道路工程项目建议书

XXX线XX至XXX三级公路改建工程工程建议书建设单位：XXXXXX编制单位：XXXXXXXXX线XX至XXX三级公路改建工程工程建议书工程建设单位：XXXXXX工程组成员：XXXXXX〔高级工程师〕XXX〔工程师〕XXXXX〔助理工程师〕编制单位：XXXXXX编制时间：二〇一一年九月目录地理位置图TOC\o"1-2"\h\z第一章总论 11.1工程名称与承办单位 11.2工程概况 11.3编制依据 21.4编制原那么 21.5研究范围 31.6结论 3第二章工程提出背景和建设必要性 52.1区域概况 52.2工程提出的背景 52.3工程建设的必要性 6第三章工程建设的根本条件 83.1工程建设地点 83.2交通条件 83.3自然条件 83.4地质地貌 93.5地震烈度 103.6施工条件 10第四章工程建设方案 114.1设计原那么 114.2设计依据 114.3道路现状及分析 114.4工程建设方案 124.5建设内容与规模 13第五章环境影响分析 155.1环境影响预测 155.2评价标准 155.3环境影响分析 155.4环境影响评价 19第六章建设管理 206.1建设期工程管理 206.2建设期组织机构 206.3工程运营期管理 20第七章工程建设施工进度 21第八章工程招投标 228.1编制依据 228.2招标范围及内容 228.3招标方式 228.4评标组织、评标原那么及决标 23第九章投资估算与资金筹措 249.1投资估算 249.2资金筹措 25第十章效益分析 2610.1社会效益 2610.2经济效益 2610.3环境效益 2710.4评价结论 27平面布置图附：工程数量表及总估算表第一章总论工程名称与建设单位工程名称：XXX线XX至XXX三级公路改建工程建设单位：XXXXXXXXX线XXX至XXX三级公路改建工程起点位于国道XXX线K2687+560，终点位于省道213线K51+450处。工程概况建设地点工程建设地点：甘肃省XXX市XXX县建设内容及规模XXX线XXX至XXX三级公路改建工程起点位于XXX县西G312线K2687+560，终点位于S213线K51+450。路线平面布设见以下图。建设规模：三级公路，设计时速30Km/h。实施期工程建设期6个月，建设期从2012年4月至2012年9月。总投资及资金筹措工程总投资为XXX万元。编制依据1、《公路工程技术标准》〔JTGB01—2003〕2、《公路路线设计标准》〔JTGD20—2006〕3、《公路路基设计标准》〔JTGD30—2004〕4、《公路沥青路面设计标准》〔JTGD50—2006〕5、《公路桥涵设计通用标准》〔JTGD60—2004〕6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》〔JTGD62—2004〕7、《公路桥涵地基与根底设计标准》〔JTGD63—2007〕8、《公路交通平安设施设计标准》〔JTGD81—2006〕9、国家相关的法律法规及技术标准；编制原那么1、贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家公布的有关法规、标准及标准；突出公路根底设施的重要作用，增强城镇防灾减灾能力；优先恢复满足群众根本生活生产所需的根底设施，适当优化提升公路根底设施建设水平。2、符合公路建设总体规划，满足经济开展的需要；做到交通与土地利用相协调。3、结合公路根底设施情况，并且考虑到近期和远期相结合，对XXX线XXX至XXX三级公路进行改造。研究范围在广泛收集原有道路设计、施工、养护及交通量调查资料的根底上，通过实地勘测，对工程地质、河流水文情况进行了调查。结合影响区的社会经济、交通运输、国防战备等有关资料，分析了现有公路的技术状况、交通量的适应程度。对工程建设的背景和必要性、建设条件、建设方案、环境影响、建设管理、工程进度方案、招投标、投资估算、等方面的问题进行了认真的分析及研究，并得出工程建设所产生的各方面的效益。结论有效实施国民经济和社会开展规划纲要，对于XXX市及XXX县、肃南县经济社会又好又快的开展，加快建设XXX具有十分重要的意义。综合拟建工程的使用功能，并结合区域社会经济、综合运输网络、公路网、XXX市经济的开展规划，本工程的建设将会产生以下影响：1、本工程的建设连接XXX县及肃南县经济建设联动作用，有效促进XXX县及肃南县经济开展，加快城镇化进程起着积极重要的作用。2、工程的建设符合XXX公路开展规划，工程建成后社会效益良好。3、本工程建设区域自然及交通等外部条件较好，有利于工程的实施。工程的实施可完善XXX市路网结构。总之，2012年XXX线XXX至XXX三级公路改建工程的实施，是XXX市道路路网规划的要求，是交通运输开展的要求，是社会、经济开展的需要，也是全面建设小康社会的必然要求。本工程建设尽快实施，有利于路网结构的优化升级，提高道路网络的运行质量；有利于改善路网主骨架的通行能力，适应交通运输开展的形势需要；有利于对经济社会开展产生巨大的拉动作用，充分发挥道路的使用效益。根据XXXXXX及市交通局开展规划，本工程建设内容合理、规模适当、建设任务紧迫，工程资金来源有保证，建议尽快实施该工程的建设。工程提出背景和建设必要性2.1区域概况XXX县位于河西走廊中部，黑河中游，地理位置在北纬38°57′30″—39°42′30″，东经99°51′—100°30′，东邻甘州区，西接高台县，南与肃南裕固族自治县接壤，北与内蒙古自治区阿拉善右旗毗邻，境内东西长约49.7公里，南北宽约77公里，土地总面积2727.29平方公里。全县共辖二乡五镇，104个行政村，总人口146307人，其中非农业人口21034人。2010年全县国内生产产值26.81亿元，其中：第一产业增加值8.84亿元，第二产业增加值9.71亿元，第三产业增加值8.26亿元，人均国内生产总值达17935元。兰新铁路复线，国道312线和连霍高速公路穿越县境，县乡公路纵横交错，构成四通八达的交通网络，为全县商品流通、科技和文化交流提供了方便，促进了全县经济开展。2.2工程提出的背景XXX县作为XXX市经济比拟兴旺的县之一，社会经济、城镇建设开展迅速，交通需求日益增长，交通问题也日益突出。XXX县至XXX公路做为XXX县境内的一条重要的道路，担负着该县重要的交通任务。随着这几年社会经济的迅速开展，该路路面已经严重破损，大多数路段路面由原来的沥青路面破损为砂砾路面。如何改善该路的交通状况，适应交通开展需要，已成为当地政府和群众关注的焦点。随着XXX县经济社会建设步伐的加快，该路的交通问题将会日益突出。经济要开展，交通需先行，大力开展公路交通是加快县域经济开展的重要突破口之一。XXX县的对外交通主要以公路为主，二级或二级以上的公路构成公路的主骨架，以XXX县城区为中心通达各乡镇。XXX县根本形成了远距离以国道、省道、县道为主，近距离以村镇道路为主的交通格局。目前在XXX县境内属XXXXXX管养的公路有3条，连霍高速公路临清段；国道312线；XXX线〔XXX至XXX〕，其余道路均由XXX县交通运输局管养。为了改善XXX县公路的交通状况并完善路网结构，确保道路平安畅通，XXXXXX提出了对XXX〔XXX至梨园〕线公路改建工程方案。2.3工程建设的必要性随着县域经济的不断开展，XXX县城镇建设正在进入一个崭新的开展阶段，社会、经济环境已有了很大的变化。但是在城镇根底设施配套建设方面，开展速度及水平不高，远远不能满足现代化建设的要求。随着XXX县经济的不断开展，交通需求与供给之间的矛盾越来越突出。１、工程建设符合XXX市、XXXXXX公路规划XXX市公路规划中提出，“十二五”期间要加快根底设施建设，统筹城乡协调开展。按照功能完善、统筹城乡协调开展和集约开展的原那么，加快城乡根底设施建设，拓展更加广阔的经济开展平台。进入“十二五”以来，随着国家振兴经济的蓬勃开展，XXX县、肃南县迎来了前所未有的开展机遇。城镇根底设施建设加快，为吸引各方面投资提供良好的环境。本工程为公路改建工程，属根底设施建设工程，因此，工程的建设符合XXX市“十二五”规划，对顺利实施总体规划，实现规划目标具有重要意义。２、工程建设有利于促进XXX县、肃南县的开展，引领县域经济腾飞在城镇建设中，根底设施要先行，抓好根底设施建设也是开展规划中的主要工作任务之一。只有建好完善功能的城镇根底设施，才能有效地带动县域的开发建设和经济开展，负担起XXX县、肃南县的物质能量消耗，才能吸引技术含量高、投资强度大、无污染、产品附加值高的新型工业企业落户，才能不断地做大做强，形成规模化开展。随着城镇根底设施建设的逐步落实完善，必将彰显出城镇巨大的开展潜力。该工程作为XXX县连接肃南县的重要的交通道路，同时，也是连接国道312线与省道213线的重要公路。完善的路网结构和交通根底设施是周边乡镇开展的必要的保证。建议尽快实施本工程，以期进一步增强XXX县、肃南县的经济实力和竞争力，促进XXX县、肃南县在新起点上实现更好更快地开展。3、本工程的建设是交通量增长的要求随着XXX县、肃南县城镇化进程的不断加快，车辆的保有量逐年增长，交通流量也将随之不断增长，现有道路已经不能满足交通量增长的需要，本工程建成后，可提高行车速度，降低运输本钱。4、工程建设有利于改善居民生活环境，满足城镇建设需要本工程的建设可以有效改善XXX县与肃南县的交通条件，进一步改善人民群众出行环境，增强其为XXX县和肃南县社会开展效劳的能力，提升两县的的城镇化水平。综上所述，本工程的建设符合国家政策，符合XXX市的开展规划，有利于促进XXX县和肃南县经济建设目标的实现，有利于改善路网结构，有利于XXX县、肃南县经济开展。因此，本工程的建设是十分必要的。第三章工程建设的根本条件3.1工程建设地点工程建设地点位于XXXXXX县。3.2交通条件XXX县县乡公路四通八达，连霍高速公路、国道312线贯穿全境，交通条件便利。3.3自然条件XXX县位于甘肃省河西走廊中部，是XXX盆地的重要组成局部，地处东经99°51'—100°30'、北纬38°57'—39°42'之间。东邻XXX市甘州区，西接高台县，南依祁连山与肃南裕固族自治县接壤，北毗内蒙古自治区阿拉善右旗。总面积为2777平方公里。境内地势平坦，水量充足。气候XXX线XXX至XXX段路线地处河西走廊内陆，周围多戈壁和沙漠，气候枯燥，雨量稀少，日照充足，蒸发量大，多风沙，冬长而寒，夏短而热，昼夜温差大，属典型的中温带干旱气候。工程区年平均气温为8.9℃；年平均气温最高是1998年、1999年，为17℃，最低是1967年，为0.3℃。该地区一年中各月平均气温以7月为最高，1月为最低。冬季和夏季各月变化平稳，春季和秋季各月变化剧烈，秋温略高于春温。最热月平均气温为30.6℃，最冷月为-9.5℃。极端最高气温为39℃，极端最低气温为-24.5℃。XXX县各月气温统计表单位：℃月份工程123456789101112全年平均气温-9.5-2.43.914.216.521.223.520.615.97.40.5-4.78.9极端最高6.717.821.733.532.734.534.433.829.424.818.610.839极端最低-24.5-20.1-11.5-0.8-0.47.712.26.71.3-6.8-17.8-22.6-24.53.3.2工程区地处内陆，受季风影响很小，风向的年变化不明显，夏季盛行东南风，其余各季盛行西北风。风速的季变化春季最大，夏季次之，秋冬两季最小。年平均风速1.8m/s；春季4—5月份风速偏大，平均2.2—2.6m/s，冬季风速最小，平均1.3—1.43.3.3该区主要在平原水文地质区：主要指XXX盆地，地下水储存条件较好，分为河沟谷第四系潜水和山前平原第四系潜水。主要分布在XXX盆地的潜水和承压水。潜水埋藏深度由南部的150米以上，向北逐渐降低，承压水分布在细土平原，含水层为砂、砂砾石，水位低于地面3—5米。3.4地质地貌沿线地质构造复杂，所处的大地构造位置是青藏高原向内蒙西高原跌落的第一级分界处，也是重力梯度的分界带，南北地貌差异很大，地壳厚度在此发生明显变化，新构造运动极为活泼。又处于天山——内蒙褶皱系北山褶皱带的南部，按板块构造分解，有阿拉善古陆板块、北祁古洋板块和南祁连古陆板块三个单元。工程位于XXX县境内，根据公路自然区划为西北干旱区〔Ⅵ〕绿洲—荒漠Ⅵ2区，工程区属青藏高原祁连山地与内蒙古阿拉善右旗交汇地带，区内大体可分为三个地区，即北部合黎龙首山区，南部祁连山区，中部走廊平原区。该段工程路线布设走廊平原区，走廊平原依地貌形态可分为四种形态：洪积碎石戈壁平原、绿洲平原、沼泽湖滩多发育于冲积、沙丘。工程沿线地势平坦，地表为冲积土组成，土层肥沃，开垦年代久远，是主要农作物产区。3.5地震烈度本路段根据中国地震烈度区划图〔1990〕确定地震动峰值加速度系数0.10，地震动反响普特特征周期0.4。3.6施工条件路线工程位于河西走廊中部，是XXX盆地的重要组成局部，地势平坦，地势由南向北倾斜，气候属川区温和及干旱气候，海拔1380—2278米。公路根本沿原路改建，局部路段需调整纵坡和平曲线半径。施工地段大多处于非居民区和非耕种区，沿线筑路材料丰富，施工条件优越。第四章工程建设方案4.1设计原那么XXX线是XXX县路网的主要构成局部，是国道312线与省道213线在XXX县境内主要的连接线，也是连接XXX县和肃南县主要的载体。该公路的设计应遵循以下原那么：1、在XXXXXX路网总体规划的指导下，结合XXX县、肃南县公路建设的特点，改善并提高公路交通条件。2、结合本路段的实际情况，本着经济、适用、美观的原那么，道路路线尽量依照原路，并按相应标准要求进行设计。4.2设计依据1、《公路工程技术标准》〔JTGB01—2003〕

2、《公路路线设计标准》〔JTGD20—2006〕

3、《公路路基设计标准》〔JTGD30—2004〕

4、《公路沥青路面设计标准》〔JTGD50—2006〕

5、《公路桥涵设计通用标准》〔JTGD60—2004〕

6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准》〔JTGD62—2004〕

7、《公路桥涵地基与根底设计标准》〔JTGD63—2007〕

8、《公路交通平安设施设计标准》〔JTGD81—2006〕4.3道路现状及分析该公路作为国道312线与省道213线的连接线，交通承载力大。所存在的问题具体有以下几点：〔1〕公路路况路面病害严重，通行条件差原路K0+000-K8+000段局部路段原沥青路面还存在，但是破损面积较大，路面病害多，多数路段坑槽、沉陷严重。其余路段路面破损非常严重，根本为砂砾路面。公路通行能力很差，见图1、图2。图1路面情况 图2路面情况〔2〕路基排水设施不完善原路只在个别路段有排水设施，但已经破损，不能完全利用。大多数路段没有排水设施。雨水对路基的危害比拟严重，由于路基较低，雨水往往对路面也造成危害。全线大多数涵洞净高较低，淤塞严重，排洪能力很差。见图3、图4。图3涵洞情况 图4涵洞情况〔3〕桥梁状况全线共有小桥9座，完全利用7座，可维修利用1座，建议撤除重建1座。撤除重建小桥桩号为K22+725，防洪3号桥，原桥为3-6.0米钢筋砼板桥。该桥原为二类桥，经过2011年板体注胶后，利用至今。目前该桥板体有裂缝，桥面破损，根底冲刷严重，建议撤除重建。见图5、图6。图5桥梁情况 图6桥梁情况4.4工程建设方案根据就地取材，节约投资为原那么，经过现场查勘，路线利用原路，原路基稳定性好，可以利用。如果选择其他路线走向，工程量较大，所需构造物较多。同时考虑当地施工技术，以方便施工为前提进行设计，力求选材合理经济，利于养护，路面采用沥青路面。沥青路面是一种结构可靠、使用性能优良的路面，具有噪声低、震动小、无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合、机械作业、质量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。沥青路面铺筑速度快，相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。沥青混凝土路面还具有维修、养护方便、快捷等优点。路基设计包括路基土方、桥涵及构造物；路面设计内容包括行车道、路肩。4.5建设内容与规模1.全线按照三级公路标准设计，计算行车速度30公里／小时。道路路基宽7.5米，路面宽6.5米，设计为二车道。两侧为路肩和对局部路基较低的路段进行适当的提高。完善路基排水设施，对不能利用的涵洞等构造物进行撤除重建。原路交通平安设施不完善，通过改建工程，要对全线交通平安设施进行完善。路面结构层为15cm天然砂砾垫层+20cm水泥稳定砂砾基层+〔3+2〕cm上拌下贯式沥青路面。路基标准横断面图7.5m6.5m30km／h第五章环境影响分析5.1环境影响预测该建设工程的实施对周围环境会产生一定的影响。主要表现在工程施工期间以下几方面：1、工程开挖会导致局部生态环境暨生态影响破坏。2、施工扬尘，会对施工区的局部大气环境质量造成一定的影响。3、施工机械运行及运输车辆流动对施工区声环境质量造成一定影响。4、基坑开挖弃渣，就地堆放，对地面环境质量也会带来一定影响。5、施工材料在施工区堆放，对施工区人员、车辆往来有一定影响。5.2评价标准1、《公路建设工程环境影响评价标准》〔JTGB03—2006〕2、《公路环境保护设计标准》〔JTGB04—2010〕5.3环境影响分析环境污染因素分析工程建成后为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济开展。有利于沿线土地资源进一步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的开展，从而提高居民生活水平。但该道路整修工程的建设不可防止的对区域内的社会经济环境、群众的生产生活产生影响。本工程在建设过程中只涉及少量土建工程，对施工路段周边会产生轻微的影响，可能给当地居民生产和生活带来短暂的不便，而这只发生在建设期，工程完工后不会对环境造成不利影响。1、施工期环境影响因素分析〔1〕生态及景观环境本道路施工长度为总计为23.3Km。施工中地面开挖等工程的实施，将会扰动原有地表产生裸露作业面，在大雨或暴雨天气下受地表径流的冲刷作用易产生水土流失，将对施工场地周边地区生态环境及景观环境产生短暂的不利影响。〔2〕施工噪声、振动施工过程中使用各类施工机械设备，如装载机、破碎机、汽车、切割机等产生的施工噪声、施工振动，也会对周边居民建筑产生不利影响，由于本工程道路处于非居民区，施工噪声、振动对人居环境的影响不大。〔3〕施工废气施工过程中路面撤除、混凝土搅拌、车辆运输、建材装卸等施工过程中产生的扬尘、粉尘，以无组织排放的形式；施工过程中使用的施工机械会有燃油烟气产生，燃油烟气中含有少量的THC、CO、NO2等；由于本工程周边人居建筑较少，施工产生的扬尘、烟气、沥青烟等施工废气对周边空气污染不大。〔4〕施工废水本工程施工期间地面开挖、边坡防护、场地平整等产生松动土，在大雨或暴雨天气下受地表径流冲刷进入城市雨水管网或地表水体，会增加雨水中的泥沙等悬浮物，堵塞城市管网或影响地表水质。施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械被暴雨冲刷后产生的油污进入地表水体将造成一定程度的污染。施工人员生活污水随意排放也会对地表水体将产生一定影响。〔5〕施工固体废物工程施工期将产生一定数量的固体废物，包括建筑垃圾、废弃施工材料、施工人员生活垃圾，假设不妥善处置会对周边环境及环境卫生产生不利影响。2、营运期环境影响因素分析〔1〕生态及景观环境本工程是道路改建工程，将有助于改善道路状况，路面为沥青路面。工程建成后将较大地改善原有道路交通，将对工程区生态及景观环境将得到较大的提升，生态及景观环境正效益明显。〔2〕交通噪声营运期噪声污染主要源于车辆行驶产生的交通噪声，声级的大小交通量、车辆的类型及路面状况等因素有关。本工程实施后由于路面、路况的改善，将减少鸣笛、刹车、车辆颠簸等产生的交通噪声，在车流量变化不大的情况下，工程实施后声环境状况较现状会有较大的改善。〔3〕废气在营运期，影响区域环境空气质量的主要污染源是汽车尾气及道路扬尘，以CO、NO2、TSP、PM10为代表性污染因子。汽车尾气是空气污染物的主要来源，污染物排放量与交通量成正比，与车辆的类型及汽车运行情况有关。本工程实施后由于路面、路况的改善，汽车尾气及路面扬尘的污染物排放量会较现有污染状况有较大的改善。〔4〕废水城市道路营运期废水主要为雨季初期雨水冲刷路面产生的路面径流，由于本工程属于市政道路，路面径流中主要为少量泥沙，工程营运期对水环境影响较目前现状有较大改善。〔5〕固体废物营运期固体废物为少量的车辆行驶过程中漏撒的运输物质。主要污染防治对策及措施1、生态及景观环境施工期工程建设单位及施工单位应制定详细的施工组织方案，施工期间必须加强管理，预先做好防护、迁移、遮盖等工作；施工期在人员密集域内，须应留出必要的平安防护通道，并采取有效的防护措施，做好施工场地的封闭、遮盖工作，以最大程度地减小施工期对城市生态及景观环境的影响。2、噪声防治措施建设单位及施工单位在施工过程须向当地环保行政主管部门申请备案，并在施工场地及施工运输道路附近发布安民告示；优先选用优质低噪声、低振动的机械设备进行施工，施工中加强设备维护，杜绝非正常运行；施工期在人居密集区、学校、医院等需要特殊安静的区域，应对施工机械采取隔声罩或施工场地设置隔声挡护屏障等措施，以减缓对周边环境的影响；施工单位应合理安排施工时间，高噪声、强振动等机械作业时间应避开在夜间。对运营期交通噪声的干扰，通过采取在道路两侧设置绿化带，在学校、居民区集中地带设置禁鸣标志，减缓或控制交通噪声影响。3、废气治理措施施工期应对施工场地、施工运输通道定期洒水抑尘，人居密集或扬尘严重的施工场地应使用防尘帏幕，运输车辆加遮盖蓬布密闭运输；对于本工程设置混凝土搅拌站、沥青拌合站不应设置在城镇区域内，应远离城镇居民区下风向设置。营运期通过绿化带建设，进一步改善工程区空气环境。4、废水治理措施道路施工应按施工段建设施工废水临时沉淀池，施工废水经处理前方可排入雨水系统；施工人员应就近租住当地居民房，生活污水排入既有排水系统。5、固体废物治理措施施工期产生的挖方、建筑垃圾、废弃施工材料等尽量用于道路回填或绿化，不能利用的，经统一收集后清运到城市生活垃圾处理场处理。生活垃圾设置临时垃圾收集设备，定期清运到城市活生垃圾处理场处理。营运期加强路面清扫，加强路面环境卫生管理。6、其他保障措施〔1〕交通组织、分流措施。〔2〕风险预防措施。5.4环境影响评价工程主要位于县城西部非城市区域，属非污染类的工程，不涉及水源保护区、风景名胜区等敏感区域。工程区道路两侧居民住宅较少，施工期和运营期工程作业对周边环境会产生一定的影响，但通过采取有针对性的污染防治措施及加强施工期与营运期管理等，不利影响可以得到较好控制。施工过程中对环境的影响较小，通过采取有针对性的污染防治措施及加强施工期管理等，其影响可以得到缓减或消除。工程完工后，工程区域的生态环境及社会环境将得到较大的改善。第六章建设管理6.1建设期工程管理本建设工程，对工程质量要求起点高、质量好，在建设全过程中，要全面实行招投标制和建设监理制。为确保工程建设质量，在工程建设中将严格按照有关根本建设质量标准，对各专项工程的设计按规定选用具备国家要求资质的设计单位进行设计，各项工程施工队伍采取招标方式确定，并委托有相应资质的工程监理单位进行建设全过程监理，切实保证从工程设计、设备选型及采购、材料采购、工程施工各环节均按照国家有关设计和施工技术标准执行。同时严格按照相关质量标准进行验收。6.2建设期组织机构工程建设由建设单位成立工程办，工程监理由中标单位组织成立监理办，工程施工由中标单位专职人员成立工程工程经理部。工程办全面负责本工程的建设管理，监理办负责工程监理工作，工程经理部具体负责工程的施工等工作。6.3工程运营期管理工程建设完工后由管养单位负责该工程的日常运营及维护。第七章工程建设施工进度本工程为XXX线XXX至XXX三级公路改建工程。工程建设期6个月，从2012年1—3月份开始进行工程前期筹备工作及工程招投标工作，2012年4月工程施工期间，2012年9月底工程竣工验收。详见工程建设进度方案横道图，如下表7－1。表7－1工程建设进度方案横道图单位：月序号工程名称2012年2012年1—34567891工程前期筹备工作2工程招投标3工程施工4工程竣工验收第八章工程招投标8.1编制依据1、《中华人民共和国招标投标法》2、中华人民共和国国家开展方案委员会、中华人民共和国建设部、中华人民共和国铁道部、中华人民共和国交通部、中华人民共和国信息产业部、中华人民共和国水利部、中国民用航空总局第30号令《工程建设工程施工招标投标方法》3、国家开展方案委员会第3号令《工程建设工程招标范围和规模标准规定》4、国家开展方案委员会第5号令《工程建设工程自行招标试行方法》5、国家开展方案委员会第9号令《建设工程可行性研究报告增加招标内容以及核准招标事项暂行规定》8.2招标范围及内容按照《甘肃省招投标条例》的规定，到达以下标准之一的，必须进行招标：1、单位工程合同估算价在50万元人民币以上的根底设施工程；2、重要设备、材料货物的采购单价合同估算价在30万元人民币以上的；勘察、设计、监理等单项估算合同价在30万元人民币以上的；单项合同估算价低于〔一〕、〔二〕、〔三〕项规定的标准，但工程总投资额在1000万元人民币以上的。8.3招标方式招标人自行招标应当具备以下条件：〔一〕具有工程法人资格；〔二〕具有与招标工程规模和复杂程序相适应的工程技术、概预算、财务和工程管理等方面专业技术力量；〔三〕有从事同类工程建设工程招标的经验；〔四〕设有专门的招标机构或者拥有3名以上专职招标业务人员；〔五〕熟悉和掌握招标投标法及有关法规规章。招标人不具备自行招标条件时，可以选择招标代理机构，委托其办理招标事宜。工程招标均均采用国内公开招标。招标前，在国内相关媒体上发布招标公告，根据工程的特点选择适宜的初选入围单位，在入围单位中确定中标单位。8.4评标组织、评标原那么及决标1.根据七部委《评标委员会和评标方法暂行规定》及国家、省市有关招投标法规、规定及工程的特点组成招标领导小组和评标、决标小组。2.评标原那么〔1〕报价合理〔2〕能够满足招标文件的实质性要求，工期及质量、平安有保证。〔3〕技术力量和管理水平符合要求以及单位资信业绩良好。3.决标评标专家组根据招标文件中的评标方法进行评标，向招标领导小组推荐候选单位，并提供详细的评标报告。招标领导小组经综合考虑后择优选定中标单位，向中标单位发放中标通知书。第九章投资估算与资金筹措9.1投资估算投资估算依据1、《公路工程概预算定额》〔交通部2007年10月19日公布〕；2、《甘肃省以工代赈农村公路工程投资估算及概〔预〕算编制方法》〔2010年10月1日执行〕；3、《二零一一年第一期甘肃省公路主要、综合外购材料指导价格》〔甘肃省公路工程定额站发布〕；建设投资经测算本工程建设投资XXXXXX万元。工程建设其他费用本工程其他费用投资XXXXXX万元，详见表9-1。表9-1工程建设其他费用投资估算表序号费用名称取费标准计算费用

〔万元〕1工程设计费相关规定13.982建设单位管理费相关规定18.103工程建设监理费相关规定27.154合计59.239.1.4该工程总投资XX万元，各项费用详见下表9-2。表9-2