UL2202标准中文版-2018电动汽车充电系统设备UL中文版标准

参考中文标准内容2词汇表8C3一般103.1组件103.2计量单位113.3参考文献11施工4框架和外壳114.1一般114.2检修盖124.3铸铁外壳124.4钣金外壳134.5非金属外壳154.6玻璃开孔164.7接线孔164.8外壳中的开口184.9外壳底部开口184.10外壳顶部开口215保护用户-非绝缘带电部件，覆膜电线和活动部件的可及性-和用户服务215.1一般215.2用户服务296电击296.1人员保护系统296.2储能297安装318腐蚀防护329机械装配3210开关和控件3311.2导管或电缆连接的开口3811.32类电路导体的开口3911.4有线连接单元3911.5应力消除4011.6衬套4011.7鉴定4012导线弯曲空间4113外部连接和接线4515设备接地4615.1输入电路4616内部零件的粘接4817电感耦合单元的输出电路绝缘5018内部接线5018.1电线5018.2接线保护5119载流部件5219.1一般5219.2母线5219.3活散热器5520电气连接5521间距5621.1综合5621.2绝缘屏障5922替代间距-间隙和爬电距离6023控制电路6124无障碍信号电路6225变形金刚6325.1一般6325.2线圈绝缘6426电路分离6626.1工厂布线6626.2分离栅栏6726.3现场配线6727过流保护6827.1综合6827.2控制电路6928马达7029电容器7130电阻器7231灯头7232印刷线路板7233绝缘材料7334胶粘剂7335服务人员保护7436电子保护电路7537一般7638锋利的边缘7739外壳和防护罩7740材料7841冲击-防止移动部件7842跌落测试7843稳定性7844静载荷测试7945把手的强度79性能46一般7947漏电流测试8048湿度调节后的泄漏电流测试8449电源输入测试8450温度测试8551介电耐压测试9051.1一般9051.2最大电压测量9051.3交流和直流电源电路9051.4二次回路9151.5感应势9252伏安容量测量9253异常测试9353.1一般9353.2变压器烧毁测试9453.3变压器过载测试9653.4短路测试9753.5过充测试9853.6电容器故障测试9853.7强制通风测试9853.8组件短路和开路测试98A53.9电解电容器故障测试98A53.10振动测试98A54法兰盘管变压器异常测试98B55应力消除测试10255.1通用10255.2应力消除-拉力测试10255.3应力消除-推回测试10356屈曲10357接地阻抗测试10358过流保护校准测试10459端子绝缘基座的强度和支撑测试10460键合导体测试10562印刷电路板上间距减小的评估10662.1通用10662.2短路测试10663散热器温度循环测试10664电线标签107的持久性测试64.1综合10764.2测试条件10766母线测试10867谐波失真测试10968冲击-防止移动部件测试11069跌落测试11070稳定性测试11172手柄强度测试11273细节112B6电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022018年2月9日标记74细节112B74.1通用112B74.2内容11374.3警示标记11775使用说明书12176重要安全说明12177组装说明12878使用说明书12879保养说明12880移动和存放说明128A81一般12982建筑12983演出13183.1雨淋测试13183.2加速老化测试13583.3金属涂层厚度13584盯人137介绍施工SA4.2检修盖SA2SA4.3铸铁外壳SA2SA4.4钣金外壳SA2SA4.7接线开口SA2SA5保护用户-非绝缘带电部件，涂膜电线和活动部件的可及性-SA5.1通用SA3SA40材料SA8SA43稳定性SA9性能2018年2月9日电动汽车(EV)充电系统8电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022018年2月9日SA71静载荷测试SA14评分标记8电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022018年2月9日ASA83.1雨水测试SA188B电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022012年10月5日介绍1范围1.1这些要求涵盖了打算由600伏或更低的分支电路提供的导电充电系统设备，用于为电动汽车(EV)的蓄电池充电。该设备包括板载和板载充电器。可以将车载设备视为仅用于室内或室内/室外使用。车载设备始终被认为是户外使用。车外设备应按照国家电气法规NFPA70进行安装。1.2就本标准而言，术语“电动汽车”始终以缩写“EV”表示，被认为涵盖了电动汽车，混合动力汽车以及这些车辆的插入式版本。1.3在本标准和最终产品标准的要求下，对不是完整组装且依赖于最终产品安装而取决于最终标准安装的电动汽车充电系统设备进行了调查。依赖于电动汽车内特定安装要求以符合本标准要求的车载充电器，应基于这些安装要求和设备进行评估。1.4这些要求不包括UL1236的《为发动机启动器电池充电的电池充电器标准》或UL1564的《工业电池充电器标准》所涵盖的电池充电器。1.5旨在为电动汽车充电的接地或隔离电路中减少用户触电危险的设备或系统的要求已在《电动汽车(EV)供电电路人员保护系统标准》中涵盖：第1部分：一般要求，UL2231-1和电动汽车(EV)供电电路人员保护系统标准：第2部分：充电系统中使用的保护装置的特殊要求，UL2231-2。1.6第2-84条中的要求直接适用于车外充电设备。SupplementSA直接适用于车载充电设备。2012年10月5日电动汽车(EV)充电系统设备-UL22028C2.1在本标准的文本中，术语“单位”是指本标准涵盖的任何产品。字母“EV”是指电动汽车，混合动力电动汽车或符合1.2的这些汽车的插入式版本。就本标准而言，适用2.2-2.37中的定义。2.2可访问性-可以通过可访问性探针联系。2.3障碍物-外壳内的零件，可减少接触具有火灾，电击，人身伤害或电能危险的零件的电流-高电2.4电池，带阀调节-一种电池，其中电解产物的排出由一个重合压敏阀控制。2.5通风的电池-允许电解和蒸发产物自由逸出到大气中的电池。2.6分支电路-建筑物配电系统中配电面板上最终的过流保护装置以外的部分，用于保护电路到永久连接的单元中的现场接线端子或电缆连接的单元的插座。2.7电池-不同材料的两个电极通过普通的离子导电电解质彼此隔开，旨在将化学能直接转换为电能。2.82类变压器-符合以下要求的降压变压器：a)低压变压器标准，第1部分：通用要求，UL5085-1和低压变压器标准，第3部分：2级和3级变2.9控制电路-承载电信号但不承载主电源电流的电路。2.10双重绝缘-由基本绝缘和辅助绝缘组成的绝缘系统。2.11电动汽车(EV)-公路用公路车辆，例如乘用车，公共汽车，卡车，厢式货车或类似车辆，它从电动机接收一次或补充电力，电动机从中汲取电流可充电的蓄电池。此术语用于涵盖电动汽车，混合动力电动汽车以及符合1.2的这些汽车的插入式版本。2.12电解质-一种半固态，液态或水性盐溶液，可实现电池正负极之间的离子传导。2.13外壳-单元的一部分，它减少了零件的可触及性，其中涉及火灾，电击或人身伤害的危险，或者减少了因内部发生电干扰而引发火焰，火花和熔融金属传播的风险。2.14已暴露-可见性并且可以通过可访问性探针与之联系。2.17固定单元-用于永久性电气连接的单元。a)接地，或有电位差。2.22低压，有限能量(LVLE)电路-交流电压不超过30伏，均方根(峰值42.4伏)或直流电压不超过60伏的电路，由以下电路提供：a)本质上受限制的2类变压器或功率单元或不受本质限制的2类变压器或功率单元以及过电流1)不属于自动重合闸类型，2)重合闸机构无绊倒，并且3)不能轻易与不同等级的设备互换，也不能提供符合74.3.8的标记：要么b)隔离的变压器次级绕组和一个或多个电阻器或符合23.11的调节网络的组合，该组合符合本质上受限制的2类变压器或电源的所有性能要求。2.23测量指示单位(MIU)-图47.3中测量仪器中仪表两端的输出电压(以毫伏rms为单位)除以500欧姆。(当频率为60Hz(正弦电流)时，仪器指示等于有效值，以毫安为单位。当泄漏电流具有复杂的波形或频率而不是50或60Hz时，读数并不总是直接表示泄漏电流的均方根值或其他常见幅度量化器。)2.24多节电池-内部由两个或多个电池的串联或并联阵列组成的电池。2.25便携式单元-一种无需永久安装或接线的装置，并且易于手动搬运或运输，其输入额定值不超过16安培，120V交流电。2.26压力端子连接器-一种现场布线端子，无需使用焊料即可通过压力完成一个或多个导体的连接。压力端子连接器的示例为机筒和固定螺钉型，压接型机筒以及夹板和螺钉型。2.27主电路-线路和与分支电路导电连接的组件。2.28主电源-本机交流输入连接到的分支电路。2.29加强绝缘-具有双重绝缘性能的机械绝缘和电气特性的单一绝缘系统，其本身可提供相同程度的保护，以防触电。术语“单一绝缘系统”不要求绝缘必须成一整体。绝缘系统包括两层或多层，不得作为补2.30电能风险-高电流等级-在带电部件与相邻的死金属部件之间或不同极性的带电部件之间，存在由于可用电能而造成的财产损失或人身伤害的能力，除了电击外，存在2伏或更高的电势，或者240伏安或更高的可用连续功率水平，或20焦耳或更高的无功功率。例如，如果工具或其他使组件短路的金属会在组件上提供足够的能量来蒸发，融化或加热多于金属的情况下，则有烧伤或着火的危险。10电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日2.31电击危险-电动汽车(EV)供电电路人员保护系统标准中所定义；第一部分：一般要求，UL2231。2.32着火的危险-除非对提供给该组件的电源的电源进行的调查符合23.4-23.12中的标准，否则确定存在任何组件都有着火的危险。2.33安全电路-用于降低火灾，电击，人身伤害或电能危险的任何一次或二次电路-高电流水平。例如，在某些应用中，互锁电路被认为是安全电路。2.34安全联锁-一种用于减少进入导致触电，电能，高电流水平或对人身伤害的区域的可及性的手段，直到消除风险为止，或者在进入后自动消除风险。2.35次级电路-由隔离变压器的次级绕组提供的电路。见25.1.3。2.36服务人员-受过培训的人员，必须熟悉设备的构造和操作以及所涉及的风险。2.37工具-用来操作螺钉，闩锁或类似紧固装置的螺丝起子，硬币，钥匙或任何其他物体。3.1组件3.1.1除3.1.2另有规定外，用作本标准涵盖的部件一部分的部件应符合该部件的要求。有关涵盖本标准所涵盖的单元中通常使用的组件的标准列表，请参见附录A。3.1.2组件不需要符合以下特定要求：a)涉及本标准所涵盖产品中组件应用中不需要的特征或特性，或b)被本标准中的要求所取代。3.1.3必须按照为预期使用条件而确定的等级使用组件。3.1.4特定组件的构造功能不完整或性能受到限制。此类组件只能在有限的条件下使用，例如某些温度不超过规定的限制，并且只能在这些特定条件下使用。2012年12月14日电动汽车(EV)充电系统设备-UL2202113.2.1要求的数值不带括号。括号中的值是说明性或近似信息。3.3.1在本标准要求中出现的任何未注明日期的规范或标准的引用，均应解释为引用该规范或标准的最新版本。施工4框架和外壳4.1一般4.1.1一个单元应配备一个或多个容纳所有带电部件的外壳。外壳应保护设备的各个部分免受设备外部力的机械损坏。外壳的零件必须符合火灾，电击，人身伤害和电能的风险要求-高电流水平应符合本标准中例外：带电部件，包括端子，不存在触电危险或电能危险(高电流水平),因此无需封闭。4.1.2在预期的操作过程中，不得使用设备的框架或机箱承载电流。4.1.3用作外壳功能部分的部件，例如表盘，显示屏面或铭牌，应符合外壳要求。4.1.4当诸如仪表之类的电气仪器构成外壳的一部分时，仪器外壳的正面或背面，或两者一起应符合外壳例外：不需要符合电气模拟仪器标准-配电盘类型UL1437的要求的仪表。4.1.5打算安装在商业车库(维修设施)或更近的充电单元室外脚踏车加油装置的20英尺(508毫米)应没有飞弧或火花组件，例如按动开关，继电器或插座，其高度不得超过高度18英寸(457毫米)。便携式装置，包括会产生电弧或火花的部件，例如按动开关，继电器插座或类似装置，应按照74.3.12进行标记。例外：已评估并确定适合在1级2区位置使用以下标准之一的电弧或火花组件，无需遵守此要求。a)I类和类，2类和ⅢI类使用的非易燃电气设备，第1部分和第2部分，危险(分类)位置，ANSI/ISA12.12.1,或b)在危险(机密)场所使用的防爆或防尘防燃电气设备标准，UL1203。12电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022012年12月14日4.1.6不得在商用车库(维修设施)中或距离室外机油分配装置不到20英尺(508毫米)的地方使用充电装4.2检修盖4.2.1检修盖应铰接在可以接触保险丝或其他过载保护装置的4.3铸铁外壳最小厚度，英寸(毫米)压铸金属压铸型以外的铸造金属面积为24平方英寸(154.8平方厘米)或更过6英寸(152毫米)面积大于24平方英寸(154.8平方厘米)或任(152毫米)的区域a通过提供加强筋来细分更大的面积，可以获得厚度为1/16英寸(1.6毫米)的金属的面积限制表4.2下一页续4.4钣金外壳4.4.2参考4.4.1,钣金外壳的厚度应不小于表4.2和4.3规定的厚度。对于以下材料的表面，未镀膜的钢厚度不得小于0.032英寸(0.81毫米),镀锌的钢厚度不得小于0.034英寸(0.86毫米),有色金属不得小于0.045英寸(1.14毫米)。接线系统要连接的外壳。例外：外壳的一部分必须符合UL1012以外的第2类功率单元标准所规定的金属外壳机械强度测试，其厚度表4.2碳钢或不锈钢外壳的厚度最小厚度英寸(毫米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)a参见4.4.4和4.4.5。b宽度是作为外壳一部分的矩形钣金件的较小尺寸。外壳的相邻表面可能具有共同的支撑，并由单张纸制成。e“不受限”仅在表面边缘的法兰连接至少1/2英寸(12.7毫米)或紧固到通常在使用中未取下的相邻表面时适用。14电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日最小厚度英寸(毫米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)英寸(厘米)d供室外使用的外壳的钢板在涂有金属时应不少于0.034英寸(0.86毫米)厚，而无涂层时应不少于0.032英寸(0.81毫米)厚。表4.3铝，铜或黄铜外壳的厚度(毫3.54.05.06.06.58.09.5(8.9)(15.2)(16.5)(20.3)(24.1)(30.5)(35.6)(45.7)(50.8) 不限天0.0360.0450.0580.0750.0950.1220.153a参见4.4.4和4.4.5。b宽度是作为外壳一部分的矩形钣金件的较小尺寸。外壳的相邻表面可能具有共同的支撑，并由单张纸制成。c“不受限”仅在表面边缘的法兰连接至少1/2英寸(12.7毫米)或紧固到通常在使用中未取下的相邻表面时适用。d供室外使用的外壳的铜，黄铜或铝板厚度不得小于0.029英寸(0.74毫米)。4.4.3表4.2和4.3是基于任何集中在表面中心而不考虑金属厚度的给定负载，外壳表面的均匀挠度。4.4.4参照表4.2和表4.3,支撑框架是角钢或槽钢的结构，或者是折叠的金属薄板刚性截面，刚性连接到外壳表面并具有与外壳表面相同的外部尺寸，并且具有抗扭转刚度的结构。通过外壳表面施加的弯矩。当结构产生的刚性与用角钢或槽形框架建造的结构一样坚固时，它具有同等的钢筋。4.4.5参考4.4.4和表4.2和4.3,在以下情况下，建筑物没有支撑框架：a)具有单个成型凸缘的单个板-成型边缘；b)瓦楞纸或瓦楞纸的单张纸：c)由金属薄板形成或制造的外壳：要么d)外壳表面松散地固定在框架上，例如通过弹簧夹。4.5非金属外壳4.5.1聚合物外壳或外壳的聚合物部分应符合《聚合物材料标准-用于电气设备评估》UL746C的要求。见4.5.2。例外：见4.5.3。4.5.2参照4.5.1,对于打算支撑在工作台，书桌，桌子或类似设备上的软线连接装置，《聚合材料标准-电气设备评估中使用》中规定的便携式设备的可燃性要求，UL746C适用。4.5.3在以下任何一种情况下，不要求构成外壳一部分的非金属零件符合4.5.1的规定：a)零件的开口不超过1英寸(25.4毫米),零件由V-0,V-1,V-2或HB等材料制成，b)该零件由V-0,V-1,V-2或HB类别的材料制成，并覆盖了一个开口，该开口不允许接触有火，电击或电能危险的带电部件-高电流水平-或在拆下零件时将零件移交给用户，c)该零件覆盖的开口尺寸不超过4英寸(101.6毫米),并且该零件由V-0,V-1,V-2或HB分类的材料制成，没有任何风险来源距离外壳表面不超过4英寸的火灾：或d)零件由分类为V-0,V-1,V-2或HB的材料制成，并且在零件和源之间存在由分类为V-0的材料制成的屏障或形成屏障的设备。着火的危险。例外：如果组件的某个部分符合适用于该组件的可燃性等级，则无需将其分类为V-0,V-1,V-2或HB。4.5.4在任何连续的截面中，投影表面积大于10平方英尺(0.93平方米)或单个线性尺寸大于6英尺(1.83平方米)的聚合物材料外壳，在测试时的火焰蔓延等级应为200或更小按照：a)建筑材料表面燃烧特性测试标准，UL723;要么b)使用辐射热能源的材料表面可燃性测试方法中的辐射板炉法，ASTME162。16电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日4.5.5当基础材料和饰面或覆盖层组合的阻燃等级符合以下要求时，火焰蔓延等级高于4.5.4中规定的材料可以用作外壳任何部分的外部饰面或覆盖层。4.5.4。4.5.6应用于非金属表面(例如盖子或外壳的内表面)的导电涂层应符合《聚合材料标准-用于电气设备例外：如果由于间距的减小或带电部件的桥接而导致涂层的剥落或剥落不会导致火灾或电击的危险，则不4.6玻璃盖开口4.6.1覆盖开口的玻璃应固定到位，以使其在使用中不易移位，并应为封闭的零件提供机械保护。开口尺寸不超过4英寸(102毫米)的玻璃应不小于1/16英寸(1.6毫米)厚，开口的玻璃面积不超过144平方英寸(929平方厘米)且不具有大于12英寸(305毫米)的尺寸不应小于1/8英寸(3.2毫米)厚。用于覆盖上述a)属于非破碎或回火型，断裂时应符合《安全性能规范》和《建筑物中使用的安全玻璃材料的测试方法》,ANSIZ97.1:要么b)经受61.1中所述的测试。4.7接线孔4.7.14.7.2-4.7.9中描述的要求适用于固定单元。4.7.2当用于连接导管的螺纹完全穿过外壳壁上的一个孔或采用等效结构时，金属中的螺纹不得少于三根或多于五根，并且外壳的结构应使导管套管能够按预期安装。当用于连接导管的螺纹未完全穿过外壳壁，导管集线器或类似材料的孔时，金属中的螺纹应不少于3-1/2,并且应光滑，圆滑导体的入口孔，其等效于标准导管套管的孔，其内径与相应的刚性导管的贸易尺寸相同。4.7.3作为附件的一部分提供的用于连接导管，金属电线，铠装电缆，非金属挠性管道，非金属护套电缆，服务电缆和类似材料的夹具和紧固件应符合金属插座盒标准，UL514A和导管，管材和导管配件标准UL4.7.4钣金外壳中的敲孔应牢固固定，并且可拆卸，且外壳不宜过度变形。4.7.5分离器应具有平坦的周围表面，以使导管套管能够按预期安装，并且其位置应确保在安装过程中要使用的任何分离器上安装套管都不会导致未绝缘带电之间的间隔。零件和衬套要小于间距第21节中指定的4.7.6如4.7.5所述，在测量未绝缘的带电部件与安装在分离器中的衬套之间的间距时，应假设已安装了具有表4.4规定尺寸的衬套，并在其上安装了单个防松螺母。外壳的外部。衬套的孔眼尺寸或孔的尺寸模英制(毫米)英制(毫米)英制(毫米)1234564.7.7对于没有导管开口或开口的外壳，其间距不应小于间距中规定的最小值，在未绝缘的带电部件与安装在安装过程中要使用的任何位置的导管套管之间，应设置第21节。外壳，模板或设备随附的图纸上的永久标记是指定此位置的方法。开口的指定位置应确保在制造开口时不会损坏内部零件。4.7.8关于4.7.7的要求，应提供装置，以便能够在不使内部零件因金属颗粒的存在而受到污染的情况下制造出用于导管的开口。通过使用可移动的螺栓板可以满足该要求。4.7.9用于未使用的导管开口的聚合物或金属封闭塞应符合UL514A金属插座盒标准中的要求。18电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日4.8.1装置的外壳的设计和构造应能降低火焰，熔融金属，火焰或发光颗粒或从外壳中掉落并掉落在外壳外部的可燃材料上的火滴的危险。4.9.14.8.1的要求要求有一个完整的不燃性底部或在构件，成组的构件或组件下采用单独的不燃性屏障的1号例外当提供不可燃的挡板时，可在底板上的外壳中设置通风口，以减少材料直接从设备内部掉落到支撑表面或设备下方任何其他位置的风险。这种挡板的一个例子如图4.2所示。2号例外当一个通风柜装有表4.5中所述的穿孔金属板或镀锌或不锈钢筛网时，通风柜的底部可以有通风孔，如表4.5所述，该镀锌或不锈钢筛网的尺寸为每英寸14到14目(25.4毫米)由直径为最小0.018英寸(0.4毫米)。第3个例外：根据UL94,根据设备和电器零件塑料材料易燃性测试标准(UL94),仅在包含V-1级或更高等级材料的区域内的外壳底部应具有不大于1/16平方英寸的开口(40平方毫米)。4号例外：可以在不限制其尺寸和数量的情况下为通风柜提供通风口，并在仅包含电线，电缆，插头，插座，变压器和受阻抗保护或受热保护的电动机的区域中遵守底板中的5.1.10。仅包含第29节中描述的电容器的图4.1机箱底部CA-被障碍物屏蔽的区域。它由整个组件(如果没有其他方式进行屏蔽)组成，以及由组件外壳或等效组件部分屏蔽的组件的未屏蔽B-组件轮廓在水平面上的投影。C-斜线，描绘出障碍物的最小面积。移动时，该行始终为：(1)与该分量相切，(2)与垂直方向成五度角，以及(3)定向使得在水平面上绘制的面积最大。D-位置(水平)和最小障碍物区域。该区域是包含在由斜线C和障碍的水平面所描绘的相交线内的区域。20电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日底部外壳挡板的示例表4.5外壳底部的穿孔金属板孔的最大直径，英寸(毫米)孔中心到中心的最小间距，英寸(毫米)(645平方毫米)(645平方毫米)(2.77)注-符合2号至4.9.1号例外。2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL2202214.10.1在未绝缘带电部件正上方的外壳顶部的任何开口的较小尺寸(请参见5.1.6),涉及触电或电能的危险(大电流水平),其尺寸不得超过3/16英寸(4.8)毫米),除非该构造使得通过陷阱或限制装置降低了EC5CCVERTI5保护用户-非绝缘带电部件，覆膜电线和活动部件的可及性-用户维修5.1一般225.1.2为减少因未绝缘的带电部件或覆膜导线引起的意外接触，电能量-高电流水平或运动部件对人员造成伤害的意外接触风险，外壳上的开口应符合以下任一规定：以下：a)对于较小尺寸(参见5.1.6)小于1英寸(25.4毫米)的开口，如图5.1所示的探头不应接触此类零件或电线，或b)对于较小尺寸为1英寸或更大的开口，此类零件或金属丝应与表5.1中规定的开口隔开。例外：当电动机的整体外壳中的开口(电动机外壳本身)符合5.1.3的要求时，则无需遵守5.1.2。2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL220223拉德鲁斯24电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日表5.1从开口到零件的最小所需距离，该距离会导致触电，高能量的电能或对人员造成伤害英寸(毫米)英寸(毫米)1分(25.4)da参见5.1.6。b在3/4和2-1/8英寸(19.1和54毫米)之间，应使用插值法确定表中指定值之间的值。c任何小于1英寸(25.4毫米)的尺寸仅适用于电动机。d超过2-1/8英寸(54毫米),并且不超过6英寸(152.0毫米)。5.1.3对于5.1.2中提到的零件或电线，在5.1.2例外规定的电动机的整体外壳中：a)在以下情况下，较小尺寸(见5.1.6)小于3/4英寸(19.1毫米)的开口符合要求。1)活动部件不能与图5.2中所示的探针接触；2)薄膜涂层的导线不能被图5.3所示的探针接触。3)在可直接接近的电动机中(参见5.1.7),未绝缘的带电部件不能被图5.1中所示的探头接触；要么4)在可间接访问的电动机(请参阅5.1.7)中，未绝缘的带电部件不能被图5.2中所示的探针接触。b)当零件或电线与表5.1中指定的开口隔开时，较小尺寸为3/4英寸(19.1毫米)或更大的开口可以满足要求。电机中运动部件和未绝缘带电部件的探头26电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日5.1.45.1.2和5.1.3规定的探针以及图5.1-5.3所示的探针应适用于任何可触及的开口深度，并应在穿过开口插入之前，之中和之后旋转或倾斜到所需的任何位置检查外壳。图5.1所示的探头应采用任何可能的配置：并且，在需要时，应在通过开口插入后更改配置。5.1.55.1.4中提到的探针应用作判断开口提供的可及性的测量工具，而不能用作判断材料强度的工具：它们的最大作用力应为1磅(4.4N)。5.1.6参照5.1.2和5.1.3的要求，开口的较小尺寸是能够插入开口的最大圆柱形探针的直径。5.1.7根据5.1.3的要求，可间接访问的电动机是只能通过打开或卸下外壳的一部分(例如防护罩或面板)才能访问的电动机，该外壳可以打开或卸下而无需使用工具-见2.37,有防护或封闭，以减少接触的风险，或通过其位置降低接触的风险-见5.1.8。可直接访问的电动机是一种无需打开或卸下任何零件即可进行接触的电动机，并且其位置使其易于接触。5.1.8参照5.1.7,当电机位于距地面至少6英尺(1.8m)的最小高度或距地面的总距离加上沿地面水平距离的距离时，可以按位置间接访问电动机。从装置的任何一侧起的装置不少于7-1/2英尺(2.3m)图5.4可以按位置间接访问的电动机Thh5.1.9如图5.5中所示的测试针按5.1.4的规定通过外壳上的开口插入时，不得接触任何未绝缘的带电部件，否则有触电的危险。5.1.10应按照5.1.4的规定将图5.1所示的探针和图5.5所示的测试针插入所有开口，包括设备底部的开口。单元应以任何需要移动的方式移动，以使整个底部都可插入探针。例外：对于落地式设备，应将探针和测试针插入底部所有可触及的开口中，而不得倾倒，翻转或以其他方式将其从预期的安装位置移开。针4251毫米=0.039英寸置，或出于其他原因)。用手转动的紧固件(例如一字头指旋螺钉)不需要使用工具。5.2用户服务5.2.1使用打算供用户更换的电池的单元的电池电源的最大电压不得超过60伏。5.2.2位于包含要由用户更换的电池的区域中的有电击危险的未绝缘带电部件应进行绝缘或封闭，以降低与此类部件接触的风险，无论其位置如何。5.2.3包含供用户安装或更换的电池的单元的说明手册应包括有关电池更换的说明。5.2.4除非指定了工具且该工具不能用于访问设备的任何其他区域，否则任何打算进行的用户维修均不要求使用工具来访问要进行维修的区域。6.1人员保护系统6.1.1车外电动汽车充电系统设备应配备符合《电动汽车(EV)供电电路人员保护系统标准》要求的保护系统：第1部分：通用要求，UL2231-1和电动汽车(EV)供电电路人员保护系统标准：第2部分：充电系6.2储能6.2.1电容器端子之间的可允许电容，由用户保护-非绝缘带电部件，覆膜电线和活动部件的可访问性-和用户维修，第5节，以及服务人员保护，第35节，确定。应满足以下表达式：30电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022012年10月5日V<40,000,其中C<0.00328V<2314C-0.7,在干燥环境中为13.9C184.5V<60,在干燥环境中C184.5V<30,在WET环境中为C497其中：量V。典型的计算值如表6.1所示，方程式如图6.1所示。表6.1电容器上的最大允许电压，以伏特为单位184.5以上湿a请参见图6.1。2009年10月2日电动汽车(EV)充电电容两端的电压极限Av=729c-0.SY~2:14c-0.7b7.1打算固定在适当位置的单元应具有将其牢固安装到位的措施。用于安装设备的螺栓，螺钉或其他部件应独立于用于将设备的组件固定至框架，基座或面板的螺钉，螺钉或其他部件。7.2在使用时，应安排用于安装螺钉的锁眼孔，以使壁装螺钉不会伸入包含电气部件的隔室中，并使间距减小到小于间距第21节中指定的间距。7.3对于具有底部通风孔且支撑脚由橡胶或氯丁橡胶材料制成的装置，应根据83.2.1的要求研究支撑脚材例外：如50.5和53.1.5中规定的那样，对于在温度和异常测试下都已拆除支撑装置的设备，该要求不适用。7.4固定单元不应配备脚轮。例外：脚轮仅用于运输设备时，并设有水平脚(准备在安装设备后放下)时，禁止使用脚轮。8防腐蚀保护8.1钢铁零件应通过喷漆，镀锌，渗碳，电镀或其他等效方法进行防腐保护。该要求适用于所有外壳部件，无论是钢板还是铸铁，以及所有弹簧和其他预期的机械操作所依赖的部件。轴承表面应采用这种材料，并应构造成能抑制由于腐蚀引起的粘结。8.2参照8.1,不要求对(a)-(d)中指定的零件进行防腐蚀保护：a)无法进行此类保护的轴承或类似零件；b)次要部件，例如垫圈，螺钉，螺栓或类似部件，如果这些未受保护的部件发生故障，不会导致火灾，电击，高能量的电能水平或对人身伤害的危险，或者受到不利影响的单元的运行；c)装饰格栅，不需要构成外壳的一部分：和d)由不锈钢制成的零件。9机械组装9.1由于操作和操作本设备而引起的振动引起的设备零件松动不会导致火灾，电击，人身伤害或电能(高电流)的危险。9.2按规定使用带锁紧垫圈的螺钉，通过电动工具拧紧的螺钉，铆钉以及有头螺钉和up粗螺钉，都认为不9.3铆接和up粗螺钉的结构应由螺母和螺栓之间的过盈配合组成，从而导致螺钉不易转动。这应通过在组装后使用安装在螺栓末端的中心冲头，螺母和螺栓螺纹的不匹配或类似方法来实现。9.4旋转的部件若松动会导致起火，电击，电能-高电流或人身伤害的危险，应进行组装，以使旋转方向趋于使将旋转部件固定到位的装置拧紧。。例外：允许使用键控零件，压配合，用销钉锁定在适当位置的零件或将旋转零件保持在适当位置的等效装置。9.5操作人员要操作的开关，保险丝座，灯座，附件插座，电动机附件或其他组件应牢固安装，不得转动，并应符合9.6的要求。例外：满足以下所有条件时，禁止旋转开关：a)开关为柱塞，滑动或其他类型，在预期的操作过程中不会趋于旋转(拨动开关被认为会承受趋于使开关旋转的力):b)安装开关的方法降低了操作松开开关的风险：c)间距不得低于开关旋转时的最小要求值；和d)开关的预期操作是通过机械方式进行的，而不是通过人的直接接触进行的。2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL2202339.69.5中提到的固定部件的方法应不仅限于表面之间的摩擦。锁紧垫圈是用于固定具有单孔安装装置的装9.7鼓风机或风扇电动机，包括鼓风机或风扇叶片本身，应通过符合9.3的螺栓和螺母，有孔或带有预定用途的开口的槽的螺栓和螺母，具有压缩型锁紧螺母，铆钉或等效装置的螺栓来固定。以减少电动机，鼓风机或风扇叶片从其安装支架松动和掉落的风险。1号例外鼓风机或风扇电机，包括鼓风机或风扇叶片本身，通过9.2中所述的方法固定并定向，定位或位于挡板上方，以使电动机，鼓风机或风扇叶片均不接触其他组件，从而导致危险着火，触电或电能-如果此类零件振动而使其支撑松动，则电流水平较高。2号例外鼓风机和风扇的额定转速为每分钟200立方英尺或更小。10开关和控制10.1开关或其他控制设备的电流和电压额定值应不少于以预期方式操作设备时所控制的电路的电流和电压10.2控制功率因数小于75%的电感性负载(例如变压器或某些镇流器)且不具有电感性额定值的一次电路开关的额定值应不小于正常工作条件下最大负载电流的两倍条件，或进行申请调查。10.3用于将负载连接到各种电源或电势的开关，应为经过研究并经过额定使用的开关。这包括一个用于在不同相位之间切换电压表，频率表和功率因数表的开关。10.4控制继电器，螺线管线圈或类似设备的开关或其他设备应具有适用于该应用的先导额定值，或应符合10.5当电动机测试的功率因数为0.5或更小且过载测试电流至少为150时，额定用于交流电动机的全线电动机启动的设备无需进行进一步测试即可满足交流引燃占空比要求相同电压下飞行员引流电流的百分比。符合表10.1规定的开关设备符合此要求。马力额定值与飞行员额定值马力额定值1相(120-600伏)1125VA(轻载)360VA(标准载)720VA(重载)10.6额定为2电路，3电路或多电路开关的快动开关的每个极都可以在开关的全额定电压下控制单独的负载。额定为240伏2极开关的速动开关的每个极都可以控制单独的120伏负载，并且禁止两个极都控制单个240伏负载的两个支路。额定为240伏3极开关的速动开关的每个极可控制不超过139伏的单独负载，并且三个极可控制3相240伏负载的三个支路。10.7在接地电压超过120伏的电路中使用的240伏或250伏速动开关应按额定电压下的双下划线标出额定值。10.8开关不得断开电路的接地导体，除非：a)开关同时断开电路的所有导体或b)开关的布置应使接地导体直到电路的未接地导体断开才断开。10.9固态开关应符合本标准的要求。机械和机电开关应符合开关的适用要求，例如通用快动开关标准，UL20,工业控制设备标准，UL508或其他适用标准。10.10如果安装了单元开关或断路器，使得操作手柄在接通位置和断开位置之间移动导致一个位置高于另一位置，则上方位置应为接通位置。该要求不适用于具有多个接通位置的开关装置，双掷开关，旋转操作开关或翘板开关。2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL22023511供电连接11.1.1.1固定装置应提供接线系统的连接。该规定应由11.1.1.3-11.1.2.10中规定的接线端子或11.1.1.3中规定的接线导线组成，并且11.1.3.1-11.1.3.6以及11.2.1中规定的电缆或导管的连接装置。例外：11.1.1.3-11.1.3.2中描述的要求不适用于符合第24节中指定要求的可访问信号电路的连接装置。11.1.1.211.1.1.1中的要求适用于包括车载和非车载充电器的单元的交流和直流输入和输出电源电路的接线装置。这些连接应在安装设备时在现场进行。11.1.1.3根据国家电气规范ANSI/NFPA70的表310-16,应使用接线端子或导线连接载流量不小于额定条件下电路承载的最大电流的125%的导体在49.1中描述。要确定表310-16中的适用列，请参见76.2(1)和11.1.2接线端子11.1.2.2除压接类型外，接线端子还应配备压力端子连接器，该端子应牢固地固定在位置上，例如用螺栓1号例外当按照11.1.2.4现场安装时，可以使用包括压接型的压力端子连接器。2号例外可以在用于连接10AWG(5.3mm2)或更小的导体的接线端子处使用绑线螺钉，其中提供了向上的接线片，杯形垫圈或类似的东西，以将电线固定在适当的位置。11.1.2.3除表面之间的摩擦外，还应防止接线端子转动或移位。这应通过两个螺钉或铆钉完成；由方肩或榫眼：用销钉，凸耳或偏置销钉；通过安装在相邻零件上的连接带或夹子；或等效方法。例外：当相邻端子之间以及端子与金属零件之间的最小间距符合第21节的间距时，按照11.1.2.4的要求使用的通过压接固定电线的压力端子连接器可以转动。当连接器定位在导致这些间距的位置时。36电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日力端子连接器：2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL220237牛顿米6814(S)和16-18(ST)11.1.3现场接线 要使用导线。现场接线的裸露长度应不少于6英寸(152.4毫米)。a)至少1/32英寸(0.8毫米)厚的热塑性材料；b)适用于300伏或以下电压的至少1/64英寸(0.4毫米)厚的橡胶以及编织层盖：38电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日c)至少1/32英寸(0.8毫米)厚的橡胶以及编织层盖，适用于301至600伏之间的应用。11.1.3.3现场布线导线应经受55.2.3规定的测试。11.1.3.4用于连接到外部线路电压电路的现场接线导线不得与与接线导线的自由端位于同一隔室中的接线螺钉或压力端子连接器连接，除非无法使用该螺钉或连接器用于现场接线的连接或导线在未连接的一端绝缘，并根据74.2.15在设备上提供标记。11.1.3.5并非在所有安装中都使用过的现场接线的自由端，例如多电压互感器的分接头，应进行绝缘。有关接地线，请参见15.1.8。11.1.3.6如74.2.11所述，应标识用于连接接地导体的现场布线导线。11.1.4.1固定单元上的配线室应放置在适当的位置，以确保在安装单元后可以检查其中的电线连接，而不会干扰工厂或现场连接的布线。11.1.4.2布线室，走线槽或用于在现场连接导体的布线和存放的类似设备，不得包含会损坏导体绝缘的粗糙，锋利或活动部件。11.2导管或电缆连接的开口11.2.1对于固定装置，应提供符合4.7.1-4.7.8规定要求的开口或孔，用于连接导管或电缆布线系统。例外：符合4.7.6和4.7.7规定要求的单元无需配备开口或分离器。11.32类电路导体的开口11.3.12类电路的一个或多个导体进入的开口应设有绝缘套管。套管应安装在开口处的适当位置，或者应在外壳内，以便在安装设备时按预期的方式进行安装。例外：当开口容纳铠装电缆或导管且安装说明指示应按照76.2(n)所示使用1类接线方法时，则不需要套11.3.2根据11.3.1提供的橡胶或类橡胶材料的衬套至少应厚1/8英寸(3.2毫米),但在金属材料处，衬套的厚度应不小于3/64英寸(1.2毫米)。眼孔周围或周围经过类似处理以提供光滑的边缘。套管的位置应使其不暴露于油，油脂，油性蒸气或对套管的材料有有害影响的其他物质。安装此类套管的孔应没有锐利的边缘，毛刺，突起或类似的可能损坏套管的物体。11.4.1.1对于非车载便携式设备，应使用软线以及连接插头和插座连接交流输入电路。11.4.2.1-11.4.2.6中描述的要求不适用于2类电路或符合可访问信号电路第24节中要求的可访问信号电路。11.4.2电源线和插头11.4.2.1电线应为G型，SEO,so,STO,SJEO,SJO,SJTO,W或同样可用的电线。从连接插头的表面到从设备伸出的电线的点测得的用于交流输入电路的电线的长度应不少于6英尺(1.8m)。11.4.2.2软线的额定电压应至少为设备的额定电压，其载流量应至少为设备的额定电流。11.4.2.3电源线的连接插头的额定电流应符合11.4.2.4的规定，其额定电压应与设备的额定电压相对应。11.4.2.4参考11.4.2.3,用于交流输入电路的附件插头的额定电流应不小于额定输入交流电流的125%。11.4.2.5附件插头应为接地型附件插头。11.4.2.6电线和插头连接的设备应具有接地故障保护功能，以确保满足6.1中所述要求的人员成为连接插头的组成部分，或位于电源电缆中，且距离连接插头不超过12英寸(305毫米)。40电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日11.5应力消除11.5.1.1应提供应力消除措施，以减少机械扭曲或挠性软线或EV电缆上的应力传递到端子，接头或内部布线的风险。防止扭曲的措施应通过检查进行评估。防止应力的方法应通过应变消除试验第55条和挠曲试验第56条进行评估。11.5.1.2柔性软线中的打结不应用作缓解应力的手段。11.5.1.2自2011年10月3日起生效11.6衬套11.6.1在电源线穿过墙壁，障碍物或整个外壳的开口处，应有一个固定在适当位置的衬套或类似产品，并具有光滑，圆整的表面，电源线可抵靠该衬套熊。11.6.2绝缘套管应符合UL635绝缘套管标准中的要求。11.6.3当集线区穿过电源线的位置的厚度不小于1/16英寸(1.6毫米)时，可以使用与电源线一体成型的相同材料的衬套。11.7身份证明b)120/240伏，单相3线；e)三相四线，480Y/277或600Y/347伏，其中中线用作电路导体：f)240/120伏的三相4线制，其中一相的中点用作电路导体；要么2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL220241表12.1接下页g)240或480伏，三相3线，角接地三角形；应将接地导体连接到以下物品：如果提供了爱迪生底座灯座的螺丝壳和爱迪生底座保险丝座的螺丝壳。固定装置的接地导体应连接到用于连接接地导体的现场接线端子上(参见11.1.2.10),或应连接至用于连接接地导体的现场布线导线上(参见111.2.10板)。11.1.3.6。便携式设备的接地导体应连接至用于与接地电源导体连接的连接插头的刀片。除没有标记断开位置的自动控制装置外，单极开关或单极过电流保护装置应连接到未接地的导体上。另请参见10.8。12电线弯曲空间12.1使用压力端子连接器现场连接11.1.1.2中所述的电路的永久性连接单元，应在外壳中按12.3-12.7的规定留出空间，以安装导体，包括安装中使用的接地导体。12.2判断布线空间时所用的导体尺寸应基于11.1.1.3规定的导体尺寸。12.3应在12.4或12.5中规定的任何压力电线连接器的对面，并在12.9中规定的沟槽中，对导管或线槽的开口或敲除处提供用于现场安装导体的弯曲空间。12.4当导体不能进入或离开与电线连接器相对的外壳表面时，电线弯曲空间应符合表12.1的规定。当导线管或导管有开口或开口时，导线能够进入或离开顶部，背面，底部或侧面。表12.1穿过相对端子的壁的导体的最小弯曲空间，以英寸(mm)为单位电线尺寸AWG或kcmil(平方毫米)12386432105.3)1一1一233623367678942电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日电线尺寸AWG或kcmil(平方毫米)123-注-该表仅包括所使用的那些多导体组合。未指定的组合应进一步评在以下情况下，禁止将金属丝弯曲空间减小括号中所示的英寸数：1)仅使用每个可容纳一根电线的可移动或嵌入式电线连接器(每个端子可以使用多个可拆卸电线连接器)和2)可移除的电线连接器从其预期的位置移开，而不会干扰除盖以外的结构或电气部件，并在适当的位置安装了导体。12.5如果导体不能进入或离开与电线连接器相对的外壳表面，则电线弯曲空间应符合表12.2的规定。当线径，AWG或kcmil(mm2)每个端子的电线(极)12345未标明1-1一-一11注-该表仅包括那些经常使用的多导体组合。未指定的组合应进一步评估。12.6当导体受到障碍物或其他手段的限制而弯曲而离开连接器时，应从障碍物的末端开始测量距离。参见图12.1导线弯曲事项)。12.7对于未配备导管开口或开口的装置-参见4.7.6-12.4-12.6中提到的最小接线弯曲空间应基于能够用于安装导管的任何外壳壁，或者仅基于特定的壁。根据设备随附的标记，图形或模板确定使用。12.812.3-12.5中提到的距离应在垂直于接线盒壁或障碍物的方向上，从最靠近墙壁的接线端子边缘沿直线测量。参见图12.1的插图A-C。电线端子应转动，以使连接器中电线开口的轴线尽可能接近垂直于外壳壁的方向，这是可以假定的，而不会破坏任何防止转动的装置，例如凸台，凸肩，凹槽壁，固定连接器的多个螺栓或类似零件。当在不减小导线必须弯曲的半径的情况下进行测量时，应忽略障碍物，肩部或类似零件。如果一个端子具有一个或多个用于多个导体连接的连接器，则该距离应从最靠近外壳壁的导线开口开始测量。例外：参见12.6。12.9提供一个或多个开口的布线槽的宽度应足够大，以容纳(相对于弯曲而言)该开口使用的最大尺寸的导体。相对于进入击落线的导体，线槽的最小所需宽度的值与表12.2中给出的最小所需弯曲空间的值相同。参见图12.1的插图E。例外：当在其他地方提供符合这些要求的开口时，布线空间不必具有此宽度，在其他一个或多个点处的布线空间的宽度应能容纳所讨论的导体，并且在这些其他要点用于设备的预期接线中。13.1插座，插头，车辆连接器或车辆入口应符合建议的《电动汽车插头，插座和连接器安全标准》UL2251的要求。13.2用于连接至车辆的电缆应为EV,EVJ,EVE,EVJE,EVT或EVJT类型，并连接至产品或随产品提供。电缆和电源导体应具有适合该应用的尺寸和额定值。13.3打算连接至EV的电缆的总长度不得超过25英尺(7.63m),除非它配备了适用于此目的的电缆管理系统。13.4单元的外部连接应通过机械互锁或其他方式进行保护，以使除非连接至EV,否则连接不会通电。13.5装置的外部连接应采用一种保护装置，该保护装置应在应力作用下使电缆导体和连接器断电，从而导致电缆断裂或电缆与连接器分离以及带电部件裸露。46电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022012年10月5日13.6用于在充电期间需要通风的电动汽车室内充电的固定装置，应配备用于在充电期间与机械通风系统电气互锁的连接。标记要求见74.3.19。13.7连接的规定应包括：a)11.1.1.3-11.1.2.10中指定的接线端子或11.1.1.3、11.1.3.1-11.1.3.6中指定的接线引线和b)11.2.1中规定的电缆或导管的连接装置。13.8不得用于额定在充电过程中需要通风的电动汽车进行室内充电的固定装置，应符合74.3.18的规定。13.9便携式单元应按照74.3.20进行标记。14.1单元的输出电路应提供一种在接地保护系统充电期间将EV连接的装置，或者车辆应与隔离保护系统的电源隔离。所提供的保护系统应符合6.1中有关人员保护系统的适用要求。当作为接地保护系统的一部分进行连接时，连接导体的直径不得小于向EV供应电流的导体。14.12012年10月5日修订15设备接地15.1输入电路15.1.1应规定将设备所有裸露的裸露金属部分接地，或在预期的操作或调整过程中可能被人接触并可能因15.1.2对于连接到交流输入电源的接线系统，应提供15.1.1中规定的设备接地规定。例外：可访问信号电路第24节中描述的可访问信号电路不需要具有设备接地的规定。15.1.3为了确定部件是否能够通电，应评估诸如结构，布线的接近性以及在适当的过载，耐久性和异常测试之后进行的耐电介质耐压测试的结果等因素。15.1.4固定设备的接地装置应由设备接地端子或导线组成。2009年10月2日电动汽车(EV)充电系统设备-UL22024715.1.5设备接地端子或导线接地点应通过可靠的方式(例如，螺栓连接或螺钉连接)连接到框架或外壳。为了减少意外松动的风险，不得从外壳外部接触螺钉或螺栓的头部。例外：不需要双螺母固定螺栓或螺钉的头部来确保可及性。15.1.6设备接地连接应穿透不导电的涂层，例如油漆或玻璃搪瓷。15.1.7设备接地点的位置应能够减少维修过程中无意中移除接地装置的风险。15.1.8设备接地导线的自由端应绝缘(例如，该端应折回并用胶带粘在导线上),除非导线的位置应确保在没有导线的情况下不接触带电部件在现场使用。15.1.9设备接地线的尺寸应符合国家电气法规ANSI/NFPA70的规定。导线的自由长度至少应为6英寸(152毫米),绝缘表面应为绿色，有或没有一个或多个黄色条纹。不得如此标识现场接线室内或安装人员例外：当低压引线为以下情况时，颜色编码要求不适用于低压2类电路：a)位于远离线路电压连接的地方，并且隔离符合《电路分离》第26节中的要求，或者b)按照74.2.16标记。15.1.10电源线的设备接地导体应连接到接地插头的接地插片，并应通过螺钉连接到框架或外壳中的死金属零件，在不涉及常规维修的情况下不得拆卸螺钉电源线。接地导体上任何绝缘的表面应为绿色，有或没有一个或多个黄色条纹，并且不得如此标识其他导体。见74.3.13。在线路电压连接断开之前，施加在电源线上的外力不得将应力传递到机架或机箱上的设备接地连接。15.1.11不得将设备接地导体进行拼接。15.1.12接地的电路导体不得连接到设备中的任何设备接地或接合电路。15.1.13不得将焊片，取决于焊料的连接方式，无螺钉(推入式)连接器，快速连接或其他摩擦配合连接例外：可以使用另外通过焊接固定的快速连接端子将电源线的设备接地导体连接到设备内的金属零件上。48电动汽车(EV)充电系统设备-UL22022009年10月2日15.1.14设备接地端子应能够固定符合国家电气法规ANSI/NFPA70的特定尺寸的导体，并应按照11.1.2.1-11.1.2.9的要求进行构造。。15.1.15用于连接现场安装的设备接地导体的扎线螺钉应具有绿色的头部，该头部为六角形，带槽或两者兼有。用于连接这种导体的压力线连接器应按照74.2.9的要求进行标记。16内部零件的粘接16.1在具有接地规定的设备上(请参见15.1.1),所有能够通过涉及触电或电能风险的电气故障而通电的裸露金属零件-大电流应与设备接地导电连接手段。16.2在具有接地规定的设备中，外壳的所有未绝缘金属部件，电机框架和安装支架，组件安装支架，电容器以及其他有触电或电能风险的电气组件-应粘合高电流水平，以确保接地。当用户能够使用它们或维修人员无意间接触到它们时接地。例外：不需要将(a)-(g)中所述的金属零件接地：a)带有粘合剂的金属箔标记，螺钉，手柄或类似设备，位于外壳或机柜的外部，并通过接地的金属零件与电气组件或电线隔离，从而降低了通电的风险。b)绝缘的金属零件，例如磁体框架和电枢，小的装配螺钉或类似的装置，与接线和未绝缘的带电零件可靠地分开。c)当配线与面板或外罩确实分开时，面板或外罩不会封闭未绝缘的带电部件，从而降低了通电的风险。d)通过硫化纤维，漆布，酚醛组合物或类似材料制成的绝缘屏障，其绝缘层不得小于1/32英寸(0.8毫米)厚，并固定在适当的位置，与电气部件和电线绝缘。e)安装在印刷线路板上的绝缘金属零件，例如变压器，扼流圈和散热器。f)按照74.3.11标记的隔离金属零件。g)装有绝缘套管的电容器符合21.2.2。16.3用于将内部零件与外壳接地的内部连接，而不是用于现场安装的接地导体或电源线中的接地线的内部连接，不得使用快速连接端子，除非：a)连接器可以移动，b)终端具有表16.1中指定的尺寸，并且c)该组件仅限在具有额定值为20安或更小的分支电路保护装置的电路上使用。表16.1用于连接内部零件的快速连接端子端子公称尺寸，英寸(毫米)宽度0.2050.25016.4金属对金属钢琴型铰链是用于将门接地的装置的示例。16.5如果接地系统的连续性取决于非金属材料的尺寸完整性，则该材料应符合《聚合材料标准-短期性能评估》UL746A中对蠕变的要求。另见16.9。16.6单独的组件连接导体应为铜，铜合金或等效的电导体。接地路径中的黑色金属部件应通过喷漆，镀锌，电镀或等效方法进行保护，以防腐蚀。单独的连接导体或带子应受到保护，以免受到机械损坏，或位于外壳或框架内，除用于接地的连接以外，不得使用用于任何其他目的的可移动紧固件固定，除非在移除后不得省略连接导体并更换紧固件，请勿拼接。16.7粘结应采用可靠的方式，例如通过夹具，铆钉，螺栓或螺钉连接，或通过软化或熔点高于455°C(850°F)的材料进行焊接，钎焊或铜焊。粘合连接应穿透非导电涂层，例如油漆或玻璃搪瓷。除第16.9节中指出的以外，在弹性安装座周围的粘接