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文档简介
1.塑性材料制成的零件进行强度计算时,其极限应力为。
A.S-1
B.ss
C.sO
D.sb
0.00/1.00
答:B
2.零件的形状、尺寸、结构、精度和材料相同时,磨削加T的零件与精车加工的零件相比,
其疲劳弼度。
A.较高
B.较低
C.不确定
D.相同
答:A
3.对于受循环变应力作用的零件,影响疲劳破坏的主要应力成分是。
A.平均应力
B.应力幅
C.最小应力
D.最大应力
答:B
4.滚动轴承工作时,滚动体的接触应力循环特性是。
A.0<r<l
B.r=+1
C.r=-1
D.r=O
答:D
5.在进行疲劳强度计算M,其极限应力应为材料的。
A.疲劳极限
B.弹性极限
C.屈服极限
D.强度极限
答:A
6.当零件某一截面上存在凡个应力集中源时,零件的有效应力集中系数应取。
A.各有效应力集中系数中的最大值
B.各有效应力集中系数的平均值
C.各有效应力集中系数的乘积
D.各有效应力集中系数之和
答:A
7.某钢制零件材料的对称循环弯曲疲劳极限s-l=350MPa,若疲劳曲线指数m=9,应力循环
基数N0=107,当该零件工作的实际应力循环次数N=105时,则对应于循环次数N的疲劳极
限S-1N为MPa。
A.350
B.>350
C.不确定
D.<350
答:B
8.已知某转轴在弯-扭复合应力状态下工作,其弯曲与扭转作用下的计算安全系数分别为S
。=6.0、ST=18.0,则该轴的实际计算复合安全系数S为。
A.6.0
B.12.0
C.18.0
0.00/1.00
D.5.69
答:D
9.如图所示曲线1、2、3分别为r=-l、0.5、1的三条疲劳曲线,其中为r=-l的疲
劳曲线。
A.曲线1
B.曲线2
C.无法判断
D.曲线3
答:D
11.当载荷重复作用时,零件表层金属呈片状剥落,表面形成小坑,这种现象为
A.疲劳磨损
B.冲蚀磨损
C.磨粒磨损
D.粘附磨损
答:A
12.对于不完全液体润滑滑动轴承,在润滑中起主要作用的是润滑油
A.黏度
B.油性
C.凝点
D.抗氧化性
答:B
13.各种油杯中,可用于脂润滑。
A.旋套式油杯
B.油绳式油杯
C.旋盖式油杯
D.针阀油杯
答:C
14.两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为。
A.边界摩擦
B.液(流)体摩擦
C.干摩擦
D.混合摩擦
答:A
15.为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损,下列措施中不是正确的。
A.增大润滑油粘度
B.提高相对滑动速度
C.降低表面粗糙度
D.提高表面硬度
答:B
16.图示两零件采用螺纹连接,要求连接件的尺寸尽量小,则宜选用连接。
A.较制孔用螺栓
B.普通螺栓
C.双头螺柱
D.螺钉
答:A
”.采用普通螺栓联接的凸缘联轴器,在传递转矩时,
A.螺栓受拉伸和扭转
B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压
C.螺栓的横截面受剪切
D.螺栓同时受剪切和挤压
答:A
18.在螺栓联接中,有时在一个螺栓上采用双螺母,其目的是
A.防松
B.减小每圈螺纹牙上的受力
C.提高强度
D.提高刚度
答:A
19.螺栓的材料性能等级标成6.8,其数字6.8代表
A.对螺栓材料的制造精度要求
B.对螺栓材料的耐腐蚀性要求
C.对螺栓材料的刚度要求
D.对螺栓材料的强度要求
C.增加螺栓直径
D.提高螺栓材料的屈服极限
答:B
25.一股采用加工B型普通平键的轴上键槽。
A.插刀
B.指状铳刀
C.车刀
D.盘形铳刀
答:D
26.从影响轴毂连接的对中性考虑,不宜采用。
A.花键连接
B.半圆键连接
C.楔键连接
D.平键连接
答:C
27.作双向转动的轴与轮载连接,不能采用连接。
A.普通平键
B.一组切向键
C.半圆键
D.楔键
答:B
28.普通平键的截面尺寸是根据按标准选取的。
A.轴的直径
B.轮毂长度
C.传递转矩的大小
D.轴的材料
答:A
29.楔键是下图中的
2
AB
A.D
B.A
C.B
D.C
答:B
30.V带传动中,带的楔角为40,而轮槽的楔角小于40。,其原因是。
A.增加包角
B.带会磨损
C.带弯曲变形后楔角会减小
D.轮槽会磨损
答:C
31V带传动,当主动轮转速增加1倍,则带内的离心应力增加了。
A.1倍
B.4倍
C.2倍
D.3倍
答:D
32.带传动中,在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带
A.没有接头
B.尺寸小
C.强度高
D.有楔形增压作用
答:D
33.带传动中,vl为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速,这些速度之间存在
的关系是。
A.vl=v>v2
B.vl>v>v2
C.vl<v<v2
D.vl=v2=v
答:B
34.下列V带传动中,图的张紧轮位置是最合理的。
B.C
C.B
D.D
答:B
35.链传动中,限制链轮最少齿数的目的是为了。
A.防止链节磨损后脱链
B.减少传动的运动不均匀性和动载荷
C.防止润滑不良时轮齿加速磨损
D.使小链轮轮齿受力均匀
答:B
36.为了限制链传动的动载荷,在节距p和小链轮齿数zl一定时,应该限制
A.传递的圆周力
B.传递的功率P
C.传动比i
D.小链轮的转速nl
答:D
37.低速链传动(v<0.6m/s)的主要失效形式是。
A.链条的静力拉断
B.链条较链磨损
C.滚子和套筒的冲击疲劳
D.链板疲劳
答:A
38.在齿轮传动的设计计算中,下列参数中,不应圆整或标准化。
A.分度圆直径d
B.斜齿轮中心距a
C.斜齿轮的法面模数mn
D.齿宽B
答:A
39.对于开式齿轮传动的承载能力计算,目前采取的方法是。
A.按轮齿弯曲疲劳强度计算,然后将所得模数加大20%~25%
B.按齿面接触疲劳强度计算,然后将计算结果增加3%~8%
C.按轮齿弯曲疲劳强度计算燃后将所得模数加大10%~15%
D.按每小时齿面磨损量计算齿厚
答:C
40.在润滑良好的情况下,耐磨性最好的蜗轮材料是。
A.铝铁青铜
B.黄铜
C.铸铁
D.锡青铜
答:D
41.对于重要的齿轮传动,可将齿轮齿顶进行修缘,目的是。
A.减小动载系数Kv
B.减小齿向载荷分配系数Kb
C.减小使用系数KA
D.减小齿间载荷分配系数Ka
答:A
42.齿轮传动中,轮齿的齿面疲劳点蚀损坏一般首先发生在。
A.接近节线的齿顶处
B.接近齿顶处
C.接近节线的齿根处
D.齿根圆角处
答:C
43.润滑条件相同时,以下四种精度和内径相同的滚动轴承中轴承的极限转速最高。
A.角接触球轴承
B.推力球轴承
C.圆柱滚子轴承
D.圆锥滚子轴承
答:A
44.外部轴向力的存在对向心推力轴承承载能力的影响是。
A.无影响
B.在一定范围内能提高承载能力
C.降低承载能力
D.能提高承载能力
答:B
45.如下四种剖分式滑动轴承结构中,轴承结构是正确的。
A.B.
D.
A.C
B.A
C.D
D.B
答:D
46.动压径向滑动轴承的偏心距e随着而减小。
A.釉颈转速n的减小或载荷F的减小
B.轴颈转速n的增大或载荷F的增大
C.轴颈转速n的增大或载荷F的减小
D.轴颈转速n的减小或载荷F的增大
答;C
47.联轴器和离合器的主要作用是
A.缓冲减振
B.传递运动和转矩
C.补偿两轴的不同心或热膨张
D.防止机器发生过载
答:B
48.滑动轴承支承轴颈,在液体动压摩擦状态下工作。稳定运转时,轴颈的位置如图中所
示O
A.C
B.D
C.B
D.A
答:B
49.是凸缘联轴器的正确结构形式。
A.C
B.A
CD
D.B
答:B
50.联轴器连接的两轴直径分别为dl(主动轴)、d2(从动轴),则要求
A.dl=d2
B.dl,d2可以不相等,但应在型号标准系列中选取
C.dl>d2
D.dlWd2
答:B
51.针对机械零件疲劳强度的综合影响系数,下面说法正确的是。
A.是考虑零件的应力集中、绝对尺寸的影响
B.对平均应力和应力幅均有影响
C.是考虑零件的表面状态及强化处理的影响
D.是考虑材料试件与实际零件的不同
答:A、C、D
52.属于零件表面磨损失效形式。
A.断裂
B.表面腐蚀
C.点蚀
D.塑性凹痕
答:B、C
53.关于材料的疲劳曲线,正确的表述是。
A.不同循环特性r时材料的疲劳极限不同
B.在<N<的范围内,一定有
C.寿命系数
D.随着循环次数N的增大,材料的疲劳极限会不断减低
答:A、B
54.有关润滑油的黏度,下列表述正确的为。
A.粘度愈大,内摩擦阻力就愈大,液体的流动性就愈差。
B.当温度增高时,润滑油黏度降低
C.当压力增大时,润滑油黏度降低
D.运动粘度v是动力粘度q与同温度下润滑油密度的比值。
答:A、B、D
55.下图中属于机械防松的有
奉
A
A.A
B.D
C.F
D.E
答:A、B、C
56.提高螺纹联接强度的方法有.
A.在螺栓上切制卸荷槽
B.采用内斜螺母
C.采用滚压或喷丸等工艺
D.减小螺栓刚度
答:A、B、C、D
57.关于普通平键的下列表述,正确的是。
A.键的长度根据轮毂长度确定,通常比轮毂长度短,且为标准值
B.平键的承载能力取决于键工作表面的挤压强度
C.采用两个普通平键联接时,一般应相隔布置
D.承受单向转矩M,键的工作面是一侧工作面
答:A、C
58.关于花键联接,下列说法正确的是。
A.矩形花键采用外径定心
B.花键的优点是对中性好、导向性好、承载能力强
C.花键的缺点是加工成本高
D.渐开线花键采用齿形定心
答:B、C、D
59.在主动轮转速不变的前提下,提高单根V带传递功率的能力,可采用的方法有
A.减小中心距a
B.增大小带轮的基准直径ddl
C.用截面积较大的带
D.适当增大初拉力F0
答:B、C、D
60.下列做法能增大小带轮包角的是
A.采用内侧张紧轮
B.采用外侧张紧轮
C.加大中心距
D.松边在上
答:B、C、D
61.有关键传动的张紧、布置及润滑,下列叙述中,正确的是。
A.链传动只能传递平行轴的运动和动力
B.人工定期润滑时,润滑油应加在松边上
C.链传动张紧的目的是避免打滑
D.链传动应紧边在下、松边在上,以增大包角
答:A、B
62.减小链传动动载荷的方法有。
A.链传动布置在低速级
B.减小主动链轮齿数
C.增大链速
D.用小节距的链条
答:A、D
63.关于链传动齿数、链节数和排数的选择。正确的表述是.
A.为使磨损均匀,应使链轮齿数尽可能与链节数互质
B.链节数应为偶数,目的是避免过渡链节
C.自行车的大链轮比小链轮容易脱链
D.高速重教时,应选用小节距多排链
答:A、B、C、D
64.在齿轮传动中,提高齿根弯曲疲劳强度的措施有。
A.采用正变位齿轮
B.增大表面粗糙度
C.增大模数m
D.减小齿宽b
答:A、C
65.标准直齿圆柱齿轮传动,若传动比i、转矩T1保持不变,下面的做法能提高齿轮
的接触疲劳强度。
A.齿数zl不变,模数m增大
B.模数m不变,齿数zl增加
C.减小齿宽
D.将材料较差齿轮的材料由45钢换为40Cr
答:A、B、D
66.减小齿向载荷分布系数KB的措施有o
A.齿轮悬臂布置
B.采用鼓形齿
C.提高制造、安装精度
D.提高支承刚度
答:B、C、D
67.闭式软齿面齿轮设计时,选择齿数zl的原则是:在满足穹曲强度的前提下,齿数"越
多越好,这时因为。
A.减小切削量,延长刀具寿命,减少加工费用
B.不易发生塑性变形
C.减小磨损
D.提高传动平稳性
答:A、C、D
68.与齿轮传动相比,蜗杆传动的优点有。
A.传动效率高
B.齿面滑动速度小
C.传动比大
D.传动平稳、噪声低
答:C、D
69.对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法正确的是。
A.
B.蜗杆头数Z2过大时,与其相啮合的蜗杆刚度变差
C.蜗杆直径系数q越小,蜗杆刚度越小
D.蜗杆和蜗轮的旋向一定相同
答:B、C、D
70.某45钢的轴(齿轮悬臂布置)刚度不足,可采取措施来提高其刚度。
A.改悬臂布置为对称布置
B.增大轴的直径
C.减小悬臂的长度
D.轴承由正装改为反装
答:A、B、C、D
71.经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时,在不增大轴径的条件下,可采取
提高轴的疲劳强度。
A.增大轴肩的尺寸
B.换用强度高的材料
C.对轴进行强化处理
D.开设卸载槽
答:B、C、D
72.轴上零件轴向固定且需要承受较大的轴向力,可采用。
A.弹性挡圈
B.圆螺母加止动垫片
C.轴肩和轴环
D.紧定螺钉
答:B、C
73.如图所示起重机卷筒的传动装置.,其中为转轴。
减速器
A.IV
C.0
D.V
答:A、B
74.滚动轴承•端固定、•端游动的支承结构,固定端的正确结构是
DE
A.A
B.B
C.C
D.E
答:B、D
75.滚动轴承组合设计中,游动端支承的轴承可选用
A.圆柱滚子轴承
B.推力球轴承
C.角接触球轴承
D.深沟球轴承
答:A、D
76.在滚动轴承的密封方法中,适用于油润滑的密封方式有。
A.间隙密封
B.甩油密封
C.唇形密封圈
D.毡圈密封
答:B、C
77.同一根轴的两端支承,虽然承受的载荷不等,但常用一对相同型号的滚动轴承,这是因
为。
A.一次镣孔能保证两轴承中心线的同轴度,有利于轴承的正常工作
B.安装两轴承的轴颈直径相同,加工方便
C.采用同型号的一对轴承,采购方便
D.安装两轴承的轴孔直径相同,加工方便
答:A、B、D
78.在设计液体润滑轴承时,当出现hmin<[h]情况,可采取的措施有。
A.减小相对间隙y
B.增加宽径比B/d
C.减小轴颈直径d
D.减小轴颈和轴孔表面粗糙度
答:A、B、D
79.设计动压滑动轴承时,若通过热平衡计算发现轴承温升过高,可采取的措
施。
A.换用粘度大的润滑油
B.增大相对间隙
C.减小宽径比
D.提高轴及轴承的加工精度,降低表面粗糙度
答:B、C、D
80.是选择联釉器应该考虑的问题。
A.轴的转速
B.轴所受弯矩的大小
C.载荷是否平稳
D.轴的对中情况
答:A、C、D
81.受静载荷的零件中产生的应力为静应力.
AB答:A
82.滚动轴承的摩擦系数一定比滑动轴承的摩擦系数小。
AB答:A
83.螺栓连接中,常采用凸台或沉头座作为螺栓头或螺母的支承面,是为了便于放置弹簧垫
圈,防止连接松脱。
A.B.答:B
84.平键连接能传递的最大转矩为T,若要传递的转矩为1.5T,则应安装一对平键。V
85.对受轴向变载荷的普通螺栓联接,适当增加预紧力可以提高螺栓的疲劳强度。J
86V带传动的效率比平带传动的效率高,所以V带的应用更为广泛。
A.B.答:A
87.设计滚子链传动时,链节数一般应取偶数。主要是避免链节承受弯曲应力。J
88.直齿圆柱齿轮的接触疲劳强度主要取决于分度圆直径,大齿轮分度圆直径大,所以大齿
轮接触疲劳强度高。
AB答:A
89.滚动轴承N2212可以承受较大的径向力,还可以承受较小的轴向力。
AB答:A
90•.在一对标准齿轮传动中,由于模数相同,所以两轮轮齿的弯曲疲劳强度也相同。
AB答:B
91.选择齿轮精度等级的主要依据是齿轮的圆周速度。V
92.设计蜗杆传动时,为了提高传动效率,可以增加蜗杆的头数。V
93.受倾覆力矩的螺栓组连接,既能采用普通螺栓也能采用较制孔用螺栓。
AB答:B
94.当轴毂连接双向转动时,需采用的两个切向键应沿圆周相隔120。布置。V
95•.滑动轴承的载荷较小、速度较高时,其相对间隙应取得小一些。
AB答:B
96.深沟球轴承的接触角3=0%所以只能承受纯径向载荷。
AB答:B
97.在齿轮弯曲疲劳强度公式推导中,通常按全部载荷作用于齿顶来计算。V
98.将轴的结构设计成阶糅轴的主要目的是提高轴的强度。
A.B.答:A
99.当零件可能出现塑性变形时,应按刚度准则计算。
A.B.答:B
100.钢的强度极限越高,对应力集41就越敏感。v
101材料的疲劳曲线表示O
A.材料所受最大应力与寿命之间的关系
B.材料所受平均应力与寿命之间的关系
C.材料所受最小应力与寿命之间的关系
D.材料所受循环应力与寿命之间的关系
答:A
102由试验知,有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对有影响。
A.应力幅
B.平均应力
C.应力幅和平均应力
答:A
103零件表面经淬火、渗氮、喷丸、滚子碾压等处理后,其疲劳强度。
A.增高
B.降低
C.不变
D.增高或降低视处理方法而定
答:A
104由试验可知,有效应力集中系数、绝对尺寸系数和表面状态系数只对有
影响。
A.应力幅
B.平均应力
C.应力幅和平均应力
答:A
105当零件某一截面二存在几个应力集中源时,零件的有效应力集中系数应
取。
A.各有效应力集中系数的平均值
B.各有效应力集中系数中的最大值
C.各有效应力集中系数的乘积
D.各有效应力集中系数之和
答:B
106关于材料的疲劳曲线,正确的表述是。
A.当循环次数N<时,按静强度处理
B.随着循环次数N的增大,材料的疲劳极限会不断减低
C.不同循环特性r时材料的疲劳极限不同
D.在<N<的范围内,一定有
E.寿命系数
答:ACD
107大小和方向随时间变化且呈周期性变化的应力称为随机变应力。
答:X
108钢的强度极限越高,对应力集中就越敏感。
答:J
3机械零件在静载荷作用下,均为静强度破坏。
答:X
1两相对滑动的接触表面,依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为。
A.液体摩擦
B.干摩擦
C.边界摩擦
D.混合摩擦
答:C2现在把研究有关摩擦、磨损与润滑的科学与技术统称为。
A.摩擦理论
B.磨损理论
C.润滑理论
D.摩擦学
答:D
3两摩擦表面被一层液体隔开,摩擦性质取决于液体内部分子间粘性阻力的摩擦状态称为
A.液体摩擦
B.干摩擦
C.混合摩擦
D.边界摩擦
答:A
4通过大量试验,得出的摩擦副的磨损过程图(磨损量q与时间t的关系曲线),图中
是正确的。
A.a
B.b
C.c
D.d
答:A
1有关润滑油的黏度,下列表述正确的为。
A.当压力增大时,润滑油黏度降低
B.当温度增高时,润滑油黏度降低
c.运动粘度V是动力粘度n与同温度下润滑油密度的比值。
D.国家标准规定,润滑油在时润滑油的运动黏度中心值作为润滑油的黏度等级牌号
E.粘度愈大,内摩擦阻力就愈大,液体的流动性就愈差。
答:BCE
2有关磨损,下列表述中正确的是。
A.磨损分为三阶段,应尽量延长稳定磨损阶段
B.齿轮齿面的点蚀现象属于磨粒磨损
C.限制摩擦表面的温度可以减小黏着磨损
D.提高耐磨性的主要工艺措施有提高表面硬度
E.机器发生磨损失效是处于剧烈磨损阶段
答:ACDE
1滑动摩擦一定比滚动摩擦大
答:X
1在螺栓强度计算中,常用作危险剖面的计算直径是。
A.螺纹的大径
B.螺纹的小径
C.螺纹的中径
答:B
2被连接件受横向工作教荷时,如果采用普通螺栓连接,则螺栓可能出现的失效
为。
A.剪切破坏
B.挤压破坏
C.扭断
D.拉扭断裂
答:D
3螺纹连接防松的根本问题在于。
A.增加螺纹连接的轴向力
B.增加螺纹连接的刚度
C.防止螺纹副相对转动
D.增加螺纹连接的强度
答:C
4当两个被连接件不太厚时,宜采用。
A.双头螺柱连接
B.螺栓连接
C.螺钉连接
D.紧定螺钉连接
答:B
5当较制孔螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时,该螺栓组中的螺栓o
A.必受剪应力作用
B.必受拉应力作用
C.同时受到剪切和拉伸
D.既可能受剪切,也可能受拉伸
答:A
1属于机械防松的有。
A.椭圆口自锁螺母
B.止动垫片
C、开口销与六角开槽螺母
D.弹簧垫片
E.焊点
F、串联钢丝
答:BCF
2提高螺纹联接强度的方法有。
A.减小螺栓刚度
B.减小被连接件刚度
C.采用内斜螺母
D.在螺栓上切制卸荷槽
E.减小螺栓头和螺栓杆连接处的圆角半径
答:ACD
1对顶螺母防松方法属于摩擦防松。
答:V
2紧螺栓连接强度计算中,将螺栓所受轴向力乘以1.3,是考虑到螺栓处于弯扭复合力状态。
答:X
1设计键连接的几项主要内容是:
⑴按轮毂长度选择健长度;(2)按使用要求选择键的类型;⑶按轴的直径查标准选择键的剖面
尺寸;⑷对键进行必要的强度校核。具体设计时一般顺序是。
A.(l)-(2)-(3)-(4)
B.(2)-(3)-(l)-(4)
C.(l)-(3)-(2)-(4)
D.(3)-(4)-(2)-(l)
答:B
2一般采用加工B型普通平键的键槽。
A.指状铳刀
B.盘状铳刀
C.插刀
D.刨刀
答:B
3普通平键联接的主要用途是使轴与轮毂之间。
A.沿轴向固定并承受轴向力
B.沿轴向可做相对滑动并具有导向作用
C.安装与拆卸方便
D.沿轴向固定并传递转矩
答:D
1关于普通平键的下列表述,正确的是。
A.键的截面尺寸根据转矩大小确定
B.健的长度根据轮毂长度确定,通常比轮毂长度短,且为标准值
C.C型键多用于轴端
D.承受单向转矩时,键的工作面是一侧工作面
E.采用两个平键联接时,一般应相隔布置
平键的承载能力取决于键工作表面的挤压强度
答:BCE
2关于花键,下列说法正确的是。
A.花键的优点是对中性好、导向性好、承载能力强
B.矩形花键采用外径定心
C.渐开线花键采用齿形定心
D.花键的缺点是加工成本高
答:ACD
1一个平键连接能传递的最大转矩为T,则安装一对平键能传递的转矩为2T.
答:X
1平带、V带传动主要依靠来传递运动和动力。
A.带的紧边拉力
B.带的松边拉力
C.带的预紧力
D.带和带轮接触面间的摩擦力
答:D
2在初拉力相同的条件下,V带比平带能传递较大的功率,是因为V带
A.强度高
B.尺寸小
C.有楔形增压作用
D.没有接头
答:C
3带传动正常工作时不能保证准确的传动比,是因为。
A.带的材料不符合虎克定律
B.带容易变形和磨损
C.带在带轮上打滑
D.带的弹性滑动
答:D
4设计V带传动时,选取V带的型号主要取决于。
A.带的紧边拉力
B.带的松边拉力
C.传递的功率和小轮转速
D.带的线速度
答:c
5设计V带传动时,发现带的根数过多,可采用来解决。
A.换用更小截面型号的V带
B.增大传动比
C.减小中心距
D.增大小带轮基准直径
答:D
1滚子链传动中,滚子的作用是。
A.缓和冲击
B.减小套筒和轮齿间的磨损
(:・保证链条与轮齿间的良好啮合
D.提高链的承载能力
答:B
2链传动的瞬时传动比等于常数的充要条件是。
A.大链轮齿数Z2是小齿轮齿数zl的整数倍
B.z2=zl
C.z2=zl,中心距a是节距p的整数倍
D.z2=zl,a=40p
答:C
3为了限制链传动的动载荷,在节距p和小链轮齿数Z1一定时,应该限制
A.小链轮的转速n
B.传动的功率P
C.传递的圆周力
答:A
4为了避免链条上某些链节和链轮上的某些齿重复啮合,,以保证链节磨
损均匀。
A.链节数和链轮齿数均要取奇数
B.链节数和链轮齿数均要取偶数
C.链节数取奇数,链轮齿数取偶数
D.链节数取偶数,链轮状数取奇数
答:D
5链传动中,限制链轮的最小齿数,其目的是。
A.保证链的强度
B.保证链传动的平稳性
C.限制传动比
D.防止跳齿
答:B
6链传动中,限制链轮的最大齿数,其目的是。
A.保证链的强度
B.保证链传动的平稳性
C.限制传动比
D.防止跳齿
答:D
1计算载荷中的使用系数不包含对齿轮实际承受载荷的影响。
A.工作机性能
B.原动机性能
C.载荷变动情况
D.齿轮制造及装配误差
答:D得分:6.2分
2圆柱齿轮传动,的齿向载荷分布系数最大。
A.齿轮在两轴承之间对称布置,硬齿面
B.齿轮在两轴承之间非对称布置,软齿面
C.齿轮悬臂布置,硬齿面
D.齿轮悬臂布置,软齿面
答:C
9齿轮受力分析时,主动轮受到的圆周力与该齿轮转向,从动轮受到的圆周力与
该齿轮转向。
A.相同、相反
B.相反、相同
C.相同、相同
D.相反、相反
答;B
11锥齿轮受力分析时,锥齿轮所受轴向力的方向是O
A.小端指向大端
B.大端指向小端
C.不确定
答:A
12展开式两级斜齿圆柱齿轮减速器中,为使中间轴上两齿轮的轴向力部分抵消,应使两轮
齿的旋向。
A.相同
B.相反
C.任意安排方向都可以使釉向力抵消
D.无论怎样安排都不能使轴向力抵消
答:A得
13齿轮传动中,当齿轮在两支承之间非对称布置时,为了减小,通常在远离齿轮
端输入转矩。
A.使用系数
B.齿间载荷分配系数
C.动我系数
D.齿向载荷分配系数
答:D
二.多选题(共2题,12.4分)
1在下列措施中,可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数。
A.提高齿轮的制造和安装精度
B.提高轴系刚度
C.增加齿轮宽度
D.增大端面重合度
E.轮齿加工成鼓形齿
F、
轮齿进行齿顶修缘
答:ABE
2为减小齿轮的动载系数Kv,可采取的措施有o
A.保持传动比不变,减少两轮齿数
B.两齿轮做成变位齿轮
C.轮齿进行齿顶修缘
D.增加齿宽
E.提高齿轮的制造精度
答:CE
1所有齿轮传动中,若不计齿面摩擦力,齿轮的轴向力蕾是一对大小相等、方向相反的作用
力和反作用力。
答:X
1在蜗杆传动中,通常—为主动件.
A.蜗杆
B.蜗轮
C.蜗杆或蜗轮都可以
答:A
2在蜗杆传动中,当需要自锁时,应使蜗杆导程角—当量摩擦角。
A.等于
B.大于
C.小于
答:C
3蜗轮常用材料为。
A.青铜
B.碳钢
C.铸钢
答:A
4大多数蜗杆传动,其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定,该强度计算的H的是为防
止。
A.蜗杆齿面的疲劳点蚀和胶合
B.蜗杆齿的弯曲疲劳折断
C.蜗轮齿的弯曲疲劳折断
D.蜗轮齿面的疲劳点蚀和胶合
答:D
5在蜗杆传动中,增加蜗杆头数zl,有利于。
A.提高传动的承载能力
B.提高蜗杆刚度
C.蜗杆加工
D.提高传动效率
答:D
6对闭式蜗杆传动进行热平衡计算,其主要目的是。
A.防止润滑油受热后外溢,造成环境污染
B.防止润滑油油温过高使润滑条件恶化
C.防止蜗轮材料在高温下机械性能下降
D.蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合被破坏
答:B
7在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行的。
A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度
B.蜗杆齿面接触强度和齿根弯曲强度
C.蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度
D.蜗轮齿面接触强度和技根弯曲强度
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