船舶电力系统的安全管理

船舶电力系统的安全管理（最

新版）

Safetymanagementisaninportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthe

statemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction

（安全管理）

单位：______________________

姓名：______________________

日期：______________________

编号：AQ-SN-0737

电力安全IPowerSafety

电力安全

船舶电力系统的安全管理（最新版）

说明：安全管理是企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。

安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，安全管理是一

种动态管理。可以下载修改后或直接打印使用（使用前请详细阅读内容是否合

适）。

船舶电力供电系统的稳定性，不但直接影响到船舶的安全，也

影响到公司这一工作方针的实施。所以必须从以下几个方面入手，

管理好船舶电力系统，为安全生产做坚实的保障。

一、辅机的管理

辅机作为发电机的原动力，直接带动发电机运行，它的可靠性,

从某种意义上讲，也就是电站的可靠性。据不完全统计，船舶跳电,

8096左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运

行，是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识，还

要掌握相当的电气自动化管理知识，随着专职电机员的逐渐取消，

机电合一，是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好

燃油发电机：

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◎燃油系统保持燃油纯净，运行压力与温度正常、稳定；爆压、

排气温度正常。

◎滑油系统保持滑油纯净，运行压力与温度正常、稳定，安保

系统正常工作。

◎冷却系统保持冷却系统压力温度调节正常，无明显突变，安

保系统正常工作。

◎气路系统保持压缩空气干净、压力稳定，确保启动系统正常

工作。

◎调速系统做好调速器的保养与整定，使之运行准确、灵敏、

可靠。

◎安保系统做好各监控点的设置与各元器件的维护保养，使之

动作灵敏、可靠。

◎运动部件定期拆检主要的运动部件、易损件，消除故障于萌

芽之中。

二、发电机系统的管理

发电机如同人体的心脏，是电力系统最关键的设备之一，我们

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要如同爱护自己的孩子一样，细心地呵护它，才能保证发电机可靠

运行：

◎常规保养

1、防潮确保加热器工作正常，发电机绕组不受潮，绝缘良好；

2、防尘勤换空气滤器，保持发电机内部及其绕组干净，通风、

冷却良好；

3、防震勤查各固定螺栓，紧固各电缆线头；

◎定期保养

1、定期检查绕组绝缘；（注意脱开、保护稳压和励磁线路，以

防击穿电子元件）

2、定期清洁定、转子绕组等，并测量气隙（最大、最小值之差

与平均气隙值之比不超过正负5%,低速发电机不超过正负10%）；

3、对于有刷发电机，定期检查和清洁滑环与碳刷组件，使之接

触良好；对于无刷发电机，整流元件装在转子上，由于离心力的作

用，应定期检查并紧固。

4、定期更换轴承滑油，并跟踪其温升；

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三、配电系统的管理

配电系统，像电脑中的I/O（输入/输出）接口一样，接入来自

发电机的电源，通过主开关、汇流排，向各用电设备输出电力，并

进行监控、保护，是电力系统的关键枢纽。当用电设备出现过载、

短路、断相、接地等故障时，及时切断电源，不至于损坏用电设备;

而且保护发电机：当外电路出现严重的短路故障或发电机内部出现

短路故障、欠压（或失压）故障、逆功率等，及时使ACB（主空气断

路器）脱扣分闸，将损害降到最低限度。

◎控制面板保持面板干净、整洁，周围无杂物堆放；

◎仪表仪器保持干净，定期校验（一般由公司安排），使之指示

准确；

◎主空气开关定期除尘、加活络油；定期校验过电流保护、失

压保护、逆功率保护、分级卸载保护的设定值与延时设定值，使之

动作可靠、准确；

◎自动化电站定期检查各参数设定与功能检验，做好微机控制

系统或PLC控制系统的维护，确保其可靠工作；

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◎汇流排定期检查紧固螺丝，观察接触点周边的颜色；（颜色发

黑变暗表明接触不良，接触面发热，导致颜色变化）

◎开关与按钮保持开关与按钮动作灵敏，无破损：

◎指示与报警确保报警功能完善，指示正常；

四、用电设备管理

外围用电设备的性能与容量，对电站的可靠性影响很大，（因为

船舶电站容量不大，耐过载、冲击能力小。）却往往为管理者所忽视,

导致船上设备损坏或电站瘫痪，例如：2006年初“XX”轮因连接使

用电抓斗后造成二台克令滑环碳刷起火花烧坏修理；2007年9月，

“XXX”轮也因外接电抓斗及其连线等有故障造成船舶多次跳电，致

使主机电子调速器电源模板烧坏，需要岸修等等。这样的例子屡见

不鲜，应引以为戒。

近年来，灵便型船队经常会被要求外接大容量电抓斗等设备，

电机员或分管轮机员应以高度的责任心，严把绝缘关、容量关，绝

不能心存跷幸。

◎外围用电设各的性能绝缘必须符合安全标准（不小于

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IMohni.（兆欧）；无短路现象，投入运行前必须确认；

◎外围用电设