速(C选项)以及同时提高起动油量和发火切换转速(D选项)都是气压力(A选项)并不是重起动的直接实现方法，它更多关联于发动机的正常运192.控制系统传递方框图如下图所示.其中r(t)是-0DC)A、给定值B、测量值193.反馈控制系统程序控制的特点是oA、给定值是不变的，系统始终保持被控量在给定值上或附近C、给定值是变化的，变化规律是确定的D、给定值恒定和变化交替进行194.Pt100是船舶机舱常用的铂热电阻.当测量温度为0℃时.电阻值为-0其名称中的“100”表示在0℃时其电阻值为100欧姆，这是它的基本特性。根C、RS232通信网络197.发电机的原动机(柴油机)的速度控解析：这道题考察的是对传感器分类的理解。传感器可分类。所以，正确答案是A,即①电阻式传感器、②电容式传感器、③电感式传A、直流解析：这道题考察的是对船舶计算机网络系统中不间断电源(UPS)的理电源，以保证计算机的正常运行和数据的安全。因此，正确答案是B,即交对被监视对象具有控制功能没有对设备的故障自动修复功能不能进行船岸通信一般不用于船舶主机遥控船岸通信，K-Chief500系统是完全支持的，这是其重要功能之一，因此选项C解析：这道题考察的是对K-Chief500监测与报警系统维护流程的理解。在更换DPU模块后，通常需要进行一系列的设置以确保模块能正常工作。根据系统维护 解析：这道题考察的是PID调节器的工作原理及器由比例(P)、积分(1)、微分(D)三部分组成，其中微分时间(Td)的设过于敏感，这会导致系统动态过程振荡激烈，难以稳定。因此，正确答案是C。 雾在炉膛内积聚。因此，选项A“风门将关小，且喷油落后于点火变压器通电” A、启用同一模块的空闲通道解析：这道题考察的是对AutoChiefC20主机遥控系统故障处理的理解。在Auto 解析：这道题考察的是对k-Chief500 程序控制的特点是给定值按照一定规律变化，这与定值控制(给定值不变)和随动控制(给定值无规律变化或被控量变化)形成对比。因此，程序控制与定值控A正确。212.船舶在稳定航行时.如调距桨失控.应急锁紧装置应将桨叶固定在_o解析：这道题考察的是船舶调距桨失控时的应急处理知识。在船舶稳定航行中，若调距桨失控，为了保持船舶的稳定性和推进力，应急锁紧装置需要将桨叶固定在一个特定的位置。根据船舶设计和操作规范，这个特定位置通常是一定的正螺距值，以确保船舶能够维持一定的前进动力和航向稳定性。因此213.液压马达与电动机相比.所具有的优点包括-0A、对环境温度适应性强B、便于带负荷起动C、可实现精确的传动比214.工业控制计算机的主要类别有。①IPC(PC总线工业电脑);②PLC(可统)215.感烟管式火警探测器是利用来测定烟雾浓度的。A、烟雾遮光性B、烟雾吸附性C、烟雾散射性D、烟雾电离性答案：A216.如下图所示的电/气转换器，在减速过程中，转速设定值Us与压力传感器输出的信号Us差值较大时，运算放大器A2的输出情况为_oA、幅值较小的正极性电压B、幅值较大的正极性电压C、幅值较小的负极性电压D、幅值较大的负极性电压217.若温度传感器按被测物理量来分类.船舶机舱最常见的传感器有-0C、热电式218.主机遥控系统的安全保护功能主要包括下使用。D、进.出港口时 故障原因不可能是 A、磁脉冲测速传感器故障B、转速检测接口电路板故障C、起动电磁阀故障D、车钟指令发讯器故障解析：这道题考察的是对AUTOCHIEF-IV型主机遥控系统故障原因的理解。在主机遥控系统中，若主机转速失控，通常与转速检测、指令传输等相关部件有关。磁脉冲测速传感器用于检测主机转速，转速检测接口电路板处理转速信号，车钟指令发讯器则负责传输驾驶台的指令。而起动电磁阀主要负责主机的起动，与转速失控无直接关联。因此，故障原因不可能是起动电磁阀故障，选项C正确。解析：这道题考察的是对机舱报警系统功能的理解。机舱报警系统主要功能是监控和报警，通常包括故障报警、延时报警、延伸报警以及失职报警等功能。其中，①故障报警是基本功能，用于检测并报告系统故障；③延时报警允许系统在检测到问题后延迟一段时间再发出警报，以避免误报；⑤延伸报警是指系统能将报警信息传递给其他相关系统或人员；⑥3min失职报警是指如果操作员在3分钟内未对报警做出响应，系统会发出失职报警。而②报警参数自整定和④故障自动消除并不是报警系统的基本或常见功能。因此，正确答案是D。222.在报警系统中，有报警信号且按下确认按钮后，报警指 解析：这道题考察的是报警系统的工作原理。在报警系统中，当有报警信号时，报警指示灯通常会保持平光状态，表示有报警。同时，为了提醒人员注意，蜂鸣器会发出声音。然而，当操作人员按下确认按钮后，为了避免持续的噪音干扰，蜂鸣器会消声，但报警指示灯仍然保持平光状态，直到报警状态被解除。因此，正确答案是D:报警灯平光，蜂鸣器消声。223.在采用压力比例调节器和电动比例操作器的辅助锅炉蒸汽压力控制系统中， 为增加设定值，应调节 (a)压力比例调节器1一平衡杠杆：2-划针：3-波纹管：4-电位器：5-设定弹簧：6—调节螺杆：7—刻度盘：8-锁紧螺母(b)电动比例操作器1一平衡电桥：2—放大器：3.4—可控硅交流开关：5—反馈齿轮：6-减速装置：7-制动装置A、测量电位器向水平方向转一角度B、测量电位器向垂直方向转一角度C、增加给定弹簧的预紧力D、减小给定弹簧的预紧力224.在反馈控制系统中，若执行机构发生故障而卡死在某一位置，这时被控量将 B、达到最大值C、达到最小值D、不能自动控制答案：D225.具有比例积分作用的控制系统，若积分时间选得太小，则解析：这道题考察的是对比例积分控制系统特性的理解。在比例积分控制系统中，积分时间是一个关键参数，它影响着系统的稳定性和准确性。如果积分时间选得太小，积分作用会变得过强，导致系统稳定性降低，因为过强的积分作用会使系统对误差的响应过于敏感，容易产生振荡。因此，正确答案是B。226.船舶机舱监测系统中，信号采集站与集控室监控的信号形式及连接方法多数C、现场总线(包括CAN和其他类似总线),无线通信D、现场总线(包括CAN和其他类似总线),光纤通信线解析：这道题考察的是船舶机舱监测系统的信号传输知识。在船舶机舱监测系统中，信号采集站与集控室之间的通信是关键。CAN总线作为一种常用的工业通信协议，因其高可靠性和实时性，常被用于此类场合。同时，为了抵抗机舱内的电磁干扰和保证信号的稳定传输，通常会选择双绞通信线作为物理连接介质。因此，B选项“CAN总线，双绞通信线”是正确答案。227.在电极式锅炉水位控制系统中，在情况下，水泵电机保持断电，停锅炉供水。A、从下限上升至上.下限之间水位B、从上限下降到上.下限之间水位C、只要水位在上.下限水位之间D、水位在下限水位解析：这道题考察的是电极式锅炉水位控制系统的基本工作原理。在这种系统中，通常设有上限和下限两个水位电极。当水位从上限下降到上下限之间时，表示锅炉内的水量已经足够，不需要继续供水，因此水泵电机保持断电状态，停止向锅炉供水。所以，正确答案是B。228.在气动主机遥控系统中，气动遥控车钟或手柄下面的逻辑元件有-0B、正.倒车控制阀和停车阀C、正.倒车控制阀和设定转速精密调压阀D、正倒车控制阀停车阀设定转速精密调压阀解析：这道题考察的是对气动主机遥控系统中逻辑元件的了解。在气动遥控系统中，车钟或手柄下方通常连接着控制主机运行状态的逻辑元件。根据专业知识，这些元件包括正、倒车控制阀，用于控制主机的正转和反转；还包括设定转速精密调压阀，用于精确调节主机的转速。因此，正确答案是C,它包含了所有必要的逻辑元件。A、常用光敏元件有光敏电阻.光电池和紫用灵活性的一部分，因此D选项是正确的。综上所述，错误的选项是C。C、控制对象负荷的变化D、调节器参数整定不合格 232.在主机遥控系统中，起动的鉴别逻辑条件是 A、车令与转向一致B、车令与凸轮轴位置一致C、转速低于发火转速233.辅锅炉在运行过程中.在正常燃烧阶段水位下降到危险低水位.则会出现 A、报警并等待修理B、时序过程重新开始解析：这道题考察的是辅锅炉运行过程中的安全保护机制。在正常燃烧阶段，如果辅锅炉的水位下降到危险低水位，根据锅炉的安全操作规程，为了防止设备损坏或事故发生，锅炉会自动停炉，并进行后扫风以确保安全。这是锅炉的一种自234.在机舱温度自动控制系统中，热电阻式温度传感器采用工作原理。A、热电阻材料的电阻率随温度的增加而增大全和效率，需要按照一定的顺序进行操作。首先是内的可燃气体，防止点火时发生爆炸；接着是“预点火”,通过点燃小部分来预热炉膛；然后是“喷油点火”,全面点燃燃料；最后是“正常燃烧”,锅炉解析：这道题考查船舶主机燃油黏度控制系统的类型。在船舶工程中，定值控制系统是使被控量保持恒定的系统。船舶主机燃油黏度控制系统的目的是将燃油黏度稳定在设定值，所以它是定值控制系统。而程序控制、随动控制和开环控制均不符合其工作特点，故答案为A。237.根据计算机监控系统结构特点，船舶机舱监视与报警系统可分为以下系统， 其中不正确的是 B、半集中型系统C、集散型系统D、全分布式系统解析：这道题考察的是对船舶机舱监视与报警系统结构的理解。根据计算机监控系统结构特点，船舶机舱监视与报警系统主要分为集中型系统、集散型系统和全分布式系统。半集中型系统并不是这一领域常用的分类，因此是不正确的选项。所以，正确答案是B。238.正温度系数的热敏电阻是oA、RAM 及临界转速自动避让。根据这些知识点，我们可以分析在低速运行时不会熄火。-④轮机长手动设定最大转速限制情况调整最大转速限制。-⑤增压空气压力限制与主机于转速限制功能。-⑥临界转速自动避让是高级功能下运行，以免造成损坏。综上所述，正确的选项__A、0~1MPa243.下列选项中，不是半导体热敏电阻所拥有的特点。A、线性度好B、温度系数大C、电阻率大D、结构简单244.在常见的视频监控中，信号传输距离较远的是。①同轴电缆传输；②双解析：这道题考察的是视频监控系统中不同传输介质的信号传输能力。在视频监控领域，传输介质的选择直接影响到信号的传输距离和质量。①同轴电缆传输通常用于短距离或中等距离的传输；②双绞线传输同样适用于短至中等距离的场合；而③光纤传输则因其高带宽和低损耗特性，特别适合于长距离的信号传输。因此，对于信号传输距离较远的需求，光纤传输是最佳选择。245.如图所示的热电阻温度传感器测温电路中.可变电阻RO的作用是调节。_A、灵敏度B、不灵敏区C、零点246.在主机遥控系统中，用YSC表示起动的准备逻辑条件，用YSL表示起动的鉴别解析：这道题考察的是对主机遥控系统中起动逻辑条件的理解。在主机遥控系统中，YSC代表起动的准备逻辑条件，YSL代表起动的鉴别逻辑。当起动时间过长导致报警时，通常意味着起动的准备逻辑条件已经满足(YSC=1),但起动的鉴别逻辑未能通过，即起动过程中存在问题(YSL=0)。然而，根据题目描述，在出现起动时间过长报警的情况下，实际上是指起动过程已经开始但未能按时完成，这通常会将YSC置为0表示准备条件不再满足，同时YSL保持为1表示起动尝试247.下图所示图形符号(GB/T786.1—1993)表示__因此A选项的说法是错误的。B选项，数字控制系统中确实仍有模拟量的存在，的能力，可以实现一机多用，提高性能价格比，所以D选项也是正确的。综上所述，错误的选项是A。249.可分为正温度系数(PTC).负温度系数(NTC)和临界温度系数(CTR)三种类型 的温度传感器是 B、热电偶解析：这道题考察的是对温度传感器类型的了解。热敏电阻是一种特殊的电阻器，其电阻值会随着温度的变化而变化。根据温度变化的特性，热敏电阻可以分为正温度系数(PTC)、负温度系数(NTC)和临界温度系数(CTR)三种类型。因此，正确答案是C。250.反馈控制系统从扰动发生到系统达到新稳态的这段时间称为-0A、上升时间B、峰值时间C、过渡过程时间D、振荡周期A、传递函数是线性定常系统在任意初始条件下输出量的拉氏变换与输入量的拉氏变换之比变换之比的选项。A选项提到“任意初始条件”,这与传递函数的定义不符，因为传递函和D选项都提到了“输入量的拉氏变换与输出量的拉氏变换之比”,这与传递函述，正确答案是B。。_A、慢转起动C、气动操作系统D机旁控制台解析：这道题考察的是对AC-4型主机遥控系统系统，这是它们共用的部分，也是最可能导致全面故障的环节。 作是预点火，选项C正确。 A、水位.给水压差256.在主机遥控系统中.满足起动准备的逻辑条件是-0C、热敏电阻258.在如下图所示的锅炉电极式双位水位控制系统中，电极1.2.3分别检测高水位.低水位和危险水位，为提高锅炉允许的危险水位，其调整方法是o水R蒸汽。自动手动K3C1A、电极1.2不动，升高电极3D、电极2.3不动，升高电极1 统)262.根据需要可以随时打印机舱内的工况参数，这是属于-0A、召唤打印记录B、定时制表打印记录解析：这道题考察的是对机舱工况参数打印方式的理解。在机舱监控系统中，根据需要随时打印工况参数的功能，通常被称为“召唤打印记录”。这是因为这种打印方式是在需要时由操作人员主动发起的，用于获取当前的工况参数信息。因此，根据题目描述和机舱监控系统的常识，可以确定答案为A,即“召唤打印记263.采用比例调节器的反馈控制系统.若减小调节器的比例带.则系统的-0解析：这道题考察的是比例调节器对反馈控制系统的影响。比例带是比例调节器的一个重要参数，它决定了调节器对偏差的反应程度。减小比例带意味着调节器对偏差的反应更加灵敏。这通常会导致系统的静态偏差减小，因为调节器能更快 264.K-Chief500监视与报警系统的特点是 解析：这道题考察的是对K-Chief500对设备的自动控制功能，这与系统实际功能相符。-C选项错误地添加了故障自故障自动修复功能。因此，正确答案是B,它准确地描述了K-Chief500监视与预紧力，使得上限值相对于下限值有所增加。所以，正确答案是C。_266.微型计算机系统中的中央处理器通常是指o_解析：这道题考察的是对微型计算机系统中中央处理器(CPU)的理解。中央处算器(负责算术和逻辑运算)和控制器(负责指令的解码和执行控制)组成。因A、线性度D、重复性268.在短时故障报警情况下，红色指示灯亮灭规律是_o269.以下对数字系统结构输入.输出接口的描述正确的是_oA、是数字系统中数据传送存储和处理的单元B、是控制系统内各部分协同工作的电路C、存储数据和各种控制信息，以供控制器调用D、用于系统和外界信息交换解析：这道题考