机械停车库类型

机械停车库类型

一・立体车库的分类(第二至第十一页)

(1)水平循环类

(2)平面移动类

(3)巷道堆垛类停车设备

(4)汽车专用升降机型

(5)简易升降类

(6)多层循环类

(7)垂直循环式

(8)升降横移类

(9)垂直升降类

二.各类型机械车库比较(第十二至十四页)

三.立体车库，现有种类及优缺点分析(第十四至十六页)

四.立体停车库使用机械式与使用坡道自走式性价比分析(第十七页)

五.半自动升降横移停车库与全自动仓储式停车库的比较表(第十八至十九页)

六.机械式立体停车库的附属设施(第二十至二十二页)

⑴通风

⑵照明

(3)警报

(4)电源

(5)排水

(6)消防

(7)紧急入口门与联锁装置

(8)计时收费系统

(9)车库管理系统

(10)车库引导系统

七.机械停车技术应用与投资效益分析(第二十三至二十八页)

八.使用地下机械停车系统费用分析(第二十九至三十四页)

（一）立体车库的分类

在国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》中，将立体车库分为九大类，

具体是：（1）水平循环类（2）平面移动类（3）巷道堆垛类停车设备（4）汽车专

用升降机型（5）简易升降类（6）多层循环类（7）垂直循环式（8）升降横移类（9）

垂直升降类

（1）机械式停车-水平循环类

图片简介：

水平循环类

通过对设备的水平循环与升降的操纵，实现车辆的存放。

特点：

允分利用空间，若约场地。PLC全自动操纵。多重保护，安全可靠。存取容易，操作

简便。形式多样，运行平稳。

(2)机械式停车-平面移动类

图片简介：

平面移动类

平面移动类停车设备通过升降机的垂直升降与搬运机(输送车泊勺平面往返移动，

把车辆自动移送到布置成多层平面的停车区域。

平面移动类停车设备由电脑操纵，快速调度，实现存、取车全自动化。它适合安装在

大中型楼宇中与公共设施中，特别适用于大规模停车场。其车位数量可由10辆至数

千辆同时能够有2辆车出入库。按场地条件可选择纵列布置方式或者横列布置方式。

特点：

每层的车台与不一致的升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度。充分利用地下空

间，停车规模可达到数千台车位。部门区域发生故障时不影响其它区域正常运行，因

此使用更加方便。采取多重保险措施，安全性能卓著。通过计算机与触摸屏进行综合

管理，能够全面监视设备的运行状况，实现库内无人操作。

(3)机械式停车-巷道堆垛类停车设备

图片简介：

巷道堆垛类

大型巷道堆垛式停车设备，使用多种提升、般云装置，包含堆垛机、升降机、

机械手、输送车、转台等，通过电脑智能化集成操纵，快速调度，自动存取主辆

特点：

充分利用空间，节约场地。电脑与PLC多级操纵。多种保护，安全可靠。操作简便,

存取车全自动化。适用于大型车库。

(4)机械式停车-汽车专用升降机型

图片简介：

汽车专用升降机型

汽车专用升降机为停车库的重要运载设备，用于升降汽车，取代进出车库与

上下各层的通道。其荷载能力与动作型式等均可根据需要确定，可曳引式或者卷扬式，

也可减速电机直接传动，还可使用先进的交流变压变频操纵（VVVF）o根据现场情

况，机房可为顶置，侧置或者底置方式。

特点：

节约大量场地。可供人车共载。机房可顶置，侧置或者底置。

(5)机械式停车-简易升降类

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|丽I支iiltf京语

图片简介：

简易升降类

简易升降类由电力或者液力传动，设备可安装在地面，也可沉入地坑，使结构件

不外露，更易与地面环境协调。

特点：

充分利用空间，节约场地。电气自动操纵。多重保护，安全可靠。存取容易，操

作简便。布局灵活，组合方便。运行平稳，噪音低，能耗省。

(6)机械式停车-多层循环类

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图片简介：

多层循环类

通过对设备的循环噪纵，实现车辆的存放。

特点：

充分利用空间，节约场地。电脑(PLC)全自动操纵。多种保护，安全可靠。存

取容易，操作简便。形式多样，布局灵活。运行平稳。

(7)机械式停车・垂直循环式

图片简介：

垂直循环类

通过对设备的垂直循环操纵，实现车辆的立体存放。

特点：

充分呢利用空间，节约场地。PLC全自动操纵。多重保护，安全可靠，存取

容易，操作简便。

(8)立体车库——升降横移类

rS

图片简介:

升降横移类

(9)机械式停车・垂直升降类

图片简介：

垂直升降类

停放车辆的停车位与车辆升降机以立体方式构成的高层停车设备。通过搬运机械将车

辆或者载有车辆的置车板横向或者纵向地从车辆升降机搬运至停车位。停车位分横置

式、纵置式与圆周式三种。

特点：占地少，容车量大，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。

可同时提供多车位进出口，等待时间短。智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。

利用车库外形的空隙空间能够进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化

城市与环境

（二）各类型机械车库比较

注：•——为符合说明的车库型式。

升降垂直巷道垂直平面简易

功能与区别说明

横移循环堆垛升降移动升降

内置式在主体建筑物内部••••••

与主体建-------------------------------------------------------------------------

地下式在主体建筑物地下•••

筑的相对-------------------------------------------------------------------------

独立式独立于建筑，单独建成.....................................

关系

封闭式停车设备

室外式独立于建筑，在室外露•••

天单独敞露设置

下部出车辆出入口设在最下••••••

入部

出左Fl

中部出车辆出入口设在中间••

出车口的

入部位

伟直11/•直

上部出车辆出入口设在最上••••

入部

直通式进车口直通出车口，可••••

贯穿通过

进车口与旁通式进车口与出牛口平行•

出车口之错开,非正对式通过

间相对关折返式进车口与出车口合一，.....................................

系车辆掉头后开出

双排式多个进口在一排，多个••

出口仕另一排

单层式停车车位只排在一个••

层面上

停车以备

二层式停车车位分两层排列•••

牛非列

三层式停车车位分三层排列•••

层数

多层式停车车位排列层为五••••

层及五层卜到

高层式停车车位flF列层为六

层及六层以上

无水平没有水平回转台•

回转台

有内置有放置在停车设备范

有无水平水平回围内部的水平回转台

回转台转台

有外置有放置在停车设备范

水平回围之外的水平回转台

转台

手动式人工进行操纵操纵•

操纵及管半自动进出车动作某些环节•

理系统技化可自动进行

术全自动进出车动作及管理全•

化部由计算机进行

要紧操纵参数

1.存容量：一套机械式停车设备能同时存容的车辆数。

机械停车类别单套年库的适停存容量单车最大进（出）时间⑸

（辆）

升降横移类机械式停车3〜4335~170

垂直循环类机械式停车5〜50存容量410辆,＜90;

存容量＞10辆W50辆，

＜180;

垂直升降类机械式停车7〜56通常用途的4120

巷道堆垛类机械式停车30~200存容量4120辆，＜200;

存容量＞120辆，＜250;

水平循环类机械式停车10-40—

多层循环类机械式停车6〜46—

平面移动类机械式停车12~130<200

简易升降类机械式停车1~330~110

2.单车最大进（出）时间：

指从给出一个进车（或者出车）指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位

置（或者将车辆从最不利位置取出），直至该停车设备能进行下一个进车（或者出车）

指令为止所需的时间（不包含辅助时间）。

3.容车尺寸及质量

机械式停车库所存放车辆的规格与尺寸通常分为小型车、中型车、大型车与特大型车

与超大型车，五个轿车组与一个客车组。在规划车库时应首先考虑所需存放主辆的大

小与规格。适合停车车辆尺寸及质量见下表：

组SU代号长X宽X高（mm）质量（kg）

小型车X<4400x1750x1450<1300

中型车Z<4700x1800x1450<1500

大型车D<5000x1850x1550<1700

特大型车T<5300x1900x1550<2350

超大型车C<5000x2050x1550<2550

客生K<5000x1850x2050<1850

4.机械停车设备有关尺寸

1）出入口尺寸

机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm，但不小于2250mm。

仅存容轿车的停车设备出入口的高度应不小于1600mm,存放客车类车辆的应不小

于2150mm,人车共用时应不小于1800mm。

2）人行通道的尺寸

机械式停车设备内，人行通道的宽度通常不小于500mm，高度通常不小于1800mm。

3）车位尺寸

宽度：关于搬运器将汽车送入车位的，为汽车全宽加150mm,关于汽车自行驶入车

位的，不小于存放汽车的全宽加500mm。

长度：不小于存放汽车的全长加200mm。

高度：不小于存放汽车的高度与存取车时微升微降等动作要求高度之与加50mm,

但不小于1600mm。

5.全部车辆出入库时间（参考）见下表：

计划全部车辆入库时间计划全部车辆出库时间

车库要紧用途

（h）（h）

银行、证券及类似场所11

服

影剧院、体育馆、住宅

务11

等类似场所

用

商场、饭店等类似场所1.51.5

途

其他场所1.51.5

营按存车时间或者同时使

业用按存车时间与按月租11

用金收费的车库

途专门按月租金收费的

22

车库

其他22

（三）立体车库，现有种类及优缺点分析

1、升降横移类机械式停车设备：使用以载车板升降或者横移存取车辆的机械式停车

设备。

特点：由于型式比较多，规模可大可小，对地的习惯性较强，因此使用十分普遍。钢

结构部分、载车板部分、链条传动系统、操纵系统、安全防护措施等。在停车设备的

市场份额约占70%。

不足点：每组设备务必留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠

落功能。

2、垂直循环类机械式停车设备：使用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车

设备。

特点：省地，在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可

省去购置土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3・5%。

不足点：设备结构复杂，没有完善的闭锁与监测系统,使用足够的安全措施与消防系

统，相对比较故障率高。最远车位通常一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时

间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有用性差，因此有的用户开始拆除。

3、水平循环类机械式停车设备：使用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆

的机械式停车设备。

特点：能够省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用..若多层

重叠可为大型停车场。但因通常只有一个出入口，因此存取车时间较长。在停车设备

的市场份额约占3-5%。

不足点：但因通常只有一个出入口，因此存取车时间较长，最远车位通常一次取车需

2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有

用性差，因此有的用户开始改造。

4、多层循环类机械式停车设备：使用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层

存放的机械式停车设备。

特点：无需坡道，节约占地，自动存取，建于地形细长且地面只同意设置一个出入口

的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。

不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。最远车位通常一次取车需2分钟，高

峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有用性差，因

此有的用户开始改造。

5、平面移动类机械式停车设备：在同一层上用搬运或者起重机平面移动车辆或者泊

车板平面横移存取车辆，亦可搬运机与升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械

式停车设备。

特点：通常设置在地上或者半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立

立体车库投资费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。在停车设备的市场份额约占

2-3%。

不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。存车超过20辆时，高峰取车时间依

次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有用性差。

6、堆垛类机械式停车设备：以巷道堆垛机或者桥式起重机将进到搬运器的车辆水平

且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。

特点：巷道堆垛类立体停车库设备是20世纪60年代后欧洲根据自动化立体仓库原

理设计的一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。是一种集机、光、电、自动操

纵为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车

难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库要紧适用于大型密集式存车。在停车

设备的市场份额约占3-5%。

不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁与监测系统，使用足够的安全措施与消防系

统，相对比较故障率高。最远车位通常一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时

间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有用性差，因此有的用户开始改造。

7、垂直升降类机械式停车设备：垂直升降类汽车停车设备亦可称之塔式立体停车设

备，通过提升机的升降与装在提升机上的横移机构将车辆或者载车板横移，实现存取

车辆的机械式停车设备。

特点：整个存车库可多达20~25层，即可停放40~50辆车，占地面积不到50m2,

空间利用率最高。适宜建筑在高度繁华的城市中心区域与车辆集中停放的集聚点。在

停车设备的市场份额约占3-4%.

不足点：设备结构复杂，设有完善的闭锁与监测系统，使用足够的安全措施与消防系

统，相对比较故障率高。最远车位通常一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时

间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，有用性差，因此有的用户开始改造。

8、简易升降类机械式停车设备：车位分成上、下二层或者二层以上，借助升降机构

或者俯仰机构使汽车存入或者取出的简易机械式停车设备叫做简易升降类机械式停

车设备。简易升降类机械式停车设备通常为准无人方式，即人离开后移动汽车的方式。

特点：这类停车设备的结构简单、操作容易，多用于私人住宅、企事业单位、地下室

等。该类停车设备可充分利用地下室空间场所，在面积一定时将至少增加二倍以上的

停车位。在停车设备的市场份额约占5-8%。

不足点：整体结构设计不科学，力学结构不合理，二层下列能够，三上升降运行时摆

动幅度过大，风力过大时发生摇晃，连设计人员自己都担心，留有巨大的安全隐患,

是停车设备需要技术改进的产品，否则将被淘汰。

9、汽车专用升降机：汽车专用升降机是专门用作不一致平面的汽车搬运的升降机，

它只起搬运作用，无直接存取的作用。

特点：能够代替汽车进出车库的斜坡道，大大节约空间，提高车库利用率，汽车专用

升降机常用于地下或者楼层、屋顶或者建筑内自走式车库存取汽车的搬运。

（四）立体停车库使用机械式与使用坡道自走式性价比分析

方式使用机械式使用坡道自走式

1、假如使用我方提供的平面往复L使用坡道自走式，平均每个车位需

式停车设备，占用面积可大为减要40m2。195个位车则最少需要

少，每个牛位只需大约2

7800me

4.3m2即可。2、平均每平方米造价为1500元，

2、总投资只需195x4.5=877.57800m2则需要投入的资金是：

万兀即可。这已经是包含了停车7800m2xl500TL=H70万。

设备及设备的安装，包含库内的3、假如使用这种坡道式车库，在现白

金属结构工程等，总投资要比坡条件卜至少需要建9层建筑物。每

区别

道式节约240万兀层层高2.2米，楼板厚0.8米共计3

3、高度仅需9.98米即可，比坡道米的话，9层则需要总高为27米。

式的高度少约三分之二。4、该种车库使用起更是繁酶恼。试

4、我们承诺车库建好后免费保护想某个驾车人士将车驶向9层楼高

保养一年°平常平均取一部车约时是什么感受；一圈一圈地兜，不

0.3115度电。一年后的保护保晕也得给兜晕。内蒙人好酒，假如

养费每个车位每月50元。再喝点酒兜这样的车库不出事才怪

5、存取人全部由机械化完成，电呢。

脑全程监控，使用非常方便、快捷、5、深圳10年前在上海宾馆对面建有

舒适。这样的6层坡道式停车库结果只有一、

二层有人停放，三层以上再也没人愿意

停放了,后业主方只好改作他用。

（五）半自动升降横移式停车库与全自动仓储式停车库的比较表

自动仓储式停车库地下半自动升降横移停车库

1.全自动仓储式停车库是实现高密度停

车的最佳方式。1.车主需花费时间游走于地下层去

特点

2.可令车主随到随停，缩短车主寻找空位寻找空的停车位。

的时间。

1.空间利用率高，通常相同车位与相同的

土地面积，使用地下仓储停车库的一

1.坡道占据了大量的停车面积。

空间利用率半，能够大大节约土建转用。

2.使用钢结构,土建费用不高，但

及土建费用2.停放小车层高只需1.95米。

钢结构投资较大。

3.使用仓储式自动车库，土建工期大大

雌。

1.实现了无人化与全封闭式停车。

无人化停车

2.是现代文明的停车方式

1.无人化停车与全封闭停车月式使火灾

1.通风排烟费用高，造价也高。

消防设施因素大大降低。

2.人车共入车库，火灾隐患增加。

2.对消防设施的要求也大大降低。

L需绕行停车场匝道。

1.车主出入车的动作程序可集中于设置

2.因汽车低速运行,因此容易造成

在地面的进出口处前操作完成，不须

出入车程序事故及废气噪音的产生。

车主再去绕行停车场匝道。

3.从车主心理上，不愿下到地下层

2.也可减少事故及废气噪音的产生

停车。

1.入库口寸因自动化停车系统通常在首层1.入库口寸务必到地卜层寻找空停车

设有一台或者几台的汽车升降机将位，较费时。

小车输送到地下一层，再由智能搬运2、要求停车技术较高，如车辆停

进出车速度

器材来进彳丁存取车的操作，入库时间放不止，则需重新停放，且只

短。能倒车入库。

2.出库时可先预约，减短出库的时间。

方便快捷与1.司机存取车不需要进入地下室，只需在

1、司机刷卡或者按键取车。

宜人化进出口处刷卡，系统会自动将小车运

送到出口处。

2.可存取年胎没白气的车辆，存取车装置

靠垂直力托起车辆。稳固性好。

1.系统设自动对中装置，使得每个停车位

1.系统升降横移装置，空间利用率

的宽度尺寸能够做到较小，空间利用

相对是高。

系统设置率大大提高。

2.使用钢结构，保护困难，但拆迁

2.使用钢筋混凝土板，寿命与大厦主体的

容易。

寿命一样长。

1.消防设施较简单，能够确实做到人与车

1.无法做到人与车分离。

分离。

2.因停车位分布于各地卜县的开放

2.车辆因集中于密闭式的无人车库内，故

式空间因此在地下容易造成冶

人员安全性不易遭人破坏与失窃。

安死角，间接威胁车主的人身

3.因车辆集中留设,故车主出入库

安全、财产安全，有众多发生

只需在进出口处等待即可，因此车主

在地下车库的恶性案件。

的人身安全也相对提图。

1.停车库的景观美观大方，因此压迫性较

1.因量体较大，因此压迫性较高。

低。

量体景观2.占用土地面积较小，故剩的空间

2.占用土地面积较小，故剩的空I日」可另行

可另行利用。

利甩

1.除水电保养外，需专业人才做保

设备的维修1.需请专业J商保修及保养。

护及保养工作。

与保养2.每年需支付保养费用。

2.每年需支付一笔维修保养费用。

1.因停车位分布地下层，因此在管

理人员及清洁人员编排上较繁

1.因属集中留设，因此在管理人员及清洁

琐。

人员编排上较容易。

2.因地下室与大楼为一体，因此容

2.因与大楼独立，因此不可能造成大楼人

管理及经营易造成大楼人员的进出烦恼。

员进出的烦恼。

3.因车辆需沿着地下层作出入车的

3.因小车是在熄火的状况下进入自动车

动作，因此排放的废气及噪音

库的，所产生的噪音、污染非常低。

非常高，因此对地下室的通风

设施也会有较高的要求。

1.地下室面积大，照明使用电力置），

1.人员在一层出入，因此库内照明要求不

故照明器材损耗大。

水电及运行

2.人与年进入车库,24小时要保持

费用2.机坑排水问题容易解决。

强光照明。

3.无人化停车，弱照明即可。

3.地下室的排水问题须完善,除水

泵、消防泵外，无其它动力使

用。

（六）机械式立体停车库的附属设施

随着我国经济建设的高速进展，国内汽车的数量快速增长，城市的停车难问题引发了

机械式停车设备行业的迅速崛起，一台台机械式立体停车设备（车库）在全国许多城市

安营扎寨，有效地缓解了部分城市的停车难问题。但机械停车设备制造企业大多是由

非专业的其它机械制造企业转行而来的，在机械式停车设备产品开发过程中，通常只

注意停车设备本身的设计开发，而对车库设备的附属设施通常易疏忽，或者由于缺乏

附属设施的相应专业知识而避而不谈，这对机械式车库的正常运行或者安全运行将会

产生不利影响。

机械式停车设备的附属设施通常应包含下列10个

1通风

机械式立体车库的设计应以经济节能为原则，以自然通风为主导思想。关于露天车库

或者地面上敞开式车库，由于自然通风良好，通常不需要设计专门的通风设施。关

于地下立体车库与严寒地区的非敞开式车库应注意避免由于车库通风不畅，可能积

聚的油蒸汽、有毒性汽车尾气等，影响车库管理人员、维修人员的健康。为达到卫生

标准与消防安全的要求，应根据实际情况设置通风系统，并保证每小时换气次数很多

于6次。车库通风系统应独立设置，不应与其他建筑的通风系统混设。车库一旦发生

火灾，会产生大量的烟气，且有些烟气含有一定的毒性，假如不能及时排出库外，极

易造成人员的伤亡事故，也给消防人员进入车库扑救带来困难，因此宜设有立体车库

排烟系统。关于中、小，型汽车库，通常可与车库内的通风系统组合设置。排烟用风

机应保证-28℃时能连续工作30rain,排风管的材料应为不燃烧材料制作。排气口设

置在车库内下部，排烟口应设置在上部。各自的风口上下分开设置，确保火灾时能

及时排烟。通风排烟系统的设置应与机械式立体车库的布置及车库设备的运行不相

扰。

2照明

机械式立体停车库应有良好的照明，车库的照明通常要满足下列要求。

照明应设专用电路。电源应由机械式停车设备主断路器进线端分别接，当主断路器

切断电源时，照明不应断电。各照明应设断路保护器保护。严禁用金属结构做照明

的回路。车道、出入口邻近与人出入的地方，其照明务必达到充分的照度，光线应柔

与，不应直射车辆内的驾驶员，操作室内的照明度应不低于301X，机器房、电气

操纵室等照明度应不低于51x。当车库设有闭路呦空系统时，为保证监控人员在控

制室内通过闭路电视监控设备的运行，如今，停车设备库内亦应保证有301X的照度

照明。车库宜设置应急照明装置，应急照明装置的应能够提供很多于20rain的连续照

明。为了保证机械车库维修保养之用，适当部位应设检修灯或者电源插座，其中按要

求可设置36V、220V、380V电源插座，必要时还宜有可携式照明。

3警报

当设备出现故障等特殊情况时，应设置必要的警报装置，并能以声光信号显示，如鸣

器发出报警声音或者警示灯光闪烁并同时发出报警声，相应设备立即停止运行。当汽

车出入库时，为了人车安全，也应设置必要的警报装置，引起操作管理人员、存车

者等警惕注意，确保安全。关于封闭的停车库还应设置火灾自动报警系统。

4电源

我国供电网所提供的电源通常为三相交流电，频率为50Hz,电压为380V。作为停

车设备所使用的电源，要求尖峰电流时电压波动偏差为±10%,停车设备电源的容

量，应满足其额定电源容量的要求；停车设备的电源应单独设置，不宜与其他负载

共同使用同一电源；停车设备通常宜使用双路供电，或者配备用电源，两个电源或

者两条线路间宜使用自幼切换装置，当停车数量较少，且存取车次数较少或者对存

取车时间要求不十分高的情况下可使用单路供电。

5排水

为保证停车库内部及下部不积水，应配备完善有效的排水系统。关于封闭式车库，

雨水要紧是从车库出入口进入，因此，出入口务必采取防雨水进入措施。关于地下

及半地下车库，若不可避免要进水时，则务必使车库基础平面保持一合理斜度（既保

证排水要求，又不影响车库并在低的一侧设置集水坑，再用抽水泵送入城市下水道；

若水中有油，还应在集水坑中采取隔油措施。集水坑内可设置潜水泵，潜水泵流量大

小应根据最大可能情况下进入坑内雨水量选择，/呆证坑内积水量不得影响车库正常

使用与车库底部电气的安全。

6消防

应从国家经济建设全局出发，结合车库的实际情况，积极使用先进有效的防火与灭火

技术，做到〃确保安全、方便使用、技术先进、经济合理〃的原则°车库消防灭火

系统有自动喷水灭火系统、固定泡沫喷淋系统、高倍数泡沫系统，关于无人的封闭空

间还用CO灭火系统。在车库的防火设计中，应按照GB50067汽车库、修车库、停

车场设计防火规范执行，通常应设置有火灾自动报警系统，并与防火分隔设施、自

动喷淋灭火系统、排烟等设施联动。各类消防用电设备的配电线路与车库动刀、照明

线等配电线路应分开设置。在一个车库内，目前选择的较经济的常规方法是自动喷

淋灭火设备，设计时可按自动喷水灭火系统设计规范的有关规定执行。消防系统的

布置要紧应考虑不与停车设备运动部件、停放车辆空间相互干扰，通常沿着空位空隙

布置消防输送管道、喷头。关于泊位固定的仓储类车库，在泊位处布置喷头即可，喷

头设置在泊位处上方或者按停车设备分层布置成侧喷方式。关于家用车库、敞开式小

型停车库（停放车辆小于50）,能够用灭火器、消火栓。关于通常封闭停车库应设置自

动喷水灭火系统，关于人不需进入地下汽车库，也可设置固定泡沫灭火系统。生产

机械式立体停车设备的厂家通常不提供消防设施，消防系统通常由消防事业部门提

供。

7紧急出入口门与联锁装置

关于准无人方式的封闭式机械式立体停车库，汽车司机驶车通常从自动车库门进入停

车设备内，停稳后下车出库，当自动车库门按人车共用设计时，司机可从车库门退出，

为确保紧急情况下人员的出入库，通常另设置人员出入口门（一些停车设备厂家将其

称之为司机门），供汽车司机、车库管理人员、保护人员进出之用。为确保安全，紧

急出口门与车库门一样，应与车库的运行系统实行联锁保护，联锁保护应满足下列要

求：（1）当车库『］、紧急出口门打开时，停车设备系统不能运行；（2）停车设备运行过

程中门不能被打开，或者当门被打开时，停车设备将停车运行；（3）关于中出口或者

上出口的车库，出入口门还应与载车平台的平层联锁，即当载车平台未到达车库的

出入口平层时，车库门不能被打开，以确保人员或者车辆坠入车库而造成重大事故。

8计时收费系统

关于公共停车库，没置计时收费系统是十分必要的，车库的收费可通过多种形式实现,

关于使用计算机操纵的车库管理系统来说，实现这一功能显得更为方便。现就计算机

操纵收费系统说明如下。当汽车进入车库入口时，计算机会出现如图I所示的提示。

图中的日期、时间及车位号是由计算机根据实际情况自动设定的，A库是指所存入

车库的编号，输入车牌号（如QQQQ）后，按下"确定"键系统会把输入信息储存

起来。

假如是取车系统根据指令将所取车辆取至出口处电脑会出现囤2所示的提示。

图2出库提示画面

根据所设定的单价，系统自动计算出所需费用.按〃打印〃键可打印出如图3所示停

车费用清单

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图3停车费用清单

9车库管理系统

目前，停车管理系统要紧由通道操纵与收费系统组戚。通道操纵部分包含通道栏杆

操纵装置、人口计时给票设备，出口收票机及操纵装置。在收费设备方面，较先进

的售票机能够同意硬币，纸币、现金卡与各类信用卡。除机械I殳各与操纵设备外，

收费数据库是停车管理系统的要紧软件系统。

10车库引导系统

关于向社会开放的公用停库，在停车库门口与邻近的交通路口，对寻拽停车位的车

辆进行诱导是十分必要的，其诱导电子提示牌应说明停车库目前的空余度，车库适

停车辆的规格范围及停车库位置等此外，车库还务必殳置相应的检测引导系统.使

司机驾车进入车库出人口时.对车辆的规格进行检测，确保不符合规定的车辆不能

人库，同时对适停车辆进行正确提示，确保车辆停放到准确位置。

（七）机械停车技术应用与投资效益分析

【摘要】本文结合机械停车技术在清枫华景园小区开发建设中的实际应用，对这种技

术在房地产开发项目场地有限情况下投资效益进行了分析。关于项目开发投资、停车

设备种类选择、规划设计等具有一定的参考价值。

【关键词】停车场地利用机械式停车设备投资效益机械停车

随着我国社会经济与城市建设的迅猛进展与人民生活水平的逐步提高，现代化的社区

比比皆是，汽车消费逐年提高，而土地资源也逐步减少，住进高楼大厦的居民在享受

现代化带来的便利的同时，也面临着另外一个问题——停车难。在寸土寸金的大都

市人们总希望把所有的土地都用来建设可使用房屋，同时一个优质的居住生态环境又

要求能够尽可能多地增加绿地面积，政府在小区规划审批上关于停车问题都有硬性指

标，规定了每个小区需配置的停车位数量，但通常开发用地往往不能同时满足各项用

地要求。随着汽车数量不断增长、居住区规划用地有限这个矛盾的逐步尖锐,机械停

车就成为经济有用停车方式的理想选择。本文介绍了机械停车解决方案在清枫华景园

小区开发建设中的实际应用，并对这种技术进行了效益分析与应用展望。

一、项目概况与方案选择

清枫华景园位于北京市海淀区林大北路，北面毗邻逸城东苑，南面距离林大北路

100米西面距离双清路300米东面距离学院路300米。规划建设用地面积为48323

平方米，总建筑面积为15.4万平方米，容积率2.58,建筑密度24.98%,绿化率

35.02%,总户数1116户,其中100平方米下列的户数为641户，100平方米以上

的户数为475户。根据规划要求,100平方米以上的户要每户一车位，100平方米

下列的户要两户一车位，因此需要机动车停车位共841个。

清枫华景园小区建筑总平面布置见附图一（后附）。作为房地产开发建设单位，

务必满足规划容积率、绿化率、停车位等要紧技术经济指标要求。在最终确定的规划

设计方案中，小区的交通规划引入了"人车分流〃的概念，使人行道与车行道分开布

置。在建筑物的布置方面，严格按照日照分析的结果去布置楼座的位置，对周边小区

不造成任何日照影响，小区内的各个建筑物之间也没有互相的影响。在这样的前提下,

只能在2#楼与3#楼之间放置地下车库，在楼宇的周边放置地面停车位，除去绿化

用地及小区道路外，地面能够设置机动车停车位的位置只有很少一部分。仅使用平面

停车远远不能满足停车位数量的要求，由此考虑使用机械停车方案。

在招投标工作之初，通过全面的市场考察，当时市场上流行的机械停车方式要紧

有简易升降类机械停车、升降横移式机械停车，巷道堆垛式机械停车、垂直循环式机

械停车、多层循环式立体车库等等。通过对比，地下车库中能够应用的t匕较经济的方

式是两层升降横移类机械停车，层高能够满足要求，安装简单，操作方便。而地上的

部分平面停车能够使用简易升降类机械停车，这种停车方式投资较少，操作方便，也

易于施工。考察工作完成后，招投标工作便能够展开，从当时的市场中通过考察，

筛选出8家综合实力较强的单位参加投标。从最终的报价结果看，各家在技术力量与

报价上基本相差不大。综合比较，某些厂家的钢结构加工能力稍差，某些厂家在PLC

（可编成操纵器）操纵方面稍弱，某些厂家的安装力量稍低，各有各的优势与缺点，

但整体实力相差甚微。在报价上，升降横移类机械停车基本是1.6~1.8万元/个，简

易升降类机械停车基本是1.5~1.7万元/个,差别亦不大。这充分说明目前国内的机

械停车市场比较规范，各厂家实力相当。最终选择了一家综合实力相对较强，价格也

较低的单位中标。

二、清枫华景园小区机械停车技术方案与工程成本

分析清枫华景园的实际情况，决定在地下使用升降横移类机械停车，地上使用简

易升降类机械停车。

二层升降横移机械式停车设备，传动方式为链条传动、四点同时提升，一机一板。

停车设备电机使用原装进口品牌电机，为停车设备专用电机，电机自带制动系统从而

确保在动力与操纵电源失电的情况下，使载车板保持静止状态，同时设置的防坠落安

全装置使车板在定位后更加安全。载车板为轧制成形镀锌波纹板,厚度2.3mm,使

用螺栓拼接，无需焊接，外形美观、强度高、使用寿命长。链条链轮使用国优名牌产

品,便于润滑，钢架使用型钢并经镀锌处理；框架结构使用跨梁结构，使驾驶员出入

库更加方便。导轨使用Q235方钢；操纵系统使用日本欧姆龙PLC系统操纵，具有

编程简单，操作方便、稳固可靠，易于安装调试、维修保养等特点。可与管理计算机

进行连接操纵，自动化程度高、安全性能好。

升降横移类机械停车设备的工作原理是：每个车位均有载车板，所需存取车辆

的载车板通过升降横移动作，将所需存取的载车板送达地面层，驾驶员进入车库，存

取车辆。要紧技术参数为：存取车尺寸5000长（mm）x2300宽（mm）xl550

高（mm）,存取车重量2000kg,升降速度5米/分，横移速度7.7米/分，运行噪

音460分贝，平均出入库等候时间为42秒。产品的基本功能包含紧急停止按钮装置、

防止横移越程保护功能、阻车装置、松链检知功能、防止载车板坠落装置、塑料防护

罩、电机安全保护功能、运转中警告装置、操纵系统。整个系统的使用寿命在30年

以上。

三层简易升降类立体停车设备是把上E殳、中段、下段载车板固联成一个升降体,

平常降于地坑中。上段载车板停放的车辆可直接进出；中段、下段载车板需存放车辆

时，则需要升起，存放车辆后,再降回原位。存取车尺寸为5000长（mm）x2300

宽（mm）X1550高（mm）,存取车重量2000kg,升降速度2.14米/分,提升方

式为电机-链条方式，载车板为中间凸，两边凹，花纹钢板对焊而成，厚度3.5mm,

使用台湾东元电机，取车时间地下一层44-46秒，地下二层88-92秒，链条安全系

数大于7倍，操作方式为按钮方式，运行噪音460分贝，产品安全装置有电力过负

荷保护装置、车轮定位装置、落下防止装置、上升过时极限装置、断电制动装置、紧

急停止装置。整个系统的使用寿命在30年以上。

升降横移类机械停车263个车位，单价为1.70万元/车位，简易升降类机械停

车357个车位，单价为1.4万元/车位，另外地上简易升降机械停车还需要兴建土建

基坑，因此需要投资360万元，总投资约1300万元。使用机械停车技术关于成本操

纵来讲不可能出现复杂问题，若不增加或者减少车位，结算将不存在重大变更洽商，

投资额基本不发生变化。

机械停车由于要使用电力来运行，因此会发生一定的运营成本。下列是对运营成

本的分析：

1.人事费用：每人每月薪资按800元计算，共计20人，每人每年发13个月薪资（含

年终奖金）,年人事费用支出为800元/月•人x20人x13月=20.8万元；

2.电费：在连续出入库的情况下，存取一辆车平均耗电为0.02度/辆，假设每个车位

每天存取4次，则620个车位一年（按360天）耗电为0.02度/辆•次•天x620辆x

4次x360天xl.5元/度=26784元;

3.保养费用：每车位保养费按25元/月计算，年保养费用支出为25元/车位月x620

车位xl2个月=18.6万元；

年总支出为1+2+3=20.8+2.7+18.6=42.1万元

平均每个车位的年运营费用为679元，每月每车位运营费用为56元。

假如车位按照销售处理，地上停车销售价格至少能够达到4万元/个，地下停车

销售价格至少能够达到7万元/个，共计收益3269万元，远远大于成本1300万元,

综合投资成本分析，开发投资即可一次收回。若按照租赁处理，每个停车位至少按照

350元/月计算，这样除了每月支付运营费用（56元）及利息成本【（13000000-

350x620）x0.05/12/620=86元】外，每月能够节余208元，则投资的静态回收

期为13000000+（208x620x12）=8年，实际运营中，利息支出是逐步减少的，

因此，实际的投资回收期应少于8年。

三、机械停车与常用做法技术经济h匕较

目前，国内外比较常用的处理停车位的方法有：机械停车、停车楼与地下停车库。

(-)机械停车与停车楼的技术经济比较

停车楼需要占用一定的_L地面积，目前在国内还没有有关的停车楼用地的优惠政

策，因此每兴建一栋停车楼，就意味着需要占用开发商的一部分土地，而这部分土地

假如用来建设住宅或者商业建筑，将会给开发商带来大量的利润。在目前这种土地极

为稀缺，同时房地产回报率较大的市场环境下，相信每个开发商都不可能拿出这一大

块利润来兴建并不能带来多少投资回报的停车楼。每个停车位的占地面积最少为28

平方米，按照一个车位8万元销售,也就相当于停车位的平米单价为2857元/m2