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文档简介

中国汽车流通协会进口车工作委员会中国车辆进出口有限公司汇报人：何索佳2024年10月2024年10月海关进口量（一）供给：汽车进口量历经四年的连续下滑后，“去库存”仍是2024年的主要任务。2024年1-10月142.393.0%142.3121.6117.1110.8107.8109.1110.8107.8104.1105.0104.1100.387.877.179.977.130.1%16.8%57.721.6%16.8%57.77.3%42.13.0%0.6%-11.4%-6.5%-7.6%-3.4%-8.8%-8.9%9.3%7.3%42.13.0%0.6%-11.4%-6.5%-7.6%-3.4%-8.8%-8.9%9.3%--24.2%进口汽车销量（二）需求：近两年，进口车终端需求保持在低位稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2023年累计销售76.9万辆，同比基本持平。2024年1-10月累计销售0.15112.8112.1113.1110.8111.1111.20.1112.8112.1113.1110.8111.1111.298.899.798.893.90.0593.976.776.976.776.953.0-0.0553.0进口汽车销量进口汽车行业库存进销差-万辆库存深度-月全行业库存*全行业库存*包含进口主机厂和经销商库存mm进销差-万辆——库存水平-月762105438海关进口汽车报关单价（四）价格：从最近十年的整体情况看，进口汽车报关单价呈现上升趋势，从2015年到2024年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.46万元。根据海关统计数据显示，继3月份进口汽车报关40.1941.5740.4637.1134.8631.7329.4727.627.4927.625.21进口汽车品牌结构进口乘用车分品牌00进口汽车车型结构0%0%进口汽车分排量结构3.8%13.7%26.8%34.5%31.2%32.9%23.3%17.8%21.9%41.1%21.7%6.7%32.0%8.7%8.0%29.6%6.7%8.1%27.7%10.1%4.3%26.9%14.9%9.1%27.3%6.4%3.3%26.4%13.3%9.8%23.8%7.2%8.4%31.4%5.8%33.5%4.1%28.6%46.8%44.9%41.6%46.2%44.5%49.4%47.7%20.8%37.5%39.8%34.6%36.1%30.4%11.2%14.1%16.8%16.9%6.4%进口新能源汽车（八）进口新能源汽车销售波动：2024年1-10月份新能源汽车销售20523辆，同比下降42.7%。其中纯电动汽车下降40%。插电混合车型同比下降46%。

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