乡村公路公路路面硬化工程施工组织设计

7难点工程的施工方案、方法及其措施） 4.9重点、关键和难点工程的施工方案、 七、安全生产管理体系及保证措施 八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 2 十、项目风险预测与防范、事故应急预案 31123456789苍梧县沙头镇枫木陂至参田公路起点为沙头镇枫木陂村，终点沙头镇4层苍梧县沙头镇枫木陂至参田公路起点为沙头镇枫木陂村，终点沙头镇沿线露出的主要地层有第四系泥盘系，以耕植土、红色砂质粘土层为—20015本工程所在地区地震动峰值加速度系数为0.05g，一般公路工程不考虑设路线所经的区域属热带季风气候，易受海洋气候影响。夏季盛行暖湿海洋气团，多吹偏西风，冬季行大陆团。年均气温21.7度，气候温和，雨6HRB335：36407.3kg本工程为苍梧县沙头镇枫木陂至参田公路路面硬化工程，总控制工期确保在工程总控制工期的前提下进行合理的组织与安排。路基和路面为工程主要工作，分若干施工段流水施工，以节省工期，故各工作面采取局部732石场购买，所用水泥、钢材均在梧州或沙头购买。以上材料及工程所用设8根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队定尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、标准击实试验等试验工作。所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准后才进采用人工开挖两侧纵向临时排水沟，开挖出的土方在排水沟外侧筑拦水埂，以便施工排水沟自成体系。平时加强排水沟疏通，使路基水通过排根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目为旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。重9点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。路基土石方施工以机械化为主，人工辅为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm～100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方每层填土应平整，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压路机时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。土质路2、施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应使填料满足《公路路基施工技术规范》要求。对于路基开挖的土，根据不同的CBR值(≥3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作4、填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填、整平、压实，压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，填土就分层压实（每层不超过合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其测量放样、设计断面详图清理场地原地基及填筑土试验挖排水沟推土机去表土软土地基处理机械运填料检测基底压实密度不合格分层填筑[10cm≤允许摊铺厚度≤(规范规定值)]推土机配合人工刮平含水量检测不合格检测密实度是是否填至设计标高测量弯沉值不影响路基的填土，拟采取平行流水作业施工。钢筋混凝土涵管拟采用外涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可4、当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保2、安装完毕后，端部缝隙用碎石混凝土填塞捣实。砂浆所用的水泥、砂及水应符合规范要求，经检测合格并报监理同意后方叉铺浆砌筑，咬合长度不小于石料的1/3，上下错缝。嵌缝砂浆饱满，无空5、端墙墙身浇筑完成后，在其上装模，对墙帽6、完工后验证涵身及接缝是否符合要求，且混凝土强度平分层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。填土宜用渗推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于1m填土厚度时，方5、涵背路基填土的要求：函背填土应以碎石或压实，压实机具压不到的部位应采用人工夯实，以减少这些部位的工后沉降量，提高路基整体的耐久性。压实度应符合《公路路基施工技术规范》本砌筑工程主要工作为挡土墙的砌筑，为确保工程质量，应注意以下不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计《技术规范》要求；石料不能采测量放样→加工石料→砌筑基础和墙身→勾缝→验收⑴浆砌片石，预制砼块护坡端头应嵌入边坡土体，砌体外露部分与边⑵砌体按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师指示做好垫层、泄水⑷砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线要顺直整齐，逐层收⑸砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的软土板堵塞，然后用沥青麻⑹外露部分和转角石应选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗⑺在设路侧护栏的路肩挡墙施工至顶部时，应一次完成墙顶与护栏座⑻墙背砌体要求大致平整，其墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑根据路面基层施工和现场交通情况，采用分幅分段按工序施工，经养以达到保证工程施工工期和质量与车辆通行两不相误的目的。按施工网络计划部署工作，严格控制好各个工序施工质量监控和验收工作。场分开堆放，然后采用机械进行拌和、摊铺、压实拟采用场拌法施工。用压路机碾压土基，压3～4遍。碾压后进行压实度检查及弯沉测量，不符合设计要求的路段视具体情况，分别采用补充碾正确计算不同石屑和碎石的配合比，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干压密实度并按确定的配合比分别计算各段需要的不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。集料在使用前应在料场拌合均匀，按最佳含水量进行闷料，闷料时间为24小时。摊铺前通过试验确定集料的松铺系数，现计划用挖掘机摊铺为主、人工摊铺为主的方式进行，松整型后，立即用压路机进行碾压。直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后第二段施工时，前段留下未压部分与第一段一起拌和整平后进行碾压。避测量放样路槽修整碎石送检级配碎石运输摊铺整平碾压压实度检测标高检测路面基层施工完并经监理工程师验收符合要求后便进入路面工程施工工作，可根据路面施工和交通情况，采用分幅或分段施工的方法。视具体情况布置施工方案。采用分段平行施工的方法进行施工网络计划控制和工水泥混凝土面层施工所用材料需按计划应提前准备，以保证面层施工时的材料供应，保证工期不受影响。混凝土采用混凝土路面摊铺整平机摊铺，严格按经审批的施工配合比进行配料，并注意接缝施工处理，以接缝平滑密实为准则。建立工地实验室，按规定的频率和项目进行试验。路面调整，各种材料应符合规定的质量要求；对混凝土路面板下的基层进行强度密实度及几何尺寸等方面的质量检验，基层质量检查项目及其标准应符水泥混凝土面层所用材料应符合《公路水泥混凝土路面施工及验收规采用农用自卸车运输混凝土拌和物，运输至成型时间控制在砼初凝时间之支立模板做到线型顺直，与设计平面成垂直角度，并且需求模板支立对模板进行二次检测调整，完成后进行加固，并逐一检查支撑处，不能漏在砼浇筑前对模板及基底进行再次检查，并对模内杂物进行清理，模砼浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过宜。并尽可能保持一定规律，防止漏振或过振，振动时应不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，插入式振动器在每一振动位置的振动时间应依据振动时不再有显著沉落，不再出现大量气泡及砼表面均匀，平整并已泛浆为判断标准，振动时间不可过短或过长，过短造成振捣不实，过长则可能产应缓慢匀速地边振边上提，插入式振捣完成后，采用平板式振动器，平板上为宜，每一振动位置延续时间以砼表面均匀出现浆液为准，不宜振捣过料高出部分时，应关掉开关，停止振动，用人工迅速铲平高出部分，然后再振。低处应及时辅以人工填平，补填时应用相同的合料，严禁用纯砂浆跟踪测量。如有超出允许误差需立即进行调整，使得偏差值在允许范围以在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振拖滚，待清洗后再进行，否则越沾越多，会破坏表面的平整，且提浆滚更提浆刮平工序结束后，待表面水份稍干后，用磨光机将表面磨光，尤精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可用小钢轨或不易变形的铝合金直尺紧贴模板顶面对混凝土表面进行拉锯式搓刮，边横向一下，凡低凹处均不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深。据此进行找补精抹，每抹一遍都得用3m直尺检查，反复多次直至3m直尺与浆面之先期浇筑工作完成后，应对砼调平层进行一段时间的养护，采用砼养砼浇筑完成达到一定强度后即可进行拆模，以加速模板的周转，但拆料进行分项检查及试验，并按《公路水泥混凝土路面施工及验收规范规范》4、砼浇筑至设计标高时，提浆要均匀，浆层不得过一步平整，严禁在表面涂抹砂浆。对振捣密实的混凝土表面进行整平、精光、纹理制作等工序的作业，使其产生得平整、粗糙的表面，确保混凝土足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝。计划采用湿治养生。在润湿期用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，洒水时不能有水流6、混凝土路面的横向缩缝（假缝）应在混凝土达到适当强度（6~三点的平均值。基抗滑标准以构造深度（TD）为指测量放样材料抽检与验收路面基层检查修整拌合水泥混合料水泥混合料运输摊铺、平整振捣、做面切缝、刻纹平整度、标高检查砼强度检验路肩土填筑采用层铺法施工，分层填筑，装载机初平，人工精平，实在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车回填料倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度应考虑松铺系数，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对压路机碾压不到的位置采用打夯机打夯碾压，直到压实度符合设计要板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程（1）试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下（3）测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和（5）安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发根据设计图纸，由测量工程师负责放样，准确定出各标志的位置，根基础开挖完毕并经监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑应在路面施工前完成。混凝土应在搅拌场集中拌和，浇捣时要用震动棒振捣均匀、密实，基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后面层应平整，预埋的地脚外露部分要用胶带纸或塑料纸捆绑以免破坏螺版面采用人工一次性安装，双柱式标志，其两柱应相互平行，顶端在同一高度，连接件对称布设。对大型标志可采用汽车吊统一安装，保证标志牌的版面平整，立柱垂直，尺寸误差严格控制在要求范围内。标志杆在起吊除毛刺→清洗、打磨→反光膜下料→电脑刻字→贴底膜、文字、图案→检原材料进货检验→放样、下料、钻孔、校正→机加工→拼装焊接→校反光膜质量、标志版面原材料的质量符合设计要求，标志板制作满足垂直度偏差不大于±5°,平面翘曲偏差不大于±1mm/m。混凝土强度：标志施工工艺图施工工艺：厂家订做→施工准备→放线→挖基清理→构件埋置→清理施工前做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，进行①浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌②混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；已凝结的，不得使对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时涵洞工程影响施工的总体进度,老路改造段,老路在施工期间必须保经检查处理合格后随即进行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，达到设计为了更好地完成该项工程的施工任务，保证工期，成立了精干的施工管理机构体系，由具有多年公路施工管理经验的同志任项目经理，由从事多年路桥施工技术管理经验的同志任项目总工程师，并抽调其他精干人员组成高效精干的作业层，应用“动态管理，目标控制，节点考核”的项目为了组织实施好该项工程，以施工生产为中心，根据施工任务和工程总量，抽调精干人员成立专门的项目经理部，项目经理部代表我单位对该工程实行全面管理，对外代表我单位全面履行合同，对内负责工程的施工组根据工种不同设置各种专业班组。施工管理机构设置见下图各专业施工队调度安全组质量技术组设备材料组强的人员出任项目经理，选派技术过硬、施工经验丰富、责任心强的人员切实保障所需的材料、机具设备保质保量按时到位。并认真做好机械设备工作，施工人员进场后，进行岗前培训和技术交底，进一步提高他们的素5.3.9、在有利施工时段，必须实行三班制作业，组5.3.10、专人负责后勤工作，使每一个施工人员都身心健康地投入到5.3.12、根据节和场地条件，灵活、不同季节中都能尽最大能力发挥施工效益。同时路基施工安排必须考虑路技术管理部各专业施工员、专业的质检员路面施工技术组试验技术组材料管理组测量技术组6.1.1、项目经理职责：全面负责本项目的质量管理工程项目的质量体系。委托总工程师具体实施工程质量保证和质量控制工6.1.2、总工程师职责：在项目经理的领导下，设计、施工方案、质量计划。督促质量检查活动、质量控制和有关的协调工作。检查落实各项技术标准、规程和技术文件的实施。解决施工中出现6.1.3、技术管理部职责：在项目经理督促、检查各专业技术组对技术规范、规程的实施情况，技术文件的系统6.1.4、各专业技术组职责：对本专业技术范围内的质量保制工作负责，落实有关的技术管理制度，对分项工程质量、专业范围内因6.1.5、各专业施工员、专业质检员：负责各工序技术工作与检查、落实与具体实施操作，实施现场施工工序质量的否决权，对现场工序的全过程质量监控与验收等系统的质量管实施→检查→处理”的PDCA质师为首的质量领导小组，负责工程的质量创优规划和布置工作，各单位工程主管工程师负责质量管理工作和组织实施项目部的规划布置。并设专职专职质检员专职质检员项目经理部总工程师单位工程主管工程师分部分项工程专职工程师工序质量制定质量计划、目标、措施和质量控制点。各单位工程或重要分项工程施工前必须按设计文件要求、施工规范和质量验收标准，由项目总工程师或主管工程师作出具体的施工组织设计或方案，然后交由主管工程师具体实施，专业施工队按具体的质量要求抓好各工序的质量控制点，确保施实行“五不施工”和“三不交接”制度。分项工程自检合格后，才能五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经验查核实不施工；关键岗位人员未落实不施工；质量可靠条件不具备不施工。三不交接是：无自检记录不交接；未经专业人员检验A.水泥有生产厂家本批量产品的材质化验单，其各项技术性能符合相应的国家标准，并抽样鉴定水泥的各项性能指标。水泥的使用时间，不超过出厂日期以后三个月，并按有关要求做水泥的复查试验，其检测项目不A采用中粗砂，其泥质含量不超过3%，B砂的检测项目为六项：颗粒级配、泥土杂物、粉尘含量、比重、容A粗骨料的岩石强度不低于60MPa，有害物质含量(重量百分比)限制水拌制和养护用水符合下列规定：水中不含有影响水泥正常凝结与硬化液体或粘膏状态，均有适当的包装和容器。包装上标明名称、用途和有效B早强、减水、引气、密实、速凝和缓凝等外加剂，在使用前经过试验，确定其性质、有效物质含量、溶液配制方法和最佳掺量。钢筋混凝土A钢筋混凝土用钢筋在运输和进入工地时，均附有制造厂的质量证明或试验报告单。工地试验室对运进的钢筋进行检验，填发“钢筋试验报告每批钢筋的外观质量及尺寸(裂缝、结疤、麻坑、气泡、磕砸伤痕及锈蚀程执行生产设备控制程序，综合考虑本合同段的施工现场条件，合理选用配置各种施工机械及设备。对操作人员实行定人定机，定岗定责，操作混凝土路面设立大型混凝土搅拌站进行搅拌，运输混凝土必须全部使层分解，落实到施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员工艺，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比，确保施工方求地做好各种施工原始记录。定期进行汇总统计，作出质量动态分析，以A.在确定的施工范围，按照规定程序做障碍物的清除，进行施工场地围蔽。对受施工影响的地下管线，空中电力线、光缆、索道等则根据现场实际情况拟定拆迁、改移、悬挂等保护措施，并征得相关部门批准后组机电物资部门根据工程部提供的主要物资规格、型号、数量、质量要A施工测量技术要求资料进行复核、核对，对测量精度不符合要求的，应按要求进行补测、加B控制测量根据本工程的工程特点，利用建设方提供的测量控制点，在场区按二级导线精度要求进行平面控制网布设。利用贯通平差后的控制网点对桥梁本工程的平面控制测量采用日本生产的索佳测设数个水准基点作为高程控制及变形沉降观测基点。水准基点的埋为确保施工测量的精度和准确度，针对本工程成立专门的测量小组，由经验丰富的测量工程师任组长，全面负责整个工程的测量工作。具体措建立专业测量组，专人观测和专人整理成果；固定使用专用仪器和工具设备，对新购进的测量用具先送有关部门检查，合格后方可使用；测量仪器按照规定的检定周期，送技术监督局进行检定或校正；建立健全测量三级复核制度和交接桩制度，并严格执行，每次施测后，须经单位工程技术负责人和总工程师复核，并不定期组织相关人员进行复测；加强对测量控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应及时通知工程A关键工序和特殊工序是指施工难度大、质量易波动的工序，是控制b.编制关键或特殊工序、工艺实施细则或作业性指导书，并有明确的c.现场管理人员和操作人员，严格按实施细则或作业指导书操作，施工中，如发现问题要及时向技术人员反馈信息，并经质检工程师检查处理e.所有计量设备均能在相应标准条件下正常使用和操作，计量数据能f.严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经过自检、互检、项目质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查。经监B所有技术文件按我单位质量管理标准要求设专人管理，分门别类建立台账和收发登记册，受控文件必须加盖受控印章方能使用。无效作废的文件加盖作废印章，并清除、隔离存放或销毁。需作资料保留的文件，由或技术负责人或质检工程师或安全工程师等具有相应批准权限的人员审批A加强施工人员成品保护教育，落实成品保护责任制a项目经理部成立以主管生产副经理为组长的施工现场领导小组，负b定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自c要经常进行成品保护检查，发现被撞、损坏、污染要及时采取措施B加强现场管理，科学组织施工作业，减少成品损失相互干扰，凡下一道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序b凡在成品或半成品区域施工或装卸运输，要设专人管理，防止被撞或被刮，对路边可能被污染的混凝土，一是要对混凝土进行遮盖，二是要e在浇注混凝土时，已浇注成型的混凝土要进行覆盖并不准在上面行f提倡文明作业，严禁野蛮施工，对野蛮施工的行为要进行制止，一b.制定收尾工程的施工计划，对零星、分散、工程量少的工程项目及c.竣工前，由主管生产的项目经理组织总工程师、质检人员、工程技术人员、作业班组长等，按照国家有关验收规定、质量检验评定标准，对已完工程进行预检。对照图纸逐一进行全面检查，找出存在质量弊病或需B竣工文件资料准备文件资料是施工项目进行交工验收的主要依据，是项目施工过程重要a.按文件资料控制程序要求设专人对其积累、收集、整理、组卷，相b.文件资料的整理、打印、签章、装订符合有关竣工文件管理办法和a.工程移交前，所有工程项目，包括完善的部位，需全部完成并符合安全管理部路面施工队安全员路面施工队安全员各专业施工班组7.2.2、项目经理必须是主要安全责任负责人，专管必须是安全责任的第一负责人，各队安全员必须是现场安全责任人，制定7.2.3、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管原则，认真贯彻国家关于劳动保护的政策、法令、法规及各项安全生产规程，以保证国家财产和人民生命安全，杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率小7.2.4、加强安全生产学习、教育与宣传工作全生产语牌、指示、标志、路障、警言与信号。做好交通维护工作，确保7.2.5、坚持做好交任务必须交安全措施和要求的制7.2.6、按规范做好爆破药品和危险品7.2.7、施工与生活用电须有专人管理，并设置安全的漏电装7.2.9、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设保护和改善施工周边地区的生活环境和生态环境，防治污染和其他公在工程施工期间，对土石渣料、噪声、扬尘、废水、固体废弃物、生8.2.2、按合同指定的施工用地范围布置临时设8.2.3、加强对施工现场的噪声、粉尘进入现场的材料、设备按施工组织设计要求置放有序，防止任意堆放器材8.3.1、施工区和生活区的卫生设施