《城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范编制说明V1.0.1》

PAGE4PAGE中国智能交通协会团体标准《城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范》（征求意见稿）编制说明一、工作简况1.任务来源《城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范》标准源于中国智能交通协会下达的2021年度团体标准制修订计划。2.起草单位情况（1）本标准起草单位本标准编制工作由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司主编，中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁检验认证中心有限公司参编。（2）标准起草单位工作情况在本标准编制任务中，北京全路通信信号研究设计院集团有限公司总体负责标准制定工作，组织形成标准征求意见稿、送审稿等各个版本的标准文本、编制说明，收集整理标准制定各阶段的意见建议。中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所、中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所、中铁检验认证中心有限公司具体参与标准征求意见稿、送审稿等各个版本的标准文本、编制说明等材料的补充完善；从系统功能、系统接口、技术要求等方面提出标准制定意见建议。3.主要起草人及其所做的工作本标准的主要起草人及其所做工作简要介绍如表1所示：表1主要起草人及其主要工作主要起草人工作单位主要工作尹春雷北京全路通信信号研究设计院集团有限公司总体负责，标准框架结构制定，各章节主要内容起草。李小帅中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所前期调研分析，系统功能、运行环境、技术要求等部分的编写完善。冯浩楠中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所前期调研分析，系统接口、技术要求等部分的编写完善。莫小凡中国铁道科学研究院集团有限公司标准计量研究所前期调研分析，运行环境、技术要求等部分的编写完善。马晓姣中铁检验认证中心有限公司前期调研分析，系统接口、技术要求等部分的编写完善。罗远辉北京全路通信信号研究设计院集团有限公司前期调研分析，系统功能等部分的编写完善。肖潜北京全路通信信号研究设计院集团有限公司前期调研分析，系统功能、技术要求、运行环境等部分的编写完善。何丹北京全路通信信号研究设计院集团有限公司前期调研分析，系统组成、系统功能、技术要求等部分编写完善。4.主要工作过程标准编制组通过多次研讨和论证，共同编制了《城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范》标准征求意见稿。目前，标准编制组开展的各个阶段主要工作如下：立项阶段：2020年4月到2020年7月，编制准备阶段，经过对信号智能综合运维系统运用需求、应用现状和功能要求等的调研分析，主要起草人之间多次研讨、征集意见，形成标准初稿草案，经过协会专家函审，通过立项。起草阶段：2020年8月到2021年12月，根据标准草案的立项审查函专家意见，将轨道交通电务智能综合运维系统应用范围调整为仅针对城市轨道交通信号领域，修改标准名称为“城市轨道交通信号智能综合运维系统技术规范”，进入标准草案修改完善阶段，明确了系统总体设计原则，规范了系统结构、设备配置以及网络设计要求，细化了系统功能、采集安全和系统可靠性、可用性、可维修性要求等内容，形成征求意见稿。二、编制原则本标准在编制过程中遵循了先进性和合理性原则。先进性原则：提出了线网级智能综合运维子系统采用计算资源池设备提供各类计算和运维服务等推荐性要求，在传感采集精度、采样周期、采集安全等技术指标设计上具有一定的先进性。因我国城市轨道交通领域在信号智能运维方面尚无明确统一的标准规范可参照，本标准在制定过程中主要参考了国铁集团企业标准《铁路信号集中监测系统技术条件》（Q/CR442-2020）、河南省地方标准《城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范》（DB41∕T2077-2020）、中城协团体标准《城市轨道交通基于通信的列车运行控制系统（CBTC）互联互通接口规范第7部分：信号各子系统与维护支持子系统（MSS）间接口》（T/CAMET040011.7-2018）等文件。合理性原则：体现在与城市轨道交通信号智能综合运维实际需求出发，对信号设备信息采集、状态监督、智能诊断、综合分析、统计查询、预报警管理、维修调度等功能以及信息采样安全要求、系统结构和设备配置等均进行了较为合理的规范和要求。三、标准内容的起草1.主要技术内容的确定和依据（1）系统结构及设备配置的确定通过对城市轨道交通运营及维护组织模式的充分调研，借鉴河南省地方标准《城市轨道交通信号智能化维护系统技术规范》（DB41∕T2077-2020）以及国铁集团企业标准《铁路信号集中监测系统技术条件》（Q/CR442-2020）对运维监测系统分级分层和相关设备配置规格要求，确定了城市轨道交通信号智能综合运维系统的结构组成和设备配置规范。（2）系统功能要求的确定系统功能是本校准的核心内容，通过梳理分析城市轨道交通信号关键系统设备的作用及其运行指征，结合现场设备维护测试需要，提出对外电网、50Hz相敏轨道电路、转辙机、电缆绝缘、电源输出对地漏泄电流、信号机、站（场）间联系线路、站台门、环境温湿度等的传感采集要求，提出对CI、ZC、VOBC、ATS、DCS、电源屏、灯丝、计轴等信号子系统的接口采集要求；通过对运维部门用户需求调研分析，提出了信号设备状态综合监督、智能诊断、综合分析、统计查询、预报警管理、维修调度等基本功能要求。2.标准中英文内容的汉译英情况本标准中标题的英文由标准编制组翻译，缩略语参照相关技术标准引用，汉译英内容能准确表达原条款的真实意思，翻译语句通顺，符合英文习惯。四、主要试验验证结果及分析当前标准中的设备配置、采集技术参数指标等均经过在高铁、普速铁路信号集中监测系统（CSM）和城市轨道交通信号维护支持系统（MSS）等同类系统产品的现场装备、测试验证和用户验收。五、标准水平分析我国城市轨道交通领域在信号运维方面尚无明确统一的标准规范，本标准是为填补城市轨道交通领域信号智能综合运维系统标准规范的空白，全面系统规范了城市轨道交通领域信号智能综合运维系统的结构配置、网络设计、系统功能、系统接口、运行环境、安全要求等，标准编制过程中，也对现有多家厂商的信号运维相关产品、国内外相关标准及文献进行了调研分析，因此，本标准具备一定的先进性。六、采标情况本标准不涉及采用国际标准或国内外标准制修订等情况。七、与我国现行法律法规和有关强制性标准的关系本标准不涉及。八、重大分歧意见的处理过程和依据无九、标准性质的建议《中华人民共和国标准化法》规定“对保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理基本需要的技术要求，应当制定强制性国家标准。”本标准为产品标准，主要规定了城市轨道交通信号智能综合运维系统的总体设计原则、系统功能、运行环境、技术要求等，依据《中华人民共和国标准化法》的规定，建议定为中国智能交通领域推荐性团体标准。十、贯彻标准的要求和建议推进和发展信号智能综合运维系统，解决运维装备的信息化、自动化和智能化，对信号系统的可靠运行、设备隐患的及时发现、设备故障原因的准确分析定位、信号设备结合部的集中管控具有非常重要的意义，对提高信号设备维护效率和维护水平、有效压缩故障延时、保障运输组织安全具有重要价值。本标准主要规定了城市轨道交通领域信号智能综