路基施工专项方案

PAGEPAGE 路基施工专项方案XXXXXXXXXX项目经理部二○一七年十月目录TOC\o"1-1"\h\z\u\t"标题3,2,副标题,2"一、工程概况 1二、编制依据 1三、编制范围 1四、路基主要技术指标 1五、路基主要工程量 2六、施工组织部署和施工组织工作 3（一）施工管理体系 3（二）测量工作准备情况 3（三）征地拆迁情况 3（四）机械设备及人员安排 3（五）路基试验段施工 4（六）填方路基 7（七）特殊路基处理 12（八）水草地路基处理表 13（九）XPS板施工技术要求 13（十）土工格栅施工技术要求 15七、施工安全注意事项 16八、环保目标 20一、工程概况本标段位于。二、编制依据1.项目招投标文件及设计图纸。2.《公路路基施工技术规范》3.现场踏勘与调查及我部的施工能力和管理水平。4.《总体施工组织设计》及有关参考资料。三、编制范围四、路基主要技术指标项目名称技术指标道路等级设计速度路线长度路基宽度车行道宽度平曲线一般最小半径平曲线极限最小半径平曲线不设超高半径平曲线站路线总长度最大纵坡最小纵坡竖曲线最小凸型竖曲线最小凹型停车视距桥涵设计荷载等级机动车行车道目数五、路基主要工程量序号工程项目单位数量备注1路线长度Km2路基计价土石方土方万m³3石方万m³4特殊路基处理XX年冻土Km5水草地Km6排水工程边沟C25现浇砼m³7排水沟C25现浇砼m³8防护工程喷播植草㎡9三维网植草㎡10路肩式挡土墙C25片石砼m³11护肩C25砼m³12波纹管涵道13路线交叉平面交叉处六、施工组织部署和施工组织工作（一）施工管理体系项目部从加强工程质量和进度出发成立了以总工牵头的施工管理和质量管理一套完整的管理体系。（二）测量工作准备情况根据总体施工组织计划安排，我部测量技术人员对设计单位提供的导线点及水准点进行了复核、确认，然后利用导线点及水准点进行了路线复测及主要控制桩、地面高程复测并加密了导线网点及水准网点，同时也恢复了路线中心桩及敷设了施工边桩。（三）征地拆迁情况我项目人员经现场踏勘公路用地及临时用地范围内的建筑物均已完成征地、拆迁工作。（四）机械设备及人员安排人员情况序号队伍名称人数其中管理人员技术工人普通人员1路基一队24202路基二队24203防护、排水队22604复垦队2220合计812120机械设备序号机械名称数量单位备注1平地机PY1802台2装载机2.5m³及以上4台3振动压路机18t以上2台4洒水车2辆5挖掘机1.2m³及以上5台6自卸车20m³40辆（五）路基试验段施工1.填料试验对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度、最佳含水量、膨胀率和膨胀量等，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。2.土工试验施工前取代表性土样进行室内试验，充分了解填土类的性质、有关物理力学指标，提出满足要求的一种或几种试验参数。路堤填筑前，对填料的颗粒分析试验、天然含水量、天然密度和颗粒比重试验和液塑限试验、击实试验等各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和规范要求，保证施工质量。满足路基工程施工质量验收标准规定。3.填筑试验（1）试验段选择根据填料及压实机具的不同各选择全幅100～200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳工艺参数，包括机械组合方式、松铺厚度、压实遍数、压实含水量及检验方法等，报监理工程师批准后作为控制指标，全面指导施工。（2）摊铺系数的试验确定采用同点位测量方式，根据测出的摊铺厚度和压实厚度计算摊铺系数。（3）碾压层厚度试验按照20cm、25cm、30cm三种压实厚度进行对比试验,比较压实效果，选择有利于施工进度、能达到设计压实标准的施工厚度。（4）摊铺平整采用推土机摊铺初平，随后用轻型振动压路机静压1遍，最后用平地机精平1～2遍，每一层做成向两侧4%横坡以利排水。（5）含水量控制填料碾压前进行含水量检测，控制在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，用铧犁等机械进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。（6）压实方法试验选择相同厚度填筑层进行碾压工艺性试验，分别取得碾压遍数与压实系数Kh、K30值之间的关系，每完成1遍碾压后，在同一检测点位处进行Kh、K30值的检测，根据检测结果绘制曲线图，结合进行不同压路机碾压效果试验，选择合理的碾压工艺与机械。碾压时先静压后振压，由弱振到强振，最后静压光面。振动碾压采用重型或超重型振动压路机，速度不大于5km/h，遍数根据试验确定。静压光面选用振动或三轮压路机。直线段由两侧向中间碾压，平曲线段由内侧向外侧碾压。（7）质量检测压实后及时进行中线偏位、纵段高程、宽度、平整度、横坡、边坡、压实度及力学指标检测。压实标准采用地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、孔隙率n等指标控制。此外，通过填筑试验，考核灌砂法、核子密度仪及K30平板荷载仪等检测的相互关系，并得出灌砂法和核子密度仪之间的相关系数、检测方法和标准，为大面积施工提供一种快速有效的检测手段，以便更加有效地做好质量控制。（8）试验资料的分析和整理根据测试资料，求得不同含水量下，碾压遍数与压实度的关系，确定合理的施工控制含水量范围。选用的碾压设备压实时，达到路堤本体、基床底层和基床表层要求压实度的碾压遍数。试验路段完工后，及时写出试验路段施工报告，经监理工程师检验合格后，再进行全线路基土方施工。（六）填方路基（一）路堤施工前的准备工作1.根据本路段路堤填方的特点及现场踏勘，全线拟选定1个取土场，具体位置老路左侧300m，占地面积约51.6亩。2.路堤填筑前，土工试验室认真做好土工试验。对来自挖方段、取土场的填料进行了土的天然含水量、土得液限和塑限、土的颗粒分析、土的击实以及CBR值等一系列标准试验，并对各换填材料进行了各项指标的标准试验。严格按照规范要求控制各项指标，使其能达到设计要求。（二）地基处理1.工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机及挖掘机对施工范围内杂草及原地面以下10cm-40cm内的草皮和表土进行清理。路基经过洼地时先进行挖沟排水疏干或将水抽干后，再进行地表的清理或清淤、晾晒等工作。清出的地表土用自卸车运至弃土场集中堆放。2.地表清理完毕后并经监理工程师检验合格后，先进行施工放样再进行地基的处理，并做好临时排水沟。3.地基较潮湿地段，可采取先挖去湿软土层，换填砂砾或将土翻晒的措施进行处理。4.地基处理完毕后，用压路机进行碾压至规范要求。（三）路基填筑1.一般路堤填筑地基处理完毕并经监理工程师检验合格后，采用压路机进行碾压，压实度达到要求时再填筑。压实度按以下标准进行碾压：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路床上路床0—30≥96下路床30—80≥96上路堤80—150≥94下路堤＞150≥93零填及路堑路床0—30≥96①路基填筑按作业段落水平分层填筑，分层压实，推土机推平，平地机整平，振动压路机碾压至规定压实度。从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规范要求后再填上一层。分层填土时，每层松铺厚度不大于30cm，同时路基两侧每层填筑宽度超出设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后路堤边缘有足够的压实度。②为确保路基填筑质量，路基填筑全面施工前，根据各取土场土样的试验结果，经监理工程师批准各选择一段有代表性的100-200m试验段进行填筑试验，以确定不同土样的设备组合、压实松铺系数、压实度与碾压遍数之间的相互关系，经监理工程师审批后，作为指导路基施工的依据。③当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得原坡陡于1：5时，将原地表面挖成台阶，台阶的宽度在1m以上，然后分层进行填筑。④对于桥涵段的填筑：台背填筑顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾段不小于台高2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填筑长度每侧不小于2倍的孔径长度。桥台背后填筑与锥坡填土同时进行。⑤施工期间，路基面保持2-3%的横坡度，以利排水。对雨后路基出现的隆起、膨胀现象，采取对膨胀土进行翻晒、粉碎、整平等复压措施，使路基表面能重新紧密，提高压实度。2.分层填筑①路基填筑按横断面全宽纵向水平分层填筑,压实方法、虚铺厚度按试验段确定的参数进行控制。每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺面积用石灰打上方格，自卸车卸土时严格按方格卸土。②每层填料铺设的宽度，每侧超出设计宽度30cm，以保证路基边缘有足够的压实度。不同的填料分层填筑，尽量减少层数。高填土路基铺筑时加2%的沉落量以保证设计高度的要求。土方路基填筑至路床顶面最后一层的压实度厚度不小于10cm。3.摊铺平整使用装载机初平，人工配合找平，然后用平地机精平，控制层面无显著局部凹凸。4.洒水土质填料碾压前要控制其含水量在最佳含水量±2%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，含水量过大时，用平地机松土器拉松晾晒相结合的方法。5.碾压夯实①填土路基采用人工配合平地机平整，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2米，行与行之间压实重叠0.4米以上。②填石路基碾压时采用静碾压+震动碾压+静碾压相结合的碾压方法，压痕横向搭接不小于1m或大于大半个轮迹。对于每层施工压路机碾压不到位或难以碾压的施工边角，填铺厚度适当减小。填土路基的压实度检测：压实度检测采用灌砂法，路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工。③路基填筑施工工艺图（四）挖方路基1.取土场土方开挖取土场开挖前，先修通取土场至主线的便道，并对取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不易用作填料的土进行清理。清理完毕后报请监理工程师，检验合格后采用挖掘机挖土装车，自卸车运至填方地段工作面。施工中按招标文件的要求进行取土场开挖，及时刷坡，弃方及表土按要求堆放整齐。取土坑开挖过程中保持其内边坡1：1.5，外边坡不小于1：1，保证取土坑结构的稳定。2.地表清理工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机及挖掘机对施工范围内杂草及原地面以下10cm-20cm内的草皮和表土进行清理。清出的地表土用自卸车运至弃土场。3.路基开挖地表清理完毕后，报请监理工程师检测，合格后对地面标高、路线中心桩等进行放样，并恢复开挖边桩，从而确定开挖范围，经监理工程师检验合格后再进行开挖。（1）土方开挖对于路基土方的开挖，以挖掘机为主，配合装载机、自卸车进行装载、运输作业。挖掘机辅以人工进行开挖边坡整刷。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度的大小，均采用自上而下的原则进行开挖，决不乱挖超挖。开挖时从两端逐渐向前开挖，在不同高度分几个台阶，其深度视施工现场和安全而定，但不超过2—3米。边坡配以平地机或人工分层修刮平整。对于半填半挖路基，当挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度范围内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。（2）挖方段路基填筑与路基填筑同理，这里不重复说明。（七）特殊路基处理序号桩号长度km处理措施12345678910（八）水草地路基处理表序号桩号长度m处理措施1按水草、沼泽地处理，不清表开挖，直接填筑0.5m砂砾后，再进行冲击碾压处理，其上再填筑1.0m砂砾，路基两侧设置宽3m，高1m护坡道。234按复合式路基处理，路基两侧设置宽3m，高1m护坡道。56（九）XPS板施工技术要求1.铺设XPS板在富冰、饱冰及含土冰层路段，当路基高度H≥1.5米时，路基范围内均采用砂砾填筑，在距离路面结构层底面40㎝处设置XPS保温板，XPS保温板厚度采用6㎝，宽度为路基宽度。2.当路基高度H＜1.5米时，路床部分换填或填筑厚度为120㎝的砂砾，在距离路面结构层底面40㎝处设置XPS保温板，XPS板宽度为路基宽度，XPS保温板厚度为6㎝。3.当路基为挖方路段时，路面结构层下换填厚度为120㎝的砂砾，在距离路面结构层底面40㎝处设置XPS保温板，XPS板宽度为路基宽度，XPS保温板厚度为6㎝。4.当路基为半填半挖路段时，按挖方路段处理，如半填路段较高，砂砾层与地面之间填筑粗粒土或砂砾。5.XPS保温板铺设段落桩号长度m重型碾压㎡XPS板㎡xps板宽度14654.008168.008.00021082.0010795.008.5009227.004505.008.5002610.001530.008.5004022.001870.008.5004263.002100.008.5025440.002890.008.5004774.002295.008.5001562.00935.008.5002745.001530.008.5005782.002720.008.5002583.001530.008.5006190.003400.008.5004379.002465.008.5006497.003315.008.5001632.001020.008.5007823.004335.008.5007101.002380.008.5004167.001402.008.4971861.001163.008.500834.00510.008.5002398.002055.009.3411090.00850.008.5001862.001190.008.5001988.001190.008.5002502.001530.008.5001136.00680.008.5002368.001360.008.5005220.003060.008.5005920.003400.008.500981.00765.008.500888.00510.008.5001890.001530.008.500710.00425.008.5001807.001105.008.500（十）土工格栅施工技术要求1.对于少冰，多冰路段，当路基填高H≥1.5，不清表，直接填筑50㎝砂砾，同时进行冲击碾压，顶面设置一层土工格栅。2.当路基填高1.0m≤H＜1.5m时，首先视实际地表情况清表10～40㎝，然后填筑50㎝砂砾，同时进行重型碾压，顶面设置一层土工格栅。3.当路基填高H＜1.0m，原地表下换填厚度为80㎝砂砾。4.当路基填高挖方路段时，路面结构层下换填厚度为80㎝的砂砾。5.当路基为半填半挖路段时，按挖方路段方案处理，如半填路段填高较高，砂砾层与地面之间填筑粗粒土或砂砾。6.土工格栅铺设段落桩号长度m基低处理土工格栅㎡冲击碾压㎡重型碾压㎡14521452.0072807280.0086008600.0031843184.0037953795.001143.001143.0036803680.001515915159.007.双向土工格栅纵向铺设段落桩号双向土工格栅长度m平均宽度m平均长度m面积㎡20260.0088.0020260.0070.00七、施工安全注意事项1.人工挖掘土方必须遵守下列规定（1）开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m；（2）土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。2.车辆、机械作业必须遵守下列规定（1）会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。（2）机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。（3）配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。（4）挖掘机作业a.挖掘机工作位置必须平坦稳固，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。b.严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。c.挖掘机机械臂运转半径内，严禁站人。d.XX机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机刀片之间应保持20～30cm间距。推土前进必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互相碰撞。(5)平地机作业a.在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。b.刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。c.遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。d.在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。(6)装载机作业a.起步前应将铲斗提升到离地面0.5m左右。作业时应使用低速档。用高速档行驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。b.行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。c.向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。(7)汽车作业a.严格按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额坐人。b.在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥。c.公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其它人员。(8)压路机作业a.必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。b.变换压路机前后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。c.压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。d.两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶时，其间距不得小于20m。3.取、弃土坑防护（1）在取土坑旁，尤其是村口、原有路旁，设立“安全警示牌”、“告牧民书”等醒目标志，严禁儿童在取土坑内游泳、戏水、玩耍，并提示路过要小心，防止误入取土坑造成伤亡事故。（2）沿取、弃土坑四周设置围栏、三角彩旗等设施，提醒行人不要靠近取、弃土坑。（3）设立专职安全员经常巡视，发现有行人、儿童、牧民在取土坑旁的，及时清走。（4）定期作安全宣传，并在路口张贴“安全通告”，提高牧民自身的安全防范意识。4.安全管理目标杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。5.安全保证体系成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安全管理网络，依照制定的安全监察实施程序，实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为主，着重加强