现代设计方法知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东交通学院

现代设计方法知到智慧树章节测试课后答案2024年秋山东交通学院第一章单元测试

现代设计方法只包含优化设计、有限元法和可靠性设计三种（）。

A:错B:对

答案:错下列为有限元分析软件的是（）。

A:Autocad

B:Ansys

C:Matlab

D:UG

答案:Ansys

绿色设计是现代设计方法的一种（）。

A:错B:对

答案:对

第二章单元测试

求解弹性力学问题的方法有哪些（）。

A:混合法

B:位移法

C:应力法

D:几何法

答案:混合法

；位移法

；应力法

下列不属于空间问题基本单元的是（）

A:四面体

B:五面体

C:六面体

D:三角形

答案:三角形

有限元法首先求出的解是（），单元应变和应力都是由它求得。

A:节点位移

B:节点载荷

C:节点自由度

D:节点坐标

答案:节点位移

平面应变单元也好，平面应力单元也好，如果以单位厚来作模型化处理的话会得到一样的答案（）

A:错B:对

答案:错同一载荷作用下的结构，所给材料的弹性模量越大则变形值越小（）

A:错B:对

答案:对设定边界条件是为了消除总刚度矩阵的奇异性（）

A:错B:对

答案:对

第三章单元测试

组成优化设计数学模型的三要素是（）。

A:目标函数

B:设计常量

C:约束条件

D:设计变量

答案:目标函数

；约束条件

；设计变量

一优化设计问题，其设计变量为，，则下述正确的是（）

A:设计变量是指设计对象中用到的所有变量

B:设计变量在具体设计问题中的迭代值是唯一的

C:设计空间是维欧式空间中落在可行域内的部分

D:设计空间是维欧式空间

答案:设计空间是维欧式空间

设计体积为的圆柱形包装盒，按用料最省的原则要确定其高度和直径，其设计变量是（）

A:重量

B:体积

C:面积

D:直径

答案:直径

优化设计数学模型为，那么和的关系为（）

A:

B:

C:

D:

答案:

通过数值迭代算式计算出的两个迭代点对应的函数值与的大小关系为（）

A:无法确定

B:>

C:=

D:<

答案:<

一立柱的优化设计目标函数为，则其在处的梯度为（）

A:

B:

C:

D:

答案:

梯度方向是目标函数值在某点范围内变化最快的方向。（）

A:错B:对

答案:对多维优化问题可以转为一维优化问题，一维搜索方法是多维优化问题的基础。（）

A:对B:错

答案:对对于函数，给定，，用黄金分割法求其极小值，第二次迭代的两个插入点为（）

A:

B:

C:

D:

答案:

在单峰搜索区间内，取一点，用二次插值法计算得，若，并且函数，则新区间为（）

A:

B:

C:

D:

答案:

第四章单元测试

（）分布现象在实际生活中是非常普通的。

A:威布尔

B:指数分布

C:正态分布

答案:正态分布

对100个零件的失效情况进行统计分析，其失效时已工作的时间及失效数如下表所示，运行时间/h1030100200失效数/个54133则，零件工作到100h时的可靠度为（）

A:0.87

B:0.22

C:0.78

答案:0.78

对100个零件的失效情况进行统计分析，其失效时已工作的时间及失效数如下表所示，

运行时间/h1030100200失效数/个54133则，则零件工作到100h后的失效率为（）

A:0.03/h

B:0.25/h

C:0.038/h

答案:0.038/h

串联系统中，串联的单元数增多时，系统的可靠度（）。

A:减小

B:不变

C:增大

答案:减小

故障树分析中，逻辑与被认为是（）模型。

A:混联

B:串联

C:并联

答案:并联

下图为发动机不工作的故障树，其最小割集为（）。

A:[X1]，[X2]，[X3]，[X4]，[X1,X2,X3,X4]

B:[X1,X2]，[X3,X4]

C:[X1]，[X2]，[X3]，[X4]

答案:[X1,X2]，[X3,X4]

失效率和故障率的计算公式是相同的。（）

A:对B:错

答案:错对于大多数产品来说，在其使用早期，具有较高的失效率。（）

A:对B:错

答案:对并联系统的可靠度等于每个单元可靠度之和。（）

A:错B:对

答案:错故