路基土石方施工方案

第1页共47页临沧市境内的义段，位于云南省西南部，亦属于国家重点干线公路“十三纵、十五横”规划中“张掖～打洛”线在云南西南部的重要路段，是云南省“三纵三横、九大通道”公路网中的第三纵“盐井～打洛”线的重要组成部分。本项目的建设对于完善“国家重点干线公路”网，对于云25～55°,起伏较大，地下水位一般较深。本段路线工程地质条件较好，未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨影响，径流入第2页共47页表现为砂质粉质黏土，土体黏结性较弱、渗水性较强，雨季时在饱水条件下路线边坡常易发生崩塌、塌方等堵塞道路。加强边坡支护，增设坡面载系地层厚度不大、空中上随地形起伏厚度不大，桥梁基础可选择基岩地层序号序号项目名称1路基清表碾压㎡600002砍伐树木棵3挖除树根棵4挖除非适用材料（不含清淤）m346815路基挖土方m36523976路基挖石方m34352317利用填方m39335778利用土石填方m39挖淤泥m3不包含变更部分第3页共47页公路等级K11+276.137～K19+850里程桩号类别新建路线长度Km8.573设计速度Km/h40路基宽度m行车道宽度m7路肩宽度m2×1.00+2×0.5平曲线一般最小半径m100平曲线极限最小半径m60最小缓和曲线m35停车视距m40最大纵坡%7一般最小竖曲线半径地震动峰值加速度g0.2～0.3桥梁设计荷载公路-Ⅱ级设计洪水频率小桥涵与路基1/50第4页共47页第5页共47页监理批准方案施工准备原土碾压施工工艺试验、材料试验不合格土料准备摊铺填料检测压实度汽车运料不合格检测不合格填写基底验收报监理工程师验收.碾压填写中间证书报监理工程师批准下一层填方施工修整路基填交工报告报请监理工程师检验进行下一道工序不合格压实度平整度边坡承载板第6页共47页为安全、优质、高效、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我单位计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富路桥施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段第7页共47页注：路基一队：①K11+276.137～K13+364；路基二队：K13+364～K16+900；路基三队：K16+900~K19+850。②施工人员组织安排：路基一队35人；路基二队35人；路基三队32人。综合施工队28人。量员、检测员、路基队长认真熟悉图纸，会审纪要，设计变更，规范，标确位置，落实管线加固或拆迁等事宜，并请管线单位派人现场监护，方可第8页共47页和施测，并于相邻标段进行点位和标高的对接，所设二次导线点、水准点经监理、业主复核后方可使用，二次导线点、水准点每月进行一次复核检2010年度月劳动力需要人数（人）00000000000进场三队三队K13+364～K16+900K16+900～K19+850②、不能使用含有树根和腐蚀物质土，有机含量小于4%；第9页共47页③、不能使用氯盐含量大于3%的土，碳酸含量大于0.5%的土，硫酸盐⑤、最小强度和最大粒径要求见下表项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）填料最大粒径（㎝）压实度（%）6464填方路基0.3～0.80～0.3零填及挖方路基0.3～0.8注：1、桥头两侧各25m范围内上、下路堤的压实度>96%，25～50m范围上、下路堤的压实度2、填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，填料最大粒径应小于本工程高填方路堤处理垫层铺设塑料聚合双下:本工程过渡路段铺设塑料聚合双向土工格栅,其性能要求如下:第10页共47页第11页共47页序号1234567机械名称推土机压路机挖掘机装载机打夯机徐工（18t）PC220、320C每部二队三队一队二队三队一队二队三队一队二队三队一队二队三队一队二队三队一队二队三队1台1台1台2台2台4台2台1台1台1台1台3台4部8部6部8台8台1台1台2台第12页共47页料等原则予以配置。路基施工前将地表腐植土、草皮、树根等不合格料清除干净，填方地段在清理完地表面后将其整平压实到规定的要求再进行填方作业，填筑采用水平分层填筑法施工，路基填筑采用推土机整平辅以人严格遵循“本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象”的原则，组织各区段内施工单元进行平行流水作业。本合同段路基挖方数量大于填方数量，本标段两个弃土场分用于指导土石方调配和施工作业。路堑开挖施工前，先挖截水沟，以防止于边坡稳定和精刷坡。土方开挖以机械(挖掘机)为主，分段进行，每段自上而下分层开挖，及时施工护坡并封闭；对不便于机械施工的地段采用人工开挖。软石开挖方法及工艺同普通土路堑，次坚石、坚石采用爆破工艺开挖。路基施工以横向半填半挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥、墙头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配置施工机械，科学、合理地组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，按照《两阶段施工图设计》文件中提供的路基土第13页共47页的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载行不同填料的实际填筑试验，直至达到规定的压实度为止，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及压路机行走速度、确定单层填料的最佳松铺厚度、填料的最佳含水量以及工序衔接等数据，为后续路基工程的路基填方采取“三阶段、四区段、八流程”的标准化施工工艺。基底处理按照设计要求和标准进行施工。路基施工全部采用机械施工作业。优化推土机、平地机配合推平后振动压路机反复碾压至标准，检测采用环刀法粒径，不符合要求的粒径在料源处轧碎。按照试验段确定的松铺厚度分层第14页共47页主要环节，严格控制石料的最大粒径，采取分层填筑，分层碾压。提高压实能力、完善压实工艺、高标准的进行路基压实保证，路基应有的强度和土方调配及弃方等情况，制定详细的施工作业计划报监理批准。边坡坡度根据土质、及岩石风化破碎程度按照设计图纸确定。深路堑开挖前，充分做好排水设施，做好边坡顶的截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。施工时采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不一次挖至坡脚以确保安全。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一条通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车石方路段开挖，以松动爆破为主，禁止大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面第15页共47页内倾斜横坡4%的台阶，并按设计要求人工铺设双向土工格栅和加钉U形钢水准点复测、横断面复核、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中边坡放样，测定其标高及宽度，控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的第16页共47页除，根据设计或监理要求运到路基范围以外处理或运至本标段租用土地建第17页共47页第18页共47页对土方路基进行检测评定，评定结果是否达到合格标准，如达不到应找出第19页共47页①通过第一层填土碾压试验所得出的各种试验参数直接用于第二层施②在第一层碾压试验中存在的问题，通过分析制定出整改方案，在第①通过第二层检验性填土碾压试验所得出的各种参数直接用于第三层试验数据，根据总监办下发的统一表格填写并报监理部批准。所有试验过对试验数据进行认真、仔细的计算分析得出科学的能反映现场实际的各项施工参数，整理一份完整的试验报告，交现场监理工程师审批，审批后的第20页共47页载机配合自卸汽车施工。零星土方用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机第21页共47页风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与方面的情况及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案。爆破选用中小炮光面爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1~2m时采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用无法保证建筑物安全时，我项目部将报请监理、设计、业主变更审批采用外采用导爆索与火雷管配合使用；炸药采用2#岩石销第22页共47页W0=25d；软石：W0=30d。③炮孔超钻深度h=(0.2～0.3)第23页共47页宽度以能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并以Wp—台阶浅孔爆破底板抵抗线(m)。⑥多排炮孔及排间距b，布孔取梅花形。当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=(0.8～0.9)a(前后排同时起爆)，或b=(0.9~第24页共47页第25页共47页置充分考虑安全防护措施，尽可能避开爆破点抵抗线方向。施工用、炸药做好台阶平整。台阶工作面要有足够的宽度并保持平坦，保证钻机作业安全。孔位严格按设计测定，但要避免在岩石被震松、节理发育或岩性变化使用硝铵炸药时，要检查孔内是否有积水，并做好排水措施。对有地下水第26页共47页药段长度视岩质风化程度而定。为克服孔底部位的夹制作用，增强孔底抵抗线方向岩石的破碎，采用加强底药包，视其底部岩质及抵抗线大小，在②在导爆索上做出装药标志，标出孔口不装药段、正常药段和孔底加⑤药时保持药串在孔的中间或靠近需要开挖的一边，以减弱对保留孔路基开挖工艺详见《路堑开挖施工工艺流程图》及《路堑石方爆破施工第27页共47页施工测量施工测量否场地清理工程师审批是土方处理是施工台阶否废弃运往利用方地段土方处理检查场地检查测量复核土方开挖划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开运土挖否工程师审批是排水、防护边坡整型路面整修浆砌片石水沟否工程师审批交工验收第28页共47页第29页共47页有针对性地对该部位采取加强碾压等措施，是能够保证路基的安全和稳定路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和压实①土质调查试验。开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的②试验方法。利用初选的压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑，并进行压实试验，找出机型、填料、第30页共47页测量放线土场选择机械检修清除表土清除表土填前压实土样试验否工程师审核工程师审核分层填筑土方挖运否工程师审核是填筑下一层整修交验第31页共47页测量放样测量放样地表清除填前碾压工程师检测是推土机摊平挖掘机整型人工整平压路机碾压工程师检测是进行下一层填筑否检测含水量控制边缘预留宽度否检测压实度控制分层厚度补充洒水检测压实度第32页共47页Ⅳ.处于耕植土及腐植土地段的路堤，填筑前用推土机、挖掘机清除表第33页共47页Ⅲ.当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做Ⅳ.摊铺整平：用推土机和挖掘机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业Ⅵ.检验签证：按照验收标准，以填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，进一步碾压，直到合格为止，此时检验Ⅶ.路面整修：路面整修结合填筑基床表层的最后一层进行。按设计断面形式和计划填筑高度控制摊铺层厚度，并挂线用人工细致找平。碾压中Ⅷ.边坡夯拍：边坡随填层的填筑逐步将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，用挖掘机的铲斗背面在边坡上进行夯拍、推拉，将边坡压实，然后第34页共47页检查项目零填及压实度（%）填方（m）345678弯沉（0.01㎜）纵断高程（㎜）平整度（㎜）边坡0～0.80 0～0.80 0～0.800.80～1.5高速公路一级公路-其它公路-三、四级公路-不大于设计要求值+10，-15+10，-20符合设计要求符合设计要求检查方法和频率33密实法：每200m每压实332222按附录Ⅰ检查经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点米尺：每200m测4处尺量：每200m测4处注：①、表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定值不得小于极值（表列规定值减5个百分点按不小于表列规定值减2个百分点的测点数量占总检查点数的百分率计算合格率。②、采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。③、特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。第35页共47页填料含水量、填层厚度、整平程度、碾压遍数等进行施工控制，达到既经质量检测用灌砂法进行。压实度检验：每2000m²压实层测4处。②每日填土作业结束时，填土表面做面2%～3%的横坡并碾压，以防雨③做一段试验路段，试验员随时对路基施工质量进行检测，并记录检④路堤填筑完全采用机械化施工。施工过程中，严格规划机械、车辆⑦路基的填方严格按招标文件及技术规范要求施工，重点部位定人定运料→卸料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料人工局部找平→碾压→第36页共47页①在填筑前，按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度①边坡码砌与填筑层铺筑同时进行，以保证靠近边坡的填料碾压密②在填筑第二层时，码砌进度超前，每层边坡码砌在碾压前完成。码②每层填料采用级配良好的石块混合填筑，分层厚度不大于50cm。③填筑时规划好车辆运行路线，专人指挥倾卸；水平分层填筑时，先填料卸下后，先用大型推土机粗平，使填筑层表面大致平整，然后人第37页共47页路堤填筑到设计标高后，先恢复中线，进行水平高程测量，计算平整高度，然后对路基面层进行整修。路面整修后，用压路机碾压，达到表面无第38页共47页工艺流程：检测、清理下承层→人工铺设土工格栅→搭接、绑扎、固定坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度加筋工程土工合成材料实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度、拱度符合设计、施工要求12搭接宽度（mm）+50，-023搭接缝错开距离（mm）符合设计、施工要求24锚固长度（mm）符合设计、施工要求3第39页共47页①沉降板埋在碎石垫层上，边桩埋在路基两侧下坡脚处及下②边桩可采用打入或开挖埋设，要求桩四周回填密实，在四周上部50③沉降板由底板、沉降杆和管箍3部分组成，其中底板为50㎝×50寸以能套住测杆为宜，测管顶略离于套管上口，随着填土的增高，测杆和套管均应接高，套管上口应加盖封住管口，避免填料落入管内而影响沉杆下沉自由度，盖顶高出碾压面高度不宜大于50㎝，在施工过程中，一旦发④工作标点桩埋设第40页共47页压实过程中免受施工机械的损坏，沉降杆必须埋在填料中，观测时要先将沉降杆挖出，卸下管帽，量测管顶标高，该标高于前此测量的管顶标高之差，即为沉降量。测量管顶标高之后，用管箍连接下一节沉降管，并量测10cm然后填下一层填料，新的填料层压实之后再测，如此类推，直到填一次。当路基稳定出现异常情况可能失稳时必须立即停止加载，并采取果断措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。路堤填筑至预压施工标高后前侧向位移桩和基桩设置时用经纬仪控制两者连线与路中心线的垂直方到预压施工标高之后再持续观测到位移稳定。在观测过程中若发现位移超第41页共47页当墙涵身强度达到75%时，进行墙(涵)背回填，回填时按以下要求进料不足时，采用石灰土或泥灰结碎石土回填；回填土的分层厚度控制在0.1～0.2m。墙台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填板涵(盖板通道)的涵台、台背填土，在盖板浇筑完成以后，在两侧平衡地⑤被覆盖构造物顶面以上500mm内用500mm～1000mm时才能允许机械通过。洞顶上面填土时，第一层的最小摊第42页共47页渡段、填石路堤与填土路堤过渡段、路堤与墙台之间的过渡段、路堤与涵70%时，其压实作业接近于填石路堤，按填石路堤的方法和要求进行。当混合料中巨粒土的含量低于50%时，其压实作业接近于填石路堤，按前述填第43页共47页对基底进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不小于96%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时采用自行基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周3、开挖宽度接近设计位置时采用低猛度弱爆破的方法，光面控控制边坡坡率、位置，保证边坡的稳定，不使超欠挖，按设计断面尺寸至艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准，遇特殊土质地基要第44页共47页3、严格按工艺进行施工，各道工序严格按最佳工艺筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止出现积水；含水量控制在最佳含水量-3%～+2%时进行碾压，否荷载仪按规定的频率进行密实度抽样检查，及时反馈各种数据，用数据指边坡压实度达到设计要求，避免边坡填土与路堤本体压实度有较大的差异第45页共47页2、土路基分部工程应设一名专职安全员队整个安全进行管理，安全员3、每项分部工程开工前应针对该项工程的特点制定安全4、施工所用机具、车辆、设备和电器装置应符合安全技术要求，安全7、认真做好现场安全生产三级教育和培训，对现场8、施工现场夜间做好安全保卫工作，设有专人值班，机械设备夜间严应指定行人和车辆进出现场的路口与路径，并悬挂醒目的安全告示或警示开竣工日期、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位名称及项目负责第46页共47页4、搅拌石灰土作业时，应防止石灰粉尘污染，施工人员佩带好劳动保5、加强对现场施工人员的管理，教育施工人员讲求职业8、分项工程、分部工程的负责人也是现场文明施工的主要负责人，应9、自觉维护农民利益，坚决做到不擅自动用农民一草一木，与村民搞化处理设施进行处理。冲洗骨料水或施工废水，经过过滤沉淀或其他方法油垢等在排放前，将采取过滤、沉淀妥善处理，不污染环境和影响附近居文明施工、职工劳保及做好环境保护的前提下，获取理想的经济效果，本2、材料采购做到货比三家：比价格、比运输、第47页共47页3、认真熟悉图纸及规范要求，深化设计优化，及时办理4、坚决推行行之有效的先进工艺，大力开展技术革新，创造无形的效5、各种土方机械合理化搭配，做到施工