DB31-T 1269-2020 车辆盲区监测系统的性能要求与测试方法

2020-12-17发布2021-04-01实施本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由上海市经济和信息化委员会提出并组织实施。本标准由上海市新能源汽车及应用标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、同济大学。I车辆盲区监测系统的性能要求与测试方法本标准适用于安装有盲区监测系统的M和N类车辆，但不适用于铰接车辆(例如牵引车-挂车组下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法安装有BSD的被测车辆。纵向距离longitudinald色温为2700K的白炽灯发出的非扩散光束的照度减少到初始值5%时所通过的路径长度。14一般要求4.1概述监测系统的电磁兼容性应符合GB34660的要求。4.2系统开启或关闭要求辆左侧区域的BSD系统会激活。系统的警告指示应至少为视觉警告、听觉警告和触觉警告其中的b)检查相关传感元件是否正常运行。2车辆盲区监测范围见图1。图1中描述了直线行驶和右转工况下的盲区监测警告范围。以试验车——线D为试验车辆前缘的双向延长线；——线F平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身左侧最外缘的左边，与左侧最外缘相距——线L平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距——线S平行于试验车辆的中心线，并位于试验车辆车身右侧最外缘的右边，与右侧最外缘相距——线N为试验车辆后缘的双向延长线；——线O平行于试验车辆后缘，并位于试验车辆后缘后部131——试验车辆；2——后视镜位置点；3——左侧盲区区域；4——右侧盲区区域；5——右转盲区区域；6——后部盲区区域。按直线行驶工况试验，当目标车辆处于以下所有条件所列范围内时(如图1区域3和4所示),系统——目标车辆的任何部位位于线B前面；——目标车辆完全位于线C后面；——目标车辆完全位于线F的左侧或线K的右侧；——目标车辆的任何部位位于线G的右侧或线S的左侧。4如果目标车辆符合以下所有条件所列范围时(如图1区域6所示),则应向试验车辆驾驶员发出——目标车辆完全位于线N后面；——距离小于2m,测量精度应小于或等于0.1m;——距离大于或等于2m且小于或等于10m,测量精度应小于或等于5%;——距离大于10m,测量精度应小于或等于0.5m。——时间大于或等于200ms且小于或等于1s,测量精度应小于或等于10%;——时间大于1s时，测量精度应小于或等于100ms。5束。测试分别在测试车辆左侧、右侧各进行一次测试。试验分别在白天和晚1——试验车辆；L——目标车辆边缘与试验车尾部边缘距离。目标试验车辆速度/(km/h)000目标车速度/(km/h)目标车辆边缘与试验车尾部边缘距离/m2226.5右侧和左侧盲区测试试验试验车辆以(50±2)km/h匀速直线行驶，目标车辆以(50±2)km/h匀速行驶并保持与试验车辆0.75m/s的侧向速度分别从试验车辆侧后方进行变道，直至两车的横向距离为(1.5±0.3)m。变道完成后，确保目标车辆仍然越过线B并且完全在线C之后，目标车辆至少保持直线行驶300ms,然后变道返回最初车道线，试验结束。测试完成后应由试验车辆另一侧重复进行该试验。试验分别在白天和晚上各进行一次。当目标车辆并道接近试验车辆时，盲区监测系统应满足：a)当目标车辆完全位于图1所示线H或线M外时，盲区监测系统不能发出警告；b)当目标车辆的任何部分位于试验车辆的盲区时，系统应发出警告，警告发出的时间不得晚于目6当目标车辆的前缘超越试验车辆图1所示C线3m时，试验结束。科目场景1试验车辆速度/(km/h)0目标车辆速度/(km/h)速度差/(km/h)a)当目标车辆完全位于图1所示线A之后时，盲区监测系统不应发出警告；标车辆前缘穿过线B后300ms。开始测试时，目标车辆与试验车辆相距大于20m,当目标车辆距试验车辆图1所示B线10m时，目标试验车辆图1所示线C3m时，试验结束。7=车辆外缘穿过图1所示线B或线F后300ms。试验车辆以(50±2)km/h匀速直线行驶，目标车辆以(60±2)km/h在相邻车道匀速直线行驶并保持与试验车辆的横向距离为(1.5±0.3)m,如图6所示。开始测试时，目标车辆距试验车辆图1所示B线纵向距离大于11m;当最前缘超越试验车辆C线3m时，试验结束。试验分别在白天和晚上各进目标车辆前缘穿过线B后300ms。(15±0.5)m(15±0.5)m(1domidor侧向位移RP8表3车辆右转测试试验设施布置和尺寸参数mmmmmmm1523455注：rtum转弯半径；Uvehicle测试车辆速度；Vbicycle自行车车辆速度；dlateral横向距离；dbicyele自行车测试距离；doridor测试道路宽度；使用标记线和自行车假人按照图7和表3规定的试验设施布置和尺寸参数建立一个车辆右转盲区监测报警测试场景。6.6.2将测试车辆和自行车假人从各自的起始位置按照规定的试验车速进行测试，试验要求测试车辆前缘在通过图7中线Q(误差在0.5m以内)的同时自行车假人通过图7中线P(误差在0.5m以内),测试车辆在规定车速(±2km/h的范围内)向右转向，朝设