2022-2023年绿色发展报告

目 录前言 1公司况 3理念篇 4不提升绿发展念 4绿低碳化氛浓厚 5绿色港建设障资持投入 5行动篇 5绿低碳术应用 5绿能源新开，优能源构 8实港区电全盖 8全提升口水境污防治 9加危废固废染防治 10推智慧口建，科助力色低碳 11推港区化建，增绿化碳能力 13管理篇 14成效篇 14能强度断降低 14环质量断改善 15展望篇 16提清洁源应比例 16提清洁产水平 16加绿色展能和文建设 17前言党的十八大以来，党中央、国务院高度重视生态文明建设，“坚持绿水青山就是金山银山的理念”坚定不移走生态优先，绿色发展之路。强化源头治理，推动资源高效利用，发展清洁生产，加快实现绿色低碳发展。武汉中远海运港口码头有限公司以武汉阳逻国际港铁2022-2024本报告参考全球报告倡议组织颁布的《可持续发展报告指南》G4（简称「GRIG4指南」）和《中国企业社会责任报告编写指南（CASS-CSR4.0）》等文件进行编制。以武汉中远海运港口码头有限公司为主体，以港口生产业务为重点，突出港口行业特色和企业特点。联系方式：武汉中远海运港口码头有限公司联系地址：武汉市新洲区阳逻街经济开发区滨江大道2号邮政编码：4304152024年7月公司概况2016（（30%）注册成立合资公司，由件杂货码头改造成为专用集装箱码头。公司位于阳逻港武湖港区，岸线总长508米，占地面积852.827.54771束铁路装10504020208120218月1公司具有“港铁同场、运输同场、关检同场、信息同场”优势，解决了铁水联运“最后一公里”的问题，实现了真正意义上的“无缝衔接”，极大提高联运效率，降低了物流成本。码头台作业区 铁路卸区码头作业区堆场理念篇不断提升绿色发展理念公司在发展过程中，始终将智慧、绿色、低碳作为高质集约高效”道路，积极建设绿色港口，探索节能低碳、资源节约、环境美好的高质量发展道路。绿色低碳文化氛围浓厚绿色港口建设是一个长期而又艰巨的工作，公司始终把增强员工的节能意识和责任心作为一项重要工作来抓，通过宣传教育、专业培训、技术比武等方式，将绿色发展理念融入港口发展全过程，增强员工对港口绿色发展的认同感、使绿色港口建设保障资金持续投入长期稳定的资金投入是实现绿色发展的坚实基础，公司在建设初期投入了大量资金选择节能、低碳的生产、辅助设备设施，为建设绿色港口打造良好发展基础。绿色港口建设资金的用途主要包括：持续推动节能降碳、资源节约等设备及技术应用；逐步提升新技术、新工艺研发，着力改善港区生态环境，加大生态环保建设力度，稳步推进节能降耗。行动篇绿色低碳技术应用1513（5（2台（126自动驾驶智能引导车220234754230.52%，持续提升纯电动无人集卡的作业效93.78（集卡柴油油耗0.75L/标箱，1L柴油＝2.63kg二氧化碳排放）新能源无人集卡（DCV）3、通过建筑节能、空气源热泵技术、大楼空调集控系统、LED智能照明等多措并举推进节能减排。码头将引桥原有250w高压钠灯改造为120wLED灯。改造后，引桥路灯每年可节约30178kwh电量，减少二氧化碳排放量30.09吨。绿色能源创新开发，优化能源结构110.57681069545Wp0.583MWp，年均发电量预计为592023412717.1905kwh，每年可50.72411.48（1kwh＝0.997kg二氧化碳排放，下同）。港区光伏铁水联运、港铁同场、无缝衔接港铁同场减少中转货物公路短驳环节。据交通运输部水运科学研究院测算，每年按货物“公转铁”、实现铁水联运规模40万标箱进行测算，年减碳共计30.06万吨。2023年全年，铁路累计作业7098标箱，减碳5334.15吨。实现港区岸电全覆盖6250kVA、电压0.4kV150kW，可满足431140TEU集装箱船同时使用。每台250A125A32A27233.9kwh，减少二氧化碳排放27.15吨。码头岸电设施全面提升港口水环境污染防治为实现船舶生活污水规范化处置，从源头防止船舶生活污水、油污水污染长江环境，保护码头水域不受船舶污水污染；按照《港口船舶污染物接收转运处置设施建设方案》的要求，公司完成落实船舶污染物接收“五到位”（即对靠泊及作业船舶的污染物接收承诺到位、公告到位、协议到位、流程到位及记录到位）措施，对接“船e行”系统。对靠港船舶污染物实现船上存储、交岸处置，促进船舶对水环境实现零排放，积极落实长江大保护战略。2023年，码头接收处理船舶生活垃圾4.43吨。船舶生活污水、含油污水收集箱3.5加强危废、固废污染防治加强危险废物管理，公司在2-2#引桥下方建设符合国家环保标准（防渗漏、防流失、防扬散）危险废物（70㎡）及固体废物(120㎡)贮存仓库，规范危固废存放和处理，并与委托有资质的单位签订《危险废物委托收集处置合同》定期进行回收处理；建立危险废物管理台账，对危险废物收集、贮存、利用、处置做到全程监督管理；并建立奖惩机制确保危险废物管理职责落实到位。对于具有回收价值的有色金属、废旧钢丝绳、废轮胎等废旧物资，通过遴选委托有回收处理资质的单位进行资源化回收再利用。2023年转移危险废物1.68吨，回收利用固体废物（废钢丝绳）5.86吨。严格落实生活垃圾分类管理，在港区联检楼、候工楼、码头平台分别摆放四个环保垃圾桶，设立垃圾分类标识牌。同时，积极开展垃圾分类知识的宣传活动，引导员工正确分类投放垃圾。 危废库 垃圾类推进智慧港口建设，科技助力绿色低碳全面推行“数字、智慧、绿色、低碳”技术，让数据多跑路、人员少跑腿，不断推进智慧港口建设，增强生产运营分析数字化能力，优化作业路线，缩短空驶距离，提升信息传递及时性。场桥远程操控（自动化）：基于人工智能AI+视觉识别2D/3D视频流技术和物联网等技术，实现场桥远程操控（场桥自动化）装卸作业。自动驾驶智能引导车（DCV）：借助5G网络、北斗导航系统、激光雷达等多传感器融合定位技术和港区交通标识标线及惯性导航技术，实现自动驾驶集卡（DCV）在岸桥、龙门吊以及港区内的道路精确定点停车、装箱和卸箱。同时，DCV采用纯电动驱动，改变了传统码头集卡高油耗、高污染的现状。集卡全场智能调度：5G用系统运算确定最优行走路线，不仅满足同船（舱）卸外，还实现不同岸桥间的双循环操作（简称立体装卸平运输的油耗、尾气排放，助力绿色港口的建设。智能闸口系统：通过人工智能AI+视频流技术自动采集进出闸口的车号、箱号，并对货物进行识别、检查、核对，实现“无人化、无纸化、零接触”。智能理货系统：实现对集卡车号、装卸箱号、箱况及标识码等关键作业信息的智能识别，减少人为干预，提高理货效率，从传统码头一台岸桥配一名理货员“一对一”模式，改变成为一名理货员监控多台岸桥“一对多”模式，并提高工作效率，降低人工成本。信息管理系统：智慧港口信息系统由码头操作系统（TOS）生产作业辅助系统（TOS外围系统）码头生产运营分析决策系统（BI系统）和码头信息共享平台组成。通过智能生产调度系统，实现港口全域智能化管理，合理规划港区场桥的作业路线，缩短大车空跑和内集卡空载距离，减少设备和车辆作业中的无效能耗。操作系统推进港区绿化建设，增强绿化固碳能力公司统一规划绿化建设，合理布局生态空间。结合码头布局与生产作业特点，开展“见缝插绿”工程，在港区围墙及路道两侧规划建设有4万平方米绿化带，不仅提升港区环境品质，在净化空气、降温减噪等方面也发挥着重要作用。管理篇为提升环境和能源管理水平和绩效，规范和创新企业管理，夯实企业管理基础，提升管理运作效率。2023年，武汉中远海运港口码头有限公司编制了《环境和能源管理体系管理手册》并开始试运行，试运行期间，严格履行运行控制手续，保留体系运行记录，将绿色管理工作融入公司最新的组织架构以及能源、环境管理现状中，标志着公司的绿色管理工作进入了更加规范化的阶段。成效篇能耗强度不断降低20244综合能耗比2022年的下降率为19%。万TEU二氧化碳排放相比202222%。环境质量不断改善武汉中远海运港口码头有限公司遵守国家环境保护法律法规，建立环境管理信息系统，对港区厂界大气空气实时监测，各类大气环境指标均达标；加大港区道路绿化管理，对现有绿地进行养护美化，不断改善环境质量。展望篇未来，武汉中远海运港口码头有限公司将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二